puertos

El proyecto de accesos viarios seenmarca dentro del proyecto de laNueva Terminal de Contenedores delPort de Barcelona.

El estudio recopila toda la informaciónexistente de los diferentes trabajos quese han realizado hasta la fecharelacionados con la accesibilidad a laampliación sur del puerto. Una vezrecopilada toda la información, seanalizaron todas las futuras actuacionesy se desarrolló una propuesta que lasintegrara, con la solución que seconsideraba más adecuada desde elpunto de vista técnico, económico yoperacional.

Los nuevos accesos viarios daránacceso a la futura Terminal Tercat. Seproyectan dos nudos viarios que seconectarán mediante el Vial Prat, cuyasección consta de una playa de vías queda servicio a la Terminal Tercat y un ejeviario de 3+3 y un ramal de servicioferroviario para Decathlon.

La complejidad de este proyecto es laejecución de las diferentes fases deltrazado viario y ferroviario, teniendo encuenta las estructuras a proyectar paradar servicio a la futura terminal decontenedores del Puerto de Barcelona.

El objetivo final es la redacción delproyecto constructivo de la Fase 1 delas obras de los nuevos accesos a laampliación sur del Puerto de Barcelona,de acuerdo a las prescripciones de losdocumentos existentes.

•Vista del enlace sur, vial Prat, acceso a la terminal Tercat.

•Vista del enlace norte, acceso a la autopista de camiones e inflamables.

ACCESOS A LA NUEVA TERMINAL DE CONTENEDORES DEL PUERTO DE BARCELONA

ESTUDIO PREVIO. PROYECTO CONSTRUCTIVO FASE 1Barcelona. 2009. 2010-2012

ACCESO FERROVIARIO AL PUERTO DE SANTA MARTA

ESTUDIO DE PREFACTIBILIDADColombia, 2011-2012

Estudio de prefactibilidad para laconstrucción de las infraestructurasnecesarias para la reactivación deltransporte ferroviario de mercancíasdesde y hasta la Terminal Marítima alPuerto de Santa Marta en Colombia, conespecial atención al transporte decarbón y que permita el descargue,acopio y cargue a buques. El estudioincluye:

• Fundamentación jurídica para laAsociación Público Privada.

• Análisis de permeabilidad de losbarrios de Santa Marta eidentificación de los puntos críticosdel tramo ferroviario actualMamatoco – Puerto.

• Estudios de demanda en etapa deprefactibilidad.

• Costo estimado y fuentes definanciación.

• Estudio de operación y explotacióndel Proyecto.

•Foto aérea del área de actuación.

•Planta de la propuesta de acceso al Puerto de Santa Marta.

178 La Marina Arraijanal supone la construc-ción de un gran complejo residencial,comercial, deportivo y hotelero en unagran parcela costera, de más de 50 Ha, pró-xima al aeropuerto de Málaga. Consta,aproximadamente, de 1.500 viviendas y200 locales comerciales asociados al queserá uno de los mayores puertos depor-tivos de la Costa del Sol, con casi 1.000puntos de atraque.Todo ello supondrá una inversión globalde unos 120,2 millones de euros, de loscuales 24 están destinados a la obra marí-tima, creación de accesos y urbanización,que constituyen los estudios realizadospor Esteyco.Algunos de las puntos complejos a pro-yectar se relacionan con los viales y enla-ces de acceso desde la carretera nacional,debido a la proximidad de la desembo-cadura del Guadalhorce, ya que el espi-gón de la Marina podría constituir unabarrera para el reparto de los sedimen-tos que provienen del río y, por tanto, con-tribuir a la regresión de las playas adya-centes a la actuación.

• Fotomontaje de la Marina sobre fotoaérea.

• Foto de la maqueta.

MARINA DEPORTIVA EN EL SECTOR DE ACTUACIÓN DE ARRAJAINALANTEPROYECTOMálaga, 1997-2002

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Las actuaciones vinculadas al Forum Uni-versal de las Culturas 2004 suponen paraBarcelona una gran operación de recons-trucción de una zona de la ciudad demarcado carácter residual hasta tiem-pos recientes. El área comprende unasuperficie de 214 hectáreas e incluye larenovación de importantes infraestruc-turas metropolitanas, la reconversión dela Depuradora del Besós, la creación delnuevo puerto deportivo del Besós y laimplantación de un área de nueva cen-tralidad, con hoteles, centros de congre-sos, centros comerciales, oficinas y vivien-das. Mediante la rectificación de la líneade costa, ganando terrenos al mar, el obje-tivo final es recuperar un territorio parala ciudad y crear un foco de actividad degran potencial, dada su excelente situa-ción en la confluencia de grandes vías einfraestructuras.En este ámbito, Esteyco participa envarios proyectos relacionados con el áreaprincipal: la urbanización de la Explana-da, la cobertura de la Ronda Litoral, laEscuela de Vela, el Auditorio y la PérgolaFotovoltaica.El proyecto de urbanización, realizado encolaboración con los arquitectos ElíasTorres y J.A. Martínez Lapeña, cubre unárea de unas 90 hectáreas. La caracte-rística principal es la existencia de unsuelo técnico sobre la estructura decubierta de la Depuradora y la Ronda Lito-ral, en el que se aloja una compleja redde servicios que permite la máxima fle-xibilidad para su explotación futura.Sobre el suelo técnico se extienden pavi-mentos coloreados y parterres que con-fieren el acabado final de la plaza.

