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> ENTORNO DEL CENTRO ESCOLAR:24. Acondicionar el entorno de los centros escolares con zonas

peatonales, colocando ascensores en algunos casos... 25. Colocar semáforos frente a los centros escolares en los que

hagan falta. 26. Poder contar con la ayuda de la Guardia Municipal en los

horarios de entrada y salida a los centros.27. Analizar métodos para reducir la velocidad y el ruido en las

inmediaciones de los centros escolares. 28. Que el alumnado de Igeldo disponga de un microbús para ir

al centro (centro Antigua-Luberri).

> VEHÍCULOS EN GENERAL:29. Además de fomentar el uso de la bicicleta y del transporte

público, dar facilidades para el uso del coche eléctrico, intentando que sea más barato, de este modo se reduciría la contaminación en la ciudad.

30. Habilitar más estaciones para cargar los coches eléctricos. 31. Más aparcamientos para motos.32. Que el Ayuntamiento apadrine árboles en la ciudad según

las emisiones de CO2 que emitan su flota de vehículos, de este modo habrá un equilibrio entre carbono y oxígeno.

33. Controlar las emisiones de los vehículos antiguos, multando a los que más contaminen.

> CAMPAÑAS DE SENSIBILIZACIÓN:

34. El respeto es imprescindible.35. Mejorar la imagen de la bicicleta.36. Ir al colegio andando o promover la costumbre de ir en bicicleta.37. Para promover el uso de DBIZI, organizar una campaña especial para los jóvenes. Por ejemplo,

ofreciendo un día gratis.38. Enseñar el respeto apropiado en los bidegorris peatonales y hacer campañas para informar sobre

los aparcamientos. 39. Campaña de sensibilización sobre el uso inapropiado de los coches a los propietarios: el uso

excesivo, en las rutas cortas no hay que utilizarlo, excesiva velocidad

Este ha sido el resumen del trabajo realizado este curso escolar.

Os queremos agradecer la opción que nos dais

para dar a conocer nuestra opinión.

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¡16.000 ESCOLARES ANALIZAN LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN DONOSTIA!

• Centro escolar Amara-Berri

• Instituto Antigua-Luberri• Ikastola Arantzazuko Ama• Centro Aspace • Liceo Axular• Liceo Barandiaran • Instituto Bidebieta• Centro escolar Catalina de Erauso

• Deutsche Schule San Alberto Magno

• Easo Politécnico• Centro escolar Eskibel• Centro escolar Herrera• Ikastola Herri Ametsa • Ikastola Ikasbide• Intxaurrondo Ikastola• Centro escolar La Anunciata

• Centro escolar La Asuncion

• Centro escolar La Salle Donostia

• Centro escolar Larramendi

• Ikastola Lauaizeta

• Ikastola Mariaren Bihotza• Centro escolar Maria Reina

• Centro escolar Mendiola• Centro escolar Mundaiz • Centro escolar Ntra Sra de Aranzazu

• Centro Ortzadar• Centro escolar Presentacion de Mª

• Centro escolar San Ignacio de Loiola

• Centro escolar San Luis-La Salle

• Centro escolar San Patricio

• Centro escolar Santa Teresa

• The English School• Instituto Usandizaga-Peñaflorida

• Instituto Zubiri Manteo• Ikastola Zurriola

El objetivo de los centros escolares reunidos hoy es dirigir nuestros centros y nuestra ciudad hacia la sostenibilidad a través del programa Agenda 21 Escolar, siendo el objetivo principal la conciencia medioambiental por parte de la comunidad escolar y la participación ciudadana.

El programa se inició el curso escolar 2005-2006 con la participación de 10 centros y 2.000 escolares. Diez años después ya suman 35 centros y 16.000 escolares, contando con la colaboración de toda la comunidad escolar.

