Estudio de Hidrologia y Drenaje

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JUAN DE YANAC.GESTION EDIL 2011 - 2014

ESTUDIO DE HIDROLOGÍA – DRENAJE

Generalidades

El estudio de hidrología y drenaje vial en el proyecto de Construcción de la carretera San

Luis de Huañupiza - Huasipircana - Piticancha, es con el propósito de evaluar las

capacidades de evacuación de las estructuras proyectadas propuestas en el presente estudio.

El presente estudio de hidrología y drenaje vial del área sobre el que se está proyectando la

Construcción de la carretera San Luis de Huañupiza - Huasipircana - Piticancha fué

desarrollado siguiendo los lineamientos establecidos en el alcance de trabajo contractual.

Cabe destacar que las magnitudes de las crecientes están descritas, por sus caudales, sus

elevaciones y sus volúmenes. Cada uno de estos factores es importante en el diseño

hidrológico de diferentes tipos de estructura para el control del flujo.

La información disponible para este documento es el primer análisis morfológico del área del

Proyecto, se conocen las magnitudes de las cuencas de aporte, extensiones de los cauces

principales, pendiente, cobertura superficial y otros. El estudio hidrológico define la

magnitud de las precipitaciones máximas a partir de datos de pluviómetros cercanos al área,

la conversión en intensidades de lluvia mediante el uso de coeficientes extrapolados de climas

similares al proyecto para generar sintéticamente los caudales para el dimensionamiento de

las obras de drenaje; análisis hidráulico de los cauces importantes de los ríos. El estudio

establece la configuración general de las obras de drenaje a ser ejecutadas.

Objetivos

“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE HUAÑUPIZA – HUASIPIRCANA - PITICANCHA”

ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE


El objetivo del presente trabajo es efectuar una caracterización actual de la hidrología y de

los recursos hídricos, para poder sacar conclusiones sobre la influencia de la construcción

de la carretera sobre el entorno. Así como calcular los caudales de diseño de las obras de

drenaje transversal y longitudinal, en caso que se presente una insuficiencia en su capacidad

de conducción en la Construcción de la carretera San Luis de Huañupiza - Huasipircana -

Piticancha, comprendido en toda la longitud de 14.91 kilómetros.

Así mismo, el segundo objetivo es definir las obras complementarias que son necesarias

implementar tanto en la propia carretera como en las márgenes de los ríos y ciertas

quebradas, de manera de asegurar un adecuado funcionamiento de la carretera y a la vez

proteger de las crecidas de los ríos para esto hay que evaluar el sistema drenaje existente y

plantear una mejor propuesta técnica para el mejoramiento de la estructura y mejor control

de flujo de agua superficial y subterranea con la finalidad de garantizar la mayor

durabilidad de las obras.

DRENAJE

Generalidades

El drenaje es definido por Paraud, como “la ciencia de controlar el movimiento de las aguas

superficiales y subterráneas con el fin de que no afecten la infraestructura del camino,

alejándolas lo más rápidamente de él. El drenaje es así el factor de mayor importancia para

reducir los gastos de conservación del camino”.

Para resaltar la importancia del drenaje, Paraud manifiesta que “Un concepto cabal de lo

que representa el drenaje para un camino, es el dicho tan común entre los Ingenieros de los

E.E.U.U. de N.A. de que un camino para que esté bien construido requiere tres condiciones:

1°) Drenaje; 2°) Drenaje y, 3°) Drenaje”.




En el mismo sentido, refieren Wright – Paquette que “Uno de los aspectos más importantes

en la ubicación y proyecto de carreteras rurales y calles en las ciudades, es la necesidad de

proporcionar un drenaje adecuado. Es absolutamente esencial un drenaje conveniente y

económico para proteger la inversión hecha en la estructura de las carreteras y la vida de las

personas que las usen”.

ARMCO cita lo comentado por un funcionario estatal de vialidad estadounidense en

referencia a la conservación de las estructuras de drenaje:

Fuera de las características para la comodidad en el tránsito de la vía pavimentada, ningún

otro detalle requiere tanta atención de parte del operario para la conservación que las

alcantarillas para la carretera.

Muchos de los problemas en la conservación de las alcantarillas se deben al hecho de que

con demasiada frecuencia los proyectistas parecen creer que las alcantarillas servirán sólo

para dar paso a agua limpia.

Pero éste no es el caso sino en pocas ocasiones en la práctica, y son muchos los casos en que

las aguas pluviales arrastran hasta un 50% de materiales detríticos que, debido al rápido

cambio en la rasante a la entrada de la alcantarilla, causan el atascamiento completo de la

misma, con el resultante desbordamiento por sobre la calzada y en algunos casos,

especialmente cuando existen terraplenes altos, la intensa presión estática puede resultar en

la pérdida del terraplén”.

Wright – Paquette, distinguen en el drenaje, el superficial y subterráneo: “Las estructuras

que se levantan para controlar el flujo de agua superficial se llaman por lo general “drenaje

superficial”, en tanto que aquéllas relacionadas con el agua subterránea en sus diferentes

formas se designan “drenaje subterráneo”.




