El acto tuvo lugar, bajo la presi-dencia del titular de Fomen-

to, Francisco Álvarez-Cascos, en elMuseo Thyssen-Bornemisza deMadrid, el 16 de diciembre, pro-

cediéndose a la entrega delPremio a Ezequiel DomínguezLucena, coincidiendo con la cele-bración del V Aniversario de laAsociación Nacional de Construc-

tores Independientes, constituidaa finales de noviembre de 1997.Abrió la reunión social y acadé-mica el presidente de ANCI,Jaime Lamo de Espinosa, quienagradeció muy encarecidamentela presencia del Ministro, conuna agenda sobrecargada por sudedicación a la problemática delhundimiento del petrolero “Pres-tige”, respecto a la cual anuncióque las empresas de la Asocia-ción iban a ayudar a hacer frentea sus consecuencias en las costasde Pontevedra. (Sigue en pág. 3)

E l Ministerio de Fomento, hahecho balance del año 2002,

destacando el crecimiento de laslicitaciones en todos los capítu-los del “Plan de Infraestructurasde Transporte 2000-2007”, quefue de un 3,34 por ciento másque en 2001.

En ese año la inversión en mar-cha en autovías y autopistasascendió a 9.821 millones deeuros y se licitaron 577 kilóme-tros. Por otro lado, se licitaron188 kilómetros de líneas de AltaVelocidad ferroviaria.(Sigue en pág. 5)

Entrega del “Premio ANCI 2002 a Tesis Doctorales”

Presidió el acto el Ministro de Fomento,

Francisco Álvarez-Cascos

nº6 octubre-diciembre 2002

carta al lector ................... 2

actualidad

Entrega del “Premio ANCI 2002 a Tesis Doctorales” ............................. 3-4

el tema

del trimestre

Balance del Ministerio de Fomento del año 2002 ...................... 5-6

noticias

de nuestras

empresas .................................... 7-14

noticias de anci

ANCI y el accidente del Prestige ............................................... 15

publicaciones ........................ 16

sumario

Los premiados acompañados de las autoridades presentes.

España está hoy a la cabeza de Europa en el desarro-llo de proyectos de infraestructuras, que requierenla aplicación de la más moderna tecnología y de losúltimos progresos de la investigación, dijo el Minis-tro de Fomento en la entrega del “Premio ANCI 2002a Tesis Doctorales”.

Fomento hace balance del 2002Destaca el crecimiento de las licitaciones públicas

carta al lector

2

La aparición de este Boletín correspondiente al último trimestrede 2002, coincide con el V Aniversario de la constitución de

nuestra Asociación y la celebración del mismo, que tuvo lugar amediados de diciembre con la presencia del Ministro del ramo.

Rememoraré una historia que conté cuando celebramos el primeraniversario, sacada del famoso libro de Antoine de Saint-Exupéry.Le preguntaba el Principito a un extraño, “y tu, ¿quién eres?” y elotro respondía “soy carpintero”, a lo que aquél replicaba “te hepreguntado quien eres, no lo que haces”. Yo querría aplicar estalección a ANCI, aunque en sentido inverso.

Somos una Asociación nacida con el objetivo de defender el prin-cipio de competencia y máxima transparencia en la licitaciónpública. ¿Qué hemos hecho en esos cinco años? Hemos llevado acabo una gran tarea, desde defender el principio de libertad deempresa, hasta reivindicar una serie de cuestiones puntuales enjusto interés de nuestras empresas.

De estas peticiones unas han sido atendidas y otras no, quizás por-que no teníamos razón. Pero lo importante es que gracias a la exis-tencia de este grupo de empresas, hoy existe una oferta variada depropuestas cuando se produce una licitación pública. Y, por tanto,si esto es lo que “hacemos”, puedo decir con orgullo que hoy“somos” en buena medida los garantes de la inexistencia de oli-gopolios de oferta y este es el gran mérito de ANCI

Consecuencia lógica de todo lo anterior, es que hoy contratamosun 20/25 por ciento de la licitación de obra pública de laAdministración Central. Y, además, cuando se nos pide colabora-ción, desde las más altas magistraturas del Estado, en los proble-mas que tiene Galicia con motivo de la marea negra del petrolero“Prestige”, recogemos la antorcha. Eso es lo que hemos consegui-do en cinco años de existencia, ser reconocidos y hacer, con pres-tigio, las obras allí donde se nos llama. Ha quedado de manifiestoque esta Asociación o, dicho con más propiedad, sus empresas hanavanzado y crecido mucho. Todas las empresas grandes han sidopequeñas antes, pasando por medianas luego, y si éstas han creci-do es porque han trabajado duro y competido lealmente, cuando selas ha dado oportunidad para ello.

Jaime Lamo de EspinosaPresidente

Hacer y ser

Boletín informativo ANCI, Asociación Nacional deConstructores IndependientesNúmero 6 octubre - diciembre 2002

Edita:Servicios Técnicos ANCI

Oficina Central:Pº de la Castellana, 119 , 2º dcha.28046 MadridTel.: 915 550 539Fax: 915 554 005E-mail: anci@ancisa.comWeb: www.ancisa.com

Depósito Legal: M-35.321-2001

3

actualidad

Acontinuación, el directorgerente de ANCI, Santiago

Eguiagaray, en su calidad desecretario del Jurado, leyó elacta del fallo del mismo, por elque, entre las doce tesis docto-rales presentadas, con grandesméritos científico-técnicos, seotorga el Premio ANCI 2002,dotado con 3.000 euros y su edi-ción, a la de Ezequiel Domín-guez Lucena, sobre “Análisis dela compensación de movimien-tos originados por la excavaciónde túneles”, y un Accésit por sutrabajo “Análisis estructural depuentes de arco de fábrica. Cri-terios de comprobación”, a JoséAntonio Martín-Caro Álamo,ambas leídas y calificadas cumlaude en la Escuela Técnica Supe-rior de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos de la Univer-sidad Politécnica de Madrid, pro-cediéndose seguidamente a laentrega de los correspondientesdiplomas por el Ministro y el Di-rector de dicha Escuela, EdelmiroRúa Álvarez.

