Equipo de Buceo

MANUAL

EQUIPO DE BUCEO APNEA Y AUTÓNOMO

Escuela de Buceo –Inmersión Aventura Equipo de Buceo Apnea y Autónomo

Inmersión Aventura - Centro de Buceo

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INDICE.

ITEM CONTENIDO PAGINA

CAPITULO I 5

Equipo de buceo apnea 5

1 Introducción 5

1.1 Propósito 5

1.2 Alcance 5

CAPITULO II

2 Equipamiento requerido para buceo apnea 5

2.1 Vestimenta protectora 6

2.1.1 Traje húmedo 6

2.1.2 Traje Seco 7

Figura 1 8

2.2 Mascara 9

2.3 Snorkel 10

2.4 Guantes 10

2.5 Botines 11

2.6 Aletas 12

2.7 Cuchillo 13

2.8 Cinturón lastre 13

CAPITULO III 14

Equipamiento requerido para buceo 14

3.1 Chaleco Compensador o BCD 14

3.2 Cilindro 16

3.3 Manifold y Válvulas de cilindro 17

3.4 Regulador de demanda 17

3.5 Primera etapa 17

3.6 Segunda etapa 18

3.7 Reguladores auxiliares 19

3.8 Boquilla 20

3.9 Latiguillo de baja presión 20

3.10 Manómetro de alta presión 21

3.11 Profundímetro 21

3.12 Brújula 22

3.13 Reloj 22



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ITEM CONTENIDO PAGINA

CAPITULO IV 23

4 Buceo con equipo semi-autónomo (Hooka) 23

4.1 Regulador 24

4.2 Manguera 24

4.3 Válvula de retención 25

4.4 Conexión acople rápido 25

4.5 Compresores de Buceo 26

4.5.1 Requerimientos de equipos 26

4.5.2 Sistema de filtros de aire 26

4.5.3 Lubricación 26

4.5.4 Aviso 27

CAPITULO V 27

5 Cuidado y mantención del equipo de buceo apnea 27

5.1 Traje 28

5.2 Mascara 28

5.3 Snorkel 28

5.4 Guantes – Botines 28

5.5 Aletas 28

5.6 Cuchillo 28

5.7 Cinturón de lastre 28

CAPITULO VI 29

6 Cuidado y mantención del equipo de buceo autónomo 29

6.1 Chaleco compensador 29

6.2 Cilindro 29

6.2.1 Importancia de la mantención 29

6.2.2 Uso adecuado de las botellas 29

6.2.3 Recarga 29

6.2.4 Ausencia de agua o humedad 30

6.2.5 Transporte 30

6.2.6 Temperatura de almcenamiento 30

6.2.7 Examen interno anual 30

6.2.8 Pruebas hidrostáticas 30

6.2.9 Prevención de corrosiones 30

6.2.10 No lubricar 31

6.3 Manifold 31

6.4 Regulador primera etapa 31

6.5 Regulador segunda etapa 31



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6.6 Regulador auxiliar u octopus 31

6.7 Boquilla 31

6.8 Latiguillo de baja presión 31

6.9 Manómetro 31

6.10 Profundímetro 32

6.11 Brújula 32

6.12 Reloj 32

CAPITULO I



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EQUIPO DE BUCEO APNEA

1.- INTRODUCCION

1.1. Propósito. El propósito de este capítulo es familiarizar a los buzos con las diferentes partes de los equipos de buceo que se utilizan para la actividad del buceo recreativo y su importancia de cada uno.

1.2.- Alcance. Este capítulo cubre el uso de equipo autónomo de circuito abierto, el cual es normalmente empleado en actividades que no requieren descompresión. El buceo con descompresión usando equipos de circuito abierto puede ser realizado en caso de no existir otra opción y sólo con previa instrucción y planificación. El equipo de buceo asistido es el método preferido para realizar inmersiones con descompresión debido a que en este tipo de buceo se tiene aire constante de la superficie.

CAPITULO II

2.- EQUIPAMIENTO REQUERIDO PARA BUCEO APNEA

Como mínimo, cada buzo debe estar equipado con los siguientes

elementos para conducir en forma segura el buceo apnea o a pulmón:

2.1.- Vestimenta Protectora 2.1.1 Traje Húmedo 2.1.2 Traje Seco 2.2.- Mascara 2.3.- Snorkel 2.4.- Guantes 2.5.- Botines. 2.6.- Aletas. 2.7.- Cuchillo. 2.8.- Cinturón con lastres.