ALCANTARILLAS

Se proyectan para dar paso a los cursos de agua de las quebradas que cruzan el camino, así

como para eliminar el agua producto de las precipitaciones que son recolectadas por las

cunetas.

Los caudales máximos para el diseño de las alcantarillas que se encuentran en los puntos de

inflexión, proyectados para el drenaje de las cunetas. El dimensionamiento de la alcantarilla

de evacuación se calculó considerando que una alcantarilla debe evacuar como máximo 2

ramales de cunetas. Si una cuneta de 600 m conduce 0.062 m3/s, dos cunetas evacuarán

0.124 m3/s.

Especificaciones técnicas de las alcantarillas (MP- 68 circulares)

Las alcantarillas (TMC) minimultiplate cumplen las normas internacionales AASHTO M-36 ó

ASTM A-760 así como las normas AASHTO M-218 ó ASTM A-444. Son galvanizadas en

caliente con un recubrimiento de Zn de 610 gr/m2 de acuerdo a ASTM A-123. Tienen una

longitud útil de 0.81 m con los extremos rectos.

Diámetro Area Espesor Peso Altura Mínim Altura Máx Pendiente Qmx.m m2 mm Kg/m de Cobertura de Cobertura longitudinal 93.8%Diám

m m % m3/s0.6 0.28 1.5 31.22 0.3 17.8 2 0.420.9 0.64 2 59.3 0.3 16.4 2 1.151.2 1.13 2.5 92.96 0.3 15.9 2 2.351.5 1.77 3 143.06 0.3 15.8 2 4.251.8 2.54 3.3 179.78 0.3 14.8 2 6.51

PESOS Y ALTURAS DE COBERTURA MINIMAS Y MAXIMAS

Fuente: Manual de Alcantarillas, ERA, Eduardo Ríos y Asociados S.A.C.

BADENES




Dadas las características de la zona, relieve plano a ondulado y precipitaciones abundantes,

se presentan problemas en cursos de agua que requieren de badenes. Los badenes

propuestos son de concreto. Es necesario señalar que se han proyectado la construcción de

badenes, en lugar de alcantarillas, en consideración al relieve llano de la zona, así como a la

escasa profundidad de las quebradas, teniéndose en cuenta que se encuentra en una zona de

altiplanicie.

En el Presente Estudio, se ha proyectando Badenes sobre pequeños cursos de agua que

atraviesan el camino en estudio, con características similares (poca profundidad de cauce,

bajas pendientes y secciones reducidas, por lo que se ha considerado el diseño de un Badén

sección típica 4.00x0.30 (m2) y longitud variable, tal como se muestra en la figura anterior.

En diferentes carreteras, badenes de este tipo, han tenido un comportamiento bastante

aceptable, por lo que son muy usados en nuestro medio, con resultados satisfactorios.

También podemos señalar que los costos son relativamente bajos, con respecto a otro tipo de

obras.

Otra de las razones por las que se emplean, es porque en la mayor parte de los casos la

rasante casi coincide en cotas con la quebrada, o se encuentra a muy poca profundidad.

A continuación mostramos un diseño típico, que vendría a complementar el diseño del gráfico

anterior.




Este badén es de concreto, de f´c = 175 Kg.

Si m = 5%.................. Pendiente Promedio.

De ABC: + = 90º………………. (1)




Tg = 0.05 = 2.8624º……………. (2)

En (1) = 87.1376º

De AOC: 2 + = 180º

= 5.7248º

Del AOC:

Ley de Senos:

Senθ0 .50 β p

= SenαR

R = 5.0062 p

Por otra parte:

Del triángulo ABC:

Tan () = 0.05 = (0.50 AS%) / (0.50p Cos ())…………… (3)

(2) en (3)

0.05p Cos () = AS%

0.0499 p = AS%

p = 20.025 AS%

DETALLE DE SECCIONES Y CORTES




-0.5 AS% E Ejede Entrada

O Eje de Vía

+0.5 AS%

C

Eje de Salida

Sí Tan () = m = S% p = 20.025 AS%

R = 5.0062p

E >= 0.30 m.

Sí m S%:




Tan ( β )=0 .5 AS %0 .5 β p Cos( β )

=m%

β p=AS %Cos( β ) xTan( β )

=AS %Sen( β )

β+α=90 º→α=(90−β )

R=0 .50 β p Sen(90−β )Sen (180−2(90−β )

=0. 50 β p Sen(90−β )Sen2 β=25 β pCos( β )

R=0 .50 β p (Sen90−Cos( β )−Cos 90 Sen( β ))2 Sen( β )Cos( β )

=0 . 50 β p(Cos( β ))2 Sen( β )Cos ( β )

=0. 25 β p

Sen( β )

R=0 .25 β p

Sen (β )

Sí: Tan () = m% =?

p = AS% / Sen ()

R = 0.25p / Sen ()

E >= 0.30 m.