Reflexiones del

Ministro

Cerró el acto el titular de Fomen-to, quien manifestó que suMinisterio es una casa abierta atodos los sectores de la sociedady que parte de sus obligacioneses estar en contacto con losColegios profesionales, las Escue-las Técnicas y las Asociacionesempresariales y profesionales,etc. relacionadas con su Depar-tamento, aunque él se sientepoco corporativo, pero sí repre-sentativo del espíritu de los inge-nieros, más que de un cuerpo

concreto, en cuanto a tomardecisiones con fundamento ysentido común, como ante re-cientes emergencias.Más adelante, citó a Miguel deUnamuno que dejó escrito que esdetestable la avaricia espiritualque tienen los que sabiendo algono procuran la transmisión deesos conocimientos. Según elMinistro, los avances en la Cienciay la Técnica se producen, precisa-mente, por la acumulación y per-feccionamiento del conocimien-to, que sólo se da de forma efi-ciente cuando existen los canalesadecuados para su transmisión.Por eso quería resaltar, coinci-diendo con este quinto aniversa-rio de ANCI, la importancia deesta labor de fomento de lainvestigación en el campo de lasobras públicas mediante la conce-sión de estos premios a las mejo-res tesis doctorales en la materia.Esta generosidad espiritual detransmitir los conocimientos pro-pios en beneficio de todos, supo-ne, además, la posibilidad de

aplicar, en soluciones prácticas,los conocimientos científicosfruto de las investigaciones. Elfuturo de una sociedad se cons-truye desde la educación y desdela investigación; por tanto, cual-quier iniciativa que fomente lainvestigación representa uncompromiso con la sociedad ycon su futuro. Debemos animara los alumnos de nuestras Facul-tades y Escuelas Superiores quese sientan atraídos por la investi-gación a continuar los estudiosde tercer ciclo y a esto contribu-ye, sin duda, la existencia de estí-mulos en forma de premios,becas o distinciones.Álvarez-Cascos terminó diciendoque en el campo de las obraspúblicas vivimos un momentodecisivo con el “Plan de Infra-estructuras de Transporte 2000-2007”, que es una apuesta por lamodernización de nuestras infra-estructuras y nuestros sistemasde transporte. España está hoy ala cabeza de Europa en el des-arrollo de proyectos de infraes-

Presidio el acto el Ministro de Fomento

Entrega del “Premio ANCI 2002 a Tesis Doctorales”

Francisco Álvarez-Cascos en un momento de su intervención.

actualidad

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tructuras, entre los que destaca elAlta Velocidad, emblema de estaapuesta por el futuro. Estos nue-vos desarrollos requieren de laaplicación de la más moderna tec-nología y de los últimos progresosde la investigación. Existe, portanto, un enorme campo para laaplicación de la investigación enel ámbito de las obras públicas,que debe servir de estímulo a lasnuevas promociones de ingenie-ros. Y el Ministro concluyó felici-

tando de nuevo a los dos premia-dos y a ANCI porque, un año más,ha hecho posible la concesión deestos premios.Al término del acto, se entregóuna placa firmada por todos losasociados a D. Francisco GuisadoGonzalo, fundador y primer vice-presidente de ANCI, entidad a laque ha dedicado “enorme traba-jo, entrega y afecto”, en pala-bras del presidente Jaime Lamode Espinosa.Francisco Guisado recibe la placa de ANCI.

Un año después de que ANCI entrara en actividad, la JuntaDirectiva, presidida por D. Jaime Lamo de Espinosa, con elpropósito de estimular la investigación en el sector de la cons-trucción de obra pública en cualquiera de sus facetas y mani-festaciones, acordó crear unos Premios a Tesis Doctorales deIngenieros de Caminos, Canales y Puertos. Y con este objeti-vo, nació la primera convocatoria, la de 1999, con sus corres-pondientes Bases y Jurado, para que le dieran rigor y credi-bilidad y con un premio que consistía en medio millón depesetas y la edición del trabajo galardonado.Al año siguiente se matiza el objeto de la edición 2000, en elsentido de que se valorarían especialmente las tesis que tra-taran aspectos de la construcción que interesen a las empre-sas asociadas a ANCI.Un año más tarde y con la dotación del premio ya denomi-nada en euros (3.000) se amplió notablemente el colectivoque podía participar, a todos los ingenieros de caminos decualquier país latinoamericano o de la Unión Europea quehayan obtenido el título de doctor en una Universidad espa-ñola en los dos últimos cursos académicos. Por otra parte, seiba afinando en la selección de las tesis premiadas para quetuvieran que ver con la vida real y práctica y así la de la edi-ción 2001 aborda aspectos relacionados con la dinámica delos puentes de ferrocarril que han sido de utilidad para elente público Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF).El último Premio, correspondiente a la edición 2002, que seacaba de entregar en diciembre pasado, también presenta laparticularidad de que es un trabajo elaborado no solo en ellaboratorio sino siguiendo ciertas mediciones efectuadasdurante la ampliación del Metro de Madrid.A continuación relacionamos los premios concedidos hastaahora:

Primer año: Premio ANCI 1999. Jesús Gómez Hermoso.Tesis: “Análisis técnico-económico de la influencia que pre-senta el empleo de diferentes materiales y tipologías estruc-turales en el proyecto de estructura de edificios” E.T.S.deI.C.C.P. de Madrid. Promoción 1983. Director de tesis: JaimeFernández Gómez.2° año: Premio ANCI 2000. Manuel Burón Maestro.Tesis: “Influencia de la puesta en obra de hormigón en ladurabilidad de las estructuras de hormigón armado y preten-sado”. E.T.S. de I.C.C.P. de Madrid. Promoción 1971. Directorde tesis: José Calavera Ruiz. Accésit: Juan Gallego Medina.Tesis: “Mezclas bituminosas modificadas por adición de polvode neumático”. E.T.S.de I.C.C.P. de Madrid. 3er. año: Premio ANCI 2001. Jaime DomínguezBarbero. Tesis: “Dinámica de puentes de ferrocarril para altavelocidad: Métodos de cálculo y estudio de la resonancia”.E.T.S.de I.C.C.P. de Madrid. Promoción 1997. Director de tesis:José María Goicolea Ruigómez. Accésit: Daniel CastroFresno. Tesis: “Estudio y análisis de las membranas flexiblescomo elemento de soporte para la estabilización de taludes yladeras de suelo”. E.T.S. de I.C.C.P. de Santander. Accésit:José Manuel Vassallo Magro. Tesis: “Criterios de selección denuevos sistemas de gestión y financiación de la conservaciónde carreteras”. E.T.S.de I.C.C.P. de Madrid.4° Año. Premio ANCI 2002. Ezequiel DomínguezLucena. Tesis: “Análisis de la compensación de movimientosoriginados por la excavación de túneles”. E.T.S. de I.C.C.P deMadrid. Promoción 2000. Directores de tesis: Carlos OteoMazo y Pablo De la Fuente Martín. Accésit: José AntonioMartín-Caro Álamo. Tesis: “Análisis estructural de puentesarco de fábrica. Criterios de comprobación” E.T.S. de I.C.C.Pde Madrid.