Como primer entrenamiento se debe comenzar en piscina para lograr que el alumno tome un control y pueda acostumbrarse a la respiración bajo el medio acuático.



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2.1.- Vestimenta protectora. Un buzo necesita alguna forma de protección frente al agua fría, a la pérdida de calor durante una larga exposición en aguas de temperatura moderada, de la polución química o bacteriana en el agua y de los peligros planteados por la vida marina y los obstáculos submarinos. Esta protección puede ser entregada por un traje húmedo o un traje seco.

2.1.1.- Trajes húmedos. El traje húmedo es un traje que se ajusta al cuerpo del buzo, usualmente hecho de neopreno de células cerradas. El traje atrapa una delgada capa de agua próxima a la piel del buzo, donde es calentada por el cuerpo del buzo. Los trajes húmedos están disponibles en variados espesores, pero el más usado en la Armada es de 7 mm. La selección de la talla de traje húmedo dependerá de cada buzo, debido a que el calce apropiado es crítico en la selección de un traje húmedo. El traje no debe restringir los movimientos del buzo. El comportamiento de un traje depende del espesor del traje, la temperatura del agua y la profundidad.



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2.1.2.- Trajes secos. El Traje Seco de Volumen Variable ha probado ser efectivo en mantener calientes a los buzos en aguas casi congeladas. Está típicamente construido de neopreno de células cerradas de 7 mm con un respaldo de nylon en ambos lados. Las botas se entregan como una parte integral del traje, pero la capucha y los guantes son usualmente separados. El traje se cierra por medio de una cremallera a prueba de agua y presión. El inflado se controla usando válvulas de entrada y salida adheridas al traje. El aire se alimenta desde un reductor de presión sobre un cilindro auxiliar o desde la provisión de aire de emergencia de la botella. Cerca de 0.2 pies cúbicos de aire se requieren para el inflado normal. Debido a este inflado, se debe usar un peso ligeramente superior al que se usaría con un traje húmedo. Normalmente, se puede usar ropa térmica debajo del traje para aislación.



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FIGURA 1 DIFERENCIA DE COMO ACTUA EL AGUA EN UN TRAJE HUMEDO Y UN

TRAJE SECO

Traje Húmedo El agua se calienta a la

temperatura corporal.

TRAJE SECO Ropa interior cubre y aisla los espacios de aire



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2.2.- Mascara. Es el elemento que permite ver bajo el agua evitando el contacto directo del agua salada o clorada con los ojos. Con la máscara se interpone una capa de aire entre los ojos y el agua, facilitando la visión. Además de cubrir los ojos, cubre también la nariz. Está compuesta de un faldón (de goma, látex o habitualmente silicona) que se adapta a la cara, unos cristales planos y templados, y unas tiras de sujeción que sujetan la máscara a la cabeza. Una buena máscara debe presentar las siguientes condiciones:

El visor debe incluir la nariz en su volumen interno, para permitir equilibrar presiones en inmersión y evitar el fenómeno de ventosa.

Ser estanca, de manera que el faldón se ajuste perfecta y cómodamente al perfil de la cara.

Para su uso en apnea debe tener el menor volumen de aire posible en el interior.



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2.3.- Snorkel. Un snorkel es un tubo simple de respiración que le permite al buzo nadar sobre la superficie boca abajo distancias largas sin necesidad de levantar la cabeza. Esto le permite al buzo investigar aguas poco profundas desde la superficie, conservando la provisión de aire. Cuando se usan snorkels para bucear sin traje, generalmente están adosados a la máscara con un seguro de goma al lado opuesto del regulador.

2.4.- Guantes. Su material también es de neopreno, al igual que los botines y los trajes de buceo, su uso principal es proteger las manos durante la inmersión, ya que bajo el agua existen una variedad de objetos que pueden cortar al buceador ya sean artificiales (objetos arrojados por personas) y naturales (biodiversidad de flora y fauna). Su espesor se presenta en diferentes milímetros, va a depender de los gustos de cada buceador.