Durante estos diez años hemos tratado diferentes temas en la Agenda 21 Escolar y éste en concreto, hemos profundizado en uno en particular: LA MOVILIDAD. Además el tema ha contado con un impulso extra, ya que se ha englobado en la iniciativa de Movilidad Sostenible, Segura y Saludable en el centro escolar. Varias entidades y departamentos municipales han unido sus fuerzas, los Departamentos de Tráfico, Salud, Educación y Medio Ambiente del Gobierno Vasco y la guardia municipal, el proyecto de “Camino Escolar” y los departamentos de Movilidad, Medio Ambiente y Educación del Ayuntamiento de Donostia. Todo ello para ofrecer herramientas de manera coherente, unificada y ordenadala y facilitar así la movilidad sostenible y segura en los centros escolares de la ciudad.

Eskolako AgendaDonostiaCURSO 2014 - 2015 21

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El primer paso ha sido nombrar la comisión de medio ambiente en cada centro escolar. Para

ello se convoca a toda la comunidad escolar: madres

y padres, alumnado, personal docente, personal no docente … y

se empieza por hacer un diagnóstico del centro escolar y otro de la ciudad.

En lo que respecta a este último punto y teniendo en cuenta el tema a tratar, “La Movilidad Sostenible”, los diagnósticos y las actividades se han desarrolado en función de la edad de los escolares:

• Lo más pequeños han trabajado el modo en que se desplazan al centro escolar a través de un mural;

• El alumnado de 6 a 11 años, ha analizado el trayecto escolar sobre un plano marcando los carriles bici . Además han analizado los vehículos de su domicilio y los carriles bici de la ciudad, y

• los mayores, han analizado la posibilidad de moverse en transporte público en Donostia, transporte que utilizamos para ir a trabajar o hacer la compra, el aire que respiramos, la utilización de las motos .

Los escolares desde educación primaria hasta bachiller, han trabajado para conseguir una ciudad más sostenible.

¿Qué hemos aprendido?• El significado de una movilidad sostenible, segura y

saludable, y la posición de Donostia con respecto al tema.

• Ventajas e inconvenientes de cada medio de transporte.

• Conocer diferentes iniciativas como: “Camino Escolar”, “Las áreas 30”, carsharing…

• Que deberíamos utilizar más el transporte público.• Que deberíamos movernos a pie o en bicicleta por el

centro de la ciudad.• Que consumimos demasiado petróleo , siendo éste

energía no renovable.• El significado y consecuencias de la contaminación

en nuestra salud.• Las medidas y mejoras para hacer frente a la contaminación, desde el punto de vista de la

movilidad.• La influencia de la calidad del aire que respiramos en nuestra salud y sobre todo en efermos

alérgicos.• Los medios de transporte que más y menos contaminan. • Que hemos de poner más atención a la hora de cruzar las carreteras.• La importancia de respetar los semáforos y las señales de tráfico.

Hemos trabajado el tema en la

escuela

> TRANSPORTE PÚBLICO:17. Proponemos varias ideas para fomentar el uso del

transporte público. Pedimos al Ayuntamiento que impulse estas propuestas:

• Mejorar los precios, sobre todo para niños y jóvenes, que los billetes sean gratis o con tarifas especiales. En general, varios días al año gratis, por ejemplo, dentro de la semana de movilidad.

• Ampliar la frecuencia de los autobuses, por ejemplo, en fiestas y en los servicios nocturnos, reduciendo el precio.

• Ofrecer un horario más amplio, adaptándose a las necesidades de la ciudadanía.

• Propuesta para analizar algunas líneas de autobús.• Mejorar las conexiones entre los autobuses.• Más paradas de autobuses.• Que terminen las obras del topo en Loiola.• Poner aparcamientos gratuitos para los coches en las

afueras de la ciudad y ofrecer servicio de autobús para ir al centro.

• A las tardes y durante los fines de semana limitar el acceso al centro urbano al transporte público, dando prioridad a los peatones.

• Poner tranvía.• Poner más autobuses entre las ciudades en general y/o

ampliar el horario. Y sobre todo mejorar la comunicación con Iparralde.