HISTORIA DE LOS PREMIOS ANCI

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el tema del trimestre

carreteras

Durante el año 2002 se licita-ron 3.069,1 millones de euros,

se han puesto en servicio 338,1kilómetros de autovías y se hanpuesto en marcha inversiones enautovías y autopistas que ascen-dieron a 9.821,4 millones deeuros en 2.080,5 kilómetros. En materia de autovías y autopis-tas se han licitado 577,2 kilóme-tros por importe de 2.489,4 millo-nes de euros; se han puesto enservicio 338,1 kilómetros porvalor de 1.537,4 millones deeuros y se encuentran en ejecu-ción, además de las obras licita-das durante el año 2002, obras en1.165,2 kilómetros que suponenuna inversión de 5.794.6 millonesde euros. También se han licitadoobras de carreteras convenciona-les por valor de 276,3 millones deeuros para 119,6 kilómetros.A principios de 2003 en autovías yautopistas se encuentran 3.605,8kilómetros en estudio informati-vo, 1.447,2 kilómetros en proyec-to, 1.742,4 en licitación o ejecu-ción y 8.313,9 kilómetros en servi-cio para completar una red demás de 13.000 kilómetros.

Ferrocarriles

En infraestructuras ferroviarias selicitaron 2.849,2 millones de

euros. En la red de Alta Velocidadse pusieron en marcha 1.312,7kilómetros, con una inversión de6.868 millones de euros. A 31 de diciembre de 2002 elresumen en Alta Velocidad es elsiguiente: 2.434,8 kilómetros enestudio informativo, 1.490 kiló-metros pendientes del dictamende impacto ambiental, 1.156,2 ki-lómetros en proyecto, 1.312,7kilómetros en ejecución y 737,9kilómetros en servicio, comple-tando una red de más de 7.131,5kilómetros.El programa de Alta Velocidadha recibido un impulso definiti-vo de planificación en el Consejode Ministros del 20 de diciembrede 2002 que acordó la enco-mienda al Ente Público Gestorde Infraestructuras Ferroviarias(GIF) de la construcción y admi-nistración de los tramos:■ Ourense - Santiago de la Lineade Alta Velocidad a Galicia, Co-rredor Norte/Noroeste.■ La Robla - Pola de Lena (Va-riante de Pajares) de la Línea deAlta Velocidad León-Asturias,del Corredor Norte/Noroeste.■ Línea de Alta Velocidad Vito-ria - San Sebastián - Bilbao, delCorredor Norte/Noroeste.■ Línea de Alta Velocidad aÁvila, desde Ávila hasta su cone-

xión con la Línea de Alta Velo-cidad Madrid - Segovia-Vallado-lid / Medina del Campo, del Co-rredor Norte/Noroseste.■ Almería y el Límite con laRegión de Murcia, de la Línea deAlta Velocidad Murcia - Almeríadel Corredor Mediterráneo.■ Navalmoral del la Mata -Cáce-res, de la Línea de Alta VelocidadMadrid - Cáceres - Mérida - Bada-joz, del Corredor de Extremadura.Con estos tramos el total de lared de Alta Velocidad encomen-dada al GIF asciende a 2.935kilómetrosEn el programa de mejora de laRed Convencional se han puestoen servicio obras por importe de325,22 millones de euros, corres-pondientes a actuaciones en410,1 kilómetros de la red,donde destaca la integración delferrocarril en el municipìo deCádiz, junto con la remodelaciónde la estación Cádiz - Término,

El aumento sobre la inversión licitada en 1996 es del 159,2%

Licitaciones públicas de obras por parte del Grupo Fomento en 2002

El ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascosavanzó el balance del año 2002 de su Departamento,del que destacó el fuerte crecimiento de la licitaciónen todos los capítulos del “Plan de Infraestructurasde Transporte 2000-2007”: Autovías, Alta Velocidadferroviaria, Aeropuertos y Puertos.

El Grupo Fomento licitó obras por importede 7.964 millones de euros

Francisco Alvarez-CascosMinistro de Fomento

el tema del trimestre

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LICITACIONES DE OBRAS DEL GRUPO FOMENTO (millones de euros).

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

CARRETERAS 1.853,0 1.468,8 2.904,0 1.383,1 1.329,2 2.276,7 3.069,1

FERROCARRILES 298,9 146,6 1.078,5 1.644,4 2.651,8 2.462,9 2.849,2

AEROPUERTOS 579,5 361,6 455,8 1.619,3 954,9 1.860,5 1.193,8

PUERTOS 278,2 312,5 332,1 516,8 566,1 964,4 616,6

OTROS 62,8 72,1 108,8 106,7 99,2 141,5 235,1

TOTAL 3.072,3 2.363,5 4.879,0 5.270,3 5.601,2 7.760,0 7.963,8

El Cuadro recoge la evolución de la licitación de obras del Grupo Fomento, por sectores, entre 1996 y 2002, período enque se ha incrementado en un 159,2%, desde los 3.072,3 millones de euros que se licitaron en 1996.Como se sabe, el Grupo Fomento está integrado por el Ministero de Fomento, sus organismos y sus sociedades (AENA, GIF, RENFE, FEVE, Puertos del Estado,SEPES y Correos y Telégrafos).

que ha supuesto una inversiónde 120,4 millones de euros y lanueva estación de mercancías enel puerto de Bilbao con unainversión de 21,3 millones deeuros. Por otra parte, se han lici-tado obras por importe de479,30 millones de euros corres-pondientes a actuaciones en2.472 kilómetros de la red.En el programa de Cercanías sehan puesto en servicio obras porimporte de 78,91 millones deeuros; se han licitado obras porimporte de 473,1 millones deeuros, donde destaca la licitacióndel túnel de penetración delferrocarril en Gijón, con un presu-puesto de 116,6 millones de eurosy una longitud de 3,5 kilómetros;la licitación del nuevo túnel deconexión entre las estaciones deAtocha y Chamartín, con un pre-supuesto de 200 millones deeuros y una longitud de 8,5 kiló-metros y las estaciones de Sol -Gran Vía en el nuevo túnelAtocha - Chamartín, con un pres-puesto de 77 millones de euros.

