ESTUDIO DE LA MEJORA DE LA DERIVACIÓN .vagones sueltos, reservándose la modalidad de carretera

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  • Proyecto Final de Carrera

    Ingeniero en Organizacin Industrial

    ESTUDIO DE LA MEJORA DE LA DERIVACIN

    FERROVIARIA A PLANTA PARA LA OPTIMIZACIN DE COSTES DE PRODUCCIN Y DISTRIBUCIN

    DE GRUAS MVILES

    MEMORIA

    Autor: Daniel Gil Cantons Director: Anastasi Prez Peral Convocatoria: Junio 2015

    Escola Tcnica Superior dEnginyeria Industrial de Barcelona

  • Estudio de la mejora de la derivacin ferroviaria a planta para la optimizacin de costes de produccin y distribucin de gras mviles. Daniel Gil Cantons

    Pg. 1

    RESUMEN

    La seguridad en sus mltiples aspectos tiene una importancia excepcional, primero por

    los valores humanos de las personas y despus por las consecuencias econmicas de

    los daos originados, como consecuencia de accidentes en el mbito industrial.

    El proyecto contempla una factora de fabricacin y ensamblaje de gras

    autopropulsadas en la Comarca de lAlt Peneds, en la Comunidad Autonmica de

    Catalunya, cuya estacin ferroviaria ms prxima en la Estacin de Vilafranca del

    Peneds, en la provincia de Barcelona, con una planta de produccin en cadena

    donde incorporan los componentes, conforme a los criterios exigibles en el sector.

    La rentabilidad de la fbrica de gras va inevitablemente asociada al proceso de

    distribucin del producto terminado a localidades espaolas y de la CEE. El correcto

    funcionamiento del proceso de fabricacin en su conjunto requiere un sistema ptimo

    de transporte que, dejen unos mrgenes comerciales que aseguren la rentabilidad.

    Inicialmente el transporte del producto acabado se realiza por carretera y por

    ferrocarril, si bien cabe resaltar que la factora dispone de unas instalaciones

    ferroviarias propias (derivacin particular) conectada a la red de ADIF, dotada de

    distintos anchos de vas, lo cual permite transferir carga transportada por carretera a la

    modalidad de transporte por ferrocarril, que se desarrolla en trenes completos o en

    vagones sueltos, reservndose la modalidad de carretera para puntos de destino

    prximos a la factora o bien a los que carece de estacin ferroviaria, o bien por lmite

    de carga establecidos por normativa de transporte.

    Esta decisin conlleva asociada inevitablemente la necesidad de efectuar un estudio

    comparativo de costes asociados al transporte de mercancas por ferrocarril y por

    carreta respectivamente. Adems, las exigencias del transporte ferroviario se

    extienden a la optimizacin de la derivacin particular, incurriendo en una importante

    inversin por parte de la empresa, para evitar cualquier de las tipologas de accidente

    que puede sufrir el ferrocarril como descarrilamientos u otras incidencias tipificadas.

    A partir del estudio comparativo en costes derivado de aumentar la carga de transporte

    por ferrocarril, el estudio del plan de inversin nos permite ahondar en las ventajas de

    la inversin y en la rentabilidad del mismo, adems de estar favorecidos por otras

    decisiones adicionales como son un plan de mantenimiento y conservacin de alta

    garanta en la instalacin particular que garantiza la ptima continuidad del proyecto.

    A parte del factor econmico, esta actuacin aporta beneficios en materia

    medioambiental, pues la transferencia de carga de una modalidad de transporte a

    otras reduce el grado de impacto de la empresa en el entorno.

  • Estudio de la mejora de la derivacin ferroviaria a planta para la optimizacin de costes de produccin y distribucin de gras mviles.

    Daniel Gil Cantons

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  • Estudio de la mejora de la derivacin ferroviaria a planta para la optimizacin de costes de produccin y distribucin de gras mviles. Daniel Gil Cantons

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    INDICE 1. GLOSARIO _________________________________________________ 5

    2. PREFACIO. MOTIVACIN DEL PROYECTO _______________________ 7

    3. INTRODUCCION. OBJETO Y ALCANCE __________________________ 9

    4. PUNTO DE PARTIDA. SITUACIN INICIAL DE LA FACTORIA _______ 11

    5. EL PRODUCTO: UNA GRA MVIL AUTOPROPULSADA __________ 13 5.1 Breve historia y evolucin de las gras ___________________________ 13 5.2 Tipos de gras y sus componentes principales _____________________ 13

    6. LA FACTORIA DEL PRODUCTO _______________________________ 21 6.1 Descripcin de la Factora. Centro de produccin y montaje __________ 21 6.2 Tipo de producto y capacidad de produccin ______________________ 23 6.3 Breve descripcin del proceso productivo _________________________ 24