Entonces hallamos Qmáx =?

Qmáx=

0. 50S %3

xβ p xCos( β )

32

xV

Sí V = 3 m/seg. Velocidad Máxima

Q máx = 0.084 AS % p Cos ()




CUNETAS

Las cunetas, son definidas por Paraud, como “canales longitudinales que sirven para

recoger y eliminar rápidamente el agua que cae sobre la plataforma, y que va a ellas debido

a su pendiente transversal; su función es trascendental para la conservación; el enemigo

mayor de una plataforma de cualquier clase es el agua; al proyectar un camino hay que

cuidar con todo esmero su recojo y eliminación”.

“La cuneta debe de cumplir su misión de recojo y eliminación rápida de las aguas de la

plataforma, sin constituir un peligro para la circulación. Se les da formas muy diversas y

dimensiones variables, dependiendo de la naturaleza de la plataforma, de las características

del camino y de los datos pluviométricos que se tengan de la zona”.

“Las cunetas tienen sección trapezoidal o triangular, esta última se recomienda de

preferencia, ya que si algún carro resbalase dentro de ella, se desplazará suavemente,

mientras que en las trapezoidales constituye una verdadera zanja en la que el carro puede

caer”. “La forma en V adoptada, permite limpiarlas rápidamente con la cuchilla de las

motoniveladoras”.

“Al pie de los terraplenes, se emplean cunetas de defensa que impiden la destrucción de su

base, igualmente cuando los puntos altos de los cortes son erosionables, se ubican en la parte

superior”.

“Las cunetas deben de tener desagües en puntos adecuados del trazado, utilizando cuantas

coyunturas hay para ello, lo más próximos posibles los unos de los otros, para evitar la

excesiva acumulación de caudal que haría precisa una mayor sección y, en definitiva, de no

ser cunetas revestidas, podría ser causa de que se transmitiese la humedad a la base del

firme. Las cunetas son imprescindibles en todas las secciones de corte”.

En las normas peruanas, refiere Paraud, se especifica que las cunetas serán de sección

triangular, fijándose sus dimensiones de acuerdo con las condiciones climáticas, siendo las

mínimas las siguientes:

ZONA PROFUNDIDAD ANCHO




Seca 0,20 0,50

Sierra 0,30 0,50

Costa lluviosa y Selva 0,50 1,00

Fuente: PARAUD

“Este ancho se mide desde el borde de la berma a la vertical del vértice bajo, el talud

exterior será el correspondiente al del corte”.

“En las secciones de suelos deleznables en zonas lluviosas, los taludes de las cunetas serán

de inclinación transversal no menor de 1:3”.

“En la Selva, cuando los suelos sean deleznables, el ancho será de 3 m”.

“La cuneta del borde en corte cerrado, se podrá reducir hasta 1 m. Los rellenos de material

deleznable tendrán un ancho mayor para alojar cunetas impermeabilizadas”.

Pero sin embargo, según el manual para el diseño de caminos no pavimentados de bajo

volumen de tránsito, las secciones de las cunetas:

REGION PROFUNDIDAD ANCHO

Seca 0,20 0,50

Sierra 0,30 0,75

Costa lluviosa y Selva 0,50 1,00

Para el presente estudio se ha considerado las consideraciones técnicas, de este último, es

decir Manual para el Diseño de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Transito.

El control de las aguas superficiales que discurren por la superficie de rodadura, se realizará

por estructuras denominadas cunetas, las cuales captarán las aguas de escorrentía

superficial y las conducirán hasta las estructuras de evacuación hacia los drenes naturales.




Para la zona se adopta para la cuneta una sección triangular de 0.30 m de profundidad y

0.75 m de ancho, según el manual para el diseño de caminos no pavimentados de bajo

volumen de transito, excavados en tierra. El ancho es medido desde el borde de la superficie

terminada de la berma hasta la vertical que pasa por el vértice inferior. La profundidad es

medida verticalmente desde el nivel del borde superior de la berma hasta el fondo o vértice

de la cuneta.

HIDROLOGÍA

Esta sección analiza la red hidrográfica del área de estudio. Se describe el comportamiento

hidrológico, régimen, caudales mínimos, máximos y promedios de los cursos de agua. Los

caudales máximos previsibles son calculados para los ríos y quebradas.

El capítulo se desarrolla sobre la base de diversas fuentes de información. En primer lugar,

se tomó registros hidrológicos de organismos del Estado que han evaluado varias cuencas

para impulsar planes de desarrollo.

Se ha preparado mapas de cuencas y subcuencas, identificando parámetros hidrofisiográficos

como longitud de cauces, áreas de cuenca, altitudes máximas y mínimas, pendiente, índice de

compacidad, entre otros. Asimismo, se ha efectuado cálculos hidrológicos para varias

quebradas y ríos que carecen de esta información, y otros cálculos para corroborar los

resultados de los trabajos consultados.