Aeropuertos

En cuanto a las actuaciones enaeropuertos, el ente público

tutelado por el Ministerio, Aero-puertos Españoles y NavegaciónAérea (AENA), en el ejercicio2002 ha licitado obras por impor-te de 1.194 millones de euros ypuesto en servicio obras en losaeropuertos por importe de145,16 millones de euros. Destaca el impulso definitivo alaeropuerto de Madrid/Barajas, enel que se encuentran actuacionesen ejecución por importe supe-rior a 2.600 millones de euros,celebrándose en septiembre de2002 el inicio de las obras de lasdos nuevas pistas (una de ellasadjudicada a empresas de ANCI).En el aeropuerto del Prat deBarcelona se han licitado duranteel pasado ejercicio actuacionespor más de 422 millones de euros,iniciándose en octubre la amplia-ción del campo de vuelo.Se han puesto en servicio obraspor valor de 145,16 millones deeuros en los diferentes aero-puertos gestionados por AENA.El presupuesto de inversión deAENA para el año 2003 asciendea 2.205 millones de euros, elmayor volumen de inversiónanual previsto desde la creaciónde este ente público.

Puertos

En puertos, el Ministerio deFomento ha licitado en 2002actuaciones por 616,6 millones deeuros y se han puesto en servicioobras por 106 millones de euros.Entre las licitaciones destacan laprolongación del dique ReinaSofía en el puerto de Las Palmasde Gran Canaria, las obras deabrigo para la ampliación de lospuertos de Sagunto, muelle yexplanada en el puerto deAlgeciras, el nuevo muelle multi-propósito en el puerto de Huelva,y el desarrollo del muelle deponiente en el puerto de Almería- Motril. Y entre las obras que sehan puesto en servicio destacanmuelles en los puertos deTarragona, Santander y Avilés.La inversión del Grupo Fomentoen puertos, prevista en losPresupuestos Generales delEstado para el año 2003, es de788,8 millones de euros, un 9%más que en el ejercicio anterior.Por su parte la inversión privadaconcesional en los puertos detitularidad estatal se estima parael año 2003 en 1.045 millones deeuros, un 53 % más que en elaño anterior.

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noticias de nuestras empresas

El 5 de noviembre el ministrode Fomento, Francisco Álva-

rez-Cascos, junto con el DirectorGeneral de Carreteras y los alcal-des de Algeciras y Los Barrios,procedió a la colocación de laprimera piedra de la obra deRemodelación del Enlace de LosBarrios (Cádiz).La obra, adjudicada en su totali-dad a PUENTES Y CALZADAS E.C.,

S.A. tiene un presupuesto deadjudicación de 19.611.895 eurosy un plazo de ejecución de 28meses. El proyecto consta de dospartes bien diferenciadas, resol-viendo, por una parte, la inter-sección de la antigua CC-440Jerez-Los Barrios con la autovíaN-340, de Cádiz a Barcelona,mediante un enlace entre auto-vías que permite todos los movi-

mientos y, por otrolado, permitiendo elacceso a la Zona deActividades Logísticas(ZAL) del municipiode Los Barrios.En el primer caso elenlace proyectadoresuelve todos losmovimientos en con-

diciones óptimas de trazado des-tacando dos estructuras deaspecto aerodinámico con undiseño formalmente agradable,además de funcional, y estructu-ralmente adecuado, con tablerosconstituidos por un cajón tricelu-lar de 1.5 m de canto –uniformeen todos los vanos– con formainferior curva que continúa hastasu vértice a mitad de imposta, sinaristas. El segundo caso se resuel-ve mediante un enlace tipo tré-bol incompleto que permite losaccesos a la ZAL desde todas lasprocedencias posibles.Destacan los tratamientos delsuelo proyectados con el fin delograr la ausencia de asenta-mientos en un terreno tan propi-cio a ellos como es la marisma.

Primera piedra de la remodelacióndel enlace de Los Barrios (Cádiz)

El pasado 22 de octubre elministro de Fomento inau-

guró la obra de la variante deCerro Muriano.Esta nueva carretera tiene unalongitud de 12,25 Km., conuna calzada única de 7 metros,arcenes de 1,50 metros y ber-mas de 0,50 metros. Se hanconstruido tres enlaces, uno encada extremo de la variante yotro central para la conexióncon Cerro Muriano.Como estructura singular hayque destacar el puente sobreel río Guadanuño, con unalongitud total de 90 metros,distribuido en tres vanos de 30metros cada uno. También se

ha ejecutado un paso superiorsobre el ferrocarril Córdoba -Almorchón.Con el fin de atenuar elimpacto ambiental producidopor las obras, se han ejecuta-do actuaciones como extendi-dos de tierra vegetal, hidro-siembra, plantación de unas6.000 unidades de distintasespecies arbóreas, así como laejecución de 4 muros jardine-ra para la contención deterraplenes.El coste de la actuación hasido sufragado por el Minis-terio de Fomento con cofi-nanciación de fondos FEDER,y asciende a 21.567.598 euros.

Inaugurada la variante de Cerro Muriano (Córdoba)

noticias de nuestras empresas

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La puesta en servicio ennoviembre del nuevo tramo

de autovía Mieres-Gijón, entreRiaño y el enlace con la Auto-pista del Cantábrico, permite elacercamiento del valle delNalón, en el interior de Asturias,a la playa y puerto de Gijón,acortando sustancialmente eltiempo de viaje desde LaFelguera a la villa de Jovellanos.Dotado con un presupuesto de46,4 millones de euros (7.720millones de pesetas), tiene unalongitud de 7,3 km., y una sec-ción tipo de 2 calzadas de 10,5metros de ancho, con 2 carrilescada una más un arcén de 2,5

metros en cada sentido, y unamediana de 5 metros.Cuenta con los 2 túneles parale-los de La Zorera, de 670 m delongitud y 85 m2 de sección útil,2 falsos túneles de36 m de longitud y125 m2 de sección,así como con el via-ducto de La Riega,de 390 m de longi-tud y 25 m de altura.La obra realizadapor PENINSULAR DECONTRATAS, S.A. enUTE, ha supuesto unsostenido esfuerzodel equipo técnico y

administrativo que la ha llevadoa cabo, generando las solucionesprecisas para resolver las dificul-tades de relevante complejidadque se han ido presentando.

El nuevo tramo en la autovía Mieres-Gijón acerca el interior a la costa

En mayo pasado ALDESA ini-ció la construcción de un edi-

fico de nueve alturas en la par-cela B-19 del PAU de las Tablas,de Madrid, para InmobiliariaColonial, S.A.

Se trata de 375 viviendas, conlocales comerciales y garajes, enun solo bloque compuesto dedos sótanos y siete plantassobre rasante, repartidos endieciséis portales.

