empleo y uso

Los datos contenidos en esta publicación son a título indicativo. Fiat podrá modificar en cualquier momento los modelos descritos en esta publicación por razones técnicas o comerciales.

El Cliente puede solicitar más información en los concesionarios de la Red de Asistencia Fiat. Impreso en papel ecológico sin cloro. E M P L E O Y C U I D A D O

F I A T P U N T OESPAÑOL

PUNTO FL UM E:PUNTO UM SPA 28-07-2009 14:23 Pagina 1

Estimado cliente:

Le agradecemos su preferencia por Fiat y le felicitamos por eligir un Fiat Punto.

Hemos preparado este manual para permitirle apreciar plenamente las cualidades de este vehículo.

Le recomendamos leer atentamente todos sus capítulos antes de ponerse por primera vez al volante.

En ellos encontrará información, consejos y advertencias importantes para el uso del coche que le ayudarán a aprovechar al máximo las características técnicas de su Fiat.

Se recomienda leer atentamente las advertencias y las indicaciones precedidas de los símbolos:

para la seguridad de las personas;

para la integridad del vehículo;

para la protección del medio ambiente.

En el Libro de garantía adjunto también encontrará los Servicios que Fiat ofrece a sus clientes:

❒ el Certificado de garantía con los plazos y las condiciones para el mantenimiento de la misma;

❒ la gama de servicios adicionales ofrecidos a los Clientes Fiat.

¡Le deseamos una buena lectura y un buen viaje!

En este Manual de Uso y Mantenimiento se describen todas las versiones del Fiat Punto, por lo que sólo debe tener en cuenta la información correspondiente al equipamiento, motorización y versión que usted

ha comprado.

001-036 PUNTO FL E 1ed 22-07-2010 13:28 Pagina 1

REPOSTADO DE COMBUSTIBLE

Motores de gasolina: reposte el coche únicamentecon gasolina sin plomo con número de octano (RON)superior a 95 conforme a la norma europea EN228. Utilizar una gasolina que no cumpla dicha norma puedeprovocar el encendido del testigo EOBD y un funcio-namiento irregular del motor.Motores diesel: reposte el vehículo únicamente congasóleo para automoción conforme a la norma europeaEN590.

ARRANQUE DEL MOTORCompruebe que el freno de estacionamiento esté accio-nado; ponga la palanca del cambio en punto muerto; pisea fondo el pedal del embrague sin pisar el acelerador y;a continuación, gire la llave de contacto a la posiciónMAR y espere a que se apaguen los testigos Y y m(versiones diesel); gire la llave de contacto a la posiciónAVV y suéltela cuando el motor se ponga en marcha.

ESTACIONAMIENTO SOBRE MATERIAL INFLAMABLE

Durante el funcionamiento, el silenciador catalíticoalcanza temperaturas elevadas. Por lo tanto, no esta-cione el vehículo sobre hierba, hojas secas, agujas depino u otros materiales inflamables: peligro de incendio.

CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE

El coche está equipado con un sistema que permiteuna diagnosis continua de los componentes relaciona-dos con las emisiones, para garantizar un mayor res-peto por el medio ambiente.

EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ACCESORIOS

Si después de haber comprado el vehículo desea ins-talar accesorios que requieren alimentación eléctrica(con el riesgo de descargar gradualmente la batería),diríjase a la Red de Asistencia Fiat, donde se evaluaráel consumo eléctrico total y se verificará si el sistemadel vehículo está en condiciones de soportar la cargarequerida.

TARJETA DE CÓDIGOS

Guárdela en un lugar seguro, no en el vehículo. Serecomienda llevar siempre consigo el código electró-nico presente en la tarjeta de códigos.

MANTENIMIENTO PROGRAMADO

Un correcto mantenimiento permite conservar inalte-rable en el tiempo las prestaciones del vehículo y lascaracterísticas de seguridad, respeto por el medioambiente y bajos costes de funcionamiento.

EN EL MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO...

...encontrará información, consejos y advertenciasimportantes para el uso correcto, la seguridad de con-ducción y el mantenimiento de su vehículo durantemucho tiempo. Preste especial atención a los símbolos" (seguridad de las personas) # (protección delmedio ambiente) ! (integridad del coche).

LECTURA OBLIGATORIA

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CONOCIMIENTODEL VEHÍCULO

SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES

EN CASO DE EMERGENCIA

MANTENIMIENTO Y CUIDADOS

DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

SALPICADERO PORTAINSTRUMENTOS

La presencia y la posición de los mandos, instrumentos e indicadores pueden variar en función de las versiones.

F0U0001mfig. 1

1. Salidas de aire laterales direccionales – 2. Salidas de aire laterales fijas – 3. Palanca izquierda: mandos luces exteriores– 4. Cuadro de instru ntos – 5. Palanca derecha: mandos del limpiaparabrisas, limpialuneta, ordenador de viaje – 6. Man-dos en salpicadero – 7. Salidas de aire centrales orientables – 8. Difusor de aire fijo superior – 9. Airbag frontal lado pa-sajero – 10. Compartimiento portaobjetos – 11. Autorradio (para versiones/países donde esté prevista) – 12. Mandos ca-lefacción/ventilación/climatización – 13. Dispositivo de arranque – 14. Airbag frontal lado conductor – 15. Palanca regulaciónvolante – 16. Moldura mandos: regulación orientación faros/pantalla digital/pantalla multifunción – 17. Guía luces.


EL SISTEMA FIAT CODE

Es un sistema electrónico de bloqueo del motor que per-mite aumentar la protección contra intentos de robo delvehículo. Se activa automáticamente al extraer la llave deldispositivo de arranque.

Cada llave cuenta con un dispositivo electrónico cuya fun-ción es modular la señal emitida, en fase de arranque, a través de una antena incorporada en el dispositivo dearranque. La señal constituye la “orden”, siempre distintapara cada arranque, con la cual la centralita reconoce lallave y permite la puesta en funcionamiento.

FUNCIONAMIENTO

Cada vez que se pone en marcha el motor, al girar la lla-ve a la posición MAR, la centralita del sistema Fiat CODEenvía a la centralita de control motor un código de reco-nocimiento para desbloquear algunas funciones.

El código de reconocimiento se envía sólo si la centralitadel sistema Fiat CODE ha reconocido, a su vez, el códigotransmitido por la llave.

Al girar la llave a STOP, el sistema Fiat CODE desactivalas funciones de la centralita de control motor.

Si, durante la puesta en marcha del motor, el código no hasido correctamente reconocido, se enciende el testigo Yen el cuadro de instrumentos.

SIMBOLOGÍA

En algunos componentes del coche, o cerca de ellos, en-contrará tarjetas de colores cuya simbología advierte so-bre las precauciones importantes que el usuario debe ob-servar con respecto al componente en cuestión.

Debajo del capó fig. 2 se encuentra una tarjeta con la sim-bología.

F0U0002mfig. 24


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


LAS LLAVES

TARJETA DE CÓDIGOS fig. 3 (opcional en las versiones/países donde esté prevista)

Con el vehículo se entregan, por duplicado, las llaves y unatarjeta de códigos en la que se indican:

A el código electrónico;

B el código mecánico de las claves que deben comuni-carse al personal de la Red de Asistencia Fiat en casode solicitar un duplicado de llaves.

Se recomienda llevar siempre consigo el código electró-nico A-fig. 3.

ADVERTENCIA Para garantizar el funcionamiento co-rrecto de los dispositivos electrónicos internos de las lla-ves, no las deje expuestas a los rayos del sol.

En ese caso, gire la llave a la posición STOP y después aMAR; si el bloqueo persiste inténtelo con las otras llavesdisponibles. Si aún así no logra poner en marcha el mo-tor, diríjase a la Red de Asistencia Fiat.

Encendidos del testigo Y durante la marcha

❒ Si se enciende el testigo Y significa que el sistema es-tá realizando una autodiagnosis (por ejemplo, debido auna caída de tensión).

❒ Si el testigo Y permanece encendido, diríjase a un ta-ller de la Red de Asistencia Fiat.

La llave no debe recibir golpes violentos yaque se podrían dañar sus componenteselectrónicos.

F0U0003mfig. 3 5


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


F0U0004mfig. 4

LLAVE CON MANDO A DISTANCIA fig. 4

La pieza metálica A acciona:

❒ el dispositivo de arranque;

❒ la cerradura de las puertas;

❒ el bloqueo/desbloqueo tapón combustible (para ver-siones/países donde esté previsto);

Pulsando el botón B se puede abrir/cerrar la pieza metá-lica.

En caso de cambio de propiedad del vehí-culo, se deberá entregar al nuevo propie-tario todas las llaves y la tarjeta de códigos.

Pulse el botón B sólo cuando la llave se en-cuentra lejos del cuerpo, en concreto de

los ojos, y de los objetos que pudieran deteriorarse(por ejemplo, prendas de vestir). No deje la llavesin vigilancia para evitar que alguien, especial-mente los niños, pueda manipularla y pulsar el bo-tón accidentalmente.

ATENCIÓN

El botón Ë desbloquea las puertas y el maletero.

El botón Á bloquea las puertas y el maletero.

El botón R abre el maletero a distancia.

Desbloqueando las puertas, se encienden las luces del pla-fón interior durante un tiempo preestablecido.

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PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


��

F0U0005mfig. 5 F0U0006mfig. 6

Sustitución de la pila de la llave con mando a distancia fig. 6

Para sustituir la pila, proceda del siguiente modo:

❒ pulse el botón A y ponga la pieza metálica B en posiciónde apertura;

❒ gire el tornillo C a : utilizando un destornillador depunta fina;

❒ extraiga el portapilas D y sustituya la pila E respetandolas polaridades;

❒ vuelva a colocar el portapilas D en la llave y bloquéelogirando el tornillo C en Á .

Señalizaciones del led en el salpicadero

Bloqueando las puertas el LED del botón A - fig. 5 se en-ciende durante unos 3 segundos y después empieza a par-padear (función de disuasión).

Si al bloquear las puertas, alguna puerta o el maletero nose han cerrado correctamente, el led parpadea rápida-mente junto con los intermitentes.

7


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


Las pilas agotadas son perjudiciales para elmedio ambiente, por lo que deben deposi-tarse en los contenedores específicos pre-

vistos por la legislación vigente, o bien, entrega-das a la Red de Asistencia Fiat, que se encargará deeliminarlas.

SUSTITUCIÓN DE LA TAPA DEL MANDO A DISTANCIA fig. 7

Para sustituir la tapa del mando a distancia siga el proce-dimiento ilustrado en la figura.

Solicitud de mandos a distancia adicionales

El sistema puede reconocer hasta 8 mandos a distancia.Si fuese necesario solicitar un nuevo mando a distancia, di-ríjase a la Red de Asistencia Fiat llevando la tarjeta de có-digos, un documento de identidad y los documentos quelo identifiquen como propietario del vehículo.

fig. 7 F0U0007m

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


LLAVE MECÁNICA fig. 8

La parte metálica A de la llave está fija.

La llave acciona:

❒ el dispositivo de arranque;

❒ la cerradura de las puertas;

❒ la apertura/el cierre del tapón del depósito de com-bustible (para versiones/países donde esté previsto).

ALARMA

El sistema de alarma del vehículo está disponible en la Lineaccessori Fiat.

fig. 8 F0U0008m

9


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


A continuación, se resumen las principales funciones que pueden activarse con las llaves (con o sin mando a distancia):

Tipo de llave

Llave mecánica

Llave con mando a distancia

Parpadeo de los intermitentes(sólo con llave con mando a distancia)

Led de disuasión

Desbloqueo cerraduras

Rotación de la llave hacia la izquierda(lado conductor)

Rotación de la llave hacia la izquierda(lado conductor)

Presión brevedel botón Ë

2 parpadeos

Apagado

Bloqueo cerraduras

desde el exterior

Rotación de la llave hacia la derecha(lado conductor)

Rotación de la llave hacia la derecha(lado conductor)

Presión breve del botón Á

1 parpadeo

Se enciende fija-mente durante 3 segundos y a continuaciónemite el parpadeode disuasión

Activación Deadlock

(si está previsto)

–

–

Doble presión del botón Á

3 parpadeos

Doble parpadeo y a continuaciónparpadeo de disuasión

Desbloqueo cerraduras del portón

–

–

Presión breve del botón R

2 parpadeos

Parpadeo de disuasión

Bajada de lasventanillas

(donde esté previsto)

–

–

Presión prolongada (durante más de 2 segundos) en el botón Ë

2 parpadeos

Apagado

Subida de lasventanillas

(donde estéprevisto)

–

–

Presión prolonga-da (durante másde 2 segundos) en el botón Á

1 parpadeo

Parpadeo de disuasión

ADVERTENCIA La maniobra de bajada de las ventanillas es consecuencia de un mando de desbloqueo de las puertas;en cambio, la maniobra de subida de las ventanillas es consecuencia de un mando de bloqueo de las puertas.

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PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


fig. 9 F0U0009m

En caso de manipulación del dispositivode arranque (por ej. un intento de robo),

diríjase a la Red de Asistencia Fiat para que com-prueben su funcionamiento antes de reanudar lamarcha.

ATENCIÓN

Al bajar del vehículo extraiga siemprela llave, para evitar que nadie accione ac-

cidentalmente los mandos. Recuerde accionar elfreno de estacionamiento. Si el vehículo está es-tacionado en subida, ponga la primera marcha,mientras que si está estacionado en bajada, pon-ga la marcha atrás. Nunca deje niños solos enel vehículo.

ATENCIÓN

DISPOSITIVO DE ARRANQUE

La llave se puede poner en 3 posiciones diferentes fig. 9:

❒ STOP: motor apagado, llave extraíble, dirección blo-queada. Algunos dispositivos eléctricos (por ejemplo,equipo de radio, cierre centralizado, etc.) pueden fun-cionar.

❒ MAR: posición de marcha. Todos los dispositivos eléc-tricos funcionan.

❒ AVV: puesta en marcha del motor (posición inestable).

El dispositivo de arranque dispone de un mecanismo deseguridad que obliga, en caso de que el motor no se pon-ga en marcha, a volver a girar la llave a la posición STOPantes de repetir la maniobra de arranque.

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SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


No extraiga la llave cuando el vehículo es-té en movimiento. El volante se bloquea-

ría automáticamente en el primer viraje. La si-guiente norma es siempre válida, incluso cuandoel vehículo es remolcado.

ATENCIÓN

Queda terminantemente prohibido reali-zar cualquier intervención después de la

venta del vehículo, como manipular el volante o la columna de dirección (por ejemplo, montajede un sistema antirrobo) ya que podrían causar,además de la disminución de las prestaciones delsistema y la invalidación de la garantía, gravesproblemas de seguridad, así como la inconformi-dad de homologación del vehículo.

ATENCIÓNBLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Activación

Con el dispositivo en posición STOP, extraiga la llave y gire el volante hasta que se bloquee.

Desactivación

Mueva ligeramente el volante mientras gira la llave a la po-sición MAR.

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Y CONDUCCIÓN

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


CUADRO DE INSTRUMENTOS

Versiones con pantalla digital

A Velocímetro (indicador de velocidad)

B Indicador nivel de combustible contestigo de reserva

C Indicador temperatura líquido derefrigeración del motor con testi-go de temperatura máxima

D Cuentarrevoluciones

E Pantalla digital

Versiones con pantalla multifunción





E Pantalla multifunción

F0U0010mfig. 10

F0U0011mfig. 11

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SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


Versiones Sport (versión con pantalla multifunción)





E Pantalla multifunción

Versiones con pantalla multifunción reconfigurable





E Pantalla multifunción reconfigurable

F0U0012mfig. 12

F0U0013mfig. 13

14


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


INSTRUMENTOS DE A BORDO

El color de fondo de los instrumentos y el tipo pueden va-riar en las diferentes versiones.

VELOCÍMETRO fig. 14

Indica la velocidad del vehículo.

CUENTARREVOLUCIONES fig. 15

El cuentarrevoluciones indica las r.p.m. del motor.

ADVERTENCIA El sistema de control de la inyección elec-trónica bloquea progresivamente el flujo de combustiblecuando el motor está “sobrerrevolucionado”, con la con-siguiente pérdida de su potencia.

El cuentarrevoluciones, con el motor al ralentí, puede in-dicar un aumento gradual o repentino del régimen segúnel caso.

Este comportamiento es normal y no debe ser motivo depreocupación, ya que puede verificarse, por ejemplo, al ac-tivar el climatizador o el electroventilador. En estos casos,una variación lenta de giros sirve para proteger el estadode carga de la batería.

INDICADOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLEfig. 16

La aguja indica la cantidad de combustible presente en eldepósito.

E depósito vacío.

F depósito lleno.

El testigo A encendido indica que en el depósito quedan7 litros de combustible aproximadamente.

No viaje con el depósito de combustible casi vacío: la fal-ta de alimentación podría dañar el catalizador.

Véase lo descrito en el apartado “Repostado del vehículo”.

fig. 15 F0U0015mfig. 14 F0U0014m

15


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


F0U0016mfig. 16 F0U0017mfig. 17

H Temperatura alta del líquido de refrigeración del mo-tor.

El testigo B encendido (en algunas versiones junto con elmensaje que se visualiza en la pantalla multifunción) indi-ca un aumento excesivo de la temperatura del líquido derefrigeración; en este caso, es necesario apagar el motory acudir a un taller de la Red de Asistencia Fiat.

ADVERTENCIA Si la aguja se coloca en la indicación E yel testigo A parpadeante, significa que hay una anomalía enel sistema. En tal caso, diríjase a un taller de la Red de Asis-tencia Fiat para comprobar la instalación.

INDICADOR DE TEMPERATURA DELLÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTORfig. 17

La aguja indica la temperatura del líquido de refrigeracióndel motor y empieza a emitir señales cuando supera los 50 °C aproximadamente.

Durante el funcionamiento normal del vehículo, la agujapuede moverse en distintas posiciones dentro del espa-cio de indicación según las condiciones de empleo del ve-hículo.

C Temperatura baja del líquido de refrigeración del motor.

Si la aguja de la temperatura del líquido derefrigeración del motor llega a la zona ro-ja, apague el motor inmediatamente y acu-

da a un taller de la Red de Asistencia Fiat.

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SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


F0U0018mfig. 18

Nota Con la llave de contacto fuera del dispositivo dearranque (al abrir por lo menos una de las puertas delan-teras) en la pantalla aparece, durante unos segundos, la ho-ra, los kilómetros o millas que se han recorrido.

Nota La indicación en el cuadro de instrumentos perma-nece encendida hasta que el conductor efectúe el cambiode relación o mientras las condiciones de marcha no siganun perfil de viaje que no implique cambiar de marcha pa-ra mejorar los consumos.

PANTALLA DIGITAL

VISTA ESTÁNDAR fig. 18

La página estándar puede mostrar la siguiente información:

A Posición orientación faros (sólo con luces de cruce en-cendidas).

B Hora.

C Odómetro (visualización de kilómetros o millas reco-rridos) e información del ordenador de viaje.

D Indicación de la función Start&Stop (para versio-nes/países donde esté previsto).

E Gear Shift Indicator (indicación cambio de marcha) (pa-ra versiones/países donde esté previsto).

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SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


BOTONES DE MANDO fig. 20

+ Para deslizarse hacia arriba en la página vídeo y en lasopciones correspondientes, o para aumentar el valorvisualizado.

MENU Pulse brevemente para accederESC al menú y/o pasar a la página siguiente o para con-

firmar la selección deseada.Presione prolongadamente para volver a la pági-na estándar.

– Para deslizar hacia abajo la página y las opciones co-rrespondientes, o para disminuir el valor visualizado.

Nota Los botones + y − activan distintas funciones segúnlas siguientes situaciones:

Regulación de la iluminación del habitáculo

– cuando está activa la página vídeo estándar, permiten re-gular la intensidad luminosa del tablero de instrumentos,del equipo de radio y del climatizador automático.

Menú de setup

– dentro del menú permiten moverse hacia arriba o ha-cia abajo;

– durante las operaciones de configuración permiten in-crementar o disminuir.

MENÚ DE CONFIGURACIÓN (SET UP)

El menú está compuesto por una serie de funciones dis-puestas en modo “circular” que se pueden seleccionar me-diante los botones + y − para acceder a las distintas ope-raciones de selección y regulación (setup) que se indicana continuación.

El menú puede activarse presionando brevemente el bo-tón MENU ESC.

Pulsando los botones + y − es posible desplazarse por lalista del menú de configuración.

En este punto, los modos de gestión se diferencian entreellos según la opción seleccionada.

Selección de una opción del menú

– pulsando brevemente el botón MENU ESC es posibleseleccionar la opción del menú que se desea modificar;

– interviniendo en los botones + y − (con simples pre-siones) se puede seleccionar la nueva programación;

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SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0019mfig. 20


– pulsando brevemente el botón MENU ESC es posiblememorizar la regulación y al mismo tiempo volver a la mis-ma opción del menú seleccionada anteriormente.

Selección de “Ajuste reloj”

– pulsando brevemente el botón MENU ESC es posibleseleccionar el primer dato que se desea modificar (horas);

– interviniendo en los botones + y − (con simples pre-siones) se puede seleccionar la nueva programación;

– pulsando brevemente el botón MENU ESC es posiblememorizar la regulación y al mismo tiempo pasar a la si-guiente opción del menú de regulación (minutos);

– una vez se han regulado con el mismo procedimiento,se vuelve a la misma opción del menú seleccionada ante-riormente.

Pulsando prolongadamente el botón MENU ESC

– si se encuentra a nivel del menú se sale del menú de con-figuración;

– si se encuentra a nivel de regulación de una opción delmenú se sale al nivel del menú;

– se guardan sólo las modificaciones memorizadas por elusuario (confirmadas con el botón MENU ESC).

El entorno del menú de configuración está temporizado;esto significa que si se sale del menú porque el tiempo hacaducado, se guardan sólo las modificaciones memoriza-das hasta ese momento por el usuario (confirmadas pul-sando brevemente el botón MENU ESC).

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SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Para acceder a la navegación desde la página estándar, pul-se brevemente el botón MENU ESC. Para navegar den-tro del menú pulse los botones + o −.

Nota Con el vehículo en movimiento, por razones de se-guridad, sólo es posible acceder al menú reducido (regu-lación “SPEEd”). Con el vehículo parado se puede accederal menú extendido.

El menú se compone de las siguientes opciones:

– SPEEd

– CornEr (para versiones/países donde esté previsto)

– Hour

– bUZZ

– Unit

– BAG P

– drl (para versiones/países donde esté previsto)


SPEEd(Regulación del límite de velocidad)

Esta función permite programar el límite de velocidad delcoche (km/h o mph), superado el cual, el usuario es avi-sado (consulte el capítulo “Testigos y mensajes”).

Para seleccionar el límite de velocidad deseado:

– pulse brevemente el botón MENU ESC, la pantalla vi-sualiza el mensaje (SPEEd) y la unidad de medida configu-rada anteriormente (km/h) o (mph);

– pulse el botón + o − para activar (On) o desactivar (Off)el límite de velocidad;

– si la función ha sido activada (On) pulsando los boto-nes + o −, seleccione el límite de velocidad deseado y pul-se MENU ESC para confirmar la selección;

Nota La programación es posible entre 30 y 200 km/h,o entre 20 y 125 mph según la unidad de medida que ha-ya sido programada anteriormente (ver apartado “Regu-lación unidad de medida Unit”) que se describe a conti-nuación. Cada vez que se pulsa el botón +/− determinael aumento o la disminución de 5 unidades. Manteniendopulsado el botón +/−, se pueden aumentar o disminuir losvalores rápida y automáticamente. Cuando se aproxime alvalor deseado, complete la regulación con presiones sim-ples.

– pulse brevemente el botón MENU ESC para volver a lapágina del menú o púlselo prolongadamente para volvera la página estándar sin memorizar la nueva selección.

Si desea anular la configuración, proceda del siguiente mo-do:

– pulse brevemente el botón MENU ESC, la pantalla vi-sualiza en modo intermitente (On);

– al presionar el botón –, la pantalla muestra la función(Off) en modo parpadeante;

– pulse brevemente el botón MENU ESC para volver a lapágina del menú o púlselo prolongadamente para volvera la página estándar sin guardar.

CornEr(Activación/desactivación luces direccionales)(para versiones/países donde esté previsto)

Esta función permite activar y desactivar las luces direc-cionales. Para activar/desactivar (ON/OFF) las luces, rea-lice las siguientes operaciones:– pulse el botón MENU ESC con una pulsación corta, lapantalla visualiza en modo intermitente “On” o “Off” se-gún lo configurado anteriormente;– pulse el botón + o − para efectuar la selección;– pulse brevemente el botón MENU ESC para volver a lapágina del menú o púlselo prolongadamente para volvera la página estándar sin guardar.

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PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


Hour(Ajuste reloj)

Esta función permite ajustar el reloj.

Para ello, proceda como sigue:

– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualizan las “horas” parpadeando;

– pulse el botón + o − para efectuar el ajuste;

– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualizan los “minutos” parpadeando;



bUZZ(Regulación del volumen del avisador acústico)

Esta función permite regular el volumen de la indicaciónacústica (zumbador) que acompaña las visualizaciones deavería/advertencia y las presiones de los botones MENUESC, + y −.

Para seleccionar el volumen deseado, realice las siguientesoperaciones:

– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualiza el mensaje (bUZZ);

– pulse el botón + o − para seleccionar el nivel de volu-men deseado (regulación posible en 8 niveles).


Unit(Configuración unidad de medida)

Esta función permite regular la unidad de medida.

Para ello, proceda como sigue:

– pulse brevemente el botón MENU ESC, la pantalla vi-sualiza el mensaje (Unit) y la unidad de medida progra-mada anteriormente (km) o (mi);

– presione el botón + o − para seleccionar la unidad demedida deseada.


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TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


Bag P(Activación/Desactivación de los airbags del ladodel pasajero delantero y lateral de proteccióntorácica/pélvica - side bag) (para versiones/países donde esté previsto)

Esta función permite activar/desactivar el airbag del ladodel pasajero.

Realice las operaciones siguientes:

❒ pulse el botón MENU ESC y, después de que en la pan-talla aparezca el mensaje (BAG P OFF) (para desactivar)o el mensaje (BAG P On) (para activar) pulsando losbotones + o −, vuelva a pulsar el botón MENU ESC;

❒ en la pantalla aparece el mensaje de petición de confir-mación;

❒ pulsando los botones + o − seleccione (YES) (para con-firmar la activación o desactivación), o bien, (no) (pararenunciar);

❒ pulse brevemente el botón MENU ESC, se visualiza elmensaje de confirmación seleccionado y se vuelve a lapágina del menú o pulse prolongadamente el botón para volver a la página estándar sin memorizar la se-lección.

drl(Activación/desactivación luces diurnas)(para versiones/países donde esté previsto)

Esta función permite activar/desactivar las luces diurnas.

Para activar o desactivar esta función realice las siguien-tes operaciones:

– presione el pulsador MENU ESC con una presión cor-ta, la pantalla muestra un submenú;

– presione el pulsador MENU ESC con una presión cor-ta, la pantalla muestra en modo intermitente On u Offsegún lo programado anteriormente;

– presione el pulsador + o − para realizar la selección;

– pulse brevemente el botón MENU ESC para volver a lapágina del submenú o púlselo prolongadamente para vol-ver a la página del menú principal sin guardar;

– pulse nuevamente el botón MENU ESC con una presiónlarga para regresar a la página estándar o al menú princi-pal, según el punto del menú en el cual se encuentre.

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SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


PANTALLA MULTIFUNCIÓN(para versiones/países donde esté previsto)

El vehículo puede estar equipado con pantalla multifunciónque ofrece información útil al usuario, en función de las se-lecciones realizadas durante la conducción del vehículo.

PÁGINA “ESTÁNDAR” fig. 21

La página estándar puede mostrar la siguiente información:A Fecha.B Odómetro (visualización kilómetros, o millas, reco-

rridos).C Hora.D Temperatura exterior.E Posición orientación faros (sólo con luces de cruce en-

cendidas).F Indicación de la función Start&Stop (para versio-

nes/países donde esté previsto).

G Gear Shift Indicator (indicación cambio de marcha) (pa-ra versiones/países donde esté previsto)

Nota Al abrir una puerta delantera la pantalla se activa vi-sualizando durante unos segundos la hora y los kilómetros,o millas, recorridos.

fig. 21 F0U0020m

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SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


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SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

PANTALLA MULTIFUNCIÓN RECONFIGURABLE (para versiones/países donde esté previsto)

El vehículo está equipado con una pantalla multifunción re-configurable que puede ofrecer información útil al usuariodurante la conducción del vehículo, en función de lo an-teriormente configurado.

PÁGINA “ESTÁNDAR” fig. 24

La página estándar puede mostrar la siguiente información:

A Hora

B Fecha

D Odómetro (visualización kilómetros/millas recorridos)

E Señalización del estado del vehículo (ej. puertas abier-tas, presencia de hielo en la carretera, etc.)

F Posición orientación faros (sólo con luces de cruce en-cendidas)

G Temperatura exterior

H Indicación de la función Start&Stop (para versio-nes/países donde esté previsto)

I Gear Shift Indicator (indicación cambio de marcha) (pa-ra versiones/países donde esté previsto).

fig. 24 F0U2050e


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SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

BOTONES DE MANDO PANTALLA MULTIFUNCIÓN/PANTALLA MULTIFUNCIÓN RECONFIGURABLE fig. 23

+ Para deslizarse hacia arriba en la página y en las opcionescorrespondientes, o para aumentar el valor visualizado.

MENU Presión breve para acceder al menú y/o pasar ESC a la página siguiente o para confirmar la selección

deseada.

Pulse prolongadamente para volver a la página estándar.

– Para deslizar hacia abajo la página y las opciones co-rrespondientes, o para disminuir el valor visualizado.

Nota Los botones + y − activan distintas funciones segúnlas siguientes situaciones:

Regulación de la iluminación del habitáculo

– cuando está activa la página estándar, permiten regular laintensidad luminosa del cuadro de instrumentos, de la au-torradio y del climatizador automático.

F0U0019mfig. 23

Menú de setup

– dentro del menú permiten moverse hacia arriba o ha-cia abajo;

– durante las operaciones de configuración permiten in-crementar o disminuir.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

MENU DE CONFIGURACIÓN (pantalla multifunción/pantallamultifunción reconfigurable)

El menú está compuesto por una serie de funciones dis-puestas en modo “circular” que se pueden seleccionar me-diante los botones + y − para acceder a las distintas ope-raciones de selección y regulación (setup) que se indicana continuación. Para algunas opciones (Ajuste reloj y Uni-dades de medida) hay previsto un submenú.

El menú de configuración puede activarse con una pulsa-ción breve del botón MENU ESC.

Pulsando poco a poco los botones + o −, es posible re-correr la lista del menú de configuración.

En este punto, los modos de gestión se diferencian entresí según la característica de la opción seleccionada.

Selección de una opción del menú principal sin submenú:

– pulsando brevemente el botón MENU ESC puede se-leccionarse la configuración del menú principal que se de-sea modificar;

– interviniendo en los botones + o − (con simples pre-siones) es posible elegir la nueva configuración;

– pulsando brevemente el botón MENU ESC es posiblememorizar la configuración y al mismo tiempo regresar a la misma opción del menú principal seleccionada ante-riormente.

Selección de una opción del menú principal con submenú:

– pulsando brevemente el botón MENU ESC se puede vi-sualizar la primera opción del submenú;

– interviniendo en los botones + o − (con simples pre-siones) es posible deslizarse en todas las opciones del sub-menú;

– pulsando brevemente el botón MENU ESC se puede se-leccionar la opción del submenú visualizada y se entra enel menú de configuración correspondiente;

– interviniendo en los botones + o − (con simples pre-siones) es posible elegir la nueva configuración de esta op-ción del submenú;

– con una pulsación corta del botón MENU ESC se pue-de memorizar la configuración al mismo tiempo que sevuelve a la opción del submenú seleccionado anterior-mente.

Selección de “Fecha” y “Ajuste Reloj”:

– presionando brevemente el botón MENU ESC se pue-de seleccionar el primer dato que se desea modificar (porejemplo, horas/minutos o año/mes/día);

– interviniendo en los botones + o − (con simples pre-siones) es posible elegir la nueva configuración;

– pulsando brevemente el botón MENU ESC se puede me-morizar la configuración y, al mismo tiempo, pasar a la si-guiente opción del menú de configuración; en caso de quefuera la última, se vuelve a la primera opción del menúseleccionada.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Pulsando prolongadamente el botón MENU ESC:

– si se encuentra en el nivel del menú principal, se saledel menú de set up;

– si se está en otro punto del menú (a nivel de progra-mación de una opción de submenú, al nivel de submenúo al nivel de programación de una opción del menú prin-cipal) se sale al nivel de menú principal;

– se guardan sólo las modificaciones memorizadas por elusuario (confirmadas con el botón MENU ESC).

El ambiente del menú de configuración está temporiza-do; después de la salida del menú el tiempo se agota y só-lo se guardan las modificaciones (ya memorizadas por elusuario (ya confirmadas pulsando brevemente el botónMENU ESC).

El menú tiene las siguientes opciones:

– MENÚ

– BIP VELOCIDAD

– LUCES DIRECCIONALES (para versiones/países donde esté previsto)

– SENSOR DE LLUVIA (para versiones/países donde esté previsto)

– ACTIVACIÓN/DATOS TRIP B

– AJUSTAR HORA

– AJUSTAR FECHA

– PRIMERA PÁGINA (para versiones/países donde esté previsto)

– VER RADIO

– AUTOCIERRE

– UNIDAD DE MEDIDA

– IDIOMA

– VOLUMEN AVISOS

– VOLUMEN BOTONES

– BIP/AVISADOR ACÚSTICO CINTURONES

– MANTENIMIENTO

– AIRBAG/AIRBAG DEL PASAJERO

– LUCES DIURNAS

– SALIDA DEL MENÚ

fig. 27 F0U0019m


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

FUNCIONES DE LA PANTALLA (véase Pantalla multifunción o Pantalla multifunción reconfigurable)

BIP VELOCIDAD (Regulación del límite de velocidad)

Esta función permite configurar el límite de velocidad delcoche (km/h o mph); cuando este límite es superado, elusuario es advertido (consultar el capítulo “Testigos y men-sajes”).

Para seleccionar el límite de velocidad deseado:

– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase muestra el mensaje (Beep Vel.);

– pulse el botón + o − para activar (On) o desactivar (Off)el límite de velocidad;

– cuando la función ha sido activada (On), seleccione ellímite de velocidad deseado con los botones + o − y pul-se MENU ESC para confirmar la elección.

Nota La configuración es posible entre 30 y 200 km/h o entre 20 y 125 mph en función de la unidad configura-da anteriormente, véase el apartado “Regulación de la uni-dad de medida (Unidad de medida)” descrito a continua-ción. Cada presión del botón + / − determina el aumentoo la disminución de 5 unidades. Manteniendo presionadoel botón + o −, se pueden aumentar o disminuir los va-lores rápida y automáticamente. Cuando se acerque al va-lor deseado, complete el ajuste con presiones cortas.


Si desea anular la configuración, proceda del siguiente modo:

– pulse el botón MENU ESC con una pulsación corta, lapantalla visualiza en modo intermitente (On);

– al pulsar el botón −, la pantalla muestra la función (Off)en modo parpadeante;



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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

SENSOR DE LLUVIA(Regulación sensibilidad sensor de lluvia) (para versiones/países donde esté previsto)

Esta función permite regular (en 4 niveles) la sensibilidaddel sensor de lluvia.

Para configurar el nivel de sensibilidad deseado, procedacomo sigue:– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualiza parpadeando el “nivel” de la sensibilidad con-figurado anteriormente;– pulse el botón + o − para efectuar el ajuste; – pulse brevemente el botón MENU ESC para volver a lapágina del menú o púlselo prolongadamente para volvera la página estándar sin guardar.

LUCES DIRECCIONALES(activación/desactivación Cornering lights –Faros antiniebla con función direccional) (para versiones/países donde esté previsto)

Esta función permite activar y desactivar las luces direc-cionales. Para activar/desactivar (ON/OFF) las luces, rea-lice las siguientes operaciones:– pulse brevemente el botón MENU ESC, la pantalla vi-sualiza en modo intermitente “On” o “Off” según lo con-figurado anteriormente;– pulse el botón + o − para efectuar la selección;– pulse brevemente el botón MENU ESC para volver a lapágina del menú o púlselo prolongadamente para volvera la página estándar sin guardar.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

ACTIVACIÓN/DATOS TRIP B)(Habilitación Trip B)

Esta función permite activar (On) o desactivar (Off) la vi-sualización del Trip B (trip parcial).

Para más información, consulte el apartado “Ordenadorde viaje”.

Para su activación o desactivación, proceda del siguientemodo:– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualiza en modo parpadeante (On) o (Off) (en funciónde lo que se ha configurado anteriormente);– pulse el botón + o − para efectuar la selección;– pulse brevemente el botón MENU ESC para volver a lapágina del menú o púlselo prolongadamente para volvera la página estándar sin guardar.

AJUSTE HORA (Ajuste del reloj)

Esta función permite regular el reloj pasando a través dedos submenús: “Hora” y “Formato”.

Para llevar a cabo la regulación, realice las siguientes ope-raciones:– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualizan los dos submenús “Hora” y “Formato”;– pulse el botón + o − para recorrer los dos submenús;– una vez seleccionado el submenú que se desea modifi-car, pulse brevemente el botón MENU ESC;– en caso de que se entre en el submenú “Hora”: pulsandobrevemente el botón MENU ESC, en la pantalla se visua-lizan las “horas” parpadeando;– pulse el botón + o − para efectuar el ajuste;– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualizan los “minutos” parpadeando;– pulse el botón + o − para efectuar el ajuste;– en caso de que se entre en el submenú “Formato”: pulsan-do el botón MENU ESC brevemente, la pantalla muestraparpadeando la modalidad de visualización;– pulse el botón + o − para seleccionar la modalidad “24 h”o “12 h”.


Nota Cada presión de los botones + o − determina el au-mento o la disminución de una unidad. Manteniendo pre-sionado el botón, se pueden aumentar/disminuir los valo-res rápida y automáticamente. Cuando se acerque al valordeseado, complete el ajuste con presiones cortas.


PRIMERA PÁGINA (visualización de la información en la página principal) (para versiones/países donde esté previsto)

Esta función permite seleccionar el tipo de informaciónque se desea visualizar en la página principal. Puede visua-lizarse la indicación de la fecha o la presión de sobreali-mentación del turbocompresor.

Para efectuar la selección, realice las siguientes operacio-nes:

– pulse brevemente el botón MENU ESC, la pantalla mues-tra “Primera página”;

– pulse nuevamente el botón MENU ESC con una presiónbreve para ver las opciones de visualización “Fecha” e “In-fo motor”;

– pulse el botón + o − para seleccionar el tipo de visuali-zación que se desea para la página principal de la pantalla;

Una vez efectuado el ajuste, pulse brevemente el botónMENU ESC para volver a la página del submenú o pro-longadamente para volver a la página principal sin guardar.

– vuelva a pulsar brevemente el botón MENU ESC pararegresar a la página estándar o al menú principal, según elpunto del menú en el que se encuentre.

AJUSTE FECHA (Ajuste de la fecha)

Esta función permite actualizar la fecha (día – mes – año).

Para actualizar la fecha:

– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualiza en modo parpadeante “el día” (dd);


– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualiza en modo parpadeante “el mes” (mm);


– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualiza en modo parpadeante “el año” (aaaa);

– pulse el botón + o − para efectuar el ajuste.

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DATOS TÉCNICOS

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AUTOCIERRE (Cierre centralizado automático con el vehículo en movimiento)

Esta función, previa activación (On), permite bloquear automáticamente las puertas al superar la velocidad de20 km/h.

Para activar (On) o desactivar (Off) esta función, proce-da del siguiente modo:


– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualiza en modo parpadeante (On) o (Off) (en funciónde lo que se ha programado anteriormente);

– pulse el botón + o − para efectuar la selección;


– pulse nuevamente el botón MENU ESC prolongadamentepara volver a la página estándar o al menú principal, se-gún el punto del menú en el cual se encuentre.


Girando la llave de contacto a la posición MAR, la panta-lla, una vez completada la fase de check inicial, muestra lainformación programada anteriormente mediante la fun-ción “Primera página” del menú.

VER RADIO (Repetición información audio)

Esta función permite visualizar la información del equipode radio en la pantalla.

– Radio: frecuencia o mensaje RDS de la radioemisora se-leccionada, activación de la búsqueda automática o Au-toSTore;

– CD audio, CD MP3: número de la pista;

– Cargador de CD: número del CD y número de la pista;

Para visualizar (On) o eliminar (Off) la información de laradio en la pantalla:

– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualiza en modo parpadeante (On) o (Off) (en funciónde lo que se ha programado anteriormente);



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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


Si la unidad de medida distancia se ha seleccionado en “mi”,la pantalla mostrará el consumo de combustible en “mpg”.


– en caso de que se entre en el submenú “Temperatura”: pul-sando brevemente el botón MENU ESC, en la pantalla sevisualiza “°C” o “°F” (en función de la selección realizadaanteriormente);


Una vez efectuado el ajuste, pulse brevemente el botónMENU ESC para volver a la página del submenú o pro-longadamente para volver a la página principal sin guardar.

– pulse nuevamente el botón MENU ESC prolongada-mente para volver a la página estándar o al menú princi-pal, según el punto del menú en el cual se encuentre.

UNIDAD DE MEDIDA (Ajuste de la unidad de medida)

Esta función permite seleccionar la unidad de medida me-diante tres submenús: “Distancias”, “Consumos” y “Tem-peratura”.

Para configurar la unidad de medida deseada, proceda delsiguiente modo:

– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualizan los tres submenús;

– pulse el botón + o − para recorrer los tres submenús;

– una vez seleccionado el submenú que se desea modifi-car, pulse brevemente el botón MENU ESC;

– en caso de que se entre en el submenú “Distancias”: pul-sando brevemente el botón MENU ESC, en la pantalla sevisualiza “km” o “mi” (en función de la selección realiza-da anteriormente);


– en caso de que se entre en el submenú “Consumos”: pul-sando el botón MENU ESC brevemente, en la pantalla apa-rece “km/l”, “l/100 km” o “mpg” (en función de lo confi-gurado anteriormente);

Si la unidad de medida de la distancia se ha configuradoen “km”, la pantalla permite configurar la unidad de me-dida (km/l o l/100km), referida a la cantidad de combusti-ble consumido.

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


IDIOMA(Selección del idioma)

Los mensajes pueden visualizarse en la pantalla en los si-guientes idiomas, seleccionándolos previamente: Italiano,Alemán, Inglés, Español, Francés, Portugués, Polaco, Ne-erlandés y Turco.

Para seleccionar el idioma deseado, realice las siguientesoperaciones:

– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualiza parpadeando el “idioma” configurado ante-riormente;



VOLUMEN AVISOS(Ajuste del volumen de la señalización acústicade averías/advertencias)

Esta función permite seleccionar (entre 8 niveles) el vo-lumen de la señalización acústica (buzzer) que acompañalas visualizaciones de avería / advertencia.

Para seleccionar el volumen deseado, realizar lo siguiente:

– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualiza parpadeando el “nivel” del volumen progra-mado anteriormente;



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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


VOLUMEN BOTONES (Ajuste del volumen de los botones)

Esta función permite regular (en 8 niveles) el volumen dela señal acústica que acompaña la presión de los botonesMENU ESC, + y −.

Para seleccionar el volumen deseado, realizar lo siguiente:

– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualiza parpadeando el “nivel” del volumen progra-mado anteriormente;



BUZZ. CINTURONES (Reactivación de la señal acústica para el S.B.R.) (para las versiones/países donde esté previsto)

La función aparece sólo después de que la Red de Asis-tencia Fiat haya desactivado el sistema S.B.R. (consulte elcapítulo “Seguridad” en el apartado “Sistema S.B.R.”).

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

SERVICE (Mantenimiento programado)

Esta función permite visualizar las indicaciones corres-pondientes a los kilómetros de las revisiones de mante-nimiento.

Para consultar esta información:

– pulse brevemente el botón MENU ESC, en la pantallase visualizan los plazos en km o en millas, en función delo que se ha configurado anteriormente (véase el apara-tado “Unidad de medida”);

– pulse brevemente el botón MENU ESC para volver a lapágina del menú o prolongadamente para volver a la pan-talla estándar.

Nota El “Plan de Mantenimiento Programado” prevé el mantenimiento del vehículo cada 30.000 km (o 18.000 mi);esta visualización se muestra automáticamente, con la lla-ve en posición MAR, a partir de 2.000 km (o 1.240 mi) y se vuelve a proponer cada 200 km (o 124 mi). Por debajode 200 km las señalizaciones se visualizan antes. La visuali-zación será en km o millas según la configuración realiza-da en las unidades de medida. Cuando el mantenimientoprogramado (“revisión”) esté cerca del plazo previsto, gi-rando la llave de contacto a la posición MAR aparecerá enla pantalla el mensaje “Service”, seguido de la cantidad dekilómetros o millas que faltan para el mantenimiento delcoche. Diríjase a la Red de Asistencia Fiat donde se efec-tuará, además de las operaciones de mantenimiento pre-vistas en el “Plan de mantenimiento programado”, la pues-ta a cero de estas visualizaciones (reset).


AIRBAG/AIRBAG PASAJERO (Activación/Desactivación de los airbags del ladodel pasajero delantero y lateral de proteccióntorácica/pélvica - side bag) (para versiones/países donde esté previsto)

Esta función permite activar/desactivar el airbag del ladodel pasajero.


❒ pulse el botón MENU ESC y, después de que en la pan-talla aparezca el mensaje (Bag pass: Off) (para desacti-var) o el mensaje (Bag pass: On) (para activar) median-te la presión de los botones + o −, vuelva a pulsar elbotón MENU ESC;

❒ en la pantalla aparece el mensaje de solicitud de con-firmación;

❒ pulsando los botones + o − seleccionar (Si) (para con-firmar la activación/desactivación) o (No) (para renun-ciar);

❒ pulse brevemente el botón MENU ESC se visualiza elmensaje de confirmación seleccionado y se vuelve a lapágina del menú o presione prolongadamente el bo-tón para volver a la página estándar sin guardar.

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

LUCES DIURNAS (D.R.L.)(para versiones/países donde esté previsto)

Esta función permite activar/desactivar las luces diurnas.

Para activar o desactivar esta función realice las siguien-tes operaciones:


– presione el pulsador MENU ESC con una presión cor-ta, la pantalla muestra en modo intermitente On u Offsegún lo programado anteriormente;

– presione el pulsador + o − para realizar la selección;


– pulse nuevamente el botón MENU ESC con una presiónlarga para regresar a la página estándar o al menú princi-pal, según el punto del menú en el cual se encuentre.

SALIDA MENÚ

Última función que cierra el ciclo de configuraciones queaparecen en la pantalla del menú.

Al presionar el botón MENU ESC con una pulsación cor-ta, la pantalla vuelve a la página estándar sin guardar.

Pulsando el botón – la pantalla vuelve a la primera opcióndel menú (Bip Velocidad).


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DATOS TÉCNICOS

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Valores visualizados

Temperatura exterior

Indica la temperatura exterior al habitáculo del vehículo.

Autonomía

Muestra la distancia indicativa que puede recorrerse conel combustible existente en el depósito, suponiendo quese siga conduciendo del mismo modo. En la pantalla sevisualizará la indicación “- - - -” al verificarse los siguienteseventos:– valor de autonomía inferior a 50 km (o 30 mi)– en caso de que se detenga el coche con el motor en mar-cha por un tiempo prolongado.

Distancia recorrida

Indica la distancia recorrida desde el inicio de un nuevoviaje.

Consumo medio

Es el promedio indicativo del consumo desde el inicio delnuevo viaje.

Consumo instantáneo

Expresa la variación, constantemente actualizada, del con-sumo de combustible. En caso de que se detenga el co-che con el motor en marcha en la pantalla se visualizarála indicación “- - - -”.

Velocidad media

Representa el valor medio de la velocidad del coche enfunción del tiempo total transcurrido desde el inicio delnuevo viaje.

ORDENADOR DE VIAJE (TRIP COMPUTER)

Información general

El “Ordenador de viaje” permite visualizar, con llave decontacto en posición MAR, los valores relativos al estadode funcionamiento del vehículo. Esta función está com-puesta por dos viajes separados denominados “Trip A” y “Trip B”, capaces de monitorear la “viaje completo” delcoche independientemente uno del otro.Ambas funciones pueden ponerse a cero (reset – co-mienzo de un nuevo viaje).

El “Trip A” permite visualizar las siguientes magnitudes:– Temperatura exterior– Autonomía– Distancia recorrida– Consumo medio– Consumo instantáneo– Velocidad media– Tiempo de viaje (tiempo de conducción).

El “Trip B”, presente sólo en la pantalla multifunción, per-mite visualizar los siguientes valores:– Distancia recorrida B– Consumo medio B– Velocidad media B– Tiempo de viaje B (tiempo de conducción).

Nota El “Trip B” es una función excluible (consulte el apar-tado “Habilitación trip B”). Los valores “Autonomía” y “Consumo instantáneo” no pueden ponerse a cero.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0022mfig. 28

Nueva misión

Comienza cuando se pone a cero:

– “manual”, cuando el usuario pulsa el botón correspon-diente;

– “automático” cuando la “distancia recorrida” alcanza elvalor, en función de la pantalla instalada, de 99.999,9 kmo cuando el “tiempo de viaje” alcanza el valor de 99,59 (99horas y 59 minutos);

– después de una desconexión y sucesiva reconexión dela batería.

ADVERTENCIA La operación de puesta a cero con el“Trip A” visualizado pone a cero sólo los valores corres-pondientes a esta función.