0.15


En los párrafos siguientes se presenta una breve descripción de los métodos empleados para

evaluar los comportamientos hidrológicos, caracterización de las cuencas hidrográficas de

interés, resultados de los cálculos hidrológicos con los cuadros correspondientes.

CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA RED HIDROGRÁFICA

El territorio peruano se divide hidrográficamente en tres vertientes: Pacífico, Atlántico

(algunas veces referida como cuenca Amazónica) y Titicaca. La red hidrográfica del proyecto

se desarrolla en las dos primeras.

La vertiente del Pacífico se localiza entre las cumbres de la cordillera Occidental y el océano

Pacífico. Es una estrecha faja de 100 a 200 km de ancho, que recorre casi los 3000 km de

largo que tienen los Andes occidentales peruanos. De estas cumbres nacen 53 ríos que

descienden hacia el Pacífico, por lo general con orientación este-oeste. De esta gran red




hidrográfica, la que se relaciona con este estudio se ubica al sur, y consta sólo de tres ríos

principales: San Juan (Chincha), Topará y Pisco.

Los cursos de esta vertiente tienen cuencas escarpadas y alargadas, de fondo profundo y

quebrado de fuertes pendientes, estando limitadas por cadenas de cerros que en dirección al

Pacífico muestran un descenso sostenido y rápido del nivel de cumbres, presentando en su

parte superior numerosas lagunas y, en el caso de los ríos Pisco y San Juan (Chincha),

pequeños glaciares que alimentan la red hidrográfica durante los meses de estiaje.

La vertiente del Atlántico o amazónica se denomina así porque sus cursos de agua vierten al

río Amazonas y éste a su vez en el océano Atlántico. Esta vertiente ocupa gran parte del

territorio nacional, desde las cumbres de la cordillera Occidental hasta las fronteras con

otras naciones amazónicas. De toda esta gran vertiente hidrográfica, el área del proyecto

abarca solo unos pocos ríos de muy pequeña a mediana magnitud, generalmente cruzando

los cursos fluviales superiores, es decir las cabeceras de cuencas.

El relieve de las cuencas de los ríos de la vertiente del Atlántico es variable, pudiéndose

establecer dos zonas diferenciadas: una alta, por encima de 1000 y hasta 6000 msnm en la

cual la hoya hidrográfica es escarpada y alargada, de fondo profundo y quebrado y de fuerte

pendiente, que es el caso de los ríos incluidos en el proyecto. La zona por debajo de 1000

msnm es también accidentada pero poco escarpada, alargada y de desnivel gradual, y drena

la región de selva, y no forma parte de la influencia geográfica del proyecto.

VERTIENTE DEL PACÍFICO

Las cuencas de esta vertiente de interés para el proyecto son las de los ríos Chincha

(Matagente-Chico), Pisco e Ica, y cuencas de las quebradas Topará y Río Seco. A diferencia

de los ríos de la vertiente atlántica, los ríos de la vertiente pacífica tienen proporciones

variables de cuenca húmeda y seca.




Se denomina “cuenca húmeda” al área ubicada por encima de 2500 msnm, y “cuenca seca”

a los terrenos ubicados bajo esta altitud. Se entiende que la porción territorial de cuenca

húmeda es la que recibe lluvias significativas que alimentan su régimen hidrológico. Las

llamada “cuencas secas”, se encuentran en las amplias extensiones desérticas y

subdesérticas de la costa; no carecen de lluvias siempre, pero su aporte al régimen

hidrológico no es significativo salvo en circunstancias excepcionales.

Los ríos de la vertiente pacífica son muy torrenciales, es decir, de variaciones extremas entre

máximas y mínimas, especialmente el río Chincha, que presenta mínimas de poco más de 1

m³/seg hasta máximas de más de 1200 m³/seg. El Topará y las subcuencas que drenan al río

Pisco y al Río Seco son también extremadamente torrenciales, cuyos flujos esporádicos y

estacionales de los meses de lluvias corresponden más al tipo de “huaycos”, es decir

avenidas muy cargadas de sólidos que se producen durante escasas horas e inmediatamente

después de fuertes precipitaciones; estos flujos pasan muy pronto de varios m³/seg a flujos de

solo unos pocos litros/seg.

El río Pisco es el menos torrencial, de este grupo de la vertiente pacífica, ya que su área de

cuenca húmeda es extensa, tiene varias lagunas grandes y pequeños glaciares que alimentan

su caudal durante la estación seca. A continuación se describe las características generales

de cada unos de estos ríos.

El valle de Chincha, se encuentra circundado, tanto al Norte en la Pampa de Ñoco donde

existen muchos cultivos de frutales como vid, higos, pacaes, etc., que han prosperado gracias

al impulso de sus propietarios, como Este y Sur, por grandes pampas, llanas y propicias para

ser incorporadas como áreas verdes, con lo que se ampliaría la frontera agrícola del valle en

más de 30 000 hectáreas de cultivos.

