especificaciones tecnicas

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ESPECIFICACIONES TECNICAS

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

GENERALIDADES:

Las presentes Especificaciones Técnicas, han sido elaboradas como soporte y complemento al conjunto de planos constructivos elaborados para el Proyecto “Elaboración de los Estudios para la Ingenieria de Detalle y Construcción de la Ampliación de la E.T. Islay” Las especificaciones, planos y anexos se complementan entre sí y tienen por objeto explicar las condiciones y características constructivas relacionadas con el empleo de los materiales, como figuran en las presentes especificaciones, en los planos o en ambos. Cuando en los planos o en las especificaciones se indique algún equipo o material por su nombre de fábrica o marca, se hace con el fin de establecer un estándar de calidad mínimo, tipo y/o característica, sin que ello implique el uso exclusivo de dicho insumo o equipo. El Contratista podrá utilizar productos similares, que cumplan con los requisitos técnicos de la especificación original, obteniendo para esto la previa autorización de la Supervisión. La Supervisión, más allá de lo establecido en estas especificaciones, tiene autoridad suficiente para ampliar las mismas, en lo que respecta a la ingeniería de detalle, calidad de los materiales a emplearse y la correcta metodología constructiva a seguir en cualquier trabajo. La construcción de la obra se efectuará cumpliendo con las Normas Técnicas Nacionales, aceptándose normas y reglamentos internacionales cuando éstas garanticen una calidad igual o superior a las nacionales: • Reglamento Nacional de Construcciones. • Normas Peruanas de Concreto. • Normas ACI. • Normas ASTM. • Normas USBR. • Norma H.I. (Hydraulic Institute U.S.) • Norma AISC (American Institute of Steel Construction). En general, antes del inicio de las obras, se efectuará el replanteo topográfico del Proyecto, respetando las indicaciones de los planos en cuanto a trazo, alineamiento y gradientes. El Contratista cuidará todas las señales estacadas, BMs, etc. y las restablecerá por su cuenta si éstas fueran averiadas por efectos de la construcción de la Obra o por acción de terceras personas. La calidad de los materiales de Obra deberá ser refrendada mediante los análisis o certificados respectivos, y aprobados por el Supervisor. En caso de obras complementarias y/o modificaciones al Proyecto, así como para la ejecución de servicios no previstos en las presentes especificaciones y que fueran requeridas por el Contratista, valdrán las disposiciones de la Supervisión. Todas las pruebas y ensayos tanto de materiales como de la obra en general, se regirán por lo previsto en las especificaciones técnicas y estarán a cargo del Contratista. Si fuera preciso, a juicio de la Supervisión, se podrán practicar pruebas o ensayos diferentes a los previstos. Las modificaciones al Proyecto que resulten de la adecuación del Expediente a las situaciones reales, deberán tener autorización del Supervisor, estando de acuerdo con el Contratista. El Contratista tomará todas las medidas de seguridad que sean necesarias para proteger la vida y la salud del personal a su servicio. Se aplicará todas las medidas de seguridad necesarias y adicionalmente, las que vea por conveniente la Supervisión. El Contratista cumplirá estrictamente con las disposiciones de seguridad, atención y servicios del personal de acuerdo a las Normas Vigentes. De acuerdo al tipo de actividad y riesgo de la labor que realizan los trabajadores, el Contratista proporcionará los implementos de protección tales como: cascos, guantes, lentes, máscaras, mandiles, botas, etc. En todos los casos, el personal contará como mínimo con un casco de protección.




En todo momento la obra se mantendrá razonablemente limpia y ordenada, con molestias mínimas producidas por ruidos, humos y polvos. Toda obra temporal como: andamios, escaleras, montacargas, bastidores, etc. que se requiera en la construcción, será suministrada y removida por el Contratista, quien será responsable por la seguridad y eficiencia de toda esta obra temporal. Los métodos y procedimientos de construcción, son los mencionados en el Reglamento Nacional de Construcciones, sin embargo, el Contratista puede escoger otros métodos aprobados por la Supervisión; únicamente se usarán procedimientos, métodos y equipos adecuados y seguros. Esta aprobación no exime al Contratista la obligación de cumplir con los resultados señalados en el Proyecto, ni será causa de reclamo por parte del mismo. MEDICIÓN, CUANTIFICACIÓN Y PAGO

El Supervisor medirá físicamente en obra y en presencia del Contratista todas las labores realmente ejecutadas, siempre y cuando el Supervisor las haya recibido a total satisfacción, es decir, que cumpla con cada una de las características que se señalan en las especificaciones, planos, detalles y normatividades, además de las directrices que se enmarcan en el contrato. La unidad de medida será la estipulada en la especificación; solamente si en el presupuesto explícitamente se hace referencia a una unidad de pago diferente, predominará la descrita en este último. Los precios unitarios definidos en cada especificación, cubrirán el costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecución de las obras especificadas, excepto los costos correspondientes a las actividades que se indiquen explícitamente. Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra, herramientas, equipo, maquinaria, transporte al sitio de la obra y todos los demás gastos inherentes al cumplimiento satisfactorio del contrato. El uso de la unidad será de carácter obligatorio en todos los procesos de cuantificación, presupuesto, contratación y liquidación. De igual forma se deberá cumplir con todas aquellas actividades implícitas en la realización de cada ítem del presupuesto que se especifiquen en el presente manual. INICIO DE CADA ACTIVIDAD CONSTRUCTIVA

El Contratista estará en la obligación de avisar con anticipación (por lo menos con dos días de anterioridad) a la Supervisión el inicio de cada una de las labores constructivas, como excavaciones, amarres de refuerzos, vaciados de concreto, mamposterías, construcción de redes, pruebas, ensayos, llenos etc. Para que estas actividades sean revisadas por el Supervisor.

ESPECIFICACIONES GENERALES CONCRETO

1. ESPECIFICACIONES GENERALES

1.1 CONCRETO

1.1.1 DESCRIPCIÓN

Esta especificación cubre las normas vigentes que deben cumplirse con respecto al suministro de materiales, equipos, mano de obra, encofrados, tuberías embebidas, juntas de construcción, transporte, vaciado, curado, desencofrado y ensayos de concretos requeridos durante el desarrollo de la obra. Comprende la construcción de la totalidad de elementos que requieran concreto, los cuales se construirán de acuerdo con los detalles consignados en los planos estructurales y a las recomendaciones contenidas en el estudio de suelos. El Contratista deberá realizar el diseño de mezclas que serán utilizadas durante el transcurso de la obra, las dosificaciones, granulometría y demás condiciones óptimas para obtener las resistencias del concreto especificado para el proyecto, diseño que deberá alcanzarse a la Supervisión.




1.1.2 MATERIALES

Esta especificación indica las normas que se deben cumplir en lo referente a materiales, preparación y utilización de concretos con resistencias entre 140 y 210 kg/cm2, se entiende que la resistencia se alcanza a los 28 días según las normas ASTM y ACI. El concreto está constituido por una pasta aglutinante de cemento Portland, agua y materiales granulares de fuentes naturales o de trituración tales como grava o triturado como agregado grueso y arena como agregado fino. En caso de preparar la mezcla en obra, la Supervisión autorizará tanto los métodos como los materiales a emplear; en caso que el concreto empleado sea suministrado por una planta, esta deberá garantizar la calidad del material. 1.1.2.1 CEMENTO El cemento utilizado debe ser cemento Portland tipo 1P y deberá corresponder a aquel sobre el cual se hace la dosificación del concreto. Debe cumplir con Normas Técnicas Peruanas. 1.1.2.1.1 Normas • NTP 334.009. • AAHTO M-85. • ASTM C150. 1.1.2.1.2 Almacenamiento

El cemento se almacenará en depósitos cubiertos libres de humedad y bien ventilados; se colocará sobre plataformas de madera elevadas por lo menos 15cm sobre el nivel del suelo, en arrumes que no sobrepasarán los dos metros de altura y no deberán colocarse más de 14 sacos uno sobre otro. También deberán estar separados por lo menos en 50cm de las paredes. Se tendrá especial cuidado en evitar la absorción de humedad. El cemento deberá utilizarse en obra, siguiendo estrictamente el orden cronológico de recibo. Cumplidas las anteriores condiciones, no se requerirá de ensayos para determinar la calidad del cemento, excepto cuando haya razones para suponer que éste haya podido alterarse ó que el período de almacenamiento sea superior a los dos meses. En estos casos el Supervisor deberá exigir las pruebas necesarias que demuestren que el cemento se halla en condiciones satisfactorias para su empleo en obra. Las pruebas se harán en un laboratorio competente previamente aprobado por la Supervisión y tendrán como base las normas descritas en el ítem anterior 1.1.2.2 AGREGADOS El agregado fino consistirá en arena natural, arena manufacturada o una combinación de ambas. El agregado grueso consistirá en piedra triturada, grava, o una combinación de éstas. 1.1.2.2.1 Agregado Fino El Contratista obtendrá la arena en fuentes que deben ser previamente aprobadas por el Supervisor. La aprobación de la fuente no implica una aprobación tácita de todo el material extraído de ella. La arena debe ser uniforme, limpia, densa y libre de toda materia orgánica. El Contratista será responsable por la calidad de la arena y deberá realizar periódicamente los ensayos de las muestras para los contenidos de arcilla y de materia orgánica. El agregado fino deberá estar gradado dentro de los siguientes límites:

TAMIZ (mm) PORCENTAJE QUE PASA

9.5 mm (3/8") 100

4.75 mm (No. 4) 95 - 100

2.36 mm (No. 8) 80 - 100

1.18 mm (No. 16) 50 - 85

6.00 um (No. 30) 25 - 60

300 um (No. 50) 10 - 30

150 um (No. 100) 2 - 10




En ningún caso, el agregado fino podrá tener más de cuarenta y cinco por ciento (45%) de material retenido entre dos tamices consecutivos. El Módulo de Finura se encontrará entre 2.3 y 3.1. Durante el periodo de construcción no se permitirán variaciones mayores de 0.2 en el modulo de fineza, con respecto al valor correspondiente a la curva adoptada para la fórmula de trabajo. El agregado fino no podrá presentar pérdidas superiores a diez por ciento (10%) o quince por ciento (15%), al ser sometido a la prueba de solidez en sulfatos de sodio o magnesio, respectivamente, según la norma MTC E 209. En caso de no cumplirse esta condición, el agregado podrá aceptarse siempre que habiendo sido empleado para preparar concretos de características similares, expuestas a condiciones ambientales parecidas durante largo tiempo, haya dado pruebas de comportamiento satisfactorio. El equivalente de arena, medido según la norma MTC E 114, será sesenta (60% min.) mínimo para concretos de f’c < 210 kg. / cm2 y para resistencias mayores setenta y cinco por ciento (75%) como mínimo. 1.1.2.2.2 Agregado grueso

El agregado grueso será grava tamizada o roca triturada lavada, de la mejor calidad y proveniente de fuentes previamente autorizadas por la Supervisión. Se debe controlar la calidad del material en cuanto a uniformidad y verificar que se encuentre libre de lodos y materiales orgánicos. La calidad del material sometido a la prueba de desgaste en la máquina de los Ángeles, no debe ser superior al 40% en peso. Los agregados no deben presentar planos de exfoliación definidos y deben provenir de piedras o rocas de grano fino. El tamaño de los agregados gruesos puede variar entre ½” y 1½”. Los agregados gruesos tendrán una gradación comprendida entre los límites especificados a continuación:

La curva granulométrica obtenida al mezclar los agregados grueso y fino en el diseño y construcción del concreto, deberá ser continua y asemejarse a las teóricas. El porcentaje de partículas chatas alargadas del agregado grueso procesado determinados según la norma MTC E 221, no deberán ser mayores de quince por ciento (15%). Para concretos de f’c>210kg/cm2, los agregados deben ser 100 % triturados. La cantidad de sustancias perjudiciales en los agregados gruesos no excederá los límites prescritos en la siguiente tabla:




Sí de acuerdo con el criterio del Supervisor, las condiciones del sitio, las circunstancias o la magnitud de la obra no es posible realizar los ensayos de los materiales, la aceptación de los agregados quedará al juicio del Supervisor, sin eximir al Contratista, en ningún caso de su responsabilidad. 1.1.2.2.3 Almacenamiento El almacenamiento de agregados fino y grueso deberá hacerse en sitios especialmente preparados para este fin que permitan conservar el material libre de tierra y elementos extraños. Los agregados se almacenarán en forma separada de manera que se evite la segregación de tamaños. La extracción se hará en forma tal que se evite la separación de los materiales. Se deberá contar con una provisión suficiente de agregados que permitan mantener el vaciado de concreto en forma continua. 1.1.2.3 AGUA El agua que se utilice para preparar y curar el concreto, deberá ser limpia y libre de cantidades excesivas de limo, material orgánico, sales y demás impurezas. Deberá cumplir con lo especificado en la norma MTC E 716. En caso de duda, el Supervisor podrá ordenar un análisis químico del agua, cuyos resultados deben estar entre los siguientes parámetros:

1.1.2.4 ADITIVOS Solo se podrán utilizar cuando así lo indiquen expresamente los planos y especificaciones particulares y además cuenten con aprobación de la Supervisión. En caso de usarse se exigirá el diseño de la mezcla y el control de la resistencia del concreto por medio de ensayos sobre cilindros de prueba. Los aditivos serán usados siguiendo las instrucciones del fabricante y deberá cumplir con la norma ASTM C-494. 1.1.3 PROPORCIONES DE LA MEZCLA Las proporciones de la mezcla deben establecerse con base en diseños y mezclas de prueba hechas en el laboratorio o con base en experiencias con el mismo tipo de cemento y agregados. En todos los planos de construcción y de detalle se encuentra expresado la resistencia a la compresión f’c del concreto para la cual se haya diseñado cada parte de la estructura. 1.1.4 MEZCLADO Y COLOCACIÓN Antes de comenzar el mezclado y colocación del concreto deberá tenerse cuidado de que todo el equipo que se va a emplear esté limpio, que las formas estén construidas en forma correcta, adecuadamente húmedas y tratadas con antiadherentes, y que el acero de refuerzo esté debidamente colocado de acuerdo con los planos y especificaciones. En caso de utilizar la mezcla en obra, el concreto se deberá mezclar por medios mecánicos con el uso de una mezcladora. Deberá evitarse un mezclado muy prolongado que tienda a romper el agregado. Antes de añadir materiales nuevos a la mezcladora, ésta deberá desocuparse totalmente.




