Estación de Lyon ARQ. ING. SANTIAGO CALATRAVA

DISEÑO BASICO / UTPL En el presente trabajo damos una información detallada de lo que es el proyecto la Estación de Lyon de Santiago Calatrava.

Arq. Liliana Idrovo / Docente FRANKLIN GUALAQUIZA / Estudiante INFORME DE INVESTIGACIÓN DEL PROYECTO 07.01.2015

INDICE 1. PORTADA 2. INDICE 3. DATOS GENERALES:.………………………………………………………………………..………………(5%) 1.1. Título y datos del proyecto investigado. 1.2. Bibliografía del creador.

4. INTRODUCCIÓN……………………………………………………………………………………………… (10%) 2.1. Objetivos 2.2. Importancia de la práctica 2.3. Antecedentes Históricos. 5. DESARROLLO DEL CAMPO…………………………………………………………………………….(25%) 3.1. Estación de Lyon. 6. CONCLUSIÓN…………………………………………………………………………………………….. (20%) 5.1. Interpretación de los resultados 5.2. Recomendaciones 7. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS………………………………………………………..……………(5%)

DATOS GENERALES

Estación de Lyon La estación de Lyon es una de las obras más conocidas de Santiago Calatrava, se ubica en la ciudad de Paris – Francia. Para su elaboración se llamó a un concurso del que resultó ganador su creador Santiago Calatrava. Es un nexo entre la autopista de la estación y el aeropuerto. Terminada: 1994

Santiago Calatrava. - Arquitecto / Ingeniero / Escultor Español. - Nació en Valencia. - Es considerado uno de los arquitectos más creativos del momento. - Estudio Arquitectura en la Universidad Politécnica de Valencia. - Apasionado de las estructuras móviles y techos que se abren. - Es conocido por sus llamativos puentes que se cuentan por decenas en todo el mundo.

INTRODUCCIÓN La arquitectura ha sido parte fundamental en la vida del hombre. Su estructura y sus funciones han permanecido en algunos casos y también han cambiado. Sin embargo en cualquier circunstancia, tiempo y espacio la arquitectura siempre denota - el significado concebido objetivamente - y connota – expresa valores subjetivos - mensajes desde la funcionalidad, forma, materiales de construcción, signos, símbolos, representaciones, recuerdo, imaginarios, etc. El presente informe describe los objetivos y la información de lo que respecta al proyecto del Arquitecto Santiago Calatrava conocido como La Estación de Lyon. Una vez fortalecidos los fundamentos de la utilización de planos seriados como parte del diseño el fin es realizar una obra en la cual se utilice la definición de los mismo para la construcción de un proyecto es por ello que a mi elección escogí el proyecto anteriormente mencionado y que es del cual hablare a lo largo del presente informe en el cual ser recopilar datos generales del mismo como el porqué de su construcción en que se basó el autor para poder realizarlo. La Estación de Lyon es una de las seis grandes estaciones ferroviarias que posee París. Por número de pasajeros es la tercera de Francia con una media de 83 millones de viajeros anuales, en ella transitan líneas de alta velocidad tanto nacionales como internacionales.

- OBJETIVOS

GENERAL: - Aplicar los conocimientos adquiridos en el componente académico, sobre Diseño y en

especial planos seriados para realizar el proyecto.

Específicos: - Aprender en cómo puede ser útil en la construcción el empleo de los planos seriados. - Conocer un poco más el estilo que emplea el Arq. Santiago Calatrava y como ha influido

en la arquitectura. - Aumentar el fortalecimiento de los conocimientos aprendidos en la materia de Diseño.

La presente obra es de gran importancia ya que nos demuestra como con fundamentos de diseño básico se puede lograr tener una gran arquitectura como es en el caso de la Estación de Lyon, aquí el arquitecto utiliza planos seriados en diferentes punto de la estación en la vita central de la misma utiliza un módulo que puesto en reflexión un principio del diseño logra obtener su supermódulo llamado Estación de Lyon.

- ANTECEDENTES HISTORICOS. En 1986 el TGV era un éxito ya que se decide colocar la línea de ferrocarriles – Paris / Lyon Balance y donde actualmente es Satolas TGV no había ninguna estación ya que antes de su creación era el aeropuerto de Lyon y ya que el recorrido que realizaba el TGV pasaba muy cerca del aeropuerto el consejo regional tuvo la idea de crear una conexión entre el Avión, el TGV y la autopista, pero así mismo desean tener un símbolo, un gesto arquitectónico que sea el punto central de la estación de Lyon de tal manera que marcara el territorio , es por ello que en 1989 se organiza un concurso con el fin de pedir una marca en la que el diseño realizado destaque y defina con su imagen el lugar de donde se creó como por ejemplo cuando hablamos de Paris lo primero que se no viene a mención es la Torre Eiffel , un simbolismo similar es el que se quería conseguir con la creación de este proyecto. Así es como el ganador del concurso el Arq. Santiago Calatrava llega a realizar este proyecto, consiguiendo con el vestíbulo de la estación, el cometido que se había pedido en las bases del concurso, ya que este era visible desde todas partes, una forma expresiva que todos conocen como “El Pájaro” aunque hay que destacar que cuando ganó el concurso Calatrava era un arquitecto / ingeniero poco conocido en el país de Francia.

