2 marzo 26 de 2011

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¿Sabe usted qué hacer cuando termina el ciclo de vida de su automóvil?, Muchas per-sonas se hacen la misma pregunta, ya que

hasta el momento estos vehículos son abandonos, por ejemplo, en terrenos baldíos, lo cual ocasiona diversos problemas.

De esta manera, los residuos ocasionados por los automóviles al final de su vida útil se constituyen en un tema de vital importancia, ya que acrecientan los ya conocidos problemas medioambientales que sufren las ciudades. Así, al término de su vida útil, los vehículos van a parar, en el mejor de los casos, a la intemperie en parqueaderos con consecuencias como la contaminación.

En el mundo, el automóvil fuera de uso es consi-derado un residuo peligroso porque los materiales con los que se fabrican, o son altamente conta-minantes, o duran mucho tiempo en degradarse. Es el caso de los lubricantes, de los que una sola gota contamina galones de agua; o de los plásticos, ya que un elemento fabricado con este material necesita de un milenio para ser absorbido por la naturaleza.

Ante este problema, el Centro de Experimenta-ción y Seguridad Vial de Colombia, Cesvi Colombia creó el primer centro de tratamiento de vehículos

Para el año 2013, el 85% de los materiales con que se fabrican los autos en Europa debe ser reciclable.

Abren el primer centro de tratamiento para vehículos fuera de uso

DesarrollaDo por Cesvi Colombia

¿Cómo es la planta?

La planta física de Cesvi Repuestos incluye el

patio de recibo de vehículos, una zona de lava-

do, otra de recuperación de gases y fluidos, el

área de desensamble, la zona de bodega y las

áreas comerciales y administrativas. Además,

las nuevas instalaciones de 1.765 m2 han sido

equipadas con tecnología de punta para desa-

rrollar el proceso a los vehículos fuera de uso

y se cuenta con un patio de almacenamiento de

vehículos de 1.350 m2.

fuera de uso del país, el cual ya está funcionando a las afueras de Bogotá.

A pesar de que en el país no existe una normati-va integral para la adecuada disposición de autos, pues apenas la hay para disponer algunas de sus partes y fluidos, Cesvi emprendió este proyecto con el objetivo de fomentar la cultura de la protección ambiental en la industria automotriz y de imple-mentar buenas prácticas de logística, producción, manejo de inventario y aprovechamiento de los recursos en el desensamble de vehículos.

Igualmente, pretende, mediante la reutilización de las partes útiles y la disposición final adecuada de residuos reciclables y peligrosos, generar un mercado formal de repuestos de segunda mano para vehículos automotores, que garantice y cer-tifique el buen origen de las piezas. Estas buenas prácticas conducirán al aumento en la compra de piezas automotrices de segunda, generando a largo plazo conciencia social de reciclaje por reutilización y la disminución de los vehículos hurtados.

En ese sentido, cuando su carro termine el ciclo de vida ya sea por pérdida total u otras circuns-tancias, ya tiene una opción para reiniciar su ciclo y contribuir a una mejor disposición del vehículo que se vea reflejado en prácticas más amigables con el medio ambiente.

la desintegración El proceso de desintegración se compone de

cuatro etapas: legal, ambiental, técnica y comercial. Las compañías accionistas de Cesvi son la fuente primordial de la materia prima: los autos fuera de uso. Dado que son las principales aseguradoras del sector automotor colombiano, éstas proveen a Cesvi mediante una transacción económica de los vehículos declarados como pérdida total por daños.

Lo más importante es que la empresa los ad-quiere sin pendientes jurídicos ni tributarios y con la matrícula cancelada, pues este control legal garantiza desde el principio la transparencia de la operación.

Luego viene el traslado de los vehículos a la plan-ta de tratamiento de vehículos fuera de uso. Una vez llegan los autos, se hace el proceso de recepción en el que se verifican los números de identificación y que la documentación esté al día.

