ESPECIFICACION TECNICA FAT: MRe-2000
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FAT: MR- 600 FAT: MR- 601 FAT: MR- 602 FAT: MR- 603 FAT: MR- 604 FAT: MR- 605 FAT: MR- 606 FAT: MR- 607 ESPECIFICACION TECNICA FAT: MRe-2000 ESPECIFICACIONES CONCATENADAS EMISION NOVIEMBRE DE 1970
Transcript of ESPECIFICACION TECNICA FAT: MRe-2000
FAT: MR- 600
FAT: MR- 601
FAT: MR- 602
FAT: MR- 603
FAT: MR- 604
FAT: MR- 605
FAT: MR- 606
FAT: MR- 607
ESPECIFICACION TECNICA FAT: MRe-2000
ESPECIFICACIONES CONCATENADAS
EMISION NOVIEMBRE DE 1970
1/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
A – ESPECIFICACIONES A CONSULTAR
A-1. FAT: MR-600 - Nomenclatura de partes de los ejes.
A-2. FAT: MR-601 - Nomenclatura de partes de las ruedas enterizas.
A-3. FAT: MR-602 - Nomenclatura de partes de las ruedas enllatadas.
A-4. FAT:MR-603 - Nomenclatura de partes del perfil de rodadura de las ruedas.
A-5. FAT:MR-604 - Sistema de referencia para la identificación de partes de los vehículos.
A-6. FAT: MR-605 - Nomenclatura de partes de los bogies.
A-7. FAT: MR-606 - Nomenclatura de partes de los vehículos de carga.
A-8. FAT: MR-607 - Nomenclatura de partes de los vehículos de pasajeros.
B – ALCANCE DE ESTA ESPECIFICACION
B-1. El objeto de esta especificación es definir los motivos de detención de los vehículos del material remolcado, la codificación numérica de esos motivos y de las causas determinantes de ellos.
B-2. Establece la obligatoriedad del uso de esta codificación en la rotulación de vehículos con destino a los distintos centros de mantenimiento e información que deba procesarse con fines estadísticos operacionales del mantenimiento del Material Rodante.
C – DEFINICIONES
C-1. La nomenclatura de partes de los ejes, ruedas enterizas, ruedas enllantadas, perfil de rodadura de las ruedas, de los bogies de vagón y de los bogies para coches, se establecen en las Especificaciones Técnicas FAT: MR-600, 601, 602, 603, 605, 606 y 607.
C-2. Centro de Mantenimiento: En todo establecimiento, instalación y/o equipo humano que utilizado convenientemente está destinado a realizar las operaciones de revisión, mantenimiento y reparación de los vehículos de material rodante (es decir: Estación revisora, Desvío o Taller).
C-3. Estación Revisora: Es el centro de mantenimiento que tiene como objeto fundamental la Inspección de los vehículos ferroviarios en servicio, procediendo a subsanar las averías de menor importancia detectadas en los mismos y a calificar las causas de detención para remitirlos a otros centros de mantenimiento.
C-4. Motivos de detención: Es toda razón que determina el retiro de circulación de un vehículo vacío o cargado, hasta tanto sean superadas las razones; subsanados los inconvenientes inherentes al mismo o acaecidos a la carga que transporta, de modo que deje de constituir un riesgo para el servicio.
C-5. Avería: Es toda rotura, deformación, daño o defecto de funcionamiento de los equipos y/o partes de un vehículo ferroviario.
C-6. Causa de Avería: Es el acontecimiento determinante de la aparición de la avería presente en un vehículo.
C-7. Mantenimiento preventivo: Es toda operación programada de mantenimiento, que se aplica a los vehículos del material remolcado.
CODIFICACION DE MOTIVOS Y CAUSAS DE CODIFICACION DE MOTIVOS Y CAUSAS DE CODIFICACION DE MOTIVOS Y CAUSAS DE CODIFICACION DE MOTIVOS Y CAUSAS DE
DETENCION DEL MATERIAL REMOLCADODETENCION DEL MATERIAL REMOLCADODETENCION DEL MATERIAL REMOLCADODETENCION DEL MATERIAL REMOLCADO
Gerencia de Mecánica
FAT: MReFAT: MReFAT: MReFAT: MRe----2000200020002000
Noviembre de 1970
2/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
FAT:MRe-2000 Noviembre de 1970
D - REQUISITOS GENERALES
D-1. Será motivo de detención preventiva de un vehículo remolcado la constatación de la existencia en el mismo de las siguientes circunstancias, no subsanables por el personal de estaciones revisoras:
a) Presencia de averías riesgosas al servicio.
b) Desgastes de partes que exceden las tolerancias dimensionales respectivas previstas para el material rodante en servicio en las Especificaciones Técnicas FAT de la Empresa.
c) Existencia de fallas en las estructuras mecánicas de los componentes de los equipos de rodadura, choque y tracción, que se encuentren dentro de las condiciones de retiro preventivo de servicio consignadas en la respectiva Especificación Técnica FAT de la Empresa.
d) Desacomodación de la carga transportada de modo que la circulación del vehículo como consecuencia de ello, constituya un riesgo para el servicio.
e) Correspondencia de aplicación de un servicio de mantenimiento preventivo.
f) Vigencia de una orden específica de detención emanada de los organismos correspondientes de la Empresa.
