DE CASO Accidente en la vía Aloag-sto.domingo

DEJA 13 MUERTOS  

 INTEGRANTES: DAVID MOROCHO PATRICIO ORTIZ GABRIEL PAZMIÑO ROBERTO PULLAS JESUS QUISHPE LUCIA RAMOS

 AULA : 8JORNADA : MATUTINAFECHA : 26 DE ENERO DEL 2015

Concienciar por medio de este estudio

de caso que la mayoría de accidentes es por la imprudencia de algunos conductores al realizar un adelantamiento sin las seguridades establecidas.

OBJETIVO GENERAL

Sensibilizar a las personas que conducen vehículos de trasporte

público a que tomen la responsabilidad de saber que las diferentes vidas que están en sus manos son valiosas para sus familias que las están esperando

Motivar a los conductores de vehículos de trasporte público a

conducir sus unidades en perfectas condiciones para el traslado de personas

  Visualizar todo tipo de señales de tránsito y obstáculos que

encontremos en la vía para evitar este tipo de accidentes.  

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Siniestro

Perdida de carril de circulación con caída al precipicio con heridos y

muertos Día 08 de Noviembre del 2014

Hora de accidente 04:15 horasHora de aviso 04:20 horas

Hora de llegada 04:30 horas

Móvil 1

Cooperativa Panamericana

Marca Youngman

 

SalidaManta- Quito

Portoviejo- QuitoLugar del Suceso Vía Aloag Santo Domingo km 16

Destino Quito

Victimas15 muertos

17 heridos

Conductor

Móvil 1

GONZALEZ GONZALEZ

ANGEL ROMELIOEstado del clima Despejado noche.

Visibilidad Buena   

•SINIESTRO

EN LAS PERSONAS El siniestro deja un saldo de 15 muertos y 17

heridos El conductor del vehículo implicado queda

herido tras el accidente y lo trasladan al Hospital Eugenio Espejo.

EFECTOS DEL ACCIDENTE

Flor Rodríguez Miguel Angel Cañizares Jimmy Mejía Jimena Rúales Cinthya Palacios Tania Salguero María Cedeño Amada De La Cruz

Pazmiño Óscar Garzón Alfonso Villacís

Luis Gonzalo Falconí María Macías Wilmar Torres Ximena Ruakes Amanda Pazmiño

NOMINA DE FALLECIDOS

José Bolivar Macías

Macías Julio César Manzasa Vera Jaime Oswaldo Arellano

Pumacuro Diana Mejía Patricia Mejía Narcisa Moreira Pilataxi Alex David Espinal

Parrales Andres Rosero

Daniel Mejía Lourdes Vaque Maria Choi Jang Marcelo Perez Jorge Abraham Franklin Humberto Loor

Zambrano Gabriel Valdivieso Torres Angel Gonzales Torres Rafael Tasipanta

Nómina de los heridos

Clase Omnibus

Marca Youngman

Modelo JNP6126A

Año 2010

Placa PAA-8086

Color CREMA

PropiedadVaca Calero Jorge

Mesías

Cooperativa Panamericana

Efectos en los bienesEN EL VEHICULO

Parte Frontal DESTRUCCION TOTAL

Lateral Derecho

DESTRUCCION TOTAL

Lateral Izquierdo

DESTRUCCION TOTAL

Parte Posterior

DESTRUCCION TOTAL

Techo DESTRUCCION TOTAL

Zona interior DESTRUCCION TOTAL

DAÑOS EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO

 

PLANO DEL ACCIDENTE  Aquí se indica como el vehículo 1 al invadir el carril contrario pierde control del vehículo y cae en el precipicio.

El accidente ocurrido en la vía Aloag-Santo Domingo

del cual fue participe un ómnibus de la cooperativa Panamericana con placas PAA-8086 dejo como resultado 15 personas fallecidas y 17 personas heridas.

El Señor ANGEL ROMELIO GONZALEZ GONZALEZ, conductor del vehículo implicado se le realizó la prueba de alcoholemia en el terminal terrestre de Manta pero no se registró gramos de alcohol por litro de sangre antes de salir en su ruta. Su estado tras el accidente es de herido y trasladado al Hospital Eugenio Espejo.

IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

Según el parte policial presentado por la fiscalía y la versión del señor ARRELLANO PUMACURO ANGEL OSWALDO, pasajero con ruta Manta Quito, quien indica que en el kilómetro 16 se encontraba en la vía un camión que iba despacio, el ómnibus trata de rebasarle por la izquierda invadiendo vía por la cual se acercaba un vehículo de color azul que parecía un bus trató de esquivarle y se choca contra las barandas dando tres vueltas de campana hacia el precipicio.

