Equipos de Transporte Minero

5/13/2018 Equipos de Transporte Minero

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PROTECCION LABORALSEGURO

ENA7 " ,MINISTERIO DE MINAS

YENERGIASERVICIO NACIONAL

DEAPRENDIZAJEECOCARI30N

LTDAUNIVERSIDAD PEDAGOOICA YTECNOLOOICA DE COLOMBIAESCUELA DE MINAS

SECRETARIADE MINASBOYACA

REPUBLICA DE COLOMBIAPROGRAMA DE DIVULGACION Y CAPACITACION

EN SALUD OCUPACIONAL MINERA

Proyectos EspecialesARP -ISS


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MINISTERIO DE MINAS y ENEROlAD irecci6n General de M in as

Norma~ ( Q ) b J r l E ( Q [ ( i l l n J P ) ( Q ) ~d l T 1 r W l l i ~ J P ) r t

U ~ M n ~ @ c d l ( Q ) ~ i l l l l i @ M f u m n @


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PROTECCION LABORALSEGURO

Instituto de Seguros SociaiesDr. Antonio Yepes Parra

PresidenteVicepresidencia de Protecci6n de Riesgos Laborales - ISS

Dr. Javier Parga CocaVicepresidente PRLProyectos EspecialesDra. Vianney Motavita GarciaDr. Leonardo Briceno AyalaDr. Luis Fernando Garcia

Proyecto Riesgos ProfesionalesSECTOR DE LA MINERIADr. Luis Francisco CastilloCoordinadorIng. Jairo A. Tristancho


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Ing. Orlando Velandia

Comite de Salud Ocupacional MineroInstituto de Seguros Sociales - ISS

Md. Javier Parga CocaMinisterio de Minas y Energia

Ing. Manuel AcevedoServicio Nacional de Aprendizaje - SENA

Ing. Juan AgudeloEmpresa Colombiana de Carbon Ltda.ECOCARBON

Ing. Luis Ariel AlbarracinIng. Franklin Alarcon

Universidad Pedagoglca y Tecnologlca de ColombiaUPTCESCUELA DE MINAS

Ing. Guillermo Jarro ToboIng. Alejandro Fonseca

Secretaria de Minas Departamento de Boyaca


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PresentacionEl Ministerio de Minas y Energfa en coordinaci6n con los Ministerios de Trabajo y Seguridad Social

de Salud, expidieron el Decreto NQ1335 del 15de julio de 1987, con el prop6sito de reglamentar la seguridaen las labores subterraneas, el cual se ha venido aplicando en el territorio nacional.

El citado Decreto establece que el Ministerio de Minas y Energfa debe elaborar las correspondientenormas complementarias al mismo. En ese sentido se aunaron esfuerzos tanto de las empresas del sectoficial como del sector privado, para obtener documentos que sirvan de gufa a empresarios y trabajadoremineros para el desarrollo de la actividad extractiva en todas las regiones del pais.

Por 10 anterior, el Ministerio de Minas y Energfa en concordancia con 10 contemplado en el paragrafdel Articulo 58 del Decreto NQ1335 de 1987, expidi6la norma correspondiente a losrequerimientos tecnicque debe cumplir cada equipo de transporte utilizado en excavaciones subterraneas, que en las paginsiguientes se describe.

El mejoramiento de los procedimientos va siempre respaldado de una amplia divulgaci6n de lcorrespondientes normas de caracter tecnico, tarea en la cual esta ernpefiado el actual Gobiemo.

Deseo que el presente documento, redunde en beneficia de todo el sector minero en el territorio naciona

Cordial saludo,

JORGEEDUARDOCOCKLONDO~OMinistro de Minas y Energia.


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EQUIPOS DE TRANSPORTE UTILIZADOS EN MINERIA

10BJETOLa presente NOIma tiene como objeto desarrollar 10 establecido en el paragrafo del articulo 58 del Decreto N? 133

de 1987, con respecto a cada equipo de transporte utilizado en las excavaciones subterraneas,