ADVERTENCIA La operación de puesta a cero con el“Trip B” visualizado, pone a cero sólo los valores corres-pondientes a esta función.

Procedimiento de inicio del viaje

Con llave de contacto en posición MAR, ponga a cero (re-set) los valores manteniendo presionado el botón TRIPdurante más de 2 segundos.

Salida Trip

Para salir de la función Trip: mantenga pulsada el botónMENU ESC durante más de 2 segundos.

Tiempo de viaje

Tiempo transcurrido desde el inicio del nuevo viaje.

ADVERTENCIA En ausencia de información, todos los va-lores del ordenador de viaje visualizan la indicación “- - - -”en el lugar del valor. Cuando se restablecen las condicio-nes normales de funcionamiento, el cálculo de los distintosvalores se retoma de modo regular, sin una puesta a cerode los valores visualizados antes de la anomalía, en el co-mienzo de un nuevo viaje.

Botón TRIP de mando fig. 28

El botón TRIP, situado en el extremo de la palanca dere-cha, permite visualizar, con la llave de contacto en posi-ción MAR, los valores anteriormente descritos, así comoponerlos a cero para iniciar un nuevo viaje:

– púlselo brevemente para visualizar los distintos valores;

– púlselo prolongadamente para poner a cero (reset) losvalores y, por lo tanto, iniciar un nuevo viaje.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0023mfig. 29

Regulación en sentido longitudinal fig. 29

Levante la palanca A y empuje el asiento hacia adelante ohacia atrás: durante la conducción las manos deben estarapoyadas en la corona del volante.

Toda regulación se debe efectuar exclu-sivamente con el vehículo detenido.

ATENCIÓN

Cuando suelte la palanca de regulación,compruebe que el asiento esté bloqueado

en las guías, intentando desplazarlo hacia delan-te y hacia atrás. Si no está bien bloqueado, elasiento podría desplazarse inesperadamente y pro-vocar la pérdida de control del vehículo.

ATENCIÓN

La tapicería de su vehículo está diseñadapara resistir durante mucho tiempo al des-gaste producido por un uso normal. A pe-

sar de ello, es necesario evitar roces prolongadosy/o capaces de provocar daños causados por ac-cesorios como hebillas metálicas, tachuelas, cierresde velcro y similares, ya que éstos actúan de ma-nera localizada y ejerciendo una gran presión en latapicería, con lo que podrían provocar la rotura dealgunos hilos y dañar la funda.

ASIENTOS DELANTEROS

Regulación de la altura fig. 29 (para versiones/países donde esté previsto)

Mueva la palanca B hacia arriba o hacia abajo hasta obte-ner la altura deseada.

ADVERTENCIA La regulación debe realizarse únicamen-te estando sentado en el puesto del conductor.

Regulación de la inclinación del respaldo fig. 29

Gire el mando C.


Para asegurar la máxima protección, elrespaldo debe permanecer en posición

vertical, con la espalda bien apoyada y el cintu-rón bien adherido al tronco y a la pelvis.

ATENCIÓN

Compruebe siempre que el asiento estébien fijado en sus guías, intentando em-

pujarlo hacia delante y hacia atrás.

ATENCIÓN

Inclinación del respaldo (versiones 3 puertas) fig. 30

Para acceder a los asientos traseros, tire de la manilla Ahacia arriba, de esta forma el respaldo se inclina y el asien-to puede deslizarse hacia adelante empujándolo del mis-mo respaldo.

Tirando del respaldo hacia atrás, el asiento vuelve a la po-sición inicial (memoria mecánica).

Regulación lumbar eléctrica fig. 31 (para versiones/países donde esté previsto)

Para regular el apoyo personalizado entre la espalda y elrespaldo eléctricamente, mueva los mandos E.

fig. 31 F0U0025mfig. 30 F0U0024m

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DATOS TÉCNICOS



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La tapicería del vehículo se ha creado pa-ra resistir largo tiempo al desgaste que im-plica el uso normal del vehículo. A pesar de

ello, es necesario evitar roces prolongados y/o ca-paces de provocar daños causados por accesorioscomo hebillas metálicas, tachuelas, cierres de vel-cro y similares, ya que estos actúan de manera lo-calizada y ejerciendo una gran presión en la tapi-cería, con lo que podrían provocar la rotura dealgunos hilos y dañar la funda.

Calefacción de los asientos fig. 32 (para versiones/países donde esté previsto)

Con llave en posición MAR, pulse el botón F para activaro desactivar la función. La activación se confirma con elencendido del led ubicado en el mismo botón.

ASIENTOS TRASEROS

Para abatir los asientos traseros, consulte el apartado “Am-pliación del maletero” en este capítulo.

fig. 32 F0U0026m

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DATOS TÉCNICOS



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Los reposacabezas se regulan de maneraque la cabeza, no el cuello, se apoye en

ellos. Sólo en este caso ejercerán su acción pro-tectora.

ATENCIÓN

Para aprovechar de la mejor manera la acción protectoradel reposacabezas, regule el respaldo de forma que man-tenga el tronco erecto y la cabeza lo más cerca posible delreposacabezas.

REPOSACABEZAS

DELANTEROS fig. 33

En algunas versiones, se pueden regular en altura y blo-quearse automáticamente en la posición deseada.

Regulación:

❒ regulación hacia arriba: levante el reposacabezas hastaoír un chasquido que indica el bloqueo.

❒ regulación hacia abajo: pulse el botón A y baje el repo-sacabezas.

Para extraer los reposacabezas delanteros, presione al mis-mo tiempo los botones A y B al lado de las dos sujecio-nes y extráigalos tirando hacia arriba.

fig. 33 F0U0027m

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TRASEROS fig. 34 (para versiones/países donde esté previsto)

Para regular el reposacabezas en posición alta, levante elreposacabezas hasta alcanzar la posición (posición de uso)indicada por un “clic”.

Cuando no sea necesario utilizar el reposacabezas pulseel botón A y bájelo completamente hasta que entre en elalojamiento del respaldo.

Para extraer los reposacabezas traseros, pulse al mismotiempo los botones A y B al lado de las dos sujeciones ysáquelos tirando hacia arriba.

ADVERTENCIA Al utilizar los asientos traseros, los re-posacabezas deben estar siempre en la posición “com-pletamente levantados”.

La regulación se debe realizar exclusiva-mente con el vehículo parado y el motor

apagado.

ATENCIÓN

VOLANTE

El volante se puede regular en sentido vertical y axial.

Para llevar a cabo la regulación, realice las siguientes ope-raciones:

❒ desbloquee la palanca A-fig. 35 empujándola hacia ade-lante (posición 1);

❒ regule el volante;

❒ bloquee la palanca A tirándola hacia el volante (posi-ción 2).

fig. 35 F0U0029mfig. 34 F0U0028m

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DATOS TÉCNICOS



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DATOS TÉCNICOS

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F0U0030mfig. 36

ESPEJOS RETROVISORES

ESPEJO INTERIOR fig. 36

Está equipado con un dispositivo para la prevención de ac-cidentes que lo desengancha en caso de contacto violen-to con el pasajero.

Accionando la palanca A es posible regular el espejo endos posiciones distintas: normal y antideslumbrante.

Queda terminantemente prohibido cual-quier intervención después de la venta del

vehículo, como manipular el volante o la colum-na de dirección (por ejemplo, en caso de que semonte un sistema de alarma) que podría causar,además de la disminución de las prestaciones delsistema y la invalidación de la garantía, gravesproblemas de seguridad, así como la inconformi-dad de homologación del vehículo.

ATENCIÓN


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0032mfig. 38

ESPEJOS EXTERIORES

Regulación fig. 38

Sólo es posible con la llave de contacto en posición MAR.

Para llevar a cabo la regulación, realice las siguientes ope-raciones:

❒ mediante el interruptor B seleccione el espejo (izquierdoo derecho) que se desea regular;

❒ regule el espejo, moviendo el interruptor C en los cua-tro sentidos.

ESPEJO INTERIOR ELECTROCRÓMICO fig. 37 (para versiones/países donde esté previsto)

Algunas versiones cuentan con un espejo electrocrómicocon función antideslumbrante automática.

La función está activada cuando se enciende el led A enel espejo.

F0U0342mfig. 37


Debido a la forma curva del espejo retro-visor exterior del lado conductor, la per-

cepción de la distancia se altera ligeramente.

ATENCIÓN

Función antivaho/descongelación (para versiones/países donde esté previsto)

Los espejos disponen de resistencias que entran en fun-cionamiento cuando se acciona la luneta térmica (pulsan-do el botón ().

ADVERTENCIA La función es temporizada y se desacti-va automáticamente después de unos minutos.

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Y CONDUCCIÓN

SEGURIDAD


46F0U0033mfig. 39

Durante la marcha, los espejos siempre de-ben estar en posición 1-fig. 39.

Plegado

Cuando sea necesario (por ejemplo cuando el tamaño delespejo cree dificultades en un paso angosto) se puedenplegar los espejos desplazándolos desde la posición 1-fig. 39 a la posición 2.


CALEFACCIÓN Y VENTILACIÓN

1. Difusor fijo superior – 2. Difusores centrales orientables – 3. Difusores fijos laterales – 4. Difusores laterales orien-tables – 5. Difusores inferiores para plazas delanteras – 6. Difusores inferiores para plazas traseras.

ÍNDICE

DATOS TÉCNICOS



TESTIGOS Y MENSAJES


SEGURIDAD


47

fig. 40

F0U0034m


48


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0035mfig. 41 F0U0271mfig. 43

F0U0036mfig. 42

MANDOS fig. 44

Mando A para regular la temperatura del aire (mezcla de aire caliente y frío)

Sector rojo = aire calienteSector azul = aire frío

DIFUSORES ORIENTABLES Y REGULABLESCENTRALES Y LATERALES fig. 41-42-43

A Difusor fijo para las ventanillas laterales.

B Difusores laterales orientables.

C Difusores centrales orientables.

Los difusores A no son orientables.

Para utilizar los difusores B y C, accione el dispositivo correspondiente para orientarlos en la posición deseada.

APERTURA/CIERRE DE LOS DIFUSORES

Para abrir/cerrar los difusores de aire, mueva la rueda fig. 42.

ç = difusor cerradoå = difusor abierto


49


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Mando C para distribuir el aire

¶ para obtener aire a través de las salidas de aire cen-trales y laterales;

ß para enviar aire hacia los pies desde las salidas de airedel salpicadero y obtener una temperatura ligeramen-te más baja en condiciones de temperatura intermedia;

© para la calefacción con temperatura exterior severa:para obtener el máximo flujo de aire hacia los pies;

® para calentar los pies y, al mismo tiempo, desempañarel parabrisas;

-para desempañar rápidamente el parabrisas.

Mando B para activar/regular el ventilador

p 0 = ventilador apagado1-2-3 = velocidad de ventilación

4 - = ventilación a la velocidad máxima

fig. 44 F0M0037m

Botón D para activar/desactivar la recirculación del aire

Pulsando el botón (led del botón encendido) se activa larecirculación del aire interior.

Pulsando el botón (led del botón apagado) se desactiva larecirculación del aire.


VENTILACIÓN DEL HABITÁCULO

Para obtener una buena ventilación del habitáculo, reali-ce las siguientes operaciones:

❒ gire el mando A al sector azul;

❒ desactive la recirculación del aire interior pulsando elbotón D (led del botón apagado);

❒ gire el mando C a ¶;

❒ gire el mando B a la velocidad deseada.

CALEFACCIÓN DEL HABITÁCULO


❒ gire el mando A al sector rojo;

❒ gire el mando C a la posición deseada;


CALEFACCIÓN RÁPIDA DEL HABITÁCULO

Para obtener una calefacción más rápida, realice las ope-raciones siguientes:


❒ active la recirculación del aire interior pulsando el bo-tón D (led del botón encendido);

❒ gire el mando C a ©;

❒ gire el mando B a 4 - (velocidad máxima del ventila-dor).

A continuación, intervenga en los mandos para mantenerlas condiciones de confort deseadas y pulse el botón D pa-

ra desactivar la recirculación del aire interior (led del bo-tón apagado) para evitar fenómenos de empañamiento.

ADVERTENCIA Con el motor frío espere algunos minu-tos para que el líquido de la instalación alcance la mejortemperatura de funcionamiento.

DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO RÁPIDO DE LAS VENTANILLASDELANTERAS (PARABRISAS Y VENTANILLAS LATERALES)




❒ gire el mando C a -;


Una vez desempañados/sin vaho el parabrisas y las venta-nillas, mueva los mandos para recuperar las condicionesde confort deseadas.

Antiempañamiento de los cristales

En caso de mucha humedad exterior y/o de lluvia y/o defuertes diferencias de temperatura entre el interior y elexterior del habitáculo, se recomienda efectuar la siguientemaniobra para evitar el empañamiento de los cristales:



ÍNDICE

DATOS TÉCNICOS



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PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

SEGURIDAD


50


❒ gire el mando C a - con posibilidad de pasar a la po-sición ® en caso de que no haya empañamiento;

❒ gire el mando B a la 2ª velocidad.

DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO DE LA LUNETA TÉRMICA Y ESPEJOS RETROVISORES EXTERIORES fig. 45 (para versiones/países donde esté previsto)

Pulse el botón A para activar esta función; el encendido deltestigo en el botón indica que la función se ha activado.

La función es temporizada y se desactiva automáticamen-te después de 20 minutos. Para excluir anticipadamentela función, vuelva a pulsar el botón A.

ADVERTENCIA No pegue adhesivos en la parte internade la ventanilla trasera sobre los filamentos de la lunetatérmica para evitar que se dañen.

ACTIVACIÓN DE LA RECIRCULACIÓN DELAIRE INTERIOR

Pulse el botón • de modo que el led del botón se en-cienda.

Se recomienda activar la recirculación de aire interior enretenciones o al detenerse en túneles para evitar que en-tre aire contaminado del exterior. Evite el uso prolonga-do de dicha función, especialmente si viajan varias perso-nas en el vehículo, para prevenir la posibilidad de que seempañen las ventanillas.

ADVERTENCIA La recirculación de aire interior permite,en función de la modalidad de funcionamiento seleccio-nada (“calefacción” o “refrigeración”), alcanzar más rápi-damente las condiciones deseadas.

De todas formas, no le recomendamos utilizar la funciónde recirculación en días lluviosos o fríos para evitar la po-sibilidad de que se empañen las lunas.

fig. 45 F0U0038m

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DATOS TÉCNICOS



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SEGURIDAD


51


Mando B para activar/regular el ventilador

p 0 = ventilador apagado

1-2-3 = velocidad de ventilación

4 - = ventilación a la velocidad máxima

CLIMATIZADOR MANUAL (para versiones/países donde esté previsto)

MANDOS fig. 46

Mando A para regular la temperatura del aire(mezcla de aire caliente y frío)

Sector rojo = aire caliente

Sector azul = aire frío

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DATOS TÉCNICOS



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PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

SEGURIDAD


52 fig. 46F0M0039m

Mando C para distribuir el aire

¶ para obtener aire a través de las salidas de aire cen-trales y laterales;

ß para enviar aire hacia los pies desde las salidas de airedel salpicadero y obtener una temperatura ligeramen-te más baja en condiciones de temperatura intermedia;

© para la calefacción con temperatura exterior severa:para obtener el máximo flujo de aire hacia los pies;

® para calentar los pies y, al mismo tiempo, desempañarel parabrisas;

-para desempañar rápidamente el parabrisas.


Botón D para activar y desactivar larecirculación del aire

Pulsando el botón (led del botón encendido) se activa larecirculación del aire interior.

Pulsando de nuevo el botón (led del botón apagado) se de-sactiva la recirculación del aire interior.

Botón E para activar y desactivar el climatizador

Pulsando el botón (led del botón encendido) se activa elclimatizador.

Volviendo a pulsar el botón (led del botón apagado) se de-sactiva el climatizador.

VENTILACIÓN DEL HABITÁCULO

Para obtener una buena ventilación del habitáculo, reali-ce las siguientes operaciones:





CLIMATIZACIÓN (refrigeración)

Para obtener una refrigeración más rápida, realice las si-guientes operaciones:




❒ active el climatizador pulsando el botón E; el led del bo-tón E se enciende;


Regulación del aire acondicionado

❒ gire el mando A hacia la derecha para aumentar la tem-peratura;


❒ gire el mando B para disminuir la velocidad del ventila-dor.

CALEFACCIÓN DEL HABITÁCULO



❒ gire el mando C a la posición deseada;

❒ gire el mando B a la velocidad deseada. ÍNDICE

DATOS TÉCNICOS



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SEGURIDAD


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CALEFACCIÓN RÁPIDA DEL HABITÁCULO

Para obtener una calefacción más rápida, realice las ope-raciones siguientes:



❒ gire el mando C a ©;


A continuación, intervenga en los mandos para mantenerlas condiciones de confort deseadas y pulse el botón D pa-ra desactivar la recirculación del aire interior (led del bo-tón apagado).

ADVERTENCIA Con el motor frío espere unos minutospara que el líquido de la instalación alcance la mejor tem-peratura de funcionamiento.

DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO RÁPIDODE LAS VENTANILLAS DELANTERAS (PARABRISAS Y VENTANILLAS LATERALES)



❒ gire el mando B a 4 - (velocidad máxima del ventila-dor);

❒ gire el mando C a -;

❒ desactive la recirculación del aire interior pulsando elbotón D (led del botón apagado).

Una vez desempañados/sin vaho el parabrisas y las venta-nillas, mueva los mandos para mantener las condiciones deconfort deseadas.

ADVERTENCIA El climatizador es muy útil para acelerarel desempañamiento, ya que deshumidifica el aire. Regulelos mandos tal como se ha descrito anteriormente y acti-ve el climatizador pulsando el botón E; se enciende el leddel botón.

Antiempañamiento de los cristales

En caso de mucha humedad exterior y/o de lluvia y/o defuertes diferencias de temperatura entre el interior y elexterior del habitáculo, se recomienda efectuar la siguientemaniobra para evitar el empañamiento de los cristales:



❒ gire el mando C a - con posibilidad de pasar a la po-sición ® en caso de que no haya empañamiento;

❒ gire el mando B a la 2ª velocidad.

ADVERTENCIA El climatizador es muy útil para preve-nir el empañamiento de los cristales en caso de mucha hu-medad ambiental ya que deshumidifica el aire que entraal habitáculo.

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ÍNDICE

DATOS TÉCNICOS



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PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

SEGURIDAD



El sistema utiliza líquido de refrigeraciónR134a que, en caso de pérdidas acciden-tales, no daña el medio ambiente. No uti-

lice bajo ningún concepto líquido R12 incompati-ble con los componentes del sistema.

DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO DE LA LUNETA TÉRMICA Y ESPEJOS RETROVISORES EXTERIORES fig. 47 (para versiones/países donde esté previsto)

Pulse el botón A para activar esta función; cuando se enciende el testigo del botón indica que la función se haactivado.

La función es temporizada y se desactiva automáticamen-te después de 20 minutos. Para excluir anticipadamentela función, vuelva a pulsar el botón A.


ACTIVACIÓN DE LA RECIRCULACIÓN DELAIRE INTERIOR

Pulse el botón • de modo que el led del botón se en-cienda.

Se recomienda activar la recirculación de aire interior enretenciones o al detenerse en túneles para evitar que en-tre aire contaminado del exterior. Evite el uso prolonga-do de dicha función, especialmente si viajan varias perso-nas en el vehículo, para prevenir la posibilidad de que seempañen las ventanillas.

ADVERTENCIA La recirculación de aire interior permite,en función de la modalidad de funcionamiento seleccio-nada (“calefacción” o “refrigeración”), alcanzar más rápi-damente las condiciones deseadas.

De todas formas, no le recomendamos utilizar la funciónde recirculación en días lluviosos o fríos para evitar la po-sibilidad de que se empañen las lunas.

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA

Durante el período invernal el sistema de climatizaciónse debe poner en funcionamiento al menos una vez pormes, durante unos 10 minutos. Antes del verano haga con-trolar la eficiencia del sistema en la Red de Asistencia Fiat.

fig. 47 F0U0040m

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PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

MANDOS fig. 48

A botón de activación/desactivación del compresor delclimatizador

B botón de activación/desactivación de la recirculaciónde aire interior;

C pantalla de visualización información climatizador

D botón de activación función MAX-DEF (antivaho/desempañamiento rápido ventanillas delanteras);

E botón de activación/desactivación luneta térmica

F botón de activación función MONO (alineación temperaturas seleccionadas) y mando de ajuste de latemperatura lado pasajero

G botón de encendido/apagado climatizador

H aumento/disminución de la velocidad del ventilador

I botones de selección distribución del aire

L botón de activación función AUTO (funcionamiento automático) y mando de ajuste de latemperatura lado conductor

M sensor de temperatura interior

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO BI-ZONA (para versiones/países donde esté previsto)

DESCRIPCIÓN

El vehículo dispone de un climatizador bi-zona que per-mite regular por separado la temperatura del aire del la-do del conductor y la del lado del pasajero.

fig. 48 F0M0041m


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

ENCENDIDO DEL CLIMATIZADOREl sistema puede activarse presionando un botón cual-quiera; sin embargo, se recomienda programar las tem-peraturas deseadas en la pantalla y luego presionar el pul-sador AUTO.El climatizador permite personalizar las temperaturas de-seadas (conductor y pasajero) con una diferencia máximade 7°C.El compresor del climatizador sólo funciona con el mo-tor en marcha y temperatura exterior superior a 4°C.

FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO DEL CLIMATIZADOR (función AUTO)Pulse el botón AUTO; el sistema ajustará automática-mente:❒ la cantidad de aire introducido en el habitáculo;❒ la distribución del aire en el habitáculo;anulando todos los ajustes manuales anteriores.Mientras el climatizador está funcionando en automático,en la pantalla se muestra el mensaje FULL AUTO.Durante el funcionamiento en modo automático es posi-ble variar las temperaturas programadas y efectuar ma-nualmente una de estas operaciones:❒ ajuste de la velocidad del ventilador;❒ selección de la distribución del aire;❒ activación y desactivación de la recirculación de aire

interior;❒ conexión del compresor del climatizador.

AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL VENTILADOR

Pulse el botón p para aumentar y disminuir la velocidaddel ventilador.

Las 12 velocidades seleccionables se visualizan medianteel encendido de barras en la pantalla:❒ velocidad máxima del ventilador = todas las barras ilu-

minadas❒ mínima velocidad del ventilador = una barra iluminada.

El ventilador puede excluirse (ninguna barra iluminada) só-lo si se ha desactivado el compresor del climatizador pul-sando el botón ❄.

Para restablecer el control automático de la velocidad del ventilador después de un ajuste manual, pulse el botónAUTO.

ANTIVAHO/DESEMPAÑAMIENTO RÁPIDODE LAS VENTANILLAS (función MAX-DEF)

Pulse el botón - para activar automáticamente, en mo-dalidad temporizada, todas las funciones necesarias parael antivaho/desempañamiento rápido del parabrisas y lasventanillas laterales delanteras.

Con baja temperatura exterior, no le re-comendamos utilizar la función de recir-

culación del aire interior, ya que las ventanillaspodrían empañarse rápidamente.

ATENCIÓN


Las funciones son:

❒ conexión del compresor del climatizador (con tempe-ratura exterior superior a 4°C);

❒ desconexión, si estaba conectado, de la recirculación deaire interior (led del botón T apagado);

❒ conexión de la luneta térmica (led del botón - en-cendido) y de las resistencias de los espejos retroviso-res exteriores;

❒ programación de la máxima temperatura del aire;

❒ accionamiento del caudal útil de aire.

ANTIVAHO/DESEMPAÑAMIENTO DE LA LUNETA TÉRMICA Y DE LOS ESPEJOS RETROVISORES EXTERIORES

Pulse el botón ( para activar esta función; el led encen-dido en el botón indica que se ha activado la función.

La función es temporizada y se desactiva automáticamen-te después de 20 minutos. Para excluir anticipadamentela función, vuelva a pulsar el botón (.


ADVERTENCIA Para que entre aire del exterior, pulseel botón T (en este caso el led del botón está apaga-do).

ACTIVACIÓN DE LA RECIRCULACIÓN DEL AIRE INTERIOR

Pulse el botón T.

La recirculación de aire interior se efectúa según dois po-sibles modalidades de funcionamiento:

❒ desactivación forzada (recirculación del aire siempre de-sactivada con toma de aire desde el exterior), indicadapor el apagado del led del botón T.

❒ activación forzada (recirculación de aire interior siem-pre activada), indicada por el led del botón T en-cendido.

Pulsando el botón OFF, el climatizador activa automática-mente la recirculación de aire interior (led del botón Tencendido). Pulsando el botón T también se puede ac-tivar la recirculación de aire exterior (led del botón apa-gado) y al contrario.

ADVERTENCIA La recirculación de aire interior permite,en función de la modalidad de funcionamiento selecciona-da (“calefacción” o “refrigeración”), alcanzar más rápida-mente las condiciones deseadas. No se recomienda activarla recirculación de aire interior cuando llueve o en díasfríos para evitar que se empañen las lunas, sobre todo si noestá activado el climatizador. Se recomienda activar la re-circulación de aire interior en retenciones o al detenerseen túneles para evitar que entre aire contaminado del ex-terior. Evite el uso prolongado de dicha función, especial-mente si viajan varias personas en el vehículo, para preve-nir la posibilidad de que se empañen las ventanillas.

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ALINEACIÓN TEMPERATURAS SELECCIONADAS (función MONO)

Presione el botón MONO para equiparar la temperaturaentre el lado conductor y el lado pasajero.

Gire después el selector AUTO o MONO para aumentaro disminuir en el mismo valor la temperatura entre las doszonas.

Vuelva a pulsar el botón MONO para deshabilitar la fun-ción.

ACTIVACIÓN Y DESACTIVACIÓN COMPRESOR DEL CLIMATIZADOR

Pulse el botón ò para activar el compresor del climatiza-dor.

Activación del compresor

❒ led en el botón ò encendido;

❒ visualización del símbolo ò en la pantalla.

Desactivación del compresor

❒ led en el botón ò apagado;

❒ apagado del símbolo ò en la pantalla;

❒ exclusión de la recirculación de aire interior.

Con compresor del climatizador desactivado, resulta im-posible introducir aire en el habitáculo con temperaturainferior a la exterior; en este caso, el símbolo ò parpa-dea en la pantalla.

La desactivación del compresor del climatizador perma-nece memorizada incluso después de apagar el motor. Pa-ra volver a activar el compresor del climatizador, vuelvaa pulsar el botón ò o AUTO: en este último caso se anu-larán las demás configuraciones manuales seleccionadas.

SELECCIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DEL AIRE

Pulse uno o varios botones Q/E/Z para seleccionar ma-nualmente una de las 7 posibles distribuciones de aire enel habitáculo:

Q Flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y ha-cia las ventanillas laterales delanteras para desem-pañar o retirar el vaho de las ventanillas;

Z Flujo de aire hacia los difusores de la zona pies de-lante/detrás. Esta distribución del aire permite ca-lentar rápidamente el habitáculo.

QZE

Reparto del flujo de aire entre los difusores delan-teros/traseros, difusores centrales/laterales del sal-picadero, el difusor trasero y los difusores antiva-ho del parabrisas y las ventanillas laterales delanteras.

E Flujo de aire hacia los difusores centrales/lateralesdel salpicadero (cuerpo pasajero).

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DATOS TÉCNICOS



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59


Q Distribución del flujo de aire entre los difusores de Z zona pies y los difusores para el desempañamien-

to/antivaho del parabrisas y las ventanillas lateralesdelanteras. Esta distribución del aire permite un buencalentamiento del habitáculo previniendo el posibleempañamiento de las ventanillas.

ZE Reparto del flujo de aire entre los difusores de lazona pies (aire más caliente), los difusores centra-les/laterales del salpicadero y el difusor trasero (ai-re más frío).

EQ Reparto del flujo de aire entre los difusores cen-trales/laterales del salpicadero, el difusor trasero ylos difusores para el antivaho/desempañamiento delparabrisas y las ventanillas laterales. Esta distribu-ción del aire permite una buena ventilación del ha-bitáculo previniendo el posible empañamiento delas lunas.

ADVERTENCIA Para que el climatizador funcione debeactivarse como mínimo uno de los botones Q/E/Z. Portanto, el sistema impide la desactivación de todos los bo-tones Q/E/Z.

ADVERTENCIA Pulse el botón OFF para volver a encen-der el climatizador: de ese modo se restablecen todas lascondiciones de funcionamiento memorizadas anterior-mente antes del apagado.

Para restablecer el control automático de la distribuciónde aire después de una selección manual, pulse el botónAUTO.

CALEFACTOR AUXILIAR (para versiones/países donde esté previsto)

Este dispositivo permite obtener un calentamiento más rá-pido del habitáculo en condiciones climáticas extremas y con una temperatura del líquido de refrigeración del mo-tor muy baja.

En estas condiciones climáticas el dispositivo se activaráautomáticamente en el momento del encendido del mo-tor con el ventilador con 1 barra de velocidad iluminada(como mínimo).

La calefacción se apaga automáticamente cuando se ha al-canzado la temperatura de confort.

ADVERTENCIA La calefacción auxiliar no se activa si latensión de la batería no es suficiente.

APAGADO DEL CLIMATIZADOR

Pulse el botón OFF.

En la pantalla aparecen las siguientes visualizaciones:

❒ mensaje OFF;

❒ indicación de la temperatura exterior;

❒ indicación de la recirculación de aire interior activada(led en el botón T encendido).

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60


F0U0042mfig. 49

Las luces diurnas son una alternativa a lasluces de cruce durante la marcha diurna

cuando se prescribe o no su obligatoriedad. Lasluces diurnas no sustituyen a las luces de cruce du-rante la marcha en túneles o por la noche. El usode las luces diurnas está regulado por el código decirculación del país por el cual se circula. Respe-te la normativa.

ATENCIÓN

LUCES EXTERIORESLa palanca izquierda dirige la mayor parte de las luces ex-teriores. La iluminación exterior sólo se produce con lallave de contacto en posición MAR. Encendiendo las lu-ces exteriores se iluminan el cuadro de instrumentos y losdistintos mandos ubicados en el salpicadero.

LUCES DIURNAS (D.R.L.) fig. 49 (para versiones/países donde esté previsto)

Con la llave en posición MAR y la corona girada en posi-ción O las luces diurnas se encienden automáticamente;las demás lámparas y la iluminación interior permanecenapagadas. La función de encendido automático de las lucesdiurnas puede ser activada/desactivada mediante el menúde la pantalla (véase apartado “Pantalla multifunción y mul-tifunción reconfigurable” en este capítulo). Si se desacti-van las luces diurnas, con la corona girada en la posiciónO no se enciende ninguna luz.

LUCES DE CRUCE/LUCES DE POSICIÓN fig. 49

Con la llave de contacto en posición MAR, gire la coronaa la posición 2. En caso de activación de las luces de cru-ce, se apagan las luces diurnas y se encienden las luces deposición y de cruce. Se enciende el testigo 3 en el cua-dro de instrumentos. Con la llave de contacto en posiciónSTOP o extraída, girando la corona de la posición O a laposición 2, se encienden todas las luces de posición y lasluces de la matrícula. En el cuadro de instrumentos se en-ciende el testigo 3.

LUCES DE CARRETERA fig. 49

Con la corona en posición 2, empuje la palanca hacia ade-lante, hacia el salpicadero (posición estable). Se enciende eltestigo 1 en el cuadro de instrumentos. Se apagan llevandola palanca hacia el volante (se vuelven a activar las lucesde cruce).

RÁFAGAS fig. 49

Se obtienen tirando de la palanca hacia el volante (posicióninestable). En el cuadro de instrumentos se enciende el tes-tigo 1.

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61


DISPOSITIVO “FOLLOW ME HOME”

Ilumina durante un tiempo determinado el espacio que es-tá delante del vehículo.

Activación

Con la llave de contacto en posición STOP o fuera del dis-positivo de arranque, tire de la palanca hacia el volante an-tes de 2 minutos desde que se ha apagado el motor.

Cada vez que se acciona la palanca, las luces permanecenencendidas durante otros 30 segundos, hasta un máximode 210 segundos; una vez transcurrido este tiempo, se apa-gan automáticamente.

El accionamiento de la palanca corresponde con el en-cendido del testigo 3 en el cuadro de instrumentos, jun-to con un mensaje que se muestra en la pantalla (véase elcapítulo “Testigos y mensajes”) por el tiempo durante elcual la función permanece activa. El testigo se enciende alaccionar por primera vez la palanca y se queda encendi-do hasta que se desactiva automáticamente la función. Ca-da accionamiento de la palanca aumenta el tiempo de en-cendido de las luces.

fig. 50 F0U0043m

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62

INDICADORES DE DIRECCIÓN fig. 50

Coloque la palanca en posición (estable):

hacia arriba (posición 1): se enciende el intermitente de-recho;

hacia abajo (posición 2): se enciende el intermitente iz-quierdo.

En el cuadro de instrumentos se ilumina de manera in-termitente el testigo ¥ o Î. Los intermitentes se desacti-van automáticamente cuando el vehículo regresa a la po-sición de marcha rectilínea.

Función de cambio de carril

Para indicar un cambio de carril, ponga la palanca izquier-da en posición inestable durante menos de medio segun-do. El intermitente del lado seleccionado emitirá 3 deste-llos y se apagará automáticamente.


F0U0044mfig. 51

Desactivación

Mantenga la palanca tirada hacia el volante durante más de2 segundos.

FAROS ANTINIEBLA CON FUNCIÓNDIRECCIONAL

Con las luces de cruce encendidas a una velocidad inferiora 40 km/h, para amplios ángulos de rotación del volanteo cuando se encienden los intermitentes, se encenderá unaluz (integrada en el antiniebla) en el lado hacia el que se gi-ra que amplía el ángulo de visibilidad nocturna. El funcio-namiento puede ser activado/desactivado mediante el me-nú de la pantalla (véase apartado “Funciones de la pantalla”en este capítulo).

LIMPIEZA DE LAS VENTANILLAS

La palanca derecha fig. 51 acciona el limpiaparabrisas/ lavaparabrisas y el limpialuneta/lavaluneta.

LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS

Sólo funcionan con la llave de contacto en posición MAR.

La corona de la palanca derecha puede adoptar cuatro po-siciones distintas:

O limpiaparabrisas en reposo;

≤ funcionamiento intermitente;

≥ funcionamiento continuo lento;

¥ funcionamiento continuo rápido.

Al mover la palanca a la posición A (inestable) el funcio-namiento está limitado al tiempo en el cual se sujeta ma-nualmente la palanca en esa posición.

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63


Función “Lavado inteligente”

Tirando de la palanca hacia el volante (posición inestable)se acciona el chorro del lavaparabrisas.

Manteniendo tirada la palanca durante más de medio se-gundo se puede activar con un solo movimiento el pulve-rizador del lavaparabrisas y el limpiaparabrisas.

La acción se detiene tres barridos después de soltar lapalanca. El ciclo termina con un barrido del limpiapara-brisas transcurridos 6 segundos.

SENSOR DE LLUVIA (para versiones/países donde esté previsto)

El sensor de lluvia está detrás del espejo retrovisor inte-rior, en contacto con el parabrisas y permite adecuar au-tomáticamente, durante el funcionamiento intermitente,la frecuencia de las pasadas del limpiaparabrisas según laintensidad de la lluvia.

ADVERTENCIA Mantenga limpio el cristal en la zona delsensor.

Activación

Mueva la corona de la palanca derecha a la posición ≤fig. 51. La activación del sensor se indica con un “barri-do” de recepción del comando. Mediante el menú de con-figuración es posible aumentar la sensibilidad del sensorde lluvia. El incremento de la sensibilidad del sensor de llu-via se indica con un “barrido” de recepción y actuación delcomando. Accionando el lavaparabrisas con el sensor delluvia activado se efectúa el ciclo normal de lavado, trasel cual el sensor retoma su funcionamiento automáticonormal.

Desactivación

Retire la corona de la palanca de la posición ≤ fig. 51 o gire la llave de contacto a la posición STOP. A la siguientepuesta en marcha del motor (llave en posición MAR), elsensor no se reactiva aunque la corona haya quedado enla posición ≤ fig. 51. Para reactivar el sensor, mueva lacorona de la posición ≤ a cualquier posición y luego, vuel-va a ponerla en posición ≤. La reactivación del sensorse indica por lo menos con un “barrido” del limpiapara-brisas, incluso con el parabrisas seco.

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SEGURIDAD


64

No utilice el limpiaparabrisas para eliminarrestos de nieve o hielo del parabrisas. Enesas condiciones, si el limpiaparabrisas se

somete a un esfuerzo excesivo, interviene la pro-tección de sobrecarga del motor, que inhabilita elfuncionamiento durante algunos segundos. Si pos-teriormente la función no se restablece (incluso des-pués de volver a accionar la llave de arranque), acu-da a un taller de la Red de Asistencia Fiat.

Al soltarla, la palanca regresa a su posición deteniendo au-tomáticamente el limpiaparabrisas.

Con la corona en posición ≤, el limpiaparabrisas adaptaautomáticamente la velocidad de funcionamiento a la ve-locidad del vehículo.

ADVERTENCIA Cambie las escobillas siguiendo las ins-trucciones del capítulo “Mantenimiento y cuidados”.


No utilice el limpialuneta para liberar lasacumulaciones de nieve o hielo de la ven-tanilla. En estas condiciones, si somete el

limpialuneta posterior a un esfuerzo excesivo, in-terviene un dispositivo que protege el motor inha-bilitando su funcionamiento durante algunos se-gundos. Si posteriormente la función no serestablece incluso después de volver a accionar lallave de arranque, acuda a un taller de la Red deAsistencia Fiat.

El sensor de lluvia puede reconocer y adaptarse automá-ticamente a las siguientes condiciones:❒ presencia de suciedad sobre la superficie de control (de-

pósitos de sal, suciedad, etc.);❒ diferencia entre el día y la noche.

ADVERTENCIA Presencia de estrías de agua que puedenprovocar movimientos indeseados de las escobillas.

LIMPIALUNETA/LAVALUNETA

Sólo funcionan con la llave de contacto en posición MAR.La función se desactiva al soltar la palanca. Girando la co-rona de la palanca de la posición O a la posición ' se ac-ciona el limpialuneta posterior como se describe a conti-nuación:❒ en modo intermitente cuando no está funcionando el

limpiaparabrisas;❒ en modo sincrónico (a la mitad de la frecuencia del lim-

piaparabrisas) cuando el limpiaparabrisas esté funcio-nando;

❒ en modo continuo cuando esté acoplada la marcha atrásy con el mando activado.

Con el limpiaparabrisas en funcionamiento y la marcha atrásengranada, también se obtiene en este caso la activacióndel limpiaparabrisas en modalidad continua.

Empujando la palanca hacia el salpicadero (posición ines-table) se acciona el pulverizador del lavaluneta.

Manteniendo la palanca en esta posición durante más demedio segundo, se activa también el limpialuneta posterior.

Al soltar la palanca se activa el lavado inteligente, al igualque para el limpiaparabrisas.

ÍNDICE

DATOS TÉCNICOS



TESTIGOS Y MENSAJES


SEGURIDAD


65


❒ mueva la palanca hacia arriba (+) por lo menos duran-te un segundo y suéltela: se memoriza la velocidad delvehículo y, por lo tanto, es posible soltar el pedal delacelerador.

En caso de necesidad (por ejemplo, un adelantamiento) esposible acelerar pisando el pedal del acelerador: al soltarel pedal, el coche volverá a la velocidad memorizada an-teriormente.

RESTABLECIMIENTO DE LA VELOCIDADMEMORIZADA

Si el dispositivo se ha desactivado, por ejemplo, pisando elfreno o el pedal del embrague, se puede recuperar la ve-locidad memorizada de este modo:❒ acelere progresivamente hasta llegar a una velocidad

cercana a la memorizada;❒ engrane la misma marcha seleccionada durante la me-

morización de la velocidad;❒ pulse el botón RES B-fig. 52.

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SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

CRUISE CONTROL (regulador de velocidad constante) (para versiones/países donde esté previsto)

Es un dispositivo de asistencia al conductor de control elec-trónico, que permite conducir a una velocidad superior a30 km/h en tramos largos rectos y secos, con pocos cam-bios de marcha (por ejemplo en autovías), a la velocidaddeseada sin tener que pisar el acelerador. Por lo tanto, uti-lizar este dispositivo en vías interurbanas con tráfico in-tenso no comporta ninguna ventaja. No utilice el disposi-tivo en ciudad.

ACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO

Gire el pomo A-fig. 52 a la posición ON.

El dispositivo no se puede activar en 1ª ni en marcha atrás.Sin embargo es aconsejable activarlo con marchas igualeso superiores a la 4ª. En un descenso con el dispositivo activado puede que lavelocidad del vehículo aumente ligeramente respecto a laprogramada.Su activación se indica con el testigo Ü encendido y conel mensaje correspondiente en el cuadro de instrumentos(donde esté previsto).

MEMORIZACIÓN DE LA VELOCIDAD DELVEHÍCULO

Realice las operaciones siguientes:❒ gire el pomo A-fig. 52 a ON y, pisando el pedal del ace-

lerador, lleve el vehículo a la velocidad deseada;

F0U0047mfig. 52


67


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

AUMENTO DE LA VELOCIDADMEMORIZADA

Se efectúa de dos formas:❒ pisando el acelerador y memorizando a continuación la

nueva velocidad alcanzada;

o bien❒ moviendo la palanca hacia arriba (+).

Siempre que se acciona la palanca se produce un aumen-to de la velocidad en aproximadamente 1 km/h, mante-niendo la palanca hacia arriba la velocidad cambia de for-ma continua.

REDUCCIÓN DE LA VELOCIDADMEMORIZADA

Se efectúa de dos formas:❒ desactivando el dispositivo y memorizando, a continua-

ción, la nueva velocidad;

o bien❒ moviendo la palanca hacia abajo (–) hasta alcanzar la nue-

va velocidad, que se memorizará automáticamente.

Siempre que se acciona la palanca se produce una disminu-ción de la velocidad de aproximadamente 1 km/h, mante-niendo la palanca hacia abajo la velocidad cambia de formacontinua.

DESACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO

El conductor puede desactivar el dispositivo de los siguien-tes modos:❒ girando el pomo A a la posición OFF;❒ apagando el motor;

❒ pisando el pedal del freno;❒ pisando el pedal del embrague;❒ pisando el pedal del acelerador; en este caso el siste-

ma no se desactiva sino que la demanda de aceleracióntiene precedencia en el sistema; el cruise control per-manece activado sin necesidad de pulsar el botón RESB-fig. 52 para volver a las condiciones anteriores una vezconcluida la aceleración.

El dispositivo se desactiva automáticamente en los si-guientes casos:❒ si los sistemas ABS o ESP intervienen;❒ con velocidad del vehículo por debajo del límite esta-

blecido;❒ en caso de avería del sistema.

Durante la marcha con el dispositivo ac-tivado, no ponga la palanca del cambio en

punto muerto.

ATENCIÓN

En caso de funcionamiento defectuoso o deavería del dispositivo, gire la corona A a OFF

y acuda a un taller de la Red de Asistencia Fiat.

ATENCIÓN


F0U0048mfig. 53 F0U0049mfig. 54

PLAFONES

PLAFÓN DELANTERO CON PANTALLATRANSPARENTE BASCULANTE

La lámpara se enciende y se apaga presionando en el ladoderecho o izquierdo la pantalla transparente basculantecomo se ilustra en la fig. 53.

PLAFÓN DELANTERO CON LUCES SPOT

El interruptor A-fig. 54 enciende/apaga las lámparas del plafón.

Con el interruptor A-fig. 54 en posición central, las lám-paras C y D se encienden/apagan al abrir/cerrar las puer-tas delanteras.

Con el interruptor A-fig. 54 pulsado hacia la izquierda, laslámparas C y D permanecen siempre apagadas.

Con el interruptor A-fig. 54 pulsado hacia la derecha, laslámparas C y D permanecen siempre encendidas.

68


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

El encendido/apagado de las luces es progresivo.

El interruptor B-fig. 54 realiza la función de punto de luz(spot); con el plafón apagado, se enciende individualmente:❒ la lámpara C si se presiona en el lado izquierdo;❒ la lámpara D si se presiona en el lado derecho.

ADVERTENCIA Antes de bajar del automóvil, asegúresede que los dos interruptores estén en posición central, alcerrar las puertas se apagarán, evitando de esta maneraque se descargue la batería.

En cualquier caso, si el interruptor se olvida en posiciónsiempre encendida, el plafón se apaga automáticamentedespués de 15 minutos desde el apagado del motor.


69


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

TEMPORIZACIÓN AL BAJAR DEL VEHÍCULO

Después de extraer la llave del dispositivo de arranque, lasluces del plafón se encienden de acuerdo con las siguien-tes modalidades:❒ 2 minutos después de apagar el motor durante unos

10 segundos;❒ durante unos 3 minutos al abrir una de las puertas;❒ durante unos 10 segundos al cerrar una puerta.

La temporización finaliza automáticamente al bloquear laspuertas.

Temporización de las luces del plafón

En algunas versiones, para subir y bajar del coche más fá-cilmente, sobre todo de noche o en lugares poco ilumi-nados, existen 2 lógicas de temporización disponibles.

TEMPORIZACIÓN AL SUBIR AL VEHÍCULO

Las luces del plafón se encienden de acuerdo con las si-guientes modalidades:❒ durante unos 10 segundos al desbloquear las puertas

delanteras;❒ durante unos 3 minutos al abrir una de las puertas la-

terales;❒ durante unos 10 segundos al cerrar las puertas.

La temporización se interrumpe al girar la llave de con-tacto a MAR.


70


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0051mfig. 55 F0U0053mfig. 57

F0U0052mfig. 56

PLAFONES LUCES DE CORTESÍA fig. 57(para versiones/países donde esté previsto)

En algunas versiones, detrás de las viseras parasol del ladopasajero, se dispone de plafones con luces de cortesía. Pa-ra encender o apagar las luces pulse el botón A-fig. 57.

LUZ DEL MALETERO fig. 55(para versiones/países donde esté previsto)

En las versiones en las que esté previsto, el plafón se en-ciende automáticamente al abrir el maletero y se apaga alcerrarlo.

PLAFONES LUCES INFERIORES DEILUMINACIÓN DE LAS PUERTAS fig. 56(para versiones/países donde esté previsto)

Las lámparas A ubicadas en las puertas se encienden cuan-do se abre la puerta correspondiente, indistintamente dela posición de la llave de contacto.


71


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0054mfig. 58 F0U0055mfig. 59

LUCES DE ESTACIONAMIENTO

Se encienden sólo con la llave de contacto en STOP o fue-ra del dispositivo de arranque, poniendo la corona de lapalanca izquierda primero en posición O y, a continuación,en posición 6 ó 2.Se enciende el testigo 3 en el cuadro de instrumentos.

FAROS ANTINIEBLA fig. 59 (para versiones/países donde esté previsto)

Se encienden junto con las luces de posición pulsando elbotón 5.Se enciende el testigo 5 en el cuadro de instrumentos.Se apagan presionando de nuevo el botón. El uso de los faros antiniebla está regulado por el códigode circulación del país en el que se encuentre. Respete lanormativa.

MANDOS

LUCES DE EMERGENCIA fig. 58

Se encienden pulsando el interruptor A, en cualquier po-sición que se encuentre la llave de contacto.Con el dispositivo activado, se encienden los testigos Î y ¥ en el cuadro de instrumentos.Para apagarlas, vuelva a pulsar el interruptor.El uso de las luces de emergencia está regulado por el código de circulación del país en el que se encuentre. Respete la normativa.

Frenada de emergencia

En caso de frenada de emergencia se encienden automá-ticamente las luces de emergencia y, en el cuadro de ins-trumentos se encienden los testigos Î y ¥. La función seapaga automáticamente cuando la frenada deja de ser deemergencia. Esta función cumple las prescripciones legis-lativas en materia vigentes en la actualidad.


F0U0038mfig. 6272


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0056mfig. 60

F0U0057mfig. 61

El uso de las luces antiniebla está regulado por el códigode circulación del país en el que se encuentre. Respete lanormativa.

DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICADUALDRIVE fig. 61

Pulse el botón A para activar la función “CITY” (véase elapartado “Dirección asistida eléctrica Dualdrive”, en es-te capítulo). Cuando la función está activada en el cuadrode instrumentos se ilumina el testigo CITY. Vuelva a pul-sar el botón para desactivar la función.

LUNETA TÉRMICA fig. 62

Se activa pulsando el botón A. Cuando se activa la lunetatérmica, una función temporizada desactiva automática-mente el dispositivo después de 20 minutos aproximada-mente.

LUZ ANTINIEBLA TRASERA fig. 60

Se enciende junto con las luces de cruce o con las lucesde posición y los faros antiniebla (donde estén previstos)pulsando el botón 4. Se enciende el testigo 4 en el cuadro de instrumentos.Se apagan pulsando de nuevo el botón, o bien, apagandolas luces de cruce o los faros antiniebla (donde estén pre-vistos).


73


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

��

F0U0005mfig. 63

BLOQUEO DE PUERTAS fig. 63

Para bloquear simultáneamente todas las puertas, pulse elbotón A ubicado en la consola central del salpicadero, in-dependientemente de la posición de la llave de contacto.

SISTEMA BLOQUEO DE COMBUSTIBLE

Actúa en caso de colisión provocando:❒ la interrupción de la alimentación de combustible con

el consiguiente apagado del motor;❒ el desbloqueo automático de las puertas;❒ el encendido de las luces interiores.

La actuación del sistema se indica mediante la visualizaciónde un mensaje en la pantalla. Inspeccione cuidadosamen-te el vehículo para asegurarse de que no haya pérdidasde combustible, por ejemplo en el compartimiento del mo-tor, debajo del vehículo o cerca de la zona del depósito.Después del impacto, gire la llave de encendido a STOPpara no descargar la batería.