La cimentaciónse realiza abase de zapatasaisladas en lamayor parte dela obra, y pilo-tes CPI-7 en elresto. El totalde la estructuraa ejecutar es de65.500 m2 deforjado unidi-reccional. Lasfachadas exte-riores son dehormigón visto

prefabricado (11.000 m2) y lasinteriores de fábrica de ladrillorevertido con mortero monoca-pa (9.800 m2). Los acabados delas viviendas son de tarima flo-tante en suelo (23.000 m2) már-mol en revestimientos y soladosde aseos principales, cerámicosen aseos secundarios, carpinteríaexterior en aluminio e interioren madera acabado en haya,pintura lisa en habitaciones ycocinas amuebladasEl contrato comprende la urba-nización de la manzana, inclui-das dos piscinas, una para niñosy otra para adultos.El presupuesto de la obra ascien-de a 35 millones de euros y laentrega final de las viviendasestá prevista por la promotora alo largo del año 2004.

Construcción de 375 viviendasen el P.A.U. Las Tablas

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noticias de nuestras empresas

El ministro de Fomento presi-dió en diciembre la coloca-

ción de la primera piedra de lasobras de variante de la N-432entre Espiel y Cuesta de Matan-zas, en la provincia de Córdoba.Estas obras serán ejecutadas porCONSTRUCTORA HISPÁNICA enUTE con Emérita de Obras.El tramo consiste en 9,3 km denueva construcción, y se planteacon un doble objetivo: por unlado, mejora sustancial del traza-do y demás características técni-cas, y, por otro, permite laampliación de la explotaciónminera “Ballesta Este”, pertene-ciente a Encasur, cuyas principa-les reservas yacen en el subsuelode la carretera actual.La sección tipo la constituye unaplataforma de 11 m de ancho,

dividida en doscarriles de 3,50 m(uno por senti-do), arcenes de1,50 m y bermasno pavimentadasde 0,50 m. Elradio mínimo esde 640 m, y lapendiente máxi-ma es del 4,41 %.En su conjunto, lavelocidad de tra-zado de proyectoes de 100 km/h.El tramo posee dos enlaces, tipodiamante, tres estructuras in situ(una de vigas y las otras dos cajo-nes de 12 x 5,5 m de sección), ygran número de obras de drena-je transversal, y pasos inferioresde caminos, de tipología diversa.

El firme lo constituyen 20 cm dezahorra artificial y 25 cm de mez-cla bituminosa en caliente (baseG-25, intermedia G-20 y rodadu-ra S-12). La obra cuenta con unpresupuesto de adjudicación de13.360.000 euros, y un plazo deejecución de 10 meses.

Primera piedra tramo Espiel-Cuesta de Matanzas (Córdoba)

Recientemente se hahecho entrega de las

últimas 46 viviendas de lapromoción “Parque Mira-flores” que la empresaALTEC, EMPRESA DE CONS-TRUCCION Y SERVICIOS,S.A., ha construido en elcentro del municipio deMarbella (Málaga).Esta promoción ha consisti-do en la construcción de576 viviendas repartidas en21 bloques formando unaherradura con vistas al mar,cuya zona interior se hadestinado a ajardinamien-to y recreo.

Las obras dieron comienzoen la primavera del año1997 y se han concluido enotoño del año 2002, y sehan edificado viviendas de2 dormitorios (con 85,38m2), de 3 dormitorios (con109,48 m2), de 4 dormito-rios (con 117,33 m2), y áti-cos de 3 y 4 dormitorios(con 180 m2). Asimismo, sehan construido 630 plazasde garaje y se ha destinadouna superficie de 15.852m2 a locales comerciales.El presupuesto total de lapromoción ha superado los63,5 millones de euros.

Promoción “Parque Miraflores”en Marbella (Málaga)

El pasado 12 de diciembre de2002 tuvo lugar la 4ª edición

de la Noche de ExcelenciaEmpresarial de CONSTRUCCIO-NES RUBAU S.A. Como en lasediciones anteriores, consistióen una cena con directivos yjefes de obra, donde se entrega-ron los Premios a la MejoraEmpresarial y los Premios a losMejores Subcontratistas de laempresa en las áreas de Calidad,Prevención de Riesgos Laboralesy Medio Ambiente.Este año los ganadores delPremio a la Mejora Empresarial2002 fueron César BallesterosJornet y Miquel Sánchez Rodrí-guez por su proyecto “Mejora enel control de residuos flotantesen el mar” y, excepcionalmente,se concedieron dos accésit a JoanSerra Romans por su proyecto“Mejora energética” y a Mª

Noelia Ramos París porsu proyecto “Introduc-ción de mejoras en elSistema de CPM”.Asimismo, los Premiosa los Mejores Subcon-tratistas pretenden serun reconocimiento aaquellos que se handistinguido por su pro-fesionalidad y buenasprácticas en las obrasde la empresa. Se haotorgado el Premio alMejor Subcontratista a la Ca-lidad a Epsa Internacional S.A.por la calidad tanto de los recur-sos técnicos como humanosaportados en las actividades demovimiento de tierras; el Premioal Mejor Subcontratista a laPrevención de Riesgos Laboralesa Hierros Ayora S.L. por la rigu-rosidad en la aplicación de las

técnicas preventivas en las activi-dades de elaboración y montajede estructuras pasivas para hor-migón armado y, finalmente, elPremio al Mejor Subcontratistaal Medio Ambiente a Coynsa2000 S.L., por la incorporaciónen su actividad de nuevas técni-cas de reciclado de residuospétreos de la construcción.

IV Noche de Excelencia empresarialde Construcciones Rubau S.A.

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La empresa PROBISA poten-cia su actividad industrial

con la inauguración de unanueva cantera para la produc-ción de áridos. La explotaciónesta ubicada en el términomunicipal de Niebla (Huelva) ydará servicio tanto a las obraspropias de la sociedad, como alas de otras constructoras en suárea de influencia. La puesta enservicio, sólo en lo que se refie-re a maquinaria de producciónde áridos, ha supuesto unainversión superior a 2 millonesde euros y se estima una pro-

ducción anual de 400.000 Tm.El material pétreo que se obtie-ne es diabasa, siendo esta cante-ra la única que cumple todas lascaracterísticas exigidas para ári-dos en capa de rodadura por laDirección de Carreteras delMinisterio de Fomento en laprovincia de Huelva y zonaslimítrofes.La instalación, que ya ha entra-do en régimen de explotacióncomercial, se ha complementa-do con el montaje de una plan-ta de producción de mezclaasfáltica en caliente.