Entre las quebradas más importantes que tenemos en el sector Este, mencionaremos la de

San Juan; Yauritambo y Aylloque, formadas por los riachuelos del mismo nombre. Al norte

tenemos la quebrada de Pauna y Topará, que se extiende hasta la pampa de Cañete.




El valle de Chincha, desciende de 3419 metros sobre el nivel del mar, (altura del distrito de

San Pedro de Huacarpana), hasta el nivel el mar, en Tambo de Mora y Sur del Distrito de

Chincha Baja.

Las elevaciones más importantes entre la pampa de Ñoco al Norte y la pampa de Pisco al

Sur, con la de Larán; la pampa de Canelo y el Cumbe hacia el Oeste y la que se extiende al

Sur del valle y que forma la mayor parte de las ex-haciendas y ex-cooperativas Agrarias de

producción, como Chinchaysuyo, la más sureña; Inca Roca; MaytaCápac; Capac Yupanqui;

Yahuar Huaca; Pachacútec, etc. hoy al frente de los pequeños parceleros, que limitan con la

provincia de Pisco.

Frente al puerto de Pisco, están las otras famosas islas guaneras de Chincha, que son

explotadas por el Estado y que constituye una apreciable fuente de ingreso al Erario

Nacional, se encuentran a 13°-39"20" de latitud Sur y tiene una superficie de 81.02 hs a 10

millas O de Pisco. En la parte baja del valle, se acumulan grandes masas de aguas de

filtración, formando puquios como los de Hijaya, el Cote, Agua Dulce y Canchamaná.

Nuestro litoral es amplio y abierto, formando una inmensa playa de unos 35 kilómetros de

largo entre Jaguay por el Norte y Lurinchincha por el Sur con abundante arena, exenta de

piedras y rocas, formando olas de 1 a 3 metros de altura, sin embargo por ser tan abierta no

se presta para la construcción de puertos ni de balnearios; a despecho de cuyas

características, se ha construido hasta tres muelles en el distrito y puerto de Tambo de Mora;

el primero de loso cuales, se arenó hasta en dos oportunidades, obligando al gobierno, a

tener que hacer una segunda extensión, para los años 1920 para que, al fin quedara como la

primera etapa, totalmente enarenada, debido a la acumulación de grava y arena en la

desembocadura del río Chico en Cruz Verde y Matagente más al Sur, producido por el

desgaste de las rocas que arrastra el río en épocas de avenida. Al florecer la industria de

anchovetas en nuestro litoral, se construyó un nuevo muelle, dos kilómetros más al Norte que

el anterior, el que lentamente, está corriendo la misma suerte que el primero de ellos. Para la

pesca artesanal el Ministerio de Pesquería construyó un nuevo muelle al sur de Cruz Verde,




dotado de moderna infraestructura para el enfriamiento y congelación de pescado, pero

lamentablemente no es conservado en las mejores condiciones operativas y luce en la

actualidad, casi abandonado.

Asimismo, se han construido diversos balnearios, peligrosos y traicioneros, como los de

Jaguay; La Flecha Dorada; La Ladrillera; El Espinel; Villa del Mar; La Totorita; La Perla;

El Silencio; El Socorro; El Salto de la Liza; Tambo de Mora; Cruz Verde; Las Violetas y

Lurinchincha.

Río San Juan: El valle de Chincha, es irrigado por el río principal llamado San Juan, que

nace en el nevado de Altar, en las alturas de Chíparo y Acomacocha en la provincia de

Castrovirreyna a una altura de 5 000 metros aproximadamente, en su recorrido de Este a

Oeste, recibe como tributarios o afluentes los riachuelos que corren entre las quebradas de

Armas y Huachos; y más cerca de la costa, los ríos de Ayoque y Yauritambo y otros de menor

importancia, que se forman u originan por las lluvias, entre los meses de diciembre y marzo

de cada año.

La superficie de la cuenca del río San Juan, es de 2200 kilómetros cuadrados y un recorrido

de 150 kilómetros desde su nacimiento más remoto en la cumbre de Viscas y su

desembocadura en el Océano Pacífico en Tambo de Mora (Río Chico) y Chincha Baja (Río

Matagente).

El río San Juan nace con el nombre de río Chupamarca, más adelante tomará el nombre de

río Tantará y luego con el nombre de Río Grande, a una altitud aproximada de 2916 metros,

ingresa a San Juan de Castrovirreyna hasta encontrarse con el río Palca, discurriendo al

S.O. para luego cambiar hacia el Sur (Huacos), seis kilómetros aguas abajo del distrito de

San Juan de Yánac, toma su verdadero nombre San Juan, hasta Conta, donde se hace la

repartición o servicio de aforo, en dos ramales Río Chico al Norte y el Río Matagente al Sur.




El primero desemboca en la Cruz Verde (Tambo de Mora) y el segundo desemboca al mismo

pacífico al Norte de Lurinchincha (Chincha Baja).