La operación del transporte del concreto al sitio de vaciado, deberá hacerse por métodos que eviten la segregación de los materiales de concreto y su endurecimiento o pérdida de plasticidad. Se deberá transportar el concreto a un sitio tan próximo como sea posible al de su colocación, para evitar manipuleos adicionales que contribuyen a la segregación de los materiales. Igualmente se colocará dentro de la forma tan cerca como sea posible en su posición final, sin desplazarlo excesivamente con el vibrador. No se permitirá la colocación de concreto con más de 30 minutos de posterioridad a su preparación. No se permitirá adicionar agua al concreto ya preparado, para mejorar su plasticidad. El concreto no se dejará caer de alturas mayores de 1 metro, salvo en el caso de columnas o muros en el cual la altura máxima dentro de la forma será de 3 metros. La operación de colocar concreto deberá efectuarse en forma continua hasta llegar a la junta indicada en los planos o por el Supervisor. En general, el llenado de moldes se debe terminar ó cortar donde no se afecte la resistencia de la estructura. A continuación se dan las recomendaciones para la elección de juntas de construcción: • Se deberán estudiar los diagramas de momentos flectores, fuerzas cortantes y fuerzas sísmicas para recomendar los lugares convenientes para la localización de las juntas procurando no afectar el comportamiento de la estructura. • Para elementos que se fundan verticalmente, la junta deberá ser horizontal, equidistante entre 2 varillas consecutivas del refuerzo horizontal y preferentemente provista la llave. • En caso de estructuras que deban estar en contacto con el agua, se procurará que no haya juntas distintas de las indicadas en los planos. El concreto deberá consolidarse por medio de vibradores. Se deberá tener especial cuidado de que el concreto rodee completamente el refuerzo y llegue a todos los sitios, especialmente las esquinas. No se permitirá desplazar el concreto de un sitio a otro, dentro de las formas, con el vibrador. En los muros y las columnas el Supervisor podrá autorizar que se golpeen los travesaños o mordazas para facilitar la consolidación del concreto, siempre y cuando haya la seguridad de que no se va a desplomar o dañar la forma. No se deberá aplicar el vibrador directamente sobre el refuerzo porque se puede destruir la adherencia con el concreto que haya comenzado a fraguar. En caso de secciones muy reforzadas, en formas profundas como las de muros o columnas, o cuando la vibración no asegure el completo recubrimiento del refuerzo, se deberá colocar una primera capa de espesor no menor de 3 cm. de mortero mezclado con las mismas proporciones arena/cemento que el concreto; este mortero debe colocarse inmediatamente antes de iniciar el vaciado del concreto de tal manera que en ese momento el mortero se encuentre plástico, es decir, ni endurecido ni fluido. 1.1.5 CURADO

Todas las superficies del concreto se protegerán del sol adecuadamente. También se protegerá el concreto fresco de las lluvias, agua corriente, vientos y otros factores perjudiciales. Para asegurar un curado adecuado del concreto, éste debe mantenerse húmedo y a una temperatura no menor de 10 grados centígrados ó 50° F, por los menos durante una semana (7 días). La humedad en el concreto puede lograrse por medio de rociados periódicos o cubriéndolo con un material que se mantenga húmedo. Debe ponerse especial atención al curado húmedo de elementos horizontales o que tengan superficie tales como vigas, placas, muros, etc. El Contratista podrá hacer el curado por medio de compuestos sellantes conformados de acuerdo con la especificación del fabricante. El compuesto se aplicará a pistola ó brocha inmediatamente sea retirada la formaleta sobre el concreto saturado con superficie seca y deberá formar una membrana que contenga el agua. En caso de usar sellador para el curado, las reparaciones del concreto no podrán hacerse hasta después de terminar el curado general de las superficies. Los concretos que no hayan sido curados y protegidos como se indica en estas especificaciones, no serán aceptados y perderá el Contratista todos los derechos a reclamación alguna. Estos concretos deberán ser demolidos y vueltos a ejecutar por cuenta del Contratista. 1.1.6 CRITERIOS PARA LA ACEPTACIÓN DEL CONCRETO Cada muestra que se tome del concreto debe estar constituida, de acuerdo al método MTC E 701, por 9 cilindros, que se deben ensayar a la compresión así: 3 a los 7 días, 3 a los 14 días y 3 a los 28 días. El resultado del ensayo es el promedio de las resistencias de los cilindros. La toma y ensayo de las muestras debe hacerse según el procedimiento indicado en las normas. Los resultados de los ensayos serán evaluados por la Supervisión, quien en caso de que estos se encuentren por debajo de los valores especificados para cada clase de concreto, podrá ordenar pruebas adicionales ó la demolición de las estructuras correspondientes.




Si el concreto no cumple los requisitos de resistencia establecidos, se hará, conjuntamente entre el Supervisor y el Contratista, un estudio de la estructura para determinar si es aceptable o no y en este caso definir, con el Calculista, las reparaciones necesarias que correrán a cargo del Contratista, sin mengua ninguna de su responsabilidad. Las investigaciones y comprobaciones sobre la estructura pueden ser: • Investigación analítica de la seguridad de la estructura. • Pruebas con martillo de impacto. • Tomas y ensayo de núcleos de concreto en la estructura. • Ensayos de carga. • Otros procedimientos. (Propuestos por el Contratista y aprobados por la Supervisión) Cuando se prevean dificultades especiales en el curado, se deberán tomar muestras adicionales de los concretos, para curar en la obra en condiciones similares a las que se tendrán en el curado de la estructura. Este se considerará aceptable si los cilindros así curados dan resistencias no menores del 85% de los cilindros curados en las condiciones y con los procedimientos descritos en la norma MTC E 701. Si esta condición no se cumple, deberá mejorarse el curado y proceder de acuerdo con lo indicado anteriormente. 1.1.7 RESANES EN EL CONCRETO

El Contratista debe tomar todas las medidas pertinentes para evitar defectos e imperfecciones en el concreto. Si sucede este evento se deben hacer las reparaciones necesarias por parte de personal especializado y bajo supervisión directa de la Supervisión. La demolición o reparación del elemento de concreto quedará a juicio del Supervisor, dependiendo del tamaño del daño y la importancia estructural del elemento afectado. Los costos por concepto de demoliciones y reparaciones correrán por cuenta del Contratista, sin que se constituya como obra adicional que implique un reconocimiento por parte del Supervisor o sea motivo de prórrogas en los plazos de ejecución pactados. La reparación de las superficies de concreto deberá hacerse durante las 24 horas siguientes al retiro de las formas. Todos los sobrantes y rebabas del concreto que hayan fluido a través de los empates de la forma o en la unión de los elementos prefabricados, deberán esmerilarse en forma cuidadosa. Cuando la reparación sea pertinente, la Supervisión fijará el proceso a seguir. Para resanar se debe picar la zona afectada hasta retirar completamente el concreto imperfecto y reemplazarlo con un mortero mezclado en condiciones tales que las relaciones de arena – cemento y agua – cemento sea igual a las del concreto especificado. 1.1.8 JUNTAS Las juntas de construcción se harán según lo indicado en los planos y en los sitios en donde se requiera, de acuerdo con las condiciones en que se ejecuten los trabajos previa aprobación de la Supervisión. La superficie de concreto en la que se forme la junta se limpiará con cepillos de acero u otros medios que permitan remover la lechada, los agregados sueltos y cualquier materia extraña. Se eliminará de la superficie el agua estancada e inmediatamente antes de iniciar la colocación de concreto nuevo, se humedecerá intensamente la superficie y se cubrirá con una capa de mortero ó lechada de cemento. El acero de refuerzo continuará a través de las juntas si no se indica lo contrario. Las juntas de dilatación se construirán en la forma y en los sitios indicados en los planos ó por la Supervisión. Los sellos de cinta se colocarán centrados en las juntas y se asegurarán firmemente para que conserven su correcta ubicación durante el vaciado de concreto. Los empates e intersecciones de la cinta deberán mantener la continuidad del sello y se efectuarán de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Las juntas no indicadas en los planos, se harán y localizarán de tal manera que no perjudiquen la resistencia de la estructura. 1.1.9 CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO Desviaciones máximas admisibles de las dimensiones laterales • Vigas, columnas, placas, pilas muros y estructuras similares de concreto reforzado -10mm a + 20 mm. • Muros, estribos y cimientos -10mm a + 20 mm.




El desplazamiento de las obras, con respecto a la localización indicada en los planos, no podrá ser mayor que la desviación máxima (+) indicada. Regularidad de la Superficie: La superficie no podrá presentar irregularidades que superen los límites que se indican a continuación, al colocar sobre la superficie una regla de tres metros (3m) • Placas y veredas. 4mm • Otras superficies de concreto simple o reforzado. 10mm • Muros de concreto ciclópeo. 20mm 1.1.10 MEDICIÓN

La unidad de medida será el metro cúbico (m3), aproximado al décimo de metro cúbico, de mezcla de concreto realmente suministrada, colocada y consolidada en obra, debidamente aceptada por el Supervisor. 1.1.11 PAGO El pago se hará al precio indicado por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificación y aceptada a satisfacción por el Ingeniero Supervisor. Deberá cubrir, también todos los costos de construcción o mejoramiento de las vías de acceso a las fuentes. Los de la explotación de ellas; la selección, trituración y eventual lavado y clasificación de los materiales pétreos; el suministro, almacenamiento, desperdicios, cargas, transportes, descargas y mezclas de todos los materiales consecutivos de la mezcla cuya fórmula de trabajo se haya aprobado, los aditivos si su empleo está previsto en los documentos del proyecto o ha sido solicitado por el Supervisor. El precio unitario deberá incluir, también, los costos por concepto de patentes utilizadas por el Ingeniero; suministro, instalación y operación de los equipos; la preparación de la superficie de las excavaciones, el suministro de materiales y accesorios para los encofrados y la obra falsa y su construcción y remoción; el diseño y elaboración de las mezclas de concreto, su carga, transporte al sitio de la obra, colocación, vibrado, curado del concreto terminado, ejecución de juntas, acabado, reparación de desperfectos, limpieza final de la zona de las obras, y en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados, las instrucciones del Supervisor y lo dispuesto en los pliegos de especificación. 1.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

1.2.1 DESCRIPCIÓN

Los encofrados son formas que pueden ser de madera, acero fibra acrílica, etc., cuyo objeto principal es contener al concreto dándole la forma requerida debiendo está de acuerdo con lo especificado en la norma de ACI-347. Estos deben tener la capacidad suficiente para resistir la presión resultante de la colocación y vibrado del concreto y la suficiente rigidez para mantener las tolerancias especificadas. Las formas deberán ser herméticas para evitar la filtración del concreto y serán debidamente arriostradas o ligadas entre sí de manera que se mantenga en la posición y forma deseada con las seguridades del caso. 1.2.2 TOLERANCIAS

En la ejecución de las formas ejecutadas para el encofrado no siempre se obtienen las dimensiones exactas por lo que se ha previsto una cierta tolerancia, esto no quiere decir que deben usarse en forma generalizada. 1.2.3 DESENCOFRADO Para llevar a cabo el desencofrado de las formas, se deben tomar precauciones las que debidamente observadas en su ejecución deben brindar un buen resultado. Las precauciones a tomarse son: No desencofrar hasta que el concreto haya endurecido lo suficiente, para que con las operaciones pertinentes no sufra desgarramientos en su estructura ni deformaciones permanentes. Las formas no deben removerse sin la autorización del Supervisor, debiendo quedar el tiempo necesario para que el concreto obtenga la dureza conveniente.




1.2.4 MEDICIÓN El método de medición será por metros cuadrados (m2) de madera tornillo obtenidos de la altura por su longitud, según lo indica en los planos y aprobados por el Supervisor. 1.2.5 PAGO El área determinada como está dispuesto, será pagado al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado de encofrado y desencofrado con madera tornillo según lo que indican los planos, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, materiales (madera, clavos, alambres), herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de esta partida. 1.3 ACERO DE REFUERZO 1.3.1 DESCRIPCIÓN Esta especificación reúne todos los requisitos que deben cumplir las barras de acero empleadas como refuerzo del concreto. 1.3.2 MATERIALES Las barras de superficie lisa se utilizarán en diámetros iguales o inferiores a 1/4” y las de superficie corrugada en diámetros mayores En el caso de espirales o cables se podrán utilizar alambre liso. Las barras corrugadas de refuerzo deberán cumplir con la especificación para barras de acero con resaltes para concreto armado (ITINTEC 341.031). El alambre corrugado para refuerzo del concreto deberá cumplir con la Norma ITINTEC 341.O68, no debiendo ser el diámetro del alambre inferior a 5,5 mm. Para alambre con una resistencia a la fluencia f’y superior a 4200 kg/cm2, el valor será el esfuerzo correspondiente a una deformación unitaria del 0, 35%. Las barras lisas para refuerzo deben cumplir con las especificaciones indicadas en la anterior No se usarán barras lisas para diámetros > de 6,4 mm. El acero está especificado en los planos en base a su carga de fluencia f’y = 4,200 kg/cm2, debiendo satisfacerlas siguientes condiciones: • Corrugaciones de acuerda a la norma ASTM A-615 • Carga de rotura mínima: 5,900 kg/cm2 • Elongación mínima a la rotura en 20 diámetros: 8 % Las barras de refuerzo en concreto deberán cumplir con especificaciones de la norma ASTMA – 184. 1.3.3 EJECUCIÓN

Se utilizará el tipo de refuerzo especificado en los planos. El cambio de la clase de acero requiere la autorización expresa del Supervisor. Todo el acero de refuerzo de cualquier elemento, debe estar colocado en su sitio con 24 horas de anticipación al proceso de vaciado, para poder ser inspeccionado por la Supervisión. En casos normales no se requiere realizar ensayos para comprobar las características del acero. Sin embargo, cuando el Supervisor considere que existen razones para dudar de su calidad, podrá ordenar los ensayos a que se refieren las normas técnicas. Antes de quedar cubiertas por el concreto, debe comprobarse que las varillas de refuerzo no presenten suciedades como polvo, barro, aceite, oxido u otros elementos o sustancias que afecten la adherencia con el concreto. Las varillas utilizadas para el refuerzo del concreto cumplirán los siguientes requisitos para tolerancias de fabricación: • Longitud de Corte: + 2.5 cm. • Estribos, espirales y soportes: + 1.2 cm. Las varillas serán colocadas siguiendo las siguientes tolerancias: • Cobertura de Concreto a las superficies: + 4 mm. • Espaciamiento mínimo entre varillas: + 6 mm. • Varillas superiores en losas y vigas miembros de 20 cm. de profundidad o menos: + 6 mm. • Miembros de más de 20 cm. Pero inferior a 5 cm. de profundidad: + 1.2 cm. • Miembros de más de 60 cm. de profundidad: + 2.5 cm. Sólo se aceptará el doblado en frío de las varillas; no se permitirá el redoblado de las varillas.