Después del impacto, si se detecta olor a combustible o pérdidas en el sistema de

alimentación, no active el sistema para evitar ries-gos de incendio.

ATENCIÓN

Desbloqueo de las puertas en caso de accidente

En caso de impacto con activación del sistema de bloqueodel combustible, las puertas se desbloquean automática-mente para permitir el acceso al habitáculo desde el ex-terior del vehículo y, al mismo tiempo, se encienden laslámparas de techo interiores. Siempre es posible abrir laspuertas desde el interior del coche con las palancas demando correspondientes. Si después del impacto no se de-tectan pérdidas de combustible y el vehículo está en con-diciones de arrancar, restablezca su funcionamiento co-rrecto, siguiendo las instrucciones indicadas a continuación.

Para restablecer el correcto funcionamiento del vehícu-lo, debe realizarse el siguiente procedimiento:❒ rotación de la llave de arranque a la posición MAR;❒ activación del indicador de dirección derecho;❒ desactivación del indicador de dirección derecho;❒ activación del indicador de dirección izquierdo;❒ desactivación del indicador de dirección izquierdo;❒ activación del indicador de dirección derecho;❒ desactivación del indicador de dirección derecho;❒ activación del indicador de dirección izquierdo;❒ desactivación del indicador de dirección izquierdo;❒ rotación de la llave de contacto a la posición STOP.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0058mfig. 64

C

B

A

D

F0U0272mfig. 65

EQUIPAMIENTO INTERIOR

COMPARTIMENTO PORTAOBJETOS fig. 64

Para abrir el compartimento portaobjetos mueva la ma-nilla de apertura A-fig. 64.Dentro del compartimento portaobjetos hay un espaciopara guardar documentos.

ESPACIOS EN EL COMPARTIMENTOPORTAOBJETOS

Para versiones/países donde está previsto, el comparti-mento portaobjetos puede contener un espacio para guar-dar tarjetas A-fig. 65, bolígrafos B, portadocumentos C yla guantera D.Para acceder al compartimento portadocumentos utilicela manilla correspondiente y sáquelo de su alojamiento mo-viéndolo en el sentido indicado por la flecha en la fig. 65.


75


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0060mfig. 66

F0U0061mfig. 67

COMPARTIMENTO PORTAOBJETOSLATERAL

El compartimiento A-fig. 67 se encuentra a la izquierda delvolante.El compartimento está ubicado en el salpicadero.Para abrir y cerrar el compartimento mueva la manilla Bsituada en la tapa fig. 66.

F0U0062mfig. 68

COMPARTIMIENTO EN EL TÚNEL CENTRAL

El compartimento A-fig. 68 está ubicado en el túnel cen-tral delante del freno de mano.


76


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0065mfig. 70

APOYABRAZOS DELANTERO CONCOMPARTIMENTO PORTAOBJETOS (para versiones/países donde esté previsto)

Algunas versiones incluyen un apoyabrazos entre los asien-tos delanteros A-fig. 69.

F0U0063mfig. 71

Para ponerlo en la posición normal hay que empujarlo ha-cia abajo como se ilustra en la fig. 69. Pulsando el botón A-fig. 70 es posible levantar la partesuperior del brazo para utilizar el compartimento B. In-terviniendo en la palanca C es posible inclinar hacia abajoel apoyabrazos respecto a su posición normal.

BOLSILLOS DE LA PUERTA fig. 71

Los bolsillos portaobjetos/portadocumentos y el porta-botellas se encuentran en el revestimiento de las puertas.

F0U0064mfig. 69


77


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0067mfig. 73

F0U0066mfig. 72

PORTALATAS fig. 72-73

Los espacios para los portavasos – portalatas están ubi-cados en el túnel central (dos delante del freno de manoy uno atrás).

F0U0068mfig. 74

PORTATARJETAS fig. 74

En el túnel central se encuentran unas ranuras para las tar-jetas telefónicas y para CD.


78


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0069mfig. 75

ENCENDEDOR fig. 75(para versiones/países donde esté previsto)

Está ubicado en el túnel central delante del freno de es-tacionamiento. Para activar al encendedor, pulse el bo-tón A con la llave de contacto en posición MAR.Después de unos 15 segundos, el botón vuelve automáti-camente a la posición inicial y el encendedor está listo pa-ra su uso. Para versiones/países donde este previsto, en el lugar delencendedor puede haber una toma de corriente.

ADVERTENCIA Compruebe siempre que se haya desac-tivado el encendedor, las tarjetas magnéticas o las tarje-tas para el pago de peajes.

El encendedor alcanza altas temperatu-ras. Manéjelo con cuidado y evite que lo

utilicen los niños: peligro de incendio y/o quema-duras.

ATENCIÓN

F0U0071mfig. 77

F0U0070mfig. 76

CENICERO fig. 76-77(para versiones/países donde esté previsto)

Es un contenedor de plástico extraíble, que se puede co-locar en los espacios portavasos / portalatas ubicados enel túnel central.


79


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0072mfig. 78

ADVERTENCIA No utilice el cenicero como papelera; po-dría incendiarse al ponerse en contacto con las colillas decigarrillos.

VISERAS PARASOL fig. 78

Están ubicadas a ambos lados del espejo retrovisor inte-rior. Pueden estar orientadas frontal y lateralmente.Detrás de las viseras puede haber un espejo de cortesía.Para utilizar el espejo (para versiones/países donde estéprevisto) en algunas versiones es necesario abrir una per-siana deslizante A.

F0U0073mfig. 79

BOLSILLO PORTADOCUMENTOS (para versiones/países donde esté previsto)

Algunas versiones cuentan con un bolsillo portadocumen-tos en la parte posterior del respaldo del asiento fig. 79.


80


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0276mfig. 81

TOMA DE CORRIENTE (para las versiones/países donde esté previsto)

Está ubicada en el interior del maletero en el lado izquierdodel soporte de plástico de la bandeja fig. 80.

Para utilizarla, abra el tapón A.

F0U0074mfig. 80

GUANTERA EN EL SALPICADERO

La guantera A-fig. 81 está ubicada en el centro del salpi-cadero. Para utilizarla, abra la tapa B pulsando el botónsituado en la tapa.


81


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0075mfig. 82

EXTINTOR fig. 81a(para versiones/países donde esté previsto)

El extintor está situado en el lado izquierdo del maletero.

TECHO PRACTICABLE SKY-DOME (para versiones/países donde esté previsto)

El techo practicable con un amplio acristalamiento constade dos paneles de cristal, uno de ellos fijo y el otro móvil,provistos de dos cortinas para el sol (delantera y trasera)con manipulación manual. Las cortinas pueden usarse enposición “completamente cerradas” y “completamenteabiertas” (no hay posiciones fijas intermedias). Para abrirlas cortinas: sujete la manilla A-fig. 82 y acompáñela si-guiendo el sentido indicado por las flechas hasta la posición“completamente abierta”. Para cerrarlas repita el proce-dimiento inverso. El techo practicable sólo funciona conla llave de contacto en MAR. Los mandos A-B fig. 82 ubi-cados en el salpicadero cerca del plafón delantero contro-lan las funciones de apertura/cierre del techo practicable.

F0U0552mfig. 81a


82


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0075mfig. 83

Apertura

Pulse el botón B-fig. 82 y manténgalo pulsado, el panelde cristal anterior se colocará en posición “spoiler”; vuel-va a pulsar el botón B-fig. 82 e, interviniendo en el man-do durante más de medio segundo, se activa el movi-miento del cristal del techo que continúa automáticamentehasta el final del recorrido; el cristal del techo puede de-tenerse en una posición intermedia interviniendo de nue-vo en el botón.

Cierre

Desde la posición de apertura completa, pulse el botón A-fig. 83 y, si se interviene en el botón durante más de me-dio segundo, el cristal delantero del techo se colocará au-tomáticamente en la posición “spoiler”; volviendo a pul-sar el botón, el cristal del techo se detiene en la posiciónintermedia; vuelva a pulsar el botón A-fig. 83 y mantén-galo pulsado hasta que se cierre completamente el panel.

Al bajar del coche, quite siempre la llavedel dispositivo de arranque para evitar que

el techo practicable, activado accidentalmente,constituya un peligro para los que permanecen enel coche: el uso inadecuado del techo puede serpeligroso. Antes y durante el accionamiento, ase-gúrese siempre de que los pasajeros no estén ex-puestos al riesgo de lesiones provocadas ya sea di-rectamente por el techo en movimiento o porobjetos personales enganchados o golpeados porel mismo.

ATENCIÓN

Si se utiliza una portaequipajes transversal,le aconsejamos poner el techo practicablesólo en posición “spoiler”.

Con nieve o hielo no hay que abrir el techo:se podría estropear.


83


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

DISPOSITIVO CONTRA ELAPLASTAMIENTO

El techo practicable lleva un sistema de seguridad contrael aplastamiento que reconoce la presencia de cualquierobstáculo cuando se está cerrando el cristal; cuando es-to ocurre el sistema detiene e invierte de inmediato lacarrera del cristal.

PROCEDIMIENTO DE INICIALIZACIÓN

Tras una posible desconexión de la batería o si el fusiblede protección se ha fundido, es necesario inicializar de nue-vo el funcionamiento del techo practicable.

Realice las operaciones siguientes:❒ pulse el botón A-fig. 83 en posición de cierre;❒ mantenga pulsado el botón para que el techo se cierre

completamente poco a poco;❒ después de que el techo se haya cerrado completamente

espere que se apague el motor eléctrico del mismo.

Al bajar del coche, quite siempre la llave del dispositivo dearranque para evitar que el techo practicable, activado ac-cidentalmente, constituya un peligro para los que perma-necen en el coche: el uso inadecuado del techo puede serpeligroso. Antes y durante el accionamiento, asegúresesiempre de que los pasajeros no estén expuestos al ries-go de lesiones provocadas ya sea directamente por el te-cho en movimiento o por objetos personales engancha-dos o golpeados por el mismo.

F0U0077mfig. 84

MANIOBRA DE EMERGENCIA

Si el interruptor no funcionara, el techo practicable pue-de accionarse manualmente del siguiente modo:❒ quite el tapón de protección ubicado en el revestimiento

interior, entre las dos cortinillas parasol;❒ retire la llave Allen suministrada en dotación que se en-

cuentra en la caja de herramientas ubicada en el male-tero;

❒ introduzca la llave A-fig. 84 en dotación en el alojamientoy gire:

– hacia la derecha para abrir el techo;

– hacia la izquierda para cerrar el techo.


84


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

PUERTAS

Apertura/cierre centralizado de las puertas

Bloqueo de las puertas desde el exterior

Con las puertas cerradas pulse el botón Á del mando a dis-tancia fig. 85 o introduzca y gire la pieza metálica en lacerradura de la puerta del conductor hacia la derecha fig.86. El cierre de las puertas se indica mediante el encendi-do único del led en el botón A-fig. 87. Las puertas se blo-quean únicamente si todas las puertas están cerradas. Sihay alguna puerta abierta después de pulsar el botón Á delmando a distancia fig. 85, los intermitentes y el led delbotón A-fig. 87 parpadean rápidamente durante aproxi-madamente 3 segundos.

F0U0078mfig. 85

En cambio, si una o más puertas están abiertas tras girarla pieza metálica de la llave, sólo el led del botón A-fig. 87parpadea rápidamente durante aproximadamente 3 se-gundos. Con las puertas cerradas y el maletero abierto, laspuertas se bloquean: los intermitentes (sólo bloqueándo-las con el botón Á fig. 85) y el led del botón A-fig. 87 par-padean rápidamente durante unos 3 segundos.

De todas formas, con la función activada es posible des-bloquear las cerraduras de las demás puertas, pulsandoel botón A-fig. 87 en la consola central.

Pulsando dos veces rápidamente el botón Á del mando adistancia fig. 85 se activa el dispositivo dead lock (véaseel apartado “Dispositivo dead lock”).

Desbloqueo de las puertas desde el exterior

Pulse brevemente el botón Ë fig. 85 para desbloquear laspuertas a distancia, se encienden las lámparas interiores(encendido temporizado) y los intermitentes parpadeandos veces, o bien, introduzca la pieza metálica en la ce-rradura de la puerta del lado conductor hacia la izquierdacomo se ilustra en la fig. 86.


85


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

��

F0U0005mfig. 87F0U0079mfig. 86

Bloqueo/desbloqueo de las puertas desde elinterior

Pulse el botón A-fig. 87 para bloquear/desbloquear to-das las puertas. El botón tiene un led que indica el esta-do (puertas bloqueadas o desbloqueadas) del vehículo:Cuando las puertas están cerradas el led del botón estáencendido y al pulsar el botón se abren en modo cen-tralizado todas las puertas y se apaga el testigo. Cuandolas puertas están abiertas el led está apagado y al pulsarel botón se cierran en modo centralizado todas las puer-tas. Las puertas de bloquean únicamente si todas las puer-tas están bien cerradas.

Para versiones/países donde esté previsto, con las lucesexteriores encendidas, el testigo de la manilla interior deapertura de las puertas se ilumina.

Tras el bloqueo de las puertas con: ❒ el mando a distancia; ❒ la cerradura de la puerta;

no será posible desbloquearlas mediante el botón A-fig. 87situado entre los mandos del salpicadero.


86


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

ADVERTENCIA Con el cierre centralizado activado, ti-rando de la palanca interior de apertura de una de las puer-tas delanteras se desactiva el cierre de esa puerta. Tiran-do de la palanca interior de apertura de una de las puertastraseras se desbloquea sólo esa puerta.

De todas formas, es posible bloquear manualmente laspuertas en caso de interrupción de la alimentación eléc-trica (fusible fundido, batería desconectada, etc.).

Durante la marcha, cuando se superan los 20 km/h, se ac-tiva automáticamente el cierre centralizado de todas laspuertas si se había seleccionado la función mediante el me-nú de set up (véase el apartado “Pantalla multifunción”en este capítulo).

DISPOSITIVO DEAD LOCK (para versiones/países donde esté previsto)

Es un dispositivo de seguridad que inhibe el funcionamientode: ❒ las manillas interiores;❒ el botón A-fig. 87 de bloqueo/desbloqueo;

impidiendo de ese modo la apertura de las puertas desdedentro en caso de intento de efracción (por ejemplo ro-tura de una ventanilla).

El dispositivo dead-lock representa la mejor protecciónposible contra intentos de robo. Por lo tanto se reco-mienda su activación cada vez que se debe dejar el vehí-culo aparcado.

Con el dispositivo dead lock activado esimposible abrir las puertas desde dentro.

Por tanto asegúrese, antes de salir, que no que-de nadie dentro. Si se descarga la pila de la llavecon mando a distancia, el dispositivo sólo podrádesactivarse utilizando la pieza metálica de la lla-ve en las dos cerraduras de las puertas, tal y co-mo se ha descrito anteriormente: en este caso eldispositivo permanece activado sólo en las puer-tas traseras.

ATENCIÓN

Activación del dispositivo

El dispositivo se activa automáticamente en todas las puer-tas pulsando dos veces rápidamente el botón Á de la lla-ve con mando a distancia fig. 85.

La activación del dispositivo se indica con 3 destellos delos intermitentes y el parpadeo del led del botón A-fig.87 situado entre los mandos del salpicadero.

El dispositivo no se activa si una o más puertas no estáncerradas correctamente: esto impide que una persona pue-da subir al coche por la puerta abierta y que al cerrarlase quede encerrada en el habitáculo.


87


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0080mfig. 88

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA LOSNIÑOS (versiones 5 puertas) fig. 88

Impide abrir las puertas traseras desde el interior.

Sólo se puede activar el dispositivo con las puertas abier-tas.❒ posición 1 – dispositivo activado (puerta bloqueada);❒ posición 2 – dispositivo desactivado (la puerta se pue-

de abrir desde el interior).

El dispositivo A-fig. 88 permanece activado incluso des-bloqueando las puertas eléctricamente.

Desactivación del dispositivo

El dispositivo se desactiva automáticamente en todas laspuertas en los siguientes casos:❒ girando la llave de contacto a la posición de apertura en

la puerta del lado conductor;❒ desbloqueando las puertas con el mando a distancia;❒ girando la llave de contacto a la posición MAR.

Utilice siempre este dispositivo cuando setransporten niños.

ATENCIÓN


88


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0081mfig. 89

DISPOSITIVO DE EMERGENCIA PARABLOQUEAR LAS PUERTAS TRASERAS(versiones 5 puertas) fig. 89

Las puertas traseras disponen de un dispositivo que per-mite cerrar las puertas en caso de interrupción de la ali-mentación eléctrica.

En este caso, es necesario: ❒ introducir la llave de contacto en la cerradura B;❒ gire el dispositivo de la posición 2 a la posición 1 y cie-

rre la puerta.

Con el dispositivo activado, para volver a abrir las puer-tas traseras, es necesario utilizar las manillas interiores delvehículo.Después de activar el dispositivo en am-

bas puertas traseras, compruebe el co-rrecto bloqueo accionando la manilla interior deapertura de las puertas.

ATENCIÓN

No accione el dispositivo de seguridad pa-ra niños si ya se ha accionado el disposi-

tivo de emergencia de bloqueo de las puertas tra-seras.En caso de que se hayan activado los dos dispo-sitivos: para poder volver a abrir la puerta es ne-cesario accionar la manilla interior para desacti-var el dispositivo de emergencia de bloqueo de laspuertas traseras y, a continuación, abrir la puer-ta con la manilla exterior.

ATENCIÓN


89


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0082mfig. 90 F0U0083mfig. 91

Accionamiento automático continuo

Las versiones con 2 elevalunas eléctricos (sólo delanteros)disponen de un automatismo para bajar la ventanilla de-lantera.

Las versiones con 4 elevalunas eléctricos (delanteros y tra-seros) están dotadas de un automatismo para subir y ba-jar todos los cristales.

El accionamiento automático continuo de la ven-tanilla se activa pulsando uno de los interruptores demando durante más de medio segundo. La ventanilla se de-tiene cuando alcanza el final o presionando nuevamente elbotón.

Las versiones con 4 elevalunas eléctricos (delanteros y tra-seros) están dotadas de un sistema de seguridad capaz dereconocer la eventual presencia de un obstáculo duranteel movimiento de cierre del cristal; al encontrar un obs-táculo, el sistema interrumpe e invierte inmediatamente elrecorrido del cristal.

ELEVALUNAS

ELÉCTRICOS

En el apoyabrazos interior de la puerta del lado conduc-tor se encuentran dos fig. 91 o (para versiones/países don-de esté previsto) cinco fig. 90 interruptores que regulan,con llave de contacto en posición MAR:

A apertura/cierre ventanilla delantera izquierda;

B apertura/cierre ventanilla delantera derecha;

C apertura/cierre ventanilla trasera izquierda (para ver-siones/países donde esté previsto);

D apertura/cierre ventanilla trasera derecha (para ver-siones/países donde esté previsto);

E la exclusión de los interruptores situados en las puer-tas traseras (para versiones/países donde esté pre-visto).


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0084mfig. 92

Puerta pasajero delantera y traseras (para versiones/países donde esté previsto)

En el apoyabrazos interior de la puerta delantera del ladopasajero y de las puertas traseras se encuentran inte-rruptores A-fig. 92 específicos para la ventanilla corres-pondiente.

Al pulsar el botón A-fig. 93 se excluye el mando de losinterruptores situados en las puertas traseras (para ver-siones/países donde esté previsto).

ADVERTENCIA En el caso de que se activara la funciónantiaplastamiento 5 veces en el plazo de 1 minuto, el sis-tema entra automáticamente en modo “recovery” (auto-protección). Esta condición se indica con la subida por pa-sos de la ventanilla en fase de cierre.

En este caso, es necesario realizar el procedimiento derestablecimiento del sistema, realizando las siguientes ope-raciones:❒ abra las ventanillas;

o bien❒ gire la llave de contacto a la posición STOP y, a conti-

nuación, a MAR.

Si no hay anomalías, el elevalunas reanuda automática-mente su funcionamiento normal.

ADVERTENCIA Con la llave de contacto en posición STOPo fuera del dispositivo de arranque, los elevalunas perma-necen activados durante unos 2 minutos y se desactivan in-mediatamente cuando se abre una de las puertas.

El sistema es conforme a la norma 2000/4/CE que se ocupa de la protección de los

ocupantes que se asoman al interior del coche.

ATENCIÓN

ADVERTENCIA En algunas versiones, al pulsar el botónË de la llave con mando a distancia durante más de 2 se-gundos, se abren las ventanillas; al pulsar el botón Á dela llave con mando a distancia durante más de 2 segundos,se cierran las ventanillas.


91


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0085mfig. 93 F0U0086mfig. 94

Procedimiento de inicialización:❒ ponga la ventanilla que se desea inicializar en funciona-

miento manual y en posición de fin de recorrido supe-rior;

❒ una vez alcanzado el fin de recorrido superior manten-ga accionado el mando de subida por lo menos duran-te 1 segundo.

ELEVALUNAS MANUALES TRASEROS(versiones 5 puertas) fig. 94 (para versiones/países donde esté previsto)

Para abrir y cerrar la ventanilla gire la manilla de acciona-miento correspondiente.

Inicialización del sistema de elevalunas

Después de una eventual desconexión de la batería o dela interrupción del fusible de protección, es necesario ini-cializar nuevamente el funcionamiento del sistema.

El uso inadecuado de los elevalunas eléc-tricos puede resultar peligroso. Antes y du-

rante el accionamiento, asegúrese siempre de quelos pasajeros no estén expuestos al riesgo de le-siones provocadas, ya sea directamente por lasventanillas en movimiento o por objetos perso-nales enganchados o golpeados por los mismos.Al bajar del vehículo, quite siempre la llave del dis-positivo de arranque para evitar que los elevalu-nas eléctricos puedan activarse accidentalmente,pudiendo ser peligrosos para las personas que per-manecen en el interior.

ATENCIÓN


92


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0088mfig. 95

F0U0087mfig. 96 F0U0273mfig. 97

La apertura de la puerta del maletero con mando a dis-tancia se indica con una doble señalización luminosa de losintermitentes.

APERTURA DESDE EL MANDO EN ELSALPICADERO (para versiones/países donde esté previsto)

En algunas versiones puede desbloquearse la cerradura de la puerta del maletero desde un mando en el salpica-dero A-fig. 97.

MALETERO

APERTURA DEL MALETERO

El maletero se puede abrir en cualquier momento desdeel interior del coche pulsando el botón A-fig. 95.

El maletero se puede abrir desde el exterior del coche pul-sando el botón R del mando a distancia fig. 96.


93


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Al utilizar el maletero nunca supere los pe-sos máximos admitidos (consulte el capí-

tulo “Datos técnicos”). Compruebe además quelos objetos en el maletero se encuentren bien or-denados para evitar que, en caso de frenazos brus-cos, puedan proyectarse hacia delante causandolesiones a los pasajeros.

ATENCIÓN

No viaje con objetos sueltos en el porta-equipaje: podrían provocar lesiones a los

pasajeros en caso de frenazo o accidente.

ATENCIÓN

Coloque los objetos en el portaequipajes o en el maletero (altavoces, spoiler, etc.) a menos que el fabricante especifique que

puede perjudicar el funcionamiento correcto de losamortiguadores laterales a gas del mismo maletero.

F0U0089mfig. 98

CIERRE DEL MALETERO

Baje el portón del maletero presionándolo hasta oír el“clic” de bloqueo fig. 98.


94


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0091mfig. 100

APERTURA DE EMERGENCIA DEL PORTÓN DEL MALETERO fig. 99

Para poder abrir el maletero desde el interior, en casode que esté descargada la batería del vehículo, o como con-secuencia de una anomalía en la cerradura eléctrica de lapuerta del mismo maletero, proceda como sigue:❒ incline completamente los asientos traseros (consul-

te el apartado “Ampliación del maletero” en este ca-pítulo);

❒ desde el interior del maletero, pulse la palanca B.

F0U0090mfig. 99

AMPLIACIÓN DEL MALETERO

Ampliación parcial (1/3 o 2/3) fig. 100 (para versiones/países donde esté previsto)

El asiento trasero abatible independiente permite ampliarel maletero parcial (1/3 ó 2/3) o totalmente.

Realice las operaciones siguientes:❒ baje completamente los reposacabezas del asiento tra-

sero;❒ compruebe que la cinta de los cinturones de seguridad

esté bien extendida y no retorcida;❒ incline los respaldos hacia adelante en el sentido indi-

cado por la flecha fig. 100;❒ utilice las manillas A o B-fig. 101 para desbloquear res-

pectivamente la parte izquierda o derecha del respal-do y acompañar el respaldo hacia el cojín.


95


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

❒ incline los respaldos hacia adelante en el sentido indi-cado por la flecha fig. 100;

❒ levante las manillas A y B-fig. 101 para desbloquear losrespaldos y colocarlos sobre el asiento.

La ampliación del lado derecho del maletero permite trans-portar a un pasajero en la parte izquierda del asiento tra-sero. La ampliación del lado izquierdo del maletero per-mite transportar a un pasajero en la parte derecha delasiento trasero.

Ampliación total fig. 103

Si se inclina completamente el asiento trasero se puededisponer del volumen máximo de carga.

Realice las operaciones siguientes:❒ baje completamente los reposacabezas del asiento tra-

sero;❒ compruebe que las cintas de los cinturones estén bien

extendidas y no retorcidas;

F0U0092mfig. 101 F0U0094mfig. 103

F0U0093mfig. 102


F0U0095mfig. 104

Compruebe que el respaldo esté enganchado correcta-mente a ambos lados para evitar que, en caso de frena-zos bruscos, pueda proyectarse hacia adelante causandolesiones a los pasajeros.

EXTRACCIÓN DE LA BANDEJA

Si desea quitar la bandeja para ampliar la superficie del ma-letero: suelte los extremos superiores A-fig. 105 de losdos tirantes sacando los ojales de los pernos, desengan-che y gire la bandeja posterior en su alojamiento y sueltelos dos pernos fig. 106 de sus alojamientos laterales.

Reposicionamiento del asiento trasero fig. 104

Levante los respaldos empujándolos hacia atrás hasta oírel “clic” de bloqueo de ambos mecanismos de enganche.Coloque las hebillas de los cinturones de seguridad haciaarriba y el asiento en su posición normal.

ADVERTENCIA El correcto enganche del respaldo estágarantizado por la desaparición de la “banda roja” junto alas palancas de abatimiento del respaldo. Esta “banda ro-ja” indica que el respaldo no se ha enganchado. Al colo-car el respaldo en su posición de uso normal, asegúresede oír el “clic” de bloqueo que indica que se ha engan-chado.

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0097mfig. 105


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SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0096mfig. 107

F0U0098mfig. 106

Después de quitar la bandeja se puede colocar transver-salmente entre los respaldos de los asientos delanteros yel respaldo abatido del asiento trasero fig. 107.

F0U0100mfig. 108

CAPÓ MOTOR

APERTURA

Realice las operaciones siguientes:❒ tire de la palanca fig. 108 hacia el sentido indicado por

la flecha;❒ tire de la palanca A-fig. 109 tal como muestra la figura;❒ levante el capó y, al mismo tiempo, suelte la varilla de

sujeción D-fig. 110 de su dispositivo de bloqueo, a con-tinuación, introduzca el extremo C-fig. 111 de la vari-lla en el alojamiento E del capó.

ADVERTENCIA Antes de abrir el capó compruebe quelos brazos del limpiaparabrisas no estén levantados.


F0U0101mfig. 109

CIERRE

Realice las operaciones siguientes:❒ mantenga levantado el capó con una mano y con la otra

retire la varilla C-fig. 111 del alojamiento E y vuelva a in-troducirla en el dispositivo de bloqueo D-fig. 110;

❒ baje el capó aproximadamente a 20 centímetros delcompartimento del motor, a continuación, déjelo caery compruebe, intentando levantarlo, que esté bien ce-rrado y no solamente enganchado en posición de se-guridad. En este último caso no ejerza presión sobreel capó; elévelo y repita la maniobra.

ADVERTENCIA Compruebe siempre que el capó estébien cerrado para evitar que se abra durante la marcha.

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0102mfig. 110

Por razones de seguridad el capó siempredebe estar bien cerrado durante la marcha.

Por lo tanto, compruebe siempre que el capó es-té bien cerrado. Si durante la marcha se advierteque el capó no está correctamente bloqueado, de-téngase inmediatamente y ciérrelo bien.

ATENCIÓN


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

La colocación incorrecta de la manilla desujeción podría causar la caída violenta

del capó.

ATENCIÓN

F0U0103mfig. 111

Realice estas operaciones sólo con el ve-hículo parado.

ATENCIÓN

F0U0104mfig. 112

PORTAEQUIPAJES/PORTAESQUÍS

Versiones 3 puertas

Los enganches delanteros de pre-instalación están ubica-dos en los puntos A-fig. 112.

Los enganches traseros de pre-instalación están situadosen los puntos B indicados por la serigrafía (O) presenteen las ventanillas laterales traseras.

Versiones 5 puertas

Los enganches delanteros de pre-instalación están situa-dos en los puntos A-fig. 112.

Los enganches traseros de pre-instalación están situadosen los puntos B y están indicados por el hundimiento dela parte superior del marco de la puerta.


ADVERTENCIA Siga escrupulosamente las instruccionesde montaje incluidas en el kit. El montaje debe ser reali-zado por personal cualificado.

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Después de recorrer algunos kilómetros,vuelva a controlar que los tornillos de fi-

jación de los enganches estén bien apretados.

ATENCIÓN

Distribuya uniformemente la carga y ten-ga en cuenta, al conducir, la mayor sen-

sibilidad del vehículo al viento lateral.

ATENCIÓN

Respete escrupulosamente las disposicio-nes legislativas vigentes que conciernen a las dimensiones máximas.

No supere los pesos máximos permitidos(véase el apartado “Datos técnicos”).


101


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0105mfig. 113

Regulación de la alineación de faros fig. 113

Para regularlos pulse Ò y en el panel de mandos.

La pantalla del cuadro de instrumentos facilita la indicaciónvisual de la posición correspondiente a la regulación.

Posición 0 – una o dos personas en los asientos delante-ros.

Posición 1 – cinco personas.

Posición 2 – cinco personas + carga en el maletero.

Posición 3 – conductor + carga máxima admitida, todo co-locado en el maletero.

ADVERTENCIA Compruebe la orientación de los hacesluminosos cada vez que cambie el peso de la carga trans-portada.

ORIENTACIÓN DE LOS FAROS ANTINIEBLADELANTEROS (para versiones/países donde esté previsto)

Para comprobar y regular los faros acuda a la Red de Asis-tencia Fiat.

FAROS

ORIENTACIÓN DEL HAZ LUMINOSO

Una orientación correcta de los faros es esencial para elconfort y la seguridad del conductor y de los demás usua-rios en la carretera. Los faros del vehículo deben estar co-rrectamente alineados para garantizar las mejores condi-ciones de visibilidad al viajar con las luces encendidas. Paracomprobar y regular los faros acuda a la Red de Asisten-cia Fiat.

CORRECTOR DE ALINEACIÓN DE FAROS

Funciona con la llave de contacto en la posición MAR y lasluces de cruce encendidas. Cuando el coche está carga-do, se inclina hacia atrás provocando la elevación del hazluminoso. En este caso, es necesario volver a efectuar unaalineación correcta.


102


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

REGULACIÓN DE LOS FAROS EN ELEXTRANJERO fig. 114-115

Las luces de cruce están orientadas para circular en el pa-ís donde se comercializa por primera vez. En los países concirculación opuesta, para no deslumbrar a los vehículosque avanzan en dirección contraria, es necesario modifi-car la orientación del haz luminoso aplicando una pelícu-la adhesiva, específicamente diseñada para ello.

165

69

R 151

50

130

F0U0506mfig. 114 F0U0346mfig. 115

Este adhesivo está disponible en la Lineaccessori Fiat dela Red de Asistencia Fiat.

El ejemplo ilustrado se refiere al pasaje de la conduccióncon circulación por el lado izquierdo a la circulación porla derecha.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

INTERVENCIÓN DEL SISTEMA

Cuando el ABS está interviniendo se indica a través de unaligera pulsación del pedal de freno y un ruido: esto indicaque es necesario adaptar la velocidad al tipo de carreteraen la que se está viajando.

MECHANICAL BRAKE ASSIST (asistencia en las frenadas de urgencia)(para versiones/países donde esté previsto)

El sistema, no excluible, reconoce la frenada de emergen-cia (basándose en la velocidad de accionamiento del pe-dal de freno) y garantiza un aumento de la presión hi-dráulica de frenado como soporte a la del conductor,permitiendo una intervención más rápida y potente delsistema de frenos.

ADVERTENCIA Cuando el Mechanical Brake Assist in-terviene, es posible que se detecten ruidos procedentesdel sistema. Este comportamiento debe considerarse nor-mal. De todos modos, mantenga el pedal del freno bien pi-sado durante la frenada.

SISTEMA ABS

Si nunca antes ha utilizado vehículos equipados con ABS,le recomendamos que aprenda a usarlos con una pruebapreliminar sobre un terreno resbaladizo, naturalmenteen condiciones de seguridad y respetando el Código decirculación del país en el que se encuentre; además, esrecomendable que lea atentamente la siguiente informa-ción.

Es un sistema que forma parte del sistema de frenos yque evita, sobre cualquier tipo de pavimento y con cual-quier intensidad de la acción de frenado, el bloqueo y elconsiguiente deslizamiento de una o varias ruedas, garan-tizando de ese modo el control del vehículo incluso enlas frenadas de emergencia.

Completa el sistema el EBD (Electronic Braking force Dis-tribution) que distribuye la acción de frenado entre las rue-das delanteras y traseras.

ADVERTENCIA Para obtener el máximo rendimiento delsistema de frenos, es necesario recorrer 500 km aproxi-madamente para su ajuste (con el vehículo nuevo o des-pués de haber sustituido las pastillas/discos): durante es-te período no debe frenar en modo brusco, continuo niprolongadamente.

El ABS aprovecha toda la adherencia dis-ponible, pero no puede aumentarla, por

lo que se debe prestar atención en firmes resba-ladizos para no correr riesgos innecesarios.

ATENCIÓN

Si el ABS interviene, es señal que se estáalcanzando el límite de adherencia entre

los neumáticos y el firme de la carretera: será ne-cesario disminuir la velocidad para adaptar lamarcha a la adherencia disponible.

ATENCIÓN


SEÑALIZACIÓN DE ANOMALÍAS

Avería ABS

Se indica con el testigo > encendido en el cuadro de ins-trumentos junto con el mensaje que se visualiza en la pan-talla multifunción (donde esté prevista), (consulte el capí-tulo “Testigos y mensajes”).

En este caso, el sistema de frenos mantiene su eficaciapero sin el potencial que ofrece el sistema ABS. Conduz-ca con prudencia hasta el taller de la Red de Asistencia Fiatmás cercano para que comprueben el sistema.

Avería en el EBD

Se indica con los testigos > y x encendidos en el cua-dro de instrumentos, junto con el mensaje que se visuali-za en la pantalla multifunción (donde esté prevista), (con-sulte el capítulo “Testigos y mensajes”).

En este caso, con frenadas violentas, se puede producir unbloqueo precoz de las ruedas traseras con posibilidad dederrape. Por lo tanto, conduzca con mucho cuidado has-ta el taller de la Red de Asistencia Fiat más cercano paraque comprueben el sistema.

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Y CONDUCCIÓN

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

En caso de que se encienda solamente eltestigo x en el cuadro de instrumentos

(junto con el mensaje que se muestra en la pan-talla multifunción, donde esté previsto), pare elvehículo inmediatamente y acuda al taller de laRed de Asistencia Fiat más cercano. De hecho, laposible pérdida de fluido del sistema hidráulicoperjudica el funcionamiento del sistema de frenos,ya sea convencional o con sistema antibloqueo deruedas.

ATENCIÓN

Cuando el ABS está interviniendo y ad-vierte las pulsaciones del pedal de freno,

no disminuya la presión y siga pisando el pedal sinningún temor; de este modo, el vehículo se de-tendrá en el menor espacio posible permitido porel estado del firme de carretera.

ATENCIÓN


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SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

ACTIVACIÓN DEL SISTEMA

El sistema ESP se activa automáticamente al arrancar el ve-hículo y no puede ser desactivado.


En caso de anomalía, el sistema ESP se desactiva automá-ticamente y en el cuadro de instrumentos se enciende conluz fija el testigo á, junto al mensaje en la pantalla multi-función (para versiones/países donde esté previsto) (véa-se el capítulo “Testigos y mensajes”) y el led del pulsadorASR OFF. En ese caso, acuda lo antes posible a un tallerde la Red de Asistencia Fiat.

HYDRAULIC BRAKE ASSIST (asistencia durante las frenadas de emergencia integrada en ESP) (para versiones/países donde esté previsto)

El sistema, no excluible, reconoce el frenazo de emergencia(basándose en la velocidad de accionamiento del pedal defreno) y garantiza un incremento de presión hidráulica defrenado como soporte a la del conductor, permitiendo unaintervención más rápida y potente del sistema de frenos.

El Hydraulic Brake Assist se desactiva en los vehículos equi-pados con sistema ESP en caso de avería en el sistema encuestión (indicado por el encendido del testigo á juntocon el mensaje que se muestra en la pantalla multifunción,para versiones/países donde esté previsto).

SISTEMA ESP (Programa electrónico deestabilidad) (para versiones/países donde esté previsto)

Es un sistema de control de la estabilidad del vehículo, queayuda a mantener el control direccional en caso de pér-dida de adherencia de los neumáticos.La acción del sistema ESP es muy útil, en particular cuan-do cambian las condiciones de adherencia del firme de lacarretera.Con los sistemas ESP, ASR y Hill Holder están presentes(para versiones/países donde esté previsto) los sistemasMSR (regulación del par frenante del motor en el cambiode marcha para reducir) y HBA (aumento automático dela presión de los frenos en la frenada de emergencia).

INTERVENCIÓN DEL SISTEMA

El testigo á parpadea en el cuadro de instrumentos parainformar al conductor de que el coche está en condicio-nes críticas de estabilidad y adherencia.

Las prestaciones del sistema ESP no de-ben inducir al conductor a correr riesgos

inútiles e innecesarios. Cuando conduzca debeadaptarse siempre a las condiciones del firme decarretera, a la visibilidad y al tráfico. La respon-sabilidad de la seguridad en carretera correspon-de siempre al conductor.

ATENCIÓN


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

SISTEMA HILL HOLDER

Forma parte del sistema ESP facilitando el arranque ensubida.

Se activa automáticamente con las siguientes condicio-nes:❒ en subida: con el vehículo parado en una pendiente su-

perior al 5%, motor en marcha, pedal del freno pisadoy el cambio en punto muerto u otra marcha acopladadistinta de la marcha atrás;

❒ en bajada: con el coche parado en una pendiente infe-rior al 5%, motor en marcha, pedal del freno pisado ymarcha atrás engranada.

En fase de aceleración la centralita del sistema ESP man-tiene la presión de frenado en las ruedas hasta que se al-canza el par motor necesario para el arranque, o en cual-quier caso durante un tiempo máximo de 1 segundo,permitiendo pasar fácilmente el pie derecho del freno alpedal del acelerador.

Una vez transcurrido 1 segundo sin que el vehículo hayaarrancado aún, el sistema se desactiva automáticamentesoltando gradualmente la presión de frenado.

Durante esta fase, es posible oír un ruido típico de de-senganche mecánico de los frenos que indica que el vehí-culo comienza a moverse.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

❒ en cambio, si es sólo una de las ruedas motrices la quepatina, la función ASR interviene automáticamente fre-nando dicha rueda.

La acción del sistema ASR resulta especialmente útil en es-tas condiciones:❒ derrape en curva de la rueda interna, por efecto de las

variaciones dinámicas de la carga o de una aceleraciónexcesiva;

❒ potencia excesiva transmitida a las ruedas, incluso enrelación con el estado del firme de la carretera;

❒ aceleración en firmes resbaladizos, nevados o con hielo;❒ pérdida de adherencia en un firme mojado (aquaplaning).

Señalización de anomalías

Una anomalía en el sistema se indica con el testigo * en-cendido en el cuadro de instrumentos con pantalla digitaly con el testigo á encendido en el tablero de instrumen-tos con pantalla multifunción (donde esté prevista), (con-sulte el capítulo “Testigos y mensajes”).

ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no es un freno deestacionamiento; por lo tanto, no deje el vehículo apar-cado sin haber accionado el freno de estacionamiento, apa-gado el motor y engranado la primera marcha.

Para el funcionamiento correcto de los sis-temas ESP y ASR es indispensable que los

neumáticos sean de la misma marca y del mismotipo en todas las ruedas, que estén en perfecto es-tado y, sobre todo, que sean del tipo, marca y ta-maño indicados.

ATENCIÓN

Para el funcionamiento correcto de los sis-temas ESP y ASR es indispensable que los

neumáticos sean de la misma marca y del mismotipo en todas las ruedas, que estén en perfecto es-tado y, sobre todo, que sean del tipo, marca y ta-maño indicados.

ATENCIÓN

SISTEMA ASR (Antislip Regulator)

Es un sistema de control de la tracción del vehículo queinterviene automáticamente cada vez que una o ambas rue-das motrices patinan.

En función de las condiciones de deslizamiento, se acti-van dos sistemas diferentes de control:❒ si las dos ruedas motrices patinan, la función ASR ac-

túa reduciendo la potencia transmitida por el motor;


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0106mfig. 116

Si se desactiva el ASR durante la marcha, éste volverá a ac-tivarse automáticamente al poner en marcha de nuevo elvehículo.

Durante la marcha sobre un firme nevado y con las cade-nas para la nieve montadas, puede ser útil desactivar elASR: en estas condiciones el hecho de que las ruedas mo-trices patinen en fase de aceleración permite obtener unamayor tracción.

Sistema MSR (regulación del arrastre del motor)

Es un sistema que forma parte del ASR e interviene encaso de cambio brusco de velocidad mientras se está cam-biando a una marcha inferior, dando par al motor para evi-tar el arrastre excesivo de las ruedas motrices que en con-diciones de poca adherencia podrían hacer perder laestabilidad del vehículo.

Activación/desactivación del sistema fig. 116

El ASR se activa automáticamente cada vez que se poneen marcha el motor.

Durante la marcha es posible desactivar y luego volver aactivar el ASR pulsando el interruptor situado entre losmandos del salpicadero fig. 116.

Para indicar su desactivación se enciende un led ubicadoen el mismo interruptor y aparece un mensaje en la pan-talla multifunción, si está previsto.

Las prestaciones del sistema no deben in-ducir al conductor a correr riesgos inútiles

e innecesarios. Cuando conduzca debe adaptar-se siempre a las condiciones del firme de la ca-rretera, a la visibilidad y al tráfico. La responsa-bilidad de la seguridad en carretera correspondesiempre al conductor.

ATENCIÓN

Para el funcionamiento correcto del sistema ASR es in-dispensable que los neumáticos sean de la misma marca ydel mismo tipo en todas las ruedas, que estén en buenestado y sobre todo que respeten el tipo, la marca y lasdimensiones indicados.


En caso de anomalía, el sistema ASR se desactiva auto-máticamente y en el cuadro de instrumentos se enciendecon luz fija el testigo á, junto con el mensaje que se mues-tra en la pantalla multifunción, donde esté previsto, (con-sulte el capítulo “Testigos y mensajes”). En este caso, acu-da lo antes posible a un taller de la Red de Asistencia Fiat.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

SISTEMA EOBD

El sistema EOBD (European On Board Diagnosis) realizauna diagnosis continua de las emisiones en los compo-nentes presentes en el vehículo.

Además, indica mediante el testigo U encendido en elcuadro de instrumentos junto con un mensaje que se vi-sualiza en la pantalla multifunción (donde esté prevista),el estado de deterioro de los mismos componentes (con-sulte el capítulo “Testigos y mensajes”).

El objetivo del sistema es:❒ mantener bajo control el rendimiento del sistema;❒ indicar el aumento de las emisiones a causa de un fun-

cionamiento defectuoso del coche;❒ indicar la necesidad de sustituir los componentes de-

teriorados.

Además, el sistema dispone de un conector que se pue-de acoplar con un equipo adecuado y que permite leer loscódigos de error memorizados en la centralita, junto conuna serie de parámetros específicos de diagnosis y de fun-cionamiento del motor. Este control lo pueden realizartambién los agentes de control de tráfico.

ADVERTENCIA Después de eliminar el inconveniente,la Red de Asistencia Fiat deberá efectuar las pruebas enel banco de pruebas y, si fuera necesario, probar el vehí-culo en carretera incluso en trayectos largos para reali-zar un control completo del sistema.

Si al girar la llave de contacto a MAR, eltestigo U no se enciende o si se enciendedurante la marcha con luz fija o intermi-

tente (junto al mensaje en la pantalla multifunción,donde esté previsto), acuda lo antes posible a untaller de la Red de Asistencia Fiat. El funciona-miento del testigo U puede ser probado con apa-ratos adecuados por los agentes de control del trá-fico. Respete las normas vigentes del país por el quese circula.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0107mfig. 117

Con la función CITY activada, se deberá hacer menos es-fuerzo en el volante facilitando de esta forma las manio-bras de estacionamiento: por lo tanto, esta función es muyútil para conducir en la ciudad.Además, con esta función activada en la versión Sport segarantiza una conducción más cómoda gracias a una ma-yor graduación del pedal acelerador calibrado adecuada-mente tanto en aceleración como en deceleración.


Las eventuales anomalías en la dirección asistida eléctricase indican con el testigo g (para versiones/países donde es-té previsto) encendido en el cuadro de instrumentos, juntocon el mensaje que se visualiza en la pantalla multifunción(para versiones/países donde esté prevista), (consulte el ca-pítulo “Testigos y mensajes”). En caso de avería en la direc-ción asistida eléctrica, el vehículo continúa siendo manio-brable con la dirección mecánica.

ADVERTENCIA En algunas ocasiones, factores indepen-dientes a la dirección asistida eléctrica podrían provocarque el testigo g se encendiera en el tablero de instru-mentos.

En ese caso, detenga de inmediato el vehículo si está enmovimiento, apague el motor durante unos 20 segundosy vuelva a ponerlo en marcha. Si el indicador g continúaencendido junto con el mensaje que se muestra en la pan-talla multifunción (para versiones/países donde esté pre-visto), dirigirse a un taller de la Red de asistencia Fiat.

DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA“DUALDRIVE”

El vehículo está equipado con dirección asistida eléctricaque funciona sólo con la llave de contacto en posición MARy motor en marcha, denominado “Dualdrive”, que permitepersonalizar el esfuerzo ejercido en el volante en rela-ción con el estilo de conducción.

ACTIVACIÓN Y DESACTIVACIÓN (función CITY)

Para activar y desactivar la función, pulse el botón situa-do entre los mandos del salpicadero.

La activación de la función se indica con:❒ el mensaje CITY encendido en el cuadro de instru-

mentos (en las versiones con pantalla multifunción);❒ el mensaje CITY encendido en el botón, después de ha-

berlo pulsado fig. 117.


111


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

SISTEMA DE CONTROL DE LAPRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOST.P.M.S. (para versiones/países donde esté previsto)

El vehículo puede equiparse con un sistema de controlde la presión de los neumáticos T.P.M.S. (Tyre PressureMonitoring System). Este sistema está compuesto por unsensor transmisor de radiofrecuencia montado en cadarueda, en la llanta en el interior del neumático, que pue-de enviar a la centralita de control la información sobrela presión de cada neumático.

ADVERTENCIA Durante las maniobras de aparcamientocaracterizadas por un elevado número de vueltas del vo-lante, podría verificarse un ligero endurecimiento de ladirección; esto es normal y se debe a la activación del sis-tema de protección para evitar el sobrecalentamiento delmotor eléctrico de la dirección; por lo tanto, no requie-re ningún tipo de reparación. Al volver a usar el vehículo,la dirección asistida volverá a trabajar con normalidad.

Queda terminantemente prohibido cual-quier intervención en post-venta, con la

consiguiente manipulación de la dirección o de lacolumna de dirección (por ejemplo montaje de unsistema antirrobo), que podría causar, además dela anulación de las prestaciones del sistema y dela garantía, problemas serios de seguridad, y la dis-conformidad de la homologación del vehículo.

ATENCIÓN

Preste la máxima atención cuando com-pruebe o restablezca la presión de los neu-

máticos. Una presión excesiva perjudica la esta-bilidad en carretera aumentando el esfuerzo delas suspensiones y de las ruedas además de favo-recer el consumo anómalo de los neumáticos.

ATENCIÓN

La presión de los neumáticos debe com-probarse con los neumáticos fríos; si por

cualquier motivo, se controla la presión con los neu-máticos calientes, no reduzca la presión aunquesea superior al valor previsto, sino que es necesa-rio repetir el control con los neumáticos fríos.

ATENCIÓN

Antes de efectuar cualquier intervenciónde mantenimiento apague siempre el mo-

tor y retire la llave del dispositivo de arranque ac-tivando el bloqueo de la dirección, sobre todocuando el vehículo se encuentra con las ruedas le-vantadas del suelo. Si esto no fuera posible (si fue-ra necesario que la llave esté en posición MAR oel motor encendido), extraiga el fusible principalde protección de la dirección asistida eléctrica.

ATENCIÓN


112


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

ADVERTENCIAS SOBRE EL USO DELSISTEMA T.P.M.S.

Las señalizaciones de anomalía no se guardan y, por tan-to, no se visualizarán si se apaga y vuelve a poner en mar-cha el motor. Si las condiciones anómalas persisten, la cen-tralita enviará al cuadro de instrumentos las señalizacionescorrespondientes sólo tras un corto período con el vehí-culo en movimiento.

ADVERTENCIA Interferencias de radio frecuencia espe-cialmente intensas pueden inhibir el correcto funciona-miento del sistema T.P.M.S. Esto se indicará al conductormediante un mensaje en la pantalla. Esta señalización de-saparece automáticamente en cuanto la interferencia yano influya en el sistema.

