Taller sobre Movilidad Urbana Inés Alveano Aguerrebere Fuente de la Imagen: Embarq México.
EMBARQ OBJETIVOS · 34433 Istanbul, Turkey +90 (212) 244 74 10 INDIA Godrej and Boyce Premises...
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EMBARQ OBJETIVOS Reducir el uso de combustible, la contaminación del aire y las emisiones de gases invernadero Mejorar la salud pública Mejorar la calidad y costo-efectividad de los sistemas de movilidad urbana Mejorar la accesibilidad, la seguridad vial y la seguridad pública Mejorar la calidad de los espacios públicos urbanos y el acceso a los beneficios de la ciudad para todos los sectores sociales Incrementar la competitividad de la ciudad, reducir el costo de los negocios y el costo de movilizarse al trabajo Incrementar las oportunidades para las empresas dedicadas a la movilidad sostenible EMBARQ LA RED La Ciudad de México, hogar de 18 millones de personas—y 6 millones de autos—es una de las mayores y más congestionadas ciudades del mundo. Para ayudar a la capital mexicana en la lucha contra el congestionamiento del tráfico y la contaminación, EMBARQ fundó el Centro de Transporte Sustentable de México (CTS-México) en el 2002. El CTS-México es una organización que cuenta con ingenieros de transporte, planificadores urbanos y expertos en políticas públicas. Juntos, EMBARQ y el CTS-México, formaron una alianza con el gobierno de la Ciudad de México para lanzar Metrobús, un sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT – Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés) que actualmente transporta alrededor de 450,000 pasajeros por día. Metrobús fue un proyecto tan exitoso que el alcalde Marcelo Ebrard anunció un plan para implementar una red con 10 líneas BRT adiciona- les para toda la ciudad. Esta red abarcará más de 120 kilómetros. CASO Construyendo para el Futuro 01 En un esfuerzo para mejorar las condiciones del tráfico y promover el transporte público, el Centro de Transporte Sostenible de India (CST-India) ayudó a las autoridades de transporte del gobierno de la ciudad de Indore, India, a obtener 175 autobuses nuevos para el trans- porte público valorados en aproximadamente US$15 millones. Se estima que con los nuevos vehículos, cuyo diseño permite su uso en estaciones con acceso a nivel y que cuentan con aire acondicionado, el número de pasajeros atendidos se ha elevado de 110,000 a 220,000 por día. La ciudad de Indore recibió los 175 buses gracias a la pro- puesta que el CST-India preparó y expuso al Ministerio de Desarrollo Urbano de la India. La subvención obtenida para los buses proviene de la Misión Nacional de Renovación Urbana Jawaharlal Nehru de la India que cuenta con un fondo gubernamental de US$ 28 billones constituido en el 2005 para ayudar a aquellas ciudades que participen a mejorar la infraestructura urbana, incluyendo calles, carreteras, transporte público y proyectos de ciclismo. En mayo del 2009, el alcalde de Arequipa, Simón Balbuena, y el presidente de la Región de Arequipa, Juan Manuel Guillén, inauguraron una zona peatonal libre de vehículos a lo largo de las cuatro cuadras de su principal corredor comercial, calle Mercaderes, ubicado al lado de la plaza de armas. Este proyecto fue en parte inspirado por los espacios públicos peatonales de Quito y Guayaquil, Ecuador, y de Bogotá, Colombia, que fueron visitados por las autoridades de Arequipa durante un viaje facilitado por EMBARQ. La visión del alcalde sobre renovación urbana a través de un diseño amigable para la gente, y su firme decisión de modernizar el transporte público, incluyendo la renovación de toda la flota, así como la implementación de un corredor de autobuses de tránsito rápido (BRT) es la base de su asociación con EMBARQ y el Centro de Transporte Sostenible y Salud de los PaÍses Andinos (CTSS-Andino), a la cual se ha aunado la Corporación Andina de Fomento (CAF). es la cantidad de emisiones de dióxido de carbono que a través de Metrobús se eliminan de la atmósfera cada año toneladas de los residentes de Arequipa se trasladan caminando o usando la bicicleta 03 CASO Apoyando al Transporte Público 02 CASO Creando Ciudades para las Personas son los autobuses nuevos que el CST-India ayudó a obtener a Indore www.embarq.org