Mientras entran al proceso, los autos pasan al patio de almacenamiento de contaminados, el cual fue diseñado para evitar vertimientos al suelo y al subsuelo, en espera de la programación del proceso de descontaminación.

la descontaminación En este proceso se eliminan residuos reciclables

marzo 26 de 2011 3y peligrosos como los aceites, combustibles, el líquido de frenos, el gas de aire acondicionado, el líquido refrigerante, el ácido de batería, entre otros.

Todos estos fluidos se disponen mediante com-pañías especializadas y certificadas que garanti-zan el manejo medioambiental, cumpliendo con la normatividad vigente (Decreto 4741 de 2005). Una vez drenados los fluidos, viene la etapa de lavado en la que hay obras civiles dispuestas para

recoger las aguas lluvias y que sean utilizadas en este proceso.

Una vez descontaminado el vehículo, llega la etapa de planeación de producción, en la que se identifican las piezas, sean o no recuperables, y los conjuntos y subconjuntos que se puedan des-ensamblar. En algunos casos es tal la magnitud de los daños que sería económicamente más viable entregar los fierros a la fundidora.

el desensamble El paso siguiente es el desensamble del vehícu-

lo, el cual es de especial cuidado, pues cada auto requiere de control individual de lo que es posible recuperar o de lo que es definitivamente materia para reciclado o desecho.

En esta parte se desmantela el vehículo y se cla-sifican sus partes recuperables y no recuperables para el posterior almacenaje y venta, o la disposi-ción final con recicladores según el tipo de material.

En el caso de las carrocerías, las piezas se entre-gan a fundición con previo aviso de los números de identificación del vehículo, de tal manera que quede constancia mediante el certificado de destrucción.

el ciclo reinicia Las piezas en buen estado pasan por un proceso

de inspección donde se marcan y clasifican según su condición para poder pasar a costeo, almace-namiento y comercialización.

En principio, Cesvi tiene a disposición de todos los interesados una tienda virtual de repuestos en el sitio www.cesvicolombia.com en el que se pueden encontrar fácilmente accesorios para todo vehículo, clasificadas por categoría o por marca de vehículo. Las transacciones pueden hacerse on-line, en pesos, y hay despachos a cualquier ciudad.

De esta forma nace en Colombia el primer centro de tratamiento de vehículos fuera de uso tecnificado para la disposición final de vehículos en el país.

FOTO/ARCHIVO/LA PATRIA

Los materiales contaminantes son dispuestos con todas las medidas de seguridad.

4 marzo 26 de 2011

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Dos vehículos inconfundible-mente italianos, gracias a su porte, diseño y seguridad, símbolos de una marca de-

portiva por excelencia, despiertan las más profundas emociones al volante

Dos joyas italianas son la cuota en Colombia de la marca Alfa Romeo, la cual sin duda ha sido un hito en la historia automotriz mundial desde su nacimiento hace un siglo. Un cen-tenario lleno de deportividad, estilo, potencia, elegancia y buen gusto son el resumen perfecto de una marca que suscita emociones en aquellos con quienes tiene contacto.

“La esencia de Alfa Romeo siem-pre ha sido la deportividad, así lo demuestra su estrecho vínculo con la Fórmula 1. Desde hace más de medio siglo, cuando Nino Farina, con un Alfa Romeo 158, ganó el Gran Premio de Gran Bretaña y la marca dominó las seis pruebas del campeonato, la ele-gancia de los vehículos como expre-sión de la creatividad latina y el estilo personal, han hecho famosos a los Alfa Romeo, sobre todo en los segmentos de Gran Turismo y Deportivos”, ase-gura Bernardo Castro, Gerente de Mercadeo de Colitalia Autos S.A.

Por su parte, el Alfa Romeo MiTo es el compacto más deportivo para una nueva generación de alfistas, marcan-do una tendencia de diseño “Down Size”. Se trata de la combinación perfecta entre la armonía de formas y volúmenes, la línea elegante y depor-tiva de un automóvil excepcional, con la excelencia mecánica y motorística de Alfa Romeo, para dar vida a un vehículo bello, potente y sólido que incluya la calidad y el confort de una berlina de lujo.