El hecho de que el vehículo esté equipadocon el sistema T.P.M.S. no exime al con-

ductor de controlar periódicamente la presión delos neumáticos y de la rueda de repuesto (consulteel apartado “Ruedas” en el capítulo “Manteni-miento y cuidado”).

ATENCIÓN

El sistema T.P.M.S. no puede indicar lapérdida repentina de la presión de los neu-

máticos (por ejemplo en caso de reventón). En esecaso, detenga el vehículo frenando con cuidadoy sin efectuar virajes bruscos.

ATENCIÓN

La sustitución de los neumáticos norma-les por los de invierno y al contrario tam-

bién implica una puesta a punto del sistemaT.P.M.S. que únicamente puede efectuarla la Redde Asistencia Fiat.

ATENCIÓN

El sistema T.P.M.S. requiere equipamien-tos específicos. Consulte la Red de Asis-

tencia Fiat para saber cuales son los accesorioscompatibles con el sistema (ruedas, tapacubos,etc.). El uso de otros accesorios podría impedirel funcionamiento normal del sistema.

ATENCIÓN

La presión de los neumáticos puede variaren función de la temperatura exterior. El

sistema T.P.M.S. puede indicar temporalmenteuna presión baja. En ese caso, controle la pre-sión de los neumáticos en frío y, si hace falta, res-tablezca el valor de inflado.

ATENCIÓN


113


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Si el vehículo dispone de sistema T.P.M.S.,las operaciones de montaje y desmonta-

je de los neumáticos y/o de las llantas tienen querealizarse con especial atención; para evitar da-ñar o montar erróneamente los sensores, la sus-titución de los neumáticos y/o de las llantas úni-camente puede efectuarla personal especializado.Diríjase a un taller de la Red de Asistencia Fiat.

ATENCIÓN

Interferencias por radiofrecuencia espe-cialmente intensas pueden inhibir el fun-

cionamiento correcto del sistema T.P.M.S. Este estado se indica al conductor mediante unmensaje que se visualiza en la pantalla multifun-ción (donde esté prevista).Esta señalización desaparece automáticamenteen cuanto la interferencia ya no influya en el sis-tema.

ATENCIÓN

Si el vehículo cuenta con sistema T.P.M.S.,al desmontar un neumático es convenien-

te sustituir también la junta de goma de la vál-vula. Diríjase a un taller de la Red de AsistenciaFiat.

ATENCIÓN


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Para utilizar correctamente el sistema, consulte la siguiente tabla en caso de cambio de las ruedas/neumáticos:

Operación Presencia del sensor Señalización avería Intervención de la Red de Asistencia Fiat

–

Sustitución de una rueda por la rueda de repuesto

Sustitución de una rueda por neumáticos para la nieve

Sustitución de una rueda por neumáticos para la nieve

Sustitución de las ruedas por otras de diferente

tamaño (*)

Intercambio de las ruedas (delantera / trasera) (**)

(*) Indicadas como alternativa en el Manual de Uso y Mantenimiento y disponibles en la Lineaccessori Fiat.(**) No cruzados (los neumáticos deben permanecer en el mismo lado).

–

NO

NO

SÍ

SÍ

SÍ

SÍ

SÍ

SÍ

NO

NO

NO

Diríjase a la Red de Asistencia Fiat.

Repare la rueda dañada

Diríjase a la Red de Asistencia Fiat.

–

–

–


115


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0200mfig. 118 F0U0201mfig. 119

Con cambio Dualogic (para las versiones/países donde esté previsto)

El motor se apaga si se detiene el vehículo con el pedal delfreno pisado.Esta condición puede mantenerse sin que esté pisado elpedal del freno, si se coloca la palanca del cambio en N.

Nota: sólo se permite el apagado automático del motorsi se supera una velocidad de unos 10 km/h, para evitarapagados sucesivos del motor si se viaja a velocidad hu-mana.

El apagado del motor se indica con el testigo fig. 118 enel cuadro de instrumentos, según los equipamientos.

Modalidades de encendido del motor

Con cambio manual

Pise el pedal del embrague para permitir que el motorarranque de nuevo.

SISTEMA START&STOP (para versiones/países donde esté previsto)

INTRODUCCIÓN

El dispositivo Start&Stop apaga automáticamente el motorcada vez que se detiene el vehículo y lo vuelve a poner enmarcha cuando el conductor desea reanudar la marcha.

Esto aumenta la eficiencia del vehículo mediante la reduc-ción del consumo, de las emisiones de gases perjudicialesy de la contaminación acústica. El sistema se activa siem-pre que se arranca el motor

MODALIDAD DE FUNCIONAMIENTO

Modalidades de parada del motor

Con cambio manual

Con el vehículo detenido, el motor se apaga con el cam-bio en punto muerto y el pedal del embrague en reposo.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0202mfig. 120

CONDICIONES EN LAS QUE NO SE APAGAEL MOTOR

Con el dispositivo activo, por comodidad, contención delas emisiones y seguridad, el motopropulsor no se apagaen ciertas condiciones como:❒ motor aún frío;❒ temperatura exterior muy baja, si aparece la indicación

correspondiente;❒ batería insuficientemente cargada;❒ luneta térmica activada;❒ limpiaparabrisas funcionando a la velocidad máxima;❒ regeneración del filtro de partículas (DPF) en curso (pa-

ra versiones/países donde esté previsto);❒ puerta del conductor abierta;❒ cinturón de seguridad del conductor desabrochado;❒ marcha atrás engranada (por ejemplo en las maniobras

de aparcamiento);❒ climatizador automático, en caso de que no se haya al-

canzado un nivel adecuado de confort térmico o de quese haya activado MAX-DEF;

❒ durante el primer período de uso, para inicializar el sis-tema.

En estos casos se muestra un mensaje informativo en lapantalla y, donde esté previsto, parpadea el testigo fig. 118en el cuadro de instrumentos.

Con cambio Dualogic (para las versiones/países donde esté previsto)

Si la palanca de cambios está en posición N, colóquela encualquier posición de marcha, si no, suelte el pedal del fre-no o mueva la palanca de cambios hacia (+), (−) o R (mar-cha atrás).

ACTIVACIÓN Y DESACTIVACIÓN MANUAL

El dispositivo se puede activar/desactivar mediante el bo-tón situado en los mandos del salpicadero fig. 120. Cuan-do se desactiva el sistema en el cuadro se enciende el tes-tigo “Start&Stop OFF” fig. 119.

Asimismo, en las versiones/países donde esté previsto, sefacilitan indicaciones complementarias a partir del men-saje de la pantalla de desactivación o activación Start&Stop.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0203mfig. 121

FUNCIONES DE SEGURIDAD

Cuando se apague el motor con el sistema Start&Stop, siel conductor desabrocha su cinturón de seguridad y abresu puerta o se abre la puerta del pasajero, sólo podrá vol-ver a ponerse en marcha el motor con la llave.

Esto se indicará al conductor mediante un avisador acús-tico y un mensaje informativo en la pantalla y, en las ver-siones/países donde esté previsto, con el parpadeo del tes-tigo fig. 121 en el cuadro de instrumentos.

FUNCIÓN DE “ENERGY SAVING” (para versiones/mercados donde esté previsto)

Si tras volver a poner en marcha automáticamente el mo-tor, el conductor no efectúa ninguna maniobra duranteunos 3 minutos, el sistema Start&Stop apaga definitiva-mente el motor para evitar consumos de combustible. Enestos casos el arranque del motor sólo se puede realizarmediante la llave de contacto.

CONDICIONES DE REARRANQUE

Por comodidad, por contención de las emisiones conta-minantes y por razones de seguridad, el motopropulsorpuede volver a arrancar automáticamente sin que el con-ductor tenga que hacer nada, si se cumplen algunas condi-ciones, entre ellas:❒ batería insuficientemente cargada;❒ limpiaparabrisas funcionando a la velocidad máxima;❒ depresión reducida del sistema de frenos, por ejemplo

cuando se pisa varias veces el pedal del freno;❒ vehículo en movimiento, por ejemplo trayecto en ca-

rreteras con pendiente;❒ apagado del motor mediante el sistema Start&Stop su-

perior a unos tres minutos;❒ climatizador automático, para permitir un nivel de con-

fort térmico adecuado o la activación de MAX-DEF.

Con marcha engranada, el rearranque automático del mo-tor sólo se permite pisando a fondo el pedal del embrague.Se solicita la operación al conductor mediante un mensa-je en el cuadro de instrumentos y, donde esté previsto, conel parpadeo del testigo fig. 121 en el cuadro de instru-mentos.

Nota: si no se pisa el embrague, al transcurrir aproxima-damente tres minutos desde el apagado del motor, sólopodrá volverse a poner en marcha con la llave.

Nota: Si el motor se apaga involuntariamente, por ejemploal soltar bruscamente el pedal del embrague con marchaengranada, si el sistema Start&Stop está activo, puede vol-ver a ponerse en marcha el motor pisando a fondo el pe-dal del embrague o poniendo el cambio en punto muerto.


118


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0204mfig. 122 F0U0544mfig. 123

INACTIVIDAD DEL COCHE(con sistema Start&Stop sin falso polo)(para versiones/países donde esté previsto)

En caso de inactividad del coche, preste especial atenciónal desconectar la alimentación eléctrica de la batería.

El procedimiento se realiza desconectando el conector A- fig. 123 (mediante la acción del botón B) del sensor Cde control del estado de la batería instalado en el bornenegativo D de la misma batería. Este sensor nunca debedesconectarse del polo, excepto en caso de sustitución dela batería.

Nota: en cualquier caso, se puede mantener el motorarrancado desactivando el sistema Start&Stop.

FUNCIONAMIENTO IRREGULARSi el sistema Start&Stop no funciona bien se desactiva. Seinforma al conductor de la anomalía mediante el encendi-do del testigo de avería genérica A-fig. 121, donde estéprevisto, con un mensaje informativo y con el icono B-fig. 121 de avería sistema en el cuadro de a bordo. En esecaso, diríjase a un taller de la Red de Asistencia Fiat.

INACTIVIDAD DEL COCHE fig. 122(con sistema Start&Stop con falso polo)(para versiones/países donde esté previsto)En caso de inactividad del vehículo, presta especial aten-ción al retirar la alimentación eléctrica a la batería. El procedimiento se realiza desconectando el borne nega-tivo de enganche rápido A-fig. 122 del falso polo negativo B,ya que en el polo negativo C de la batería hay instalado unsensor D de control del estado de la batería que no se de-be desconectar nunca (excepto si se sustituye la batería).

En caso de sustitución de la batería, acu-da siempre a un taller de la Red de Asis-

tencia Fiat. Sustituya la batería por una del mis-mo tipo (HEAVY DUTY) y con las mismascaracterísticas.

ATENCIÓN


119


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0545mfig. 123a F0U0546mfig. 123b

ARRANQUE DE EMERGENCIA (con sistema Start&Stop sin falso polo)(para versiones/países donde esté previsto)

En caso de arranque de emergencia con batería auxiliar,no conecte nunca el cable negativo (–) de la batería auxi-liar al borne negativo A-fig. 123b de la batería del coche,sino a un punto de masa motor/cambio.

ARRANQUE DE EMERGENCIA(con sistema Start&Stop con falso polo) (para versiones/países donde esté previsto)

En caso de arranque de emergencia con la batería auxiliar,no conectes nunca el cable negativo (–) de la batería au-xiliar al polo negativo B-fig. 123a de la batería del vehícu-lo, sino al falso polo A o a un punto de masa del mo-tor/cambio


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0206mfig. 124a

ADVERTENCIAS

Antes de abrir el capó, es necesario ase-gurarse de que el coche está apagado y

con la llave en posición OFF. Siga las instruccio-nes que figuran en la placa situada a la alturadel travesaño delantero fig. 124a. Se recomien-da extraer la llave cuando haya otras personas abordo. Para abandonar el coche siempre hay queextraer la llave o haberla girado a la posición OFF.Al repostar carburante, es necesario asegurarsede que el vehículo está apagado con llave en po-sición OFF.

ATENCIÓNEn los vehículos con cambio Dualogic, encaso de apagado automático del motor

en pendiente, se recomienda volver a arrancar elmotor accionando la palanca de cambios hacia (+)o hacia (–) sin soltar el pedal del freno. Para vehí-culos con cambio Dualogic, donde esté prevista lafunción Hill Holder, en caso de parada en carrete-ra en pendiente, el motor no se para automática-mente, para que esté disponible la función Hill Hol-der, que sólo está activa con el motor arrancado.

ATENCIÓN

Si se desea priorizar el confort climático,puede desactivarse el sistema Start&Stop

para poder disfrutar de un funcionamiento con-tinuo del sistema de climatización.

ATENCIÓN


121


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0108mfig. 125

SENSORES DE ESTACIONAMIENTO (para versiones/países donde esté previsto)

Están situados en el parachoques trasero del vehículo fig. 125 y tienen la función de detectar y avisar al conduc-tor, la presencia de obstáculos en la parte trasera del ve-hículo mediante una señal acústica intermitente.

ACTIVACIÓN

Los sensores se activan automáticamente al acoplar la mar-cha atrás.

Al disminuir la distancia del obstáculo situado detrás delcoche, aumenta la frecuencia de la señal acústica.

SEÑALIZACIÓN ACÚSTICA

Engranando la marcha atrás, se activa automáticamenteuna señal acústica intermitente.

SISTEMA GEAR SHIFT INDICATOR (para las versiones/países donde esté previsto)

El sistema “GSI” (Gear Shift Indicator) propone al con-ductor que realice un cambio de marcha a través de unaindicación específica en el cuadro de instrumentos (véasefig. 124b).

A través del GSI, si está presente, se avisa al conductor deque el cambio a otra marcha permitiría una reducción delos consumos.

Para una conducción orientada al ahorro de carburante,se recomienda seguir las recomendaciones del Gear ShiftIndicator.

Cuando en la pantalla se muestra el icono SHIFT UP (N SHIFT) el GSI propone pasar a una marcha con rela-ción superior, mientras que cuando en la pantalla apare-ce el icono SHIFT DOWN (O SHIFT) el GSI proponepasar a una marcha con relación inferior.

F0U0270mfig. 124b


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

La señalización acústica:❒ aumenta a medida que disminuye la distancia entre el ve-

hículo y el obstáculo;❒ se convierte en continua cuando la distancia que separa

el vehículo del obstáculo es inferior a 30 cm y se inte-rrumpe inmediatamente cuando aumenta la distancia delobstáculo;

❒ permanece constante si la distancia entre el vehículo y el obstáculo no varía, mientras que si esta situaciónse produce en los sensores laterales, la señal se inte-rrumpe después de unos 3 segundos para evitar, porejemplo, que suene constantemente en caso de manio-bras a lo largo de las paredes.

Distancias de detección

Si los sensores detectan varios obstáculos, sólo se tiene encuenta el que está más cerca.


Véase el capítulo “Testigos y mensajes”.

FUNCIONAMIENTO CON REMOLQUE

El funcionamiento de los sensores se desactiva automáti-camente al conectar el enchufe del cable eléctrico del re-molque a la toma del gancho de remolque del vehículo.

Los sensores se reactivan automáticamente al desconectarel enchufe del cable del remolque.

En los túneles de lavado que utilizan máquinas hidráulicascon chorro de vapor o a alta presión, limpie rápidamentelos sensores manteniendo el pulverizador a más de 10 cmde distancia.

De todos modos, el estacionamiento y otrasmaniobras peligrosas siempre son responsa-

bilidad del conductor. Al realizar estas maniobras, ase-gúrese siempre de que en el espacio de maniobra nohaya personas (especialmente niños) ni animales. Lossensores de estacionamiento constituyen una ayudapara el conductor, que nunca debe reducir la aten-ción durante las maniobras potencialmente peligro-sas, incluso cuando se realicen a baja velocidad.

ATENCIÓN

Para el funcionamiento correcto del siste-ma, es indispensable que los sensores esténsiempre limpios de barro, suciedad, nieve o

hielo. Durante la limpieza de los sensores, tengamucho cuidado para no rayarlos ni dañarlos; eviteel uso de paños secos, ásperos o duros. Los senso-res se deben lavar con agua limpia, si fuera nece-sario añadiendo detergente para automóviles.

ADVERTENCIAS GENERALES❒ Durante las maniobras de estacionamiento preste siem-

pre la máxima atención a los obstáculos que podrían en-contrarse sobre o bajo el sensor.

❒ Los objetos ubicados a poca distancia en la parte de-lantera o trasera del coche, en algunas circunstancias,no son detectados por el sistema y por lo tanto, pue-den dañar el coche o ser dañados.

❒ Las señalizaciones enviadas por el sensor pueden llegar alte-radas a causa del daño sufrido por los mismos, por restos desuciedad, nieve o hielo depositados en los sensores o sistemaspor ultrasonidos (por ejemplo, frenos neumáticos de camio-nes o martillos neumáticos) presentes en los alrededores.


123


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0109mfig. 126

AUTORRADIO (para versiones/países donde esté previsto)

En lo que se refiere al funcionamiento de la autorradio conlector de CD/CD MP3 (donde esté previsto), consulte el suplemento que se adjunta al presente Manual de usoy mantenimiento.

PREINSTALACIÓN DE LA AUTORRADIO(para versiones/países donde esté previsto)

El sistema está constituido por:❒ cables de alimentación de la autorradio❒ cables de conexión de los altavoces delanteros y tra-

seros❒ cable de alimentación de la antena❒ 2 tweeter situados en las puertas delanteras (potencia

30 W máx. cada uno);

❒ 2 mid-woofer situados en las puertas delanteras (diá-metro 165 mm, potencia 40 W máx. cada uno);

❒ 2 full-range situados en las puertas traseras y costadostraseros (diámetro 130 mm, potencia 40 W máx. cadauno);

❒ cable de la antena radio;❒ antena.

Instalación de la autorradio

La autorradio se debe instalar en el compartimento por-taobjetos central; esta operación facilita el acceso a los ca-bles de la preinstalación.

Para extraer el compartimiento es necesario presionar enlos puntos indicados en la figura a la altura de los puntosde sujeción.

Para la conexión a la preinstalación pre-sente en el vehículo, acuda a un taller de

la Red de Asistencia Fiat para prevenir cualquierinconveniente que pueda comprometer la seguri-dad del vehículo.

ATENCIÓN


PREINSTALACIÓN DEL CARGADOR DE CD (para versiones/países donde esté previsto)

El sistema está constituido por:❒ cables de alimentación❒ cables de conexión

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Para la conexión a la preinstalación pre-sente en el vehículo, acuda a un taller de

la Red de Asistencia Fiat para prevenir cualquierinconveniente que pueda comprometer la seguri-dad del vehículo.

ATENCIÓN

F0U0110mfig. 127

PREINSTALACIÓN DEL SISTEMA DE NAVEGACIÓN PORTÁTIL(para versiones/países donde esté previsto)

En vehículos equipados con el sistema Blue&Me™ puedeestar presente (bajo pedido) la preinstalación del sistemade navegación portátil Blue&Me™ TomTom®, disponibleen Lineaccessori Fiat.

Instale el sistema de navegación portátil, introduciendo laplaca de soporte específica, en el alojamiento indicado enla fig. 127


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

ACCESORIOS ADQUIRIDOS POR EL USUARIO

Si después de comprar el vehículo desea instalar acceso-rios que necesitan una alimentación eléctrica permanen-te (autorradio, sistema antirrobo vía satélite, etc.) o ac-cesorios que influyen sobre el equilibrio eléctrico, acudaa la Red de Asistencia Fiat donde, además de recomen-darle los dispositivos más adecuados de la LineaccessoriFiat, valorarán si la instalación eléctrica del vehículo pue-de soportar la carga demandada o si, por el contrario, esnecesario montar una batería de mayor capacidad.

Monte con cuidado spoilers adicionales,llantas de aleación y tapacubos que no se-

an de serie: podrían reducir la ventilación de losfrenos y por lo tanto, su rendimiento en caso defrenadas imprevistas y repetidas, o en las bajadaslargas. Asegúrese, además, de que nada (alfom-bras, etc.) obstaculice el recorrido de los pedales.

ATENCIÓN

INSTALACIÓN DE DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS/ELECTRÓNICOS

Los dispositivos eléctricos/electrónicos instalados despuésde la compra del vehículo y en el ámbito del servicio post-venta deben estar provistos de la marca:

Fiat Auto S.A autoriza el montaje de aparatos de recep-ción/transmisión con la condición de que dichas instala-ciones se realicen a la perfección, respetando las indica-ciones del fabricante, en un centro especializado.

ADVERTENCIA El montaje de dispositivos que implicanmodificaciones de las características del vehículo puede de-terminar la retirada del permiso de conducir por parte delas autoridades competentes y la posible anulación de lagarantía, limitada a los defectos causados por dicha modifi-cación o atribuibles a la misma directa o indirectamente.

Fiat Auto S.A. declina toda responsabilidad por los dañosderivados de la instalación de accesorios no suministradoso recomendados por Fiat Auto S.A. e instalados en dis-conformidad con las prescripciones suministradas.

APARATOS DE RECEPCIÓN/TRANSMISIÓNY TELÉFONOS MÓVILES

Los aparatos de recepción/transmisión (móviles para ve-hículos, CB, radioaficionados y similares) no pueden utili-zarse dentro del vehículo, a no ser que se utilice una an-tena separada montada en el exterior.

ADVERTENCIA El uso de estos dispositivos en el interiordel habitáculo (sin una antena exterior) puede causar, ade-más de daños potenciales a la salud de los pasajeros, fun-cionamientos anómalos en los sistemas electrónicos delcoche, comprometiendo la seguridad del mismo.

Además, la eficacia de la transmisión y de la recepción deestos aparatos puede disminuir por el efecto escudo querealiza la carrocería del coche.En lo que se refiere al empleo de teléfonos móviles (GSM,GPRS, UMTS) con homologación oficial CE, se recomien-da respetar escrupulosamente las instrucciones del fabri-cante de los mismos.


126


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

REPOSTADO DEL COCHE

MOTORES DE GASOLINA

Utilice exclusivamente gasolina sin plomo.

Para evitar errores, el diámetro de la boca del depósito esdemasiado pequeño como para introducir la boquilla delas bombas de gasolina con plomo. El número de octanosde la gasolina (R.O.N.) utilizada no debe ser inferior a 95.

ADVERTENCIA El catalizador en mal estado produce emi-siones nocivas en el escape, contaminando el medio am-biente.

ADVERTENCIA No introduzca en el depósito, ni siquie-ra en casos de emergencia, una cantidad mínima de gaso-lina con plomo: el catalizador se dañaría irremediable-mente.

MOTORES DE GASÓLEO

Con bajas temperaturas el grado de fluidez del gasóleo po-dría ser insuficiente a causa de la formación de parafinascon el consiguiente peligro de obturación del filtro delgasóleo. Para evitar problemas de funcionamiento, en lasgasolineras se distribuye normalmente, según la estacióndel año, gasóleo de verano, de invierno y ártico (zonasde montañas frías).

En caso de repostado con gasóleo inadecuado a la tem-peratura de funcionamiento, se aconseja mezclarlo conel aditivo TUTELA DIESEL ART en las proporciones in-dicadas en el envase de dicho producto, introduciendoen el depósito primero el anticongelante y, a continuación,el gasóleo.

En caso de uso/estacionamiento prolongado del vehículoen zonas de montaña/frías, se recomienda el repostadocon el gasóleo disponible in situ.

Además, en esta situación, le recomendamos que man-tenga en el depósito una cantidad de combustible superioral 50 % de su capacidad útil.

Para vehículos de gasóleo, utilice sólo ga-sóleo para automoción conforme a la es-pecificación Europea EN590. El uso de

otros productos o mezclas puede dañar irrepara-blemente el motor, con la consecuente anulaciónde la garantía por los daños causados. En caso derepostado accidental con otro tipo de carburante,no ponga en marcha el motor y vacíe el depósito.En cambio, si el motor ha funcionado incluso du-rante muy poco tiempo, hay que vaciar, además deldepósito, todo el circuito de alimentación.

TAPÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLEfig. 128

Para repostar el vehículo, abra la tapa A y afloje el tapónB; el tapón está provisto de un dispositivo antipérdida Cque lo asegura a la tapa con el fin de que no se extravíe.

En algunas versiones, el tapón B está provisto de cierre conllave; para acceder, abra la tapa A, introduzca la llave decontacto, gírela hacia la izquierda y desenrosque el tapón.


127


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0111mfig. 128

El cierre hermético puede determinar un leve aumento depresión en el depósito. Por lo tanto, es normal que al des-taparlo se oiga un ruido producido por la salida del aire.

Durante el repostado, enganche el tapón al dispositivo quehay dentro de la tapa, tal como se ilustra en la fig. 128.

Repostado

Para garantizar el repostado completo del depósito, rea-lice dos operaciones de abastecimiento después del pri-mer disparo del surtidor. Evite operaciones posterioresde repostado que podrían causar anomalías en el sistemade alimentación.

No se acerque a la boca del depósito conllamas o cigarros encendidos: peligro de

incendio. Evite acercar demasiado la cara a la bo-ca del depósito para no inhalar vapores nocivos.

ATENCIÓN

PROTECCIÓN DEL MEDIOAMBIENTE

Los dispositivos empleados para reducir las emisiones delos motores de gasolina son:❒ convertidor catalítico trivalente (catalizador);❒ sondas Lambda;❒ sistema antievaporación.

No ponga en marcha el motor, ni siquiera para probarlo,con una o más bujías desconectadas. Los dispositivos em-pleados para reducir las emisiones de los motores de ga-sóleo son:❒ convertidor catalítico oxidante;❒ sistema de recirculación de los gases de escape (E.G.R.);❒ filtro de partículas (DPF) (para versiones/países donde

esté previsto).


128


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

FILTRO DE PARTÍCULAS DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER) (para versiones/países donde esté previsto)

El filtro de partículas (DPF) es un filtro mecánico, monta-do en el sistema de escape, que atrapa las partículas car-bonosas de los gases de escape del motor Diesel.La utilización del filtro de partículas es necesaria para eli-minar en su práctica totalidad las emisiones de partículascarbonosas cumpliendo las actuales / futuras normas le-gislativas.Durante el empleo normal del vehículo, la centralita decontrol motor memoriza una serie de datos sobre el uso(período de uso, tipo de trayecto, temperatura alcanza-da, etc.) y determina la cantidad de partículas acumuladaen el filtro.Al ser el filtro un sistema de acumulación, debe regene-rarse (limpiarse) periódicamente quemando las partículascarbonosas.El procedimiento de regeneración lo controla automáti-camente la centralita de control motor según el estado deacumulación del filtro y de las condiciones de empleo delvehículo.Durante la regeneración pueden producirse los fenóme-nos siguientes: aumento limitado del ralentí, activación delelectroventilador, más humos y altas temperaturas en elescape. Estas situaciones no deben interpretarse comoanomalías y no inciden en el comportamiento del vehícu-lo ni en el medio ambiente.En caso de que se visualice un mensaje específico, véaseel capítulo “Testigos y mensajes”.

Durante su funcionamiento normal, el fil-tro de partículas (DPF) (para versiones/pa-

íses donde esté previsto) alcanza temperaturas ele-vadas. Por lo tanto, no estacione el vehículo sobrematerial inflamable (hierba, hojas secas, agujas depino, etc.): peligro de incendio.

ATENCIÓN

Durante su funcionamiento normal, el ca-talizador alcanza temperaturas elevadas.

Por lo tanto, no estacione el vehículo sobre ma-terial inflamable (hierba, hojas secas, hojas de pi-no, etc.): peligro de incendio.

ATENCIÓN


F0U0112mfig. 129 F0U0113mfig. 130

Es normal que, con el coche aparcado en una pendientepronunciada, el enrollador se bloquee. Además, el meca-nismo del enrollador bloquea la banda en cada extracciónrápida o en caso de frenadas bruscas, impactos y curvas agran velocidad.El asiento trasero lleva cinturones de seguridad de inerciacon tres puntos de anclaje y enrollador.

CINTURONES DE SEGURIDAD

USO DE LOS CINTURONES DE SEGURIDADfig. 129

El cinturón se abrocha manteniendo el tronco erguido yapoyado contra el respaldo.Para abrocharse los cinturones, sujete la lengüeta de en-ganche A e introdúzcala en la hebilla B hasta oír el clic debloqueo.Si al tirar del cinturón, éste se bloquea, deje que se enro-lle algunos centímetros y vuelva a sacarlo sin movimien-tos bruscos.Para desabrocharse el cinturón, pulse el botón C. Acom-pañe el cinturón mientras se enrolla para evitar que entretorcido en el enrollador.El cinturón, a través del enrollador, se adapta automática-mente al cuerpo del pasajero, dándole libertad de movi-miento.

129


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

SEGURIDAD

No presione el botón C-fig. 129 durante lamarcha.

ATENCIÓN

Los cinturones de los asientos traseros se deben llevar se-gún se ilustra en la fig. 130.


F0U0114mfig. 131

ADVERTENCIA El correcto enganche del respaldo estágarantizado por la desaparición de la “banda roja” junto alas palancas de abatimiento del respaldo fig. 131. Esta “ban-da roja” indica que el respaldo no se ha enganchado. Alcolocar el respaldo en su posición de uso normal, asegú-rese de oír el “clic” de bloqueo que indica que se ha en-ganchado.

ADVERTENCIA Al volver a colocar el asiento trasero enposición normal después de su inclinación, preste atenciónen colocar el cinturón de seguridad correctamente parapermitir su rápida disponibilidad de uso.

130


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

-Recuerde que, en caso de impacto violen-to, los pasajeros de los asientos traseros

que no lleven los cinturones de seguridad abro-chados, además de exponerse personalmente a un grave riesgo, se convierten en un peligro pa-ra los pasajeros de los asientos delanteros.

ATENCIÓN

Compruebe que el respaldo esté engan-chado correctamente a ambos lados pa-

ra evitar que, en caso de frenazos bruscos, pue-da proyectarse hacia adelante causando lesionesa los pasajeros.

ATENCIÓN

SISTEMA S.B.R. (para versiones/países donde esté previsto)

El vehículo está equipado con el sistema S.B.R. (Sealt BeltReminder), señal acústica que, junto con el encendido par-padeante del testigo < en el cuadro de instrumentos, ad-vierte al conductor y al pasajero del asiento delantero queno se han abrochado su cinturón de seguridad.

Para la desactivación permanente, diríjase a la Red de Asis-tencia Fiat.Con pantalla digital, sólo se puede reactivar el sistemaS.B.R. en un taller de la Red de Asistencia Fiat.Con pantalla multifunción se puede reactivar el sistemaS.B.R. incluso a través del menú de configuración.


PRETENSORES

Para reforzar aún más la acción de protección de los cin-turones de seguridad, el coche está equipado con preten-sores para los asientos delanteros que, en caso de impac-to frontal violento, retraen algunos centímetros el cinturóngarantizando su adherencia perfecta al cuerpo de los pa-sajeros antes de que inicie la acción de sujeción.

Los carretes bloqueados indican que el pretensor ha in-tervenido; la cinta del cinturón no se alarga ni siquiera ti-rando de ella.

Además, este coche posee un segundo dispositivo de pre-tensado (instalado en la zona del estribo), cuya activaciónse reconoce por el acortamiento del cable metálico.

ADVERTENCIA Para asegurar la máxima protección de laacción del pretensor, abróchese el cinturón mantenién-dolo bien adherido al tronco y a la pelvis.

Durante la intervención del pretensor se puede obser-var una ligera emisión de humo. Este humo no es nocivoy no indica ningún principio de incendio.

El pretensor no requiere ningún tipo de mantenimientoo lubricación.

Cualquier modificación de sus condiciones originales in-valida su eficiencia.

Es absolutamente necesario sustituir el dispositivo en ca-so de que le haya entrado agua o barro debido a fenóme-nos atmosféricos excepcionales, como aluviones o mare-jadas.

131


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

El pretensor se puede utilizar una sola vez.Una vez se ha activado, diríjase a la Red

de Asistencia Fiat para sustituirlo. Para conocerla validez del dispositivo, consulte la etiqueta si-tuada en el compartimiento portaobjetos: al apro-ximarse esta fecha de vencimiento, diríjase a laRed de asistencia Fiat para sustituir el dispositivo.

ATENCIÓN

Los impactos, las vibraciones o los aumen-tos de la temperatura (superiores a 100 °Cy durante como máximo 6 horas) localiza-

dos en la zona de los pretensores pueden dañarloso activarlos; no hay peligro de que se activen de-bido a las vibraciones producidas por las irregula-ridades de la carretera o cuando se superen acci-dentalmente pequeños obstáculos como aceras,etc. Acuda a la Red de Asistencia Fiat en caso deque se tenga que realizar alguna reparación en losmismos.

LIMITADORES DE CARGA

Para aumentar la protección de los pasajeros en caso deaccidente, los enrolladores de los cinturones de seguridaddelanteros tienen en su interior un dispositivo que per-mite dosificar oportunamente la fuerza que interviene enel tórax y en los hombros durante la acción de sujecióndel cinturón en caso de impacto frontal.


F0U0115mfig. 132 F0U0116mfig. 133

ADVERTENCIAS GENERALES PARA EL USODE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD

El conductor debe respetar (y hacer respetar a los ocu-pantes del coche) todas las disposiciones legales locales enrelación a la obligación y las modalidades de uso de los cin-turones. Abróchese siempre los cinturones de seguridadantes de emprender un viaje.

El uso de los cinturones de seguridad también es necesa-rio para las mujeres embarazadas: en caso de accidente, elriesgo de lesiones para ellas y para el bebé que está pornacer es mucho menor si llevan abrochado el cinturón.

Obviamente, las mujeres embarazadas deben colocar laparte inferior de la cinta mucho más abajo, de manera quepase por encima de la pelvis y debajo del abdomen fig. 132.

132


SEGURIDAD

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

El cinturón no debe estar enroscado. Laparte superior debe pasar por encima del

hombro y atravesar diagonalmente el tórax. Laparte inferior se debe adherir a la pelvis fig. 133y no al abdomen del pasajero. Non utilice dispo-sitivos (pinzas, seguros, etc.) que impidan que loscinturones se adhieran al cuerpo de los pasajeros.

ATENCIÓN

Para asegurar la máxima protección, elrespaldo debe permanecer en posición

vertical, con la espalda bien apoyada y el cintu-rón adherido al tronco y a la pelvis. Abróchesesiempre el cinturón, tanto en los asientos delan-teros como traseros. Viajar sin los cinturones deseguridad abrochados aumenta el riesgo de le-siones graves o de muerte en caso de impacto.

ATENCIÓN


F0U0117mfig. 134 133


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Queda terminantemente prohibido des-montar o alterar los componentes del cin-

turón de seguridad o del pretensor. Cualquier in-tervención deberá realizarla personal cualificadoy autorizado. Diríjase siempre a la Red de Asis-tencia Fiat.

ATENCIÓN

Si el cinturón ha sido sometido a un granesfuerzo, por ejemplo a causa de un ac-

cidente, se debe sustituir completamente juntocon los anclajes, los tornillos de fijación de los mis-mos y el pretensor; de hecho, aunque no presen-te daños visibles, el cinturón podría haber perdi-do sus propiedades de resistencia.

ATENCIÓN

Cada cinturón de seguridad debe ser uti-lizado por una sola persona: no viaje con

niños en el regazo utilizando los cinturones de se-guridad para la protección de ambos. Por lo ge-neral, no abroche ningún objeto a la persona.

ATENCIÓN

CÓMO MANTENER LOS CINTURONES DESEGURIDAD EFICACES

Para mantener los cinturones de seguridad correctamen-te, lea atentamente las siguientes indicaciones:❒ utilice siempre los cinturones con la cinta bien estirada,

sin retorcerla; asegúrese de que pueda deslizarse confacilidad sin obstáculos;

❒ tras haber sufrido un accidente de cierta magnitud, sus-tituya el cinturón aunque aparentemente no parezca da-ñado. Sustituya el cinturón en caso de activación de lospretensores;

❒ para limpiar los cinturones, lávelos a mano con agua y ja-bón neutro, enjuáguelos y déjelos secar a la sombra. Noutilice detergentes fuertes, blanqueadores, colorantes ocualquier otra sustancia química que pudiera debilitar lasfibras de la cinta:

❒ evite que los enrolladores se mojen: un funcionamien-to correcto sólo puede garantizarse si no se filtra agua;

❒ sustituya el cinturón cuando presente señales de des-gaste o cortes.


F0U0118mfig. 135

Desde el punto de vista del sistema de sujeción, los niñoscuya estatura supere los 1,50 m se equiparan a los adul-tos y deberán llevar los cinturones normales.En la Lineaccessori Fiat están disponibles sillitas para niñosadecuadas a cada grupo de peso. Se recomienda esta op-ción, ya que han sido específicamente experimentadas pa-ra los coches Fiat.

SEGURIDAD DE LOS NIÑOS DURANTE EL TRANSPORTE

Para una mayor protección en caso de impacto, los ocu-pantes deben viajar sentados y con los sistemas de sujecióncorrespondientes. Especialmente si viajan niños.Esta norma es obligatoria, según la directiva 2003/20/CE,en todos los países miembro de la Unión Europea.Con respecto a los adultos, la cabeza de los niños es pro-porcionalmente más grande y pesada que el resto del cuer-po, ya que los músculos y la estructura ósea no están com-pletamente desarrollados. Por lo tanto, para una correctasujeción en caso de impacto, es necesario utilizar siste-mas diferentes de los cinturones de los adultos. Los re-sultados de la investigación sobre la mejor protección pa-ra los niños se resumen en el Reglamento EuropeoCEE-R44 que, además de hacerlos obligatorios, divide lossistemas de retención en cinco grupos:

Grupo 0 hasta 10 kg de peso

Grupo 0+ hasta 13 kg de peso

Grupo 1 9-18 kg de peso



Como se puede observar, hay una superposición parcialentre los grupos y, de hecho, en el mercado están dispo-nibles dispositivos que cubren más de un grupo de peso.Todos los dispositivos de sujeción para niños deben llevarlos datos de homologación junto con la marca de controlen una etiqueta fijada sólidamente en la sillita del niño, y ba-jo ningún concepto debe quitarse.

134


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

GRUPO 0 y 0+

Los bebés de hasta 13 kg deben transportarse en una si-llita cuna dirigida hacia atrás ya que, al sostener la cabeza,no ejerce ninguna presión en el cuello en caso de decele-raciones bruscas.

La cuna se fija con los cinturones de seguridad del vehí-culo fig. 135 y, a su vez, sujeta al bebé con los cinturonesincorporados.


F0U0119mfig. 136

GRUPO 1

De 9 a 18 kg de peso los niños pueden viajar en el senti-do de marcha.

135


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Si el airbag del lado del pasajero está ac-tivado, no coloque a los niños en los asien-

tos delanteros con sus sillitas cuna situadas en sen-tido contrario a la marcha. La activación delairbag en caso de choque podría producir lesio-nes mortales al niño transportado, independien-temente de la gravedad del impacto. Por lo tan-to, le aconsejamos transportar siempre a los niñossentados en su propia sillita en el asiento trase-ro, ya que es la posición más protegida en caso deimpacto.

ATENCIÓN

PELIGRO GRAVE En caso de que sea ne-cesario transportar a un niño en el asien-to delantero lado pasajero con una silli-ta cuna ubicada a contramarcha, losairbags lado pasajero (frontal y lateral,

protección torácica/pélvica (side bag, donde es-té previsto) se deben desactivar desde el menú deconfiguración: su desactivación se verifica direc-tamente por medio del testigo “ en el cuadrode instrumentos. Además, el asiento del pasajerose deberá regular en la posición más retrasadaposible para evitar que la sillita toque el salpi-cadero.

ATENCIÓN

Las figuras para el montaje son sólo indi-cativas. Monte la sillita para niños si-

guiendo las instrucciones que obligatoriamente seadjuntan con la misma.

ATENCIÓN

Existen sillitas para niños adaptadas paralos grupos de peso 0 y 1, con una fijación

posterior y cinturones propios para sujetar el ni-ño. Debido a su masa, pueden ser peligrosas si semontan inadecuadamente (por ejemplo, si seabrochan a los cinturones del coche interponien-do un cojín). Siga estrictamente las instruccionesde montaje adjuntas.

ATENCIÓN


F0U0121mfig. 138136


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

La figura para el montaje es sólo indica-tiva. Monte la sillita siguiendo las instruc-

ciones que obligatoriamente se adjuntan con lamisma.

ATENCIÓN

F0U0120mfig. 137

GRUPO 2

Los niños entre 15 y 25 kg de peso pueden abrocharsedirectamente los cinturones de seguridad del vehículo fig.137. Las sillitas cumplen sólo la función de colocar co-rrectamente al niño respecto a los cinturones, de mane-ra que el tramo diagonal se ajuste al tórax y nunca al cue-llo y que el tramo horizontal se ajuste a la pelvis y no alabdomen del niño.

GRUPO 3

Para niños de 22 a 36 kg de peso, están disponibles alzasadecuadas que permiten que el cinturón de seguridad secoloque correctamente.

La fig. 138 muestra un ejemplo de la posición correctadel niño en el asiento trasero.

Los niños con más de 1,50 m de estatura se deben colo-car los cinturones como los adultos.

La figura para el montaje es sólo indicativa.Monte la sillita siguiendo las instrucciones

que obligatoriamente se adjuntan con la misma.

ATENCIÓN


137


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

IDONEIDAD DE LOS ASIENTOS DEL PASAJERO PARA EL USO DE SILLITAS PARA NIÑOSUNIVERSALES

El vehículo cumple la nueva Directiva Europea 2000/3/CE, que reglamenta el montaje de las sillitas para niños en va-rios lugares del vehículo según la siguiente tabla:

Pasajero Pasajero PasajeroGrupo Franjas de peso delanteratrasera trasero central

Grupo 0, 0+ hasta 13 kg U (▼) U *

Grupo 1 9-18 kg U (▼) U *

Grupo 2 15-25 kg U (▼) U *

Grupo 3 22-36 kg U (▼) U *

Leyenda:

U = apto para los sistemas de sujeción de la categoría “Universal” según el Reglamento Europeo CEE-R44 para los“Grupos” indicados.

(▼) en los vehículos donde no se puede regular la altura del asiento pasajero, se debe tener el respaldo en posiciónperfectamente vertical.

* No se puede montar ningún tipo de sillitas para niños en el asiento central trasero.


A continuación, se resumen las normas deseguridad que se deben respetar para eltransporte de niños:

1) La posición recomendada para instalar las sillitas para ni-ños es en el asiento trasero, ya que es el más seguro encaso de impacto.

2) En caso de desactivación del airbag del lado del pasaje-ro, compruebe siempre la desactivación mediante el testi-go ámbar en el cuadro de instrumentos que se enciende conluz fija.

3) Respete escrupulosamente las instrucciones suminis-tradas con la sillita, que el fabricante debe adjuntar obliga-toriamente. Guárdelas en el vehículo junto con los docu-mentos y este manual. No utilice sillitas usadas sin lasinstrucciones de uso.

4) Compruebe siempre el enganche de los cinturones ti-rando de la banda.

5) Cada sistema de sujeción debe abrochar a un solo ni-ño; no transporte nunca a dos niños con el mismo cinturón.

6) Compruebe siempre que los cinturones no se apoyenen el cuello del niño.

7) Durante el viaje, no permita que el niño adopte postu-ras incorrectas o que se desabroche el cinturón.

8) No lleve nunca niños o recién nacidos en brazos. Porfuerte que sea, nadie está en condiciones de sujetarlos encaso de impacto.

9) En caso de accidente, sustituya la sillita por otra nueva.

138


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Si el airbag del lado del pasajero está ac-tivado, no coloque a los niños en los asien-

tos delanteros con sus sillitas cuna situadas en sen-tido contrario a la marcha. La activación del airbagen caso de choque podría producir lesiones mor-tales al niño transportado, independientementede la gravedad del impacto. Por lo tanto, le acon-sejamos transportar siempre a los niños sentadosen su propia sillita en el asiento trasero, ya quees la posición más protegida en caso de impacto.

ATENCIÓN

PREINSTALACIÓN PARA EL MONTAJE DE LA SILLITAPARA NIÑOS “ISOFIX UNIVERSAL”

El vehículo está preparado para montar sillitas Isofix Uni-versal, un nuevo sistema unificado europeo para trans-portar niños. A modo de ilustración, en la fig. 139 se re-presenta un ejemplo de sillita para niños. La sillita IsofixUniversal cubre el grupo de peso: 1. Debido al diferente sistema de enganche, la sillita para losniños debe fijarse mediante los anillos inferiores metálicoscorrespondientes A-fig. 140, situados entre el respaldo y el cojín trasero; a continuación, hay que fijar la correasuperior (disponible junto con la sillita) en el anillo espe-cífico B-fig. 141 situado en la parte trasera del asiento. Sepuede realizar un montaje mixto, es decir, montar sillitastradicionales y sillitas “Isofix Universales”.Le recordamos que, en caso de usar sillitas Isofix Univer-sal, sólo se pueden emplear aquellas homologadas y quepresenten el mensaje ECE R44/03 “Isofix Universal”.


139


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

En la Lineaccessori Fiat está disponible la sillita para niñosIsofix Universal “Duo Plus” y la específica “G 0/1”.

Para más detalles correspondientes a la instalación y/o usode la sillita para niños, consulte el “Manual de instruccio-nes” que se entrega junto con la sillita.

F0U0122mfig. 139 F0U0124mfig. 141

F0U0123mfig. 140

Monte la sillita sólo con el vehículo dete-nido. La sillita estará correctamente fijada

a las bridas de preinstalación cuando se oigan losclics que confirmen que se ha realizado el engan-che. En cualquier caso, siga las instrucciones demontaje, de desmontaje y de colocación que el fa-bricante de la sillita suministra con la misma.

ATENCIÓN


140


SEGURIDAD

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

E

E

D

C

D

C

B

B1

A

IDONEIDAD DE LOS ASIENTOS DE LOS PASAJEROS PARA USO DE SILLITAS ISOFIX UNIVERSALES

En conformidad con la legislación europea ECE 16, la siguiente tabla muestra la posibilidad de instalación de las sillitaspara niños Isofix Universales en los asientos equipados con enganches Isofix.Grupo de peso Orientación Clase de Posición Isofix

sillita tamaño Isofix lateral trasera

Grupo 0 hasta 10 kg

Grupo 0+ hasta 13 kg

Grupo I de 9hasta 18 kg

IUF: adecuada para sistemas de sujeción de las sillitas para los niños Isofix orientadas en sentido de marcha, de clase universal(dotadas de tercer enganche superior), homologadas para el uso del grupo de peso.

IL:adecuada para sistemas especiales de sujeción de niños de tipo Isofix específico y homologado para este tipo de vehículo. Se pue-de instalar la sillita desplazando el asiento delantero hacia adelante.

IL

IL

IL

IL

IL

IL

IUF

IUF

IUF

Sentido contrario al de marcha






En el sentido de la marcha




Los airbags frontales pueden no activarse en los siguientescasos:❒ choques frontales contra objetos muy deformables, que

no afectan la superficie frontal del vehículo (por ejemplo,choque del parachoques contra una barrera de protec-ción, pilas de gravilla, etc.);

❒ bloqueo del vehículo debajo de otros vehículos o de ba-rreras protectoras (por ejemplo, debajo de camiones obarreras de seguridad), ya que podría no ofrecer pro-tección adicional respecto de los cinturones de seguri-dad y, en consecuencia, su activación sería inoportuna. Lafalta de activación en estos casos no es señal de un fun-cionamiento anormal del sistema.

AIRBAGS FRONTALES

El vehículo está equipado con airbags frontales para el con-ductor, para el pasajero y a la altura de las rodillas del ladoconductor (donde estén previstos) Los airbag frontales del lado conductor / pasajero y el air-bag a la altura de las rodillas del lado conductor (donde es-tén previstos) protegen a los ocupantes de los asientos de-lanteros contra los choques frontales de media – altaenvergadura, interponiendo un cojín entre el ocupante yel volante o el salpicadero.Por lo tanto, la falta de activación de los airbags en otrostipos de impactos (lateral, trasero, vuelco, etc.) no significaque el sistema funcione incorrectamente.En caso de impacto frontal y si fuera necesario, una cen-tralita electrónica activa el inflado del cojín. El cojín se inflainstantáneamente, interponiéndose como protección entreel cuerpo de los ocupantes de la parte delantera y las es-tructuras que podrían causar lesiones; inmediatamente des-pués de que el cojín se desinfla.Los airbags frontales del lado conductor / pasajero y el air-bag a la altura de las rodillas del conductor (donde esté pre-visto) no sustituyen sino complementan el uso de los cin-turones de seguridad que le aconsejamos llevar siempreabrochados, como establece la legislación europea y en lamayor parte de los países no europeos.El volumen de los airbags frontales al alcanzar su inflado má-ximo es tal que ocupa la mayor parte del espacio entre elvolante y el conductor y entre el salpicadero y el pasajero.En caso de impacto, una persona que no lleva el cinturónde seguridad se desplaza hacia adelante y puede entrar encontacto con el cojín, que se encuentra aún en fase de aper-tura. En este caso, la protección ofrecida por el cojín sereduce.

141


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

No aplique adhesivos u otros objetos en elvolante, en la funda del airbag del lado del

pasajero o en el revestimiento lateral del techo.No coloque objetos en el salpicadero lado pasa-jero, ya que podrían interferir en la apertura co-rrecta del airbag (p. ej., teléfonos móviles) y cau-sar graves lesiones a los ocupantes del coche.

ATENCIÓN

En caso de impactos leves (para los cuales la acción desujeción de los cinturones de seguridad es suficiente), losairbags no se activan. Por ello, es necesario usar siemprelos cinturones de seguridad porque, en caso de impactolateral, aseguran el posicionamiento correcto del ocupan-te y evitan que salga despedido en caso de impactos muyviolentos.