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2.5.- Botines. Su material es de neopreno, al igual que el traje húmedo de buceo, su uso principal es proteger los pies de aguas de bajas temperaturas y principalmente la protección contra objetos cortapunzantes. Su espesor es de diferentes milímetros, pero el más recomendable es de 6 mm



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2.6.- Aletas. Las aletas son dos palas que se prolongan desde los pies. Permiten avanzar a mayor velocidad bajo el agua y generalmente son de caucho u otros materiales sintéticos que les confieren rigidez transversal y flexibilidad longitudinal. Hay diferentes diseños y durezas de la pala que favorecen la velocidad (para buceo libre en apnea), o la potencia (para buceo autónomo), del pataleo bajo el agua.

En función del tipo de sujeción al pie las aletas pueden ser:

Ajustables: sujetan el pie con una cinta de goma a la altura del tendón y permiten un ajuste variable

Cerradas: como un zapato de goma y sin posibilidad de ajuste variable.

Las aletas abiertas permiten el uso de escarpines voluminosos y con suelas muy robustas, mientras que los escarpines usados con aletas cerradas se parecen más a calcetines que a un zapato, y tienen básicamente dos funciones: evitar que los pies se enfríen, y prevenir las rozaduras por la fricción de los pies con las aletas.

http://es.wikipedia.org/wiki/Zapato



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2.7.- Cuchillo. El chuchillo de buceo es un elemento importante dentro de la inmersión, ya que si bien bajo el mar existe un sinfín de objetos el cual un buceador puede enredarse, este elemento nos puede ayudar a cortar todo objeto que impida nuestro libre avance. Los objetos más comunes son las líneas de pescadores deportivos hasta redes de pescadores olvidadas en el fondo. Su material es de acero inoxidable y posee una funda con correas para sujetar a la pierna, algunos de ellos son para ser usados en el chaleco compensador.

2.8.- Cinturón de lastre. Es el cinturón donde se sujeta el lastre, habitualmente formado por piezas de plomo u otro material pesado con flotabilidad muy negativa. El lastre se usa para facilitar la inmersión y compensar la flotabilidad positiva del traje y de la botella, que al final de la inmersión suele estar casi vacía. El lastre permite vencer rápidamente el empuje positivo de la caja torácica llena de aire y facilita la inmersión en su inicio. Un lastre bien escogido no debe sumergir al buzo en reposo, y después de una expiración forzada, la flotabilidad obtenida debe ser ligeramente negativa.



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CAPITULO II

CAPITULO III

EQUIPAMIENTO REQUERIDO PARA BUCEO AUTÓNOMO

3 BUCEO DE CIRCUITO ABIERTO O AUTÓNOMO.

Todos los equipos de circuito abierto emplean un sistema de demanda que alimenta aire cada vez que el buzo inhala. Los componentes básicos del scuba de circuito abierto son:

3.1.- Chaleco Compensador

3.2.- Cilindro de Buceo

3.3.- Manifold

3.4.- Regulador Primera Etapa.

3.5.- Regulador Segunda Etapa.

3.6.- Octopus

3.7.- Boquilla

3.8.- Latiguillo de baja presión

3.9.- Manómetro

3.10.- Profundímetro

3.11.- Brújula

3.12.- Reloj.

3.1.- Chaleco Compensador o BCD. El chaleco es una pieza obligatoria de equipos de buceo. Se trata de una chaqueta sin mangas, que puede ser inflado con aire del cilindro para aumentar la flotabilidad durante la inmersión. Para disminuir la flotabilidad, el BCD se desinfla a través de válvulas especiales de descarga de aire o mangueras. Proporciona flotabilidad positiva para el descanso, la natación o la asistencia de préstamos a los demás bajo el agua. El BCD permite el mantenimiento de la flotabilidad neutra a cualquier profundidad, simplemente añadiendo o soltando el aire. También se le llama un compensador de flotabilidad (BC). Cuando se selecciona un compensador de boyantez debe considerarse un gran número de factores. Estos incluyen: tipo de traje húmedo, profundidad de buceo,



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características del equipo de respiración, naturaleza de la actividad de buceo, accesorios del equipamiento y cinturón de pesos.