Diseñado por Giugiaro, el modelo se aprecia inmediatamente por la inconfundible "elegancia italiana", un estilo absolutamente único e irrepe-tible que anuncia el placer de una conducción deportiva, respetando plenamente la tradición de la marca.

“En su conjunto, los Alfa Romeo son célebres por ser automóviles be-llos, deportivos y capaces de ofrecer el legado de una gran tradición de cam-peonatos y victorias, gracias a la mejor tecnología actual en automoción. Son vehículos que, en el uso cotidiano, proporcionan grandes sensaciones y

lo mejor Del Diseño italiano Con teCnología De punta

Elegancia y deportividad al estilo

Alfa Romeo

Sobre Alfa Romeo Desde su nacimiento, hace 100 años en Mi-lán, Alfa Romeo ha sido un hito en la historia automotriz mundial. Un centenario lleno de deportividad, estilo, potencia, elegancia y buen gusto son el resumen perfecto de una marca que suscita emociones en aquellos con quienes tiene contacto, especialmente en los segmentos de Gran Turismo y Deportivos.

marzo 26 de 2011 5un verdadero placer de conducción, y nuestro Alfa Romeo MiTo confirma estas características, hasta el punto de definirse como el ‘compacto más deportivo’", explica Castro.

Complementa la oferta el Alfa Ro-meo 159, heredero de un modelo de éxito, marca el inicio de una nueva ge-neración de automóviles, al combinar el máximo placer de conducción, un elevado rendimiento y un estilo distin-tivo, con las mejores prestaciones en los campos de la seguridad, confort y solidez. Todo se ha sintetizado en un chasis totalmente nuevo, con sus-pensiones inéditas y con una nueva generación de propulsores y cambios. Los diseñadores se han inspirado precisamente en este extraordinario patrimonio, basándose en formas marcadas por una inconfundible “ita-lianidad”.

“Tenemos disponible dos modelos de Alfa Romeo para que todos los amantes del diseño, tecnología, de-portividad y elegancia italianos vivan una verdadera experiencia, junto a una marca que despierta las más pro-fundas emociones al volante” finaliza Castro.

Alfa Romeo MiTo, un vehículo inconfundiblemente italiano, gracias a su porte, diseño y seguridad, símbolos de una marca de-portiva por excelencia.

6 marzo 26 de 2011

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Las oficinas de la Casa Matriz ubica-das en Toyota City, Aichi Prefectura y en Tokyo, afortunadamente no su-frieron daños ni en su estructura ni

sus empleados, ya que estas oficinas se en-cuentran lejos de la región norteña del Ja-pón, lugar de la tragedia llamado “Tohoku”, por lo que Toyota Motor Corporation, TMC está trabajando en forma normal. Toyota Motor Corporation decidió mantener ce-rradas sus plantas de producción de tal manera que la producción de piezas de repuesto se reanudó el 17 de marzo y la de piezas extranjeras ayer, porque su prio-ridad es apoyar los esfuerzos de socorro en las regiones afectadas y asegurar que

Toyotacontinúa operaciones normales

el Desastre en japón no afeCtó el Desarrollo De sus aCtiviDaDes

FOTO/CORTESÍA VEHICALDAS/LA PATRIA

Hilux Diesel 3.000

marzo 26 de 2011 7

los miembros del equipo y sus proveedores -y sus respectivos familiares- estén seguros.

De igual forma, TMC donará 300 millones de yenes para activi-dades de socorro y recuperación en las comunidades afectadas por el terremoto de Sendai de 2011 y el tsunami, y asegurará que el área de posventa tenga stock de seguridad en repuestos que per-mite amortiguar los efectos de este desastre.