F0U0125mfig. 142 F0U0126mfig. 143

AIRBAG FRONTAL LADO CONDUCTOR fig. 142

Está compuesto por un cojín que se infla instantáneamen-te, situado en su alojamiento específico en el centro delvolante.

AIRBAG FRONTAL LADO PASAJERO fig. 143

Está compuesto por un cojín que se infla instantáneamen-te, situado en un alojamiento específico en el salpicade-ro; posee un cojín de mayor volumen con respecto al dellado del conductor.

142


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

GRAVE PELIGRO: si el airbag del lado delpasajero está activado (ON), no coloquea los niños en los asientos delanteros consus sillas orientadas en el sentido contra-rio a la marcha. La activación del airbag

en caso de impacto podría producir lesiones mor-tales al niño transportado. En caso de necesidad,desconecte siempre el airbag del pasajero cuan-do la sillita para niños esté ubicada en el asientodelantero. Además, el asiento del lado del pasa-jero se deberá regular en la posición más retra-sada posible para evitar que la sillita para niñosentre en contacto con el salpicadero. Aunque nosea obligatorio, para una mayor protección de losadultos, le recomendamos que reactive inmedia-tamente el airbag cuando se retire la sillita paraniños.

ATENCIÓN


F0U0343mfig. 144

AIRBAG RODILLAS LADO CONDUCTOR fig. 144 (para versiones/países donde esté previsto)

Está compuesto por un cojín que se infla instantáneamen-te y se encuentra en un compartimiento específico deba-jo del volante a la altura de las rodillas del lado conduc-tor ofreciendo una mayor protección en caso de choquefrontal.

143


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

DESACTIVACIÓN MANUAL DE LOS AIRBAGSDEL LADO DEL PASAJERO FRONTAL Y LATERAL DE LA PROTECCIÓNTORÁCICA/PÉLVICA (Side Bag) (para versiones/países donde esté previsto)

En caso de que fuera absolutamente necesario llevar a unniño en el asiento delantero, se pueden desactivar los air-bags lado pasajero frontal y lateral para la protección deltórax y pelvis (Side Bag). El testigo “ permanece encen-dido con luz fija en el cuadro de instrumentos hasta quese vuelvan a activar los airbags del pasajero frontal y late-ral para la protección del tórax (Side Bag).


144


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Para desactivar manualmente los airbagsdel lado del pasajero frontal y lateral de

protección del tórax y la pelvis (side bag) (paraversiones/países donde esté previsto), consulte elcapítulo “Salpicadero y mandos” en los aparta-dos “Pantalla digital” y “Pantalla multifunción”.

ATENCIÓN AIRBAGS LATERALES

El vehículo está dotado de airbags laterales delanterosde protección torácica/pélvica (Side Bag delanteros) en ellado del conductor y del pasajero (para versiones/paísesdonde estén previstos), y de airbags de protección de lacabeza de los ocupantes de los asientos delanteros y tra-seros (Window Bag) (para versiones/países donde esténprevistos).Los airbags laterales (para versiones/países donde estéprevisto) protegen a los ocupantes en caso de impactoslaterales de envergadura media-alta, interponiendo un co-jín entre el ocupante y las partes interiores de la estruc-tura lateral del vehículo. Por lo tanto, la falta de activaciónde los airbags laterales en otros tipos de impactos (fron-tal, trasero, vuelco, etc.) no significa que el sistema fun-cione incorrectamente. En caso de impacto lateral y sies necesario, una centralita electrónica inflan instantáne-amente los cojines, que se interponen como una protec-ción entre el cuerpo de los ocupantes y las estructurasque podrían causar lesiones; inmediatamente después, loscojines se desinflan.Los airbags laterales (para versiones/países donde estéprevisto) no sustituyen sino que complementan el uso delos cinturones de seguridad, que siempre se recomiendallevar abrochados de acuerdo con lo que indica la legis-lación en Europa y en la mayor parte de los países no eu-ropeos.


145


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

AIRBAGS LATERALES DE PROTECCIÓN DELA CABEZA (WINDOW BAG) fig. 146 (para versiones/países donde esté previsto)

Están compuestos por dos cojines con un sistema de “per-siana”, uno ubicado en el lado derecho y otro en el ladoizquierdo del coche, alojados detrás de los revestimientoslaterales del techo y cubiertos por acabados especiales. Tienen la función de proteger la cabeza de los ocupantesdelanteros y traseros en caso de impacto lateral, graciasa la amplia superficie de despliegue de los cojines.

F0U0127mfig. 145

AIRBAGS LATERALES DELANTEROS DEPROTECCIÓN TORÁCICA/PÉLVICA (SIDE BAG) fig. 145 (para versiones/países donde esté previsto)

Ubicados en los respaldos de los asientos, están com-puestos por un cojín que se infla instantáneamente y tie-ne la función de proteger el tórax y la pelvis de los ocu-pantes en caso de impacto lateral de mediana-altaenvergadura.

F0U0128mfig. 146


ADVERTENCIA En caso de accidente, si se ha activadouno de los dispositivos de seguridad, acuda la Red de Asis-tencia Fiat para que sustituyan los que se han activado ycomprueben la integridad del sistema.

Todas las intervenciones de control, reparación y susti-tución pertenecientes al airbag deben realizarse en la Redde Asistencia Fiat.

Antes de llevar el coche al desguace, es necesario acudira la Red de asistencia Fiat para que desactiven el sistema;además, en caso de cambio de propietario del coche, esindispensable que el dueño nuevo conozca las modalida-des de empleo y las advertencias citadas anteriormente,y que disponga del “Manual de uso y mantenimiento”.

ADVERTENCIA La activación de los pretensores, los air-bags frontales y los airbags laterales delanteros se decidede modo diferente, de acuerdo con el tipo de impacto.La falta de activación en estos casos no indica un funcio-namiento incorrecto del sistema.

ADVERTENCIA La mejor protección por parte del sis-tema en caso de impacto lateral se obtiene manteniendouna posición correcta en el asiento, permitiendo de estemodo que los airbags laterales se desplieguen perfecta-mente.

ADVERTENCIA Es posible que los airbags frontales y/olaterales se activen en caso de choques violentos que hanafectado los bajos de la carrocería, como por ejemplo, cho-ques violentos contra escalones, aceras o resaltes fijos delsuelo, caídas del coche a un foso o hundimiento de la cal-zada.

ADVERTENCIA La puesta en funcionamiento de los air-bags libera una pequeña cantidad de polvo. Este polvo noes nocivo y no es indicio de un principio de incendio; ade-más, la superficie del cojín desplegado en el interior del ve-hículo puede estar cubierta por un residuo polvoriento:este polvo puede irritar la piel y los ojos. En caso de ex-posición, lávese con agua y jabón neutro.

Los plazos de vencimiento de la carga pirotécnica y el con-tacto espiralado se indican en la etiqueta correspondien-te, situada en el compartimiento portaobjetos. Al acer-carse la fecha de vencimiento, diríjase a la Red de AsistenciaFiat para la sustitución del dispositivo.

146


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Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


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SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

No apoye la cabeza, los brazos ni los co-dos en las puertas, en las ventanillas ni en

la zona de despliegue del cojín del airbag lateralde protección de la cabeza (window bag) para evi-tar posibles lesiones durante la fase de inflado.

ATENCIÓN

No asome la cabeza, los brazos ni los co-dos por la ventanilla.

ATENCIÓN

No cubra el respaldo de los asientos de-lanteros y traseros con revestimientos

o forros que no sean compatibles con el uso deairbags laterales.

ATENCIÓN

Si el testigo ¬ no se enciende al girar la lla-ve de contacto a la posición MAR o si per-

manece encendido durante la marcha (junto conel mensaje que se muestra en la pantalla multi-función, para versiones/países donde esté previs-to) es posible que los sistemas de sujeción presen-ten una anomalía; en este caso, los airbags o lospretensores podrían no activarse en caso de acci-dente o, en un número más limitado de casos, ac-tivarse erróneamente. Antes de continuar, pónga-se en contacto con la Red de Asistencia Fiat paraun control inmediato del sistema.

ATENCIÓN

ADVERTENCIAS GENERALES

No viaje con objetos sobre las piernas, de-lante del tórax y mucho menos con pipas

o un lápiz en la boca, etc. En caso de un impac-to en el que se activara el airbag, podría provo-carles graves daños.

ATENCIÓN

Conduzca con las manos en la corona delvolante, de modo que en caso de que se ac-

tivara el airbag, éste pueda inflarse sin encontrarobstáculos. No conduzca con el cuerpo inclinadohacia delante; mantenga el respaldo en posiciónvertical y la espalda bien apoyada en éste.

ATENCIÓN


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SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Con la llave de arranque introducida y enposición MAR, incluso con el motor apa-

gado, los airbags pueden activarse con el vehícu-lo parado, si recibe un impacto por parte de otrovehículo en marcha. Por consiguiente, aunque elvehículo esté detenido, nunca debe haber niñosen los asientos delanteros. Por otro lado, le re-cordamos que en caso de que la llave esté intro-ducida en posición STOP no se activa ningún dis-positivo de seguridad (airbag o pretensores) comoconsecuencia de un impacto; por lo tanto, la fal-ta de activación de estos dispositivos en tal casono puede considerarse un caso de funcionamien-to incorrecto del sistema.

ATENCIÓN

En caso de que el vehículo haya sido ob-jeto de robo o intento de robo, si ha su-

frido actos vandálicos o inundaciones, llévelo a laRed de Asistencia Fiat para que comprueben elsistema.

ATENCIÓN

Girando la llave de contacto en posiciónMAR el testigo “ (con airbag frontal del

lado del pasajero activado) se enciende y parpa-dea durante unos segundos, para recordarle queel airbag del lado del pasajero se activará en ca-so de impacto; a continuación, debe apagarse.

ATENCIÓN

No lave los asientos con agua o vapor a presión (a mano o en las estaciones de

lavado automático para asientos).

ATENCIÓN

La intervención del airbag frontal y de lospretensores está prevista para impactos

graves. Para impactos comprendidos entre los dosumbrales de activación es por lo tanto normal quefuncionen sólo los pretensores.

ATENCIÓN

No cuelgue objetos rígidos en las perchasni en las manillas de sujeción.

ATENCIÓN

El airbag no sustituye los cinturones de se-guridad, pero aumenta su eficacia. Asi-

mismo, dado que los airbags frontales no inter-vienen en caso de impactos frontales a bajavelocidad, impactos laterales, impactos traseroso vuelcos, en estos casos los ocupantes están pro-tegidos sólo por los cinturones de seguridad, quesiempre deben estar abrochados.

ATENCIÓN


149


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

PROCEDIMIENTO PARA LAS VERSIONES DEGASOLINA Realice las operaciones siguientes:❒ accione el freno de estacionamiento;❒ coloque la palanca del cambio en punto muerto;❒ pise a fondo el pedal del embrague, sin pisar el acele-

rador;❒ gire la llave de contacto a la posición AVV y suéltela

en cuanto el motor se ponga en marcha.Si el motor no arranca en el primer intento, ponga la lla-ve en posición STOP antes de repetir la maniobra de pues-ta en marcha.

ARRANQUE DEL MOTOR

El vehículo está equipado con un dispositivo electrónicode bloqueo del motor. En caso de que no se ponga en mar-cha, consulte el apartado “El sistema Fiat CODE” en el ca-pítulo “Salpicadero y mandos”. En los primeros segundosde funcionamiento, sobre todo después de una larga inac-tividad, se puede percibir un nivel más elevado de ruidoen el motor. Dicho fenómeno, que no perjudica el fun-cionamiento ni la fiabilidad, es característico de los taquéshidráulicos, sistema de distribución elegido para contribuira la reducción de las intervenciones de mantenimiento.


Es peligroso hacer funcionar el motor enlocales cerrados. El motor consume oxí-

geno y emite anhídrido carbónico, óxido de car-bono y otros gases tóxicos.

ATENCIÓN

Se recomienda, durante el rodaje, no exigiral vehículo las máximas prestaciones (porejemplo, aceleraciones excesivas, trayectos

demasiado largos en regímenes máximos, frena-das excesivamente intensas, etc.).

Con el motor apagado, no deje la llave in-troducida en el dispositivo de arranque pa-ra evitar que la absorción inútil de corrien-

te descargue la batería.

Hasta que el motor no se ponga en mar-cha, el servofreno y la dirección asistida

eléctrica no funcionan; por lo tanto, es necesa-rio sujetar el volante o pisar el pedal del freno conmás fuerza.

ATENCIÓN


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SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Si con la llave en posición MAR el testigo Y del cuadrode instrumentos permanece encendido junto con el tes-tigo U, se recomienda girar la llave a la posición STOP y,a continuación, a la posición MAR; si los testigos siguenencendidos, vuelva a probarlo con los otras llaves sumi-nistradas.ADVERTENCIA Si el testigo Y del cuadro de instru-mentos permanece encendido con luz fija, acuda inme-diatamente a la Red de Asistencia Fiat.ADVERTENCIA Con el motor apagado, no deje la llavede contacto en la posición MAR.

PROCEDIMIENTO PARA LAS VERSIONES DEGASÓLEO

Realice las operaciones siguientes:❒ accione el freno de estacionamiento;❒ ponga la palanca del cambio en punto muerto;❒ gire la llave de contacto a la posición MAR: se encien-

den los testigos m y Y en el cuadro de instrumen-tos;

❒ espere que se apaguen los testigos Y y m, cuanto máscaliente esté el motor, antes se apagarán;

❒ pise a fondo el pedal del embrague, sin pisar el acele-rador;

❒ gire la llave de contacto a la posición AVV en cuantose apague el testigo m. Si espera demasiado, el trabajode calentamiento que han realizado las bujías habrá si-do inútil. Suelte la llave cuando el motor se ponga enmarcha.

Si el motor no arranca en el primer intento, ponga la lla-ve en posición STOP antes de repetir la maniobra de pues-ta en marcha.

Si con la llave en la posición MAR el testigo Y del cua-dro de instrumentos permanece encendido junto con eltestigo m, se recomienda girar la llave a la posición STOPy, a continuación, a la posición MAR; si los testigos siguenencendidos, vuelva a probarlo con las otras llaves sumi-nistradas.

ADVERTENCIA Si el testigo Y del cuadro de instru-mentos permanece encendido con luz fija, acuda inmedia-tamente a la Red de Asistencia Fiat.

ADVERTENCIA Con el motor apagado, no deje la llave decontacto en la posición MAR.

El encendido del testigo m en modo par-padeante durante 60 segundos después dela puesta en marcha o durante un arrastre

prolongado señala una anomalía en el sistema deprecalentamiento de las bujías. Si el motor se po-ne en marcha, el coche se puede utilizar normal-mente. No obstante, se aconseja acudir lo antes po-sible a la Red de Asistencia Fiat.


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SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

APAGADO DEL MOTOR

Con el motor al ralentí, gire la llave de contacto a la po-sición STOP.

ADVERTENCIA Después de un recorrido difícil, es acon-sejable que el motor “recupere el aliento” antes de apa-garlo, dejándolo funcionar al ralentí para que la tempera-tura del motor descienda.

CALENTAMIENTO DEL MOTOR RECIÉNARRANCADO (gasolina y Diesel)

Realice las operaciones siguientes:❒ arranque lentamente, haciendo funcionar el motor a un

régimen medio, sin acelerones;❒ no exija las prestaciones máximas durante los primeros

kilómetros. Se recomienda esperar hasta que la agujadel indicador del termómetro del líquido refrigerantedel motor comience a moverse.

Hasta que el motor no esté en marcha, elservofreno y la dirección asistida eléctricano están activados; por lo tanto, se debe-

rá sujetar el volante y pisar el pedal del freno conmás fuerza de lo usual.

No ponga en marcha el vehículo empuján-dolo, arrastrándolo o aprovechando las ba-jadas. Estas maniobras podrían causar el

flujo de combustible en el catalizador y dañarlo irre-mediablemente.

Los “acelerones” antes de apagar el mo-tor no son útiles, aumentan inútilmente elconsumo de combustible y son especial-

mente perjudiciales en los motores con turbocom-presor.


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SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0129mfig. 147

FRENO DE ESTACIONAMIENTO fig. 147

La palanca del freno de estacionamiento está a la izquierdadel asiento del conductor. Para accionar el freno de es-tacionamiento, tire de la palanca hacia arriba hasta ase-gurarse del bloqueo del vehículo. Normalmente, son su-ficientes cuatro o cinco “clics” en un terreno plano,mientras que pueden ser necesarios nueve o diez en unapendiente pronunciada o con el vehículo cargado.

ADVERTENCIA Si no es así, diríjase a un taller de la Redde Asistencia Fiat para su regulación.

Con el freno de estacionamiento accionado y la llave decontacto en posición MAR, se enciende el testigo del cua-dro de instrumentos x.

Para desactivar el freno de estacionamiento, proceda delsiguiente modo:

❒ levante la palanca ligeramente y pulse el botón de des-bloqueo A;

❒ mantenga pulsado el botón A y baje la palanca. El tes-tigo x del cuadro de instrumentos se apaga.

Para evitar movimientos accidentales del vehículo, reali-ce esta maniobra manteniendo pisado el pedal del freno.

ESTACIONAMIENTORealice las operaciones siguientes:❒ apague el motor y accione el freno de estacionamiento;❒ engrane una marcha (la 1ª en subida o la marcha atrás

en bajada) y deje las ruedas giradas.

Si el vehículo está aparcado en una pendiente pronun-ciada, se recomienda bloquear las ruedas con una cuñao una piedra. No deje la llave en el dispositivo de arran-que para evitar que se descargue la batería; al salir delvehículo, extraiga siempre la llave.

No deje nunca a los niños solos y sin vigi-lancia en el interior del coche; al alejarse

de éste, extraiga siempre la llave del dispositivode arranque llevándola consigo.

ATENCIÓN


153


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0130mfig. 148

USO DEL CAMBIO MANUAL

Para engranar las marchas, pise a fondo el pedal del em-brague y ponga la palanca del cambio en la posición dese-ada (el esquema para acoplar las marchas está en la em-puñadura de la palanca fig. 148).

Para acoplar la 6a marcha (para versiones/países donde es-té previsto) accione la palanca presionando hacia la dere-cha para no acoplar accidentalmente la 4a marcha. Realicelo mismo para pasar de la 6a a la 5a marcha.

ADVERTENCIA La marcha atrás sólo se puede engranarsi el vehículo está totalmente detenido. Con el motor enmarcha, antes de acoplar la marcha atrás, espere por lo me-nos 2 segundos con el pedal del embrague pisado a fondopara evitar dañar los engranajes en el cambio.

Con cambio de 6 velocidades, para engranar la marcha atrásR desde la posición de punto muerto proceda del siguientemodo: levante la abrazadera deslizante A situada debajo delpomo y al mismo tiempo desplace la palanca hacia la izquierday, a continuación, hacia delante fig. 148

Para cambiar correctamente las marchas,pise a fondo el pedal del embrague. Para

ello, no debe haber ningún obstáculo debajo delos pedales: asegúrese de que las alfombrillas es-tén siempre bien extendidas y que no interfierancon los pedales.

ATENCIÓN

No conduzca con la mano apoyada sobre lapalanca del cambio ya que la fuerza que seejerce, aunque sea muy leve, a la larga po-

dría desgastar los componentes internos del cambio.

ADVERTENCIA El uso del pedal del embrague debe li-mitarse exclusivamente a cambiar de marcha. No conduzcacon el pie apoyado sobre el pedal del embrague aunquesólo sea levemente. En las versiones/países donde esté pre-visto, la electrónica de control del pedal del embrague pue-de actuar interpretando esta forma de conducir incorrectacomo una avería.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

AHORRO DE COMBUSTIBLE

A continuación se indican algunas recomendaciones útilesque permiten ahorrar combustible y reducir las emisionesnocivas.

CONSIDERACIONES GENERALES

Mantenimiento del vehículo

Preste atención al mantenimiento del vehículo efectuandolos controles y las regulaciones previstas en el “Plan de man-tenimiento programado”.

Neumáticos

Compruebe periódicamente la presión de los neumáticoscon un intervalo no superior a 4 semanas: si la presión esdemasiado baja el consumo aumenta ya que la resistenciade arrastre es mayor.

Cargas inútiles

No viaje con el maletero sobrecargado. El peso del coche(sobre todo en ciudad) y su alineación influyen en gran me-dida en el consumo y la estabilidad.

Portaequipajes/portaesquís

Retire el portaequipajes o el portaesquís del techo despuésde su uso. Estos accesorios disminuyen la penetración ae-rodinámica del vehículo e influyen negativamente en el con-sumo. Si debe transportar objetos muy voluminosos, utili-ce preferiblemente un remolque.

Dispositivos eléctricos

Utilice los dispositivos eléctricos sólo durante el tiemponecesario. La luneta térmica, los faros adicionales, el lim-piaparabrisas, el ventilador de la instalación de calefacciónabsorben una gran cantidad de corriente, aumentado porconsiguiente el consumo de combustible (hasta +25% enel ciclo urbano).

Climatizador

El uso del climatizador aumenta el consumo de combusti-ble (hasta +20% aproximadamente): cuando la tempera-tura exterior lo permita, le aconsejamos utilizar las rejillasy difusores de ventilación.

Alerones aerodinámicos

El uso de alerones aerodinámicos, no certificados para talfin, puede perjudicar la aerodinámica y el consumo.

ESTILO DE CONDUCCIÓN

Puesta en marcha

No caliente el motor con el vehículo parado al ralentí o aregímenes elevados: en estas condiciones el motor se calientamucho más lentamente, aumentando el consumo y las emi-siones. Se aconseja arrancar de inmediato y lentamente, evi-tando regímenes altos: de este modo, el motor se calentarámás rápidamente.


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SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Maniobras inútiles

Evite acelerones cuando esté parado en un semáforo o an-tes de apagar el motor. Esta última maniobra, como tam-bién el “doble embrague”, son absolutamente inútiles y pro-vocan un aumento del consumo y de la contaminación.

Selección de las marchas

Cuando las condiciones del tráfico y la carretera lo permi-tan, utilice una marcha más larga. Utilizar una marcha cortapara obtener una aceleración brillante comporta un aumentodel consumo. El uso inadecuado de marchas largas aumen-ta el consumo, las emisiones y el desgaste del motor.

Velocidad máxima

El consumo de combustible aumenta considerablementecon el aumento de la velocidad. Mantenga una velocidadlo más uniforme posible, evitando frenadas y aceleracionesinútiles que provocan un consumo de combustible excesi-vo y el aumento de las emisiones.

Aceleración

Acelerar violentamente aumenta de modo considerable elconsumo y las emisiones: por lo tanto, hay que acelerargradualmente sin superar el régimen de par máximo.

CONDICIONES DE USO

Puesta en marcha con el motor frío

Los recorridos muy cortos y los arranques con el motorfrío frecuentes no permiten que el motor alcance la tem-peratura óptima de funcionamiento. En consecuencia, el re-sultado es un aumento significativo del consumo (desde +15hasta un +30% en el ciclo urbano) y de las emisiones.

Tráfico y estado de las carreteras

Los consumos más elevados se deben a situaciones detráfico intenso, por ejemplo, cuando se circula en cara-vana y se usan frecuentemente las marchas cortas, o bienen las grandes ciudades donde hay muchos semáforos.Los recorridos tortuosos, como los caminos de monta-ña y las carreteras con baches, influyen negativamente enel consumo.

Paradas en el tráfico

Durante las paradas prolongadas (por ejemplo, en los pa-sos a nivel), se recomienda apagar el motor.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

ARRASTRE DE REMOLQUES

ADVERTENCIAS

Para el arrastre de caravanas o remolques, el vehículo de-be estar provisto del gancho de arrastre homologado y deuna instalación eléctrica adecuada. La instalación debe re-alizarla personal especializado, que entregará la docu-mentación adecuada para la circulación por carretera.

Monte los espejos retrovisores específicos y/o adicionalesrespetando las normas vigentes del Código de circulación.

Recuerde que arrastrando un remolque es más difícil su-bir las pendientes pronunciadas, aumentan los espacios defrenado y los adelantamientos son más lentos siempre enrelación con el peso total del mismo.

En las bajadas, ponga una marcha corta en lugar de usarel freno constantemente.

El peso que el remolque ejerce sobre el gancho de arras-tre del vehículo reduce proporcionalmente su capacidadde carga. Para estar seguro de no superar el peso máximoque se puede remolcar (indicado en el permiso de circu-lación) se debe tener presente el peso del remolque com-pletamente cargado, incluidos los accesorios y el equipa-je personal.

Respete los límites de velocidad específicos de cada paíspara los vehículos que arrastran un remolque. La veloci-dad máxima admitida nunca debe superar los 100 km/h.

Le aconsejamos utilizar un estabilizador adecuado en el ti-món del remolque que se debe arrastrar.

El sistema ABS que pueda disponer el ve-hículo no controla el sistema de frenos del

remolque. Por lo tanto, es necesario prestar es-pecial atención en los firmes resbaladizos.

ATENCIÓN

Bajo ningún concepto se debe modificarel sistema de frenos del vehículo para ac-

cionar los frenos del remolque. El sistema de fre-nos del remolque debe ser totalmente indepen-diente del sistema hidráulico del vehículo.

ATENCIÓN


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SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Si hay algún freno eléctrico (cabrestante eléctrico, etc.) és-te debe estar directamente alimentado por la batería me-diante un cable cuya sección supere los 2,5 mm2.

ADVERTENCIA El freno eléctrico u otro posible cabres-tante presente deben usarse con el motor en marcha.

Además de las derivaciones eléctricas, sólo está permiti-do conectar a la instalación eléctrica del vehículo un ca-ble para alimentar un freno eléctrico y un cable para unalámpara que ilumine el interior del remolque, cuya potenciano supere los 15W.

Para las conexiones, utilice la centralita preparada con elcable de batería no inferior a 2,5 mm2.

INSTALACIÓN DEL GANCHO DEREMOLQUE

El dispositivo para el gancho de remolque debe fijarlo a lacarrocería únicamente personal especializado, que deberespetar la información adicional y/o complementaria en-tregada por el Fabricante de dicho dispositivo.

A su vez, el dispositivo para el gancho de remolque debecumplir con la Directiva 94/20/CEE y posteriores modifi-caciones.

En todas las versiones se debe utilizar un dispositivo de re-molque adecuado a la masa que el vehículo puede remol-car, en el que se procederá a la instalación.

Para la conexión eléctrica, se debe utilizar un acoplamien-to unificado que generalmente se coloca en un soporte es-pecífico fijado normalmente en el mismo dispositivo de re-molque, y se debe instalar en el vehículo una centralitaespecífica para el funcionamiento de las luces exteriores delremolque. Las conexiones eléctricas se deben efectuar conacoplamientos de 7 ó 13 polos alimentados a 12 VDC (nor-mas CUNA/UNI e ISO/DIN), respetando las indicacionesdel fabricante del vehículo y/o del fabricante del dispositi-vo de remolque.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Esquema de montaje fig. 149

La estructura del gancho de remolquedebe fijarse en los puntos indicadoscon Ø con un total de 6 tornillos M10.

Las placas internas del chasis deben te-ner como mínimo 6 mm de grosor.

Al fijar el gancho a la carrocería, in-tente que los orificios que se realicenen el parachoques trasero no se veanal quitar el gancho.

ADVERTENCIA Es obligatorio fijar a la misma altura de la argolla del gan-cho una placa (bien visible) de dimen-siones y material específico con el si-guiente mensaje:

CARGA MÁX. SOBRE LA BOLA 60 kg

Después del montaje, losorificios de los tornillos

de fijación deben sellarse paraevitar fugas de los gases de es-cape.

ATENCIÓN

fig. 149 F0U0132m

Orificioexistente

Tornilloexistente

Tornillo existenteOrificioexistente

Orificioexistente

Orificio existente

Bola

seg

ún n

orm

ativ

a

Con

car

ga


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SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

NEUMÁTICOS DE NIEVE

Utilice neumáticos de nieve de las mismas dimensiones quelos neumáticos normales del vehículo.La Red de Asistencia Fiat está a disposición de los clien-tes para aconsejarles sobre el tipo de neumático adecua-do para su uso.Respecto al tipo de neumático para la nieve que se debeutilizar, a la presión de inflado y a las características co-rrespondientes, respete escrupulosamente las indicacio-nes del apartado “Ruedas” en el capítulo “Datos técnicos”.Las características invernales de estos neumáticos se re-ducen considerablemente cuando la profundidad de la ban-da de rodadura es inferior a los 4 mm. En este caso, es ne-cesario sustituirlos.Las características específicas de los neumáticos para nie-ve hacen que, en condiciones ambientales normales o encaso de trayectos prolongados en autopistas, sus presta-ciones sean inferiores respecto de los neumáticos nor-males. Por lo tanto, es necesario limitar su uso a las pres-taciones para las cuales han sido homologados.

ADVERTENCIA Utilizando neumáticos para nieve con uníndice de velocidad máxima inferior al que puede alcan-zar el vehículo (aumentado en un 5%), coloque bien visi-ble dentro del habitáculo un indicador de precaución queseñale la velocidad máxima permitida para los neumáti-cos invernales (como lo prevé la Directiva CE).

Monte neumáticos iguales en las cuatro ruedas (de la mis-ma marca y perfil) para garantizar una mayor seguridad du-rante la marcha, en las frenadas y una buena maniobrabi-lidad.

Le recordamos que no es conveniente invertir el sentidode rotación de los neumáticos.

CADENAS DE NIEVE

El uso de cadenas para la nieve está sujeto a las normas vi-gentes en cada país. Las cadenas para la nieve se deben co-locar sólo en los neumáticos de las ruedas delanteras (rue-das motrices). Se aconseja el uso de cadenas para la nieveLineaccessori Fiat. Compruebe la tensión de las cadenaspara la nieve después de haber recorrido unas decenasde metros.

ADVERTENCIA Con las cadenas montadas, es necesariopisar suavemente el acelerador con el fin de limitar o evi-tar al máximo el deslizamiento de las ruedas motrices pa-ra no romper las cadenas, lo que podría ocasionar dañosa la carrocería y a la mecánica.

ADVERTENCIA Las cadenas para la nieve sólo puedenmontarse en neumáticos de 15“. Utilice cadenas parala nieve de dimensiones reducidas de 9 mm.

La velocidad máxima del neumático pa-ra nieve con indicación “Q” no debe su-

perar los 160 km/h; con indicación “T” no debesuperar los 190 km/h; con indicación H no debesuperar los 210 km/h; siempre respetando las nor-mas vigentes del Código de circulación.

ATENCIÓN


deberá repetir trimestralmente. Recargue la batería siel indicador óptico presenta una coloración oscura sinzona central verde;

❒ limpie y proteja las partes pintadas aplicando cerasprotectoras;

❒ limpie y proteja las partes metálicas brillantes con pro-ductos específicos disponibles en el mercado;

❒ espolvoree talco en las escobillas de goma del limpia-parabrisas y del limpialuneta, y déjelas levantadas sinapoyarlas en las ventanillas;

❒ abra un poco las ventanillas;

❒ cubra el vehículo con una lona o un plástico perfora-do. No utilice lonas de plástico compacto ya que nopermiten la evaporación de la humedad presentesobre la superficie del vehículo;

❒ infle los neumáticos a una presión de +0,5 bar respec-to a la que se prescribe normalmente y contrólelaperiódicamente;

❒ en caso de que no se desconecte la batería de la ins-talación eléctrica, compruebe una vez al mes su esta-do de carga y, si el indicador óptico es de color oscu-ro sin la zona verde en el centro, recargue la batería;

❒ no vacíe el sistema de refrigeración del motor.

ADVERTENCIA Si el vehículo está equipado con sistemade alarma, desactívela con el mando a distancia.

INACTIVIDAD DEL VEHÍCULODURANTE UN PERIODOPROLONGADO

Si no se va a utilizar el vehículo durante más de un mes,siga estas precauciones:

❒ guarde el coche en un local cubierto, seco y si es posi-ble ventilado;

❒ engrane una marcha;

❒ compruebe que el freno de estacionamiento no estéaccionado;

❒ desconecte el borne negativo del polo de la batería y controle el estado de carga de la misma. Durante elperiodo de inactividad del vehículo, este control se

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SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

En los neumáticos de 16” y 17” no se pue-den montar cadenas.

ATENCIÓN

Con las cadenas montadas, mantenga una velocidad moderada; no supere los 50 km/h. Evite los baches, no suba esca-lones o aceras y no recorra largos tramospor carreteras sin nieve para no dañar el

vehículo ni el firme de la carretera.

ATENCIÓN


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SICUREZZA

AVVIAMENTOE GUIDA

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

TESTIGOS Y MENSAJES

ADVERTENCIAS GENERALES

El encendido del testigo está asociado a un mensaje es-pecífico y/o señal acústica, cuando el cuadro de instru-mentos lo permite. Dichas señales son sintéticas y pre-ventivas y no deben considerarse exhaustivas y/oalternativas a lo especificado en este Manual de Uso y Man-tenimiento, del que se aconseja siempre su atenta lectu-ra. En caso de señalización de avería, tome siempre co-mo referencia lo indicado en este capítulo.

ADVERTENCIA Las señalizaciones de avería que se vi-sualizan en la pantalla están divididas en dos categorías:anomalías graves y anomalías menos graves.

Las anomalías graves se visualizan en un “ciclo” de señali-zaciones que se repite durante un tiempo prolongado.

Las anomalías leves visualizan un “ciclo” de señalizacio-nes durante un tiempo más limitado.

Se puede interrumpir el ciclo de visualización de ambas ca-tegorías presionando el botón MENÚ ESC. El testigo delcuadro de instrumentos permanece encendido hasta quese elimine la causa del mal funcionamiento.

Para los mensajes relativos a las versiones equipadas concambio Dualogic, véase lo indicado en el Suplemento ad-junto.

TESTIGOS Y MENSAJES

Si el testigo x se enciende durante la mar-cha (en algunas versiones junto con un

mensaje que se visualiza en la pantalla), detén-gase inmediatamente y acuda a un taller de la Redde Asistencia Fiat.

ATENCIÓN

LÍQUIDO DE FRENOSINSUFICIENTE (rojo) FRENO DE ESTACIONAMIENTOACCIONADO (rojo)

Al girar la llave a MAR el testigo se enciende, pero debeapagarse transcurridos unos segundos.

Líquido de frenos insuficiente

El testigo se enciende cuando el nivel del líquido de fre-nos del depósito desciende por debajo del nivel mínimo,a causa de una posible pérdida de líquido del circuito.

En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje es-pecífico.

x

Freno de estacionamiento accionado

El testigo se enciende cuando se acciona el freno de esta-cionamiento.

Si el vehículo está en marcha en algunas versiones tambiénse escucha una señal acústica.

ADVERTENCIA Si el testigo se enciende durante la mar-cha, compruebe que el freno de estacionamiento no estéaccionado.


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SICUREZZA

AVVIAMENTOE GUIDA

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

AVERÍA EN EL AIRBAG (rojo)

Al girar la llave a MAR el testigo se enciende, pe-ro debe apagarse transcurridos unos segundos.

El testigo se enciende de forma permanente para indicaruna anomalía en el sistema de airbags. En algunas versionesla pantalla visualiza un mensaje específico.

¬

Si el testigo ¬ no se enciende al girar lallave a MAR o permanece encendido du-

rante la marcha, es posible que haya una ano-malía en los sistemas de sujeción; en ese caso, losairbags o los pretensores podrían no activarse encaso de accidente o, raramente, activarse de for-ma inoportuna. Antes de continuar, contacte conla Red de Asistencia Fiat para el control inmediatodel sistema.

ATENCIÓN

La avería del testigo ¬ (testigo apagado)se indica mediante parpadeo del testigo

más allá de los 4 segundos normales “ que indi-ca que el airbag frontal del pasajero está desac-tivado.

ATENCIÓN

TEMPERATURA EXCESIVA DELLÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN DELMOTOR (rojo)

Al girar la llave a MAR el testigo se enciende, pero debe apa-garse transcurridos unos segundos. El testigo se enciendecuando el motor se sobrecalienta. Si el indicador se en-ciende, proceda del siguiente modo:❒ en caso de marcha normal: detenga el vehículo, apague

el motor y compruebe que el nivel de agua en el inte-rior del depósito no esté por debajo de la referencia MIN.En tal caso, espere unos minutos para que el motor seenfríe; a continuación, abra lentamente y con cuidado eltapón, y reposte con líquido de refrigeración, asegurán-dose de que éste se encuentre entre las marcas MIN y MAX indicadas en el depósito. Asimismo, compruebeque no haya pérdidas de líquido. Si al volver a arrancar,volviera a encenderse el testigo, acuda a un taller de laRed de Asistencia de Fiat.

❒ en caso de uso forzado del vehículo (por ejemplo, arras-trando un remolque en subida o con el vehículo com-pletamente cargado), afloje la marcha y, si el testigo con-tinua encendido, detenga el vehículo. Espere unos 2 ó 3minutos manteniendo el motor en marcha y ligeramen-te acelerado para favorecer la circulación del líquido derefrigeración y, a continuación, apague el motor. Com-pruebe que el nivel del líquido sea correcto, como se hadescrito anteriormente.

ADVERTENCIA Después de un recorrido difícil, se reco-mienda mantener el motor en marcha y ligeramente ace-lerado durante unos minutos antes de pararlo.


ç


163


SICUREZZA

AVVIAMENTOE GUIDA

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Aceite motor degradado (sólo versiones Multijet con DPF)

El testigo se enciende en modalidad intermitente y apa-rece (para versiones/países donde esté previsto) un men-saje específico en la pantalla. Según las versiones el testi-go puede parpadear con estas modalidades:– durante 1 minuto cada dos horas;– en ciclos de 3 minutos con intervalos de testigo apaga-do durante 5 segundos hasta que se sustituya el aceite.

Después de la primera señalización, cada vez que se po-ne en marcha el motor, el testigo seguirá parpadeandoen las modalidades anteriormente indicadas, hasta que sesustituya el aceite. La pantalla (para versiones/países don-de esté previsto) muestra, además del testigo, un mensa-je específico.

El encendido en modalidad intermitente de este testigo noes un defecto del vehículo, sino que indica al cliente que eluso normal del vehículo ha conllevado la necesidad de sus-tituir el aceite.

CARGA INSUFICIENTE DE LABATERÍA (rojo) (para versiones/países donde esté previsto)

Girando la llave a la posición MAR el testigo se en-ciende, pero debe apagarse en cuanto el motor se pongaen marcha (con el motor al ralentí se admite un breve re-traso en el apagado). Si el testigo permanece encendido,con luz fija o parpadeando: acuda inmediatamente a la Redde Asistencia Fiat.En algunas versiones, en la pantalla se visualiza un mensa-je específico.

w

PRESIÓN INSUFICIENTE DELACEITE MOTOR (rojo)

ACEITE DEGRADADO (rojo) (para versiones/países donde esté previsto)

Al girar la llave a MAR, el testigo se enciende, pero debeapagarse en cuanto se ponga en marcha el motor.

v

Si el testigo v se enciende durante lamarcha (en algunas versiones junto con un

mensaje que se visualiza en la pantalla), apagueinmediatamente el motor y acuda a un taller dela Red de Asistencia Fiat.

ATENCIÓN

AVERÍA EN LOS SENSORES DEESTACIONAMIENTO (amarillo) (para versiones/mercados donde estéprevisto)

El testigo se enciende cuando se detecta una anomalía enlos sensores de estacionamiento.En algunas versiones se enciende el testigo è.En ese caso, diríjase a un taller de la Red de Asistencia Fiat.En algunas versiones, se visualiza en la pantalla un mensa-je específico.

tPresión insuficiente del aceite motor

El testigo se enciende con modalidad fija (para versio-nes/países, donde esté previsto) junto al mensaje que apa-rece en la pantalla cuando el sistema detecta que la presióndel aceite motor es insuficiente.


164


SICUREZZA

AVVIAMENTOE GUIDA

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Ante un encendido del testigo, el aceitemotor degradado debe sustituirse lo antes

posible sin superar los 500 km a partir del primerencendido del testigo.El incumplimiento de la información mencionadapodría causar graves daños al motor y el venci-miento de la garantía. Le recordamos que el en-cendido de este testigo no está relacionado conla cantidad de aceite presente en el motor; por lotanto, en caso de un encendido con luz intermi-tente no es necesario añadir más aceite al motor.

ATENCIÓN

CIERRE INCOMPLETOPUERTAS/MALETEROABIERTO/CAPÓ ABIERTO (rojo)

En algunas versiones el testigo se enciende cuandouna o más puertas, o el portón del maletero, no están biencerrados.En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje es-pecífico. Con las puertas abiertas y el vehículo en mar-cha, se activa una señal acústica.

´

AVERÍA EN LA DIRECCIÓNASISTIDA ELÉCTRICA“DUALDRIVE” (rojo) (para versiones/mercados donde estéprevisto)

Girando la llave a la posición MAR el testigo se enciende,pero debe apagarse transcurridos unos segundos.Si el testigo permanece encendido indica que la direcciónasistida eléctrica no está funcionando, esto significa quedeberá aumentar el esfuerzo sobre el volante para girarlas ruedas: acuda a un taller de la Red de Asistencia Fiat.En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje es-pecífico.

g

Se recuerda que la degradación del aceite motor se ace-lera por:– principalmente uso urbano del vehículo que efectúa conmás frecuencia el proceso de regeneración del DPF– uso del vehículo para trayectos cortos, impidiendo queel motor alcance la temperatura de funcionamiento

– interrupciones del proceso de regeneración indicadasmediante el encendido del testigo DPF.

Para versiones/paises, donde esté previsto:

el testigo v parpadea junto con el mensaje que se vi-sualiza en la pantalla (donde esté previsto) cuando el sis-tema detecta que el aceite motor está degradado. El en-cendido en modalidad intermitente de este testigo no esun defecto del vehículo, sino que indica al conductor queel uso normal del coche ha conllevado la necesidad de sus-tituir el aceite motor. Si no se sustituye el aceite, al llegaral segundo umbral de degradación, en el tablero de ins-trumentos también se enciende el testigo U y el funcio-namiento del motor se limita a 3000 r.p.m.

Si todavía no se sustituye el aceite, al llegar a un tercer um-bral de degradación, para evitar daños, el motor se limita a1500 r.p.m.

¡ATENCIÓN! Para evitar daños en el motor,se recomienda sustituir el aceite motor conel encendido del testigo v en modalidad

intermitente. Diríjase a la Red de Asistencia.


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SICUREZZA

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

CINTURONES DE SEGURIDAD DESABROCHADOS (rojo)

El testigo en la esfera se enciende de modo per-manente cuando el vehículo está parado y el cin-

turón de seguridad del conductor no está bien abrocha-do. Este testigo se encenderá de modo intermitente juntoa una señal acústica (buzzer) cuando, con el vehículo enmarcha, los cinturones de los asientos delanteros no es-tán abrochados correctamente. La señal acústica (zum-bador) del sistema S.B.R.(Seat Belt Reminder) puede sersuprimida únicamente por la Red de Asistencia Fiat. Enalgunas versiones es posible reactivar el sistema median-te el menú de configuración.

<

MÍNIMO NIVEL ACEITE MOTOR(rojo) (para versiones/países donde esté previsto)

Girando la llave a la posición MAR el testigo delcuadro se enciende, pero debe apagarse transcurridosunos segundos. El testigo (si está presente) se enciende enel cuadro cuando el nivel de aceite motor desciende pordebajo del valor mínimo previsto. Restablecer el nivel deaceite motor correcto (véase “Control de niveles” en elcapítulo “Mantenimiento y cuidado”).

En algunas versiones, en la pantalla se visualiza un mensa-je específico.

kAVERÍA EBD (rojo) (amarillo)

El encendido simultáneo de los tes-tigos x y > con el motor en marcha

indica una anomalía del sistema EBD o que el sistema noestá disponible. En ese caso, con frenadas bruscas, las rue-das traseras podrían bloquearse rápidamente con posibi-lidad de derrape. Conduciendo con extrema precaución,acuda inmediatamente a un taller de la Red de AsistenciaFiat para la verificación del sistema.En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje es-pecífico.

>x

AVERÍA EN EL SISTEMA DEINYECCIÓN (versiones Multijet – amarillo)

AVERÍA EN EL SISTEMA EOBD (versiones gasolina – amarillo)

Avería en el sistema de inyección

En condiciones normales, al girar la llave de contacto a laposición MAR, el testigo se enciende, pero debe apagarseal arrancar el motor.Si el testigo permaneciese encendido o se enciende durantela marcha, significa que el sistema de inyección no funcio-na correctamente con una posible pérdida de prestaciones,dificultad en la conducción y un mayor consumo.En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje espe-cífico. En estas condiciones, se puede continuar la mar-cha, pero evitando exigirle al motor grandes esfuerzos o altas velocidades. En cualquier caso, diríjase de inmedia-to a un taller de la Red de asistencia Fiat.

U


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Si, al girar la llave de contacto a la posiciónMAR, el testigo U no se enciende o si, du-

rante la marcha, se enciende con luz fija o parpa-deante (en algunas versiones junto con el mensajevisualizado en la pantalla), diríjase lo antes posiblea un taller de la Red de Asistencia Fiat. El funcio-namiento del testigo U puede ser probado conaparatos adecuados por los agentes de control deltráfico. Respete las normas vigentes del país en elque se circula.

ATENCIÓN

AIRBAG LADO PASAJERODESACTIVADO (amarillo)

El testigo “ se enciende al desactivar el airbagfrontal lado pasajero.

Con el airbag frontal del pasajero activado, al girar la lla-ve a la posición MAR, el testigo “ se enciende con luz fi-ja durante unos 4 segundos, parpadea los 4 segundos si-guientes, y después debe apagarse.

“

Avería en el sistema de control motor – EOBD

En condiciones normales, al girar la llave de contacto a laposición MAR, el testigo se enciende, pero debe apagar-se al arrancar el motor. El encendido inicial indica el fun-cionamiento correcto del testigo. Si el indicador perma-nece encendido o se enciende durante la marcha:

❒ con luz fija: indica que el sistema de alimentación/en-cendido no funciona correctamente pudiendo provocarelevadas emisiones de gases en el escape, posible pér-dida de sus prestaciones, dificultad de conducción y ma-yor consumo.


En estas condiciones, se puede continuar la marcha, peroevitando exigirle al motor grandes esfuerzos o altas velo-cidades. El uso prolongado del vehículo con el indicadorencendido con luz fija puede causar daños. Acuda lo an-tes posible a un taller de la Red de asistencia Fiat. El tes-tigo se apaga si funcionamiento anómalo desaparece; detodos modos, el sistema memoriza la indicación.

❒ parpadeando: indica que el catalizador puede estar da-ñado (consulte el apartado “Sistema EOBD” en el ca-pítulo “Salpicadero y mandos”).

Si el testigo se enciende con luz intermitente, suelte el pe-dal del acelerador disminuyendo el régimen del motor has-ta que el testigo deje de parpadear; continúe la marcha a velocidad moderada, tratando de evitar una conducciónque pueda provocar parpadeos posteriores y diríjase lomás pronto posible a un taller de la Red de Asistencia Fiat.

Para versiones/países donde esté previsto, el testigo Udel tablero de instrumentos no dispone de la funciónEOBD (European On Board Diagnosis), sólo puede indi-car un funcionamiento incorrecto del sistema de inyección.


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

RESERVA DEL COMBUSTIBLE (amarillo)


El indicador se enciende cuando en el depósito quedan 7 li-tros aproximadamente de combustible.

ADVERTENCIA Si el indicador parpadea significa que exis-te una anomalía en la instalación. En ese caso, acuda a untaller de la Red de Asistencia Fiat para que comprueben lainstalación.

El testigo “ también indica posibles ano-malías del testigo ¬. Esta condición se in-

dica con el parpadeo intermitente del indicador“ incluso durante más de 4 segundos. En ese ca-so, el testigo ¬ podría no indicar posibles ano-malías de los sistemas de sujeción. Antes de pro-seguir la marcha, póngase en contacto con la Redde Asistencia Fiat para realizar una comprobacióninmediata del sistema.

ATENCIÓN

ç

AVERÍA EN EL SISTEMA ABS (amarillo)


El testigo se enciende cuando el sistema no funciona bien o no está disponible. En este caso, la instalación de frenosmantiene inalterada su eficacia, pero sin las prestaciones queofrece el sistema ABS. Proceda con cuidado y acuda lo an-tes posible a un taller de la Red de Asistencia Fiat.

En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje especí-fico.

>

PRECALENTAMIENTO DE LASBUJÍAS (versiones Multijet – amarillo)

AVERÍA EN ELPRECALENTAMIENTO DE LASBUJÍAS(versiones Multijet – amarillo)

Precalentamiento de las bujías

Girando la llave a la posición MAR, el testigo se encien-de; se apaga cuando las bujías han alcanzado la tempera-tura preestablecida. Ponga en marcha el motor inmedia-tamente después de que se apague el testigo.

ADVERTENCIA Si la temperatura ambiente es elevada, elindicador se enciende con una duración prácticamente im-perceptible.

Avería en el precalentamiento de las bujías

El testigo parpadea en caso de anomalía en el sistema deprecalentamiento de las bujías. Acuda lo antes posible a un taller de la Red de Asistencia Fiat. En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje especí-fico.

m


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

AVERÍA EN LAS LUCES EXTERIORES (amarillo)(para versiones/países donde esté previsto)

El testigo se enciende, en algunas versiones, cuandose detecta una anomalía en una de las siguientes luces: – luces de posición– luces de freno– pilotos antiniebla– intermitentes– luces de la matrícula– luces DRL.


La anomalía referida a estas luces podría ser: se ha fundi-do una o más lámparas, se ha fundido el fusible de pro-tección correspondiente o hay un cortocircuito en la co-nexión eléctrica. En algunas versiones se enciende el testigoè. En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje es-pecífico.