2. NORMAS GENERALES2.1 Se prohibe el uso de motores a gasolina u otro combustible volatil en el interior de las minas.2.2 Las partes en movimiento tales como engranajes, ruedas dentadas, sierras rotatorias y cadenas, deben estacubiertas para prevenir riesgos al personal.2.3 Cada vehfculo 0maquina que se desplace a una velocidad superior a 4 km/hora debera estar dotado de avisosaciisticos 0 luminosos.2.4 Toda maquina que se desplace debe estar provista de frenos que puedan ser accionados por el conductor 0indirectamente pormedios mecanicos, independiente de que tenga otros dispositivos para accionarlos. Asfmismo debeestar provista de un mecanismo de freno, de parqueo, que impida movimientos accident ales cuando la maquina estaparada.2.5 Las partes no metalicas rotatorias, tales como correas, cintas, bandas transportadoras, deben estar provistas conun medio para prevenir la acumulaci6n de electricidad estatica.2.6 La temperatura de las superficies extemas de equipos mecanicos 0electricos no debe exceder de 150C, bajocondiciones norm ales de operacion.2.7 Equipo Diesel 0 equipo no electrico, no debe ser operado en lugares donde haya concentraciones iguales 0superiores a 1% de gas inflamable .2.8 Los motores electricos utilizados en minas grisutuosas deben cumplir especificaciones tecnicas a prueba deexplosion que las debe dar el fabric ante .


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2.9 Los cables y cordones usados para la conducci6n de energfa electric a deben cumplir con las siguiente condici2.9.1 Cada conductor de corriente debe tener un poder de aislamiento proporcional a su capacidad de conduc2.9.2 Para cables de conducci6n, el calibre no debe ser menor al mlmero 14 (AWG).2.9.3 Los conductores deben tener propiedades antideflagrantes.

2.9.4 Todos los conductores de las maquinas expuestos a dano 0 roces mecanicos, deben estar construidos crevestimiento grueso, bien de mangueras de protecci6n de una resistencia detenninada, u otros elementos quesus veces.2.9.5 La longitud de un cable conductor no debe exceder de 150 m.2.10 Los sistemas electricos de las maquinas deben tener adecuada capacidad de conducci6n para la carga apliprotegidos contra cortocircuito, aislados y compatibles con el voltaje aplicado, ademas deben tener propiedadresistencia al fuego.2.11 Solo el personal entrenado y autorizado por el Jefe de la mina, podra operar vehfculos y equipos mecanielectricos.2.12 Todo operador antes de iniciar el tumo, debe inspeccionar la maquina, revisar alrededor de ella, chequeaniveles de lfquidos (aceite motor, aceite hidraulico, agua) y observar si esta bien engrasada. Los defectos encontdeben ser reportados al jefe 0a quien haga sus veces.2.13 Los equipos defectuosos, que afecten la seguridad, deben ser corregidos antes de que el equipo sea usadmenos que haya sido autorizado, no trate de reparar u operar un equipo que no funcione debidamente.2.14 Los operadores de equipo m6vil deben asegurarse por senales u otros medios, que todas las personas desel a r e a antes de poner en movimiento el equipo.2.15 Nunca fume ni utilice llama abierta en estaciones de tanqueo 0 en el interior de la mina.2.16 El jefe de la mina debera elaborar un program a de mantenimiento preventivo de todas las instalacionetransporte, tales como vias, vehfculos, instalaciones mecanicas, electricas, cables y aparatos.2.17 Lavelocidad de operaci6n del equipo debe ser consistente con las condiciones de la via, pendiente, visibitrafico y el tipo de equipo usado.2.18 Toda galena de trans porte debe tener bien definidas las pendientes y secciones transversales. En los ludonde deban engancharse 0desengancharse vehiculos, debe existir un espacio mfnimo de 60 em entre los vehfculos respaldos 0hastiales de las galerfas y entre los vehfculos en galerfas con dos 0mas vias paralelas.2.19 Se debe retirar el agua, escombros 0material apilado que ocasione peligros para el movimiento del equi2.20 Se deben tomar medidas para eliminar el polvo, cuando este reduce la visibilidad del operador del equipo2.21 En los sitios donde existen equipos mecanicos 0 electricos, debe colocarse iluminaci6n de tipo gedebidamente protegida.

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2.22 Los ve hfcu lo s d e tra nsp orte utilizado s pa ra la m ov ilizaci6n d e p erso nal no d eb en d esp lazarse a u na veloc idsuperior a 2 km /hora (33,33 m /m inuto) en galerfas, y de 3 krnjhora (50 m /m inuto) en vias de t ranspo rt e i nc li nad2.23 Los v eh fc ulo s u sa do s p ara tra nsp orta r e l p erso na l h ac ia 0d esd e las areas d e trabajo, n o d eb en lle va r s ob re cu p2.24 Sum inistros, m ateriales y herram ientas que no sean de m ana no deben transportarse conjuntam ente conpersonal .