El terremoto no afectará la consecución de la meta propuesta

Algunas distinciones de Vehicaldas durante 2010

se vio fuertemente impulsado por la Fortuner Urbana, Prado y ahora por el reciente lanzamiento de la Land Cruiser 76, modelos Toyota que se encuentran en la sala de ventas del Concesionario Vehical-

das, quien invierte constantemente en la adecuación y remodelación de sus instalaciones, bajo la filosofía Toyota de mejoramiento continuo donde se hacen pequeños cambios; a bajo costo y de gran impacto.

por Toyota en Colombia, la cual co-rresponde a colocar en el país este año alrededor de 15.000 unidades, manteniendo la participación del 2010 de 5,6%. Además anunció que en el año 2010 logró un récord en ventas, poniendo 14.179 unidades en el mercado nacional, lo que re-presenta un notable crecimiento del 128% frente al año 2009.

Por un lado, Masahiro Kitamura, presidente de Toyota de Colombia S.A., sostuvo que el 2011 será muy favorable para la venta de vehícu-los con unas expectativas de ventas superiores a 255 mil unidades. Ós-car Jaramillo, Gerente General del Concesionario Vehicaldas, informa que logró un crecimiento de 63% por ciento al pasar de 24 a 39 unidades, contando los dos primeros meses del 2010 y 2011 respectivamente; y su objetivo para este año es lograr un crecimiento en las ventas de 25% superando ampliamente los objetivos del año pasado.

De acuerdo con Toyota de Colom-bia S.A., el crecimiento en ventas

8 marzo 26 de 2011

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Todos los vehículos, incluidas las motocicletas, deben rea-lizar la revisión técnico me-cánica y de emisión de gases

contaminantes, ya que se constituye en una manera de proteger la seguri-dad de las personas que abordan el vehículo y de quienes transitan por la vía. Los lugares en donde puede hacerse es en los CDA debidamente autorizados, en donde además de ha-cer la revisión, expiden un certificado que el conductor debe portar en todo momento.

Es probable que luego de realizar la revisión en los CDA el vehículo necesite de ciertos arreglos, pero es importante considerar esta situación como una oportunidad para mejorar la seguridad de usted, de los suyos y de las demás personas. De otro lado, de esta manera el conductor puede percatarse de las circunstancias de su vehículo y realizar los ajustes a tiempo, antes de que el daño sea más grande y le ocasione más costos, sin contar con que tener el ve-hículo en buenas condiciones favorece su valorización.

La revisión técnico mecánica in-cluye el chequeo del motor y su fun-cionamiento, del sistema de frenos, del agarre de las llantas, alineación, balanceo, del estado de la carrocería, de los cinturones de seguridad y hasta la alineación de las luces. De igual manera se verifica que la emisión de

un llamaDo a la ConCienCia HaCen los CDa

Haga de la

vigentes, es decir 268 mil pesos, además, la Ley 1383 de marzo de 2010 indica que el certificado es un documento público, por lo que su falsificación podría representar su inmovilización y una denuncia penal por falsificación de docu-mento público.

una prioridad gases esté dentro de la norma, pues es una manera de contribuir a reducir el índice de contaminación.

No realizar la revisión técnico mecánica o no portar el certificado puede terminar en la inmoviliza-ción del vehículo y una multa de 15 salarios mínimos diarios legales

¿Qué tanto cumplen los conductores en Manizales? Es importante hacer un llamado

a la conciencia de los conductores, porque la revisión no se trata de obligatoriedad, sino de una forma de disminuir el riesgo y proteger la vida, pues la falta de previsión de los daños

revisión técnico mecánica

Las motos también deben

hacer la revisión

FOTOS/ARCHIVO /LA PATRIA

marzo 26 de 2011 9

del vehículo aumenta los riesgos de accidentalidad y acrecienta los per-juicios al medio ambiente.

Según Marleny Cardona Gallego, Coordinadora de la Unidad Técnica de la Secretaría de Tránsito, desde el primero de octubre del 2010 hasta el 31 de diciembre del mismo año, se emitieron 900 comparendos a con-ductores por no realizar la revisión técnico mecánica. Por lo tanto, “hay que hacer un llamado a los propieta-rios de vehículos para que mantengan en óptimas condiciones el carro o la motocicleta y para que respeten la vida de los pasajeros y de los demás. Adicionalmente, no hay que olvidar

que ya entró en vigencia el Compa-rendo Ambiental con el cual es mayor la responsabilidad del conductor por realizar la revisión técnico mecánica y de gases”, puntualizó la funcionaria.