18. Que los autobuses sean eléctricos o híbridos. Analizar el uso “Energías limpias”.

19. Multas especiales para los vehículos que aparquen en paradas de autobús.

> EN NUESTRAS CALLES20. Facilidades para los peatones - Mejorar la señalización:

• Ampliar la duración de la luz verde de los semáforos, y poner semáforos especiales para la gente con discapacidad. Por ejemplo, para los ciegos, semáforos adaptados para ellos en todos los lugares. Faltan en Martutene y Loiola por ejemplo.

• Mejorar las señales para los coches, por ejemplo, mejorar la visibilidad de los pasos de cebra, poner semáforos en los cruces, alargar el tiempo de estos y poner espejos en los sitios en los que hagan falta.

21. Priorizar los peatones en las aceras y calzadas.• Aplanar bien las aceras, quitar los resaltes y evitar que resbale. • Ensanchar las aceras, para poder andar por ellas en silla de ruedas, con sillitas de niños y carros

de la compra con facilidad. • Crear espacios sin coche.

22. Para acceder a barrios con muchas cuestas, colocar ascensores o escaleras mecánicas.23. El parque infantil que se encuentra delante de la casa de cultura de Loiola está demasiado cerca

de la carretera y el aparcamiento, lo que provoca contaminación y peligro. 7

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¿Qué hemos hecho?

• Tras analizar la movilidad del alumnado y

teniendo en cuenta su domicilio, en general y

aunque la mayoría del alumnado se desplace

a pie, hay problemas de tráfico en las horas de

entrada y salida de los centros escolares puesto

que también un porcentaje del alumnado se

desplaza en coche.

• Hemos valorado la importancia de utilizar el

transporte público en las salidas escolares. Nos

esforzamos en desplazarnos a pie o en bicicleta

por el centro de la ciudad.

• En el centro escolar:

> Nos hemos percatado que deberíamos

contar con más facilidades para las

personas con movilidad reducida.

> Hay pendientes resbaladizas.

> Hemos identificado las zonas peligrosas

dentro del centro escolar.

• Hemos analizado las ventajas e inconvenientes

de desplazarnos en grupo. Considerando las

ventajas impulsaremos la iniciativa.

• El significado de “movilidad” , en general.• La relación directa entre consumo de energía y contaminación.• Los pasos a seguir para reducir la contaminación.• Hemos conocido otras maneras para movernos: por ejemplo, compartiendo coche.

Una vez finalizada la etapa de sensibilización, estudiamos la movilidad en el centro escolar para redactar un diagnóstico, analizando las costumbres del alumnado, profesorado y demás participantes!

Diagnósticoescolar

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Las diferentes actividades realizadas a lo largo del curso escolar nos han dado opción a acercarnos

a un diagnóstico municipal. Basándonos en ese análisis,

en los foros interescolares consensuamos las siguientes

propuestas. Hemos botado las más prioritarias para nosotros y las hemos

agrupado en grupos. He aquí el resultado:

> CARRILES BICI:1. Arreglar la red de carriles bici y mantenerla en buen estado. 2. Extender la red de carriles bici hasta los barrios y, de

paso a los colegios: Aiete, Egia - Martutene, Bidebieta, Larratxo, Herrera, Txomin, el de Riberas hasta el colegio La Salle y hacia Hernani…

3. En los sitios donde haya cuestas instalar ascensores adaptados para bicicletas.

4. Señalizar bien los carriles bici y separarlos de los caminos peatonales.

5. Poner fuentes y servicios alrededor de los carriles bici, y más zonas para aparcar las bicicletas.

6. Colocar pasos de cebra para que los peatones puedan cruzar los carriles bici.

> LA BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSORTE:7. Aparcabicis más seguros, también en los recintos

escolares. En primavera y verano hacen falta más aparcamientos. Por otra parte, retirar las bicicletas abandonadas para mantener el entorno limpio.

8. Debería haber un mapa de la ciudad donde aparecieran todos los aparcabicis.

9. Organizar cursos para aprender a reparar bicicletas.10. Colocar más estaciones de bicicletas eléctricas en la

ciudad, incluyendo los barrios. Que sea más barato, mejorar el mantenimiento, y poder andar periodos más largos de tiempo.