L os v ehfcu lo s de tran spo rte d el pe rso na l, d eb en ser op erad os in de pen dien te men te d el transp orte de m in era l yl os sumin is tro s.2.25 E n las b oq uillas d e desc arga de m in eral, d ebe n e xistir d isp ositivo s q ue llam en la atenc i6 n a l p erson al, ace rcala u bic ac i6 n, p ara p re ve nir a cc id en te s.2.26 Q ueda prohibido saltar a, 0d es de c ua lq uie r e qu ip o 0v eh fc ulo y a s ea e sta cio na do 0en mov im i en to .2 .2 7 C in ta s, c orre as 0c ue rd as, n o d eb en se rc olo ca da s m an ua lm en te so bre ru ed as d en ta da s, p ole as 0t ambores , s ie sse en cue ntra n en m ov im ien to , ex cep to, con m ovim ie nto len to e spe cia lm en te disefiad o p ara el m an ejo m anu al.2.28 La reparaci6n y m antenim iento no debe hacerse cuando la m aquina este en m ovim iento, excepto, cuandom ovim iento de la m ism a sea necesario para hacer el ajuste.2 .2 9 P ara c ad a m aq uin a se d eb e lle va r la h isto ria y re gistro d el m an te nim ie nto re qu erid o, d e a cu erd o a la s in stru cc io nde l f ab r ican te .

3. VEHICULOS IMPULSADOS CON MOTOR DIESEL3.1 CONSIDERACIONES3 .1 .1 L a op erac i6 n seg ura d e rna qu in as d iese l b ajo tierra , inv oluc ra la c on sid eraci6n d e cu atro (4) po sib le s rie sg3.1 .1 .1 D escarga de gases t6xicos y asfix iantes a traves del exosto .3 .1 .1 .2 Ig nici6n de m ezcla de metano , aire , c au sada p or e l m oto r 0p or e l s is tema e le ctr ic o,3.1 .1 .3 R iesgo de incendio presentado por aceite, po lvo de carb6n u otro m ateria l com bustib le en contacto conmaquina.

!, 3 .1 .1 .4 R ie sg os m e ca nic os,Los e qu ip os d ie se l p ara u so e n m in as d e c arb 6n e n la s q ue e l m e ta na p ue da se re nc on tra do , d eb en e sta r g ara ntiza dp ara o frec er ad ecu ada p ro te cci6n a tod os esto s riesg os.PROTECCION LABORAL SEGURO -


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3.1 .2 Solam ente son pennitidas para el trabajo en labores subterraneas, m aquinas equipadas con m otores de tic omp re si6 n-ig nic i6 n, d ise na da s p ara o pe ra r c on c omb ustib le d ie se l 0con punto de ignici6n no m enor de 65 "C,mec an ismo d e e nc en did o d eb e c on sistir d e u n mo to r e le ctric o a p ru eb a d e e xp lo sio n u o tro sistem a c on sid era do se gu3.1 .3 A I u sar m aqu ina ria d iese l b ajo tierra, se d eb e co nsid era r d e igu al im portan cia e l m an te nim ien to pe ri6 dico d em a qu in a, c omo la v en tila ci6 n d el lu ga r, E sto p ara e sta ble ce r c on dic io ne s se gu ra s de o pera ci6 n. S e de ben seg uirs igu ien tes recomendaciones :3 .1 .3 .1 E fe ctu ar m e dic i6 n d e la c on ce ntra ci6 n d e lo s g ase s d e d esc arg a d el e xo sto , p ara v erific ar q ue la c on ce ntra ci6de ta le s g ase s n o e xc ed a lo s v alo re s lim ite s p erm is ib le s e sta ble cid os e n la s n on na s so bre v en tila ci6 n.3 .1 .3 .2 La cantidad de aire fresco para la diluci6n de la m ezcla de ga ses d esc arg ad os d el e xo sto , en la a tm osfe rala m ina, debe ser tal, q ue la s c on ce ntra cio ne s d e mo no xid e d e c arb on o, b i6 xid o de carbono y 6 xid o d e n itro ge no ,s ob re pa se n lo s v alo re s lim ite s p en nis ib le s e sta ble cid os e n la s d is po sic io ne s s ob re v en tila ci6 n.3 .1 .3 .3 El aire sum inistrado para la ventilaci6n, cuando se use m aquinaria diesel, debe contener no m enos del 19de oxfgeno en volum en y, m enos del 0 .25% en volum en de gas inflam able .3 .1 .3 .4 E l aire que circu la por las v ias de transporte en las cuales se utilice m aquinaria diesel, debe exam inarseinterv alo s su ficien tes p ara de te nn in ar q ue el aire d e e ntrad a cum p ia la no rm a an te rio r y, q ue la c onc en tra ci6n d eg ase s co nta mina ntes a dicio nad os al a ire, p or e l e xo sto , este d entro de lo s lfm ites co nside rad os p en nisib le s p araambie nte d e tra ba jo .3 .1 .3 .5 E l uso de equipo de transporte diesel en m inas subterraneas, debe restringirse a vias donde una buev en tila ci6 n se a m a nte nid a p or m e dio s m e ca nic os.