El río San Juan es de régimen irregular y periódico por ser abundante su caudal durante los

meses de enero a marzo y ocasionalmente en abril, llegando hasta 600000 litros por segundo,

descendiendo sensiblemente a partir del mes de mayo, hasta el mes de agosto o comienzos de

setiembre en que sueltan las aguas de las lagunas; que tenemos en la parte alta; como Turpo,

Obispo, Huarmicocha y Chunchos.

Por ser torrentoso en el curso superior, lanza el caudal violentamente hacia la pendiente,

arrastrando rocas de diversos tamaños, que al chocar unas con otras se reducen a arenas de

diversos grosores, que junto con el barro que producen las lluvias al erosionar los cerros,

bajan hasta la costa,formando una sustancia fertilizante de una parte y materiales de

inmejorables calidades para la construcción.

Chincha Alta, ciudad del departamento de ICA en el centro meridional del Perú, localizada

en la ribera del río San Juan o Chincha que desciende en empinado curso desde el nevado

Citac (5.329 m) en el ramal occidental de la cordillera de los Andes. Se encuentra en medio

de un área de parajes especialmente secos, llamados localmente 'tablazos'. Las aguas de los

manantiales andinos ofrecen la posibilidad del regadío, por lo que se cultivan el algodón y la

vid.

HIDROGRAFÍA

El valle de Chincha, es irrigado por el río principal llamado San Juan, que nace en el

nevado de Altar, en las alturas de Chíparo y Acomacocha en la provincia de Castrovirreyna

a una altura de 5000 metros aproximadamente, en su recorrido de Este a Oeste, recibe como

tributasrios o afluentes los riachuelos que corren entre las quebradas de Armas y Huachos; y

más cerca de la costa, los ríos de Ayoque y Yauritambo y otros de menor importancia, que se

forman u originan por las lluvias, entre los meses de diciembre y marzo de cada año.




La superficie de la cuenca del río San Juan, es de 2200 kilómetros cuadrados y un recorrido

de 150 kilómetros desde su nacimiento más remoto en la cumbre de Viscas y su

desembocadura en el Océano Pacífico en Tambo de Mora (Río Chico) y Chincha Baja (Río

Matagente).

El río San Juan nace con el nombre de río Chupamarca, más adelante tomará el nombre de

río Tantará y luego con el nombre de Río Grande, a una altitud aproximada de 2 916 metros,

ingresa a San Juan de Castrovirreyna hasta encontrarse con el río Palca, discurriendo al

S.O. para luego cambiar hacia el Sur (Huacos), seis kilómetros aguas abajo del distrito de

San Juan de Yánac, toma su verdadero nombre San Juan, hasta Conta, donde se hace la

repartición o servicio de aforo, en dos ramales Río Chico al Norte y el Río Matagente al Sur.

El primero desemboca en la Cruz Verde (Tambo de Mora) y el segundo desemboca al mismo

pacífico al Norte de Lurinchincha (Chincha Baja).

El río San Juan es de régimen irregular y periódico por ser abundante su caudal durante los

meses de enero a marzo y ocasionalmente en abril, llegando hasta 600 000 litros por

segundo, descendiendo sensiblemente a partir del mes de mayo, hasta el mes de agosto o

comienzos de setiembre en que sueltan las aguas de las lagunas; que tenemos en la parte

alta; como Turpo, Obispo, Huarmicocha y Chunchos.

Por ser torrentoso en el curso superior, lanza el caudal violentamente hacia la pendiente,

arrastrando rocas de diversos tamaños, que al chocar unas con otras se reducen a arenas de

diversos grosores, que junto con el barro que producen las lluvias al erosionar los cerros,

bajan hasta la costa, formando una sustancia fertilizante de una parte y materiales de

inmejorables calidades para la construcción.

El Río Topará es un río de régimen transitorio porque corre en la época de lluvias

torrenciales. Nace aproximadamente a los 1276 metros sobre el nivel del mar entre los cerros




Blanco y Corralones. Al comienzo se reúnen las aguas a manera de arroyuelos y a medida

que avanza hacia el Oeste, va aumentando, con nuevos tributarios, hasta llegar a una altura

aproximada de 600 metros sobre el nivel del mar en Capillas. De aquí continúa

descendiendo, pasando por detrás del cerro Huatiana, hasta llegar río abajo, a Olivo y

Pauna a una altura de 300 metros aproximadamente y continúan sobre la feraz quebrada de

Topará, bajará hasta la playa de Tumo, para desembocar en el Océano Pacífico.

LAS LAGUNAS:

En la Cordillera Occidental los nevados que se deshielan por la elevación de la temperatura,

van almacenando sus aguas en determinadas hoyas o depresiones del terreno, formando

lagunas, que al correr los siglos acumulan millones de metros cúbicos, los que vienen siendo

aprovechados por la agricultura en la época de sequía del río y a la vez para solucionar el

problema del agua potable.

Estas lagunas de Chincha, son:

- Huarmicocha

- Chumcho

- Turpo.