Como aparato de compensación de boyantez, el compensador puede ser inflado con un inflador de baja presión conectado al regulador de primera etapa, o un tubo de inflado oral. Cualquier compensador de boyantez seleccionado para uso recreativo debe tener una válvula de alivio de sobrepresión. El compensador es usado en conjunto con los pesos del buzo para controlar la boyantez en la columna de agua permitiéndole al buzo aumentar el desplazamiento a través del inflado del aparato, o disminuirlo mediante la descarga. Es necesario efectuar entrenamiento y la práctica bajo condiciones controladas son necesarias para dominar las técnicas de compensación de boyantez. El inflado rápido puede causar una excesiva boyantez y un ascenso descontrolado. El buzo debe descargar sistemáticamente aire del compensador durante el ascenso para mantener un buen control. Los pesos instalados en un compensador de boyantez tipo chaleco deben ser desmontables.



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3.2.- Cilindro. La botella es el recipiente de acero o aluminio que contienen el aire o mezcla de gases, y presenta una sola abertura donde se fija una grifería de control y acople. La grifería consiste en una válvula (tipo J o K), un grifo que controla la apertura o cierre de la botella, y una o varias salidas de acople al regulador. Las griferías pueden ser de dos tipos:

Internacional o de estribo; una palomilla sujeta el regulador a la botella, donde hay una junta tórica para mantener la estanqueidad

DIN; sujeta el regulador a la botella mediante una rosca, y soporta mayores presiones.

Hay varios tipos de botellas, con capacidades desde 5 hasta 18 litros, y con presiones de trabajo desde 230 hasta 300 bares, aunque habitualmente se utilizan botellas de 12 ó 15 litros a 200 bares de presión.

Las botellas deben pasar revisiones periódicas para comprobar la fatiga de los metales, teniendo cada país su propia normativa. Nunca se debe sobrepasar la presión de carga, ni exponerlas a temperaturas altas. En el buceo deportivo se suele utilizar aire comprimido, aunque cada vez es más frecuente el uso de aire enriquecido o nitrox. Las botellas son específicas para aire o para mezcla de gases. Toda botella conteniendo mezcla de gases debe estar debidamente marcada y etiquetada según las regulaciones nacionales de cada país.



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3.3.- Manifold y válvulas de cilindro. Las válvulas de cilindros y los manifolds constituyen el sistema que pasa el aire a alta presión desde los cilindros al primer estado del regulador. La válvula del cilindro sirve como válvula de abertura/cerrado y está unida al cilindro con una conexión de hilo macho recta que contiene un oring de neopreno en el cuerpo de la válvula.

3.4.- Regulador de demanda. El regulador de demanda es el componente central de los sistemas de circuito abierto. El regulador envía aire al buzo después de reducir la alta presión del cilindro a una presión que pueda ser usada por el buzo. Hay dos etapas en un sistema típico

3.5.- Primera etapa. En la primera etapa, el aire a alta presión del cilindro pasa a través de un regulador que reduce la presión del aire a un nivel predeterminado sobre la presión ambiente. Refiérase al manual técnico del regulador para el valor especificado.



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3.6.- Segunda etapa. En la segunda etapa, un diafragma móvil está unido con una palanca a la válvula de baja presión, la cual conduce a una cámara de baja presión. Cuando la presión del aire en la cámara de baja presión iguala la presión ambiente del agua, el diafragma está en la posición central y la válvula de baja presión se cierra. Cuando el buzo inhala, la presión en la cámara de baja presión se reduce, causando que el diafragma sea empujado hacia dentro por la mayor presión ambiente del agua. El diafragma activa la válvula de baja presión, la cual se abre permitiendo que el aire fluya hacia el buzo. Mientras mayor es la demanda, mayor es la abertura de la válvula de baja presión, permitiendo que más aire fluya hacia el buzo. Cuando el buzo detiene la inhalación, la presión en ambos lados del diafragma se equilibra nuevamente y la válvula de baja presión se cierra. Cuando el buzo exhala, el aire pasa a través de al menos una y escapa hacia el agua.