Para verificar que los ciudadanos realicen la revisión, las autoridades en Manizales hacen compañas edu-cativas, pero además, retenes en los que los agentes de la Policía revisan, no solo el porte del certificado, sino su legalidad. De esta manera, si el certificado es emitido por un CDA au-torizado tendrá unas características identificadas en el papel, las tintas, las tramas especiales, y otras similares a las del papel moneda en el cual se

imprimen los billetes. Sin embargo, no basta con portar

el certificado, sino que es importante tenerlo actualizado y no laminarlo

porque el policía debe tocar la textura del papel. “Si a pesar de que porte la revisión y esté al día, el Agente observa que el carro no se encuentra

revisión técnico mecánica

Los carros pesados también se someten al

proceso.

Luego de la revisión es posible que haya que realizar ajustes al carro.

10 marzo 26 de 2011

El parque automotor de Manizales es de 90.082 carros matriculados.

en buenas condiciones técnico mecáni-cas y de gases, éste puede expedir un comparendo y proceder a la inmovili-zación”, dijo Cardona Gallego.

la opinión de los CDA de la ciudad

Los Centros de Diagnóstico Auto-motor no presentan un porcentaje de evasión o disminución en la realiza-ción de la revisión técnico mecánica, sin embargo, manifiestan que este procedimiento debe hacerse como una obligación moral del conductor, y que es importante aumentar los controles en las carreteras para verificar el porte y legalidad del certificado.

Según Jhon James Gutiérrez Pati-ño, Director Técnico del CDA Caldas, el promedio de asistencia a la revisión con respecto al año pasado ha sido estable, “en cuanto a carros livianos y motocicletas los conductores han he-cho la revisión de la misma manera, y los carros pesados también mantienen la tendencia”, expresó.

Además, señaló que “haciendo la revisión técnico mecánica y de gases a tiempo el propietario ahorra dinero y evita el deterioro del carro por no corregir fallas en el momento ade-cuado, por ejemplo, una mala sin-cronización produce alto consumo

de combustible, unas llantas lisas influyen en el frenado, o fallas en el exosto pueden ocasionar problemas respiratorios”.

Para Mayka Lucía Contreras, Gerente Administrativa del Centro de Diagnósti-co Automotor Converry, en el comienzo de este año se ha disminuido la afluen-cia de carros, “este año la asistencia ha sido más baja que el año pasado, y esto puede deberse, incluso, a los gas-tos que tienen las familias al comenzar un nuevo año, lo cual no exonera a los conductores de hacer la revisión, pues ésta le puede salvar la vida a muchas personas”.

También señaló que es importante conocer que para este año se reali-zaron algunos cambios en la norma, en los que un defecto tipo B se puede considerar tipo A, como es el caso de las llantas regrabadas.

En el caso del CDA Grúas Canguro, la afluencia no ha sido la esperada, y argumentan que la disminución ha sido de un 50%. “Algunos conductores en Manizales están evadiendo la realiza-ción de este procedimiento, y prefieren pagar en un CDA ilegal o simplemente no hacerlo, sin embargo, el problema también incluye a las autoridades de tránsito quienes no están haciendo los controles pertinentes”, dijo, Pablo Felipe Gómez Jaramillo, Representante Legal y Propietario.

Las cifras

Una revisión a tiempo permite corregir fallas y corregir.

marzo 26 de 2011 11

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Mediante la Ley de reforma al Código de Tránsito, el Gobierno aprobó el bene-ficio de la cancelación total

de deudas con un descuento del 50% para deudores morosos de multas por infracciones de tránsito durante un año.

Para llevar a cabo esta iniciativa, desde el 16 de marzo de 2010 y hasta el 16 de marzo de 2011 se realizó la campaña para motivar el pago por parte de los infractores. Una vez cum-plido el plazo, Servicios de Tránsito de Manizales informó que cerca de 9 mil deudores morosos en la ciudad se acogieron al beneficio de la cance-lación completa de las deudas.