- Obispo, y

- Huachinga

La Laguna de Huachinga:

Es una inmensa y alargada laguna, que se encuentra entre 12°-48"30" y 76°-32"15" de

longitud occidental y a una altura que pasa los 4 560 metros de altitud.

Su capacidad pasa de los 40 millones de metros cúbicos.




La Laguna de Chuncho:

Se encuentra a una altura de 4 500 metros y almacena más de 7 millones de metros

cúbicos.

La Laguna de Turpo:

Se encuentra al S.O. de Chuncho, con la capacidad de 3 812 628 metros cúbicos.

La Laguna de Obispo:

Se ubica a la altura de la de Turpo, con una capacidad de 2 millones 200 mil metros cúbicos.

La Laguna de Huachinga:

Ha sido represada, al igual que Turpo. Huachinga tiene una dimensión de 268 metros, por

tres metros en la corona; 10 metros en la altura máxima y con 24 665 metros cúbicos de

columen, con el que represa 13 569 789 metros cúbicos de agua.

Mientras que Turpo represa una cantidad menor de sólo 3 812 628 metros cúbicos y da una

salida de 50 metros cúbicos de agua por segundo y cuyo túnel ha sido reforzado por planchas

de fierro, por haber presentado un notable agrietamiento y así evitar un posible aluvión.

La represa de Uasmachay, que almacena la cantidad de 3 287 900 metros cúbicos.

Estas represas como las lagunas antes mencionadas no sólo son afotadas periódicamente,

para determinar la época y la cantidad de agua que debe evacuarse anualmente, sino

también para observar su estado de conservación y evitar aludes o aluviones. En estos

momentos tanto por la evaporación como la escasez de las lluvias en los últimos años, han

bajado su volumen considerablemente, quedando entre 30 y 27 millones de metros cúbicos.




CLIMA

Su clima es benigno todo el tiempo, con variaciones por razones de altitud, desde el nivel del

mar en Tambo de Mora hasta cerca de 4,000 mts. En San Pedro de Huacarpana.

FLORA

La flora propia del valle y que está en extinción, la constituyen: el carrizo, caña brava,

pajarobobo, chánguano, higuerilla, jaboncillo, grama china, palo de escoba, hierba santa,

molle, guarango y en los puquiales la totora, el junco, el llantén, la hierva mora, el

culantrillo, el paico, la cola de caballo, malva, amor seco, sauces, llorones, yuyo, verdolaga,

lengua de vaca, flemadera, etc.

Aparta de las plantas mencionadas, también existen aunque en menor cantidad ciruela,

guayaba, pacaes, chirimoya, tumbo, papaya, peras, manzanas, naranjas, mandarinas, fresas,

granada, membrillos y sobre todo vid, que ha hecho de Chincha, una provincia vitivinícola.

Mencionaremos el esfuerzo que realizan agricultores chinchanos como los hermanos Carlos

y Alfredo Rotondo de los Viñedos Tarbernero, el señor René Toche Natteri y a los hombres de

campo, como el señor Pedro Yataco del Lateral 14 de la Irrigación de la Pampa de Ñoco, por

extender las plantaciones de vid, que demuestran al mundo, que Chincha es la tierra del buen

vino y del sol.

Los frutales y cultivos como el algodón y el panllevar, maíz, frijol canario, panamito,

pallares, papa, camote, yuca, arveja, frijol castilla, etc., en la parte baja del valle y los

duraznos, lúcumos, paltos, tunas, albaricoque y habas, olluco, oca, garbanzos en la quebrada

y zona de la sierra, son cultivadas con mucho esfuerzo y con el apoyo de la tecnología

moderna, en el sector de El Carmen, en los Fundos del señor Masías, donde se cultivan

frutales injertados con yemas importadas y se exporta frutas de calidad a Norteamérica.




Mención especial merecen los cultivos de espárragos verde y blanco, que envasadoras como

Alitec, Empacadora Beta, Nutreína e IQF del Perú y espárragos S.A. exportan a Europa,

especialmente España y a mercados exigentes como los de Miami en Florida USA.

FAUNA

Aparte de la fauna marina, constituida por mejillones, choros, muy - muy, arañas de mar y en

muy reducidas cantidades aves marinas como gaviotas, pelícanos, guanay, piqueros y

alcatraces, tenemos en nuestro mar, mojarrillas, bobitos, pejerreyes, jureles, zorritos, lorna,

lisas, chita y en cantidades variables pota, sardinas y anchovetas.

Debido a los relaves de las minas, de la parte alta del valle, como a la caza indiscriminada

del camarón, está en extinción, este rico y agradable crustáceo. No obstante, que las

autoridades han dispuesto períodos de vedas para su captura, sin embargo estas

disposiciones se burlan y no permiten su reproducción y de otro lado los procedimientos

criminales que emplean para su captura, como el uso de barbitúricos, cal y hasta dinamita,

hace que esté en aceleración su desaparición. Por lo que las autoridades del Ministerio de

Agricultura fomentan la crianza en cautiverio de Camarones de Malasia, que tienen gran

demanda en los restaurantes turísticos de la zona, como son el Palacio de los Mariscos, La

Carcocha, El Peñón, La Costa Marina, Don Goyo y Mi Último Puerto de Tambo de Mora de

propiedad de Margarita Velásquez y otros.