En 10 p osib le , la v ia d e tra nsp orte d eb e p erte ne ce r a u n c irc uito d e v en tila ci6 n s ep ara do d el a ire sum in istra do afr en te s d e tr ab ajo , 0, el diseno del circu ito de ventilaci6n debe ser ta l que, e l a ire que lleva los gases de escape dem aq uin aria, re to me a la su pe rficie sin a tra ve sar lo s sitios d e trab ajo .

3.2 OPERA CION DE TRANSLOADER (0 CARGUERO).3 .2 .1 C uan do este c ar ga nd o c on tr an slo ad er :3.2 .1 .1 M antenga todas las llantas en contacto con el piso .3.2 .1 .2 N o perm ita girar las llantas.3 .2 .1 .3 N o tra ba je e n sitio s q ue te ng an d esp re nd im ie nto s de ro ca d esd e e l te ch o.3.2 .1 .4 N o u tilice la cu ch ara d el tra nslo ad er p ara d esa bomba r 0p ara o tr os fin es .3 .2 .1 .5 N o sobrecargue la cuchara a m as de su capacidad.3 .2 .1 .6 C hequear en el frente de explo tacion la posible existencia de cartuchos de explosivos fallidos, antes deo pe ra ci6 n d e c arg ue .

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3.2.2 Los bloques grandes de roca deben ser quebrantados con voladuras en em plasto en un sitio separado . M uevel transloader a un sitio seguro durante la quem a.3.2.3 Mantenga la cuchara en posic ion baja cuando viaje en el trans l oader.

\3.2.4 AI b aja rse e l o pera do r d eb e esta r se gu ro , q ue la c uch ara se e ncu en tre so bre e l p iso y e l v eh fc ulo te ng a a ctiv ade l fre no d e se gu rid ad ,

3.2.5 No u tilic e la cu ch ara d el tran slo ad er pa ra emp ujar ro ca s g ra nd es a trav es d el p iso , n o q uem e b lo qu es d en tro dla cuchara ni sobre las parrill as de las to lvas.3.2.6 C uando se utilice el transloader para cargar m ineral que viene a traves de un tam bor y este este a ta sc ad o c om ineral en la parte alta , se recom ienda el siguiente sistem a para so ltar las rocas.3.2.6.1 N unca utilice la cuchara de la m aquina para so ltar las rocas.3.2.6.2 Pida ayuda de otras personas para quem ar las rocas atascadas.3.2.6.3 In sp ecc ion ar e llu gar d esd e u n sitio se gu ro y n un ca se c olo qu e d eb ajo d el a ta sq ue .3.2.6.4 L im pie to da s la s ro cas su elta s d el p iso q ue pu ed an ob sta culiza r su trab ajo .3.2.6.5 Amarre 3 04 c a rt uchos de expl os iv o s y un cebo sobre una vara de m adera de 3 a 4 me tr os d e l ar go ( su fi cie n tpara alcanzar el punto de obstruccion).3.2.6.6 C olo qu e la va ra co n e xp lo siv os ta n ce rca como sea p osib le, ten ie ndo cu id ad o d e u n p osib le d esp re nd im ie ntod e r oc a.:3.2.6.7 Lleve los C ables de conducci6n fuera de la voladura antes de la quem a.

3.2.6.8 Si existe alguna duda 0 in co nv en ie nte s ob re el p ro ce dim ie nto a nte rio r, c on su lte c on e l je fe inm ed ia to 0e xp er to e n e xp lo siv os .3.2.7 L a em presa d eb era e la bo rar su p ro pia fo rm a o pera tiv a, b asa da e n el p lan teamie nto de l p re se nte y s om e te rloaprobaci6n.