Durante el periodo establecido por la ley para la campaña, la Secretaría de Tránsito y Transporte de Mani-zales registró el pago de casi 15 mil resoluciones por multas de deudores a quienes se les adelantaba cobro por vía jurídica. Con sus pagos, el Muni-cipio recaudó 2 mil 301 millones de pesos, recursos que se destinarán a obras viales y campañas educativas.

Sin embargo, la cifra de deudores morosos a la fecha es del orden de los 62 mil, quienes le deben al Municipio cerca de 37 mil millones de pesos. A estos deudores, la administración les realiza los procesos correspondientes para el cobro jurídico, el cual puede concluir con embargos de bienes y hasta salarios, de ahí la importancia de estar al día con estos pagos.

la importancia de estar a paz y salvo

Estar a paz y salvo con el Municipio en materia de multas por infracciones de tránsito es uno de los requisitos esenciales para contratar con la ad-ministración y para adelantar cual-quier trámite ante la Secretaría, como traspasos y matrículas de vehículos y/o motocicletas; renovación y/o ex-pedición de la licencia de conducción, entre otros.

En la actualidad, los ciudadanos cuentan con muchas facilidades para realizar los pagos, entre los que se destacan: los acuerdos de pago, el co-bro a domicilio (Previo arreglo con el deudor) y pagos con tarjeta, los cuales se pueden realizar en cualquiera de las tres oficinas de Servicios de Tránsito de Manizales (Centro, Sancancio y Terminal).

sobre las reformas La Ley 1383 que reformó el Código

Nacional de Tránsito, estableció que quienes sean multados por cometer infracciones tienen cinco días para

del 50%graCias a la reforma al CóDigo De trÁnsito

Así fue el balance del descuento

en pago de multas

efectuar el pago y obtener el descuento del 50%. La Secretaría les recuerda a los ciudadanos que, una vez se inicien los procesos de cobro, las multas no prescriben.

Otras modificaciones son, por ejemplo, que si el pago se realiza des-de el sexto hasta el día 20, la rebaja será del 25 %. Del día 21 en adelante, los infractores deberán pagar el valor total de la multa. En ese sentido, es-tas reformas son de gran ayuda para los morosos, pues anteriormente si el infractor no comparecía antes del tercer día, la multa se le duplicaba. Ahora en ningún caso el valor se duplicará.

FOTO/TOMADA DE INTERNET

El pasado 16 de marzo venció el plazo que otorgó el Gobierno para el pago

total de multas.

FOTO/ARCHIVO LA PATRIA

12 marzo 26 de 2011

El taller de tecnología automotriz del Sena tiene los últimos equipos para mantenimiento mecatrónico.

u Scánner multimarcas: con este equipo los aprendices desarrollan competencias en el diagnóstico de ve-hículos de última tecnología en la parte de control electrónico en sus diferentes sistemas. Gracias a este aparato, los aprendices logran aprender a utilizar el scánner de cada marca de vehículo. u Osciloscopio Automotriz: esta herramienta es necesaria para el diag-nóstico de los diferentes componentes electrónicos del vehículo automotor. u Boroscopio: herramienta empleada para el mantenimiento predictivo con el cual se pueden visualizar elementos móviles de difícil acceso y valorar su estado o condición de trabajo, por ejemplo, los pistones y las camisas, que se pueden analizar sin desensamblar el motor. u Analizador de gases: con esta má-quina se determina el nivel de contami-nación de los vehículos automotores. u Equipo de Alineación: este es el último equipo adquirido por el taller, con el cual se dará formación adecuada a los aprendices que van a trabajar en servitecas y concesionarios en la parte de alineación.