Cosa igual viene sucediendo con las aves y pájaros, como las palomas, tórtolas, jilgueros,

chirotes, chachas, golondrinas, pichius, gorriones, etc. por el uso de los insecticidas

inorgánicos, para combatir las plagas en la agricultura.

La falta de pastos y mecanización en el agro, ha hecho estragos en el ganado asnal, el que se

ha reducido considerablemente, quedando muy pocos ejemplares en las haciendas,

actualmente constituidas en Cooperativas Agrarias de Producción y en los fundos de los




nuevosparceleros. Más bien en las partes altas del valle, como la quebrada y la sierra y en

los distritos de Grocio Prado y Sunampe, todavía se usa el asno para movilizarse dentro del

campo, ya que a la ciudad, se movilizan los autos, camionetas, camiones, moto-taxis, etc.

Igual suerte ha corrido el ganado mular y caballar, por las mismas razones antes anotadas,

quedan muy pocos ejemplares, en las ex-cooperativas agravias; más bien en los distritos de

Chincha Baja, Alto Larán, Chavín, Chincha Baja (FamiliaPeschiera). El Carmen (Familia

Devéscovi Toche) y San Juan de Yánac, se mantienen en mayor cantidad, destinándose para

la agricultura, en el arado del terreno de cultivo, como para transportar cargas y movilizarse

los campesinos, dentro del distrito.

En cambio, en cuanto al ganado caprino, ovino, vacuno y porcino éste está en un incremento

notable, no sólo en cuanto a su cantidad, sino también en cuanto a su calidad.

Constantemente se hacen mejoramientos de raza, mediante el cruzamiento o por la aplicación

de la inseminación artificial, sobre todo en los vacunos y porcinos. Grandes estancias existen

en cabras, ovejas y vacunos, en las quebradas y en los distritos de El Carmen, Larán,

Chincha Baja, parte baja de Sunampe, San Juan de Yánac y Chavín.

Al lado de la extinción de los conejos, cuyes (mención especial merece el programa de

crianza de cuyes que propició la Parroquia de Fátima y que beneficia a 50 familias del

ámbito parroquial), patos silvestres, se han producido en los últimos tiempos un verdadero

auge en la crianza de aves de corral, como gallinas de postura, pollos de carne, pavos y

patos, sobre todo gallinas y pollos cuya población actual está calculada en más de 9 millones

de unidades, sobre todo en las prósperas granjas de la familiaFalcone, Casiano Avalos,

Cuadrado, Grimaldi, Toche, entre otras que han convertido a Chincha en el centro de la

producción de pollos de carne, gallinas y de exportación de huevos.

Por último, diremos que dentro de la fauna, también existen numerosas variedades de

arañas, mariposas, zancudos y mosquitos en los puquiales y en la campiña y en la actualidad

se presentan por plagas, por causa de la Corriente del Niño y en general en las campiñas,




abejas productoras de miel y cera, en el distrito de Grocio Prado, en la Irrigación de la

Pampa de Ñoco en el Fundo del Profesor Demetrio Vega y otros agricultores, lo que ha

permitido fundar el Comité de Productores de Miel de abejas y en menor cantidad en la parte

baja del valle, donde hay alfalfares y flores.

PROPUESTA DE MEDIDAS A IMPLEMENTAR

Una vez recolectada la información en campo y la información generada durante el Estudio

de la Construcción de la carretera San Luis de Huañupiza - Huasipircana - Piticancha, se

procedió a la identificación de los impactos potenciales que podrían ocurrir durante la

operación de la construcción del Camino Vecinal, para luego proponer las medidas a

implementar como acción de mitigación, considerando prioridades de ejecución junto a la vía

(objeto) y restauración del medio ambiente, según el riesgo (tiempo esperado para que la

acción negativa lleve al colapso a partes del objeto); se utiliza también los tres niveles de

riesgo (o prioridad de ejecución), al igual que el diagnóstico geológico/Geotécnico, que son:

NIVEL 1- Evolución del riesgo (proceso adverso) a largo plazo

NIVEL 2- En evolución de riesgo (peligro) a corto / Mediano plazo

NIVEL 3- Problema en evolución y peligro inmediato

Las medidas de mitigación contemplan los tres aspectos problemáticos:

• Problemática del tramo vial y los ríos principales

• Problemática de la vía con las cuencas menores (drenaje superficial)

• Problemática de los materiales vertidos en las cuencas (laderas y ríos).




Problemática del Tramo Vial y los Ríos Principales

Se tiene la identificación de los sectores con problemas de afectación y riesgo para la

carretera y el medio ambiente, y las medidas de prevención y mitigación.



Estudio de Hidrologia y Drenaje

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