Nueva cantera en Andalucíapara la producción de áridos

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El proyecto comprende la realización de lasobras necesarias del tramo Conexión Vallés -

Castellbisbal, de la Línea de Alta Velocidadferroviaria Madrid - Zaragoza - Barcelona -Frontera francesa. Las obras tiene una longitudde 3.300 m y la traza discurre en su totalidad enla provincia de Barcelona. Como obras significativas, que va a realizarCONSTRUCCIONES PARAÑO S.A., destacan:Paso bajo la Autopista A-7; paso bajo el ferro-carril Vallés - Martorell; modificación de la víade ancho ibérico Barcelona - Martorell; murosde contención de tierras; instalaciones de elec-trificación y seguridad de la línea afectada.Además de todo lo anterior, se realizarán lasactuaciones necesarias en cuanto a integraciónambiental de las obras.

El GRUPO SANDO comienzauna nueva etapa, aunando

esfuerzos por ofrecer un mejorservicio y una nueva imagen queproyecta todas las actividades delsector de la construcción que rea-liza bajo una misma firma: Sando.La nueva filosofía engloba dosgrandes núcleos de actividad: deun lado, CONSTRUCCIONESSANDO, con toda su trayectoriaen este sector, y, de otro, SANDODIVERSIFICACION, en el que seaglutinan los diferentes serviciosque complementan a la cons-trucción: asfaltos, extracción deáridos, promoción inmobiliaria,hormigón, transporte, etc.Una imagen, “Grupo Sando”,que va a acompañar a todas lasempresas que se integran eneste nuevo Grupo empresarial, yque va a mantener una mismalínea de comunicación.

Las empresas integradas enGrupo Sando son: Construccio-nes Sando, dedicada a obra civil,conservación de carreteras,grandes infraestructuras (AVE,nuevo Aeropuerto de Barajas,puertos, autovías...); Sanma,dedicada a la promoción inmobi-liaria; Aridos y Reforestación,extracción de áridos en Málaga ySevilla; Alameda Obras Públicasy Transporte, transporte delmaterial de obra; Andemosa,hormigón; Promoter, promociónelementos inmobiliarios, comoel Parque Empresarial DeltaNorte, en Madrid; Sando MedioAmbiente, cuidado de jardines,actuaciones medioambientales,mejoras del entorno; SierraTraviesa, extracción de áridos.Sando se convierte tras este pro-ceso en un gran Grupo empre-sarial que abarca todo el sector

de la construcción, de una granexperiencia y dotado de un buennúmero de profesionales muycualificados. De esta forma, elGrupo mantiene un nivel de acti-vos de más 270 millones de eurosy genera un empleo directo de950 personas.

Plataforma del Alta VelocidadMadrid-Zaragoza-Barcelona

Grupo Sando: la construcción de un gran grupo

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Han dado comienzo las obrasdel “Proyecto de nuevo tra-

zado del ramal sur, de mejora delabastecimientodel sistema Torre-laguna (Madrid)”,conocido como la“M-50 del agua”,a cargo del Minis-terio de MedioAmbiente y confondos de la U.E.y dentro de lasactuaciones delPlan Hidrológico

Nacional, adjudicadas a la UTEconstituida por las empresasSOGEOSA y CIMSA, ambas denuestra Asociación. Dichasobras, que tienen un presupues-to de 19,3 millones de euros,consisten en la ejecución de unaconducción enterrada para eltransporte de agua, de 1,6 m de

diámetro en acero, con una lon-gitud total de 12,5 Km, con elmáximo respeto al entornomedioambiental.Partiendo del nuevo depósito deregulación de Colmenar Viejo,conectará con una arteria exis-tente en el término municipal deSan Agustín de Guadalix.

El Secretario de Estado deInfraestructuras, Benigno Blan-

co, el Consejero de Fomento dela Junta de Castilla y León, JoséManuel Fernández Santiago, y elDelegado del Gobierno, IsaíasGarcía Monge, entre otras auto-ridades, presidieron el pasadodía 22 de noviembre de 2002 lacolocación de la primera piedrade la variante de El Burgo deOsma, provincia de Soria. Las obras, en las que se inverti-rán 33,5 millones de Euros, seejecutarán en un plazo de 24meses y permitirán desplazar eltráfico del centro de la villa bur-gense aumentando la seguridadde peatones y conductores. Elproyecto consiste en la construc-ción de un tramo de la A-111,Autovía del Duero, de 9.571metros, a los que se añaden, enlos extremos, sendas transicionesde carretera convencional a

autovía de 500 y436 metros res-pectivamente.Las obras, unavez ejecutadas,dispondrán dedos enlaces, unoal este conec-tando el tramode Autovía conla actual N-122 yla carretera C-116 a Almazán,y otro al Oestec o n e c t a n d oigualmente con la actual N-122y dando acceso a la localidad deAlcubilla del Marqués. La sec-ción del tronco consta de unaplataforma de 36 metros deancho, con dos calzadas separa-das por una mediana de 10metros. Cada calzada tiene doscarriles de 3,5 metros de anchu-ra más dos arcenes, uno interior

de 1 metro y otro exterior de 2,5 metros. En cuanto a estructu-ras destaca la existencia del via-ducto sobre el río Ucero, de1.262 metros de longitud, contipología de losa continua ali-gerada. Las obras incluyen la mejora yacondicionamiento de la actualTravesía de El Burgo de Osma.

Comienzan las obras del primer tramoen Soria de la Autovía del Duero

Mejora del abastecimientode agua del Norte de Madrid

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La Consejera de Medio Am-biente de la Junta de Castilla-

León, Silvia Clemente Municio,en presencia del presidente de laConfederación Hidrográfica delDuero, Carlos Alcón, y otrasautoridades locales han inaugu-rado la estación de tratamiento

de agua potable de Cerezo deAbajo (Segovia) y otros núcleosde su entorno.Las obras ejecutadas por la em-presa MARCOR EBRO, que hansupuesto una inversión de5.790.000 Euros, consistieron enla ejecución de las conducciones

del sistema deabastecimientoen fundicióndúctil y PVC,desde el futuroembalse de Val-seco y un tras-vase de apo-yodesde la capta-ción actual. Asímismo, se cons-truyó también

un depósito regulador y unaestación de tratamiento de aguapotable (E.T.A.P.), que serviránpara mejorar la calidad de lasaguas captadas en dicho embal-se, de cuya presa colocó tambiénla primera piedra la Consejera deMedio Ambiente.La potabilizadora ya en funcio-namiento, supone una gran con-tribución al desarrollo económi-co y social de este medio rural,puesto que zanja los problemasde abastecimiento que padecíael municipio desde hace dosdécadas, eliminando así el granimpacto socioeconómico quesupone la necesidad de recurrir acamiones cisterna durante elperiodo estival.