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3.7.- Reguladores auxiliares (octopus). En un regulador de demanda de manguera única, la primera etapa está montada sobre la válvula del cilindro. El montaje del regulador auxiliar u octopus incluye la boquilla y una válvula para descargar el aire de escape exhalado directamente al agua. Las dos reguladores ya sea segunda etapa y regulador auxiliar están conectadas por un trozo de manguera de baja presión a la primera etapa, la cual pasa sobre el hombro derecho del buzo. Ambos reguladores (Segunda etapa y regulador auxiliar) tienen un botón de purga, el cual, cuando se activa, permite que el aire de baja presión fluya a través del regulador y la boquilla forzando a desalojar el agua que haya entrado al sistema. El uso de un regulador auxiliar (“octopus”) es uno de los métodos preferidos para compartir aire.



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3.8.- Boquilla. El tamaño y diseño de las boquillas difieren entre fabricantes, pero cada boquilla provee pasadizos relativamente estancos para enviar aire de respiración a la boca del buzo. La boquilla debe quedar cómodamente en la boca y ser sostenida con una ligera presión de los labios.

3.9.- Latiguillo de baja presión. El latiguillo consiste en una manguera de baja presión conectada a la primera etapa que pasa por encima del hombro izquierdo del buceador y va conectado a la tráquea del chaleco compensador. Tráquea: manguera conectada al chaleco compensador que hace posible que pase aire del cilindro de buceo al chaleco compensador para inflar este.



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3.10.- Manómetro de alta presión. Un manómetro es un aparato de medida que sirve para medir la presión de fluidos contenidos en recipientes cerrados. Existen, básicamente, dos tipos: los de líquidos y los de gases, el manómetro que se usa para esta actividad es para la medición de gases. La importancia de este manómetro, es la de poder verificar constantemente la cantidad de aire que nos queda en nuestro cilindro.

3.11.- Profundímetro. La función del profundímetro, como su nombre lo indica, es medir en metros la profundidad en la que se encuentra el buceador en cada momento. Cuenta con una segunda aguja que queda parada en la máxima profundidad alcanzada durante la inmersión. Este dato junto con el del tiempo de inmersión es necesario para calcular los tiempos de descompresión.



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3.12.- Brujula. La brújula o compás es un instrumento que sirve de orientación y que tiene su fundamento en la propiedad de las agujas magnetizadas. Por medio de una aguja imantada señala el Norte magnético, su utilización en esta actividad es básicamente la orientación bajo el agua, con esto ayuda que el buceador no salga a la superficie cada vez que se desoriente cuando realiza la actividad de buceo autónomo, así le permite seguir un rumbo y poder llegar al punto de partida sin necesidad de emerger.

3.13.- Reloj. Para el buceo con botella es indispensable controlar el tiempo de fondo y la profundidad. Estos dos datos tabulados en una tabla de buceo le permiten al buzo mantenerse en los límites de seguridad para evitar la acumulación de nitrógeno en su organismo. Debe tener una resistencia mínima de 200 m de profundidad, es solo un complemento de seguridad.



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CAPITULO IV

4 BUCEO CON EQUIPO SEMI-AUTONOMO (HOOKA).

Buceo que se realiza con suministro de aire desde la superficie.

Usualmente en este ripo de buceo el aire comprimido que utiliza el buzo es proporcionado por un compresor de baja presión que llega hasta el regulador de aire del buzo mediante una manguera que generalmente tiene 100 mts. de longitud. En ocasiones, el aire también puede ser proporcionado por un banco de aire, que no es otra cosa que un conjunto de botellas cargadas con aire comprimido. En Chile es muy conocido y difundido su uso. Por su fácil acceso y su costo relativamente bajo ha sido largamente utilizado en el buce de extracción de mariscos, donde desplazó al buceo escafandra clásica y desde una década a la fecha, en forma creciente y con destacada importancia en las labores y trabajos de buceo acuícola. Normalmente la presión de trabajo no sobrepasa las 250 psi. La labor del buzo con equipo Hooka ha posibilitado la instalación de complejos sistemas de fondeo y reticulados para poder sujetar y dar forma a las enmarañadas instalaciones submarinas salmoneras, que con otros equipos posiblemente no hubiera sido posible o al menos hubiera resaltado en extremo peligroso.



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4.1.- Regulador. Generalmente se usa el segundo estado de un regulador modelo que llevan conexiones especiales, cumple las mismas funciones que un regulador para buceo autónomo.