El diámetro del doblez medido a la cara interior de la barra no deberá ser menor a: a.- En barras longitudinales:

Barras de 3/8” a 1”: 6 db Barras de 1 1/8” á 1 3/8”: 8 db

b.- En estribos: Estribos de 3/8” á 5/8”: 4 db Estribos de3 /4”á 5/8”: 6 db db = diámetro de la barra.

Para mantener los recubrimientos de concreto ó entre el acero y la forma, sólo se podrán utilizar bloques de concreto o elementos metálicos tales como puentes, estribos, taches, amarres superiores, etc. No se autorizará el empleo de trozos de ladrillo, tubería metálica, bloques de madera u otros elementos que desmejoren la calidad del acabado final del concreto. El refuerzo se utilizará en las longitudes indicadas en los planos; cualquier variación en los empalmes y traslapes tendrá que ser aprobada por el Supervisor, previa consulta y autorización expresa del Ingeniero estructural. 1.3.4 MEDICIÓN

El acero de refuerzo se medirá en kilogramos. Para tal efecto, se determinará la longitud neta del acero de refuerzo y luego transformada a peso, para cada uno de los diferentes diámetros estipulados y que haya sido colocado de acuerdo a las especificaciones técnicas, a los planos y a lo prescrito por la Supervisión. 1.3.5 PAGO

El pago se efectuará por kilogramos habilitados (kg) según el precio unitario del contrato el cual incluye la mano de obra, materiales y equipo para la correcta ejecución de los trabajos, aprobados debidamente por la Supervisión.

ESPECIFICACIONES GENERALES MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS 2.1 DESCRIPCIÓN

Se refiere al desplazamiento de volúmenes de excavación y rellenos, necesarios para obtener las cotas de fundación de acuerdo a los niveles de pisos de los Planos Generales, y demás recomendaciones contenidas en el estudio de Suelos. Las excavaciones comprenden todas las operaciones destinadas a la remoción y extracción de cualquier clase de materiales y actividades tales como entibar, tablestacar, entarimar, retirar material y cualquier otra que por naturaleza del terreno y características de la obra deba ejecutar con la ayuda de palas y equipos mecánicos. Para todos los casos el Contratista, antes de cualquier movimiento de tierra, tendrá especial cuidado de establecer las nivelaciones previas para determinar las cubicaciones del caso. Las excavaciones se ejecutarán manual ó mecánicamente con el equipo apropiado de acuerdo a la magnitud y programación de la obra. Las sobre excavaciones no autorizadas por la Supervisión y los rellenos que por esta causa se deban efectuar estarán a cargo del Contratista. Cuando las excavaciones se realicen con equipo mecánico, se dejará el margen suficiente para pulir y perfilar manualmente las superficies de acuerdo con los alineamientos y dimensiones especificados. El costo de esta última actividad estará incluido dentro del valor correspondiente a la excavación mecánica. Cuando la base de las excavaciones y los taludes reciban vaciado directo de concreto, deberán pulirse hasta las líneas ó niveles indicados en los planos ó autorizados por la Supervisión. Si las superficies mencionadas no quedan en contacto directo, la excavación se hará con las dimensiones que a juicio de la Supervisión permitan la colocación de las formas. En los sitios que presenten deficiente capacidad de soporte ó cuando el material que se encuentre al nivel de la rasante proyectada no sea aceptable a criterio del ingeniero de suelos o del Supervisor, la excavación deberá profundizarse hasta donde éste lo indique. El costo de esta última actividad estará incluido dentro del valor correspondiente a la excavación mecánica. El espacio adicional se llenará con material adecuado, compactado hasta obtener la densidad que el ingeniero de suelos o la Supervisión determine.




La excavación para estructuras se interrumpirá antes de llegar a la capa de base para proteger el terreno de cimentación y conservarlo sin perturbar. Esta capa protectora se removerá solamente cuando se vaya a iniciar la construcción. Con base en las condiciones reales que se presenten durante el desarrollo de los trabajos, se determinará entre el Contratista y el Supervisor los métodos, medidas y controles que deban adoptarse para garantizar la estabilidad de las excavaciones. Se estudiarán soluciones a los problemas que puedan presentarse por las subpresiones, lluvia ó almacenamiento de agua dentro de las excavaciones. 2.2 CLASIFICACIÓN DE LOS MATERIALES EXCAVADOS

Las excavaciones se clasificarán, en tres tipos: EXCAVACIÓN EN MATERIAL COMÚN La primera clasificación comprenderá la excavación de tierra, suelos de aluvión, aglomerado, suelos residuales de roca ígnea, cenizas volcánicas y cualquier otro material que no se pueda clasificar como roca. En general, todo material que pueda moverse con picos de mano o con excavadoras manuales, se clasificará como material común. EXCAVACIÓN EN CONGLOMERADO El conglomerado es un material de características, resistencia y constitución tales; que para su extracción, además del uso de las palas y picos, puede ser necesaria la utilización de equipos mecánicos. Dentro de esta clasificación de materiales, se hallan la arcilla muy dura, la grava, las piedras sueltas y cantos rodados de volumen hasta 1/3 por m3, la roca blanda o desintegrada, la pizarra y el material que por encontrarse muy amalgamado con las piedras sueltas o rocas, se haga difícil su remoción, a juicio del Supervisor. Las excavaciones en conglomerado bajo agua son las que por afluencia de aguas freáticas implican un bombeo constante y permanente. 2.3 DISPOSICIÓN DE MATERIAL El material proveniente de las excavaciones que reúna los requisitos para ser utilizado en rellenos y terraplenes, se colocará en los sitios aprobados por la Supervisión. La Supervisión aprobará la localización y acondicionamiento de los botaderos que serán ubicados en lo posible dentro del área de acarreo libre, en sitios donde no interfieran cauces ó drenajes existentes y no perjudiquen intereses urbanos tanto públicos como privados. Los materiales ó desechos se colocarán en los botaderos en forma tal que se obtengan condiciones aceptables de estabilidad, nivelación y drenaje. Los costos que generen la utilización, adecuación y negociación de zonas de botadero serán asumidos por el Contratista. Los derrumbes y daños a la obra ó a terceros producidos por la acumulación del material en lugares ó en forma inapropiadas, serán de responsabilidad del Contratista. 2.4 ACARREOS

El Contratista acarreará fuera de la Obra en volquetas el material calculado como sobrante, teniendo en cuenta de seleccionar y conservar el de mejor calidad para futuros rellenos. El acarreo se hará con el equipo adecuado para la distancia en que se movilizará el material y las condiciones de localización y acceso a las obras. En todas las operaciones de traslado de materiales se tomarán las precauciones que se consideren necesarias para evitar daños y perjuicios a personas, obras en ejecución y propiedades públicas ó privadas. 2.5 ENTIBADOS Y ENTARIMADOS

En los sitios en donde se requiera, se suministrarán, instalarán y mantendrán los elementos de contención temporales que garanticen la estabilidad de las excavaciones. El número, dimensiones, clase de material y forma de colocación de los elementos del entibado serán determinados por el Contratista de acuerdo con las condiciones que se encuentren en cada sector de la excavación con el fin de obtener máxima seguridad para el normal desarrollo de los trabajos y la estabilidad de los terrenos y estructuras contiguas al sitio de las obras. Se evitará la formación de cavidades en las zonas de contacto del entibado con el suelo y si se presentan deberán llenarse inmediatamente con material adecuado y compactado. Antes del relleno final de la excavación, se retirarán los entibados en forma cuidadosa y gradual para evitar daños en la obra construida o en las instalaciones y estructuras vecinas. Cuando el retiro de los entibados pueda ocasionar daños se dejarán en el sitio en las condiciones que por escrito establezca la Supervisión.




Se construirán con elementos resistentes todas las plataformas ó entarimados que se requieran en las excavaciones para colocar provisionalmente el material excavado y así evitar que se ruede causando daños y facilitar la ejecución de los trabajos. Todos los entibados y entarimados deberán ser aprobados por la Supervisión, que podrá exigir cambios, adiciones y mejoras si considera que no reúnen los requisitos indispensables para lograr una máxima garantía de protección. La aprobación y dirección de la Supervisión, no exime al Contratista de su responsabilidad por los daños y perjuicios ocasionados por deficiencias en la construcción de tales elementos. 2.6 DERRUMBES

El Contratista adoptará todas las medidas que sean necesarias para reducir a un mínimo las posibilidades de derrumbes. Se evitará aflojar el material de los taludes más allá de la superficie teórica del proyecto indicada en los planos ó autorizada por la Supervisión. No se colocará material a una distancia del borde de la excavación menor que la autorizada por la Supervisión, ni se permitirá el tráfico por las orillas inestables de los taludes. El material proveniente de los derrumbes será removido y trasladado al sitio que ordene la Supervisión. Si el Contratista no atiende las instrucciones de la Supervisión, todos los daños y perjuicios ocasionados por derrumbes estarán a cargo del Contratista y correrán por su cuenta los trabajos para restaurar la obra, inmueble ó instalación afectada. 2.7 EQUIPOS Retroexcavadoras, moto niveladoras a solicitud del Supervisor. Palas redondas y cuadradas, picos, barras, para excavaciones manuales. 2.8 RELLENOS Antes de iniciar los trabajos de rellenos, el terreno que servirá de base deberá estar totalmente libre de vegetación, tierra orgánica, y materiales de desecho de la construcción y las superficies no deberán presentar zonas con agua estancada o inundada. Excepto cuando se especifique algo diferente no deberá colocarse relleno hasta cuando se haya removido el entibado correspondiente a la franja sobre la cual se colocará la capa de relleno. Sólo se podrán colocar rellenos directamente contra una estructura de concreto cuando se hayan removido todos los encofrados y entibados y las estructuras hayan adquirido la resistencia suficiente que le permita soportar las cargas impuestas por los materiales de relleno. 2.9 MATERIALES

Los materiales para los rellenos se obtendrán, según el caso, de las excavaciones o de las fuentes seleccionadas por el Contratista y aprobadas por la Supervisión. Por lo menos 15 días antes de que el Contratista se proponga iniciar los trabajos de relleno, deberá someter a la consideración del contratante, las fuentes de materiales y deberá presentar muestras representativas y los resultados de los ensayos de laboratorio. El suministro de las muestras y los ensayos no serán objeto de pago adicional. No se hará pago por separado por la explotación, procesamiento, selección, apilamiento o transporte de cualquier material de relleno. 2.10 TIPOS DE RELLENO a. Relleno con afirmado Se refiere al constituido por materiales que no contengan limo orgánico, materia vegetal, basuras, desperdicios o escombros. El tamaño máximo del material no deberá exceder de cinco (5) centímetros. El contenido de finos (porcentaje que pasa por el tamiz #200) deberá ser inferior al veinticinco por ciento (25%), y el índice de plasticidad del material que pasa por el tamiz # 40 será menor de 10. El material deberá cumplir la siguiente granulometría:

TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA




2” 1” # 4 # 40

# 200

100 50 – 100 20 – 70 0 – 40 0 – 25

El relleno se colocará y compactará en capas horizontales no mayores de quince (15) centímetros de espesor final. La compactación se hará con pisones apropiados o planchas vibratorias y con la humedad óptima, a fin de obtener una compactación mínima del 90% del Proctor Modificado. En el caso de llenos en zanjas donde se halla instalado tubería, el material se colocará y compactará en capas simétricas sucesivas hasta un mínimo de quince (15) centímetros sobre la clave exterior de la tubería. Se deberá tener especial cuidado en no desplazar la tubería o golpearla al colocar el relleno evitando dañar el revestimiento de ésta. Los métodos y equipos de compactación deberán tener la aprobación de la Supervisión. b. Relleno con material de sitio En zonas distintas a vías y en los casos ordenados por el Supervisor, podrá rellenarse con material proveniente de las excavaciones, siempre que éste no sea limo orgánico, sobrantes de construcción o cualquier material inconveniente. Este relleno se colocará y compactará en capas horizontales uniformes de máximo veinte (20) centímetros de espesor final. Cada capa se compactará convenientemente hasta obtener una densidad del 80% del Proctor Modificado como mínimo o una densidad equivalente a la del terreno natural que originalmente existía. No se colocará una nueva capa hasta tanto la anterior haya sido compactada debidamente y aprobada por la Supervisión. El relleno deberá tener una densidad compactada al 95% del Proctor Modificado. c. Relleno con afirmado y material de sub base: El material que se utilice procederá de fuentes aprobadas previamente por el Supervisor y deberá ser producto de trituración primaria y eventualmente de trituración secundaria. El material deberá cumplir una de las siguientes gradaciones:

TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA

A B C

3” 100

1 – 1 ½” 100

1” 100

# 4 30 – 70 30 – 70 40 – 80

# 200 0 – 15 0 – 15 5 – 20

La fracción del material que pasa por el tamiz #40 no debe tener un índice de plasticidad mayor de 6. El material al ser sometido al ensayo de abrasión en la máquina de los Ángeles no deberá presentar un desgaste mayor del 50%. El material se deberá extender y compactar en capas cuyo espesor final no exceda de 15 centímetros y se compactará a una densidad no inferior al 95% de la máxima densidad determinada según el ensayo Proctor Modificado. El espesor de la sub-base para pavimentos será el indicado en los planos o determinado por el Supervisor. d. Relleno con material de base: La base para pavimento se hará con este tipo de relleno. El material debe ser el producto de trituración, clasificación o mezcla de varios materiales aprobados por el Supervisor. Este material al ser sometido al ensayo de abrasión en la máquina de los Ángeles no deberá presentar un desgaste mayor del 50%. La fracción del material que pasa por el tamiz # 40 deberá tener un índice de plasticidad menor de 3, determinado de acuerdo con la norma ASTM D 424. La base deberá tener un espesor igual al de la estructura de pavimento existente, con un mínimo de 15 centímetros y su extendido deberá hacerse en capas no mayores de 10 centímetros de espesor compactado y de tal manera que se evite segregación o contaminación. El material se humedecerá, si esto fuere necesario, hasta obtener un contenido de humedad adecuado y se compactará a un mínimo del 98% de la densidad máxima del ensayo Proctor Modificado.