Inaugurada la potabilizadorade Cerezo de Abajo (Segovia)

Para la Secretaría de Estado deAguas y Costas del Ministerio

de Medio Ambiente, CONSTRUC-CIONES ALPI, S.A., ha iniciado lasobras de Construcción de la 3ªfase del paseo marítimo de Al-mería, el Acondicionamiento deborde litoral en Balanegra, tér-mino municipal de Berja (Alme-ría) y la Remodelación del paseomarítimo de Fuengirola, 3ª fase,2ª parte, de Málaga, por un im-porte de 3,9 millones de euros.En general los proyectos contem-plan paseos que van desde unaanchura de 15 a 7 metros, cuyolímite con las playas está forma-do por muros de mampostería yremate de piedra artificial, conpavimentos de adoquín cerámico

formado por paños colocados aespiga, senda de bicicletas enaglomerado asfáltico con trata-miento de resinasacrílicas.El acceso a las pla-yas está formadopor escaleras y ram-pas, adoquinadasde un ancho aproxi-mado de 2 metros.Además los paseosvan dotados de mo-biliario urbano, cir-cuito físico recreati-vo, jardines y lumi-narias, así como deduchas troncopira-midales a pie deplaya.

Las obras son fruto de la colabo-ración entre el Estado y losAyuntamientos.

Obras en las costas de Almería yMálaga en Andalucía Oriental

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La empresa BRUES CONSTRUC-CIONES ha iniciado las obras

de ampliación del campo devuelo del Aeropuerto de Bar-celona, bloques 1 y 6. El objetivo

del Bloque 1 es la prolongaciónde la pista 07L-25R,que seráampliada de los 3.108 m actualeshasta los 3.743 m, por lo que noexistirá limitación alguna paraque las aeronaves que actual-mente operan puedan alcanzarlos destinos más alejados. Tam-bién se procederá a la construc-ción del sistema de calles de roda-je y apartaderos que lo rodean.La anchura, dimensiones y sepa-raciones a nuevas calles de rodajey obstáculos de la pista actualserán adaptadas a las recomen-daciones de OACI para aeronavestipo F entre el cruce con la 02-20y la nueva cabecera 25R.EI importe de las obras corres-pondientes al Bloque 1 alcanzala cifra de 56,6 millones deeuros y tendrá una duración deveinte meses.El Bloque 6 configura la futuradivisión hidráulica del recinto

aeroportuario en tres cuencasprincipales, cada una con suestación de bombeo correspon-diente. En la configuración final,estas serán las tres estaciones delaeropuerto: estación de ElRemolar, ya existente, que seráacondicionada y pasará a eva-cuar las aguas de la nueva cuen-ca oeste del aeropuerto; lasaguas de la cuenca central termi-nan en la nueva Estación deBombeo de La Roberta, y lacuenca este verterá sus aguas almar a través de la nueva estaciónde bombeo de Assuan II, dotadade un total de 6 tornillos deArquímedes, de las mismasdimensiones que los de la esta-ción anterior.El importe de las obras corres-pondientes a este Bloque 6alcanza la cifra de 8,7 millonesde euros y tendrá una duraciónde doce meses.

El presidente de la Junta deExtremadura, Juan Carlos Ro-

dríguez Ibarra, procedió el pasa-do día 3 de diciembre de 2002 ala colocación de la primera piedrade las obras de ampliación delHospital de Llerena (Badajoz)adjudicada a JOCA INGENIERÍA YCONSTRUCCIONES. Al acto tam-bién asistieron el Consejero deSanidad, Guillermo Fernández,así como autoridades sanitariasprovinciales y locales.La nueva cartera de servicios delhospital contará con: Cirugía

mayor ambulatoria,hospital de día, ex-ploraciones comple-mentarias, consultasde alta resolución,ampliación de ur-gencias, ampliaciónradiodiagnóstico /resonancia magné-tica y habitación In-dividual.Las obras, que seejecutarán en un plazo de 18meses, suponen una inversión entorno a los 4,6 millones de euros

y comprenden la reforma de untotal de 3.060 m2 y la ampliaciónde 3.897 m2.

Ampliación del campo de vuelodel Aeropuerto de Barcelona

Primera piedra de la ampliacióndel Hospital de Llerena (Badajoz)

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Apartir del 13 de noviem-bre, en que se produjo la

llamada de socorro del buquetanque “Prestige”, y, sobretodo, desde el día 19 en que separte en dos y se hunde antelas costas de Galicia, todos losespañoles hemos estado pen-dientes del desastre ecológicoy de las soluciones que, desdetodos los sectores, se ofrecían.Dentro de este ofrecimiento,las empresas constructoras,grandes, medianas y regiona-les, representadas respectiva-mente por las asociacionesSEOPAN, ANCI y AERCO, fue-ron convocadas el viernes 13 dediciembre por el Ejecutivoencabezado por Rodrigo Rato,ministro de Economía y vice-presidente segundo, y porJaume Matas, ministro deMedio Ambiente. Durante elencuentro en la Moncloa el Go-bierno pidió a las empresasconstructoras su colaboración

para recuperar el litoral afecta-do por la marea negra causadapor el vertido del fuel y se lessolicitó maquinaria y equipostécnicos cualificados.En reuniones posteriores sedividió la costa de Galicia,Asturias, Cantabria y País Vas-co, quedando bajo la responsa-bilidad de las empresas deANCI el litoral de la de la pro-vincia de Pontevedra.Desde ANCI, para la mejororganización de todas las acti-vidades, se dividió esta costa encinco zonas de playas, siguien-do las que obliga la propia con-figuración de las rías, formán-dose a la vez cinco agrupacio-nes de empresas entre los 19miembros de la Asociación.De esta forma, todas las em-presas de ANCI están colabo-rando con la Dirección Ge-neral de Costas del Ministeriode Medio Ambiente en hacerque la regeneración de la costa

gallega sea una realidad en elplazo más reducido posible.

Reparto

El reparto, por las empresas deANCI en cinco áreas de playasde las playas de la costa dePontevedra, responsabilizán-dose cada una de las UTE deuna zona concreta, es el que serelaciona a continuación.BRUES, HISPANICA, PROBISA,RUBAU: la ribera sur de la ría deArosa hasta San Vicente do Mar.PUENTES, PENINSULAR, COP-CISA, SOGEOSA: de San Vi-cente a la Lanzada y norte ríaPontevedra.CIMSA, PLODER, SANDO, AL-DESA: zona sur ría de Ponte-vedra hasta Cabo de Home.ALTEC, SARRION, AZVI, ALPI:de Cabo de Home, Cangas,zona norte ría de Vigo.COPASA, MARCOR EBRO, JO-CA: zona sur ría de Vigo a CaboSilleiro.