• Croquis de la planta de la Explanada delarquitecto Elías Torres.

• Planta general de las instalaciones yservicios de la urbanización.

• Foto aérea del Forum en construcción.

184 EXPLANADA Y DIVERSAS ACTUACIONES EN EL FORUM 2004 BARCELONAPROYECTOS CONSTRUCTIVOSBarcelona, 2000-2002

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Situado en la zona del Fórum; área con

uno de los mayores desarrollos

arquitectónicos de la ciudad. En una

plataforma de 100.000 m2 construida

sobre el mar se generará la

infraestructura necesaria para albergar a

las numerosas especies del nuevo Zoo

marino.

El proyecto incluye varias fases; desde

el movimiento de tierras y el estudio de

cimentación profunda hasta la definición

de la totalidad de las estructuras.

Se trata de cinco edificios singulares con

grandes piscinas donde habrá zonas de

visión concebidas como grandes

metacrilatos y un túnel de visión acuática

que cruza el deposito de mayor

envergadura. También se definirán

plataformas con aviarios y zonas de uso

público.

Destaca la singularidad de cada edificio

que requerirá un tratamiento y una

tipología estructural diferente, así como

los grandes tanques que se encuentran

integrados en cada uno de los edificios.

ZOO MARINO

ZONA DEL FORUM, BARCELONA

PROYECTO CONSTRUCTIVO

Barcelona, 2008

FOTO AÉREA tomada desde Edificio próximo de Vallehermoso

(si fuera posible pedir a Bilbao Ría 2000)

•Perspectiva del futuro Zoo en 3D.

•Plantas del movimiento de tierras, definición

de ámbitos y futuro pilotaje del zoo.

•Foto aérea donde se aprecia la ubicación del

futuro zoo

•Foto aérea del estado actual del ámbito de actuación.

•Imágenes de la maqueta de la propuesta de ordenación del sector.

Concurso de Ideas para la ordenacióndel sector Grao en Valencia, junto alantiguo cauce del río Turia, desarrolladoen colaboración con el arquitecto CarlosMeri.

Datos principales de la propuesta:superficie de actuación de 50,70hectáreas y edificabilidad sobre rasantede 688.577 m2, destinada a usosresidencial y terciario.

ORDENACIÓN DEL SECTOR GRAO- VALENCIA

CONCURSO DE IDEAS Valencia 2005

132 La propuesta se basa en la idea de des-arrollar y poner en valor las posibles rela-ciones que se establecerán entre el lugary los futuros edificios, tanto en lo que serefiere a su definición y distribución enla parcela, como a la propia interpreta-ción del lugar. Se han tenido en cuentalas características de la parcela, inte-grándolas en una solución que desarro-lla una nueva topografía que buscaexplotar, valorar y potenciar la relacióncon el entorno, caracterizado a grandesrasgos por un paisaje portuario e indus-trial y la condición de borde y frontera delmosaico verde que desciende desde elmonte hasta los muelles en lo que seríaun típico paisaje de la Ría.El obligado carácter representativo yemblemático de la Nueva Sede se definea partir de la implantación de un volu-men principal exento, despojado de todotipo de añadidos o elementos superfluos,que adquiere el carácter de singularidada través del juego que establece con ellugar. La parcela se convierte en una topo-grafía que concentra las relaciones conel entorno para luego servir de marco-base de referencia del edificio. Con ellose pretende unificar y simplificar la lec-tura formal del edificio en beneficio deuna visión más conceptual, de mayorescala y con una clara referencia al carác-ter emblemático, rasgo verdaderamentediferenciador respecto del resto de edifi-caciones e instalaciones portuarias exis-tentes en el ámbito próximo.

• Vista nocturna desde la Ría de Bilbao.• Sección, planta baja y alzados.

NUEVA SEDE DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE BILBAO, EN SANTURTZI CONCURSO RESTRINGIDO DE IDEASBilbao, 2003

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95PUENTE MÓVIL EN EL MUELLE ADOSADO DEL PUERTO DE BARCELONACONCURSO DE PROYECTOBarcelona, 1997

• Vista aérea.• Imagen nocturna del puente.• Diferentes imágenes del proceso de

elevación del puente.• Sección transversal y planta.

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