Estacion de Lyon

La SATOLATGV RAILWAY STATION se encuentra ubicada en la ciudad de Paris/ Francia – Y es una de las 6 estaciones más representativas del lugar, para su creación se realizó un concurso del mismo que resultó ganador el Arq. Santiago Calatrava dándole al proyecto la forma expresiva que todos conocen como “El Pájaro “.

En los orígenes de esta forma hay una escultura que el arquitecto creo 10 años antes la misma que no representaba la forma de un pájaro sino más bien de un ojo. El arquitecto en un documental

que realizaron sobre esta obra destacaba que el para poder realizar una arquitectura original y personal tiene que pasar por un trabajo de investigación meteorizándose el mismo sobre las esculturas y sus dibujos creando un vocabulario original que enlaza la arquitectura con la escultura , cabe también destacar que el Arquitecto también es Ingeniero y Escultor. En el proyecto había que superar el obstáculo que se tenía de las vías férreas es por ello que la estación se alarga a ambos lados en forma de un puente para poderle dar así la solución al problema que se presentaba de por medio.

El arquitecto era cociente que estaba realizando un edificio muy importante para la región. Para pasar de la escultura de 70 cm a una estructura de 140 metros de longitud fueron necesarias 12 mil tonelas de

acero para construir el armazon del proyecto donde se inlina el diseño del mismo. Aunque hizo falta tener programas informativos para el diseño del proyecto , su principio constructivo es muy sencilla :

• LA ESTRUCTURA REPOSA SOBRE DOS ARCOS DE HORMIGÓN. • DOS GRANDES ARCOS DE ACERO EN EL EXTERIOR . • DOS ARCOS INTERIORES QUE REPOSAN SOBRE PIEZAS DE HORMIGON QUE INTEGRAN

TAMBIEN LA CAJA DE LOS ASCENSORES. • LA CRESTA DEL PAJARO DESCANZA EN ESOS DOS ARCOS INTERIORES. • Y LAS ALAS SOBRE LAS ALAS ESTERIORES VAN DESCANZAN SOBRE EL ARCOS EXTERIOR

PARTIENDO DESDE EL INTERIOR.

El diseño del proyecto es una forma que esta fuertemente ligada a la naturaleza, una galeria para peatones une la estación con el areopuerto , ya que una petición fue que no se oculte el areopuerto con la estación. Calatrava utiliza el hormigón en el proyecto ya que para el es un material sencillo compuesto de cemento, arena y grava, pero que tiene una

gran utilidad y facilicidad de manejo para el desarrollo de las formas y texturas con una gran libertad es por ello que en su lengua materna le llaman formigo ( material que se deja formar.) Dentro de su infraestructura la estación esta comprendida de 6 vías, 4 para los tgv que tienen parada más dos andemes para los viajeros, esta situado en el núcleo de la estación. Para dar ritomo a los 400 metros de andemes Calatrava diseña un motivo en forma de V que juega con el lleno y el vacio, y ya que el tren pasa a 300 km/h , quiere que sea notable en la experiencia de las personas que pasan por ahí es por ello que trabaja con las formas en V que son figuras estaticas pero que daran esa sensación de rapides en esta parte de la estación cuando pasan los TGV. La estacion de Lyon fue concluida en 1994 aunque todo lo planificado esta hecho , aun hay cosas que no son utilizadas ya que pocas personas llegan a coger el avión ahí , hay algo que falta y simplemente es las conexiones con la red ferroviaria regionacional como relaciones aereas con America y Asia. Es por ello que la visión que se tenia Aire – Tren aun es un sueño quedando asi el monumento de la estación, pero algo que si destaca es que la estación genera turismo ya que los fines de semana la gente se acerca a magnificar la gran arquitectura mas sorprendente de la región, un monumento en pleno campo.

CONCLUCIONES

- INTERPRETACION DE RESULTADOS. • Se cumplió con el objetivo planteado en el inicio del informe demostrando así: que

los conceptos básicos de diseño son fundamentales para nuestro rol como arquitectos.

• En el desarrollo de la práctica pudimos aprender más detalladamente sobre lo que son las aplicaciones del diseño en proyectos arquitectónicos.

• El presente trabajo nos da el ánimo y las ganas de saber más sobre esta materia ya que si nos damos cuenta será muy fundamental para nuestro rol como profesionales.

- RECOMENDACIONES: • Se recomiendan leer las obras del Arq. Calatrava ya que despertarán un

poco más el interés sobre la materia. • Buscar información visual (videos) de las obras en caso de que hubieran ya

que es una explicación mucho más amplia del tema.

Bibliografía Arquitecture, S. o. (s.f.). McGill. Recuperado el 2015 de 01 de 01, de McGill:

http://www.arch.mcgill.ca/prof/adair/sheff/03_PRECEDENT%20PRESENTATIONS/01_Frisinghelli_Hammouni_Calatrava/CALATRAVA_SATOLA_01.pdf

Lamm, C. (s.f.). Casa Lamm. Recuperado el 01 de 01 de 2014, de Casa Lamm: http://www.casalamm.com.mx/tesis/maestria_en_arte_moderno_y_contemporaneo/huerta_giles_sara_beatriz.pdf

Sanchez, F. (04 de 10 de 2011). Youtube. Recuperado el 12 de 27 de 2014, de Youtube: http://youtu.be/IwThi5setyE

Sanchez, F. (04 de 10 de 2011). Youtube. Recuperado el 2014 de 12 de 27, de Youtube: http://youtu.be/OkZv_R0TZeo

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