WEl agua en el circuito de alimentación pue-de ocasionar daños importantes al sistemade inyección y determinar un funciona-

miento irregular del motor. En el caso de que el tes-tigo c se encienda (en algunas versiones junto conel mensaje visualizado en la pantalla), acuda lo an-tes posible a un taller de la Red de Asistencia Fiatpara la operación de purga. En caso de que volvieraa aparecer la misma indicación inmediatamentedespués del repostado, es posible que haya entra-do agua en el depósito: en ese caso, apague el mo-tor inmediatamente y póngase en contacto con laRed de Asistencia Fiat.

AVERÍA EN EL SISTEMA DEPROTECCIÓN DEL VEHÍCULO –FIAT CODE (amarillo)

(para versiones/países donde esté previsto)

El encendido del testigo (en algunas versiones también sevisualiza un mensaje específico en la pantalla) indica la ave-ría del sistema Fiat Code o, si está presente, del sistemade la alarma: en este caso, acuda lo antes posible a un ta-ller de la Red de Asistencia Fiat.

YPRESENCIA DE AGUA EN EL FILTRODE GASÓLEO (versiones Multijet – amarillo)

Al girar la llave a MAR el testigo se enciende, pe-ro debe apagarse transcurridos unos segundos. El testigo se enciende cuando hay agua en el filtro de ga-sóleo. En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje especí-fico.

c


SEÑALIZACIÓN GENÉRICA (amarillo) (para versiones/países donde esté previsto)

El testigo se enciende en los siguientes casos.

Avería en el sensor de presión del aceite motorEl testigo se enciende cuando se detecta una anomalía en elsensor de presión del aceite motor. Acuda lo antes posi-ble a un taller de la Red de Asistencia Fiat para que corri-jan la anomalía. En algunas versiones la pantalla visualiza unmensaje específico.

Avería Start&Stop (para versiones/países donde esté previsto)El testigo se enciende cuando se detecta una anomalía en elsistema Start&Stop.


Bloqueo combustible intervenido(para versiones/países donde esté previsto)El testigo se enciende cuando interviene el sistema de blo-queo del combustible (véase “Pantalla multifunción” enel capítulo “Mandos”).En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje especí-fico.

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

LUCES ANTINIEBLA TRASERAS(amarillo)

El testigo se enciende y se activan las luces anti-niebla traseras.

4Avería del sensor de lluvia (para versiones/países donde esté previsto)El testigo se enciende cuando se detecta una anomalía enel sensor de lluvia (véase “Pantalla multifunción” en el ca-pítulo “Mandos”). Acuda a un taller de la Red de Asisten-cia Fiat.En algunas versiones la pantalla visualiza un mensaje especí-fico.

Avería en los sensores de estacionamiento (para versiones/países donde esté previsto)

El testigo se enciende cuando se detecta una anomalía enlos sensores de estacionamiento. En ese caso, diríjase a untaller de la Red de Asistencia Fiat. En algunas versiones, enla pantalla se visualiza un mensaje específico.

Avería en el sistema de control de la presión delos neumáticos (para versiones/países donde esté previsto)

El testigo se enciende cuando se detecta una anomalía enel sistema de control de la presión de los neumáticosT.P.M.S. (para versiones/países donde esté previsto).En este caso acuda lo antes posible a un taller de la Redde Asistencia Fiat.En caso de que se monten uno o más neumáticos sin elsensor, se encenderá el testigo en el cuadro de instru-mentos hasta que se restablezcan las condiciones iniciales.


è


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

LIMPIEZA DPF (FILTRO DEPARTÍCULAS) EN CURSO (sólo versiones Multijet con DPF –

amarillo)

Al girar la llave a MAR el testigo se enciende, pero debeapagarse transcurridos unos segundos. El testigo se en-ciende en modalidad fija para indicar al cliente que el sis-tema DPF debe eliminar las sustancias contaminantes re-siduales (partículas) mediante el proceso de regeneración.

El testigo no se enciende cada vez que el DPF está en pro-ceso de regeneración; sólo cuando las condiciones de con-ducción requieren avisar al cliente. Para apagar el testigoes necesario que mantenga el vehículo en movimiento has-ta que finalice la regeneración. La duración del procesoes de aproximadamente 15 minutos. Las condiciones óp-timas para llevar a cabo el proceso se alcanzan mante-niendo el vehículo en marcha a 60 km/h con un régimendel motor superior a 2000 r.p.m.

El encendido de este testigo no es un defecto del vehícu-lo, por lo tanto, no es necesario llevarlo al taller. Junto altestigo encendido, la pantalla muestra el mensaje especí-fico (para versiones/países donde esté previsto).

h

La velocidad de marcha siempre debeadaptarse a la situación del tráfico y a las

condiciones atmosféricas, cumpliendo las leyes vi-gentes sobre circulación por carretera. Tambiénse indica que se puede apagar el motor inclusocon el testigo DPF encendido; las repetidas inte-rrupciones del proceso de regeneración podríancausar una degradación precoz del aceite motor.Por este motivo, siempre se recomienda esperara que se apague el testigo antes de apagar el mo-tor siguiendo las indicaciones especificadas an-teriormente. No se recomienda completar la re-generación del DPF con el vehículo parado.

ATENCIÓNLímite de velocidad sobrepasado (para versiones/países donde esté previsto)

En la pantalla se visualiza el mensaje específico para infor-mar al conductor que se ha superado la velocidad límiteseleccionada (consulte el apartado “Pantalla multifunción”en el capítulo “Salpicadero y mandos”).


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

DESGASTE DE LAS PASTILLAS DEFRENO (amarillo) (para versiones/países donde esté previsto)

El testigo se enciende en la esfera del tablero de instru-mentos cuando las pastillas de los frenos delanteros estándesgastadas. En este caso, sustitúyalas lo antes posible.En algunas versiones, en la pantalla se visualiza un mensa-je específico.

d

AVERÍA EN EL SISTEMA HILLHOLDER (amarillo)

(para versiones/países donde esté previsto)

Al girar la llave a MAR el testigo se enciende, pero debeapagarse transcurridos unos segundos.El encendido del testigo indica una avería en el sistema HillHolder. En este caso acuda lo antes posible a un taller dela Red de Asistencia Fiat. Como alternativa, en algunas ver-siones, se enciende el testigo á. En algunas versiones, sevisualiza en la pantalla un mensaje específico.

*

LUCES DE POSICIÓN Y DE CRUCE (verde)FOLLOW ME HOME (verde)

Luces de posición y de cruceEl testigo se enciende y se activan las luces de posición o las de cruce.

Follow me homeEl testigo se enciende cuando se utiliza este dispositivo(consulte el apartado “Follow me home” (Apagado retar-dado de las luces) en el capítulo “Salpicadero y mandos”).En la pantalla se visualiza el mensaje específico.

3

AVERÍA EN EL SISTEMA ESP (amarillo)


Avería en el sistema ESP-ASRSi el testigo no se apaga, o si permanece encendido du-rante la marcha encendiéndose también el LED del bo-tón ASR, acuda a la Red de Asistencia Fiat. En algunas ver-siones, en la pantalla se visualiza un mensaje específico.

Nota El parpadeo del testigo durante la marcha indica laintervención del sistema ESP.

á


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

ADVERTENCIA No continúe la marcha con uno o va-rios neumáticos desinflados al verse comprometida la con-ducción del vehículo. Deténgase evitando frenadas y vira-jes bruscos. Cambie inmediatamente la rueda por la ruedade repuesto (para versiones/países donde esté previsto)o proceda a repararla mediante el kit específico (véaseapartado “Sustitución de una rueda” en el capítulo “En ca-so de emergencia”) y acuda lo antes posible a la Red deAsistencia Fiat.

Presión de los neumáticos inadecuada a lavelocidad

Si se ha previsto efectuar un viaje con una velocidad su-perior a 160 km/h, es necesario aumentar la presión de losneumáticos de acuerdo con las indicaciones del apartado“Presiones de inflado”.En caso de que el sistema T.P.M.S. (para versiones/paísesdonde esté previsto) detecte que la presión de uno o másneumáticos no es apropiada a la velocidad con la que seestá procediendo, se encenderá el testigo (junto con unmensaje que se visualiza en la pantalla) (consulte las indi-caciones del apartado “Presión insuficiente de los neu-máticos” en este capítulo) que permanecerá encendidohasta que la velocidad del vehículo disminuya hasta el va-lor seleccionado.

ADVERTENCIA En esta condición se tiene que reducir in-mediatamente la velocidad ya que un sobrecalentamientodel neumático podría comprometer irremediablemente lasprestaciones y su duración así como en caso límite po-dría hacer que explotara.

COMPROBACIÓN PRESIÓN DE LOSNEUMÁTICOS (amarillo)

PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOSINSUFICIENTE (amarillo)

PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS NOAPROPIADA A LA VELOCIDAD(amarillo) (para versiones/países donde esté previsto)

Al girar la llave a MAR el testigo se enciende, pero debeapagarse transcurridos unos segundos.

Control de la presión de los neumáticos El testigo se enciende en el cuadro de instrumentos paraidentificar el neumático desinflado. En caso de que dos omás neumáticos estén desinflados, en la pantalla se visua-lizan las indicaciones correspondiente a cada neumático,uno después del otro.En este caso, le aconsejamos restablecer lo antes posiblelos valores correctos de presión (consulte el apartado“Presión de inflado con los neumáticos fríos” en el capí-tulo “Datos técnicos”).

Presión insuficiente de los neumáticos El testigo se enciende si la presión de uno o varios neu-máticos es inferior a un valor límite preestablecido. De esemodo, el sistema T.P.M.S. avisa al conductor indicando laposibilidad de neumático/s peligrosamente desinflado/s y,por tanto, un posible pinchazo.

n


173


SICUREZZA

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

INTERMITENTE DERECHO (verde –intermitente)

El testigo se enciende cuando la palanca de man-do de los intermitentes (flechas) se desplaza hacia

arriba o, junto con la flecha izquierda, cuando se pulsa elbotón de las luces de emergencia.

D

ACTIVACIÓN DE LA DIRECCIÓNASISTIDA ELÉCTRICA“DUALDRIVE” (verde) (para versiones/mercados donde estéprevisto)

La indicación CITY se enciende en la pantalla cuando esaccionada la dirección asistida eléctrica “Dualdrive” me-diante la presión del botón de mando correspondiente.Pulsando nuevamente el botón, la indicación CITY se apa-ga. En algunas versiones, se visualiza en la pantalla un men-saje específico.

CITY

REGULADOR DE LA VELOCIDAD DECRUCERO (CRUISE CONTROL) (verde) (para las versiones/países donde estéprevisto)

Al girar la llave a MAR el testigo se enciende, pero debeapagarse transcurridos unos segundos. El testigo de la esfera se enciende y gira la corona del Crui-se Control a la posición ON. En algunas versiones, se vi-sualiza en la pantalla un mensaje específico.

Ü

Interferencias por radiofrecuencia espe-cialmente intensas pueden inhibir el fun-

cionamiento correcto del sistema T.P.M.S. Este estado se indicará al conductor mediante unmensaje (donde esté previsto).Esta indicación desaparece automáticamente encuanto la interferencia ya no influye en el sistema.

ATENCIÓN

LUCES ANTINIEBLA (verde)

El testigo se enciende y se activan las luces an-tiniebla delanteras.

5

INTERMITENTE IZQUIERDO (verde –intermitente)

El testigo se enciende cuando la palanca de man-do de los intermitentes (flechas) se desplaza hacia

abajo o, junto con la flecha derecha, cuando se presiona elbotón de las luces de emergencia.

F


174


SICUREZZA

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Vencimiento mantenimientoprogramado (para versiones/países donde esté previsto)

La pantalla muestra un mensaje específico paraindicar el vencimiento del mantenimiento programado.

õ

LUCES DE CARRETERA (azul)

El testigo se enciende y se activan las luces decarretera.

1

Posible presencia de hielo en la calzada

Cuando la temperatura exterior alcanza o des-ciende de los 3 °C, la indicación de la tempe-

ratura exterior parpadea y aparece el símbolo ❄en la pantalla indicando la posible presencia de hielo en lacalzada. En la pantalla se visualiza el mensaje específico.

❄


ARRANQUE DEL MOTOR

ARRANQUE DE EMERGENCIA

Si el testigo Y del cuadro de instrumentos permaneceencendido con luz fija, acuda inmediatamente a la Red deAsistencia Fiat.

PUESTA EN MARCHA CON LA BATERÍAAUXILIAR, fig. 150

Si la batería está descargada, es posible arrancar el motorutilizando otra batería, con la misma capacidad o algo supe-rior a la descargada. Se recomienda acudir a la Red de Asis-tencia Fiat para el control/sustitución de la batería.

EN CASO DE EMERGENCIAEn caso de emergencia se recomienda llamar al número que aparece en el Libro de Garantía. También es posi-ble conectarse a la página www.fiat.com para buscar el taller de la Red de Asistencia Fiat más cercano.

Este procedimiento de arranque debe re-alizarse por personal experto, ya que una

maniobra incorrecta puede provocar descargaseléctricas de elevada intensidad. Asimismo, el lí-quido contenido en la batería es venenoso y co-rrosivo. Evítese el contacto con la piel y con losojos. Se recomienda no acercarse a la batería conllamas libres o cigarrillos encendidos y no provo-car chispas.

ATENCIÓN

Para arrancar el motor, proceda de la siguiente manera:

❒ conecte los bornes positivos (signo + cerca del bor-ne) de las dos baterías con un cable adecuado;

❒ conecte con otro cable el borne negativo (–) de la ba-tería auxiliar al punto de masa E en el motor o en elcambio del vehículo que debe ponerse en marcha;

❒ arranque el motor;

❒ cuando el motor se haya puesto en marcha, quite loscables, invirtiendo el orden seguido para el arranque.

Si tras unos intentos el motor no arrancase, no insista inú-tilmente, diríjase a la Red de Asistencia Fiat.

fig. 150 F0U00134m

175


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


Señale la presencia del vehículo parado si-guiendo las disposiciones vigentes: luces

de emergencia, baliza triángulo reflectante, etc.Es conveniente que las personas de a bordo bajendel vehículo, especialmente si el vehículo está muycargado, y esperen a que se efectúe la sustitución,permaneciendo alejadas del peligro del tráfico.Tire del freno de estacionamiento.

ATENCIÓN

La rueda de repuesto en dotación es es-pecífica para el vehículo, no la use en ve-

hículos de distinto modelo, ni use ruedas de au-xilio de otros modelos en el vehículo. Los tornillosde las ruedas son específicos para su vehículo; nolos emplee en otros vehículos de distinto modeloni use tornillos de otros modelos.

ATENCIÓN

ADVERTENCIA No conecte directamente los bornes ne-gativos de las dos baterías: se podrían producir chispas quepodrían incendiar el gas detonante y salir de la batería. Sila batería auxiliar está instalada en otro vehículo, es ne-cesario controlar que entre éste último y el vehículo conla batería descargada no haya partes metálicas en contac-to accidentalmente.

ADVERTENCIA Para los coches provistos de Start&Stop,en caso de arranque con batería auxiliar, consultar el ca-pítulo “Conocimiento del coche” en el apartado “Siste-ma Start&Stop”.

ARRANQUE CON MANIOBRAS DE INERCIA

Evite poner en marcha el vehículo empujándolo, remol-cándolo o aprovechando las pendientes. Estas maniobraspodrían provocar que el combustible se vertiera en el si-lencioso catalítico y lo dañase de forma irreversible.

ADVERTENCIA Hasta que el motor no esté en marcha,el servofreno y la dirección asistida no funcionan, por loque es necesario ejercer una fuerza mayor en el pedal delfreno y en el volante.

SUSTITUCIÓN DE UNA RUEDA

INDICACIONES GENERALES

Para cambiar una rueda y usar correctamente el gato y larueda de repuesto, es necesario adoptar algunas precau-ciones que se detallan a continuación.

ÍNDICE

DATOS TÉCNICOS



TESTIGOS Y MENSAJES

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

SEGURIDAD


176


Haga que reparen y vuelvan a montar larueda sustituida lo antes posible. No en-

grase las roscas de los tornillos antes de montar-los: podrían desatornillarse de forma espontánea.

ATENCIÓN

El gato sirve solamente para cambiar larueda en el vehículo de cuya dotación for-

ma parte, o de vehículos del mismo modelo. De-ben excluirse empleos distintos como, por ejem-plo, elevar vehículos de otros modelos. Nunca sedebe usar para realizar reparaciones debajo delvehículo. La colocación incorrecta del gato pue-de provocar la caída del vehículo levantado. Noutilice el gato para cargas superiores a las indi-cadas en la etiqueta aplicada.

ATENCIÓN

Un montaje erróneo del tapacubos puedecausar su pérdida cuando el vehículo es-

tá en marcha. No altere la válvula de inflado. Nointroduzca herramientas de ningún tipo entre lallanta y el neumático. Compruebe con regulari-dad la presión de los neumáticos y de la ruedade repuesto respetando los valores indicados enel capítulo “Datos técnicos”

ATENCIÓN

Es conveniente saber que:

❒ el peso del gato es de 1,76 kg;❒ el gato no necesita ningún tipo de regulación;❒ el gato no se puede reparar: en caso de desperfectos

debe sustituirse por otro original;❒ en el gato no puede montarse ninguna herramienta

a excepción de su manivela de accionamiento.

Cambie la rueda como se describe acontinuación:❒ detenga el vehículo en una posición que no sea peligrosa

para el tráfico y que permita cambiar la rueda trabajandocon seguridad. A ser posible, el terreno deberá ser pla-no y lo suficientemente compacto;

❒ apague el motor y accione el freno de estacionamiento;❒ ponga la primera marcha o la marcha atrás;❒ colóquese el chaleco reflectante (obligatorio por ley)

antes de bajar del vehículo;❒ abra la puerta del maletero y levante la alfombra de re-

vestimiento o quite el Cargo box (para versiones/paísesdonde esté previsto);

❒ quite los dos tornillos de fijación A-fig. 151;❒ levante la caja portaherramientas C-fig. 151 y póngala

al lado de la rueda que se tiene que sustituir;❒ quite la rueda de repuesto B-fig. 151;❒ afloje una vuelta las tuercas de fijación, utilizando la lla-

ve suministrada E- fig. 152; para vehículos con llantas enaleación, mueva el vehículo para facilitar la separaciónde la llanta del cubo de la rueda;

177


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


178


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0133mfig. 151 F0U0136mfig. 153

F0U0135mfig. 152

❒ introduzca la manivela L-fig. 153 para accionar el gatoy levantar el vehículo hasta que la rueda se alce unoscentímetros del suelo;

❒ accione el dispositivo F-fig. 153 para extender el gatohasta que la parte superior del gato G-fig. 153 se in-troduzca correctamente en el dispositivo de sujeciónH-fig. 153;

❒ avise a las personas presentes de que va a levantar elvehículo; es necesario que se alejen de éste y, sobre to-do, no se apoyen sobre el mismo, hasta que vuelva a su posición inicial;


F0U0137mfig. 154 F0U0138mfig. 155

❒ con la llave suministrada, apriete a fondo los pernos, pa-sando alternativamente de un perno al diametralmen-te opuesto, siguiendo el orden numérico ilustrado en lafig. 155;

❒ si se sustituye una rueda de aleación, le aconsejamos,si se desea dejarla momentáneamente en el comparti-miento de la rueda, ponerla volcada con la parte esté-tica hacia arriba.

❒ en las versiones dotadas de tapacubos, quítelo despuésde haber aflojado los 3 tornillos que lo fijan y por últi-mo, afloje el cuarto tornillo L-fig. 154 y saque la rueda;

❒ compruebe que la superficie de contacto entre la rue-da de repuesto y el cubo esté limpia y sin residuos quepodrían hacer que más adelante se aflojen los tornillosde fijación;

❒ monte la rueda de repuesto introduciendo el primertornillo de dos roscas en el orificio más cercano a la vál-vula;

❒ monte el tapacubos haciendo coincidir el orificio de lamedialuna con el tornillo que ya se ha colocado me-diante la llave en dotación;

❒ apriete los pernos de fijación;❒ accione la manivela L-fig. 153 del gato para bajar el ve-

hículo y saque el gato;

179


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


MONTAJE DE LA RUEDA NORMAL

Siguiendo el procedimiento descrito anteriormente, eleveel vehículo y desmonte la rueda de repuesto.

Versiones con llantas de acero


❒ asegúrese de que la superficie de contacto entre la rue-da normal y el buje esté limpia y sin residuos que po-drían hacer que más adelante se aflojaran los tornillosde fijación;

❒ monte la rueda normal introduciendo el primer torni-llo con 2 vueltas en el orificio más cercano a la válvulade inflado;

❒ monte el tapacubos, haciendo coincidir el orificio conla medialuna y el tornillo ya colocado, a continuación,introduzca los 3 tornillos;

❒ utilizando la llave en dotación, apriete a fondo los per-nos de fijación;

❒ baje el vehículo y quite el gato;

❒ utilizando la llave en dotación, apriete a fondo los tor-nillos según el orden numérico anteriormente ilustra-do.

Versiones con llantas de acero


❒ introduzca la rueda en el cubo y, utilizando la llave endotación, apriete los pernos;

❒ baje el vehículo y quite el gato;

❒ utilizando la llave en dotación, apriete a fondo los per-nos según el orden representado en la figura.

Una vez terminada la operación

❒ coloque la rueda de repuesto en el compartimiento es-pecífico ubicado en el maletero;

❒ vuelva a colocar en su caja el gato parcialmente abier-to, forzándolo ligeramente en su alojamiento para queno vibre durante la marcha;

❒ vuelva a colocar las herramientas utilizadas en los es-pacios específicos de la caja;

❒ ponga la caja , con las herramientas en la rueda de re-puesto;

❒ apriete el dispositivo de bloqueo de la caja de herra-mientas;

❒ vuelva a poner la alfombra de revestimiento en el ma-letero o el Cargo box (para versiones/países donde es-té previsto).

ÍNDICE

DATOS TÉCNICOS



TESTIGOS Y MENSAJES

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

SEGURIDAD


180


F0U0139mfig. 156

KIT DE REPARACIÓN RÁPIDA DELOS NEUMÁTICOS FIX&GOautomatic

El kit de reparación rápida de los neumáticos

Fix&Go automatic se guarda en el maletero.

El kit fig. 156 incluye:

❒ una botella A con el líquido sellador, que incluye:– un tubo de llenado B;– una etiqueta adhesiva C con el mensaje “máx.

80 km/h”, que debe colocarse en una zona bien visi-ble para el conductor (en el salpicadero) después dereparar el neumático;

❒ un folleto informativo (véase fig. 157) con las instruc-ciones para utilizar correctamente el kit de reparaciónrápida que, más tarde, deberá entregarse al personalque reparará el neumático tratado;

❒ un compresor D-fig. 156 con manómetro y racores quese encuentran en el compartimiento;

❒ un par de guantes protectores situados en el vano la-teral del compresor;

❒ adaptadores para inflar los distintos elementos.

En la caja del kit de reparación rápida (situada en el male-tero debajo de la alfombra de revestimiento) está tambiénel destornillador y la argolla de remolque.

F0U0140mfig. 157

Entregue el folleto al personal que tengaque manipular el neumático tratado con

el kit de reparación de neumáticos.

ATENCIÓN

181


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


En caso de perforación provocada porcuerpos extraños, es posible reparar neu-máticos que hayan sufrido daños hasta un

diámetro máximo de 4 mm en la banda de roda-dura y en el borde del neumático.

No se pueden reparar los daños de los la-dos del neumático. No utilice el kit de re-

paración rápida si el neumático está dañado debi-do a la marcha con la rueda desinflada.

ATENCIÓN

En caso de daños en la llanta de la rue-da (deformación del canal capaz de pro-

vocar una pérdida de aire) no es posible la repa-ración. No extraiga los cuerpos extraños que hayaen el neumático (tornillos o clavos).

ATENCIÓN

ES NECESARIO SABER QUE:

El líquido sellador del kit de reparación rápida es eficaz contemperaturas exteriores comprendidas entre los −20 °C y los +50 °C.

El líquido sellador tiene fecha de caducidad.

No accione el compresor durante un tiem-po superior a 20 minutos consecutivos. Pe-

ligro de sobrecalentamiento. El kit de reparaciónrápida no es apto para una reparación definitiva;por lo tanto, los neumáticos reparados sólo de-ben usarse temporalmente.

ATENCIÓN

La botella aerosol contiene glicol etilé-nico. Contiene látex: puede provocar re-

acción alérgica. Su ingestión es tóxica. Es irritan-te para los ojos. Puede provocar sensibilizaciónpor inhalación y contacto. Evite el contacto conlos ojos, la piel y la ropa. En caso de contacto, en-juáguese inmediatamente con abundante agua.En caso de ingestión, no provoque el vómito, en-juague la boca, beba mucha agua y consulte in-mediatamente a un médico. Manténgase fueradel alcance de los niños. El producto no debe serutilizado por personas asmáticas. No inhale losvapores durante las operaciones de introduccióny aspiración. Si se manifiestan reacciones alérgi-cas, consulte inmediatamente a un médico. Guar-de el aerosol en el compartimiento específico, ale-jado de fuentes de calor. El líquido sellador tienefecha de caducidad.

ATENCIÓN

ÍNDICE

DATOS TÉCNICOS



TESTIGOS Y MENSAJES

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

SEGURIDAD


182


Sustituya el aerosol cuando el líquido se-llador esté caducado. No tire la botella ae-rosol ni el líquido sellador en el medio am-

biente. Elimínelo según lo previsto por la normativanacional y local.

F0U0142mfig. 159F0U0141mfig. 158

PROCEDIMIENTO DE INFLADO

❒ Accione el freno de estacionamiento. Desenrosque elcapuchón de la válvula del neumático, saque el tubotransparente de llenado A-fig. 158 y enrosque la coro-na B en la válvula del neumático;

Use los guantes de protección suministra-dos con el kit de reparación rápida de neu-

máticos.

ATENCIÓN

❒ asegúrese de que el interruptor D-fig. 159 del compre-sor esté en posición 0 (apagado), ponga en marcha el mo-tor, conecte el enchufe E-fig. 160 en la toma de corrien-te más cercana y accione el compresor colocando elinterruptor D-fig. 159 en posición I (encendido). Infle elneumático de acuerdo con la presión indicada en el apar-tado “Presiones de inflado”, en el capítulo “Caracterís-ticas técnicas”.

Para obtener una lectura más precisa, se recomienda con-trolar el valor de la presión en el manómetro F-fig. 159 conel compresor apagado;

❒ si al cabo de 5 minutos no se logra alcanzar la presiónde por lo menos 1,5 bar, desconecte el compresor dela válvula y de la toma de corriente; a continuación, mue-va el vehículo hacia adelante 10 metros aproximadamentepara distribuir el líquido sellador en el interior del neu-mático y repetir la operación de inflado;

183


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


F0U0144mfig. 161F0U0143mfig. 160

❒ si de este modo, cinco minutos después de encender elcompresor, tampoco se logra alcanzar la presión de porlo menos 1,8 bar, no retome la marcha ya que el neu-mático está demasiado dañado y el kit de reparación nopuede garantizar la presión adecuada; acuda a un tallerde la Red de asistencia Fiat;

❒ si el neumático se ha inflado a la presión establecida enel apartado “Presión de inflado”, capítulo “Datos técni-cos”, vuelva a ponerse en marcha enseguida;

184


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Aplique la etiqueta adhesiva en un lugarbien visible para el conductor, para indi-

car que el neumático ha sido tratado con el kit dereparación rápida. Conduzca con prudencia, so-bre todo en las curvas. No sobrepase los 80 km/h.No acelere ni frene bruscamente.

ATENCIÓN

❒ después de conducir 10 minutos aproximadamente, de-tenga el vehículo y vuelva a comprobar la presión delneumático; recuerde accionar el freno de estaciona-miento;

Si la presión ha descendido por debajo de los1,8 bar, no continúe la marcha: el kit de re-

paración rápida Fix&Go automatic no puede man-tener la presión necesaria, ya que el neumático estádemasiado dañado. Diríjase a la Red de Asistencia Fiat.

ATENCIÓN

❒ en cambio, si se tiene una presión de por lo menos 1,8 bar, restablezca la presión correcta (con el motor enmarcha y el freno de estacionamiento accionado) y re-anude la marcha;

❒ acuda, conduciendo siempre con mucha prudencia, altaller más cercano de la Red de Asistencia Fiat.


185


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Es necesario informar de que el neumáti-co ha sido reparado con el kit de repara-

ción rápida. Entregue el folleto al personal quetenga que manipular el neumático tratado conel kit de reparación rápida de neumáticos.

ATENCIÓN

SÓLO PARA EL CONTROL Y RESTABLECIMIENTO DE LA PRESIÓN

El compresor puede utilizarse incluso sólo para restable-cer la presión. Desconecte el acoplamiento rápido y co-néctelo directamente a la válvula del neumático fig. 162;de ese modo, la botella aerosol no se conectará al com-presor y no se inyectará el líquido sellador.

F0U0145mfig. 162 F0U0146mfig. 163

PROCEDIMIENTO PARA LA SUSTITUCIÓN DEL AEROSOL

Para sustituir el aerosol, proceda de la siguiente manera:

❒ desconecte el acoplamiento A-fig. 163;

❒ gire hacia la izquierda el aerosol que se debe sustituiry levántelo;

❒ introduzca el nuevo aerosol y gírelo hacia la derecha;

❒ conecte el acoplamiento A a la botella aerosol e intro-duzca el tubo transparente B en el compartimiento es-pecífico.


SUSTITUCIÓN DE UNA LÁMPARA

INDICACIONES GENERALES

❒ Cuando no funcione una lámpara, antes de sustituirla,verifique el estado del fusible correspondiente: paralocalizar los fusibles, consulte el apartado “Sustituciónde fusibles” de este capítulo;

❒ antes de sustituir una lámpara, compruebe que los con-tactos correspondientes no estén oxidados;

❒ las lámparas fundidas deben sustituirse por otras delmismo tipo y potencia;

❒ después de sustituir una lámpara de los faros, por mo-tivos de seguridad, compruebe siempre su orientación.

186


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Las lámparas halógenas deben manipular-se tocando exclusivamente la parte metá-lica. Si se toca con los dedos la parte trans-

parente, se reduce la intensidad de la luz emitiday puede incluso afectar a la duración de la lám-para. En caso de contacto accidental, frote el tu-bo con un paño humedecido con alcohol y deje se-car.

Cualquier modificación o reparación dela instalación eléctrica (centralitas elec-

trónicas) realizada incorrectamente y sin tener encuenta las características técnicas de la instala-ción, puede causar anomalías de funcionamientocon riesgo de incendio.

ATENCIÓN

Las lámparas halógenas contienen gas a presión, por lo que si se rompen, podrí-

an salir despedidos fragmentos de vidrio.

ATENCIÓN


187


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

ADVERTENCIA La superficie interior del faro puede em-pañarse ligeramente: esto no indica una anomalía, ya quees un fenómeno natural debido a la baja temperatura y algrado de humedad del aire; desaparecerá rápidamente alencender los faros. La presencia de gotas en el interior delfaro indica la infiltración de agua: diríjase a un taller de laRed de Asistencia Fiat.

TIPOS DE LÁMPARAS

En el vehículo están instalados diferentes tipos de lámpa-ras:

A Lámparas completamente de cristal: se introducen a presión. Para extraerlas, hay que tirar de ellas.

B Lámparas de bayoneta: para extraerlas de su porta-lámparas, presione la bombilla, gírela hacia la izquier-da y extráigala.

C Lámparas cilíndricas: para extraerlas, desconéctelas.

D-E Lámparas halógenas: para extraer la lámpara, suelteel muelle de bloqueo de su alojamiento.

fig. 164 F0U0147m


Lámparas Ref. figura Tipo Potencia

Luces de carretera

Luces de cruce

Luces de posición delanteras

Faros antiniebla (cuando estén previstos)

Intermitentes delanteros

Intermitentes laterales

Intermitentes traseros

Luces de posición traseras

Luces de freno

3ª luz de freno (luz de freno adicional)

Luces de marcha atrás

Luces antiniebla traseras

Luces de la matrícula

Plafón delantero con pantalla transparente basculante

Plafón delantero con luces de lectura

Plafón trasero

Luz del maletero

Plafón con luces de cortesía

H4

H4

W5W

H11

PY21W

WY5W

P21W

LED

P21W

W2,3W

W16W

W16W

W5W

C10W

C10W

C10W

W5W

C5W

D

D

A

–

B

A

B

–

B

B

–

–

A

C

C

C

A

C

55 W

60 W

5 W

55 W

21 W

5 W

21 W

–

21 W

2,3 W

16 W

16 W

5 W

10 W

10 W

10 W

5 W

5 W

ÍNDICE

DATOS TÉCNICOS



TESTIGOS Y MENSAJES

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

SEGURIDAD


188


D

C

AB

F0U0148mfig. 165 F0U0149mfig. 166

ADVERTENCIA La sustitución de las lámparas de los in-termitentes delanteros, de las luces de carretera a las lu-ces de cruce puede realizarse mediante el uso de la tapade acceso específica (véase apartado “Intermitentes” eneste capítulo).

LUCES DE POSICIÓN fig. 166

Para sustituir la lámpara, proceda del siguiente modo:

❒ retire el tapón de goma mediante la lengüeta corres-pondiente;

❒ presione las aletas B y saque el portalámparas;

❒ saque la lámpara C y sustitúyala;

❒ vuelva a introducir el portalámparas y vuelva a montarel tapón de goma comprobando que haya quedado blo-queado correctamente.

SUSTITUCIÓN DE LA LÁMPARAEXTERIOR

Para el tipo de lámpara y la potencia correspondiente, con-sulte el apartado anterior “Sustitución de una lámpara”.

GRUPOS ÓPTICOS DELANTEROS fig. 165

Los grupos ópticos delanteros están compuestos por lu-ces de posición, luces de cruce, luces de carretera e in-termitentes.

La disposición de las lámparas del grupo óptico es la si-guiente:

A luces de posición

B luces diurnas

C indicadores de dirección (intermitentes)

D luces de carretera/luces de cruce.

189


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


190


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0250mfig. 167

LUCES DIURNAS (D.R.L.)


❒ gire hacia la izquierda el portalámparas A-fig. 167 utili-zando la aleta correspondiente y extráigalo;

❒ quite la lámpara B empujándola un poco y girándola ha-cia la izquierda;

❒ vuelva a montar el portalámparas en su alojamiento ygírelo hacia la derecha hasta que oiga el “clic” que in-dica que está bien bloqueado.

F0U0150mfig. 168

LUCES DE CRUCE/LUCES DE CARRETERA


❒ retire el tapón de goma;

❒ desenchufe el conector eléctrico B-fig. 168 central ysuelte el gancho de sujeción de la lámpara;

❒ saque la lámpara A y sustitúyala;

❒ vuelva a montar la lámpara nueva haciendo coincidir losperfiles de la parte metálica con las ranuras ubicadasen la parábola del faro;

❒ vuelva a fijar los ganchos de sujeción de las lámparas yvuelva a enchufar el conector eléctrico;

❒ vuelva a montar el tapón comprobando que haya que-dado bien bloqueado.


191


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0152mfig. 170

A

A

B

F0U0151mfig. 169

INTERMITENTES

Delanteros fig. 169


❒ gire la rueda derecha/izquierda hacia el interior;

D

F0U0153mfig. 171

❒ afloje los dispositivos de bloqueo A-fig. 169, a conti-nuación, extraiga la tapa de acceso B;

❒ quite la tapa portalámpara C-fig. 170 girando hacia la iz-quierda;

❒ saque la lámpara D-fig. 171 empujándola ligeramente ygirándola hacia la izquierda (bloqueo de “bayoneta”) lue-go, sustitúyala;

❒ vuelva a montar la tapa/portalámpara C-fig. 170 girán-dola hacia la derecha asegurándose de que haya que-dado bien bloqueada;

❒ monte la tapa B-fig. 169 y, a continuación, apriete losdispositivos de bloqueo A.


192


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

A

F0U0526mfig. 173/b

❒ quitar los tornillos de fijación C y extraer el faro;

❒ extraer la lámpara A-fig.173/b girándola hacia la iz-quierda y desconectar el conector eléctrico.

F0U0280mfig. 172

Laterales fig. 172Para sustituir la lámpara, proceda del siguiente modo:❒ intervenga en el transparente A empujándolo hacia la

parte delantera del vehículo, de forma que se compri-ma el muelle interior B, y extraiga el grupo hacia el ex-terior;

❒ gire hacia la izquierda el portalámparas C, saque la lám-para D introducida a presión y sustitúyala;

❒ vuelva a montar el portalámparas C en el transparentegirándolo hacia la derecha;

❒ vuelva a montar el grupo hasta oír el “clic” de bloqueodel muelle interior B.

LUCES ANTINIEBLA(para versiones/países donde esté previsto)

Para sustituir la lámpara es necesario:

❒ quitar el tornillo A-fig.173/a y extraer la mascarilla deprotección B;

C

AC

B

C

F0U0525mfig. 173/a


193


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

GRUPOS ÓPTICOS TRASEROS

Los grupos ópticos traseros contienen las lámparas de lasluces de posición (con led), de freno y los intermitentes.La disposición de las lámparas del grupo óptico fig. 174es la siguiente:

D indicadores de dirección (intermitentes)

E luces de freno.

Para sustituir una lámpara, proceda del siguiente modo:

❒ afloje los tornillos de fijación A-fig. 174;

F0U0155mfig. 174

❒ desconecte el conector eléctrico central B y extraiga elgrupo transparente hacia el exterior;

❒ desenganche el portalámparas desde las fijaciones C-fig. 175;

❒ retire la lámpara que debe sustituirse empujándola li-geramente y girándola hacia la izquierda (bloqueo de“bayoneta”), a continuación sustitúyala;

F0U0156mfig. 175


194


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

❒ vuelva a montar el portalámparas;

❒ vuelva a conectar el conector eléctrico, vuelva a colo-car el grupo correctamente en la carrocería del vehí-culo y apriete los tornillos de fijación A.

ADVERTENCIA Para sustituir las luces de posición conled, acuda a un taller de la Red de Asistencia Fiat.

LUCES ANTINIEBLA TRASERAS fig. 176

Para sustituir la lámpara de las luces antiniebla traseras Aacuda a un taller de la Red de Asistencia Fiat.

LUCES DE MARCHA ATRÁS fig. 176

Para sustituir la lámpara de marcha atrás B acuda a un ta-ller de la Red de Asistencia Fiat.

F0U0157mfig. 176 F0U0281mfig. 177

3ª LUZ DE FRENO fig. 177


❒ abra la puerta del maletero;

❒ retire los tapones de goma;

❒ presione en los dispositivos de bloqueo y extraiga elgrupo transparente C-fig. 177;

❒ desconecte el conector eléctrico;

❒ comprima las aletas en sentido contrario D-fig. 177 re-tire el portalámparas;

❒ extraiga la lámpara montada a presión y sustitúyala.

LUCES DE LA MATRÍCULA


❒ actuando en el punto indicado por la flecha extraiga elgrupo transparente A-fig. 178;


195


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0160mfig. 179

F0U0159mfig. 178

❒ sustituya la lámpara fig. 179 soltando los contactos la-terales, asegurándose de que la lámpara nueva quedebloqueada correctamente entre los mismos contactos;

❒ vuelva a montar el grupo transparente montado a presión.

F0U0163mfig. 180

SUSTITUCIÓN DE LA LÁMPARAINTERIOR

Para el tipo de lámpara y la correspondiente potencia, vé-ase el apartado “Sustitución de una lámpara”.

PLAFÓN DELANTERO

Para sustituir las lámparas, proceda del siguiente modo:

❒ actúe en los puntos indicados por las flechas y retireel plafón A-fig. 180;

❒ abra la tapa de protección B-fig. 181;

❒ sustituya las lámparas C-fig. 181 soltándolas de los con-tactos laterales y asegurándose de que las lámparas nuevas queden bien bloqueadas entre los mismos con-tactos;

❒ vuelva a cerrar la tapa B-fig. 181 y fije el plafón A-fig. 180en su alojamiento, asegurándose de que se bloquee.


F0U0164mfig. 181

PLAFÓN TRASERO (para versiones/países donde esté previsto)

Para sustituir las lámparas, proceda del siguiente modo:

❒ actúe en los puntos indicados por las flechas y retireel plafón D-fig. 182;

❒ abra la tapa de protección E-fig. 183;

❒ sustituya la lámpara F-fig. 183 soltándola de los con-tactos laterales y asegurándose de que la lámpara nue-va quede bloqueada correctamente entre los mismoscontactos;

❒ cierre la tapa de protección E-fig. 183 y vuelva a colo-car el plafón D-fig. 182 en su alojamiento asegurándo-se de que quede bien bloqueado.

196


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0166mfig. 183

F0U0165mfig. 182

PLAFÓN LUCES DE CORTESÍA fig. 184


❒ retire el plafón A-fig. 184 haciendo palanca en el puntoindicado por la flecha.


197


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0167mfig. 184

PLAFÓN DEL MALETERO fig. 185


❒ abra la puerta del maletero;

❒ retire el plafón A-fig. 185 haciendo palanca en el puntoindicado por la flecha.

❒ abra la protección B y sustituya la lámpara introducidaa presión;

❒ cierre la protección B en el transparente;

❒ vuelva a montar el plafón A introduciéndolo en su po-sición correcta primero por un lado y, a continuación,por el otro hasta oír el “clic” de bloqueo.

F0U0168mfig. 185

FAROS DE ILUMINACIÓN INFERIOR fig. 186(para versiones/países donde esté previsto)


❒ retire el plafón empujando el muelle A-fig. 186 con undestornillador;

❒ presione lateralmente en la pantalla de la lámpara B-fig.187 a la altura de los dos pernos de fijación y gírela;

❒ sustituya la lámpara C introducida a presión;

❒ vuelva a colocar la pantalla encajándola entre los dospernos de fijación;


F0U0170fig. 187

F0U0169mfig. 186

198


SEGURIDAD

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Y CONDUCCIÓN

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

❒ vuelva a montar el plafón introduciéndolo primero porel lado D-fig. 186 y, a continuación, presionando el otrohasta oír el “clic” de bloqueo del muelle.

F0U0171mfig. 188

SUSTITUCIÓN DE FUSIBLES

INFORMACIÓN GENERAL

Los fusibles protegen la instalación eléctrica actuando encaso de avería o por causa de una intervención incorrec-ta en la instalación.

Cuando un dispositivo no funciona, debe comprobarse elestado del fusible de protección correspondiente: el ele-mento conductor A-fig. 188 no debe cortarse. En caso con-trario, es necesario sustituir el fusible fundido por otro delmismo amperaje (mismo color).

B fusible en buen estado.

C fusible con el elemento conductor dañado.


199


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

No sustituya un fusible dañado con cablesmetálicos u otro material de recuperación.

Si el fusible resultara dañado, acuda a untaller de la Red de Asistencia Fiat.

ATENCIÓN

No sustituya nunca un fusible por otroque tenga un amperaje superior; PELI-

GRO DE INCENDIO.

ATENCIÓN

Si interviene un fusible general de protec-ción (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FU-

SE), diríjase a la Red Asistencial Fiat.

ATENCIÓN

Antes de sustituir un fusible, asegúrese dehaber extraído la llave del dispositivo de

arranque y de haber apagado y/o desactivado to-dos los dispositivos.

ATENCIÓN

Si interviene un fusible general de protec-ción de los sistemas de seguridad (siste-

ma airbag, sistema de frenos), de los sistemas mo-topropulsores (sistema motor, sistema cambio) odel sistema de la dirección, acuda a un taller dela Red de Asistencia Fiat.

ATENCIÓN


F0U0172mfig. 189

F0U0173mfig. 190200


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

ACCESO A LOS FUSIBLES

Los fusibles del vehículo están agrupados en tres centra-litas, situadas en el salpicadero, en el compartimiento mo-tor y en el maletero (lado izquierdo).

Centralita en el salpicadero fig. 190

Para acceder a la centralita portafusibles del salpicadero, esnecesario aflojar los tornillos A-fig. 189 y retirar la tapa.


201


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0174mfig. 191

Centralita del compartimiento del motor fig. 192

Para acceder a la centralita portafusibles situada al lado dela batería, es necesario retirar la respectiva tapa de pro-tección fig. 191 desde los puntos indicados por la flecha

F0U0175mfig. 192


F0U0176mfig.193

F0U0177mfig. 194

Centralita del maletero fig. 194

Para acceder a la centralita portafusibles situada en el la-teral izquierdo del maletero, abra la tapa de inspección es-pecífica (como se ilustra en la fig. 193).

ÍNDICE

DATOS TÉCNICOS



TESTIGOS Y MENSAJES

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

SEGURIDAD


202


203


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

7,5

7,5

5

5

10

5

20

20

20

20

5

5

7,5

1

8

13

2

5

11

4

6

14

7

12

3

10

TABLA SINÓPTICA DE LOS FUSIBLES

Centralita del salpicadero fig. 190

DISPOSITIVOS FUSIBLE AMPERIO

Luz de cruce derecha

Luz de cruce izquierda, corrector de orientación faros

Alimentación INT/A para bobinas de los relés en la centralita de fusibles del motor y bobinas de los relés en la centralita del body computer

Luz del plafón delantero, luz del plafón trasero, luces viseras, luces de gálibo puertas, luz del maletero, luz de iluminación de la guantera

Alimentación + batería para toma de diagnosis EOBD, centralita climatizador automático, sirenas de alarma, autorradio, centralita Blue&Me

Alimentación para cuadro de instrumentos, interruptor en pedal de freno (contacto N.O.), tercera luz de freno

Motores bloqueo/desbloqueo de puertas, motores activación dead lock, motor desbloqueo del portón

Electrobomba lavaparabrisas/lavaluneta

Motor elevalunas en puerta delantera lado conductor

Motor elevalunas en la puerta del pasajero

Alimentación para iluminación panel de mandos, centralita de aparcamiento, centralita medición de presión neumáticos, movimiento espejos eléctricos exteriores,sensor de lluvia, centralita techo eléctrico, puerto infotelemático my-port, espejo interior electrocrómico

Cuadro de instrumentos

Alimentación interruptor del pedal de freno (contacto NC), interruptor del pedal del embrague, grupo calefactor interno, centralita Blue&Me, sistema preinstalación autorradio, centralita voltage stabilizer, luz de marcha atrás en parachoques trasero, sensor de presencia de agua en filtro de gasóleo, centralita de precalentamiento de las bujías, sensor en servofreno, bobinas relés en centralita de fusibles del motor, debímetro


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DATOS TÉCNICOS



TESTIGOS Y MENSAJES

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

SEGURIDAD


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Centralita del compartimiento del motor fig. 192


Sistema audio Hi-Fi con autorradio, centralita y altavoz subwoofer

Bocina monotono

Luz de carretera izquierda, luz de carretera derecha

Calefactor auxiliar

Compresor del aire acondicionado

Luneta térmica

Electrobomba de combustible en el depósito

Luz antiniebla izquierda, luz antiniebla derecha

Electroválvulas de gestión de la alimentación del sistema Metano

Toma de corriente (preinstalación)

Toma de corriente habitáculo, encendedor

Sensor IBS de estado de carga de la batería

Descongelación en espejo exterior lado conductor, descongelación en espejo exterior lado pasajero


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SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

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Centralita del maletero fig. 194


Sistema apertura eléctrica del techo practicable

Centralita de gestión sistema de alarma

Disponible

Disponible

Regulación lumbar eléctrica en el asiento del conductor

Disponible

Sistema elevalunas (motor, centralita de control) en puerta lado derecho

Disponible

Termóforo del calentador del asiento del conductor

Sistema gancho remolque (alojamiento preparado para montaje del fusible en post-venta)

Toma de corriente en el maletero

Sistema elevalunas (motor, centralita de control) en puerta lado izquierdo

Centralita de medición presión neumáticos TPMS

Termóforo del calentador del asiento del pasajero

Disponible

Disponible


ÍNDICE

DATOS TÉCNICOS



TESTIGOS Y MENSAJES

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

SEGURIDAD


206

RECARGA DE LA BATERÍA

ADVERTENCIA La descripción del procedimiento de re-carga de la batería se muestra únicamente a título infor-mativo. Para realizar dicha operación, se recomienda di-rigirse a un taller de la Red de Asistencia Fiat.

Se recomienda una recarga lenta de bajo amperaje, deaproximadamente 24 horas de duración. Una recarga rá-pida con corriente elevada podría dañar la batería.

VERSIONES SIN SISTEMA Start&Stop (para versiones/países donde esté previsto)Para realizar la carga, haga lo siguiente:❒ desconecte el borne del polo negativo de la batería;❒ conecte los cables del aparato de recarga a los polos de

la batería, respetando la polaridad;❒ encienda el aparato de recarga;❒ cuando finalice la recarga, apague el aparato antes de

desconectarlo de la batería;❒ vuelva a conectar el borne al polo negativo de la batería.

VERSIONES CON SISTEMA Start&Stop(con falso polo) fig. 195a (para versiones/países donde esté previsto)

Para realizar la carga, haga lo siguiente:

❒ desconecte el borne negativo con desenganche rápidoA del polo negativo falso B, ya que en el polo negativoC de la batería está instalado un sensor D que contro-la el estado de la batería, que nunca debe desconec-tarse del polo negativo C, excepto cuando se sustitu-ye la batería;

❒ conecte el cable positivo del aparato de carga al polo po-sitivo E de la batería y el cable negativo al polo falso B;

❒ encienda el aparato de recarga. Cuando finalice la re-carga, apague el aparato antes de desconectarlo;

❒ después de haber desconectado el aparato de recarga,vuelva a conectar el borne negativo con desengancherápido A al polo falso B.

fig. 195a F0U0547m


❒ encienda el aparato de carga. Cuando finalice la recar-ga, apague el aparato;

❒ después de desconectar el aparato de carga, conecteal conector A al sensor C como en la figura.