4. TRENES4 .1 E I p is o d e la v ia , r ie le s, u nio ne s, b ifu rc ac io ne s, s alta ca rr ile s y o tr os e lemen to s d e la c ar rile ra d eb en s erman te nid osd e m an era seg ura , c on siste nte, d e a cu erd o c on la v elo cid ad y t ip o de tr an spo rt e.4 .2 Los rie les tendran especificaciones indicadas para el m axim o de carga, de acuerdo con las necesidades detransporte y la s e sp ec ific ac io ne s d el fa br ic an te .4 .3 . N un ca lle ve m a s v ag on eta s d e la s a uto riza da s y fija da s p ore l tip o d e lo comoto ra . L as m a qu in as n o se d eb en fo rz an i e xig irle s m a s tra ba jo d el re com en da do p or su s e sp ec ific ac io ne s te cn ic as.


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4.4 EI maquinista debe extremar las precauciones cuando transite por vias con personal. Se debe:4.4.1 Disminuir la velocidad4.4.2 Pitar4.4.3 Impedir cruzar la via

4.5 Solamente al maquinista y su ayudante, se les debe permitir viajar en la locomotora y elios deben hacerlo enposici6n segura.4.6 Se prohibe transportar personas sentadas 0acostadas sobre las vagonetas cargadas 0vacfas,4.7 Los mecanismos de enganche de vagonetas a locomotoras y de una a otra vagoneta, deben ser seguros parano se ocasionen desenganches, cuando el tren se ponga enmarcha. AI engancharo acoplarvagonetas, utilice sus my evite meterel cuerpo entre elias. Cuando el enganche se haga en una curva, la persona que 10 efecnie debe colocdellado exterior.4.8 Ninguna persona debe estar dentro 0entre vagonetas, excepto si el tren esta parado, y el motorista esta enter4.9 Esta prohibido transportar materiales 0explosivos dentro 0 sobre la cabina de la locomotora.

Cuando se transporten explosivos se prohibe lievar personal en el mismo tren y se debe lievar iinicamentevagoneta con el explosivo.4.10 La velocidad maxima de un tren de transporte de carga no debe excederde 250 metros porminuto. Si se transppersonal no debe pasar de 200 metros por minuto.4.11 En operaciones de cargue, el tren se movera a muy baja velocidad maxima a 200 metros por minuto, para edescarrilamiento; antes del cargue se harm las senales necesarias para que se retiren las personas que se encuendentro 0debajo de las rejas 0tolvas.4.12 AI transportar materiales pesados y largos (rieles, barrenos, tuberfa, madera, etc.). Se debe:4.12.1 Halar y no empujar la vagoneta;4.12.2 Dejar una vagoneta vacfa entre locomotoras y carga para evitar que esta golpee contra la locomotora ende frenado.4.13 No se deben dejar locomotoras 0vagonetas abandonadas en las vias.4.14 Cuando el descargue de los vagones se efecnie haciendo pasar uno 0varios de estos vagones por un mecanide volcamiento, se procedera en la forma siguiente: la maquina avanza, coloca un carro 0varios en el volcaderacuerdo con la capacidad del mismo, espera a que se descarguen los vagones, a que se vuelvan a su posici6n norluego se colocara (n) el (los) vag6n (es) siguiente (s), asf sucesivamente.4.15 El maquinista no puede abandonar la cabina de la locomotora, sino cuando la maquina este detenida, puesfreno y la liave de encendido fuera.

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5. VAGONETA MANUAL5.1 Las vagonetas 0carros manuales deben ser de material resistente con relaci6n a las cargas que hayan de soportary de diseno apropiado para el transporte a efectuar.

\5.2 En el usode vagonetas de tracci6n humana parael transporte de material, no se permite llevarmas deuna vagoneta.5.3 La distancia entre dos vagonetas manuales en movimiento, debe ser como mfnimo de 10 metros.5.4 No se permite tracci6n humana cuando la via tiene una inclinaci6n superior al4% y el transporte se haga subiendo.5.5 Las vagonetas de tracci6n humana y animal deberan disponer de un sistema de freoos capaz de impedir que sedesboquen.5.6 Las vagonetas se deben empujar situandose atras de ellas y apoyando firmemente ambas manos. Nunca se debeusar el cuerpo para empujar.

AI transportar materiales pesados y largos la operaci6n debe hacerse halando en vez de empujar.

