Puertos

Oportunidades: Entre la tierra y el mar

EstadísticasPERÚ: Llegando a buen puerto

Como consecuencia del crecimiento exponencial del comercio internacional del Perú y tras la firma de Tratados de Libre Comercio con nuestros principales socios comerciales, se espera que en los próximos años la carga portuaria se incremente a un tasa de entre 18% y 20% anual, lo cual justifica una mayor inversión en infraestructura portuaria.

Dos bahías reúnen las condiciones naturales necesarias para la construcción de nuevos megapuertos:

• Zona Sur - Bahía de Marcona (Departamento de Ica): Siendo una de las bahías más profundas del mundo (calado de 72 pies), permite acoger embarcaciones de hasta 240 mil TM. En el área de influencia se localizan importantes proyectos mineros, zonas agrícolas orientadas a la exportación y se ha definido un espacio para el desarrollo de un polo petroquímico. Además, esta bahía se interconectará con la Carretera Interoceánica Sur.

• Zona Norte - Bahía de Bayovar (Departamento de Piura): Cuenta con un calado de 50 pies, lo permite la operación de naves de más de 70 mil TM. El desarrollo comercial del área de influencia está relacionado a su potencial minero, metálico (cobre y

• El Perú cuenta con 15 puertos entre marítimos y fluviales, siendo el puerto del Callao el quinto más utilizado en Latinoamérica y el primero de la costa del Pacífico Sudamericano.

• En el 2009 el tráfico de contenedores movilizados en los terminales portuarios alcanzó los 1.2 millones de TEUs1 , volumen que representa aproximadamente 2.7 veces el movimiento registrado en el año 2000.

ContactosMinisterio de Transporte y Comunicacioneswww.mtc.gob.pe

Autoridad Portuaria Nacional (APN)www.apn.gob.pe

Empresa Nacional de Puertos S.A. (ENAPU)www.enapu.com.pe

Invertir en PuertosInvertir en Puertos

Invertir en Puertos

Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Públicowww.ositran.gob.pe

ProInversión – Jefatura de Proyectos en Puertosdat-puertos@proinversion.gob.pe

(1) Las siglas TEU corresponden al acrónimo del término en inglés Twenty-feet Equivalent Unit; que indica la capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies.

PROYECTOS EN CARTERA DE PROINVERSIÓN

otros) y no metálico (fosfatos y otros). Bayovar es, asimismo, el punto final del oleoducto Nor Peruano y en un futuro, del Ferrocarril Norandino.

• ProInversión, por encargo de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), concesionará 5 terminales marítimos y 3 terminales fluviales.

• La concesión de terminales marítimos tiene por objetivo la modernización, rehabilitación y equipamiento de los mismos a fin de abastecer la creciente demanda por servicios portuarios.

• El proyecto que ha generado mayor interés el Terminal Norte Multipropósito del Callao, el cual comprenderá la modernización, implementación y operación de los muelles Nº 1, 2, 3, 4, 5, 7 y 11 del puerto del Callao. Se estiman inversiones del orden de los US$ 800 millones.

• En el caso de los proyectos fluviales, además de los terminales portuarios, se concesionará el desarrollo y mantenimiento de la hidrovía Yurimaguas - Iquitos. Estos proyectos forman parte de la Iniciativa para la Integración Regional Sudamericana – IIRSA

Paita

Salaverry

Concesionados

T.P. Maritimo por concesionar

T.P. Fluvial por concesionar

Yurimaguas

Iquitos

Ucayali

Callao

Pisco

Matarani

Ilo

PROYECTO INVERSIÓN ESTIMADA (US$ MM)

Terminales Marítimos Terminal Norte Multipropósito del Callao 884 T.P. Salaverry 129,4 T.P. San Martín Por de�nir T.P. Marcona 149 T.P. Ilo Por de�nir

Terminales Fluviales T.P. Iquitos 22,1 T.P. Yurimaguas 38,9 T.P. Pucallpa 16,7

Navegabilidad de rutas �uviales-1era etapa: Ruta Fluvial Yurimaguas-Iquitos Por de�nir

Inversión Total Estimada (US$ MM) 1,240.1

Proyectos en Cartera de ProInversión

• La carga total movilizada en el 2009 fue cercana a los 22 millones de TM, correspondiendo el 51.2% a volúmenes importados. Las importaciones ingresan básicamente por los puertos de Callao, Salaverry (La Libertad) y General San Martín (Ica), mientras que las exportaciones se concentran en los puertos de Callao, General San Martín y Paita.

446536 578 628

810994

1.0871.178

1.3961.242

0200400600800

1.0001.2001.4001.600

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

TEU: Se re�ere a un contenedor de 20 piesFuente: ENAPU Y APNFuente: ENAPU Y APN

Trá�co de contenedores en terminales portuarios 2000-2009

(Miles de T.E.U.)

Trá�co total de carga 2004-2009(Miles de TM)

8.903 11.279

6.583

8.5121.581

2.197

-

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

2004 2009Importación Exportación Otros

(Eje Multimodal Norte y Eje Amazonas Centro) y permitirán no sólo integrar las regiones de la selva peruana con los puertos del Pacífico (Paita y Callao); sino además la interconexión con el Brasil, convirtiéndose en una ruta alternativa para su comercio con el Asia- Pacífico.