4.2.- Manguera. Su diámetro es de 3/8" de la manguera de aire para respirar. Se trata de un amarillo brillante para mayor visibilidad. La manguera es de flotación positiva, tiene la facultad de reducir de la posibilidad de enredos en la parte inferior. Cumple con las regulaciones federales de OSHA para las normas de la respiración. Su presión máxima de trabajo es de 250 PSI.



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4.3.- Válvula de Retención. Este tipo de válvula es un dispositivo que permite que el aire circule en un solo sentido y no se devuelva si es que este es interrumpido, sus características principales son:

Impide la formación de vacío cuando exista rotura de manguera

Impide la succión de la lengua por corte brusco de aire (rotura de la manguera).

4.4.- Conexión de Acople Rápido. Este tipo de conexión se usa básicamente como medida de seguridad en caso que al buceador se le interrumpa bruscamente el suministro de aire este pueda desconectar y salir a la superficie con un ascenso libre controlado.



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4.5.- COMPRESORES DE BUCEO.

4.5.1.- Requerimientos de equipos. Los compresores usados para proveer aire de buceo o transferir oxígeno o mezclas de gases deben estar registrados en la Lista ENA o ser un elemento de un sistema de buceo certificado.

4.5.2.- Sistemas de filtración de aire. Los compresores de buceo deben estar equipados con un sistema de filtración de aire registrado en la lista ENA o ser un elemento de un sistema de buceo certificado. El término sistema de filtración de aire es usado aquí inclusive, refiriéndose colectivamente al sistema de filtros, separadores de humedad, purificación, enfriamiento y equipos deshidratadores del sistema de gas comprimido.

4.5.3.- Lubricación. Los compresores usados para producir el aire de buceo son normalmente recíprocos y pueden tener de 2 a 5 etapas. Estos compresores requieren ser lubricados por aceite para:

- Prevenir el desgaste por efecto de la fricción. - Ayudar en el proceso de compresión. - Proteger contra la corrosión. - Transferir calor desde las superficies productoras de calor. - Transferir las minúsculas partículas generadas en el desgaste normal

del sistema al cárter o al filtro de aceite.

Un compresor lubricado con aceite en mal estado posee un alto riesgo

de producir aire contaminado. La contaminación puede ocurrir debido a una película excesiva de aceite pasando por el compresor debido a una tolerancia exagerada, partes rotas o exceso de aceite.



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También pueden producirse hidrocarburos gaseosos y monóxido de carbono si el compresor se sobrecalienta al punto de causar la combustión del aceite lubricante y / o empaquetadura u otros materiales ligeros en el compresor. El sobrecalentamiento de un compresor puede ser causado por un sinnúmero de eventos, tales como: Pérdida del agua o aire de enfriamiento, bajo nivel de aceite, mal estado de las válvulas de alivio, fricción debida a piezas rotas o excesivamente gastadas y / o la operación del compresor a RPM superior a su capacidad nominal.

Los sistemas de filtración de aire son diseñados para trabajar con los

compresores funcionando bajo condiciones normales, y no puede filtrar adecuadamente cuando un compresor está funcionando mal.

4.5.4.- AVISO: No use un compresor con mal funcionamiento para comprimir aire de respiración de buceo o cargue los acumuladores de aire de un buzo, ya que esto puede resultar en peligro de muerte para el buzo.

Los lubricantes utilizados en los compresores de aire de buceo deben

cumplir con MIL-L-17331 (2190TEP) para operaciones normales o con MIL-H-17672 (2135TH) para operaciones en climas fríos. Cuando el fabricante del compresor específicamente recomiende el uso de un aceite con base sintética en sus compresores para aire de respiración, este aceite debe estar dentro de los aceites en MIL-L-17331 o MIL-H-17672. El aceite debe ser renovado en los compresores estrictamente de acuerdo a los requerimientos del SIMPLA.

CAPITULO V

5 CUIDADO Y MANTENCION DEL EQUIPO DE BUCEO APNEA.

El cuidado que se debe tener con todo el equipo es después de cada buceo lavar con abundante agua dulce, pero a su vez cada parte tiene un cuidado especial.

A continuación se describirá el cuidado que debe tener cada uno de ellos.



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5.1.- Traje. El traje de buceo al ser de material de neopreno, debe ser lavado con abundante agua dulce tanto en su interior como exterior, además debe ser secado a la sombra para evitar que el sol queme la tela. Al ser de neopreno es de fácil reparación en caso de sufrir algún daño.