5.7 Para transportar materiales utilice chasis 0plataformas adecuadas para tal fin.5.8 Los rodamientos de las vagonetas deben lubricarse en forma adecuada para evitar rozamientos excesivos.5.9 Las tomamesas deben construirse de manera tal que su base quede firmemente anclada en el piso, y sus partesgiratorias deben mantenerse bien lubricadas.5.10 Para estacionar la vagoneta se deben bloquear las ruedas con una curia de madera. No use mea para esto.5.11 AI descargar las vagonetas 0coches, se tendra el cuidado de quitar los seguros, las personas se colocaran delladocontra rio al que se va a volcar y se procedera al descargue.5.12 Si la vagoneta se descarrila, pida ayuda y utilice el encarrilador, este dispositivo debe estar disefiado de acuerdoa las condiciones del riel y del material rodante.

6. MALACATES, SKIPS Y MONORRIELES6.1 Entiendase por Skips 0monorriel, el conjunto constituido por el malacate, sistema de desplazamiento y vehiculotransportador.

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6.2 NORMAS GENERALES6.2.1 Oases de Operadores:6.2.1.1 Operadores de Malacate de un solo tambor,6.2.1.2 Operadores de Malacate de dos tambores;

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6.2.1.3 Operadores de Malacate de tres tambores;6.2.1.4 Operadores de Skips;6.2.1.5 Operadores de Monorriel;6.2.2 E1 sitio donde se instale el malacate debe ser de dimensiones apropiadas, completamente desabombadmayor seguridad en las labores subterraneas ,6.2.3 EI malacate debe estar anclado firmemente al piso. La empresa debera reglamentar la forma de operalocalizaci6n.6.2.4 EI cable del malacate debe ser adecuado para la carga a transportar y la longitud de la via.6.2.5 Revise que los cables esten acoplados debidamente al rastrillo, vagoneta, 0equipo a halar.6.2.6 Si el malacate esta colocado en un sitio que no permita la visibilidad directa de la carga, se necesita unde sefializaci6n.6.2.7 No trate de arrastrar bloques grandes de roca, es preferible dejarlos en su lugar.6.2.8 Todas las entradas 0accesos a los malacates, deben ser protegidas con puertas 0barras.6.2.9 La estaci6n del operador de una maquina de arrastre debe estar protegida por encima con un entabladpulgadas de grueso.6.2.10 La plataforma del malacate debe estar encerrada portodos los lados, en su altura total entre el piso yla cprotectora, con una malia de alambre.6.2.11 Los motores de los malacates de arrastre deben ser de un tipo aprobado y tener los siguientes reqmfnimos:6.2.11.1 Los motores de m a s de 15 H.P. deben estar instalados sobre bases de concreto.6.2.11.2 Los tambores del malacate deben estar provistos de mecanismos para evitar el deslizamiento del ca6.2.11.3 Los controlesdel malacate deben tenermecanismos que indiquenla localizaci6n del coche 0jaulaen cumomento.6.2.11.4 Losmotores deben estar provistos de un sistema de frenos suficiente para parar y sostener el peso decargado y accionarse automaticamente en caso de falla de energfa electrica.

6.2.12 Los motores de combustion intema no se permiten para impulso directo.6.2.13 Despues del montaje de una reparaci6n 0alteraci6n notoria, se debe hacer una inspecci6n y prueba dlas funciones y aparatos de seguridad.