2.11 EQUIPO DE COMPACTACIÓN La compactación del relleno se hará por medio de equipos manuales o mecánicos, rodillos apisonadores o compactadores vibratorios, según sea el sitio de localización y tipo del relleno, y de acuerdo con lo indicado u ordenado por la Supervisión. El Contratista mantendrá en los lugares de trabajo el equipo mecánico y manual necesario, en buenas condiciones y en cantidad suficiente para efectuar oportunamente la compactación exigida en estas Especificaciones. Los apisonadores manuales para la compactación de las capas horizontales deberán tener una superficie de apisonamiento no mayor de 15 x 15 centímetros y un peso no menor de diez (10) kilogramos. 2.12 CONTROL DE COMPACTACIÓN

El control de compactación de los rellenos se llevará a cabo comparando la densidad de campo con la máxima densidad seca obtenida en el laboratorio. La densidad de campo de los rellenos se determinará de acuerdo con la norma ASTM D-1556. La máxima densidad seca de los materiales, se determinará en el laboratorio de acuerdo con la Norma ASTM D-1557. El Contratista deberá realizar, en un laboratorio de suelos aceptado por el Supervisor, los ensayos de Proctor Modificado y los análisis granulométricos de los diferentes materiales que pretenda usar y antes de colocarlos y compactarlos deberá contar con la respectiva aprobación de la Supervisión. Las pruebas de compactación en el terreno, se harán con muestras tomadas de los sitios que la Supervisión estime conveniente. En caso que los resultados de los ensayos presenten valores inferiores a los especificados, se deberán tomar las medidas complementarias necesarias tales como compactación adicional, escarificación, estabilización u otros procedimientos para lograr la especificación requerida.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

01. PISOS, PISTAS Y VEREDAS 01.01. VEREDAS 01.01.01 TRAZO Y REPLANTEO DEL EJE

DESCRIPCIÓN

Consiste en la ubicación y trazado exacto de las obras a construir, de acuerdo con los planos suministrados al Contratista, siguiendo las referencias del proyecto de modo que ocupen la posición




indicada con relación a los espacios existentes. Incluye la nivelación para establecer las cotas de pisos acabados, redes de servicios, etc. La localización del proyecto se realizara ciñéndose a las referencias planimétricas y altimétricas suministradas en el proyecto para lo cual se emplearán sistemas de precisión basándose en los puntos fijos y BMS existentes. Es responsabilidad del Contratista la conservación de dichas referencias y se requerirá la aprobación del Supervisor para removerlas, sustituirlas o modificarlas. El trazado se ejecutará basándose estrictamente en los planos, paro todo lo relacionado a ejes, centros y paramentos de las obras. MEDICIÓN

La medida será por unidad de área de metro lineal (m) del área trazada y replanteada. La conservación de puntos de referencia será responsabilidad del Contratista. PAGO

Su pago se hará de acuerdo al precio pactado en el contrato, el cual deberá incluir la mano de obra, equipos de precisión y demás recursos para su correcta ejecución 01.01.02 CORTE EN TERRENO HPROM 20 CM DESCRIPCIÓN Todos los trabajos de excavación se adaptarán a las exigencias especificadas de las obras según los planos y/o instrucciones del Supervisor y a las condiciones naturales del subsuelo. En todos los trabajos de excavación los equipos a emplearse requieren aprobación del Supervisor. Incluye el corte de material dentro del perímetro de la obra, carguío y retiro de sobrantes. Se deberá clasificar y proteger el material que sea apto para la realización posterior de rellenos en la obra, el material proveniente de las excavaciones, no aptos para rellenos, se deberán depositar en un área donde se facilite su retiro, sin obstruir la circulación de sectores aledaños. MEDICIÓN

El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de material de excavación masiva con maquinaria en terreno normal aprobado por el Supervisor de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según planos, para esto, se medirá los metros cúbicos excavados que corresponden a esta partida necesaria para la posterior ejecución de las obras. PAGO

El pago se efectuará al precio unitario por metro cúbico; entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la realización de esta partida. 01.01.03 NIVELACION Y COMPACTACION

DESCRIPCIÓN

Esta partida comprende el refine de material, la nivelación final y compactación del material realizado con aprobación del Supervisor, con el objetivo de tener una superficie en condiciones aceptables. El perfilado y compactación se llevará a cabo con equipo liviano. MEDICIÓN El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) del área refinada, trazada y compactada y aprobado, por el Supervisor de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según planos; para esto, se medirá los metros cuadrados que corresponden a esta partida necesaria para la realización de las obras de nivelación y apisonado. PAGO El pago se efectuara al precio unitario del contrato; entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por equipos, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la realización de esta partida. 01.01.04 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DM=15KM DESCRIPCIÓN




El material producto de las demoliciones y sobrantes de cortes y excavaciones será retirado de la obra, deberá ser eliminado mediante un volquete, fuera de la obra cuyo carguío será en forma mecanizada utilizando un cargador frontal, el lugar donde eliminar los escombros o material excedente será designado o aprobado por el Supervisor. En todas las operaciones de traslado de los materiales sobrantes, se tomarán las precauciones que se consideren necesarias para evitar daños y perjuicios a personas, obras en ejecución y propiedades públicas y/o privadas. Si el Supervisor considera inadecuado la disposición de los desechos, podrá ordenar al Contratista cambiarla, sin que esta orden sea motivo de pago adicional. Se deberá tener en cuenta las especificaciones generales para movimiento de tierras. MEDICIÓN

La medida se hará en metros cúbicos (m3) de material de excavación, demolición y sobrantes, desalojado a los sitios indicados en la especificación. PAGO

El pago se hará a los precios establecidos en el contrato por concepto de cargue, transporte, colocación y extendido de material, derechos de botadero, mano de obra y el equipo aprobado de acuerdo a la presente especificación y aceptada por el Supervisor. 01.01.05 BASE GRANULAR E=0.10M COMPACTADA CON EQUIPO LIVIANO DESCRIPCIÓN Esta partida comprende la ejecución de la conformación de una capa de 10cm de base granular con la humedad necesaria para alcanzar una adecuada compactación, lista para recibir los pisos, rampas y veredas de la construcción. El material base utilizado deberá ser aprobado por el Supervisor antes de su utilización y colocación; la compactación se efectuará utilizando una plancha compactadora. La base granular deberá adquirir la consistencia y resistencia necesaria antes de recibir el concreto. El tamaño máximo del material no deberá exceder de cinco (5) centímetros. El contenido de finos (porcentaje que pasa por el tamiz #200) deberá ser inferior al veinticinco por ciento (25%), y el índice de plasticidad del material que pasa por el tamiz # 40 será menor de diez por ciento (10%), material que deberá ser aprobado por la Supervisión. El Supervisor deberá verificar y aprobar las condiciones finales de compactación y los niveles definitivos. Se realizarán ensayos de densidad y de Proctor, siempre y cuando sea necesario y a criterio del Supervisor. MEDICIÓN

Se medirá por metro cuadrado (m2) de base granular compactada. PAGO

El pago se hará de acuerdo con los precios unitarios establecidos en el contrato que deben incluir equipos, mano de obra y demás actividades requeridas para su correcta ejecución. 01.01.06 ENCOFRADO DE BORDE EN VEREDAS h=0.20 m. DESCRIPCIÓN Este ítem consistirá en la nivelación, compactado y acabado final de la sub rasante, se denomina sub rasante al nivel terminado de la estructura de la vereda, ubicado debajo de la capa base, una vez que las actividades de corte estén sustancialmente concluidas en el tramo respectivo; de acuerdo con los alineamientos, niveles y secciones mostrados en los planos y en conformidad con estas especificaciones. Se procederá a compactar la subrasante hasta lograr, como mínimo un 90% de acuerdo al ensayo Proctor Modificado. En el caso de que el material encontrado no resultara adecuado para obtener este grado de compactación, deberá profundizarse la excavación hasta el nivel que sea necesario para ello. Se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta conformar una superficie que de acuerdo a los perfiles y geometría del Proyecto, una vez compactada, alcance el nivel de la sub rasante. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del ensayo de compactación Proctor Modificado (AASHTO T-180, ASTM D-




1557) en suelos cohesivos, y en suelos granulares hasta alcanzar el 100% de la máxima densidad seca de dicho ensayo. Para verificar el control de compactación debe realizarse el ensayo: Compactación Proctor Modificado (ASTM D-1557). Este ensayo debe realizarse por cada 200.00m2 de avance, o una vez al día, si el avance es menor. Adicionalmente, todos estos ensayos podrán efectuarse a criterio de la Supervisión, y obligatoriamente cuando se evidencie un cambio en el tipo de material. Para verificar la compactación, El Control de Densidad en el Campo (ASTM D-1556) se realizara un ensayo cada 50.00m2 de superficie. Para la aprobación de la compactación se deberán cumplir los requerimientos siguientes: El promedio de los valores del grado de compactación de cada capa deberá ser igual o mayor que el especificado (95%). Ningún punto de control deberá tener más del 1% por debajo del grado de compactación especificado. MEDICIÓN

Esta partida, con todas las actividades que la comprenden: nivelación, riego y compactación; será medida en metro lineal (m). PAGO

La superficie se pagará al precio unitario del Contrato. El precio será compensación total por la preparación y acondicionamiento, la nivelación, riego, y compactado final, así mismo el precio incluye el equipo, mano de obra (incluidas leyes sociales), herramientas e imprevistos necesarios para la correcta ejecución de la partida. 01.01.07 CONCRETO VEREDAS f'c=175 kg/cm2

DESCRIPCIÓN

Llevarán subcimientos en cimientos y muros de concreto armado que estén sobre el terreno y de acuerdo a los planos del proyecto, los cuales serán de concreto ciclópeo 1:12 (Cemento - Hormigón), con 30% de piedra grande. Se procederá al vaciado cuando se haya verificado la exactitud de la excavación como producto de un correcto replanteo y aprobado por el Supervisor. Todos los materiales que se empleen en la fabricación del concreto ciclópeo deberán cumplir los mismos requisitos exigidos para el concreto armado dado en las especificaciones generales, aplicando la dosificación, ensayo de probetas, encofrados, colocación, curado, evaluación y aceptación del concreto. MEDICIÓN El método de medición será por metros cuadrados (m2) de subimiento vaciado, obtenidos del ancho de base por su altura y por su longitud, según lo indica en los planos y aprobados por el Supervisor. PAGO El volumen determinado como está dispuesto será pagado al precio unitario del presupuesto por metro cúbico de subcimiento vaciado según se indica en los planos, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, mezcladora, materiales (cemento, piedra, hormigón), herramientas e imprevistos necesarios para el vaciado de subcimientos. 01.01.08 SARDINEL DE CONCRETO F´c=175 kG/CM2 TIPO 1 DESCRIPCIÓN Corresponde a la construcción de los sardineles de veredas, de la construcción y los demás sardineles los cuales se encuentran detallados en los planos del proyecto, que incluye la excavación, encofrado, vaciado de concreto, se debe tener en cuenta las características y detalles del proyecto. En su construcción debe considerarse las características del agregado a utilizar el cual debe ser apto para un buen resultado final de las caras del sardinel; la resistencia del concreto de 175 kg/cm2 en veredas y en el resto de sardineles. MEDICIÓN




Los sardineles se medirán por metros cúbicos (m3), debidamente construido, de acuerdo a los planos y detalles del proyecto y previamente aceptados por el supervisor. PAGO

El valor será el precio unitario estipulado dentro del contrato e incluye: materiales, equipos, mano de obra y demás costos directos e indirectos necesarios para su correcta ejecución. 01.01.09 SOLAQUEADO DE SARDINELES MEZCLA 1:5 C:A 01.01.10 PINTURA EN SARDINELES Y VEREDAS DESCRIPCIÓN

Se deberá aplicar dos manos de pintura látex de primera calidad. Todas las superficies que se vayan a pintar, se limpiarán cuidadosamente quitándoles el polvo, la grasa, el mortero que puedan tener y resanando los huecos y desportilladuras, se aplicarán luego una o dos capas de base blanca y posteriormente una o dos capas de imprimante según se requiera y sea aprobado por la Supervisión y encima dos capas de pintura, extendidas en forma pareja y ordenada sin rayas, goteras o huellas de brochas. Nunca se aplicará pintura sobre superficies húmedas o antes de que la mano anterior esté completamente seca y haya transcurrido por lo menos una hora desde su aplicación. La pintura será tipo látex para interiores y exteriores, de primera calidad en los colores indicados en los planos. Los daños ocasionados en equipos o elementos, instalaciones, acabados, puertas, marcos de puertas y pisos en el área de intervención serán de responsabilidad del Constructor y asumirá su reparación de cada uno de éstos elementos en las condiciones en que se encontraban. La superficie será revisada por el Supervisor y se verificara que el acabado y pintura sea el correcto sin que haya rugosidades, ondulaciones y diferentes planos de acabado en una misma superficie del muro, el trabajo podrá ser rechazado y arreglado por el Constructor hasta la total aceptación a satisfacción por el Supervisor. Se debe preparar la superficie eliminando impurezas que puedan atacar la pintura, desmejorar su adherencia, o alterar el acabado final. Se deben utilizar brochas de ½” a 1" para marcos, rejas y superficies angostas, de 6" a 7" para muros rasos y superficies externas, rodillos para superficies grandes y planas, pistolas de aspersión para acabados que así lo exijan. Previa iniciación de la aplicación se cubrirán con periódicos las áreas que no deban ser salpicadas, se harán las diluciones y mezclas indicadas por los fabricantes, y se procederá aplicando el número de manos recomendadas. En todos los casos en las superficies pintadas se exigirá un cubrimiento total y uniforme, de acabado terso, libres de defectos como, grumos, parches, manchas, marcas de brochas, chorreos, burbujas, o cualquier imperfección aparente de la superficie. Las cualidades de la pintura: un acabado mate, lavable, excelente resistencia a la intemperie y rayos solares, fácil de limpiar, diluyente solo agua potable, cubridor. MEDICIÓN La medición se realizará por metro cuadrado (m2) de superficie pintada. PAGO El pago será por metro cuadrado según el precio unitario del contrato y de acuerdo al sistema de contratación, su costo incluye: materiales, equipos y mano de obra necesarios para su correcta ejecución.




