TABLA DE MANTENIMIENTO DE VAGONES

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1. MISION, VISION Y JERARQUIA

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MANTENIMIENTO DE VAGONES

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1. MISION, VISION Y JERARQUIA

EMPRESA DE SERVICIOS MULTIPLES VILLANUEVA EIRL

1.1 MISIÓN Y VISIÓN.

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Somos la Empresa de Servicios Generales Villanueva S.R.L., una organización que desde el año 1992 se ha especializado en prestar servicios de mantenimiento mecánico, estructural y eléctrico para la industria y la minería de nuestra localidad. Asimismo, ofrecemos servicios de gran calidad y con soporte posventa.

La experiencia, dedicación y entrega por cada trabajo (además del gran compromiso social), nos han consolidado como una empresa líder en el mercado local y regional, brindando productos para la gran industria y contribuyendo al engrandecimiento del Puerto de Ilo.Nuestros clientes nos prefieren por la rápida atención, el compromiso social, la solidaridad y la honradez.

Misión: somos una empresa contratista que brinda servicios de Pintado y Arenado. Garantizamos la satisfacción de los requerimientos de nuestros clientes basados en los valores de responsabilidad, puntualidad y honestidad de un equipo de trabajadores especializado y maquinarias de última generación.

Visión: conservar el liderazgo en el rubro del mantenimiento industrial, cumpliendo en forma eficiente, rápida y económica con los requerimientos de nuestros clientes, con base en una atención personalizada y constante capacitación de los trabajadores.

QUÉ HACEMOS.

En la Empresa de Servicios Generales Villanueva S.R.L. ofrecemos principalmente los siguientes servicios:

Arenado Pintado

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1.2 ORGANIGRAMA

GERENTE GENERAL:Humberto Villanueva

ADMINISTRACION:Gerente Administrativo : Roxana Espinoza GameroSecretaria : Pilar Espinoza DávilaRecursos Humano : Sandra Zevallos BeltránGiradora : Vanessa Ortiz Benavente

LOGISTICA Y ALMACENJefa : Claudia Serpa RomeroCotizador : Elmer Rodríguez BeltránAyudante del Cotizador : Edison Eyzaguirre VillavicencioAlmacenero : Jorge Gutiérrez ApazaAyudante del almacenero : Kreyfer Vega Flores

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA Y PLANEAMIENTOJefe : Yoel Salamanca GonzaAsistente de Ingeniero : David Fernández TiqueDibujante : Kevin Laquita TorresTécnico de Control de Calidad : Olguin Ortiz Coyla

AREA DE PINTURA ,COBERTURA Y ACABADO

Capataz : Walter Ramos ZonaPintores : Efrain Tique Beltran

Juan Machaca ZonaAyudante : Ever Bejarano Nina

AREA DE ARENADO Capataz : Eder Bahamondes Chofer : Miguel Sanchez Mamani

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Arenadores : Diego Ale MachucaBertin Ccama Contreras

Ayudante : Jose Salvador Villa

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2. RELACION DE EQUIPOS

2.1 Relación de equipos - ARENADO Y PINTURA

A. ARENADO

1. Compresor de Tornillo “Sullair” – CANT: 1und 2. Tolva de llenado de Arena. – CANT: 1und

Mangueras de Aire comprimido. – CANT: 4und

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Instrumento de medición y control (Manómetro). – CANT: 1und3. Semitrailer – Grua – CANT: 1und4. Cernidor de Arena. – CANT: 1und5. Caballetes. – CANT: 1und6. Andamio. – CANT: 3und7. Escaleras. – CANT: 2und8. Baldes. – CANT: 10und9. Esmeril Amoladora “Bosch” – CANT: 2und

B. PINTADO

1. Compresor de Aire “Atlas Copco” – CANT: 1und2. Equipo para pintado “Graco” – CANT: 2und

Pistola Difusor “Graco” y “Contracto” – CANT: 2und Boquillas 2.15”y 3.15” – CANT: 5und Manguera de Equipo de Pintura 1-1/2” – CANT: 2und

3. Brochas – CANT: 20und4. Calibrador digital en seco (elcometer) – CANT: 2und5. Calibrador “galleta” en mojado – CANT: 5und6. Caballetes – CANT: 20und7. Esmeril de Banco “Bosch” – CANT: 1und8. Ganchos – CANT: 20und9. Estruc. para colgado de piezas Pequeñas – CANT: 1und