5.2.- Mascar. La máscara debe ser lavada con agua dulce, su secado debe ser con un paño suave y posteriormente guardado en su correspondiente caja plástica, no debe exponerse al sol, ya que su material puede ser de goma o silicona y la radiación solar le corta la vida útil.

5.3.- Snorkel. El snorkel debe ser lavado con agua dulce y debe ser secado a la sombra, ya que la boquilla en algunos snorkel es de silicona y otros de goma, por ello la radiación solar quema este material acortándole la vida útil.

5.4.- Guantes – Botines. Los guantes y botines al igual que el traje, son de tela de neopreno, su lavado también debe ser con agua dulce y secado a la sombra.

5.5.- Aletas. Las aletas de buceo son de diferentes materiales en la pala, pero todas tienen algo en común, las aletas abiertas y cerradas donde va inserto el pie, en su gran mayoría son de goma y su cuidado debe ser con abundante agua dulce y secado a la sombra para evitar que la radiación solar queme la goma.

5.6.- Cuchillo. Los cuchillos de buceo son por lo general de acero inoxidable, el cuidado de ellos es el lavado con abundante agua dulce y hay quienes quieren cuidar más la hoja del cuchillo y le aplican vaselina para protegerla de la corrosión.

5.7.- Cinturón de Lastre. El material de este es de género y el lastre de plomo, por lo general no requiere un cuidado especial, solo un poco de agua para quitarle la salinidad. No así con la evilla del cinturón que es metálica, se debe lavar con agua dulce y ser secada para evitar la corrosión.



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CAPITULO VI

6 CUIDADO Y MANTENCION DEL EQUIPO DE BUCEO

AUTONOMO.

6.1.- Chaleco Compensador. Al igual que todo el equipo de buceo, el chaleco compensador o BCD debe lavarse con abundante agua tanto en su parte interior como exterior, luego debe ser secado a la sombra y dejar parcialmente inflado para chequear que el chaleco no tenga perdida de aire, ya que si bien en una inmersión la perdida de aire en un chaleco es vital.

6.2.- Cilindros. Cuidado Y Mantención De Una Botella De Aire Comprimido Para Respiración Submarina

6.2.1.- IMPORTANCIA DE LA MANTENCION: Las botellas usadas en

buceo están sujetas a condiciones corrosivas extremas. En consideración a lo anterior se hace sumamente importante y necesaria una mantención meticulosa para asegurar una larga vida y un servicio seguro y satisfactorio.

6.2.2.- USO ADECUADO DE LAS BOTELLAS: Nunca se deben usar botellas que no tengan estampada la marca del “Interstate Comerce Comission” (I.C.C.). Tampoco se deben cargar las botellas a una presión superior a la presión de trabajo, la cual también se encuentra estampada a continuación de la marca I.C.C.

Ejemplo: I.C.C. – 3AA – 2250 I. C. C. = Marca del “Interstate Comerce Comission”. 3AA = Especificación de construcción de I.C.C.

2250 = Presión en libras por pulgadas cuadradas a la cual puede ser cargada la botella a 21 grados centígrados. (70º F.)

6.2.3.- RECARGA: La recarga de botellas debe ser efectuada por elementos y en sitios tales que garanticen la ausencia de humedad, aceite y otras impurezas y que el aire sea adecuado para la respiración.



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6.2.4.- AUSENCIA DE AGUA O HUMEDAD: Las válvulas de las botellas vacías deben ser cerradas firmemente para prevenir la entrada de agua salada o humedad atmosférica que puedan producir corrosiones internas. Es preferible cerrar la válvula cuando aun una pequeña presión positiva en el interior de la botella (25 lbs. Por pulgada cuadrada), a fin de evitar entrada de agua en caso de pequeñas filtraciones por la válvula.

6.2.5.- TRANSPORTE: Debe evitarse las caídas y el manejo descuidado de las botellas. En caso que sea necesario transportarlas deben estibarse de tal manera que no se golpeen unas con otras o contra las paredes del vehículo. 6.2.6.- TEMPERATURA DE ALMACENAMIENTO: Las botellas cargadas deben ser estibadas en un lugar fresco, de preferencia en posición vertical. No se debe almacenar una botella cargada a pleno sol o en un área sobrecalentada, ya que la presión subirá posiblemente a un punto tal que obligara a entrar en acción el mecanismo de seguridad en la válvula de la botella, descargando el aire comprimido.