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6.3 OPERACION6.3.1 A ntes de op erar el eq uip o debe verificarse que los anclajes de p oleas y rodillo s esten firm es y seguros.6.3.2 C umplir estrictam en te las in stru ccio nes y recomen dacio ne s d ad as p or lo s resp ectiv os m an ten im ien to s p ara elcorrecto funcionamiento .6.3.3 E l op erad or debe colocar siem pre u na lampara ro ja e n la c an as ta , c ha sis 0v eh fc ulo tra ns po rta do r d el S kip s, d em anera que sea observada a 10 largo de la vfa.6.3.4 En el m om ento de com enzar la operaci6n debe:6.3.4.1 P ren der lo s av iso s lumin oso s q ue in diq uen la p ro hib ici6 n d el p aso 0q ue e l e qu ip o e sta e n fu nc io namie nto .6.3.4.2 D ar la sen al establecida para cada caso.6.3.5 D uran te la o peraci6 n n o se d eb e p en nitir q ue el p erso nal se sin ie en p osicio n d e p elig ro , en relaci6 n co n el eq uip oque va a operar 0 co n cu alq uiera d e su s p artes.6.3.6 E n el m on orriel no se deben transportar m ateria les cuyas dim ensiones sob rep asen las de las canastas, sin laau to rizaci6 n d el jefe d e la m in a.6.3.7 Elmalacate d el S kip s 0el m onorriel debe operarse siem pre co n el m oto r de m archa.6.3.8 Mien tra s l a c an as ta , c ha sis 0v eh fc ulo tra ns po rta do r d el S kip s s e e n cu en tre p ara do , s e d e be a se gu ra r c on c ad en asde segurid ad y colo carse seguro en contra m archa a los fren os respectivos.6.3.9 E l operador po r ningun m otivo debe ausentarse d el m alacate en horas de trabajo, nip erm itir q ue o tra p erso na ,que no este autorizada 10 opere.6.3.10 C uando se use el m alacate en zon as de cargue y descargue de vago netas, al en ro llarel cab le del tam bo r, deb ehacerse con sum o cuidado para evitar que se enrede, bien sea en el tam bor 0c on o tro o bje to .6.3.11 S i el m alacate es n eumatico d eb e cerrar la v alv ula d e p aso d e aire al m oto r al fin al d e cad a o peracio n, y no a br irlas valvulas de aire hasta verificar que las palan cas de m ando esten en po sicion "cerrad a". A I finalizar el tum o se lesdebe colocar el seg uro que exista para ev itar qu e sea abierto po r person al n o auto rizado.6.3.12 D urante la operaci6n de m alacates electricos, verifique co nstan tem ente las con exiones y conductoreselectricos,6.3.13 Los c on tr ol es s emantendran ba jo l lave , y esta se entregara s ol ament e a l o p e ra do r re sp ec ti vo , qu ie n ladevolveraal finalizar e l tumo.

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7. TRANSPORTADORES MECANICOS

7.1 BANDAS7.1.1 Los transportadores deben ser construidos y montados sobre estructuras de material no inflamabestructura debe mantenerse limpia y libre de cualquier fricci6n 0 defecto que pueda provocar un recalenpeligroso.7.1.2 Todas las bandas que se utilicen en minas de carb6n deben ser de un tipo resistente al fuego.7.1.3 Deben tomarse precauciones para impedir la acumulacion peligrosa de cargas de electricidad estatibandas.7.1.4 A 10largo de las galerfas en que se encuentren instalados transportadores mecanicos y cercadel mototransportador, se proveeran medios convenientes y apropiados para la extinci6n de incendios. En 10posibleinstalar un sistema de extinci6n que se accione automaticamente en el motor y su dispositivo conexo dedestensionando la correa.7.1.5 El area donde operan las cabezas motrices del transportador mecanico debe estar visiblemente demarcacceso restringido. Las cabezas motrices y los tambores de retorno de las bandas transportadoras deben estarcon malla metalica para que las partes m6viles no sean causa de accidentes.7.1.6 Los transportadores deben estar provistos de un cable de parada de emergencia que permita dtranspoitador desde un lugar cualquiera, a todo 10largo del mismo.7.1.7 La puesta en marcha de la transportadora debe estar precedida de una serial acustica 0luminosa de preque se active 15 segundos antes de correr la banda.

EI operadordebe asegurarse que todo el personal se aleje del equipo y de las otras unidades de secuencia etransportadoras, efectuando un arranque en falso.7.1.8 EI carb6n que se cae de la banda sobre las placas de protecci6n y sobre el piso de la galena, debe secon la periodicidad necesaria para impedir la acumulaci6n de polvos de carb6n.7.1.9 Cuando se hace limpieza cerca a la banda 0 se carga esta, el trabajador debe mantenerse en diremovimiento de la banda y mantener el manejo de la pala delante del cuerpo, cuando el equipo este operand7.1.10 Si por cualquier raz6n una herramienta 0cualquier objeto se traba en el equipo en operacion, suelintente sacarlo y active de inmediato el cable de parada de emergencia.

7.1.11 Se permite el paso por encima 0 por debajo de una banda transportadora unicamente en aquellos trahayan sido protegidos adecuadamente para el paso de personal. Estos cruces deben mantenerse despeobstaculos para ellibre transite.7.1.12 Los transportadores mecanicos deben ser objeto de revision constante durante su funcionamiento. Lostensores, motores y demas mecanismos, deben ser inspeccionados de acuerdo a un plan de mantenimiento preSe deben examinar continuamente los empalmes y agrafes para detectar posibles defectos.