    7. EL TRANSPORTE POR CARRETERA ___________________________ 27 7.1 Introduccin ________________________________________________ 27 7.2 Observatorio del parque mvil de vehculos y camiones en Espaa ____ 28 7.3 Aspectos econmicos del transporte de mercancas por carretera _____ 32 7.4 Costes Directos del Transporte de Mercancas por Carretera _________ 33 7.5 Evolucin de los costes directos del transporte de mercancas por carretera _____________________________________________________ 37

    8. TRANSPORTE POR FERROCARRIL ____________________________ 43 8.1 Introduccin sobre el sistema ferroviario __________________________ 43 8.2 Transporte de las gras autopropulsadas por ferrocarril ______________ 44

    8.2.1 Importancia de la plataforma ferroviaria y la va mixta ________ 46 8.2.2 Unidad de transporte compuesta de vagn gndola adecuada y gra autopropulsada sobre ella debidamente inmovilizada _____________________________________________ 46 8.2.3 Requisitos tcnicos del material _________________________ 49 8.2.4 Glibo ferroviario de carga _____________________________ 50

    8.3 Costo de servicios de mercancas _______________________________ 52 8.3.1 Costos asociados a la infraestructura Renfe _______________ 52 8.3.2 Costos asociados al cambio de ancho ____________________ 52

    9. CONCEPTO Y MEDIDA DE LA SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE POR FERROCARRIL _______________________________________________ 55

    10. DERIVACIN PARTICULAR FERROVIARIA _____________________ 57 10.1 Norma del Ministerio de Fomento sobre Infraestructuras Ferroviarias de Titularidad Privada (Apartaderos o derivaciones particulares) __________ 59

  • Estudio de la mejora de la derivacin ferroviaria a planta para la optimizacin de costes de produccin y distribucin de gras mviles.

    Daniel Gil Cantons

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    11. IMPORTANCIA DE LA VIA MIXTA _____________________________ 61

    12. VENTAJAS E INCONVENIENTES DE CADA SISTEMA DE TRANSPORTE ________________________________________________ 63

    13. COMPARATIVO DE COSTES DE TRASPORTE POR CARRETERA Y FERROCARRIL _______________________________________________ 65

    13.1 Costes por ferrocarril. _______________________________________ 66 13.2 Costes por carretera. _______________________________________ 68 13.3 Estudio comparativo de los costes entre modalidad carretera y ferroviaria ____________________________________________________ 70

    14. CLASES DE ACCIDENTES FERROVIARIOS Y SEGURIDAD PROACTIVA. _________________________________________________ 75

    14.1 Accidente en paso a nivel protegido por semibarreras ______________ 78 14.2 Accidente por colisin _______________________________________ 81 14.3 Accidente por mal estado de la va _____________________________ 81 14.4 Accidente producido por incendio o explosin ____________________ 81 14.5 Accidente producido por arrollamiento de obstculos ______________ 81 14.6 Accidente producido por descomposicin del cargamento __________ 82 14.7 Accidente producido por talonamiento __________________________ 82 14.8 Accidente producido por enganche de pantgrafo _________________ 82

    15. ESTUDIO Y EVALUACION DEL ESTADO DE LA DERIVACION PARTICULAR. ________________________________________________ 85

    15.1 Inspeccin de las deficiencias de la va _________________________ 85 15.2 Riesgos de una conservacin deficiente. Evaluacin de estado de la derivacin particular y plan de mejora ______________________________ 88 15.3 Costes de conservacin posteriores ____________________________ 91

    16. ANALISIS DEL PLAN DE INVERSION __________________________ 93 16.1. Metodologa e indicadores de clculo __________________________ 93 16.2 Clculo del Plan de inversin _________________________________ 94

    17. ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES EN EL TRANSPORTE ________ 101 17.1 Comparativa del impacto medioambiental del transporte por carretera y el transporte por ferrocarril _____________________________ 101

    CONCLUSIONES _____________________________________________ 111

    AGRADECIMIENTOS _________________________________________ 113

    BIBLIOGRAFA ______________________________________________ 115

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    1. GLOSARIO

    A.T. Alta tensin

    ADIF Administrador de Infraestructuras Ferroviarias en Espaa

    ASFA

    Aviso de seales y frenado automtico. Sistema de seguridad de ayuda a

    la conduccin de tren. Garantiza automticamente el cumplimiento de las

    rdenes de las seales para los trenes que se aproximan a ellas

    AxT

    Momento de un paso a nivel; producto del promedio de automviles diario

    que lo cruzan por el promedio diario de los trenes que tambin circulan por

    l.

    BIEs Bocas de incendio equipadas

    C.A.F Compaa Auxiliar de Ferrocarriles

    CEE Comunidad Econmica Europea

    CIAF Comisin de Investigacin de Accidentes Ferroviarios. Ministerio

    CIVIA Marca de un tren de composicin variable, 2, 3, 4, 5 coches

    Cs Factor de seguridad en taludes

    EN Norma Europea

    ETSEIB Escuela Tcnic