2.2 Relación de Equipos Directo e Indirectos - ARENADO Y PINTURA

A. Activos directos de Arenado

1. Compresor de tornillo SULLAIR2. Tolva de llenado de arena3. Semitrailer “Volvo” + Grúa de 2.9 TN

B. Activos directos de Pintado

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1. Compresor de aire “Atlas Copco”2. Equipo de Pintado “Graco”

Pistola Difusor “Graco” y “Contracto” Boquillas 2.15” y 3.15 Manguera de Equipo de Pintura 1-1/2”

C. Activos auxiliares de Arenado

1. Cernidor de Arena2. Caballetes3. Andamios4. Escaleras5. Baldes6. Esmeril Amoladora “Bosch”

D. Activos auxiliares de Pintado

1. Brochas2. Calibrador “galleta”3. Calibrador digital (elcometer)4. Caballetes5. Esmeril de Banco6. Ganchos7. Estruc. para colgado de piezas Pequeñas

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3. NIVELES DE CRITICIDAD

3.1 NIVELES DE CRITICIDAD

3.2 NIVELES DE CRITICIDAD – AREA DE PINTADO

A. COMPRESOR DE AIRE ATLAS COPCO: Nivel de Criticidad 1, es un equipo que no debe fallar, puesto que sin él, se detendría toda la producción, ya que su sustitución tardaría mucho tiempo y dinero.

B. EQUIPOS DE PINTADO GRACO: Nivel de criticidad 1, es un equipo que no debe fallar, puesto que sin él, se detendría toda la producción, su sustitución o reparación tendría un costo elevado y el tiempo que se emplee en repararlo sería demasiado.

Incluye mangueras, pistolas y boquillas.

C. GANCHOS: Nivel de Criticidad 3. D. CABALLETES: Nivel de Criticidad 3E. ESMERIL: Nivel de Criticidad 3.F. Calibrador digital en seco (elcometer): Nivel de Criticidad 3G. Calibrador “galleta” en mojado: Nivel de Criticidad 3

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H. Esmeril de Banco “Bosch”: Nivel de Criticidad 3I. Estruc. para colgado de piezas Pequeñas: Nivel de Criticidad 3

3.3 NIVELES DE CRITICIDAD – AREA DE ARENADO

A. COMPRESOR DE TORNILLO SULLAIR: Nivel de Criticidad 1, es un equipo que no debe fallar, puesto que sin él, se detendría toda la producción, ya que su sustitución tardaría mucho tiempo y dinero.

B. TOLVA DE LLENADO DE ARENA: Nivel de criticidad 1, es un equipo que no debe fallar, puesto que sin él, se detendría toda la producción de arenando, su sustitución o reparación tendría tardaría un tiempo en llevarse a cabo, y su compra sería un costo parcialmente alto.

C. SEMITRAILER – GRUA: Nivel de criticidad 1, Su reemplazo tardaría algo en llevarse a cabo. Y su deterioro evitaría el traslado de los equipos a campo.

D. CERNIDOR DE ARENA: Nivel de criticidad 2, es un equipo que no debe fallar, puesto que sin él, se detendría toda la producción de arenado, su sustitución o reparación tendría tardaría un tiempo sobre todo si estamos trabajando en un área alejada.

E. CABALLETES: Nivel Criticidad 2, no debería estropearse, además existen varias de reemplazo para su uso, pero no es del todo irrelevante.

F. CABALLETES: Nivel de Criticidad 3G. BALDES: Nivel de Criticidad 3H. ANDAMIOS: Nivel de Criticidad 3I. ESCALERAS: Nivel de Criticidad 3J. ESMERIL AMOLADORA “BOSCH”: Nivel de Criticidad 3

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4. ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO

4.1 ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO

FRECUENCIAS DE MANTENIMIENTO

COMPRESOR SULLAIR 260 PORTABLE AIR COMPRESOR: Para este equipo se realizaran los siguientes mantenimientos según su nivel de criticidad el cual será de NIVEL 1.

A. MANTENIMIENTO CORRECTIVO : De vez en cuando existen desperfectos inesperados en el equipo SULLAIR, como son:

El ponchado de las llantas mientras se trasladan al lugar de trabajo, el cual se tiene que atender en el momento. (M. Correctivo no planificado)

Otro desperfecto seria el cambio de mangueras de alta presión por picaduras en la misma. (M. Correctivo no planificado)

B. MANTENIMIENTO PREVENTIVO (Ver Estrategias de M.) : En este equipo se realizara el mantenimiento preventivo diariamente el cual consiste en:

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La limpieza de los filtros de aire que existen en el compresor. Limpieza del chasis. Revisión diaria del aceite.