Un taller con lo último en equipos

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Los conocedores, profesionales, interesados o aficionados al tema automotriz tienen una opción para formarse o for-

talecer los conocimientos en áreas específicas. Se trata de los programas tecnológicos y técnicos que ofrece el Servicio Nacional de Aprendizaje, Sena, que les permiten a quienes in-gresan adquirir destrezas en el manejo de automotores y a su vez desempe-ñarse en el campo laboral.

Los programas que ofrece el Sena regional Caldas en la actualidad son: Tecnólogo en Mantenimiento Mecatró-nico y los Técnicos en Mantenimiento Eléctrico y Electrónico, en Manteni-miento de Motores de Gasolina y Gas, en Mantenimiento de Motores Diesel y en Mantenimiento de Motocicletas.

Dentro de la formación que reciben los aprendices se les enseñan los di-ferentes sistemas del vehículo gracias a que las clases son impartidas en el taller de tecnología automotriz, que cuenta con los últimos equipos que han salido al mercado, además reci-ben conocimiento sobre los conceptos administrativos de los talleres, dado que en su formación también tienen la opción de ser jefes de talleres. “El taller ha tenido un desarrollo tecnoló-gico en los últimos tres años, lo que favorece que los aprendices salgan muy actualizados en materia de pre-dicción, prevención y corrección”, dijo Alex Leonardo Londoño, Instructor de Tecnología Automotriz.

De otro lado, adquieren conoci-mientos sobre la normatividad vigente y generan procesos de aprendizaje que les permiten proponer diferentes

para aprenDer sobre prevenCión, preDiCCión Y CorreCCión

automotriz investigaciones. Adicionalmente, los estudiantes trabajan a través de roles, lo que les facilita acercarse a la reali-dad de una manera didáctica.

servicios a la comunidad Además de servir como plataforma

educativa, el taller de tecnología auto-motriz del Sena tiene a disposición de los interesados todas las herramientas necesarias para prestar servicios al sector o a las personas que los requie-ran. Esta iniciativa permite hacer de los espacios de formación unos esce-narios reales de aprendizaje.

Además de formación a los apren-dices que quieren obtener titulación, se puede hacer Formación Comple-mentaria, es decir, cursos cortos para todas las personas que quieran apren-der a resolver problemas en caso de emergencia en las carreteras. También se imparte un curso especial para mujeres que les permite aprender lo básico en vehículos automotores.

FOTOS/JÉSSICA VALENCIA/LA PATRIA

Aprendices conocen el funcionamiento del Boroscopio.

El equipo de alineación es el

más reciente

marzo 26 de 2011 13

Cursos en otros municipios

Supía: Técnico en Mantenimiento de

Motocicletas y Técnico en Manteni-

miento Eléctrico Electrónico.

Chinchiná: Mantenimiento Mecánico

en Motocicletas orientado a jóvenes

rurales. Salamina: Técnico en Mantenimiento

Eléctrico Electrónico.

Diferentes opciones para formarse en

automotriz Dentro del programa de Certifi-

cación de Competencias Laborales, también se da la opción a todos los mecánicos interesados de certificar sus conocimientos y habilidades como una manera de contribuir a la profe-sionalización del sector.

Equipo analizador de gases

Equipo de alineación.

14 marzo 26 de 2011

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En los últimos años la moto-cicleta se ha convertido en un vehículo de uso masivo en Colombia, no solo porque

es un medio de transporte eficiente y económico, sino porque incluso es una herramienta de trabajo para muchos colombianos. Aquí, algunos datos de interés:

1. Colombia es el segundo mercado de motos de Latinoamérica.

2. Según el RUNT, hasta el 30 de septiembre de 2010 había 3 millones 30 mil 317 motos registradas.

3. El 50% de las personas en Co-lombia usa la moto como medio de transporte.

4. El 35% de los que tienen moto la usan para el trabajo.

5. Según el DANE, el 15% de los hogares colombianos tiene una moto.

6. Cerca del 40% de los motociclistas del país adquieren la moto para incre-mentar sus ingresos.

7. La industria de las motos en Colombia genera un millón 500 mil empleos.

8. Por lo menos 6 millones de perso-nas usan la motocicleta para despla-zarse diariamente.

9. Según un estudio de Uniandes, para 2040, 12 millones de colombia-nos se transportarán en motocicleta.

10. 13,61% fue el crecimiento en la venta de motos en el primer semestre de 2010.