01.01.11 SEMBRADO DE GRASS 01.01.12 PINTADO DE LINEA CONTINUA CON PINTURA DE TRAFICO DESCRIPCIÓN Para las calles que soportan el tránsito en ambos sentidos, se pintara los senderos peatonales de dos líneas paralelas continuas de 0.25m de ancho de color blanco el cual se hará con pintura de tránsito del color indicado. MEDICIÓN

El pintado de marcas en el pavimento con línea continua con pintura de tránsito blanco se medirá por metro lineal (m), debidamente construido, de acuerdo a los planos y detalles del proyecto. PAGO El valor será el precio unitario estipulado dentro del contrato e incluye: materiales, equipos, mano de obra y demás costos directos e indirectos necesarios para su correcta ejecución. 01.02 PISTAS 01.02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS DESCRIPCIÓN

Consiste en la movilización de equipo necesario para la realización de las actividades necesarias para la ejecución de la obra, así como de herramientas menores, las cuales deberán ser retiradas al finalizar la obra o hasta que sea necesaria su utilización. MEDICIÓN

La medida será por global (glb) de movilización de equipos y herramientas de la obra y su posterior retiro. PAGO

Su pago se hará de acuerdo al precio pactado en el contrato, el cual deberá incluir la mano de obra necesaria para el desarrollo de dicha actividad.

01.02.02 TRAZO Y REPLANTEO DEL EJE

DESCRIPCIÓN

Consiste en la ubicación y trazado exacto de la edificación y escalera a ejecutar, de acuerdo con los planos suministrados al Constructor, siguiendo las referencias del proyecto de modo que ocupen la posición indicada con relación a los espacios existentes. Incluye la nivelación para establecer las cotas de pisos acabados, redes de servicios, etc. La localización del proyecto se realizara ciñéndose a las referencias planimétricas y altimétricas suministradas en el proyecto para lo cual se emplearán sistemas de precisión basándose en los puntos fijos y BMS existentes. Es responsabilidad del Constructor la conservación de dichas referencias y se requerirá la aprobación del Supervisor para removerlas, sustituirlas o modificarlas. El trazado se ejecutará basándose estrictamente en los planos, paro todo lo relacionado a ejes, centros y paramentos de las obras. MEDICIÓN

La medida será por metros lineales (M) del área trazada y replanteada. La conservación de puntos de referencia será responsabilidad del Constructor. PAGO

Su pago se hará de acuerdo al precio pactado en el contrato, el cual deberá incluir la mano de obra, equipos de precisión y demás recursos para su correcta ejecución.




01.02.03 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE DESCRIPCIÓN

Este ítem consistirá en la nivelación, compactado y acabado final de la sub rasante, se denomina sub rasante al nivel terminado de la estructura, ubicado debajo de la capa base, una vez que las actividades de corte estén sustancialmente concluidas en el tramo respectivo; de acuerdo con los alineamientos, niveles y secciones mostrados en los planos y en conformidad con estas especificaciones. Se procederá a compactar la subrasante hasta lograr, como mínimo un 90% de acuerdo al ensayo Proctor Modificado. En el caso de que el material encontrado no resultara adecuado para obtener este grado de compactación, deberá profundizarse la excavación hasta el nivel que sea necesario para ello. Se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta conformar una superficie que de acuerdo a los perfiles y geometría del Proyecto, una vez compactada, alcance el nivel de la sub rasante. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del ensayo de compactación Proctor Modificado (AASHTO T-180, ASTM D-1557) en suelos cohesivos, y en suelos granulares hasta alcanzar el 100% de la máxima densidad seca de dicho ensayo. Para verificar el control de compactación debe realizarse el ensayo: Compactación Proctor Modificado (ASTM D-1557). Este ensayo debe realizarse por cada 200.00m2 de avance, o una vez al día, si el avance es menor. Adicionalmente, todos estos ensayos podrán efectuarse a criterio de la Supervisión, y obligatoriamente cuando se evidencie un cambio en el tipo de material. Para verificar la compactación, El Control de Densidad en el Campo (ASTM D-1556) se realizara un ensayo cada 50.00m2 de superficie. Para la aprobación de la compactación se deberán cumplir los requerimientos siguientes: El promedio de los valores del grado de compactación de cada capa deberá ser igual o mayor que el especificado (95%). Ningún punto de control deberá tener más del 1% por debajo del grado de compactación especificado. MEDICIÓN

Esta partida, con todas las actividades que la comprenden: nivelación, riego y compactación; será medida en metro cuadrado (m2). PAGO

La superficie se pagará al precio unitario del Contrato. El precio será compensación total por la preparación y acondicionamiento, la nivelación, riego, y compactado final, así mismo el precio incluye el equipo, mano de obra (incluidas leyes sociales), herramientas e imprevistos necesarios para la correcta ejecución de la partida. 01.02.04 BASE GRANULAR E=0.20 m DESCRIPCIÓN

Esta partida comprende la ejecución de la conformación de una capa de 20cm de base granular con la humedad necesaria para alcanzar una adecuada compactación, lista para recibir los pisos, de la construcción. El material base utilizado deberá ser aprobado por el Supervisor antes de su utilización y colocación; la compactación se efectuará utilizando una plancha compactadora. La base granular deberá adquirir la consistencia y resistencia necesaria antes de recibir el concreto. El tamaño máximo del material no deberá exceder de cinco (5) centímetros. El contenido de finos (porcentaje que pasa por el tamiz #200) deberá ser inferior al veinticinco por ciento (25%), y el índice de plasticidad del material que pasa por el tamiz # 40 será menor de diez por ciento (10%), material que deberá ser aprobado por la Supervisión. El Supervisor deberá verificar y aprobar las condiciones finales de compactación y los niveles definitivos. Se realizarán ensayos de densidad y de Proctor, siempre y cuando sea necesario y a criterio del Supervisor. MEDICIÓN

Se medirá por metro cuadrado (m2) de base granular compactada. PAGO




El pago se hará de acuerdo con los precios unitarios establecidos en el contrato que deben incluir equipos, mano de obra y demás actividades requeridas para su correcta ejecución. 01.02.05 IMPRIMACION ASFALTICA

Bajo este ítem, el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base o capa del camino, preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con los planos. Consiste en la incorporación de asfalto a la superficie de una Base, a fin de repararla para recibir una capa de pavimento asfáltico. El material bituminoso a aplicar en este trabajo será RC-250. El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún solvente o material que altere sus características.

La cantidad por metro cuadrado de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0,7 -1,5 lt/m² para una penetración dentro de la capa granular de apoyo de 7mm por lo menos, verificándose esto cada 25m.

Antes de la iniciación del trabajo, el Supervisor aprobará la tasa de aplicación del material de acuerdo a los resultados del tramo de prueba

Todos los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados y requieren la aprobación previa del Supervisor teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras y al cumplimiento de las exigencias de calidad de la presente especificación y de la correspondiente a la respectiva partida de trabajo.

Adicionalmente se deberá cumplir lo siguiente:

Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza y carrotanques irrigadores de agua y asfalto.

El equipo para limpieza estará constituido por una barredora mecánica y/o una sopladora mecánica. La primera será del tipo rotatorio y ambas serán operadas mediante empuje o arrastre con tractor. Como equipo adicional podrán utilizarse compresores, escobas, y demás implementos que el Supervisor autorice.

El carrotanque imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias mínimas que garanticen la aplicación uniforme y constante de cualquier material bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la vía o la dirección del vehículo. Sus dispositivos de irrigación deberán proporcionar una distribución transversal adecuada del ligante. El vehículo deberá estar provisto de un velocímetro calibrado en metros por segundo (m/s), o pies por segundo (pie/s), visible al conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria que permita la aplicación uniforme del asfalto en sentido longitudinal.

El carrotanque deberá aplicar el producto asfáltico a presión y para ello deberá disponer de una bomba de impulsión, accionada por motor y provista de un indicador de presión. También, deberá estar provisto de un termómetro para el ligante, cuyo elemento sensible no podrá encontrarse cerca de un elemento calentador.

Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mínimas, se usará una caldera regadora portátil, con sus elementos de irrigación a presión, o una extensión del carrotanque con una boquilla de expansión que permita un riego uniforme. Por ningún motivo se permitirá el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicación manual por gravedad.

Clima

La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica a la sombra este por encima de los 10°C y la superficie del camino esté razonablemente seca y las condiciones climáticas, en la opinión de la Supervisión, se vean favorables (no lluviosos, ni muy nublado).




Preparación de la Superficie

La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los requisitos de las Especificaciones relativas a la Base Granular.

Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe ser eliminado por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según sea necesario. Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o con una ligera escarificación. Cuando lo autorice el Supervisor, la superficie preparada puede ser ligeramente humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicación del material de imprimación.

Aplicación de la Capa de Imprimación

Durante la ejecución el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir.

El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, con un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El Contratista dispondrá de cartones o papel grueso que acomodará en la Base antes de imprimar, para evitar la superposición de riegos, sobre un área ya imprimada, al accionar la llave de riego debiendo existir un empalme exacto. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen especificada por el Supervisor. En general, el régimen debe estar entre 0,7 a 1,5 lts/m², dependiendo de cómo se halle la textura superficial de la base.

La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe ser la máxima en la que no ocurran vapores o espuma.

Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado para mantener una línea recta de aplicación. El Contratista debe determinar la tasa de aplicación del ligante y hacer los ajustes necesarios. Algún área que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera conectada al distribuidor.

Si las condiciones de tráfico lo permiten, la aplicación debe ser hecha sólo en la mitad del ancho de la Base. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el período de curado (4 días aprox.).

Protección de las Estructuras Adyacentes

La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta a tratamiento, deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista deberá, por cuenta propia, retirar el material y reparar todo daño ocasionado.

Apertura al Tráfico y Mantenimiento

El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un período más largo de tiempo podrá ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie después de tal lapso debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.

El Contratista deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la capa de superficie sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad




adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimación a las llantas de los vehículos y parchar las roturas de la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículos o por otra causa, deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada, a costo del Contratista.

Aceptación de los trabajos

a. Controles

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:

Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de mantenimiento y seguridad vial. Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista. Verificar que los equipos empleados sean los requeridos técnicamente. Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad exigidos. Supervisar la correcta aplicación del método aceptado como resultado del tramo de prueba.

b. Calidad del material asfáltico

A la llegada de cada camión termotanque con cemento asfáltico o emulsión asfáltica para el riego, el Contratista deberá entregar al Supervisor un certificado de calidad del producto, así como la garantía del fabricante de que éste cumple con las condiciones según las Especificadas Técnicas Generales EG-2000. El Supervisor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de material bituminoso que no se encuentren respaldados por la certificación de calidad del fabricante. En el caso de empleo de asfalto diluido, el Supervisor comprobará mediante muestras representativas (mínimo una muestra por cada 9000 galones o antes si el volumen de entrega es menor), el grado de viscosidad cinemática del producto, mientras que si está utilizando emulsión asfáltica, se comprobará su tipo, contenido de agua y penetración del residuo. En todos los casos, guardará una muestra para ensayos ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el fabricante manifiesten inconformidad con los resultados iniciales.

c. Dosificación

El Supervisor se abstendrá de aceptar áreas imprimadas donde la dosificación varíe de la aprobada por él en más de diez por ciento (10%).

MEDICIÓN

Se aplica lo indicado en metros cuadrados (m2). El precio incluye la aplicación de arena cuando sea requerido.

PAGO

El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción por el Supervisor.

01.02.06 RIEGO DE LIGA

El material usado para impregnar la tela y unirla al pavimento deberá ser líquido asfaltico RC-250, no se deberán usar mezclas diluidas o emulsiones que contengan solventes. 3.0 EQUIPOS 3.1 Distribuidor del Asfalto El distribuidor del asfalto debe ser capaz de colocar el riego de liga asfáltico en el porcentaje de aplicación especificado en forma uniforme. No se debe permitir que haya huellas o goteo. El




distribuidor debe estar equipado con un rociador manual que tenga una sola boquilla y una válvula de disparo. Notas: 1. La retención asfáltica debe ser suministrada en la certificación del fabricante para su producto en específico. La retención asfáltica del producto debe cumplir con el valor certificado por el fabricante del producto. Este valor no indica la velocidad y cantidad de aplicación del riego de liga asfáltico requerido en la construcción. 2. Todos los valores numéricos representan promedios mínimos de rollos (el promedio de los resultados de pruebas de cualquier rollo muestreado en un lote deberá cumplir o exceder estos los valores) en la dirección principal más débil. Los lotes deberán ser muestreados de acuerdo con ASTM D 4354, “Practice for Sampling of Geosynthetics for Testing” (Prácticas para muestreo de Geotextiles para Pruebas). 3. El cumplimiento de los requerimientos propios de especificación de las telas de pavimentación deberá estar determinado por el ASTM D 4759, “Practice for Determining Conformance of Geosynthetics” (Prácticas para la determinación del cumplimiento de Geotextiles). 3.2 Equipo de Instalación de la Tela