6.2.7.- EXAMEN INTERNO ANUAL: Por lo menos una vez al año las botellas deben ser descargadas y las válvulas desmontadas. En caso de encontrarse humedad, esta debe ser eliminada mediante soplado con aire limpio y seco. Terminada esta operación las válvulas pueden ser nuevamente montadas. En caso de encontrarse rastros de aceite, debe presentarse especial atención a la compresora de carga a fin de evitar esta anormalidad en cargas futuras. Las botellas deben limpiarse escrupulosamente. Esta operación anual debe quedar estampada en la tarjeta historial del equipo.

6.2.8.- PRUEBAS HIDROSTATICAS ANUALES: Por lo menos una vez al año, las botellas de buceo autónomo deben ser sometidas a pruebas hidrostáticas. Esta prueba debe ser llevada a cabo por las Plantas Industriales de ASMAR, las cuales deben someter además a las botellas a una inspección visual interna y externa, asegúrese que no existan áreas corroídas. También deben ser sometidas a inspección las válvulas y dispositivos de seguridad verificando daños físicos para asegurarse del estado satisfactorio de estos elementos.

6.2.9.- PREVENCION DE CORROSIONES: La superficie exterior de las botellas debe estar debidamente protegida contra las corrosiones causadas por el agua salada. Esta protección será basándose en



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pintura, con el objeto de mantener un pintado uniforme en todos los equipos de buceo autónomo, las botellas de dichos equipos serán pintadas de amarillo, en lo posible con soplete.

6.2.10.- NO LUBRICAR: No aplicar aceite u otros lubricantes a ningún

componente de las válvulas o accesorios de conexiones, ya que ello se puede producir en una explosión o contaminación de aire lo que lo hace peligroso para la respiración.

6.3.- Manifold. El cuidado y mantención de Un manifold consiste básicamente en lavar con agua dulce y evitar que sea golpeado para no dañar la pieza de metálica del cilindro

6.4.- Regulador Primera Etapa. Este es una de las piezas más importante del buceo autónomo, ya que es la que nos permite respirar bajo el agua en conjunto de la segunda etapa, su cuidado es tapar la entrada del flujo de aire para evitar que ingrese la humedad para evitar la corrosión, una vez tapado el ingreso, se debe lavar con abundante agua dulce y posteriormente secarlo con un paño.

6.5.- Regulador Segunda Etapa. Al igual que la primera etapa, la segunda etapa es de mucha importancia y por ello su mantención debe de ser lavado con abundante agua dulce y debe ser secado con un paño para evitar la corrosión en piezas metálicas, otro de los cuidados que se debe tener es de no purgar mientras se está lavando para evitar que entre el agua a la primera etapa.

6.6.- Regulador Auxiliar u Octopus. El cuidado del octopus es el mismo que el regulador de segunda etapa, lavar con abundante agua dulce y evitar presionar la purga para evitar el ingreso de la humedad a la primera etapa

6.7.- Boquillas. El cuidado de la boquilla tanto de la segunda y el del octopus, debe ser lavado con agua dulce y su secado debe de ser en la sombra para evitar que la radiación solar queme el material de la boquilla que puede ser de goma o silicona.

6.8.- Latiguillo de baja presión. El cuidado debe ser lavado con agua dulce y evitar la exposición a la radiación solar.

6.9.- Manómetro. El cuidado del manómetro debe ser lavado con agua dulce y evitar que sea golpeado para que no pierda su ajuste, ya que es



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pieza importante también, ya que nos indica la cantidad de aire que nos está quedando en nuestro cilindro

6.10.- Profundímetro. El cuidado es lavar con agua dulce y evitar ser golpeado para que no se desajuste.

6.11.- Brújula. El cuidado y mantención de una brújula, consiste básicamente en lavar con agua dulce y evitar que sea golpeado para no dañar la mica protectora.

6.12.- Reloj. El cuidado del reloj es lavar con abundante agua dulce para evitar la corrosión en las piezas metálicas, luego debe ser secado con un paño suave para no rallar la mica protectora.

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