Al tener como resultado el fallecimiento de las quince personas, el Señor González es juzgado en una audiencia de flagrancia en Machachi.

El problema al parecer después de ciertas investigaciones y

peritajes, fue la pérdida de carril del ómnibus en un intento de adelantar a un vehículo con caída al precipicio con heridos y muertos además daños materiales del vehículo y daño a la propiedad pública.

Se declara además que el vehículo no poseía SOAT o no presentó los documentos correspondientes que negaran dicha información.

Con todos los hechos presentados anteriormente se determina que existe un delito de tránsito sobre presunciones graves y fundadas de la responsabilidad del señor GONZALEZ ANGEL.

La infracción que se le imputa al procesado es la establecida en el Art 377 del COIP (Código Orgánico Integral Penal) el cual dice:

“ Articulo 377. Muerte CulposaLa persona que ocasione un accidente de tránsito del que resulte la muerte de una o más personas por infringir un deber objetivo de cuidado, será sancionada con pena privativa de libertad de tres a cinco años, cuando el resultado dañoso es producto de acciones innecesarias, peligrosas e ilegítimas tales como: 1.Exceso de Velocidad”

Este artículo nos indica que la pena por cada muerte ocasionada en el accidente será de tres a cinco años.

El señor no puede alegar circunstancias atenuantes por el estado en el que se encuentra tras el accidente.

El total de la pena por muerte culposa es de 40 años siendo esta la máxima impuesta, esta pena se acoge debido a la sumatoria de la pena que debe pagar por cada persona fallecida que en este caso son 15.

El mismo artículo indica que si el vehículo que ocasionó el accidente preste un servicio público de transporte, será solidariamente responsable de los daños civiles la operadora de transporte y el propietario del vehículo.

Razón por la cual el propietario Señor VACA CALERO JORGE MESIAS junto con la Operadora de Transportes Panamericana deberá realizar los pagos correspondientes por daños a la propiedad pública y la respectiva indemnización a los familiares de las personas fallecidas y los gastos médicos de las personas heridas.

Los daños materiales fueron evaluados por la UIAT en la cantidad de $85.000 lo que incluye daños en el automotor y daños a la vía pública.

Según reportajes realizados en días posteriores se afirma que existe la compañía de seguros SWEADEN la cual ampara a todas las 66 unidades de la Operadora, la cual cubre el monto de $8000 por cada persona fallecida y hasta $ 3000 por gastos médicos.

La tragedia fue atendida por 17 ambulancias del Ministerio de Salud Pública, Cruz Roja, Cuerpo de Bomberos de Quito y Cuerpo de Bomberos de Mejía, para el rescate de las personas heridas, informó el servicio de emergencia ECU 911 en un comunicado. Debido a la inaccesibilidad del terreno, se empleó el helicóptero fénix de la Policía Nacional. La nave sobrevoló la zona y ayudó en el traslado a los heridos de gravedad hacia la capital. Desde el peaje en la salida de Quito, la Policía cerró los dos carriles de la vía Alóag en el sentido que conecta hacia San Domingo. La circulación es restringida en el lugar. 

ANEXOS

FOTOGRAFIAS DEL SINIESTRO

 

Los accidentes de tránsito en nuestro país son causados en su mayoría por

negligencia de los conductores que creen que por tener la licencia profesional son expertos en conducción, como resultado tenemos accidentes como el mostrado aquí.

Las investigaciones y peritajes indican que, fue la pérdida de carril del ómnibus en un intento de adelantar a un vehículo con caída al precipicio con heridos y muertos además daños materiales del vehículo y daño a la propiedad pública.

  Este trágico accidente es considerado como una infracción tipo CULPOSO

En este accidente el factor humano hace que la imprudencia acompañada de la inobservancia y el exceso de velocidad hace que este tipo de accidentes en las vías sean con tragedias que enluten a miles de familias.

 

CONCLUSIONES 

Una vez más la causa principal de este accidente de tránsito es

el factor humano Debemos realizar campañas muy duras, tal vez, poniendo como ejemplo este tipo de accidente, para concienciar en los conductores que no deben conducir de una manera confiada sino mas bien siempre conducir a la defensiva

  Se debe difundir mediante los medios de comunicación, las

sanciones establecidas en el Reglamento de la Ley de Tránsito y Transporte Terrestre, respecto al deber objetivo de cuidado ( Acciones Inesesarias), como prisión, pérdida de puntos en la licencia, incluso revocatoria de la licencia para conducir, por causar muertes

 

RECOMENDACIONES  

Establecer como parte de la educación vial, en las escuelas de conducción profesionales y no profesionales, al conocimiento de conducir de una manera segura

Requerir por parte de las autoridades locales, una revisión del estado de las vías, como señalización horizontal, señalización vertical, iluminación,