El equipo de colocación mecánico o manual debe ser capaz de colocar la tela en forma uniforme y sin pliegues o dobleces. 3.3 Equipo Básico Se deben suministrar escobas de cerdas duras o barredoras de goma, tijeras o cuchillas para cortar la tela, y cepillos para aplicar el riego de liga asfáltico en las telas, puede usarse equipo de compactación mecánico de rodillos para aplanar la tela en el riego de liga. 4.0 REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCION E INSTALACION 4.1 Empaque y Almacenamiento La tela de pavimentación deberá mantenerse seca y envuelta de manera que se proteja de los elementos de la naturaleza durante el traslado y almacenamiento. En ningún momento la tela de pavimentación deberá exponerse a la luz ultravioleta por un período que exceda los catorce días. Los rollos de tela de pavimentación deberán ser almacenados de una manera que se protejan de los elementos climatológicos. Si se almacenan al aire libre, estos deberán estar elevados y protegidos con una cubierta impermeable. La tela de pavimentación deberá estar etiquetada según ASTM D 4873, “Guide for Identification, Storage, and Handling of Geotextiles” (Guía para la Identificación, Almacenamiento y Manejo de Geotextiles). 4.2 Limitaciones Ambientales Las temperaturas mínimas del aire y del pavimento deberá ser cuando menos de 50ºF (10ºC) e incrementándose con la colocación del asfalto y deberán ser cuando menos de 60ºF (15ºC) e incrementándose cuando se utilice una emulsión asfáltica. Ni el riego de liga asfáltica ni la tela de pavimentación deberá ser colocada cuando las condiciones ambientales, en opinión del ingeniero, no sean adecuadas. 4.3 Preparación de la Superficie La superficie de pavimentación debe estar razonablemente limpia de polvo, agua, aceite, vegetación, o de otros escombros. Las juntas y grietas deberán limpiarse y llenarse con un material de relleno adecuado o por un método aprobado por el Ingeniero. El material de relleno de las grietas deberá dejarse curar antes de la colocación de la tela de pavimentación. Los baches y otras descomposturas del pavimento deberán ser reparados. Las reparaciones deberán ser ejecutadas de acuerdo a las especificaciones indicadas anteriormente. 4.4 Aplicación del Riego de Liga

Según el ítem A, la proporción de aplicación del riego de liga deberá ser suficiente para saturar la tela y unirla a la superficie de pavimento existente. La temperatura del riego de liga asfáltica deberá ser suficientemente alta para que permita una aplicación uniforme. Para cementos asfálticos, la temperatura mínima deberá ser de 290º F (143º C). La temperatura del riego de liga asfáltica en los tanques de distribución no deberá exceder de 325º F (163º C). Para emulsiones asfálticas la temperatura de los tanques de distribución deberá mantenerse entre 130º F (54º C) y 160º F (71º C). Se deberá buscar que el ancho de la aplicación del riego de liga sea igual al ancho de la tela de pavimentación más 6 pulgadas (15 cm.). El riego de liga asfáltica deberá ser aplicado con la anticipación necesaria para asegurar una superficie pegajosa en el momento de colocar la tela de pavimentación. No deberá ser permitido el tránsito de vehículos sobre el riego de liga. El exceso del riego de liga deberá ser removido del pavimento. 4.5 Colocación de la Tela de Pavimentación

La tela de pavimentación deberá ser colocada sobre el riego de liga usando un equipo mecánico o manual de colocación capaz de proveer una instalación lisa con un mínimo contenido de arrugas o




dobleces. El exceso de tela de pavimentación que se extienda más allá del filo del pavimento existente o de las áreas de aplicación de la capa ligante deberán ser cortadas y removidas. Cuando son usadas emulsiones, éstas se deberán dejar curar adecuadamente de tal forma que prácticamente no quede humedad antes de colocar la tela de pavimentación. Arrugas o dobleces o arrugas cortadas deberán ser sobrepuestas en dirección de la operación de pavimentación. El barrido o el uso de rodillo neumáticos será requerido para maximizar el contacto de la tela de pavimentación con la superficie de pavimento. Colocación adicional del riego de liga podrá ser requerida en curvas y reparaciones según las determine el ingeniero y se satisfaga la retención de la tela de pavimentación curva. TODAS LAS AREAS CON TELA DE PAVIMENTACION DEBERAN SER PAVIMENTADAS EL MISMO DIA. NO SE DEBERA PERMITIR EL TRANSITO SOBRE LA TELA DE PAVIMENTACION CON EXCEPCION DEL EQUIPO DE CONSTRUCCION NECESARIO. Para detener el equipo de pavimentación y otros vehículos deberá hacerse gradualmente y mantenerse al mínimo para evitar el movimiento de la tela de pavimentación. Arranques y paradas bruscas deberán ser evitados. La tela dañada deberá ser removida y sustituida con el mismo tipo de tala. Los traslapes deberán ser sobrepuestos en la dirección de pavimentación. Un riego de liga adicional deberá ser colocado entre los traslapes hasta satisfacer los requerimientos de saturación de la tela. Los traslapes deberán ser suficientes que aseguren cubrir completamente la unión pero no exceder de 6 pulgadas (15 cm.).

MEDICIÓN

Se aplica lo indicado en metros cuadrados (m2) de imprimado y geotextil, de acuerdo a planos.

PAGO

El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción por el Supervisor.

01.02.07 ARENADO SUPERFICIAL PARA IMPRIMADO 01.02.08 PREPACION DE MEZCLA ASFALTICA EN FRIO Las fuentes de materiales para la preparación de material base en cantera, así como los procedimientos y equipos utilizados para la explotación de aquellas y para la elaboración de los agregados requeridos, deberán tener aprobación previa del Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptación posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación. Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada cantera, así mismo estimar la superficie que será explotada y proceder al estacado de los límites. Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema de almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de características uniformes. Si el Contratista no cumple con esos requerimientos, el Supervisor exigirá los cambios que considere necesarios. Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación o elaboración y no se permitirá ejecutarlos en la vía. Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar de acuerdo a la morfología de la zona, ya sea con cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las características de la zona antes de su uso. Los suelos orgánicos existentes en la capa superior de las canteras deberán ser conservados para la posterior recuperación de las excavaciones y de la vegetación nativa. Al abandonar las canteras, el Contratista remodelará el terreno para recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas.




En los casos que el material proceda de lechos de río, el Contratista deberá contar previamente al inicio de su explotación con los permisos respectivos. Así también, el material superficial removido debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente para la readecuación del área de préstamo. La explotación del material se realizará fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la remoción de material que generaría aumento en la turbiedad del agua. Si la explotación es dentro del cauce de río, esta no debe tener más de un 1.5m de profundidad, evitando hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta labor debe realizarse en los sectores de playa más anchas utilizando toda la extensión de la misma. Paralelamente, se debe ir protegiendo las márgenes del río, a fin de evitar desbordes en épocas de creciente. Al concluir con la explotación de las canteras de río se debe efectuar la recomposición total del área afectada, no debiendo quedar hondonadas, que produzcan empozamientos del agua y por ende la creación de un medio que facilite la aparición de enfermedades transmisibles y que en épocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosión lateral de los taludes del cauce. Se deberán establecer controles para la protección de taludes y humedecer el área de operación o patio de carga a fin de evitar la emisión de material particulado durante la explotación de materiales. Se aprovecharán los materiales de corte, si la calidad del material lo permite, para realizar rellenos o como fuentes de materiales constructivos. Esto evitará la necesidad de explotar nuevas canteras y disminuir los costos ambientales. Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua; éstos deberán ser colocados en el lugar de disposición de materiales excedentes o reutilizados para la readecuación de la zona afectada. Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad física de las personas no se permitirán alturas de taludes superiores a los diez (10) metros. Se debe presentar un registro de control de las cantidades extraídas de la cantera al Supervisor para evitar la sobreexplotación. La extracción por sobre las cantidades máximas de explotación se realizará únicamente con la autorización del Supervisor. El material no seleccionado para el empleo en la construcción de carreteras, deberá ser apilado convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del área. El material a usarse varía según la región y las fuentes locales de agregados, cantera de cerro o de río, también se diferencia si se utilizará como una capa superficial o capa inferior, porque de ello depende el tamaño máximo de los agregados y el porcentaje de material fino o arcilla, cuyo contenido es una característica obligatoria en el camino de afirmado. El afirmado es una mezcla de tres tamaños o tipos de material: piedra, arena y finos o arcilla. Si no existe una buena combinación de estos tres tamaños, el afirmado será pobre. El afirmado requiere de un porcentaje de piedra para soportar las cargas, asimismo necesita un porcentaje de arena clasificada según tamaño para llenar los vacíos entre las piedras y dar estabilidad a la capa; y obligatoriamente un porcentaje de finos plásticos para cohesionar los materiales de la capa de afirmado. Hay dos principales aplicaciones en el uso de afirmados: su uso como superficie de rodadura en caminos no pavimentados o su uso como capa inferior granular o como colchón anticontaminante. Como superficie de rodadura, un afirmado sin suficientes finos, está expuesto a perderse, porque es inestable. En construcción de caminos se requiere un porcentaje limitado pero suficiente de materiales finos y plásticos, que cumplan la función de aglutinar para estabilizar la mezcla de gravas. Un buen afirmado para capa inferior, tendrá mayor tamaño máximo de piedras, que en el caso de la capa de superficie y muy poco porcentaje de arcillas y de materiales finos en general. La razón de ello es que la capa inferior debe tener buena resistencia para soportar las cargas del tránsito y además debe tener la cualidad de ser drenante. Existen pocos depósitos naturales de material que tiene una gradación ideal, donde el material sin procesar se puede utilizar directamente, por lo que será necesario zarandear el material para obtener la granulometría especificada. En general los materiales serán agregados naturales procedentes de excedentes de excavaciones o canteras o podrán provenir de la trituración de rocas y gravas, o podrán estar constituidos por una mezcla de productos de ambas procedencias. Es recomendable que las piedras tengan caras fracturadas o aristas y superficies rugosas, su comportamiento es mucho mejor que la piedra lisa redondeada o canto rodado, dándole a la capa de afirmado resistencia y estabilidad bajo las cargas actuantes. Gravas procedentes de bancos que contienen piedras fracturadas naturalmente son consideradas como muy buenos materiales. En todo caso, se podrán obtener mejores resultados procesando el material por trituración; esto significa que un buen porcentaje de las piedras tendrán caras fracturadas por proceso de la trituración, lográndose mejores propiedades de resistencia y estabilidad de la capa de afirmado. Es muy importante indicar que todas las gravas no son iguales, por lo que la calidad verdadera debe ser determinada efectuando ensayos y dosificaciones de los materiales que constituyen el afirmado,




esto asegurará que la dosificación puesta en obra sea la adecuada. Se distinguen cuatro tipos de gradaciones para la base granulométrica cuya composición final de agregados presentará una granulometría continua y bien graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos que se indican en la siguiente. Para las zonas con altitud de 3000 msnm se deberá seleccionar la gradación "A". Requerimientos Granulométricos para Base Granular

Tamiz Porcentaje que Pasa en Peso

Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D

50 mm (2”) 100 100 --- ---

25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100

9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100

4.75 mm (N° 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85

2.0 mm (N° 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70

4.25 um (N° 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45

75 um (N° 200) 2 – 8 5 – 15 5 -15 8 – 15

Fuente: ASTM D 1241 El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características físico-mecánicas y químicas que a continuación se indican:

Valor Relativo de Soporte CBR(1) Trafico Ligero y Medio Min. 80%

Tráfico Pesado Min. 100%

(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una penetración de Carga de 0.1” (2.5 mm) La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la determinada por el Supervisor. Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa. Agregado Grueso: Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N°4, los que consistirán de partículas pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactación sin producción de finos contaminantes. Deberán cumplir las siguientes características:

Requerimientos Agregado Grueso

ENSAYO

NORMA

MTC

NORMA ASTM

NORMA AASHTO

Requerimientos

Altitud

< 3000 msnm

> ó = 3000 msnm

Partículas con una cara fracturada MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.

Partículas con dos caras fracturadas MTC E 210 D 5821 40% min 50% min

Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 40% máx. 40% máx.

Partículas Chatas y Alargadas (1) MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.

Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% máx. 0.5%max.

Pérdida con sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 ---- 12% máx.

Pérdida con sulfato de Magnesio MTC E 209 C 88 T 104 ----- 18% máx.

(1) La relación ha emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud) Agregado Fino: Se denominará así a los materiales pasantes la malla N°4 que podrán provenir de fuentes naturales o de procesos de trituración o combinación de ambos.




Requerimientos Agregado Grueso

ENSAYO

NORMA

Requerimientos

< 3000 msnm

> 3000 msnm

Índice Plástico MTC E 111 4% máx. 2% máx.

Equivalente de arena MTC E 114 35% min. 45% min.

Sales solubles totales MTC E 219 0.55% máx. 0.5% máx.

Índice de durabilidad MTC E 214 35% min. 35% min.

Manipuleo y extracción del material de afirmado En relación a la obtención y manipuleo de los materiales en las canteras o fuentes de materiales es muy importante, que antes de comenzar a procesar el material, se retire la capa de tierra vegetal y la vegetación de la superficie, pues ésta contiene materia orgánica que no es buena para la superficie del camino. Generalmente toda cantera o fuente de material tiene variaciones en las capas de revestimiento granular a explotar, pues se presentan capas aparentemente muy uniformes pero cambian repentinamente con bolsones de un material diferente y esto afecta la gradación total de la grava, por eso es importante el conocimiento e investigación de las fuentes de materiales para conseguir una correcta explotación y una buena mezcla desde el comienzo del proceso. Otro de los problemas es la segregación del material durante el proceso, cuando ocurre esto, las partículas de gran tamaño tienden a juntarse hasta conseguir aislarse, en vez de mezclarse con el resto del material. Esta situación provocará la inconsistencia del material así como dificultad en su compactación. Las zonas superficiales que contienen una cantidad inusual de partículas gruesas presentarán una condición suelta e inestable, mientras que otras zonas presentarán exceso de finos, que provocarán ahuellamientos profundos durante el periodo de lluvias. Cuando un material apilado se segrega, una opción será utilizar la motoniveladora y volver a mezclar el material hasta homogenizarlo y luego extenderlo en capas uniformes sobre el camino, este procedimiento reducirá el problema de segregación. Equipo Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados y requieren la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras. El Contratista deberá mantener los equipos de construcción en óptimas condiciones, con el objeto de evitar demoras o interrupciones debidas a daños en los mismos. Las máquinas, equipos y herramientas manuales deberán ser de buen diseño y construcción teniendo en cuenta los principios de la seguridad, la salud y la ergonomía en lo que tañe a su diseño. Deben tener como edad máxima la que corresponde a su vida útil. La mala calidad de los equipos o los daños que ellos puedan sufrir, no serán causal que exima al Contratista del cumplimiento de sus obligaciones. El equipo será el más adecuado y apropiado para la explotación de los materiales, su clasificación, trituración de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneización, humedecimiento y compactación del material, así como herramientas menores. Transporte De Material Base Transporte y colocación del material El Contratista deberá transportar y depositar el material de modo, que no se produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente. La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase mil quinientos metros (1500m) de las operaciones de mezcla, conformación y compactación del material del sector en que se efectúan estos trabajos. Durante esta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de afirmado, evitando los derrames de material y por ende la contaminación cercana al lugar. Bajo estas partidas se considera el material en general que requieren ser transportados de un lugar a otro de la obra. Todos los materiales granulares naturales, procesados o mezclados que son destinados a formar terraplenes, capas granulares de estructuras de pavimentos, tratamientos superficiales y sellos de arena-asfalto.