C. MANTENIMIENTO PREDICTIVO : De acuerdo a un cronograma de mantenimiento predictivo el equipo tendrá un chequeo de acuerdo a las horas de trabajo realizadas, se le realizaran las siguientes pruebas:

Análisis vibracional. Análisis metalográficos de aceite. Análisis acústico. Termografía.

ATLAS COPCO : Para este equipo se realizaran los siguientes mantenimientos según su nivel de criticidad el cual será de NIVEL 1.

A. MANTENIMIENTO CORRECTIVO : Este equipo tiene pocos desperfectos, por lo general solo se tienen que revisar que los niveles de aceite estén correctos.

B. MANTENIMIENTO PREVENTIVO (Ver Estrategias de M.): En este equipo se realizara el mantenimiento preventivo diariamente el cual consiste en:

La limpieza de los filtros de aire que existen en el compresor. Limpieza del chasis. Revisión diaria de niveles de aceite

C. MANTENIMIENTO PREDICTIVO : El mantenimiento predictivo el equipo tendrá un chequeo de acuerdo a las horas de trabajo realizadas, se le realizaran las siguientes pruebas:

Análisis vibracional. Análisis metalográficos de aceite. Análisis acústico. Análisis de calidad de aire.

EQUIPO DE PINTURA GRACO : Para este equipo se realizaran los siguientes mantenimientos según su nivel de criticidad el cual será de NIVEL 1.

A. MANTENIMIENTO CORRECTIVO : Las fallas en este equipo poco frecuentes, las más comunes son el secado de pintura por fuera de la manguera.

Colocar la manguera en un lugar seguro al ejecutar el pintado.

B. MANTENIMIENTO PREVENTIVO (Ver Estrategias de M): Este equipo es el más crítico por trabajar directamente con sustancias dañinas que podría causar un desperfecto en el equipo, ya sea el tapado de las boquillas, podría dañar la pistola de pintura, las mangueras si la pintura llegase a secarse dentro del equipo.

Limpieza del equipo después de cada trabajo de pintado.

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C. MANTENIMIENTO PREDICTIVO: El mantenimiento predictivo el equipo tendrá un chequeo de acuerdo a las horas de trabajo realizadas, se le realizaran las siguientes pruebas:

Análisis vibracional.

SEMITRAILER - GRUA: Para este equipo se realizaran los siguientes mantenimientos según su nivel de criticidad el cual será de NIVEL 1.

A. MANTENIMIENTO CORRECTIVO : Las fallas en este equipo son las más frecuentes que todos los equipos, los correctivos serían los siguientes:

Cambio de llantas por pinchaduras (M. Correctivo no planificado). Cambio de luminarias (M. Correctivo Planificado).

B. MANTENIMIENTO PREVENTIVO (Ver Estrategias de M.):

Limpieza de filtros Revisión de los niveles de aceite Inspección manguera alimentadora.

C. MANTENIMIENTO PREDICTIVO: El mantenimiento predictivo el equipo tendrá un chequeo de acuerdo a las horas de trabajo realizadas, se le realizaran las siguientes pruebas:

Análisis vibraciones. Análisis Metalográfico de aceites.

TOLVA DE ARENADO: Para este equipo se realizaran los siguientes mantenimientos según su nivel de criticidad el cual será de NIVEL 1.

A. MANTENIMIENTO CORRECTIVO : Son poco frecuentes las fallas ya que se trata de un componente con muy pocas partes móviles, pero no es menos importante que los demás equipos, los correctivos en este equipo son:

Colocar la manguera de salida y entrada en una posición adecuada, sin que estén enrolladas a momento de trabajar.

B. MANTENIMIENTO PREVENTIVO (Ver Estrategias de M.): El M. preventivo en este equipo es muy poco pero siempre teniendo en cuenta que es un equipo importante puesto que su falla causaría una parada en la producción de arenado.

Limpieza de la tolva después de cada trabajo de arenado Revisión del manómetro de presión Inspección superficial de la tolva por posibles anomalías en el material.

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5. CODIFICACION DE EQUIPOS.

