Escuela Andina de Automovilismo Presentación

8/17/2019 Escuela Andina de Automovilismo Presentación

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Escuela Andina deAutomovilismo

Universidad Nacional deColombia

Capacitación en MecánicaAutomotriz

Motores


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Capacitación en MecánicaAutomotriz

Motores Capacitadores:

Ing. Rafael Bustamante Yepes

Ing. Ed in Rodr!guez


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"#ue es un Motor$

Podemos defnir el

motor a combustión(Gasolina, Diesel Gas),como el mecanismoque cambia el caloradquirido por lacombustión de gasolinaen uer a mec!nica paramover los ve"#culos$


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%istoria

% fnales de &' el*rances +$+$ -enoir(&'../&0 )desarrolló el primermotor decombustión internadedicado para usocomercial$

#uema&a una mezcla de aire ' gas de co(uela cual era arrastrada )acia el cilindro

durante la primera mitad de la carrera.


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El motor de

*enoir1e vendieron cerca

de 2 motores deestos entre &' 3&' 2 en tama4os de"asta "p 3 con una

efciencia quellegaba en torno al25 en el me6or delos casos$


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El Motor de +tto

n &' 7 Nicolas

%ugusto 8tto (&'9./&'0&) 3 ugen -angen(&'99/&'02)desarrollaron un motoratmos :rico de ma3orrendimiento (cercano aun &&5)$


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El Motor de+tto

Para &'7 N$% 8tto porprimera ve en la

"istoria logra poner enmarc"a un motor de ;tiempos$


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El Motor de

,ieselRudolf C)ristian -arl,iesel (Paris &' de >ar o de &'2'? Canal de la >anc"a 9 de1eptiembre de &0&9) $• n &'0. patentaba un nuevomotor de combustióninterna$•-ogró duplicar la efcienciasobre los motorese@istentes$

•-e tomó cinco a4os


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El Motor de

,iesellos e@perimentossiguieron su curso "astaque el ; de octubre de&'07 se logro un motorde unaefciencia teórica 3practica de 72$ 5, quecontrastaba con elmotor de vapor que

lograba tan solo & 5$


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MotoresMotor WankelMotor OttoMotor Diesel

Maquina de vaporMotor de HidrógenoMotor EléctricoMotor Stirling

Motor de Aire comprimidoNano motorTur ina!eactor

Material Preparado Por Edwin Rodriguez M.


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Motor de Vapor



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Motor an/el


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Motor de Hidrógeno



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Motor Eléctrico



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Motor Stirling


http://2.bp.blogspot.com/_SUAqUHR-H6o/SM8hFAzM9pI/AAAAAAAAABw/Sc9gflSANx0/s1600-h/stirling-diagrama01.jpg


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Turbina



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Reactor Nuclear



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Nanomotor



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Motor 0oroidal


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Conversión de energ!a

El Motor es un convertidor deenerg!a


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Principios Básicos Motor de Combustiónnterna

Condicionespara lacombustióninterna en un

motor$



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Principios Básicos Motor de Combustiónnterna


O X I

G E N

O

O X I

G E N

O

C A L O

R

C A L O

R

COMBUSTBLECOMBUSTBLE


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!uncionamiento de un Motor deCombustión nterna

• l uncionamientotrata sobreentradas 3 salidas$

• ntradas de aire 3combustible$• Con aportes

"ec"os por otros

sistemas$• Como resultado

nerg#a >ec!nica$



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Con"ersión de Energ#a


>otor deCombustión

interna

nerg#aAu#mica

nerg#aCalor#fca

nerg#a>ec!nica

Combinando %ire 3Combustibl

e

&2 partes deaire B & de

Combustible

Parte deenerg#a se

pierde*ricción

1istema deenfriamie

nto

1istemade escape

1istema delubricación

adiación

Potencia tilen ruedas es

&25


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Clasi1cación de

los Motores deCom&ustión

Interna


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Clasi1cació

n-os motores pueden ser clasifcados porel n mero de cilindros, por ladisposición de los cilindros o por la

orma de instalación en el ve"#culo,entre otras$


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>otor adial


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>otor adial


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Motor Cilindros

+puestos o Bó2er


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Motor Cilindros +puestoso Bó2er


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Motor en 3


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Motor en


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Motor en*!nea


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Clasi$icación de Motores Térmicos

%os Motores de Combustión nterna &eneralmente seClasi$ican en'

• Motores a &asolina(• Motores )iesel(• Motores a &as(

• Motores de Hidrogeno(



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*plicación de Motores Térmicos

+na de las $ormas de clasi$icar los Motores )iesel es porsu aplicación, en ellos encontramos'

• Motores de *plicación

Ve-icular(• Motores de *plicación Na"al(• Motores de aplicación

ndustrial o Construcción(

• Motores de *plicación*gr#cola(• Motores Estacionarios(



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Clasi$icación de Motores Térmicos.

/tras $orma de clasi$icar los motores son'

4or disposición de

cilindros:n l#nea$n v

>otor "ori ontal$

>otores de cilindros radiales$>otores de pistón opuesto



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Clasi$icación de Motores Térmicos

/tras $orma de clasi$icar los motores son'

"or ciclo de #uncionamiento$• Motores de dos tiempos(• Motores de cuatro tiempos(

De acuerdo a su in%ección$• Motores de in0ección directa• Motores de in0ección indirecta(


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4osición en el3e)!culo


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5 ' 60iempos


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7uncionamiento


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7uncionamiento60

En la carrera de admisi ó n:

• La v á lvula de admisi ó n, se abre.

• El is! ó n ba"a desde el #.M.S$a%ia el #.M.I. • La (Mezcla o Aire) s&n in$alad&s

$a%ia aden!r& del %ilindr& desde eluer!& de admisi ó n.


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7uncionamiento60

En la carrera de Compresión:

• La v á lvula de admisi ó n ' es%a e,

es!(n %erradas.

• El is! ó n sube desde el #.M.I$a%ia el #.M.S. • La (Mezcla o Aire) s&n%&m rimid&s $as!a %alen!arse.


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7uncionamiento60

En la carrera de Combustión:

• Las v á lvula de admisi ó n ' es%a e,ermane%en %erradas.

• Se suminis!ra una %$is a & un%$&rr& de %&mbus!ible, ' ser&du%e una e) l&si*n.

• El is! ó n ba"a desde el #.M.S$a%ia el #.M.I. • Es!e es el !iem & +ue suminis!rala &!en%ia al %&n"un!& m&!ri .


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7uncionamiento

60En la carrera de Escape:

• Las v

álvula de Es%a e, se abre.

• El is! ó n sube desde el #.M.I$a%ia el #.M.S. • L&s -ases r&du%id&s en la%&mbus!i*n s&n e) ulsad&s.

C


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Componentes


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Estructura delMotor


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>otor . EiemposDiesel

Partes del motor

magnitudessistemas>antenimiento

8peración


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