VERSIONES CON SISTEMA Start&Stop(sin falso polo) fig. 195b(para versiones/países donde esté previsto)

Para realizar la carga, haga lo siguiente:

❒ desconecte el conector A (mediante la acción del bo-tón B) del sensor C de control del estado de la bateríainstalado en el polo negativo D de la misma batería;

❒ conecte el cable positivo del aparato de carga al polopositivo de la batería E y el cable negativo al borne delsensor D como en la figura;

207


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

fig. 195b F0U0548m


208


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

El líquido contenido en la batería es ve-nenoso y corrosivo, evite el contacto con

la piel y los ojos. La operación de recarga de labatería debe realizarse en un ambiente ventila-do y alejado de llamas libres o fuentes de posibleschispas, para evitar el peligro de explosión y deincendio.

ATENCIÓN

No intente cargar una batería congela-da: primero es necesario descongelarla; en

caso contrario, se corre el riesgo de explosión. Siha estado congelada, es necesario hacer contro-lar la batería por personal especializado antes decargarla, para verificar que los elementos inte-riores no hayan sido dañados y que el recipienteno se haya fisurado, con el riesgo de derrame delácido venenoso y corrosivo.

ATENCIÓN

LEVANTAMIENTO DEL VEHÍCULO

En caso de que sea necesario elevar el vehículo, diríjase a un taller de la Red de asistencia Fiat, que está equipadocon puentes elevadores y gatos hidráulicos de taller.

El vehículo se puede levantar sólo lateralmente colocan-do las extremidades de los brazos del puente elevador o del gato de taller en las zonas indicadas en fig. 196.

ADVERTENCIA Para las versiones SPORT, en caso de ele-vación lateral con elevador de taller, preste atención pa-ra no dañar los faldones laterales.

fig. 196 F0U0178m


209


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

REMOLQUE DEL VEHÍCULO

La argolla de remolque suministrada con el vehículo estáubicada en el recipiente del kit de reparación rápida paralos neumáticos.

fig. 197a F0U0179m

F0U0180mfig. 197b

ENGANCHE DE LA ARGOLLA DEREMOLQUE fig. 197a-197b


❒ desenganche el tapón A;

❒ retire la argolla de remolque B de su soporte;

❒ apriete bien la argolla en el perno roscado trasero o de-lantero.


ÍNDICE

DATOS TÉCNICOS



TESTIGOS Y MENSAJES

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

SEGURIDAD


210

Al remolcar el vehículo recuerde que nocuenta con la ayuda del servofreno ni de

la dirección asistida, por lo que debe ejercerse unmayor esfuerzo sobre el pedal para frenar y enel volante para girar. No utilice cables flexiblespara el remolque y evite los tirones. Durante lasoperaciones de remolque, compruebe que la fi-jación de la conexión al vehículo no dañe los com-ponentes en contacto. Al remolcar el vehículo, esobligatorio respetar las normas de circulación,tanto con respecto al dispositivo de remolque co-mo al comportamiento en carretera.

ATENCIÓN

Antes de enroscar la argolla, limpie cui-dadosamente el alojamiento roscado res-

pectivo. Antes de iniciar el remolque del vehícu-lo, asegúrese también de haber enroscado a fondola argolla en el alojamiento correspondiente.

ATENCIÓN

Durante el remolque del vehículo no en-cienda el motor.

ATENCIÓN

Antes de efectuar el remolque, desactiveel bloqueo de la dirección (véase el apar-

tado “Dispositivo de arranque” en el capítulo“Salpicadero y mandos”). Al remolcar el vehícu-lo recuerde que no cuenta con la ayuda del ser-vofreno ni de la dirección asistida, por lo que de-be ejercerse un mayor esfuerzo sobre el pedalpara frenar y en el volante para girar. No utilicecables flexibles para el remolque y evite los tiro-nes. Durante las operaciones de remolque, com-pruebe que la fijación de la conexión al vehículono dañe los componentes en contacto. Al remol-car el vehículo es obligatorio respetar las normasespecíficas de circulación vial, tanto con respec-to al dispositivo de remolque, como al compor-tamiento en carretera.

ATENCIÓN

Los ganchos de remolque delantero y tra-sero sólo deben utilizarse para operacio-

nes de ayuda en carretera. Se permite remolcarel vehículo durante trayectos cortos utilizando undispositivo que cumpla el código de circulación(barra rígida), y mover el vehículo sobre la calza-da para prepararlo o transportarlo mediante unagrúa. Los ganchos NO DEBEN utilizarse para ope-raciones de recuperación del vehículo fuera dela calzada o en caso de obstáculos y/o para ope-raciones de remolque mediante cables u otros dis-positivos flexibles.Siguiendo estas recomendaciones, el remolque de-be efectuarse con los dos vehículos (el que re-molca y el remolcado) lo más alineados posiblerespecto a su eje de simetría.

ATENCIÓN


211


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


MANTENIMIENTO PROGRAMADO

Un mantenimiento correcto es determinante para garan-tizar una larga duración del vehículo en excelentes con-diciones.

Por esta razón Fiat ha preparado una serie de controlese intervenciones de mantenimiento cada 30.000 kilóme-tros (versiones gasolina y diesel Euro 4) o cada 35.000(versiones diesel Euro 5).

Sin embargo, el mantenimiento programado no comple-ta todas las necesidades del vehículo: también en el perí-odo inicial antes de la revisión de los 30.000/35.000 kiló-metros y posteriormente, entre una revisión y otra,necesita las atenciones normales, como por ejemplo, con-trolar regularmente el nivel de los líquidos, de la presiónde los neumáticos, etc.

ADVERTENCIA Las revisiones del Mantenimiento Pro-gramado las establece el Fabricante. Si no se realizan es-tas revisiones pueden perderse los derechos de garantía.

La Red de Asistencia Fiat lleva a cabo el servicio de Man-tenimiento Programado según unas revisiones prefijadas.

Si al realizar cada revisión, además de las operaciones pre-vistas, hiciera falta cambiar o reparar algo, estas operacio-nes sólo podrán realizarse con el beneplácito del Cliente.

ADVERTENCIA Se recomienda informar enseguida a laRed de Asistencia Fiat de pequeñas anomalías de funcio-namiento, si aparecieran, sin esperar a la próxima revisión.

Si el vehículo se utiliza frecuentemente para el arrastre deremolques, reduzca el intervalo entre un mantenimientoprogramado y el siguiente.


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SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADOVERSIONES MOTORES GASOLINA EURO 4, EURO 5 Y MOTORES DIESEL EURO 4

Miles de kilómetros 30 60 90 120 150 180

Control del estado/desgaste de los neumáticos y posible regulación de la presión

Control funcionamiento del sistema de iluminación (faros, intermitentes, luces de emergencia, maletero, habitáculo, guantera, testigos del tablero de instrumentos, etc.)

Control funcionamiento sistema limpiaparabrisas y posible reglaje de los pulverizadores

Control colocación / desgaste escobillas del limpiaparabrisas / limpialuneta

Control del estado y el desgaste del plato de los frenos de disco delanteros/traseros (para versiones/países donde esté previsto) y del funcionamiento del indicador de desgaste del plato

Control estado y desgaste zapatas de los frenos de tambor posteriores

Control visual del estado de: exterior carrocería, protector de los bajos de la carrocería, tramos rígidos y flexibles de los tubos (escape – alimentación combustible – frenos), elementos de goma (capuchones, manguitos, casquillos, etc.)

Control estado de limpieza cerraduras del capó y maletero, limpieza y engrase mecanismos de palanca

Control y posible reposición de nivel de los líquidos (frenos/embrague hidráulico, limpiaparabrisas, batería, refrigeración motor, etc.)

Control y posible reglaje del recorrido de la palanca del freno de estacionamiento

Control visual estado de las correas de mando accesorios

Control visual estado de la correa dentada de mando distribución

Control tensado y posible reglaje correas de mando accesorios (versiones 1.2 – 1.4 con calefactor)

Control y posible reglaje juego empujadores (versiones 1.2 8V – 1.4 8V)

Control emisiones de los gases de escape


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TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

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Miles de kilómetros 30 60 90 120 150 180

Control del funcionamiento de los sistemas de control motor (con toma de diagnosis)

Sustitución de las correas de mando accesorios

Sustitución de la correa dentada de distribución (*)

Sustitución de las bujías de encendido (versiones gasolina) (1)

Sustitución del filtro de combustible (versiones diésel)

Sustitución del cartucho del filtro de aire (versiones gasolina) (❏)

Sustitución del aceite motor y filtro de aceite (versiones gasolina) (o bien cada 24 meses) (3)

Sustitución del aceite motor y filtro de aceite(versiones diésel EURO 4 sin DPF) (o bien cada 24 meses)Sustitución del aceite motor y filtro (versiones diésel EURO 4 con DPF) (Õ) (2)

Sustitución del líquido de frenos (o cada 24 meses)

Sustitución del filtro antipolen (o cada 15 meses)

(*) Independientemente del kilometraje, la correa de mando distribución debe sustituirse cada 4 años en caso de empleos exigentes (climasfríos, uso por ciudad, muchos kilómetros al ralentí, zonas polvorientas) o, en cualquier caso, cada 5 años.

(❏) Para las versiones diesel EURO 4, la sustitución del cartucho del filtro del aire debe realizarse cada 30.000 km. (Õ) El aceite motor y el filtro se deben sustituir cuando se enciende el testigo en el cuadro de instrumentos (véase capítulo “Testigos

y mensajes”) o cada 24 meses.

(1) En las versiones 1.4 Turbo Multi Air, con el fin de garantizar el correcto funcionamiento y evitar dañosgraves al motor, es fundamental:- utilizar exclusivamente bujías certificadas específicamente para motores 1.4 Turbo Multi Air del mismotipo y de la misma marca (véase lo descrito en el apartado “Motor”);- aplicar estrictamente el intervalo de sustitución bujías previsto en el Plan de Mantenimiento Programado.- se recomienda acudir a la Red de Asistencia Fiat.

(2) Si el vehículo se utiliza sobre todo por ciudad, es necesario sustituir el aceite del motor y el filtro del aceite ca-da 12 meses.(3) Si el vehículo se utiliza sobre todo en recorridos urbanos y su kilometraje anual es inferior a los 10.000 km, esnecesario sustituir el aceite del motor y el filtro del aceite cada 12 meses.


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SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

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VERSIONES MOTORES DIESEL EURO 5

Miles de kilómetros 35 70 105 140 175

Control del estado/desgaste de los neumáticos y posible regulación de la presión

Control funcionamiento del sistema de iluminación (faros, intermitentes, luces de emergencia,maletero, habitáculo, guantera, testigos del tablero de instrumentos, etc.)

Control funcionamiento sistema limpiaparabrisas y posible reglaje de los pulverizadores

Control colocación / desgaste escobillas del limpiaparabrisas / limpialuneta

Control estado y desgaste pastillas de los frenos de discos delanteros y funcionamiento del indicador de desgaste de las pastillas

Control estado y desgaste pastillas de los frenos de disco posteriores (versiones 1.6 Multijet)

Control estado y desgaste zapatas de los frenos de tambor posteriores (versión 1.3 Multijet)

Control visual del estado de: exterior carrocería, protector de los bajos de la carrocería, tramos rígidos y flexibles de los tubos (escape – alimentación combustible – frenos), elementos de goma (capuchones, manguitos, casquillos, etc.)

Control estado de limpieza cerraduras del capó y maletero, limpieza y engrase mecanismos de palanca

Control y posible reposición de nivel de los líquidos (frenos/embrague hidráulico, limpiaparabrisas, batería, refrigeración motor, etc.)

Control y posible reglaje del recorrido de la palanca del freno de estacionamiento

Control visual estado de las correas de mando accesorios

Control emisiones/humos

Control funcionamiento sistemas de control motor (mediante el puerto de diagnosis)

Sustitución de las correas de mando accesorios


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SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

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Miles de kilómetros 35 70 105 140 175

Sustitución de la correa dentada de mando distribución (*) (versión 1.6 Multijet)

Sustitución del filtro de combustible

Sustitución del cartucho del filtro de aire

Sustitución del aceite motor y del filtro de aceite (**)

Sustitución del líquido de frenos (o cada 24 meses)

Sustitución del filtro antipolen (o cada 15 meses)

(*) Cualquiera que sea el kilometraje, la correa de mando distribución debe sustituirse cada 4 años en caso de empleos exigen-tes (climas fríos, uso por ciudad, muchos kilómetros al ralentí) o de todos modos cada 5 años

(**) El aceite motor y el filtro se deben sustituir cuando se enciende el testigo en el cuadro de instrumentos (véase capítulo“Testigos y mensajes”) o cada 24 meses.

Si el vehículo se utiliza sobre todo por ciudad, es necesario sustituir el aceite del motor y el filtro del aceite cada 12 meses.


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Y CONDUCCIÓN

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

USO EXIGENTE DEL VEHÍCULOSi el vehículo se utiliza sobre todo en una de las siguientescondiciones especialmente duras:❒ arrastre de remolque o caravanas;❒ carreteras polvorientas;❒ trayectos breves (menos de 7-8 km) y frecuentes con

una temperatura exterior a bajo cero;❒ motor que funciona frecuentemente en ralentí o con-

ducción de largas distancias a baja velocidad (por ejem-plo, entregas puerta a puerta), o en caso de inactividadprolongada;

❒ recorridos urbanos;es preciso realizar las siguientes comprobaciones con másfrecuencia de lo indicado en el Plan de Mantenimiento Pro-gramado:❒ control del estado y desgaste de las pastillas de los fre-

nos de disco delanteros;❒ control del estado de limpieza de las cerraduras del ca-

pó y maletero, limpieza y lubricación de las palancas;❒ control visual del estado de: motor, cambio, transmisión,

tramos rígidos y flexibles de los tubos (escape – ali-mentación combustible – frenos), elementos de goma(capuchones – manguitos – casquillos, etc.);

❒ control del estado de carga y nivel del líquido de la ba-tería (electrólito);

❒ control visual del estado de las correas de mando de losaccesorios;

❒ control y, si fuera necesario, sustitución del filtro anti-polen;

❒ control y posible sustitución del filtro de aire.

CONTROLES PERIÓDICOS

Cada 1.000 km o antes de largos viajes compruebe y sies preciso reponga:

❒ el nivel del líquido de refrigeración del motor;

❒ el nivel del líquido de frenos;

❒ el nivel del líquido del lavaparabrisas;

❒ la presión y el estado de los neumáticos;

❒ el funcionamiento de la instalación de iluminación (fa-ros, indicadores de dirección, luces de emergencia, etc.);

❒ el funcionamiento del limpia/lavaparabrisas y la posicióny el desgaste de las escobillas del limpiaparabri-sas/limpialuneta;

Cada 3.000 km compruebe y, si es necesario, reponga: elnivel de aceite motor.

Le recomendamos utilizar los productos PETRONASLUBRICANTS, estudiados y realizados específicamente pa-ra los vehículos Fiat (consulte la tabla “Repostajes” en elcapítulo “Datos técnicos”).


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SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

VERIFICACIÓN DE NIVELES

fig. 198 – Versiones 1.2 (EURO 4) - 1.4 8V (EURO 4)

fig. 198a – Versiones 1.2 (EURO 5) - 1.4 8V (EURO 5)

No fume nunca durantelas intervenciones en el

compartimiento del motor: po-dría haber gases y vapores in-flamables, con el consiguienteriesgo de incendio.

ATENCIÓN

Atención, durante los re-postajes, no confunda losdistintos tipos de líquido:

todos son incompatibles entreellos y se podría dañar grave-mente el vehículo.

1. Líquido de refrigeración motor

2. Batería

3. Líquido del lavaparabrisas

4. Líquido de frenos

5. Aceite motor

F0U0181m

F0U0553m


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Y CONDUCCIÓN

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


2. Batería



5. Aceite motor.

fig. 199 – Versiones 1.4 Multi Air F0U0182m


2. Batería



5. Aceite motor.

fig. 200 – Versiones 1.4 Turbo Multi Air F0U0344m


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SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


2. Batería



5. Aceite motor

6. Filtro del gasóleo.

fig. 202 – Versiones 1.3 Multijet (EURO 5) F0U0183m

1. Aceite motor




5. Batería

6. Filtro del gasóleo.

fig. 201 – Versiones 1.3 Multijet (EURO 4) F0U0345m


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SEGURIDAD

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Y CONDUCCIÓN

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE F0U0282mfig. 204 – Versiones 1.2 y 1.4 8V

ACEITE MOTOR fig. 204-205-206-207

El control del nivel de aceite debe realizarse con el vehí-culo sobre una superficie plana, unos 5 minutos aproxi-madamente después de apagar el motor.

El nivel de aceite debe estar comprendido entre las refe-rencias MIN. y MAX. de la varilla de control B.

El intervalo entre MIN y MAX corresponde a 1 litro deaceite aproximadamente.

Si el nivel del aceite está cerca o incluso por debajo de lareferencia MIN., añada aceite a través de la boca de lle-nado A, hasta llegar a la referencia MAX.

El nivel del aceite nunca debe superar la referencia MAX.

1. Aceite motor




5. Batería

6. Filtro de gasóleo.

fig. 203 – Versiones 1.6 Multijet F0U0184m


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SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0285mfig. 207 – Versiones 1.6 Multijet

ADVERTENCIA El consumo de aceite depende de la formade conducir y de las condiciones de empleo del vehículo.

ADVERTENCIA Después de añadir o cambiar el aceite yantes de verificar el nivel, hacer funcionar el motor du-rante unos segundos y esperar algunos minutos despuésde apagarlo.

F0U0284mfig. 206 – Versiones 1.3 Multijet

F0U0283mfig. 205 – Versiones 1.4 Multi Air

CONSUMO DE ACEITE DEL MOTOR

A modo indicativo, el consumo máximo de aceite motores de 400 gramos cada 1.000 km.

Durante el primer período de uso del vehículo, el motorestá en fase de ajuste, por lo tanto, el consumo de aceitemotor puede considerarse estabilizado sólo después dehaber recorrido los primeros 5.000 ÷ 6.000 km.

Con el motor caliente actúe con muchaprecaución en el compartimiento del mo-

tor: podría quemarse. Recuerde que, con el mo-tor caliente, el electroventilador puede ponerseen movimiento, pudiendo provocar lesiones. Cui-dado con las bufandas, las corbatas y las pren-das de vestir sueltas: podrían engancharse en laspiezas en movimiento.

ATENCIÓN

No añada aceite con características distin-tas de las del aceite que haya en el motor.


222


SEGURIDAD

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0286mfig. 208

LÍQUIDO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓNDEL MOTOR fig. 208

El nivel del líquido se debe controlar con el motor frío ydebe estar comprendido entre las referencias MIN. y MAX.visibles en el depósito.

Si el nivel es insuficiente, vierta lentamente, a través de laboca de llenado A del depósito, una mezcla de 50% de agua desmineralizada y de líquido PARAFLUUP de PETRONAS LUBRICANTS, hasta que el nivel se aproxi-me al MAX.

La mezcla de PARAFLUUP y agua desmineralizada en unaconcentración del 50% protege del hielo hasta −35 °Cde temperatura.

En condiciones climáticas extremas, se recomienda unamezcla de 60 % de PARAFLUUP y 40 % de agua desmine-ralizada.

El aceite motor usado y el filtro del aceitecontienen sustancias peligrosas para el me-dio ambiente. Para cambiar el aceite y los

filtros le aconsejamos que acuda a un taller de laRed de Asistencia Fiat, que dispone de los equiposadecuados para deshechar aceite y filtros usadosrespetando el medio ambiente y la normativa.

El sistema de refrigeración del motor utili-za fluido protector anticongelante PARAFLUUP. Para los repostados, utilice el

mismo tipo de líquido que el presente en el sistemade refrigeración. El líquido PARAFLUUP no se pue-de mezclar con otro tipo de líquido. Si esto ocu-rre, no arranque el motor y acuda a un taller de laRed de Asistencia Fiat.


223


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0287mfig. 209

El sistema de refrigeración está presuri-zado. Si es necesario, reemplace el tapón

únicamente por otro original; de lo contrario, laeficacia del sistema podría verse afectada. Si elmotor está caliente, no quite el tapón del depó-sito: podría quemarse

ATENCIÓN

LÍQUIDO LAVAPARABRISAS/LAVALUNETA/LAVAFAROS fig. 209

Para añadir líquido, quite el tapón A.

Use una mezcla de agua y líquido TUTELA PROFESSIO-NAL SC35 en estos porcentajes:

30 % de TUTELA PROFESSIONAL SC35 y 70 % de aguaen verano.

50 % de TUTELA PROFESSIONAL SC35 y 50 % de aguaen invierno.

En caso de temperaturas inferiores a −20 °C, use TUTE-LA PROFESSIONAL SC35 puro.

Compruebe el nivel del líquido a través del depósito.

No viaje con el depósito del lavaparabri-sas vacío: su acción es fundamental para

mejorar la visibilidad.

ATENCIÓN

Algunos aditivos comerciales para lava-parabrisas son inflamables. El comparti-

mento motor presenta piezas calientes que, al en-trar en contacto, podrían provocar un incendio.

ATENCIÓN


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SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0288mfig. 210

ADVERTENCIA El líquido de frenos absorbe la hume-dad; por lo tanto, si normalmente el vehículo se utiliza enzonas donde la humedad atmosférica alcanza unos por-centajes altos, hay que cambiar el líquido de frenos conmás frecuencia de lo que se indica en el “Plan de mante-nimiento programado”.

LÍQUIDO DE FRENOS fig. 210

Quite el tapón A y compruebe que el líquido contenidoen el depósito se encuentre en el nivel máximo.

El nivel del líquido en el depósito no debe superar la re-ferencia MAX.

Si se debe añadir líquido, se recomienda utilizar el líquidode frenos indicado en la tabla “Fluidos y lubricantes” (vé-ase capítulo “Datos técnicos”).

Nota Limpie cuidadosamente el tapón del depósito A y la superficie de alrededor.

Al abrir el tapón, tenga mucho cuidado en que no entrenimpurezas en el depósito.

Para verter el líquido utilice siempre un embudo con filtrointegrado con un tamiz menor o igual a 0,12 mm.

Evite que el líquido de frenos, altamente co-rrosivo, entre en contacto con las piezaspintadas. Si esto sucediera, lávelas inme-

diatamente con agua.

El líquido de frenos es venenoso y alta-mente corrosivo. En caso de contacto ac-

cidental lave inmediatamente las partes expues-tas con agua y jabón neutro y enjuague variasveces con agua. En caso de ingestión, acuda in-mediatamente a un médico.

ATENCIÓN

El símbolo π, presente en el envase, iden-tifica los líquidos de freno de tipo sintéti-

co, diferenciándolos de los minerales. El uso de lí-quidos minerales daña irremediablemente laszapatas especiales de goma del sistema de frenos.

ATENCIÓN


225


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

FILTRO DEL AIRE

Para sustituir el filtro de aire, acuda a la Red de Asisten-cia Fiat.

FILTRO ANTIPOLEN

Para cambiar el filtro antipolen, acuda a la Red de Asis-tencia Fiat.

El líquido de frenos es venenoso y alta-mente corrosivo. En caso de contacto ac-

cidental lave inmediatamente las partes expues-tas con agua y jabón neutro y enjuague variasveces con agua. En caso de ingestión, acuda in-mediatamente a un médico.

ATENCIÓN

El símbolo π, presente en el envase, iden-tifica los líquidos de freno de tipo sintéti-

co, diferenciándolos de los minerales. El uso de lí-quidos minerales daña irremediablemente laszapatas especiales de goma del sistema de frenos.

ATENCIÓN

BATERÍA

La batería del vehículo es del tipo con “mantenimiento mí-nimo”: en condiciones normales de uso no es necesarioañadirle agua destilada al electrólito.

CONTROL DEL ESTADO DE CARGA Y DEL NIVEL DEL ELECTRÓLITO

Las operaciones de control se deben realizar de acuerdocon los tiempos y modos descriptos en el presente Ma-nual de uso y mantenimiento, exclusivamente por perso-nal especializado. Las posibles operaciones de repostadodeben ser realizadas exclusivamente por personal espe-cializado avalado por la Red de asistencia Fiat.

El líquido presente en la batería es tóxi-co y corrosivo. Evítese el contacto con la

piel o los ojos. No se acerque a la batería con lla-mas libres o posibles fuentes de chispas:peligro deexplosión e incendio.

ATENCIÓN

El funcionamiento con el nivel del líquidodemasiado bajo daña irreversiblemente la

batería y puede provocar una explosión.

ATENCIÓN


SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA

En caso de sustitución de la batería, cámbiela por otra ori-ginal que presente las mismas características.

En caso de que la batería nueva tenga características dis-tintas, no son válidos los plazos de mantenimiento pre-vistos en el “Plan de mantenimiento programado”.

Por lo tanto, para su mantenimiento, es necesario respe-tar las indicaciones del fabricante de la batería.

226


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Un montaje incorrecto de los accesorioseléctricos y electrónicos puede causar da-ños serios al vehículo. Si, después de com-

prar el vehículo, desea instalar accesorios (siste-ma de alarma, radioteléfono, etc.), acuda a la Redde Asistencia Fiat, que le recomendará los disposi-tivos más adecuados y, sobre todo, le aconsejarásobre la necesidad de utilizar una batería con ma-yor capacidad.

Las baterías contienen sustancias muy pe-ligrosas para el medio ambiente. Para lasustitución de la batería, se recomienda di-

rigirse a un taller de la Red de asistencia Fiat, equi-pado para su eliminación respetando la naturale-za y las normas legales.

Si el vehículo permaneciera inactivo du-rante mucho tiempo en condiciones de

frío intenso, desmontar la batería y transportar-la a un lugar cálido; de lo contrario, se corre el rie-go de congelación.

ATENCIÓN

Cuando se trabaje con la batería o en losalrededores de la misma, protegerse siem-

pre los ojos con anteojos adecuados.

ATENCIÓN

CONSEJOS ÚTILES PARA PROLONGAR LA DURACIÓN DE LA BATERÍA

Para evitar que la batería se descargue rápidamente y pa-ra preservar su funcionamiento en el tiempo, respete es-crupulosamente las siguientes indicaciones:❒ cuando se estacione el vehículo, asegurarse de que las

puertas, el capó y la puerta del maletero estén bien ce-rrados para evitar que las luces interiores queden en-cendidas en el habitáculo;

❒ apague las luces de techo: no obstante el vehículo estáprovisto de un sistema que las apaga automáticamen-te;

❒ con el motor apagado, no deje los dispositivos encen-didos durante largo tiempo (por ejemplo, el equipo deradio, las luces de emergencia, etc.);


227


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

❒ antes de cualquier intervención en la instalación eléc-trica, desconecte el cable del polo negativo de la bate-ría;

❒ apriete bien los bornes de la batería.

ADVERTENCIA La batería mantenida durante largo tiem-po en estado de carga inferior al 50 % se daña por sulfa-tación, reduciendo su capacidad y su capacidad para elarranque.

Además, presenta mayor riesgo de congelación (que aho-ra puede producirse a los −10 ºC). En caso de parada pro-longada, consulte el apartado “Inactividad del vehículo du-rante un periodo prolongado”, en el capítulo “Puesta enmarcha y conducción”.

Si después de haber comprado el vehículo se desea insta-lar accesorios eléctricos, accesorios que no necesiten ali-mentación eléctrica permanente (alarma, etc.) o acceso-rios que influyen sobre el equilibrio eléctrico, dirigirse aun taller de la Red de asistencia Fiat, cuyo personal cuali-ficado, además de recomendar los dispositivos más ade-cuados de la Lineaccessori Fiat, podrá evaluar el consu-mo eléctrico total verificando si la instalación eléctricadel vehículo puede soportar la carga demandada o si, porel contrario, necesita integrarla con una batería de ma-yor capacidad.

De hecho, algunos de estos dispositivos consumen ener-gía eléctrica incluso con el motor apagado, descargandogradualmente la batería.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Compruebe cada dos semanas aproximadamente y antes deviajes largos la presión de todos los neumáticos, incluyendoel de repuesto: este control debe efectuarse con los neu-máticos fríos.

Durante la marcha, es normal que la presión aumente; paraobtener el valor correcto de la presión de inflado de los neu-máticos, consulte el apartado “Ruedas” en el capítulo “Da-tos técnicos”.

Una presión incorrecta provoca un consumo anómalo de losneumáticos fig. 211:

A presión normal: la banda de rodadura se desgasta uni-formemente.

B presión insuficiente: la banda de rodadura se desgasta es-pecialmente en los bordes.

C presión excesiva: la banda de rodadura se desgasta es-pecialmente en el centro.

Los neumáticos se sustituirán cuando el espesor de la ban-da de rodadura se reduzca a 1,6 mm. En cualquier caso, res-pete la normativa vigente en el país en el cual se circula.

ADVERTENCIAS❒ Si es posible, evite las frenadas bruscas, las salidas con neu-

máticos chirriando y los impactos violentos contra las ace-ras, baches en la carretera u obstáculos de diferente na-turaleza. La marcha prolongada en carreteras en malestado puede dañar los neumáticos;


228


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0289mfig. 211

Recuerde que la estabilidad del vehículoen carretera también depende de la pre-

sión de inflado correcta de los neumáticos.

ATENCIÓN

Una presión demasiado baja provoca elsobrecalentamiento del neumático, pu-

diendo dañar seriamente el neumático.

ATENCIÓN

No cruce los neumáticos intercambiadoel derecho con el izquierdo y viceversa.

No efectúe tratamientos de pintura de las llantasde aleación que requieran el uso de temperaturassuperiores a 150 °C. Las características mecáni-cas de las ruedas podrían verse afectadas.

ATENCIÓN

❒ compruebe periódicamente que los neumáticos no pre-senten cortes a los lados, abultamientos o consumo irre-gular de la banda de rodadura. En este caso, diríjase a untaller de la Red de Asistencia Fiat;

❒ evite viajar con el vehículo sobrecargado: podría dañar se-riamente las ruedas y los neumáticos;

❒ si se pincha un neumático, deténgase inmediatamente ycambie la rueda para evitar daños en el neumático, la llan-ta, las suspensiones y la dirección;

❒ el neumático envejece aunque se utilice poco. Las grie-tas en la goma de la banda de rodadura y de los costa-dos son signo de envejecimiento. En cualquier caso, silos neumáticos están montados desde hace más de 6 años,es necesario hacerlos controlar por personal especiali-zado. Asimismo, recuerde que deben comprobar con es-pecial atención la rueda de repuesto;

❒ en caso de sustitución, monte siempre neumáticos nue-vos, evitando los de procedencia dudosa;

❒ al sustituir un neumático, es conveniente cambiar tambiénla válvula de inflado;

❒ para que el desgaste de los neumáticos delanteros y tra-seros sea uniforme, se aconseja intercambiarlos cada10.000 – 15.000 kilómetros, manteniéndolos en el mismolado del vehículo para no invertir su sentido de rotación.


229


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

TUBOS DE GOMA

Para el mantenimiento de los tubos flexibles de goma delsistema de frenos y de alimentación, respete escrupulo-samente el “Plan de mantenimiento programado” indica-do en este capítulo.

El ozono, las altas temperaturas y la falta prolongada delíquido en el sistema pueden causar el endurecimiento y larotura de los tubos, con posibles fugas de líquido.

Por lo tanto, deben controlarse con mucha atención.

LIMPIAPARABRISAS

ESCOBILLAS

Limpie periódicamente la parte de goma con productos ade-cuados; se recomienda TUTELA PROFESSIONAL SC35.

Sustituya las escobillas si el borde de la goma se ha de-formado o desgastado. En cualquier caso, se aconseja sus-tituirlas una vez por año aproximadamente.

Con algunos cuidados sencillos, es posible reducir las po-sibilidades de que las escobillas se estropeen:❒ en caso de temperaturas bajo cero, asegúrese de que

el hielo no bloquee la parte de goma contra el vidrio.Si fuese necesario, desbloquéelas con un producto an-ticongelante;

❒ quite la nieve que haya podido acumularse sobre el cris-tal: además de proteger las escobillas, se evita que elmotor eléctrico trabaje forzado y se recaliente;

❒ no accione el limpiaparabrisas con el cristal seco.

Viajar con las escobillas del limpiapara-brisas desgastadas representa un grave

riesgo, ya que reduce la visibilidad en caso de ma-las condiciones atmosféricas.

ATENCIÓN


F0U0291mfig. 213

❒ coloque correctamente el brazo nuevo y apriete a fon-do la tuerca;

❒ baje el revestimiento.

PULVERIZADORES

Ventanilla delantera (lavaparabrisas) fig. 214

Si el chorro no sale, compruebe en primer lugar que ha-ya líquido en el depósito del lavaparabrisas (consultar elapartado “Verificación de niveles” en este capítulo).

A continuación, compruebe que los orificios de salida noestén obstruidos; si así fuese, utilice una aguja para desta-parlos.

230


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0290mfig. 212

Sustitución de las escobillas del limpiaparabrisasfig. 212

Instrucciones para retirar la escobilla:❒ levante el brazo A del limpiaparabrisas;❒ gire 90º la escobilla B alrededor del perno C, presente

en la parte final del brazo;❒ retire la escobilla del perno C.

Instrucciones para colocar la escobilla:❒ introduzca el perno C en el orificio ubicado en la par-

te central de la escobilla B;❒ vuelva a colocar el brazo con la escobilla sobre el pa-

rabrisas.

Sustitución de la escobilla del limpialuneta fig. 213Realice las operaciones siguientes:❒ levante el revestimiento A y desmonte el brazo del ve-

hículo, aflojando la tuerca B que lo fija al perno de ro-tación;


231


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0293mfig. 215

F0U0292mfig. 214

Luneta (lavaluneta) fig. 215

Los surtidores del lavaluneta son fijos.

El cilindro portapulverizador está ubicado en la luneta.

CARROCERÍA

PROTECCIÓN CONTRA LOS AGENTESATMOSFÉRICOSLas causas principales de los fenómenos de corrosión sedeben a:❒ la contaminación atmosférica;❒ la salinidad y la humedad de la atmósfera (zonas marí-

timas o clima húmedo y caluroso);❒ las condiciones ambientales según las estaciones del año.Además, no debe subestimarse la acción abrasiva del pol-vo atmosférico y de la arena que arrastra el viento, del ba-rro y de la gravilla que lanzan los otros vehículos.Fiat ha adoptado las mejores soluciones tecnológicas pa-ra proteger eficazmente la carrocería contra la corrosión.Estas son las principales soluciones:❒ productos y sistemas de pintura que confieren al vehí-

culo una excelente resistencia a la corrosión y a la abra-sión;

❒ empleo de chapas galvanizadas (o previamente tratadas)dotadas de una alta resistencia a la corrosión;

❒ aplicación de productos cerosos con un alto nivel deprotección en los bajos de la carrocería, en el compar-timento motor, en el interior del pasarrueda y en otroselementos;

❒ aplicación de materiales plásticos para proteger los pun-tos más expuestos: partes inferiores de las puertas, in-terior de los guardabarros, bordes, etc;

❒ uso de elementos estructurales “abiertos” para evitarla condensación y el estancamiento de agua, que pue-dan favorecer la oxidación de las partes interiores.


232


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

GARANTÍA DE LA PARTE EXTERIOR DEL VEHÍCULO Y DE LOS BAJOS DE LA CARROCERÍA

El vehículo tiene una garantía contra la perforación debi-da a la corrosión de cualquier elemento original de la es-tructura o de la carrocería.

Para las condiciones generales de esta garantía, véase el“Libro de Garantía”.

CONSEJOS PARA CONSERVAR LACARROCERÍA EN BUEN ESTADO

Pintura

La función de la pintura no es sólo estética sino que tam-bién sirve para proteger la chapa sobre la que se aplica.

En caso de abrasiones o rayas profundas, se recomiendarealizar inmediatamente los retoques necesarios para evi-tar la formación de óxido. Para los retoques de la pintu-ra, utilice sólo productos originales (consulte el apartado“Placa de identificación de la pintura de la carrocería” enel capítulo “Datos técnicos”).

El mantenimiento normal de la pintura consiste en el la-vado de la misma con una periodicidad que depende de lascondiciones y del ambiente de uso. Por ejemplo, en las zo-nas con contaminación atmosférica elevada o si se reco-rren carreteras que presentan sales antihielo esparcida, esaconsejable lavar el vehículo con más frecuencia.

Para un correcto lavado, proceda del siguiente modo:❒ si se lava el vehículo en un servicio de lavado automá-

tico quite la antena del techo para no estropearla;

❒ moje la carrocería con un chorro de agua a baja pre-sión;

❒ pase una esponja con una mezcla de detergente suavesobre la carrocería, enjuagando la esponja las veces ne-cesarias;

❒ enjuague bien con agua y seque la carrocería con unamanga de aire o con un paño de gamuza.

Durante el secado, prestar atención sobre todo a las par-tes menos visibles como los vanos de las puertas, el ca-pó, el contorno de los faros, donde el agua tiende a es-tancarse más fácilmente. Se aconseja no llevarinmediatamente el vehículo a un ambiente cerrado, sinodejarlo al aire libre para favorecer la evaporación del agua.

No se debe lavar el vehículo cuando ha quedado bajo elsol o con el capó caliente: se podría alterar el brillo de lapintura.

Las piezas exteriores de plástico se deben lavar siguien-do el mismo procedimiento que para el lavado normaldel vehículo.

Evite aparcar el vehículo debajo de los árboles; las sus-tancias resinosas que dejan caer algunos árboles podríanopacar la pintura y aumentar la posibilidad de que se ini-cie un proceso de corrosión.

ADVERTENCIA Lave inmediatamente y con minuciosidadlos excrementos de los pájaros, ya que su acidez ataca lapintura.


233


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

INTERIORES

Compruebe periódicamente que no hayan quedado res-tos de agua estancada debajo de las alfombras (a causadel goteo de los zapatos, paraguas, etc.) que podrían oxi-dar la chapa.

Los detergentes contaminan el agua. El ve-hículo se debe lavar en zonas preparadaspara recoger y depurar los líquidos utiliza-

dos durante el lavado.

Ventanillas

Para limpiar las ventanillas, utilice detergentes específi-cos. Use paños muy limpios para no rayarlos ni alterar su trans-parencia.

ADVERTENCIA Para no dañar las resistencias eléctricasde la superficie interior de la luneta, frote delicadamenteen el sentido de las resistencias.

Compartimento del motor

Al finalizar la estación invernal, efectúe un lavado adecua-do del compartimiento del motor, procurando no insistirdirectamente con el chorro de agua sobre las centralitaselectrónicas y proteger adecuadamente las tomas de airesuperiores para no dañar el motor del limpiaparabrisas.Para esta operación, acuda a talleres especializados.

ADVERTENCIA El lavado se debe realizar con el motorfrío y la llave de contacto en posición STOP. Después dellavado, compruebe que no se hayan salido ni dañado lasprotecciones (capuchones de goma y protecciones varias).

Faros delanteros

ADVERTENCIA Para limpiar las pantallas transparentes deplástico de los faros delanteros, no utilice sustancias aro-máticas (por ejemplo, gasolina) ni cetonas (por ejemplo, ace-tona).

Nunca utilice productos inflamables, co-mo éter de petróleo o gasolina rectifica-

da, para limpiar las partes interiores del vehícu-lo. Las cargas electrostáticas que se generan porfricción durante la limpieza podrían provocar unincendio.

ATENCIÓN

No guarde aerosoles en el vehículo: po-drían explotar. Los aerosoles no deben ex-

ponerse a temperaturas superiores a 50 °C. Si sedejan dentro del vehículo expuesto al sol, la tem-peratura puede superar ampliamente este valor.

ATENCIÓN


234


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

PIEZAS DE PLÁSTICO

Se recomienda realizar la limpieza normal de las piezasinteriores de plástico con un paño humedecido con unamezcla de agua y detergente neutro no abrasivo. Para eli-minar las manchas de grasa o manchas resistentes, utiliceproductos específicos para la limpieza de partes plásticas,sin disolventes y estudiados para no alterar el aspecto y el color de los componentes.

ADVERTENCIA No utilice alcohol ni gasolina para limpiarel cristal del cuadro de instrumentos.

VOLANTE/MANDO PALANCA DE CAMBIOSREVESTIDOS EN PIEL

La limpieza de estos componentes se debe realizar ex-clusivamente con agua y jabón neutro.

Nunca use alcohol y/o productos de base alcohólica.

Antes de utilizar productos comerciales específicos parala limpieza de las partes interiores del vehículo, asegúre-se de que, mediante una lectura atenta de las indicacio-nes de la etiqueta de los productos, los mismos no con-tengan alcohol y/o sustancias de base alcohólica.

Si, durante las operaciones de limpieza del parabrisas conproductos específicos para vidrios, se depositan acciden-talmente gotas de los mismos en el volante/mando, es ne-cesario eliminarlas inmediatamente y, luego, lavar la zonaafectada con agua y jabón neutro.

ADVERTENCIA Si se usa un bloqueo de dirección en elvolante, se recomienda tener el máximo cuidado al colo-carlo para no dañar la piel del revestimiento.

ASIENTOS Y PARTES TAPIZADAS

Quite el polvo con un cepillo suave o con un aspirador.Para limpiar mejor la tapicería de terciopelo, se aconsejahumedecer la escobilla.

Frote los asientos con una esponja humedecida en agua y jabón neutro.

La tapicería del vehículo se ha creado pa-ra resistir largo tiempo al desgaste que im-plica el uso normal del vehículo. A pesar de

ello, es absolutamente necesario evitar roces pro-longados y/o capaces de provocar daño causadospor accesorios de vestir como hebillas metálicas, ta-chas, cierres de velcro y similares ya que los mismos,al localizar la acción y presionar mucho los tejidos,podrían provocar la rotura de algunos hilos y da-ñar la funda.


235


SEGURIDAD


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0294mfig. 216

G Peso máximo autorizado sobre el primer eje (delan-tero).

H Peso máximo autorizado sobre el segundo eje (trase-ro).

I Tipo motor.

L Código versión carrocería.

M Número para recambios.

N Valor correcto del coeficiente de humos (para moto-res de gasóleo).

DATOS TÉCNICOS

DATOS DE IDENTIFICACIÓNSe recomienda tomar nota de las siglas deidentificación. Los datos de identificación grabados eindicados en las placas son los siguientes:

❒ Placa resumida de los datos de identificación.

❒ Marcado del chasis.

❒ Placa de identificación de la pintura de la carrocería.

❒ Marcado del motor.

PLACA RESUMIDA DE LOS DATOS DE IDENTIFICACIÓN fig. 216

Se aplica en el lateral izquierdo del piso trasero, en el ma-letero, y figuran los siguientes datos:

B Número de homologación.

C Código de identificación del tipo de vehículo.

D Número de serie de fabricación del bastidor.

E Peso máximo autorizado del vehículo a plena carga.

F Peso máximo autorizado del vehículo a plena carga másel remolque.


236


SEGURIDAD

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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

F0U0295mfig. 217 F0U0296mfig. 218

MARCADO DEL MOTOR

Se marca en el bloque cilindros y muestra el tipo y el nú-mero de serie de fabricación.

PLACA DE IDENTIFICACIÓN DE LAPINTURA DE LA CARROCERÍA fig. 217

Se aplica en el montante exterior del portón (lado iz-quierdo) del maletero y figuran los siguientes datos:

A Fabricante de la pintura.

B Nombre del color.

C Código Fiat del color.

D Código del color para retoques o pintado.

MARCADO DEL BASTIDOR fig. 218

Está grabado sobre la plataforma del habitáculo, cercadel asiento delantero derecho.

❒ modelo del vehículo (ZFA 199000);

❒ número de serie de fabricación del bastidor.


237


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

199A4000

169A4000

169A4000

350A1000

199A7000

350A1000

199A7000

955A6000

955A2000

199B2000

199A2000

199A9000

199A9000

223A9000

199B4000

199A3000

199B1000

955A3000

199AXA1A 00H

199AXZ1A 50C (*)

199AXZ1A 50F (*)

199AXB1A 02S199AXB1A 02AN (**)

199AXH1A 19G

199AXB1A 02Y (*)

199AXH1A 19L (*)

199AXV1B 43 (*)

199AXW1A 45 (*)199AXW1A 45C (*) (Õ)

199AXP1A 29G

199AXC1A 04H199AXC1A 04M (❍)

199AXT1A 37E

199AXT1A 37 (*)

199AXR1B 31E (❒)199AXR1A 33C

199AXY1A 48

199AXD1B 06L (❒)199AXD1A 11E

199AXU1A 39 (*)

199AXS1B 35L

199BXA1A 01E

199BXZ1A 51C (*)

199BXZ1A 51F (*)

199BXB1A 03S 199BXB1A 03AN (**)

199BXH1A 20G

199BXB1A 03Y (*)

199BXH1A 20L (*)

199BXV1B 44 (*)

199BXW1A 46 (*)199BXW1A 46C (*) (Õ)

199BXP1A 30G

199BXC1A 05L199BXC1A 05N (❍)

199BXT1A 38E

199BXT1A 38 (*)

199BXR1B 32E (❒)199BXR1A 34C

199BXY1A 49

199BXD1B 07L (❒)199BXD1A 12E

199BXU1A 40 (*)

199BXS1B 36L

CÓDIGOS DEL MOTOR – VERSIONES DE LA CARROCERÍAVersiones Código tipo Código versión carrocería

motor 3 puertas/5 plazas 5 puertas/5 plazas

1.2 (Euro 4)

1.2 (Euro 5)

1.2 (ECO)

1.4 (Euro 4)

1.4 (Euro 4) (**)

1.4 (Euro 5)

1.4 (Euro 5) (**)

1.4 Multi Air

1.4 Turbo Multi Air

1.3 Multijet 70CV (Euro 4) (**)

1.3 Multijet 75CV (Euro 4)

1.3 Multijet 75CV ECO (Euro 5 sin DPF)

1.3 Multijet 75CV (Euro 5 con DPF)

1.3 Multijet 85CV (Euro 4 sin DPF) (**)

1.3 Multijet 85CV ECO(Euro 5 con DPF) (*)

1.3 Multijet 90CV (Euro 4 sin DPF)

1.3 Multijet 95CV (Euro 5)

1.6 Multijet (Euro 5 con DPF)

(*) Versión Start&Stop (❍) Versiones ECO 109 g CO2

(Õ) Versiones SPORT con neumáticos especiales (❒) Versión con cambio de 6 velocidades(**) Para versiones/países donde esté previsto


238


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DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

1.2 (Euro 4)

199A4000

Otto

4 en línea

70,8 × 78,86

1242

11,1 : 1

4865

5500

10210,43000

NGK ZKR7A-10

1.2 (Euro 5)

169A4000

Otto

4 en línea

70,8 × 78,86

1242

11,1 : 1

5169

5500

10210,43000

NGK ZKR7A-10

1.4

350A1000199A7000 (*)

Otto

4 en línea

72 × 84

1368

11,1 : 1

57/55 (*)77/75 (*)

6000

11511,73250

NGK ZKR7A-10

1.4 Multi Air

955A6000

Otto

4 en línea

72 × 84

1368

10,8 : 1

771056500

13013,24000

NGK DCPR7E-N10

1.4 TurboMulti Air

955A2000

Otto

4 en línea

72 × 84

1368

9,8 : 1

991355000

20621

1750

NGK IKR9F8

Gasolina ecológica sin plomo 95 RON (Especificación EN228)

MOTOR


Código tipo

Ciclo

Número y posición cilindros

Diámetro y carrera pistones mm

Cilindrada total cm3

Relación de compresión

Potencia máxima (CEE) kW

CVrégimen correspondiente r.p.m.

Par máximo (CEE) Nm

kgmrégimen correspondiente r.p.m.

Bujías de encendido

Combustible

(*) Para versiones/países donde esté previsto


1.3 Multijet90CV

199A3000223A9000 (*) (Õ)

Diesel

4 en línea

69,6 × 82

1248

17,6 : 1

66/62 (*)90/85 (*)

4000

20020,41750

239


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

1.3 Multijet 95CV

199B1000

Diesel

4 en línea

69,6 × 82

1248

16,8 : 1

7095

4000

20020,41500

1.6 Multijet120CV

955A3000

Diesel

4 en línea

79,5 × 80,5

1598

16,5 : 1

881203750

32032,61750

1.3 Multijet85CV ECO

199B4000

Diesel

4 en línea

69,6 x 82

1248

16,8 : 1

6285

3500

20020,41500

Gasóleo para autotracción (Norma europea EN590)


Código tipo

Ciclo

Número y posición cilindros

Diámetro y carrera pistones mm

Cilindrada total cm3

Relación de compresión

Potencia máxima (CEE) kWCV

régimen correspondiente r.p.m.

Par máximo (CEE) Nmkgm

régimen correspondiente r.p.m.

Combustible

(*) Para versiones/países donde esté previsto(Õ) Euro 4

1.3 Multijet75CV

199A9000199B2000 (*) (Õ)

Diesel

4 en línea

69,6 × 82

1248

16,8 : 1/17,6 : 1 (Õ)

55/51 (*)75/70 (*)

4000

19019,4

1750 (Õ)/1500


240


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Autorregulable con pedal sin carrera en vacío

Delantero

Con cinco marchas adelante más marcha atráscon sincronizadores para engranar

las marchas adelante

Inyección directa Multijet “Common Rail”

Las modificaciones o reparaciones en el sistema de alimentación realizadas incorrectamente y sin tener en cuenta las características técnicas de la instalación, pueden causar anomalías de

funcionamiento y riesgo de incendio.