11. Poder pagar el sistema Dbizi, con las tarjetas Mugi o LurraldeBus.

12. Realizar un análisis de los usuarios de cada estación. 13. Más lugares donde poder alquilar bicicletas.14. Multar a los ciclistas que utilizan los caminos peatonales y viceversa.15. Conceder subvenciones para comprar bicicletas.16. Organizar la ciudad desde la perspectiva de la bicicleta.

Propuestas recogidas

en los foros interescolares

Después de analizar el tema dentro del centro escolar, trasladamos el análisis a la ciudad: los espacios públicos,

las aceras, los semáforos, el carril bici …

Y nos encontramos con:• No se respetan los pasos de cebra y aparcamientos cercanos a

los centros escolares en los horarios de entrada y salida escolar.• Falta de carril bici hasta muchos centros escolares.• Zonas poco seguras para peatones en las proximidades de

los centros escolares: falta de aceras, aceras muy estrechas e incluso coches aparcados en las mismas.

• La velocidad máxima en las zonas cercanas a los centros escolares es de 30km/h y en general sí se respeta.

• La ciudad está bien delimitada con zonas peatonales, carriles bici y carretera. Lo difícil es buscar el equilibrio de convivencia y no siempre se consigue.

• Existen dificultades para las personas con movilidad reducida.• El centro de la ciudad está bien organizado para moverse en bicicleta. No obstante, el carril bici

no llega a muchos barrios de la ciudad..• En la mayoría de los coches viaja una sola persona.• Además, en casi todos los hogares contamos con 2 vehículos.• El transporte público es un medio más económico que el particular en zona urbana, por lo que

interesa aprovechar este recurso.• Hemos analizado las consecuencias del tráfico y los problemas que genera en nuestra salud:

alergias, ruido, accidentes …• Se ha detectado que un porcentaje alto del alumnado es alérgico y en muchos casos relacionados

con el sistema respiratorio.• Se han detectado muchos vehículos mal estacionados.• No siempre se respetan las señales de tráfico.

Para terminar, comentar que en las salidas escolares se ha hecho el esfuerzo de utilizar el medio de transporte más sostenible posible..

PiiiiPiiii

Hemos analizado la movilidad en nuestra ciudad

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Nos reunimos los representantes de todos los centros escolares en

Cristina Enea los días 22 y 29 de abril con el objetivo

de conocer las actividades realizadas por los diferentes centros escolares y las conclusiones a las que han llegado cada uno de ellos. En los foros, unificamos las diferentes propuestas que se dirigirán al Ayuntamiento, y en este informe tenemos un pequeño resumen de las mismas. Además enumeramos los compromisos adquiridos en un decálogo de “Buenas Prácticas”:

Foros interescolares

1. El medio de transporte más saludable

y verde es ir a pie, en bicicleta, patinete …

siempre y cuando demos buen uso a las zonas

habilitadas para ello y respetemos las normas,

semáforos, señales de tráfico

2. Tenemos que respetar las normas del carril

bici: respetar a los viandantes, controlar la

velocidad, cumplir las normas de circulación,

circular en fila …

3. Si viajamos en trasporte público, reduciremos

la contaminación la ciudad.

4. Si viajamos en transporte público,

en bicicleta, patinete reduciremos la

contaminación acústica.

5. Estacionaremos las bicicletas y las motos

en las zonas habilitadas para ello sin

obstaculizar el paso a nadie.

6. Respetaremos las normas de ciculación, y en

concreto las normas de velocidad para evitar

accidentes y reducir la contaminación en el

aire.

7. Prestaremos mucha atención a la hora

de conducir, evitando utlizar los teléfonos

móviles, GPS descansando si fuese

necesario.

8. No conduciremos si ingerimos alcohol o

tomamos medicamentos.

9. Nos fijaremos en el consumo de combustible y las emisiones de CO2 a la hora de

comprar un vehículo. Además valoraremos las ventajas de los vehículos híbridos y

eléctricos existentes en el mercado.

10. Utilizaremos el coche sólo si viajamos fuera de la ciudad, y siempre que podamos lo

compartiremos.