Equipo Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del Supervisor y deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificación y del programa de trabajo. Deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte. Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental. Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y las cargas admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensión Vehicular para Circulación en la Red Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC). Cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no deberá sobrepasarse. Los vehículos encargados del transporte deberán en lo posible evitar circular por zonas urbanas. Además, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo al transitar por vías no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de accidentalidad y de atropellamiento. Todos los vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga (sea piedras o tierra, arena, etc.) y demás, cubrir la carga transportada para evitar la dispersión de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30cm a partir del borde superior del contenedor o tolva. Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los contenedores o tolvas apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en forma tal que se evite el derrame, pérdida del material húmedo durante el transporte. Esta tolva deberá estar constituido por una estructura continua que en su contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben estar en buen estado de mantenimiento. El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que cause el mínimo deterioro a los suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado, cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no deberá sobrepasarse. El mantenimiento de los vehículos debe considerar la perfecta combustión de los motores, el ajuste de los componentes mecánicos, balanceo, y calibración de llantas. El lavado de los vehículos deberá efectuarse de ser posible, lejos de las zonas urbanas y de los cursos de agua. Los equipos pesados para la carga y descarga deberán tener alarmas acústicas y ópticas, para operaciones en reverso en las cabinas de operación, no deberán viajar ni permanecer personas diferentes al operador. Se prohíbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas. Requerimientos de Trabajo La actividad de la presente especificación implica solamente el transporte de los materiales a los sitios de utilización, según corresponda, de acuerdo con el proyecto y las indicaciones del Supervisor, quien determinará cuál es el recorrido más corto y seguro para efectos de medida del trabajo realizado. Extendido Y Compactación De Material Afirmado E=20cm Cuando el afirmado tenga que ser colocado sobre el camino, es importante que la superficie se encuentre en buenas condiciones, sin problemas de drenaje e imperfecciones sobre la superficie, como ahuellamientos, baches, desniveles, etc., estos problemas deben ser eliminados, hasta formar correctamente la sección transversal del camino; entonces, el material de afirmado se puede colocar en un espesor uniforme y en el futuro será más fácil su mantenimiento. En caso que la superficie del camino sea lisa y este endurecida, se deberá escarificar ligeramente la superficie para conseguir una buena adherencia con el nuevo material. Esta es la única manera que una capa uniforme de afirmado nueva puede ser colocada. El comportamiento de la capa de afirmado dependerá en gran parte de su ejecución, especialmente de la compactación que se le haya dado. La compactación reducirá los vacíos y aumentará el número de puntos de contacto entre partículas y el correspondiente rozamiento. La capa de afirmado debe ser compactada por lo menos, al 100% de la densidad máxima, determinada según el método AASHTO T180. Otro aspecto importante lo constituye el perfilado, en cuanto a la conformación del bombeo y peraltes, cualquier defecto en el mismo constituye un impedimento para el drenaje superficial del agua de las lluvias. No obstante, es necesario indicar que el comportamiento de una superficie de afirmado no tendrá en ningún caso un comportamiento similar a las superficies pavimentadas. Siempre habrá algunas pérdidas de agregados en virtualmente todos los caminos de afirmado, por lo que se debe




evaluar la necesidad de colocar capas de protección o estabilizaciones, según lo permitan los presupuestos de construcción y/o mantenimiento y la disponibilidad de materiales en la zona. Durante el trabajo de colocación de la capa de afirmado se colocarán los dispositivos de control de tránsito de acuerdo a lo establecido en el Manual de Dispositivos de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras. Preparación de la superficie existente El material para el afirmado se descargará cuando se compruebe que la superficie sobre la cual se va a apoyar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos. Todas las irregularidades que excedan las tolerancias admitidas en la especificación respectiva deberán ser corregidas. Extensión, mezcla y conformación del material El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si es necesario construir combinando varios materiales, se mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, que luego se unirán para lograr su mezclado. Si fuere necesario humedecer o airear el material; para lograr la humedad de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos. Durante esta actividad se tomarán las medidas durante la extensión, mezcla y conformación del material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar. Compactación Cuando el material tenga la humedad apropiada, se compactará con el equipo aprobado hasta lograr la densidad especificada. En áreas inaccesibles a los rodillos, se usarán apisonadores mecánicos hasta lograr la densidad requerida con el equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen, no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa. La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior. No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya realizado la nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente o en instantes en que haya lluvia. En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos. Apertura al tránsito Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya completado la compactación. Si ello no fuere posible, el tránsito que necesariamente tenga que pasar sobre ellas se distribuirá en forma tal que no se concentren huellas de rodaduras en la superficie. Calidad del producto terminado La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las dimensiones, rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la berma no será inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor. Este, además, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

Compactación Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán de acuerdo a lo indicado en la Tabla de Ensayos y Frecuencias; y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán al azar. Las densidades individuales (Di) deben ser, como mínimo el cien por ciento (100%) de la obtenida en el ensayo Próctor modificado de referencia (MTC E 115) Di > % De La humedad de trabajo no debe variar en ± 2.0 % respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Próctor modificado. Para Sub-base se admite como máximo ± 1.5 En caso de no cumplirse estos términos se rechazará el tramo. Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación. La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier método aplicable de los descritos en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.

Espesor Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed). em > ed




Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, cuando menos, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor del diseño, de no cumplirse con lo indicado se procederá al rechazo del tramo controlado. ei > 0.95 ed Todas las áreas de afirmado donde los defectos de calidad y terminación sobrepasen las tolerancias de la presente especificación, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor.

Ensayos y Frecuencias

Material o Producto

Propiedades y Características

Método de Ensayo

Norma ASTM

Norma AASHTO

Frecuencia Lugar de Muestreo

Base Granular

Granulometría MTC E 204 D 422 T 88 7500 m³ Cantera

Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m³ Cantera

Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m³ Cantera

Desgaste Los Ángeles

MTC E 207 C 131 T 96 2000 m³ Cantera

Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m³ Cantera

Sales Solubles MTC E 219 D 1888

2000 m³ Cantera

CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m³ Cantera

Partículas Fracturadas

MTC E 210 D 5821

2000 m³ Cantera

Partículas Chatas y Alargadas

MTC E 221 D 4791

2000 m³ Cantera

Pérdida en Sulfato de Sodio / Magnesio

MTC E 209 C 88 T 104 2000 m³ Cantera

Densidad – Humedad

MTC E 115 D 1557 T 180 750 m³ Pista

Compactación MTC E 117 MTC E 124

D 1556 D 2922

T 191 T 238

250 m² Pista

(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios. MEDICIÓN La unidad de medida para conformación de la base granular, extendido y compactación del material afirmado será el metros cúbicos (m3); de material colocado y compactado, a satisfacción del Supervisor, de acuerdo con lo que exija la especificación respectiva, las dimensiones que se indican en el Proyecto o las modificaciones aprobadas por la Entidad. No se medirán cantidades en exceso de las especificadas ni fuera de las dimensiones de los planos y del Proyecto, especialmente cuando ellas se produzcan por sobre excavaciones de la subrasante por parte del Contratista. PAGO El pago incluirá el proceso de mezclado de los materiales sólidos con el agua requerida, asimismo, el colocado y compactado de la base granular. El precio unitario deberá incluir, también, los costos de ejecución de los tramos de prueba y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de la capa respectiva. 01.02.09 TRANSPORTE Y CARGUIO DE MEZCLA ASFALTICA

Transporte y colocación del material El Contratista deberá transportar y depositar el material de modo, que no se produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente. La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase mil quinientos metros (1500m) de las operaciones de mezcla, conformación y compactación del material del sector en que se efectúan estos trabajos. Durante esta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de afirmado, evitando los derrames de material y por ende la contaminación cercana al lugar. Bajo estas partidas se considera el material en general que requieren ser transportados de un lugar a otro de la obra.




Todos los materiales granulares naturales, procesados o mezclados que son destinados a formar terraplenes, capas granulares de estructuras de pavimentos, tratamientos superficiales y sellos de arena-asfalto. Equipo Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del Supervisor y deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificación y del programa de trabajo. Deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte. Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental. Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y las cargas admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensión Vehicular para Circulación en la Red Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC). Cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no deberá sobrepasarse. Los vehículos encargados del transporte deberán en lo posible evitar circular por zonas urbanas. Además, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo al transitar por vías no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de accidentalidad y de atropellamiento. Todos los vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga (sea piedras o tierra, arena, etc.) y demás, cubrir la carga transportada para evitar la dispersión de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30cm a partir del borde superior del contenedor o tolva. Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los contenedores o tolvas apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en forma tal que se evite el derrame, pérdida del material húmedo durante el transporte. Esta tolva deberá estar constituido por una estructura continua que en su contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben estar en buen estado de mantenimiento. El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que cause el mínimo deterioro a los suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado, cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no deberá sobrepasarse. El mantenimiento de los vehículos debe considerar la perfecta combustión de los motores, el ajuste de los componentes mecánicos, balanceo, y calibración de llantas. El lavado de los vehículos deberá efectuarse de ser posible, lejos de las zonas urbanas y de los cursos de agua. Los equipos pesados para la carga y descarga deberán tener alarmas acústicas y ópticas, para operaciones en reverso en las cabinas de operación, no deberán viajar ni permanecer personas diferentes al operador. Se prohíbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas. Requerimientos de Trabajo La actividad de la presente especificación implica solamente el transporte de los materiales a los sitios de utilización, según corresponda, de acuerdo con el proyecto y las indicaciones del Supervisor, quien determinará cuál es el recorrido más corto y seguro para efectos de medida del trabajo realizado. Extendido Y Compactación De Material Afirmado E=20cm

Cuando el afirmado tenga que ser colocado sobre el camino, es importante que la superficie se encuentre en buenas condiciones, sin problemas de drenaje e imperfecciones sobre la superficie, como ahuellamientos, baches, desniveles, etc., estos problemas deben ser eliminados, hasta formar correctamente la sección transversal del camino; entonces, el material de afirmado se puede colocar en un espesor uniforme y en el futuro será más fácil su mantenimiento. En caso que la superficie del camino sea lisa y este endurecida, se deberá escarificar ligeramente la superficie para conseguir una buena adherencia con el nuevo material. Esta es la única manera que una capa uniforme de afirmado nueva puede ser colocada. El comportamiento de la capa de afirmado dependerá en gran parte de su ejecución, especialmente de la compactación que se le haya dado. La compactación reducirá los vacíos y aumentará el número de puntos de contacto entre partículas y el correspondiente rozamiento. La capa de afirmado debe ser compactada por lo menos, al 100% de la densidad máxima, determinada según el método AASHTO T180. Otro aspecto importante lo constituye el perfilado, en cuanto a la conformación del bombeo y peraltes, cualquier defecto en el mismo constituye un impedimento para el drenaje superficial del agua de las




lluvias. No obstante, es necesario indicar que el comportamiento de una superficie de afirmado no tendrá en ningún caso un comportamiento similar a las superficies pavimentadas. Siempre habrá algunas pérdidas de agregados en virtualmente todos los caminos de afirmado, por lo que se debe evaluar la necesidad de colocar capas de protección o estabilizaciones, según lo permitan los presupuestos de construcción y/o mantenimiento y la disponibilidad de materiales en la zona. Durante el trabajo de colocación de la capa de afirmado se colocarán los dispositivos de control de tránsito de acuerdo a lo establecido en el Manual de Dispositivos de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras. Preparación de la superficie existente El material para el afirmado se descargará cuando se compruebe que la superficie sobre la cual se va a apoyar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos. Todas las irregularidades que excedan las tolerancias admitidas en la especificación respectiva deberán ser corregidas. Extensión, mezcla y conformación del material El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si es necesario construir combinando varios materiales, se mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, que luego se unirán para lograr su mezclado. Si fuere necesario humedecer o airear el material; para lograr la humedad de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos. Durante esta actividad se tomarán las medidas durante la extensión, mezcla y conformación del material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar. Compactación Cuando el material tenga la humedad apropiada, se compactará con el equipo aprobado hasta lograr la densidad especificada. En áreas inaccesibles a los rodillos, se usarán apisonadores mecánicos hasta lograr la densidad requerida con el equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen, no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa. La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior. No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya realizado la nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente o en instantes en que haya lluvia. En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos. Apertura al tránsito Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya completado la compactación. Si ello no fuere posible, el tránsito que necesariamente tenga que pasar sobre ellas se distribuirá en forma tal que no se concentren huellas de rodaduras en la superficie. Calidad del producto terminado La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las dimensiones, rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la berma no será inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor. Este, además, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

Compactación Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán de acuerdo a lo indicado en la Tabla de Ensayos y Frecuencias; y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán al azar. Las densidades individuales (Di) deben ser, como mínimo el cien por ciento (100%) de la obtenida en el ensayo Próctor modificado de referencia (MTC E 115) Di > % De La humedad de trabajo no debe variar en ± 2.0 % respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Próctor modificado. Para Sub-base se admite como máximo ± 1.5 En caso de no cumplirse estos términos se rechazará el tramo. Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación. La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier método aplicable de los descritos en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.

Espesor




Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed). em > ed Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, cuando menos, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor del diseño, de no cumplirse con lo indicado se procederá al rechazo del tramo controlado. ei > 0.95 ed Todas las áreas de afirmado donde los defectos de calidad y terminación sobrepasen las tolerancias de la presente especificación, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor.