ATENCIÓN

Inyección electrónica Multipoint

ALIMENTACIÓN

1.2 – 1.4 – 1.4 Multi Air 1.4 Turbo Multi Air 1.3 Multijet – 1.6 Multijet

Alimentación

TRANSMISIÓN

1.2 - 1.4 - 1.4 Turbo Multi Air - 1.3 Multijet 75CV 1.3 Multijet 90CV 1.4 Multi Air1.3 Multijet 85CV ECO - 1.3 Multijet 95CV 1.6 Multijet

Cambio de velocidades

Embrague

Tracción

Inyección electrónica Multipoint secuencial sincroni-zada con control electrónico,

turbo e intercooler

Con cinco marchasadelante más marcha

atrás con sincronizado-res para engranar lasmarchas hacia delante

Con seis marchas ade-lante más marcha

atrás con sincroniza-dores para engranar las marchas adelante


de disco autoventilados

de tambor o de disco (para las versiones/países donde esté previsto)

accionado mediante palanca manual, actúa en los frenos traseros

de piñón y cremallera con dirección asistida eléctrica

10,9

241


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

De ruedas independientestipo Mc Pherson

De ruedas independientes tipo Mc Pherson con barra estabilizadora

de eje de torsión con ruedas interconectadas

FRENOS

Frenos de servicio: delanteros

traseros

Freno de estacionamiento

ADVERTENCIA El agua, el hielo y la sal anticongelante esparcida sobre la carretera pueden depositarse en los discos de losfreno, reduciendo la eficacia de frenado en la primera frenada.

SUSPENSIONES1.2 – 1.4 1.4 Multi Air – 1.4 Turbo Multi Air – 1.3 Multijet – 1.6 Multijet

Delanteras

Traseras

DIRECCIÓN

Tipo

Diámetro de giro (entre las aceras) m


F0U0193mfig. 219

RUEDAS

LLANTAS Y NEUMÁTICOS

Llantas de acero estampado o bien de aleación. Neumáti-cos Tubeless de carcasa radial. En el permiso de circula-ción figuran todos los neumáticos homologados.

ADVERTENCIA En caso de posibles incoherencias entre el“Manual de uso y mantenimiento” y el “Manual de conduc-ción”, prevalece lo que indica este último.

Por seguridad, el vehículo debe llevar neumáticos de la mis-ma marca y tipo en todas las ruedas.

ADVERTENCIA Nunca utilizar una cámara de aire en losneumáticos Tubeless.

RUEDA DE REPUESTOLlanta de acero estampado. Neumático Tubeless.

ALINEACIÓN DE LAS RUEDASConvergencia delantera total: + 1 ± 1 mmCongervencia trasera total: + 1,7 ± 2 mm

Los valores se refieren al vehículo en marcha.

LECTURA CORRECTA DEL NEUMÁTICOEjemplo: 175/65 R 15 84T

175 = Ancho nominal (S, distancia en mm entre los lados).65 = Relación altura/anchura (H/S) en porcentaje.R = Neumático radial.15 = Diámetro de la llanta en pulgadas (Ø).84 = Índice de carga (capacidad).T = Índice de velocidad máxima.

242


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


243


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

70 = 335 kg 81 = 462 kg 71 = 345 kg 82 = 475 kg 72 = 355 kg 83 = 487 kg 73 = 365 kg 84 = 500 kg 74 = 375 kg 85 = 515 kg 75 = 387 kg 86 = 530 kg 76 = 400 kg 87 = 545 kg 77 = 412 kg 88 = 560 kg 78 = 425 kg 89 = 580 kg 79 = 437 kg 90 = 600 kg 80 = 450 kg 91 = 615 kg

Q = hasta 160 km/h.R = hasta 170 km/h.S = hasta 180 km/h.T = hasta 190 km/h.U = hasta 200 km/h.H = hasta 210 km/h.V = hasta 240 km/h.

QM + S = hasta 160 km/h.TM + S = hasta 190 km/h.HM + S = hasta 210 km/h.

Índice de velocidad máxima

Índice de velocidad máxima para neumáticos de nieve

Índice de carga (capacidad)

LECTURA CORRECTA DE LA LLANTA

Ejemplo: 6J × 15 ET43 6 = ancho de la llanta en pulgadas 1.J = perfil de la pestaña (relieve lateral donde se apoya el

talón del neumático) 2.15 = diámetro de acoplamiento en pulgadas (correspon-

de al del neumático que debe montarse) 3 = Ø.ET43 = ángulo de caída de la rueda (distancia entre la

superficie de apoyo disco/llanta y punto mediode la llanta de la rueda).

F0U0549mfig. 220

En caso de que se utilicen tapacubos integralesfijados (con muelle) a la llanta de aleación y neu-

máticos que no sean de serie, posventa, con protector dellanta (ver fig. 220), NO montar los tapacubos. El uso deneumáticos y tapacubos no adecuados podría implicar lapérdida repentina de la presión del neumático.

ATENCIÓN

NEUMÁTICOS RIM PROTECTOR fig. 220


244


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

1.2

1.41.3 Multijet 75CV

1.3 Multijet 75CVECO

1.4 Multi Air1.3 Multijet 90CV1.3 Multijet 95CV

1.6 Multijet 120CV

175/65 R15 84Q (M+S)185/65 R15 88Q (M+S)195/55 R16 87Q (M+S)

185/65 R15 88Q (M+S)

175/65 R15 84Q (M+S)185/65 R15 88Q (M+S)195/55 R16 87Q (M+S)205/45 R17 88Q (M+S)

185/65 R15 88Q (M+S)

185/65 R15 88Q (M+S)

185/65 R15 88Q (M+S)185/65 R15 88Q (M+S)195/55 R16 87Q (M+S)195/55 R16 87Q (M+S)205/45 R17 88Q (M+S)

185/65 R15 88Q (M+S)185/65 R15 88Q (M+S)195/55 R16 87Q (M+S)205/45 R17 88Q (M+S)

185/65 R15 88Q (M+S)195/55 R16 87Q (M+S)205/45 R17 88Q (M+S)

175/65 R15 84T185/65 R15 88T

195/55 R16 87H (**)

185/65 R15 88T

175/65 R15 84T185/65 R15 88T195/55 R16 87H205/45 R17 88V

185/65 R15 88T

185/65 R15 88T

185/65 R15 88H (❍)185/65 R15 88V (❒)195/55 R16 87H (❍)195/55 R16 87V (❒)

205/45 R17 88V

185/65 R15 88T185/65 R15 88T195/55 R16 87H205/45 R17 88V

185/65 R15 88H195/55 R16 87H205/45 R17 88V

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43

175/65 R15 84T185/65 R15 88T

185/65 R15 88T

175/65 R15 84T185/65 R15 88T

185/65 R15 88T

185/65 R15 88T

185/65 R15 88T

185/65 R15 88H

185/65 R15 88H

6J X 15'' - ET 436J X 15'' - ET 43 (Õ)6J X 16'' - ET 45 (Õ)

6J X 15'' - ET 43 (Õ)

6J X 15'' - ET 436J X 15'' - ET 43 (Õ)6J X 16'' - ET 45 (Õ)

6,5J X 17'' - ET 46 (Õ)

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43

6J X 15'' - ET 43 (Õ) 6J X 15'' - ET 43 (Õ)6J X 16'' - ET 45 (Õ)6J X 16'' - ET 45 (Õ)

6,5J X 17'' - ET 46 (Õ)

6J X 15'' - ET 436J X 15'' - ET 43 (Õ)6J X 16'' - ET 45 (Õ)

6,5J X 17'' - ET 46 (Õ)

6J X 15'' - ET 43 (Õ)6J X 16'' - ET 45 (Õ)

6,5J X 17'' - ET 46 (Õ)

Versión Llantas (*) Neumáticos Rueda de repuesto (ç)en dotación de nieve Llanta (*) Neumático

(*) Distancia entre los tornillos 100 mm y tornillos M12 × 1,5 utilice sólo ruedas previstas para este vehículo.(ç) Según los equipamientos, la rueda de repuesto tiene un neumático 175/65 R15 84T y una llanta 6J×15" - ET43. En ese caso, el neumático 175/65 R15 84T

presenta las mismas características que la rueda de repuesto: por lo tanto, los textos y las advertencias que figuran en el apartado “Sustitución de unarueda” se refieren al neumático 175/65 R15 84T.

(Õ) Llanta de aleación (❍) No disponible para equipamiento SPORT (**) Versión Racing (❒) Equipamiento 1.4 Turbo Multi Air SPORT

1.4 Turbo Multi Air

1.3 Multijet 85CVECO

1.2 ECO


– –– –

– –– –

2,4 2,22,6 2,2

– –– –

2,4 2,22,6 2,4

– –– –

2,6 2,32,8 2,5

245


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

2,2 2,12,2 2,2

2,2 2,02,2 2,2

– –– –

– –– –

2,2 2,02,2 2,2

– –– –

2,4 (Õ) 2,2 (Õ)2,4 (Õ) 2,4 (Õ)

– –– –

– –– –

2,2 2,02,2 2,2

– –– –

2,2 2,02,2 2,2

– –– –

2,4 2,22,4 2,4

– –– –

– –– –

2,2 2,02,2 2,2

2,2 (❒) 2,0 (❒)2,2 (❒) 2,2 (❒)

2,2 2,02,2 2,2

2,2 (❒) 2,0 (❒)2,2 (❒) 2,2 (❒)

2,4 2,22,4 2,4

2,4 2,12,5 2,2

2,3 2,12,3 2,3

– –– –

– –– –

2,3 2,12,4 2,4

– –– –

2,4 2,22,5 2,4

– –– –

2,3 2,12,3 2,3

– –– –

– –– –

2,3 2,12,4 2,4

– –– –

2,4 2,22,5 2,4

PRESIÓN DE INFLADO CON LOS NEUMÁTICOS EN FRÍO (bar)

Versiones 1.2 – 1.4 1.4 Multi Air 1.4 Turbo Multi Air 1.3 Multijet 75CV 1.3 Multijet 90CV 1.6 Multijet1.3 Multijet 85CV 1.3 Multijet 95CV

Del. Tras. Del. Tras. Del. Tras. Del. Tras. Del. Tras. Del. Tras.

175/65 R15 84TA media cargaA plena carga

185/65 R15 88TA media cargaA plena carga

185/65 R15 88HA media cargaA plena carga

185/65 R15 88VA media cargaA plena carga

195/55 R16 87HA media cargaA plena carga



(❒) Equipamiento SPORT (Õ) Neumático previsto sólo para motor 1.4Con neumático caliente el valor de la presión debe incrementarse en + 0,3 bar respecto al valor indicado. Vuelva a controlar el correcto valor con neumá-tico frío. Con neumáticos de nieve el valor de la presión debe incrementarse en +0,2 bares respecto al valor prescrito para los neumáticos en dotación. Encaso de marcha con velocidad superior a 160 km/h, infle los neumáticos a los valores previstos para las condiciones de plena carga. Con sistema T.P.M.S. elvalor de la presión debe incrementarse en +0,1 bar respecto al valor prescrito. El sistema T.P.M.S. no está previsto para el neumático 175/65 R15 84T


DIMENSIONES

Las dimensiones se expresan en mm y serefieren al vehículo equipado con losneumáticos que se facilitan.

La altura se mide con el vehículo vacío.

Volumen del maletero

Capacidad con vehículo vacío (normas V.D.A.) ......................... 275 dm3

Capacidad con respaldo del asiento trasero abatido ....................... 1.030 dm3

246


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

fig. 221 F0U0341m

Versiones A B C D E F G H I3 – 5 puertas

1.2 – 1.41.4 MultiAir1.4 Turbo Multi Air 4065 890 2510 665 1490 1473 1687 1466 19671.3 Multijet1.6 Multijet

ADVERTENCIA Según la dimensión de las llantas / neumáticos, puede haber pequeñas variaciones de medida.


247


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

PRESTACIONES

Límite de velocidad después del primer período de uso del vehículo en km/h.

VERSIONES DE GASOLINA

1.2 (Euro 4) 1.2 (Euro 5) - 1.2 ECO 1.4 1.4 Multi Air 1.4 Turbo Multi Air

155 156 165 185 200205 (*)

(*) Con el equipamiento SPORT puede haber un ligero aumento de la velocidad máxima.

VERSIONES MULTIJET

1.3 Multijet 75CV 1.3 Multijet 85CV ECO 1.3 Multijet 90CV 1.3 Multijet 95CV 1.6 Multijet

165 172 175 178 190


248


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

3 puertas5 plazas

1015

560

8508501575

900/500 (Õ)400

50

60

5 puertas5 plazas

1030

560

8508501590

900/500 (Õ)400

50

60

3 puertas5 plazas

1025

560

8508501585

1000/700 (ç)400

50

60

3 puertas5 plazas

10601155 (❒)

560

850850

1715 (❒)/1620

1000400

50

60

5 puertas5 plazas

10751170 (❒)

560

850850

1730 (❒)/1635

1000400

50

60

5 puertas5 plazas

1040

560

8508501600

1000/700 (ç)400

50

60

PESOS

Versiones gasolina 1.2 1.4 1.4 Multi Air

Pesos (kg)

Peso en vacío (con todos los líquidos a nivel, depósito de combustible al 90 % y sin opcionales):

Capacidad útil (*) incluido el conductor:

Pesos máximos admitidos (**)– eje delantero:– eje trasero:– total:

Cargas remolcables– remolque frenado:– remolque no frenado:

Carga máxima sobre el techo:

Carga máxima de la bola (remolque frenado):

(*) Con equipamientos especiales (techo practicable, dispositivo de tracción del remolque, etc.) el peso en vacío aumenta y, por consiguiente, disminuye la capacidad útil con respecto a los pesos máximos admitidos.

(**) Pesos que no deben superarse. Es responsabilidad del usuario distribuir la carga en el maletero y/o en la superficie de carga respetando los límites máximos admitidos.

(❒) Equipamiento 1.4 Turbo Multi Air.(ç) Para versiones/países donde esté previsto. (Õ) Versiones ECO.


249


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

3 puertas5 plazas

1090

560

9508501650

1000400

50

60

5 puertas5 plazas

1105

560

9508501665

1000400

50

60

3 puertas5 plazas

1130

560

9508501690

1000400

50

60

5 puertas5 plazas

1145

560

9508501705

1000400

50

60

3 puertas5 plazas

1190

560

10008501750

1000400

50

60

5 puertas5 plazas

1205

560

10008501765

1000400

50

60

Versiones Multijet 1.3 Multijet 75CV 1.3 Multijet 85CV ECO1.3 Multijet 90CV 1.6 Multijet1.3 Multijet 95CV

Pesos (kg)

Peso en vacío (con todos los líquidos, depósito de combustible al 90 % y sin opcionales):

Capacidad útil (*) incluido el conductor:

Pesos máximos admitidos (**)– eje delantero:– eje trasero:– total:

Cargas remolcables– remolque frenado:– remolque no frenado:

Carga máxima sobre el techo:

Carga máxima de la bola(remolque frenado):

(*) Con equipamientos especiales (techo practicable, dispositivo de tracción del remolque, etc.) el peso en vacío aumenta y,por consiguiente, disminuye la capacidad útil respecto de las cargas máximas admitidas.

(**) Pesos que no deben superarse. Es responsabilidad del usuario distribuir la carga en el maletero y/o en la superficie de carga respetando los límites máximos admitidos.


250


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

1.3 Multijet75CV

––

455 ÷ 7

7,4 (E4)6,7 (E5)

––

3,03,2

1,7 (▲)

0,5

2,24,5

1.3 Multijet

85CV ECO

––

455 ÷ 7

6,7

––

3,03,2

1,7 (▲)

0,5

2,24,5

1.21.4

455 ÷ 7

––

5,3

2,42,6

––

1,5 (▲)

0,5

2,24,5

1.3 Multijet

90CV-95CV

––

455 ÷ 7

7,4 (E4)6,7 (E5)

––

3,03,2

1,7 (▲)2,0 (❍) (*)

0,5

2,24,5

1.6 Multijet120CV

––

455 ÷ 7

5,6

––

4,34,6

1,7 (●)

0,5

2,24,5

1.4Multi Air

455 ÷ 7

––

5,3

3,13,4

––

1,65 (▲)

0,5

2,24,5

1.4 TurboMulti Air

455 ÷ 7

––

6,0

3,13,5

––

1,7 (▲)

0,5

2,24,5

ABASTECIMIENTO

Depósito del combustible: litrosincluida una reserva de: litros

Depósito del combustible: litrosincluida una reserva de unos: litros

Sistema de refrigeración del motor: litros

Cárter del motor: litrosCárter del motor y filtro: litros

Cárter del motor: litrosCárter del motor y filtro: litros

Caja de cambio/diferencial: kg

Circuito de frenos hidráulicos: kg

Recipiente para el líquido lavaparabrisas, lavaluneta: litros con lavafaros: litros

(*) Versión con cambio de seis velocidades(❒) Para condiciones climáticas especialmente duras, se recomienda una mezcla al 60% de PARAFLUUP y al 40% de agua

desmineralizada.

Combustibles indicados y lubricantes originales

Gasolina ecológica sin plomo no inferior a 95 R.O.N. (Especificación EN228)

Gasóleo para automoción (Especificación EN590)

Mezcla de agua y líquido PARAFLUUP al 50% (❒)

SELENIA K P.E.

SELENIA WR P.E.

TUTELA CAR TECHNYX (▲) TUTELA CAR MATRYX (❍)TUTELA TRANSMISSIONGEARFORCE (●)

TUTELA TOP 4

Mezcla de agua y líquido TUTELA PROFESSIONAL SC35


SELENIA K P.E.Contractual Technical Reference N° F603.C07

SELENIA WR P.E.Contractual Technical ReferenceN° F510.D07

Lubricante totalmente sintético de graduación SAE 5W-40 ACEA C3.Calificación FIAT 9.55535-S2

Lubricante totalmente sintético de graduación SAE 5W- 30.Calificación FIAT 9.55535-S1

Segundo Plan deMantenimiento Programado

Segundo Plan deMantenimiento Programado

251


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

LÍQUIDOS Y LUBRICANTES

CARACTERÍSTICAS Y PRODUCTOS RECOMENDADOS

Uso Características cualitativas de los fluidos y lubricantes Fluidos y lubricantes Intervalo depara un funcionamiento correcto del vehículo originales sustitución

Lubricantes paramotores de gasolina

Lubricantes paramotores de gasóleo

Para los motores Diesel, en caso de emergencia si no se cuenta con los productos originales, se aceptan lubricantescon prestaciones mínimas ACEA C2; sin embargo, en este caso no se garantizan las prestaciones óptimas del motor y se aconseja efectuar la sustitución lo antes posible con los lubricantes recomendados por la Red de Asistencia Fiat.

La utilización de productos con características inferiores con respecto a ACEA C3 (para motores de gasolina) yACEA C2 (para motores Diesel) podría causar daños al motor no cubiertos por la garantía.

Para las motorizaciones de gasolina con sistema Multi Air, el uso de lubricantes con características inferiores a ACEAC3 y con una gradación SAE diferente a 5W-40 podrían causar daños al motor no cubiertos por la garantía.


Lubricante sintético de gradación SAE 75W- 85.Calificación FIAT 9.55550-MX3

Lubricante sintético de gradación SAE 75W-85.Calificación FIAT 9.55550-MZ1

Lubricante sintético de graduación SAE 75W Calificación FIAT 9.55550-MZ6

Grasa al bisulfuro de molibdeno, para elevadas temperaturas de empleo. Calificación FIAT 9.55580. Consistencia NL.GI. 1-2Grasa específica para juntas homocinéticas de bajo coeficiente de fricción. Calificación FIAT 9.55580. Consistencia NL.GI. 0-1

Grasa sintética a base de poliurea para altas temperaturas.Calificación FIAT 9.55580. Consistencia NL.GI. 2

Fluido sintético F.M.V.S.S. n° 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, CUNA NC 956- 01. Calificación FIAT 9.55597Protección con acción anticongelante de color rojo a base deglicol monoetilénico inhibido con formulación orgánica.Cumple las especificaciones CUNA NC 956-16, ASTM D3306. Calificación FIAT 9.55523Aditivo para gasóleos con acción de protección para motores Diesel

Mezcla de alcoholes, agua y tensioactivos CUNA NC 956-IICalificación FIAT 9.55522.

Cambio y diferencialmecánico (versiones degasolina y versión 1.3Multijet 75CV - 85CV)Cambio y diferencialmecánico (versión 1.3 Multijet 90CV-95CV)Cambio y diferencialmecánico (versión 1.6 MultiJet)

Juntas homocinéticas lado rueda

Juntas homocinéticas lado diferencial (excepto versiones1.6 Multijet)Juntas homocinéticas lado diferencial (versiones 1.6 Multijet)Frenos y mandos hidráulicos del embragueCircuitos de refrigera-ción. Porcentaje de empleo: 50% agua 50% PARAFLUUP (❒)Se mezcla con el gasóleo, 25 cc por 10 litrosSe utiliza puro o diluido en los sistemas limpialavaparabrisas

TUTELA CAR TECHNYXContractual TechnicalReference N° F010.B05TUTELA CAR MATRYXContractual TechnicalReference N° F108.F02TUTELA TRANSMISSIONGEARFORCE Contractual Technical Reference N° F002.F10

TUTELA ALL STARContractual TechnicalReference N° F702.G07TUTELA STAR 700Contractual TechnicalReference N° F701.C07

TUTELA STAR 325Contractual TechnicalReference N° F301.D03TUTELA TOP 4Contractual TechnicalReference N° F001.A93PARAFLUUP (*)Contractual TechnicalReference N° F101.M01

TUTELA DIESEL ARTContractual TechnicalReference N° F601.L06TUTELA PROFESSIONAL SC35Contractual TechnicalReference N° F201.D02

252


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICELíquido para lavaparabrisas/lavaluneta

Líquido para frenos

Protección para radiadores

Aditivo combustible

Uso Características cualitativas de los fluidos y lubricantes Fluidos y lubricantes Aplicacionespara un funcionamiento correcto del vehículo originales

(*) ADVERTENCIA No repostar o mezclar con otros líquidos cuyas características difieran de las descritas.(❒) Para condiciones climáticas particularmente adversas, se aconseja una mezcla del 60% de PARAFLUUP y 40% de agua desmineralizada.

Lubricantes y grasas para la transmisión del movimiento


253


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

CONSUMO DE COMBUSTIBLELos valores de consumo de carburante, que figuran en lastablas siguientes, se han establecido en base a pruebas dehomologación previstas en las Directivas Europeas co-rrespondientes. Para medir el consumo se efectúan losprocedimientos siguientes:❒ ciclo urbano: inicia con un arranque con el motor frío y se

conduce el vehículo simulando un recorrido urbano normal;❒ ciclo interurbano: se simula el empleo del vehículo en

el tráfico interurbano con frecuentes aceleraciones entodas las marchas; la velocidad del trayecto oscila entre0 y 120 km/h;

❒ consumo mixto: se calcula con una ponderación del 37%en el ciclo urbano y del 63% en el ciclo extraurbano.

ADVERTENCIA El tipo de trayecto, el estado del tráfico,las condiciones atmosféricas, la forma de conducir, el es-tado general del vehículo, el nivel de equipamiento/dota-ciones/accesorios, el uso del climatizador, la carga del ve-hículo, la presencia de portaequipajes en el techo, cualquiersituación que penaliza la penetración aerodinámica o la re-sistencia al avance conllevan valores de consumo diferen-tes a los establecidos.

(❒) Para versiones/países donde esté previsto (❍) Versiones ECO

Consumo según la directiva europea vigente (litros / 100 km)Versiones Urbano Interurbano Combinado

1.2 (Euro 4) 7,3 4,8 5,71.2 (Euro 5) 6,7 4,4 5,21.2 (ECO) 6,6 4,3 5,11.4 (❒) 6,9 4,6 5,41.4 (Euro 4) 7,5 5,0 5,91.4 (Euro 5) 7,4 4,7 5,71.4 Multi Air (Euro 5) 7,4 4,7 5,71.4 Turbo Multi Air (Euro 5) 7,3 4,6 5,61.3 Multijet 70CV (Euro 4) (❒) 4,9 3,4 4,01.3 Multijet 75CV (Euro 4) 6,2 3,5 4,51.3 Multijet 75CV (Euro 5) (❍) 5,1 3,3 4,01.3 Multijet 75CV (Euro 5) 5,2 3,5 4,11.3 Multijet 75CV (Euro 4) (❍) 5,2 3,5 4,11.3 Multijet 85CV ECO 4,6 3,0 3,61.3 Multijet 90CV (Euro 4) 5,9 3,7 4,51.3 Multijet 95CV (Euro 5) 5,3 3,5 4,21.6 Multijet 120CV (Euro 5) 5,3 3,8 4,4


254


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

EMISIONES DE CO2

Los valores de emisión de CO2, indicados en la siguiente tabla, se refieren al consumo mixto.

Versiones Emisiones de CO2según la directiva europea vigente (g/km)

1.2 135 (Euro 4) / 123 (Euro 5) / 119 (Euro 5) (▲)

1.4 139 (Euro 4) / 132 (Euro 5)

1.4 (❒) 129

1.4 Multi Air 133 (Euro 5)

1.4 Turbo Multi Air 129 (Euro 5)

1.3 Multijet 70CV (❒) 104 (Euro 4)

1.3 Multijet 75CV 119 (Euro 4) / 109 (Euro 4) (▲) / 108 (Euro 5) / 104 (Euro 5) (▲)

1.3 Multijet 85CV ECO 95

1.3 Multijet 90CV 119 (Euro 4)



(▲) Versiones ECO(❒) Para versiones/países donde esté previsto


255


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

DISPOSICIONES PARA EL TRATAMIENTO DEL VEHÍCULO AL FINAL DE SUCICLO DE VIDA

Desde hace años Fiat tiene un compromiso global con la protección y el respeto del medio ambiente, mejorando continuamen-te los procesos de producción y realizando productos cada día más “ecosostenibles”.

Para asegurar a los clientes el mejor servicio posible cumpliendo con las normas medioambientales y en respuesta a las obliga-ciones derivadas de la Directiva Europea 2000/53/EC en los vehículos al final de su vida útil, Fiat ofrece la posibilidad a sus clien-tes de entregar su vehículo* al finalizar su ciclo sin costes adicionales.

De hecho, la Directiva Europea prevé que la entrega del vehículo se efectúe sin que el último propietario o usuario del mismoincurra en gastos debido a su escaso o nulo valor de mercado.

En concreto, en casi todos los países de la Unión Europea, hasta el 1 de enero de 2007 la retirada a coste cero sólo se produ-cía en los vehículos matriculados a partir del 1 de julio de 2002; en cambio, a partir del 2007 la retirada se efectúa con coste ceroindependientemente del año de matriculación a condición de que el vehículo contenga sus componentes básicos (en concretomotor y carrocería) y no contenga otros residuos.

Para entregar el vehículo al finalizar su ciclo de vida sin costes adicionales puede acudir a nuestros concesionarios o a uno de loscentros de recogida y desguace autorizados por Fiat.

Estos centros han sido seleccionados cuidadosamente para garantizar un servicio con un estándar cualitativo adecuado para larecogida, tratamiento y reciclaje de los vehículos en desuso protegiendo el medio ambiente.

Puede informarse en los centros de desguace y recogida o en la red de concesionarios de Fiat y Fiat Vehículos Comerciales o lla-mando al número gratuito 00800 3428 0000 o, también, consultando en Internet la página de Fiat.

(*) Vehículo para el transporte de pasajeros provisto como máximo de nueve plazas, con un peso total admitido de 3,5 t


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Pide a tu mecánico ®

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En el corazòn del tu motor

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Cambio de aceite? Los expertos aconsejan Selenia

El motor de tu automóvil ha nacido con Selenia, la gama de aceitesde motor que satisfacen las más avanzadas especificaciones

internacionales. Test especificos y caracteristicas tecnicas elevadasconvierten a Selenia en el lubricante desarrollado para dar a tu motor

prestaciones seguras y vencedoras.

La calidad de Selenia se distribuye en una gama de productos tecnológicamente avanzados:

SELENIA K PURE ENERGY

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Lubrificante sintético creado para los motores de gasolina de ultima generación y de baja emisión. Su especifica fórmula garantiza la maxima protección incluso en los motores por turbocompresor de altas prestaciones y de elevado estrés térmico. Su bajo contenido de cenizas ayuda a mantener totalmente limpios los modernos catalizadores.

SELENIA WR PURE ENERGY Lubricante totalmente sintético que responde a las exigencias de los más modernos motores diesel. Bajo contenido de cenizas para proteger el filtro de anti emisión de gases contaminantes contra los residuos de la combustión. High Fuel Economy System permite un considerable ahorro de carburante. Reduce el peligro de ensuciamento de la turbina, garantizando así la protección de los motores diesel, capaces cada vez más de las mejores prestaciones.

SELENIA MULTIPOWERAceite ideal para la protección de los motores gasolina de la nueva generación, incluso en condiciones extremas, tanto de climatologia como de funcionamiento. Garantiza una reducción de consumo del carburante. (Energy conserving) y es idoneo incluso para motorizaciones alternativas.

SELENIA SPORTLubricante totalmente sintético que satisface las exigencias de los motores de altas prestaciones.Estudiado para proteger el motor incluso en situaciones de alto esfuerzo térmico, evita los sedimentos en la turbina, obteniendo el máximo de las prestaciones en condición de seguridad total.La gama Selenia se completa con Selenia StAR Pure Energy, Selenia Racing, Selenia K, Selenia WR, Selenia 20K, Selenia 20K AR.Para ulteriores informaciones relativas a los productos Selenia, consuitar el sitio www.selenia.com


NOTAS


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TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Antiniebla (luces)– encendido ................................. 71– sustitución de las lámparas ... 192

Antiniebla trasera (luz)– encendido ................................. 72– sustitución de las lámparas .... 194

Antivaho-desempañamiento– luneta trasera .............. 51-55-72– parabrisas y ventanillas

laterales delanteras ..... 50-54-57Aparcamiento (sensores)............. 120Apoyabrazos delantero ............... 76Arranque de emergencia ............ 175– arranque con batería auxiliar.. 175– con maniobras de inercia....... 176

Arranque del motor .................... 149– apagado del motor ................. 151– arranque de emergencia ....... 175– calentamiento del motor ....... 151– conmutador de arranque....... 11– procedimiento para versiones

gasolina ..................................... 149

– procedimiento para versionesDiesel ......................................... 150

Arranque y conducción................ 149Arrastre de remolques ................ 156Asientos delanteros ..................... 39– ajustes ........................................ 39– apoyabrazos ............................. 76– calefacción................................. 41– limpieza ..................................... 234– reposacabezas........................... 42

Asientos traseros– limpieza ..................................... 234– reposacabezas........................... 43

ASR (sistema) ................................. 107Autorradio (sistema de preinstalación)........ 123

Barras portaequipajes / portaesquís (preinstalación) ...... 99

Batería– arranque con batería auxiliar .. 175– consejos para prolongar su

duración .................................... 226

ABS ................................................. 103Aceite motor– características .......................... 251– comprobación y llenado......... 220– consumo.................................... 221

Ahorro de combustible ................ 154Airbags frontales ........................... 141– conductor.................................. 142– desactivación............................. 143– pasajero ..................................... 142

Airbags laterales (side bag / window bag) 144-145-146– advertencias generales .......... 147

Ajuste de los asientos ............ 39-41Ajuste de los espejos ................... 44Ajuste del reloj ....................... 21-30Ajuste iluminación interior del vehículo ......................................... 18

Alimentación (datos técnicos) .... 240Alineación ruedas ......................... 242Ampliación del maletero ............. 94Anclajes barras portaobjetos ..... 99

ÍNDICE


260


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

– mantenimiento ......................... 225

– sustitución ................................. 226

Bloqueo de la dirección................ 12

Bloqueo de puertas ....................... 73

Bloqueo del combustible (sistema) ........................................ 73

Bloqueo del motor (Fiat CODE) 4

Bombín de arranque .................... 11

Botones de mando ........................ 71

Bujías (tipo).............................. 238-239

Cadenas para la nieve ................. 159

Calefacción asientos ..................... 41

Calefacción y ventilación ............. 47

Cambio ........................................... 153

– características técnicas ........... 240

Capó motor

– apertura/cierre ........... 97-98-99

Características de los lubricantes ................ 251-252

Características técnicas ................ 235

Carrocería (marcado)................... 236

Carrocería

– códigos versiones carrocería 237

– limpieza, cuidado y mantenimiento ...................... 231

Cenicero.......................................... 78Centralitas de los fusibles (ubicación)......................200-201-202

Cerradura de arranque ................ 11Cierre centralizado ....................... 73Cinturones de seguridad ............. 129– advertencias generales .......... 132– limitadores de carga................ 131– mantenimiento ......................... 133– pretensores ............................. 131– SBR ............................................. 130– seguridad de los niños

durante el transporte ............ 134– uso de los cinturones ............ 129

Climatización ................................. 53– salidas y difusores de aire 47-48

Climatizador automático.............. 56Climatizador manual ..................... 52CO2 en el escape ......................... 254Códigos carrocería ...................... 237Códigos motores .......................... 237Combustible– apertura tapa ........................... 126

– bloqueo del combustible (sistema) .................................... 73

– características .................. 238-239– consumo.................................... 253– indicador de nivel y testigo

de reserva ................................ 15– repostado del vehículo .......... 126– tapón del depósito ................. 126

Compartimento del motor– apertura/cierre del capó ....... 97– control de los niveles.............. 217– lavado ........................................ 233

Compartimento portaobjetos ... 74Comprobación niveles ................. 217– aceite motor .................... 220-221– líquido de frenos...................... 224– líquido de refrigeración

del motor ................................. 222– líquido para lavaparabrisas/

lavaluneta................................... 223Conducción económica................ 154

Conmutador de arranque y bloqueo de la dirección ....... 11-12

Conocimiento del vehículo .. 3

Consumo de aceite motor .......... 221


261


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Desguace del vehículo ................. 255Diámetro de giro ........................... 241Difusores de aire climatización .. 48Dimensiones del vehículo ............ 246Dirección– datos técnicos .......................... 241– palanca de regulación volante 43

Dispositivo de arranque ............... 11Dispositivo de emergencia para elbloqueo puertas traseras .......... 88

Dispositivo de seguridad para niños .................................... 87

Dispositivo Dead lock .................. 86Dispositivos eléctricos/electrónicos .................................. 125

DPF (filtro de partículas).............. 128

Elevación del vehículo– con el gato ............................... 177– con puente de brazos ............ 208– con puente elevador o

del gato de taller...................... 208Elevalunas– eléctricos .................................. 89– manuales traseros.................... 91

Embrague– características técnicas ........... 240

Emisiones de CO2 en el escape . 254En caso de emergencia ......... 175En caso de parada.......................... 152Encendedor..................................... 78Encendido interior......................... 68Encendido/apagado plafones........ 68EOBD (sistema) ............................. 109Equipamiento interior................... 74Equipamientos interiores ............. 74Escobillas limpiaparabrisas– sustitución ................................. 229

ESP (sistema)................................... 105Espejos retrovisores– exteriores.................................. 45– interior....................................... 44

Extintor............................................ 81

Faros – corrector de la orientación .. 101– lámparas (tipo) ......................... 186– sustitución de las lámparas .... 186

Faros antiniebla– encendido ................................. 71– sustitución de las lámparas ... 192

Consumo de combustible ........... 253

Control del aceite motor ........... 220

– características del aceite motor ......................................... 251

– consumo.................................... 221

Controles periódicos ................... 216

Corrector de orientación faros.. 101

Cruise Control (regulador de velocidad constante)................... 66

Cuentakilómetros.......................... 15

Cuentarrevoluciones ................... 15

Datos para la identificación vehículo ......................................... 235

Datos técnicos ........................... 235

Dead lock ........................................ 86

Depósito de combustible (capacidad) .................................... 250

Desactivación airbag ............... 36-143

Desempañamiento-antivaho

– espejos retrovisores exteriores ..................... 51-55-58

– luneta trasera ............... 51-55-72

– parabrisas y ventanillas laterales delanteras ..... 50-54-57


262


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Faros................................................. 101– corrector de la orientación... 101– lámparas (tipo) ......................... 188– orientación del haz luminoso 101– regulación de los faros

exteriores ................................ 102– sustitución de las lámparas .... 186

Fiat CODE....................................... 4Filtro antipolen .............................. 225Filtro de aire .................................. 225Filtro de partículas (DPF)............. 128Final vida útil del vehículo ........... 255Fix&Go (kit de reparación rápida de neumáticos) ............................ 181

Fluidos y lubricantes (características)............................ 251

Follow me home (dispositivo faros)........................ 62

Freno de mano .............................. 152Frenos– características técnicas ........... 241– comprobación y llenado

del nivel del líquido ................ 224– freno de mano.......................... 152– líquido de frenos (tipo)........... 252

Función ASR .................................. 107

Fusibles............................. 203-204-205

– características generales y advertencias .............................. 198

– ubicación de los fusibles (centralitas) ............... 200-201-202

Gancho de remolque

– instalación ................................ 207

Gato

– advertencias .............................. 177

– uso .............................................. 178

Gear shift indicator ...................... 121

Grupos ópticos delanteros

– disposición de las lámparas.... 189

Grupos ópticos traseros

– sustitución de las lámparas ... 193

Guantera.......................................... 74

Hill holder (sistema)..................... 106

Hydraulic Brake Assist ................ 105

Identificación del vehículo ........... 235

Inactividad del vehículo durante un periodo prolongado.............. 160

Indicador de revoluciones (cuentarrevoluciones)............… 15

Indicador de velocidad (velocímetro)................................ 15

Indicador nivel de combustible .. 15

– tipo de combustible ......... 126-238

Indicador temperatura del líquido de refrigeración del motor........ 16

– tipo de líquido de refrigeración ............................. 222

Indicadores de dirección (intermitentes)

– encendido ................................. 62

– sustitución de las lámparas delanteras ................................. 191

– sustitución de las lámparas traseras ...................................... 193

Instalación de dispositivos eléctricos y electrónicos .......... 125

– transmisores de radio y teléfonos móviles .................... 125

Instalación del gancho de remolque ...................................... 157

Instrumentos de a bordo (cuadro)......................................... 13


263


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Interiores (limpieza) ...................... 233

Intermitentes (indicadores de dirección)

– encendido ................................. 62



Isofix (sillita para niños)

– idoneidad para el uso de las sillitas ......................................... 140

– preinstalación para montaje sillita para niños ...................... 138

Kit de reparación rápida de los neumáticos (Fix&Go) ................. 181

Lámparas

– indicaciones generales para lasustitución ................................. 186

– tipos de lámparas......186-187-188

Lavado del vehículo

– compartimento del motor..... 233

– exterior .................................... 232

– interior ...................................... 233

Lavado inteligente (limpiaparabrisas)......................... 64

Lavaluneta........................................ 65– accionamiento .......................... 65– comprobación y llenado del

nivel de líquido ......................... 252– pulverizador.............................. 231

Lavaparabrisas– accionamiento .......................... 63– características del líquido

lavaparabrisas .......................... 252– comprobación y llenado del

nivel de líquido ......................... 223– función "lavado inteligente" ... 64– pulverizadores ......................... 230

Limitadores de carga .................... 131Limpialuneta– accionamiento .......................... 65– características del líquido

para limpialuneta...................... 252– sustitución escobilla ................ 230

Limpiaparabrisas– accionamiento .......................... 63– características del líquido

para limpiaparabrisas ............. 252

– pulverizadores ......................... 230– sustitución escobillas ............. 230

Limpieza y mantenimiento– asientos de tela ....................... 234– carrocería .................................. 231– compartimento del motor..... 233– interiores................................... 233– piezas de plástico..................... 234– revestimientos de piel ............ 234– ventanillas .................................. 233

Líquido de frenos– características .......................... 252– comprobación y llenado

del nivel...................................... 224Líquido de refrigeración del motor– características .......................... 252– comprobación y llenado

del nivel...................................... 222– indicador de temperatura y

testigo ........................................ 16Líquido para lavaparabrisas/lavaluneta– características .......................... 252– comprobación y llenado

del nivel...................................... 223


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SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Líquidos (características).............. 251Lista de fusibles ............. 203-204-205Llantas ............................................. 244– lectura correcta ....................... 243

Llaves ................................................ 5– apertura/cierre puertas a

distancia ..................................... 6– llave con mando a distancia ... 6– llave mecánica ......................... 9– solicitud de llaves con mandos

a distancia adicionales ............. 8– sustitución de la pila

del mando a distancia.............. 8Llenado de aceite motor ... 220-221– características .......................... 251

Llenados– datos técnicos (cantidad) ....... 250

Lubricantes (características) ... 251-252Luces (mandos encendido)... 61-71Luces antiniebla .............................. 72Luces de carretera– encendido ................................. 61– sustitución de las lámparas .... 190

Luces de carretera– encendido ................................. 61

– parpadeos.................................. 61– sustitución de las lámparas .... 190

Luces de cruce – encendido ................................. 61– sustitución de las lámparas .... 190

Luces de cruce– encendido ................................. 61– sustitución de las lámparas .... 190

Luces de dirección (flechas)– encendido ................................. 62– sustitución de las lámparas

delanteras ................................. 191– sustitución de las lámparas

laterales...................................... 192– sustitución de las lámparas

traseras ..................................... 193Luces de emergencia– encendido ................................. 71

Luces de freno (stop)– sustitución de las

lámparas ............................. 193-194

Luces de la matrícula

– sustitución de las lámparas .... 194

Luces de posición

– encendido ................................. 61



Luces exterior (encendido) ......... 61Luneta térmica...................... 51-55-72Luz antiniebla– encendido ................................. 72– sustitución de la lámpara ...... 194

Luz de marcha atrás– sustitución de la lámpara ...... 194

Luz de tope adicional– sustitución de las lámparas ... 194

Maletero– ampliación del maletero......... 94– apertura con mando a distancia 6– apertura de emergencia

desde el interior ...................... 94Maletero .......................................... 92– ampliación del maletero......... 94– bandeja (extracción) ............... 96– extracción de la bandeja ....... 96

Mando a distancia .......................... 6– apertura portón ...................... 6


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SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

– apertura/cierre puertas a distancia .................................... 6

– mandos a distancia adicionales 8– sustitución de la pila ............... 7

Mandos (botones).......................... 71Mandos climatización.............. 52-56Mantenimiento y cuidados .. 211– comprobación del nivel de

líquidos ...................................... 217– controles periódicos............... 216– plan de mantenimiento

programado .................... 212-214– uso exigente del vehículo....... 216

Marcado carrocería....................... 236Marcado motor.............................. 236Marcha atrás (luz)– sustitución de las lámparas ... 194

Medio ambiente– dispositivos para reducir las

emisiones................................... 127Mechanical Brake Assist ............... 103Motor– bloqueo del motor (Fiat CODE) 4– códigos de identificación........ 237– datos técnicos ......................... 238– marcado..................................... 236

MSR (sistema)................................. 108

Neumático pinchado– indicaciones generales ........... 176– kit de reparación rápida

de los neumáticos Fix&Go automatic .................. 181

– sustitución de una rueda ....... 176Neumáticos– alojamiento herramientas y

rueda de repuesto................... 177– cadenas para la nieve ............. 159– en caso de pinchazo................ 176– invernales................................... 244– kit de reparación rápida

Fix&Go automatic .................. 181– lectura correcta del

neumático ................................ 243– para la nieve.............................. 159– presión de inflado .................... 245– rim protector ........................... 243– sustitución de una rueda ....... 156– tipos de neumáticos y de

llantas ruedas ............................ 244Niños – seguridad durante

el transporte............................. 134

– preinstalación para montaje sillita Isofix Universal .............. 138

Ordenador de viaje (trip)............ 37

Orientación faros (corrector) .... 101

Palanca del cambio ....................... 153

Palanca freno de estacionamiento 152

Palancas en el volante ............. 61-63

Pantalla digital ................................. 17

– botones de accionamiento .... 18

– menú de configuración ........... 18

– pantalla estándar ...................... 17

Pantalla multifunción reconfigurable .............................. 24


– menú de configuración ........... 26


Pantalla multifunción ..................... 23


– menú de configuración .......... 26


Parada vehículo .............................. 152


ParafluUP

– características .......................... 252

– comprobación y llenado......... 222

Periodo invernal

– cadenas para la nieve ............. 159

– neumáticos de invierno ......... 159

Pesos del vehículo ........................ 248

Pintura (mantenimiento) .............. 232

– placa color carrocería............. 236

Placa pintura carrocería................ 236

Placas de identificación vehículo 235

Plafón del maletero ....................... 197

Plafón delantero ............................. 68

– sustitución de las lámparas ... 195

Plafones traseros .......................... 68

– sustitución de la lámpara ...... 196

Plan de mantenimiento programado ........................ 212-214

Portaequipajes/portaesquís (preinstalación) ............................ 99

Portón del maletero

– apertura con mando a distancia 6

– apertura de emergencia desde el interior ...................... 94

Preinstalación para montaje sillita para niños...................................... 138

Presión neumáticos ...................... 245

Prestaciones.................................... 247

Pretensores cinturones de seguridad ...................................... 131

– limitadores de carga................ 131

Protección del medio ambiente.. 127

– filtro de partículas (DPF)........ 128

Puertas

– apertura/cierre a distancia .... 6

– apertura/cierre desde el interior .............................. 73-84

– cierre centralizado ................. 73

– dispositivo de seguridad para niños.................................. 87

– mando a distancia .................... 6

Puesta en marcha y conducción ............................. 149

Pulverizadores

– lavaparabrisas/lavaluneta/lavafaros..................................... 230

Puntos de elevación del vehículo ........................................ 207

Radiotransmisores y teléfonos móviles........................................... 125

Ráfagas (luces de carretera) ........ 61Recirculación de aire ......... 51-55-58Refrigeración del motor– características .......................... 252– comprobación del nivel y

llenado ...................................... 222Refrigerante motor– características .......................... 252– comprobación del nivel y

llenado ...................................... 222Regulación del volante .................. 43Regulador de velocidad constante (Cruise Control) ...... 66

Reloj– ajuste ......................................... 30

Remolque (arrastre)...................... 156– instalación gancho de

remolque ................................... 157Remolque del vehículo ................. 207Reposacabezas– delanteros ................................. 42– traseros...................................... 43

Reserva de combustible .............. 167

266


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE


267


SEGURIDAD


TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE

Rim protector (neumáticos)........ 243Rueda de repuesto ....................... 176– características técnicas ........... 244

Ruedas y neumáticos– alienación................................... 242– cadenas para la nieve ............. 159– en caso de pinchazo...... 176-181– kit de reparación rápida

Fix&Go automatic ................... 181– lectura correcta del

neumático ................................ 242– neumáticos de invierno .......... 244– neumáticos para nieve ............ 244– presión de inflado

neumáticos ............................... 245– sustitución de una rueda ....... 176– tipos de neumáticos y

de llantas.................................... 244

Salidas y difusores de aire........... 48Salpicadero ..................................... 3Seguridad .................................... 129Seguridad para niños ..................... 84Sensores de aparcamiento........... 121Silenciador catalítico (catalizador) 128

Sillitas para niños .......................... 138

– idoneidad para el uso de las sillitas ......................................... 137

– preinstalación montaje de las sillitas para niños...................... 138

Simbología ...................................... 4

Sistema ABS .................................... 103

Sistema ASR.................................... 107

Sistema de bloqueo de combustible .................................. 73

Sistema de calefacción y ventilación .................................... 47

Sistema de preinstalación autorradio ..................................... 123

Sistema EOBD................................ 109

Sistema ESP .................................... 105

Sistema Fiat CODE ...................... 4

Sistema Hill holder ....................... 106

Sistema MSR .................................. 108

Sistema SBR ................................... 130

Sistema Start&Stop ....................... 115

Suspensiones .................................. 241

Sustitución de la pila de la llave con mando a distancia ............... 7

Sustitución de las lámparas– exteriores.................................. 189– indicaciones generales ........... 186

– interiores .................................. 195

– tipos de lámparas ................... 186

Sustitución de los fusibles

– características generales y advertencias .............................. 198

– lista ..............................203-204-205

– ubicación de los fusibles (centralitas) ................200-201-202

Sustitución de una rueda ............. 176

– indicaciones generales y advertencias .............................. 176

– presión de inflado neumáticos 245

– tipos de neumáticos y de llantas ........................................ 244

Tablero de instrumentos ........... 13

Tapa de combustible .................... 126

Tapón del depósito de combustible .................................. 126

Tarjeta de códigos ......................... 5

Tercera luz de freno ..................... 194

Testigos y mensajes ................ 161


268


SEGURIDAD

PUESTA EN MARCHA

Y CONDUCCIÓN

TESTIGOS Y MENSAJES



DATOS TÉCNICOS

ÍNDICE Fiat Group Automobiles S.p.A. – Customer Services – Technical Services – Service Engineering Largo Senatore G. Agnelli, 5 – 10040 Volvera – Torino (Italia)

Impreso no 603.81.769 – 07/2010 – 1 Edición

Toma preinstalación navegador portátil ........................................... 124

Tomas de corriente ..................... 80Transmisión– datos técnicos .......................... 240

Transmisores de radio y teléfonos móviles .................... 125

Transporte de niños...................... 134Tubos de goma............................... 229

Uso del cambio ............................. 153Uso exigente del vehículo .......... 216

Velocidades máximas .................. 247Velocímetro .................................... 15Ventanillas– limpieza ..................................... 233

Ventanillas– limpieza ............................. 63-229

– líquido lavaparabrisas (características) ........................ 252

Versiones carrocería .................... 237Viseras parasol .............................. 79Volante de conducción– diámetro de giro ..................... 241– palanca de regulación ............ 43


Los datos contenidos en esta publicación son a título indicativo. Fiat podrá modificar en cualquier momento los modelos descritos en esta publicación por razones técnicas o comerciales.

El Cliente puede solicitar más información en los concesionarios de la Red de Asistencia Fiat. Impreso en papel ecológico sin cloro. E M P L E O Y C U I D A D O

F I A T P U N T OESPAÑOL

PUNTO FL UM E:PUNTO UM SPA 28-07-2009 14:23 Pagina 1

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