D-2. La codificación de los motivos de detención se establecen en el Manual de Codificación de los motivos y de causas de detención del material remolcado, que en el carácter de Anexo forma parte de esta especificación, llevando el N° MR-001.
D-3. La codificación consignada en el Manual MR-001, será de obligatoria aplicación en la calificación de motivos y causas de detención de vehículos, por el personal de estaciones revisoras de los ferrocarriles y en toda información inherente a ellos que deba procesarse con fines estadísticos operacionales del mantenimiento del material rodante.
D-4. Cuando complementariamente a la expresión codificada de los motivos y causas de detención, sea necesario consignar la posición de la parte del vehículo que motiva la detención, se expresará su ubicación en el mismo haciendo uso del “Sistema de referencia para la identificación de partes de los vehículos del material rodante”, que se establecen en la Especificación Técnica FAT: MR-604.
E – REQUISITOS ESPECIALES
E-1. No trata.
F – INSPECCION Y APROBACION
F-1. No trata.
G – METODOS DE ENSAYO
G-1. No trata.
H – INDICACIONES COMPLEMENTARIAS
H-1. La aplicación del Manual de Motivos y causas de detención preventiva del Material Remolcado, se regirá por la Instrucción Técnica (provisoria) MRe-01
I – ANTECEDENTES
I-1. Codificación elaborada por la comisión de marcado de vehículos averiados.
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ANEXO I
Facsímil de tapa y primera página del manual
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ANEXO II
Facsímil de página segunda
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ANEXO III
Facsímil de página tercera
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ANEXO IV
Facsímil de página primera después del texto de la especificación
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ANEXO V
Facsímil de página segunda después del texto de la especificación
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145
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Cap
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ANEXO VI
Facsímil de página tercera después del texto de la especificación
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1 Porción a cortar por líneas de puntos
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ANEXO VII
Facsímil de página cuarta después del texto de la e specificación
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148
14,8
10/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
FAT:MRe-2000 Noviembre de 1970
ANEXO VIII
Facsímil de página 5ª. después del texto de la espe cificación
210
151b Porción a cortar por líneas de puntos
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9
- 4
-
148
14,8
11/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
FAT:MRe-2000 Noviembre de 1970
ANEXO IX
Facsímil de página 6ª. después del texto de la espe cificación
210
2 Porción a cortar por líneas de puntos15
Cap
ítulo
II: B
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-
148
29,6
12/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
FAT:MRe-2000 Noviembre de 1970
ANEXO X
Facsímil de página 7ª. después del texto de la espe cificación
210
3 Porción a cortar por líneas de puntos15
Cap
ítulo
III:
Sus
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148
44,4
13/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
FAT:MRe-2000 Noviembre de 1970
ANEXO XI
Facsímil de página 8ª. después del texto de la espe cificación
210
4 Porción a cortar por líneas de puntos15
148
59,2
Cap
ítulo
IV: C
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14/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
FAT:MRe-2000 Noviembre de 1970
ANEXO XII
Facsímil de página 9ª. después del texto de la espe cificación
Medidas similares al Anexo XI
4a Porción a cortar por líneas de puntos
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15/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
FAT:MRe-2000 Noviembre de 1970
ANEXO XIII
Facsímil de página 10ª. después del texto de la esp ecificación
Medidas similares al Anexo XI
4b Porción a cortar por líneas de puntos
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- 9
-
16/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
FAT:MRe-2000 Noviembre de 1970
ANEXO XIV
Facsímil de página 11ª. después del texto de la esp ecificación
210
5 Porción a cortar porlíneas de puntos15
Cap
ítulo
V: F
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296
- 10
-
148
74
17/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
FAT:MRe-2000 Noviembre de 1970
ANEXO XV
Facsímil de la página 12ª. después del texto de est a especificación
Medidas similares a las del Anexo XIV
5a
Porción a cortar porlíneas de puntos
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1
- 11
-
18/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
FAT:MRe-2000 Noviembre de 1970
ANEXO XVI
Facsímil de página 13ª. después del texto de la esp ecificación
Medidas similares a las del Anexo XV
5b
Porción a cortar porlíneas de puntos
Equ
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de a
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35
- 12
-
19/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
FAT:MRe-2000 Noviembre de 1970
ANEXO XVII
Facsímil de página 14ª. después del texto de la esp ecificación
210
6 Porción a cortar porlíneas de puntos15
Cap
ítulo
VI:
Apa
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- 13
-
148
88,8
20/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
FAT:MRe-2000 Noviembre de 1970
ANEXO XVIII
Facsímil de página 15ª. después del texto de la esp ecificación
Medidas similares a las del Anexo XVII
6a
Porción a cortar porlíneas de puntos
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373
- 14
-
21/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
FAT:MRe-2000 Noviembre de 1970
ANEXO XIX
Facsímil de página 16ª. después del texto de la esp ecificación
210
7 Porción a cortar porlíneas de puntos15
Cap
ítulo
VII:
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. 385
- 15
-
148
103,6
22/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
FAT:MRe-2000 Noviembre de 1970
ANEXO XX
Facsímil de página 17ª. después del texto de la esp ecificación
148
210
118,4
Cap
ítulo
VIII
- C
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405
- 16
-
8 Porcióna cortar15
23/23 ES COPIA Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
FAT:MRe-2000 Noviembre de 1970
ANEXO XXI
Facsímil de página 18ª. después del texto de la esp ecificación
148
210
133,2
PAR
TE
II
Cap
ítulo
IX -
Cód
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