ANCI y el accidente del “Prestige”

Recientemente, se han finali-zado las obras para la Funda-

ción Abadía de Montserrat 2025,referentes a la rehabilitación yreforma del edificio destinado ala Escolanía de Montserrat ynoviciado. Las obras consistieronen la remodelación de las cincoplantas del edificio de la escola-nía en las que se distribuye elinternado de 60 plazas, las aulasde primaria y secundaria, el poli-deportivo y el conservatorio de

música. La superficie remodeladade este edificio es de 2.800 m2. Elnoviciado se ha ampliado parauna capacidad de 17 plazas conuna superficie final de 780 m2,creando una nueva planta. Sehan racionalizado las comunica-ciones entre plantas y edificiosrealizando para ello una impor-tante intervención estructural. Sehan adecuado las instalaciones ala normativa vigente y eliminadolas barreras arquitectónicas.

Colaboran todas las empresas de la Asociación

Finalizadas las obras enla Escolanía de Montserrat

Análisis de la compensación de movimientos originados porla excavación de túnelesEste es el título de la tesis docto-ral de Ezequiel DomínguezLucena, premiada y editada porANCI. El trabajo propone,enmarcado en el ámbito de lostratamientos del terreno

mediante inyeccio-nes de compensa-ción que se diseñanactualmente conuna base empíricaobtenida de laexperiencia, unametodología decálculo, la cual per-mite el análisisnumérico de los tra-tamientos de com-

pensación de asientos medianteel empleo de un código de ele-mentos finitos.El documento se inicia realizan-do un estudio de los tipos deinyecciones más habituales en elcampo de la Ingeniería Civil. Sepresta especial atención a aque-llos que se emplean para el con-trol de los movimientos origina-dos por la excavación de túneles.Seguidamente, se describe la téc-nica de las inyecciones de com-pensación donde se estudia larelación de eficacia existenteentre el volumen inyectadodurante el tratamiento y loslevantamientos producidos en lasuperficie del terreno. Asimismo,se analizan las aproximacionesnuméricas de dicho tratamiento

de compensación realizadas porotros autores que anteceden aesta investigación.A continuación se propone unanueva metodología de cálculoque tiene en cuenta la interac-ción existente entre las inyec-ciones de compensación y elavance en la excavación deltúnel, así como las pérdidas deeficacia del volumen inyectadoque han sido medidas durantela ampliación del Metro deMadrid. Los resultados obteni-dos al aplicar la metodologíapropuesta han permitido esta-blecer algunas recomendacionesencaminadas a la definición dediseños más efectivos de los tra-tamientos de compensación demovimientos.

publicaciones

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Aldesa Construcciones, S.A. C/ Arequipa, 1. 28043 MADRID Teléfono: 913 819 220 Fax: 913 817 803 E-mail: aldesaestudios@infonegocio.comAlpi, S.A.C/ General Rodrigo, 6. 28003 MADRID Teléfono: 915 538 301 Fax: 915 534 060 E-mail: direccion@consalpi.alhsys.esAltec Empresa de Construcción yServicios, S.A.C/ Mesena, 124. 28033 MADRID Teléfono: 917 670 844 Fax: 917 671 045E-mail: central@altec.esAzvi, S.A.C/ Almendralejo, 5. 41019 SEVILLA Teléfono: 954 999 320 Fax: 954 999 200E-mail: azvi@azvi.esBrues, S.A.C/ Arturo Soria, 343, plantas 1ª y 2ª.28033 MADRID Teléfono: 913 832 874 Fax: 917 667 782E-mail: emartinez@cbrues.comCimsa. Contratas, Industrias yMateriales, S.A.C/ Rda. de Poniente, 11. 28760 Tres Cantos MADRID Teléfono: 918 065 430 Fax: 918 065 431E-mail: admon.madrid@cimsa.esConstructora Hispánica, S.A.C/ De La Coruña, 29. 28020 MADRID Teléfono: 915 672 870

Fax: 915 719 628 E-mail:constructorahispanica@constructorahispanica.comCopasa. Construcciones Paraño, S.A. C/ Rua do Paseo, 25. 32003 OURENSE Teléfono: 988 370 766 Fax: 988 370 981E-mail: oficina@ou.p.copasa.esCopcisa. Construcciones y ObrasPúblicas y Civiles, S.A.C/ Navas de Tolosa, 161. 08224 Terrassa BARCELONATeléfono: 937 454 400 Fax: 937 454 470 E-mail: copcisa@copcisa.comJoca Ingeniería y Construcciones, S.A.C/ Sinforiano Madroñero, 24-26.06011 BADAJOZ Teléfono: 924 207 200 Fax: 924 207 198 E-mail: info@joca.esMarcor Ebro, S.A.Pº de Pamplona, 8-10. 50004 ZARAGOZA Teléfono: 967 274 515 Fax: 967 384 069E-mail: marcoebro@nexo.esPeninsular de Contratas, S.A.C/ Aduana, 33, 4º. 28013 MADRID Teléfono: 915 238 653 Fax: 915 237 275E-mail: info@peninsulardecontratas.comPloder, S.A. C/ Saturno, 1. 28224. Pozuelo de Alarcón. MADRID Teléfono: 913 513 006 Fax: 913 512 570E-mail: info@ploder.es

Probisa Tecnología y Construcción, S.A. C/ Ronda, 9, Pol. Ind. Las Arenas. 28320. Pinto. MADRID Teléfono: 916 927 060 Fax: 916 914 361E-mail: buzon@probisa.comPuentes y Calzadas, S.A.Cra. Estación, s/n. 15884. Sigüeiro. A CORUÑA Teléfono: 981 688 901 Fax: 981 691 601E-mail: puentes@puentes.comRubau, S.A.C/ Pont Major, s/n. 17007 GIRONATeléfono: 972 214 550 Fax: 972 214 554 E-mail: rubau@rubau.comSando, S.A.Avda. José Ortega y Gasset, 194-196.29006 MALAGA Teléfono: 952 322 000 Fax: 952 325 354E-mail: sando@sando.netSarrión, S.A.Ctra. N. 320, Km. 33. 16004 CUENCA Teléfono: 969 221 022 Fax: 969 221 067E-mail: csob12@sarrionsa.esSogeosa. Sociedad General deObras, S.A. C/ Capitán Haya, 23. Of. 126. 28020 MADRID Teléfono: 915 550 729 Fax: 915 972 084 E-mail: sogeosa.madrid@sogeosa.es

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