Ensayos y Frecuencias

Material o Producto

Propiedades y Características

Método de Ensayo

Norma ASTM

Norma AASHTO

Frecuencia Lugar de Muestreo

Base Granular

Granulometría MTC E 204 D 422 T 88 7500 m³ Cantera

Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m³ Cantera

Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m³ Cantera

Desgaste Los Ángeles

MTC E 207 C 131 T 96 2000 m³ Cantera

Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m³ Cantera

Sales Solubles MTC E 219 D 1888

2000 m³ Cantera

CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m³ Cantera

Partículas Fracturadas

MTC E 210 D 5821

2000 m³ Cantera

Partículas Chatas y Alargadas

MTC E 221 D 4791

2000 m³ Cantera

Pérdida en Sulfato de Sodio / Magnesio

MTC E 209 C 88 T 104 2000 m³ Cantera

Densidad – Humedad

MTC E 115 D 1557 T 180 750 m³ Pista

Compactación MTC E 117 MTC E 124

D 1556 D 2922

T 191 T 238

250 m² Pista

(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios. MEDICIÓN

La unidad de medida para conformación de la base granular, extendido y compactación del material afirmado será el metros cúbicos (m3); de material colocado y compactado, a satisfacción del Supervisor, de acuerdo con lo que exija la especificación respectiva, las dimensiones que se indican en el Proyecto o las modificaciones aprobadas por la Entidad. No se medirán cantidades en exceso de las especificadas ni fuera de las dimensiones de los planos y del Proyecto, especialmente cuando ellas se produzcan por sobre excavaciones de la subrasante por parte del Contratista. PAGO

El pago incluirá el proceso de mezclado de los materiales sólidos con el agua requerida, asimismo, el colocado y compactado de la base granular. El precio unitario deberá incluir, también, los costos de ejecución de los tramos de prueba y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de la capa respectiva. 01.02.10 ESPARCIDO DE CARPETA ASFALTICA DESCRIPCIÓN

La construcción de la nueva carpeta asfáltica deberá hacerse inmediatamente después del imprimado reforzado que incluye la colocación de la tela de pavimentación. Todas las áreas donde se ha colocado la tela de pavimentación deberán ser pavimentadas durante el mismo día. En el caso de un exceso del riego de liga asfáltico a través de la tela, el mismo deberá ser removido. El exceso de riego de liga puede ser removido extendiendo mezcla caliente o arena sobre la tela. El exceso de arena deberá ser removido antes de comenzar la operación de pavimentación. En el caso de que llueva sobre la tela de pavimentación antes de la colocación de la sobrecapa de asfalto, se deberá




dejar secar completamente la tela de pavimentación antes de colocar el asfalto. El espesor de la nueva carpeta asfáltica deberá cumplir con los requerimientos indicados en los planos y documentos del contratista.

Los materiales a utilizar serán los que se especifican a continuación:

a. Agregados Minerales Gruesos Los agregados pétreos empleados para la ejecución de cualquier tratamiento o mezcla bituminosa deberán poseer una naturaleza tal, que al aplicársele una capa del material asfáltico por utilizar en el trabajo, ésta no se desprenda por la acción del agua y del tránsito. Sólo se admitirá el empleo de agregados con características hidrófilas, si se añade algún aditivo de comprobada eficacia para proporcionar una buena adhesividad. Para el objeto de estas especificaciones, se denominará agregado grueso la porción del agregado retenido en el tamiz de 4.75mm (N°4); agregado fino la porción comprendida entre los tamices de 4.75mm y 75mm (N°4 y N°200) y polvo mineral o llenante la que pase el tamiz de 75mm (N°200). El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca o de grava o por una combinación de ambas; sus fragmentos deberán ser limpios, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, alargadas, blandas o desintegrables. Estará exento de polvo, tierra, terrones de arcilla u otras sustancias objetables que puedan impedir la adhesión completa del asfalto. Sus requisitos básicos de calidad se presentan en cada especificación.

Requerimientos para los Agregados Gruesos

Ensayos Norma

Requerimiento

Altitud (m.s.n.m.)

< 3000 > 3000

Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 12% máx. 10% máx.

Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) 18 máx. 15% máx.

Abrasión Los Ángeles MTC E 207 40% máx. 35% máx.

Índice de Durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.

Partículas chatas y alargadas MTC E 221 10% máx. 10% máx.

Caras fracturadas MTC E 210 Según Tabla

Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.

Absorción MTC E 206 1.00% Según Diseño

Adherencia MTC E 519 +95

Requerimientos para Caras Fracturadas

Tráfico en Ejes Equivalentes (millones)

Espesor de Capa < 100 mm > 100 mm

< 3 65/40 50/30 > 3 – 30 85/50 60/40

> 30 100/80 90/70 Nota: La notación "85/80" indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara fracturada y que el 80% tiene dos caras fracturadas.




b. Agregados minerales finos El agregado fino estará constituido por arena de trituración o una mezcla de ella con arena natural. La proporción admisible de esta última dentro del conjunto se encuentra definida en la respectiva especificación. Los granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular. El material deberá estar libre de cualquier sustancia que impida la adhesión del asfalto y deberá satisfacer los requisitos de calidad indicados en cada especificación. El polvo mineral o llenante provendrá de los procesos de trituración de los agregados pétreos o podrá ser de aporte de productos comerciales, generalmente cal hidratada o cemento portland. Podrá usarse una fracción del material preveniente de la clasificación, siempre que se verifique que no tenga actividad y que sea no plástico. Su peso unitario aparente, determinado por el ensayo de sedimentación en tolueno, deberá encontrarse entre cinco y ocho décimas de gramo por centímetro cúbico (0,5 y 0,8 g/cm³) (BS 812, NLT 176) y su coeficiente de emulsibilidad deberá ser inferior a seis décimas (0,6). La mezcla de los agregados grueso y fino y el polvo mineral deberá ajustarse a las exigencias de la respectiva especificación, en cuanto a su granulometría.

Requerimientos para los Agregados Finos

Ensayos Norma

Requerimiento

Altitud (m.s.n.m.)

< 3000 > 3000

Equivalente de Arena MTC E 209 Según Tabla

Angularidad del agregado fino MTC E 222 Según Tabla

Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 4% mín. 6% mín.

Índice de Plasticidad (malla N°40) MTC E 111 NP NP

Índice de Durabilidad MTC E 214 35 mín. 35 mín.

Índice de Plasticidad (malla N°200) MTC E 111 Max 4 NP

Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.

Absorción MTC E 205 0.50% Según Diseño

Requerimientos del Equivalente de Arena

Tráfico en Ejes Equivalentes (millones)

Porcentaje de Equivalente Arena (mínimo)

< 3 45

> 3 – 30 50

> 30 55

Angularidad del Agregado Fino

Tráfico en Ejes Equivalentes Espesor de Capa




(millones) < 100 mm > 100 mm

< 3 30 mín. 30mín.

> 3 – 30 40 mín. 40 mín.

> 30 40 mín. 40 mín.

c. Gradación

La gradación de los agregados pétreos para la producción de la mezcla asfáltica en caliente serán establecidos por el Contratista y aprobado por el Supervisor.

Además de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino según lo establecido en el acápite (a) y (b) de esta especificación el material de la mezcla de los agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se aceptará como máximo el uno por ciento (1%) de partículas deleznables según ensayo. MTC E 212. Tampoco deberá contener materia orgánica y otros materiales deletéreos.

(1) Mezcla Asfáltica Normal (MAC)

La gradación de la mezcla asfáltica normal (MAC) deberá responder a alguno de los siguientes husos granulométricos.

Tamiz Porcentaje que pasa

MAC -1 MAC-2 MAC-3

25,0 mm (1”) 19,0 mm (3/4”) 12,5 mm (1/2”) 9,5 mm (3/8”)

4,75 mm (N° 4) 2,00 mm (N° 10) 425 mm (N° 40) 180 mm (N° 80) 75 mm (N° 200)

100 80 -100 67- 85 60 - 77 43 - 54 29 - 45 14 - 25 8 -17 04 - 8

- 100

80 - 100 70 - 88 51 - 68 38 - 52 17- 28 8 -17 04 - 8

- - -

100 65 - 87 43 - 61 16 - 29 9 -19

05 - 10

d. Liquido asfaltico RC-250

Se podrá utilizar líquido asfaltico Rc-250 para la preparación de la mezcla asfáltica en frio. La dosificación y dispersión homogénea del producto de adición deberán tener la aprobación del Supervisor.

e. Fuentes De Provisión De Canteras

Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para la explotación de aquellas y para la elaboración de los agregados requeridos, deberán tener aprobación previa del




Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptación posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación.

Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema de almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de características uniformes. Si el Contratista no cumple con estos requerimientos, el Supervisor exigirá los cambios que considere necesarios.

Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación, se deberán ejecutar en el sitio de explotación o elaboración y no se permitirá efectuarlos en la vía.

Siempre que las condiciones lo permitan, los suelos orgánicos existentes en la capa superior de las canteras deberán ser conservados para la posterior recuperación de las excavaciones y de la vegetación nativa. Al abandonar las canteras temporales, el Contratista remodelará el terreno para recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas. Adicionalmente el Supervisor deberá aprobar los yacimientos de los agregados, relleno mineral de aportación y cemento asfáltico, antes de procederse a la entrega de dichos materiales.

Las muestras de cada uno de estos, se remitirán en la forma que se ordene y serán aprobados antes de la fabricación de la mezcla asfáltica.

f. Equipo

Equipo para la elaboración de los agregados triturados

La planta de trituración constará de una trituradora primaria y una secundaria obligatoriamente. Una terciaria siempre y cuando se requiera. Se deberá incluir también una clasificadora y un equipo de lavado. Además deberá estar provista de los filtros necesarios para prevenir la contaminación ambiental.

Proceso de mezclado en frío.

Podrá realizarse el proceso de mezclado utilizando un cargador frontal u otro equipo que permita la movilización de los componentes para un adecuado mezclado.

Equipo para el transporte

Tanto los agregados como las mezclas se transportarán en volquetes debidamente acondicionadas para tal fin. La forma y altura de la tolva será tal, que durante el vertido en la terminadora, el volquete sólo toque a ésta a través de los rodillos previstos para ello.

Los volquetes deberán estar siempre provistos de dispositivos que mantengan la temperatura, así como para proteger debidamente asegurado, tanto para proteger los materiales que transporta, como para prevenir emisiones contaminantes.

Equipo para la extensión de la mezcla

La extensión y terminación de las mezclas asfálticas en caliente se hará con una pavimentadora autopropulsada, adecuada para extender y terminar la mezcla con un mínimo de pre compactación de acuerdo con los anchos y espesores especificados. La pavimentadora estará equipada con un vibrador y un distribuidor de tornillo sinfín, de tipo reversible, capacitado para colocar la mezcla




uniformemente por delante de los enrasadores. Poseerá un equipo de dirección adecuado y tendrá velocidades para retroceder y avanzar. La pavimentadora tendrá dispositivos mecánicos compensadores para obtener una superficie pareja y formar los bordes de la capa sin uso de formas. Será ajustable para lograr la sección transversal especificada del espesor de diseño u ordenada por el Supervisor.

Asimismo, deberá poseer sensores electrónicos para garantizar la homogeneidad de los espesores.

Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la capa, áreas defectuosas u otras irregularidades objetables que no sean fácilmente corregibles durante la construcción, el Supervisor exigirá su inmediata reparación o cambio.

Cuando la mezcla se realice en planta portátil, la misma planta realizará su extensión sobre la superficie.

Equipo de compactación

Se deberán utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metálicos, estáticos o tándem y de neumáticos. El equipo de compactación será aprobado por el Supervisor, a la vista de los resultados obtenidos en la fase de experimentación. Para Vías de Primer orden los rodillos lisos se restringen al denominado tipo tándem, no permitiéndose el uso de los que poseen dos llantas traseras neumáticas. Para otros tipos de vías se aconseja el uso de equipos tándem, mas no restringe exclusivamente a éste.

Apertura al tránsito

Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podrá abrirse al tránsito.

Aceptación de los trabajos

MEDICIÓN

La unidad de medida será el metro cuadrado (m2), de mezcla suministrada y compactada en obra a satisfacción del Supervisor, de acuerdo con lo exigido por la especificación respectiva. El volumen se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por el ancho y espesor especificados en los planos u ordenados por el Supervisor.

PAGO

El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cúbico, para toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción por el Supervisor.

01.02.11 COMPACTADO DE CARPETA ASFALTICA 01.02.12 ARENADO SUPERFICIAL PARA CARPETA ASFALTICA 01.03 INSTALACIONES SUBTERRANEAS 01.03.01 OBRAS PRELIMINARES




01.03.01.01 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO NORMAL DESCRIPCIÓN

Corresponde a los movimientos y cortes de terreno hasta la profundidad indicada en los planos para la construcción de los cimientos de la escalera y los cimientos para los muros de cabeza y soga. Incluye el corte de material dentro del perímetro de la obra, carguío y retiro de sobrantes. Se deberá clasificar y proteger el material que sea apto para la realización posterior de rellenos en la obra, el material proveniente de las excavaciones, no aptos para rellenos, se deberán depositar en un área donde se facilite su retiro, sin obstruir la circulación de sectores aledaños. MEDICIÓN Los volúmenes de excavación se medirán en metros cúbicos (m3), de acuerdo con los levantamientos topográficos, los niveles del proyecto y las adiciones ó disminuciones de niveles debidamente aprobadas por la Supervisión. No se medirán ni se pagarán volúmenes expandidos. PAGO

Su valor corresponde al precio unitario estipulado en el respectivo contrato el cual debe incluir materiales, equipos, mano de obra, transportes dentro de la obra, carga y retiro de sobrantes. No se reconocerá al Constructor los costos en que incurra por derrumbes, deslizamientos, alteraciones y en general por cualquier excavación suplementaria cuya causa le sea imputable. Las obras adicionales requeridas para restablecer las condiciones del terreno ó el aumento de la profundidad y de las dimensiones de la cimentación correrán por cuenta del Constructor. 01.03.01.02 NIVELACION Y COMPACTACION DESCRIPCIÓN

Esta partida comprende el refine de material, la nivelación final y compactación del material realizado con aprobación del Supervisor, con el objetivo de tener una superficie en condiciones aceptables. MEDICIÓN

El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) del área refinada, trazada y compactada y aprobado, por el Supervisor de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según planos; para esto, se medirá los metros cuadrados que corresponden a esta partida necesaria para la realización de las obras de nivelación y apisonado. PAGO El pago se efectuara al precio unitario del contrato; entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la realización de esta partida.



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