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6. DISPONIBILIDAD

6. DISPONIBILIDAD DEL EQUIPO.

Ao = DISPONIBILIDAD

Ao = (TP + TSB) / TPP

- Donde:

TP: TIEMPO DE PRODUCCIONTSB: TIEMPO EN STANDBYTPP: TIEMPO DE PRODUCCION PLANIADA

7:00 AM 7:30 AM 10:30 AM 11:00 AM (12:00 – 13:00 PM) 14:30 PM 16:00 PM

CHARLAS PINTADO MANTENIMIENTO ALMUERZO 2° MANO DE DE A LA DE SEGURIDAD TUBERIA MAQUINA PINTADO

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STANDBY T.P. FALLA STANDBY T.P.

TP: 4 ½ HORAS TIEMPO DE PRODUCCION.

TSB: 4 HORASTIEMPO EN STANDBY.

TPP: 9 HORAS TIEMPO DE PRODUCCION PLANIADA.

Ao = (TP + TSB) / TPP

Ao = (4.5 + 4) / 9

Ao = 0.944 * 100%

Ao = 94 %

6. LISTA DE MATERIALES O BOM

6.1 AREA DE ARENADO

UBICACIÓN TECNICA A1-A01

COMPRESOR DE TORNILLO SULLAIR: A continuación la lista de materiales para cada mantenimiento que se va a realizar de acuerdo al plan anual de mantenimiento:

LISTA DE REPUESTOS PARA COMPRESOR SULLAIR

ITEM DESCRIPCION UND CANT.1 Tornillos sin-fin juego 12 Filtros de aire Unid 23 Bujías de arranque unid 44 Válvula de salida juego 15 Válvula de entrada juego 1

LISTA DE CONSUMIBLES PARA COMPRESOR SULLAIR

ITEM DESCRIPCION UND CANT.1 Aceite multigrado SAE 10-40 gln 42 Líquido refrigerante gln 1

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UBICACIÓN TECNICA A1-A02

SEMITRAILER - GRUA: A continuación la lista de materiales para cada mantenimiento que se va a realizar de acuerdo al plan anual de mantenimiento:

LISTA DE REPUESTOS PARA SEMITRAILER - GRUAITEM DESCRIPCION UND CANT.

1 Mangueras hidráulicas mts 52 Llanta de repuesto unid 23 Precalentadores unid 44 Filtro de aceite unid 25 Filtro de aire unid 26 Filtro de combustible unid 37 Batería unid 1

LISTA DE CONSUMIBLES PARA SEMITRAILER - GRUA

ITEM DESCRIPCION UND CANT.1 Aceite multigrado SAE 10-40 gln 42 Líquido refrigerante gln 13 Aceite Hidráulico gln 84 Grasa gln 3

UBICACIÓN TECNICA A1-A03

TOLVA DE ARENADO: A continuación la lista de materiales para cada mantenimiento que se va a realizar de acuerdo al plan anual de mantenimiento:

LISTA DE REPUESTOS PARA TOLVA

ITEM DESCRIPCION UND CANT.1 Manguera para arenado mts 5

6.2 AREA DE ARENADO

UBICACIÓN TECNICA A1-P01

COMPRESOR ATLAS COPCO: A continuación la lista de materiales para cada mantenimiento que se va a realizar de acuerdo al plan anual de mantenimiento:

LISTA DE REPUESTOS PARA COMPRESOR ATLAS COPCO

ITEM DESCRIPCION UND CANT.1 Filtro de aceite Roscado mts 12 Filtro de aire de salida unid 1

LISTA DE CONSUMIBLES PARA COMPRESOR ATLAS COPCO

ITEM DESCRIPCION UND CANT.1 Grasa para lubricación kg 22 Tinner para limpieza de piezas gln 1

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UBICACIÓN TECNICA A1-P02

EQUIPO DE PINTURA GRACO: A continuación la lista de materiales para cada mantenimiento que se va a realizar de acuerdo al plan anual de mantenimiento:

LISTA DE REPUESTOS PARA EQUIPO DE PINTURA GRACO

ITEM DESCRIPCION UND CANT.1 Filtro de fluido unid 1

LISTA DE CONSUMIBLES PARA EQUIPO DE PINTURA GRACO

ITEM DESCRIPCION UND CANT.1 Tinner para limpieza gln 12 Trapo Industrial unid 53 Grasera para lubricación kg 1

Falta los bom

Revisar los análisis vibracional que esta mal