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Cualquierintervenci6n 0mantenimiento que se haga sobre la instalaci6n, incluyendo la limpieza, queda prohibidamientras el transportador se encuentre en movimiento.7.1.13 Las cabezas motrices y los tambores de retorno deben limpiarse frecuentemente en cada tumo de operaci6n.

Los rodillos autocentrantes deben tener limpio y engrasado el punto movible para el cumplimiento de su misi6n7.1.14 Ellubricante del motor y de los dispositivos conexos del transportador debe ser de un tipo resistente al fuego7.1.15 El revestimiento de las bandas transportadoras, no debe ser aplicado manualmente, mientras la cinta este enmovimiento, a menos que se use un revestimiento tipo aerosol.7.1.16 El trans porte de personal sobre la banda de transportadores mecanicos esta prohibido salvo que esta sacondicione para esta labor.7.1.17 El acondicionamiento de transportadores mecanicos para el desplazamiento de personal debe realizarlo eCornite de Medicina, Higiene y Seguridad Industrial de la mina, para ello se deben dictar normas de transporterespectivo a cada tramo de galena, donde se permita desplazamiento de personas, dichas normas de transporte debendeterminar:7.1.17.1 Velocidad de la banda transportadora.7.1.17.2 La prohibici6n de transportar minerales 0materiales mientras se desplazan las personas.7.1.17.3 La construcci6n de puntos de embarco y desembarco que garanticen la seguridad de las personas que utilicenel sistema.7.1.17.4 Que exista un alumbrado general en todos los puntos de embarco y desembarco y allf donde sea realizable,a 10 largo de toda la longitud del transportador.

7.1.17.5 Que existan avisos luminosos que prevengan a las personas que se aproximan a los puntos de destino y decualquiera otras eventualidades que puedan surgir a 10 largo de todo el recorrido de la galena donde se efecnia edesplazamiento.7.1.17.6 Que exista un dispositivo de seguridad que detenga automaticamente el transportador si las personas nopueden descender de el en un punto de desembarco.7.1.18 La cinta transportadora en la cual se movilice personal, la velocidad no debe exceder de 105 metros/minuto.7.1.19 La luz 0espacio por encima de la cabeza del trabajador no debe ser inferior a 60 centfmetros.

7.2 TRANSPORTADOR BLINDADO7.2.1 En la cabeza 0 cabezas motrices del transportador blindado se deben instalar dispositivos que permitan unanclaje adecuado y seguro.

PROTECC/ON LABORAL SEGURO - 19


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7.2.4 El sitio de instalaci6n de la transportadora metalica debe estar bien iluminado todo el tiempo.

7.2.2. Para el montaje y desmontaje del transportador blindado, se debe disponer de sitios amplios y despejadospalancas reforzadas para colocar garruchas, poleas, gatos etc.7.2.3 La presencia de un mecanismo de parada de emergencia, es obligatorio sobre toda la longitud del transporblindado.

7.2.5 Para la manipulacion de todo material pesado, alargado 0que estorbe sobre el transportador metalico,pararse los motores mientras se acomoda este en forma conveniente y segura.7.2.6 Se debe evitar que entren palos 0palancas dentro de la carga que puedan trancar y reventar las cadenas7.2.7 La transportadora metalica debe instalarse de tal forma que las cadenas inferiores del sistema del retorarrastren cargas y las lleven por debajo ocasionando el atascamiento de la transportadora.7.2.8 Durante el traslado de la transportadora metalica, se debe evitar la fonnaci6n de curvas 0angulos, ya qucadena trabaja tensionada mientras su paralela trabaja suelta, ocasionando, que las rac1etas se tuerzantransportador se atasque.7.2.9 El operador debe estar atento a las senates de peligro, para evitar accidentes y dafios graves en el transport7.2.10 Deben evitarse las paradas 0arrancadas frecuentes para evitar recalentamiento de los motores.7.2.11 Encaso de bloqueo de la cadena, evite el accionamiento repetido de los controles de marcha adelante ypara desatascar, efectue una inspeccion al transportador para determinar la causa del atascamiento.

8. DISPOSICIONES GENERALES8.1 Para equipos no contemplados en la presente Reglamentacion, 0 de tipo especial (retardadores, skip eninclinacion, etc.), la empresa reglamentara y pondra en conocimiento ala respectiva autoridad para su aproba8.2 Como el presente es de caracter general, cada empresa debera reglamentar la forma operacional particular demaquinaria que constituye un equipo, y 10 presentara a la autoridad que competa para su respectiva aprobaci6

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Equipos de Transporte Minero

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