11. la moto es una opción ecológica y menos traumática para el tráfico.

en la vida socioeconómica del país

FOTO

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A veces los lectores consultan qué deben hacer cuando su vehículo nuevo en garantía repen-tinamente les da el disgusto de un molesto defecto que les quita la alegría que produce

el vehículo nuevo, supuestamente a prueba de fallas.

En general todos saben que se pueden quejar por esta causa ante la Superintendencia de Industria y Comercio o la Alcaldía de la ciudad, no sin antes presentarle un reclamo al concesionario y/o la mar-ca para que corrijan el defecto por garantía, pues sin cumplir ese paso no es procedente presentar la queja, ya que hay que darle oportunidad al obligado

de satisfacer la garantía del vehículo.

entonces, ¿qué hacer? Por lo pronto, hay que evaluar con sinceridad si se le está dando al vehí-

culo un uso apropiado, que corresponda a sus especificaciones, entre otras no estacionándolo cerca de antenas que hacen que la alarma se dispare o no se habrán las puertas, ni utilizándolo en competencias deportivas o para transportar más pasajeros o carga de la que corresponde, pues eso no lo cubre la garantía.

El siguiente paso es revisar si el problemita empezó después de que le instalaron al vehículo el nuevo equipo de sonido, pues a lo mejor el técnico enchufó los cables en un lugar inapropiado del sistema eléctrico, o el que le abrió el sunn roof en el techo le dejó un huequito por el cual se entra el agua, pues las chambonadas de los terceros tampoco las cubre la garantía.

Finalmente, no hay que perder de vista ̈ los Actos de Dios¨ (huracanes, ave-nidas de las quebradas, pedradas del cielo congeladas o la salinidad excesiva junto al mar) o las cosas que a veces hacen los vándalos en los semáforos, tampoco se pueden reclamar por garantía, ya que ésta no cubre la fuerza mayor o el caso fortuito.

Si después de hacer este examen el vehículo que brilla en el garaje presenta una falla de calidad o ensamble de las piezas que no sea por una de estas causa, se puede presentar la queja utilizando el correo físico o el electrónico, recordando que la obligación del consumidor es demostrar la existencia de la falla por alguno de los medios a su alcance (órdenes de servicio del taller del concesionario, correspondencia, fotos o videos), pues ya no es como antes en que a la palabra del consumidor se le daba el mérito de la verdad revelada.

Si no tiene pruebas, no se preocupe, pues en el curso de la investigación de la Superintendencia de industria y Comercio la verdad examinada a la luz de la técnica saldrá a flote, o si no existe la falla, se hundirá en lo profundo y esa entidad archivará la queja.

No es la mejor de las soluciones quejarse, y si el asunto es de menor o mayor cuantía (más de $ 8.034.000), a partir de cierto punto en la investi-gación se necesita actuar a través de abogado ante la Superintendencia de Industria y Comercio, según lo previsto por el artículo 22 de la ley 1395

Las sorprendentes LA COLUMNA DEL COMSUMIDOR AUTOMOTOR

del 2010, algo que tiene muy cabezona a la Corte Constitucional.

Por esa razón, mi mejor consejo es que lleve las cosas con calma ante el concesionario y la marca, entendiendo que la garantía es una oportunidad para ellos de solucionar el defecto de fabricación en un tiempo y un número de ingresos razonables, y que no se les puede negar.

No es que sea mejor un mal arreglo que un buen pleito, ni más faltaba, pero las posiciones radicales muchas veces son fuente de sufrimientos que se pueden obviar si se tiene un poco de paciencia.

Rodrigo Bueno VásquezAbogado experto en Derecho del Consumidor AutomotrizHaga sus comentarios y consultas a rodrigobueno@etb.net.co

fallas de los vehículos

Rodrigo Bueno.