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EMBARQ
OBJETIVOSReducir el uso de combustible, la contaminación del aire y las emisiones de gases invernadero
Mejorar la salud pública
Mejorar la calidad y costo-efectividad de los sistemas de movilidad urbana
Mejorar la accesibilidad, la seguridad vial y la seguridad pública
Mejorar la calidad de los espacios públicos urbanos y el acceso a los beneficios de la ciudad para todos los sectores sociales
Incrementar la competitividad de la ciudad, reducir el costo de los negocios y el costo de movilizarse al trabajo
Incrementar las oportunidades para las empresas dedicadas a la movilidad sostenible
EMBARQ
LA RED
La Ciudad de México, hogar de 18 millones de personas—y 6 millones de autos—es una de las mayores y más congestionadas ciudades del mundo. Para ayudar a la capital mexicana en la lucha contra el congestionamiento del tráfico y la contaminación, EMBARQ fundó el Centro de Transporte Sustentable de México (CTS-México) en el 2002. El CTS-México es una organización que cuenta con ingenieros de transporte, planificadores urbanos y expertos en políticas públicas. Juntos, EMBARQ y el CTS-México, formaron una alianza con el gobierno de la Ciudad de México para lanzar Metrobús, un sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT – Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés) que actualmente transporta alrededor de 450,000 pasajeros por día.
Metrobús fue un proyecto tan exitoso que el alcalde Marcelo Ebrard anunció un plan para implementar una red con 10 líneas BRT adiciona-les para toda la ciudad. Esta red abarcará más de 120 kilómetros.
CASO
Construyendo para el Futuro01
En un esfuerzo para mejorar las condiciones del tráfico y promover el transporte público, el Centro de Transporte Sostenible de India (CST-India) ayudó a las autoridades de transporte del gobierno de la ciudad de Indore, India, a obtener 175 autobuses nuevos para el trans-porte público valorados en aproximadamente US$15 millones.
Se estima que con los nuevos vehículos, cuyo diseño permite su uso en estaciones con acceso a nivel y que cuentan con aire acondicionado, el número de pasajeros atendidos se ha elevado de 110,000 a 220,000 por día.
La ciudad de Indore recibió los 175 buses gracias a la pro-puesta que el CST-India preparó y expuso al Ministerio de Desarrollo Urbano de la India. La subvención obtenida para los buses proviene de la Misión Nacional de Renovación Urbana Jawaharlal Nehru de la India que cuenta con un fondo gubernamental de US$ 28 billones constituido en el 2005 para ayudar a aquellas ciudades que participen a mejorar la infraestructura urbana, incluyendo calles, carreteras, transporte público y proyectos de ciclismo.
En mayo del 2009, el alcalde de Arequipa, Simón Balbuena, y el presidente de la Región de Arequipa, Juan Manuel Guillén, inauguraron una zona peatonal libre de vehículos a lo largo de las cuatro cuadras de su principal corredor comercial, calle Mercaderes, ubicado al lado de la plaza de armas.
Este proyecto fue en parte inspirado por los espacios públicos peatonales de Quito y Guayaquil, Ecuador, y de Bogotá, Colombia, que fueron visitados por las autoridades de Arequipa durante un viaje facilitado por EMBARQ.
La visión del alcalde sobre renovación urbana a través de un diseño amigable para la gente, y su firme decisión de modernizar el transporte público, incluyendo la renovación de toda la flota, así como la implementación de un corredor de autobuses de tránsito rápido (BRT) es la base de su asociación con EMBARQ y el Centro de Transporte Sostenible y Salud de los PaÍses Andinos (CTSS-Andino), a la cual se ha aunado la Corporación Andina de Fomento (CAF).
es la cantidad de emisiones de dióxido de carbono que a través de Metrobús se eliminan de la atmósfera cada año
toneladas
de los residentes de Arequipa se trasladan caminando o usando la bicicleta
03
CASO
Apoyando al Transporte Público02
CASO
Creando Ciudades para las Personas
son los autobuses nuevos que el CST-India ayudó a obtener a Indore
www.embarq.org
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www.wri.org
10 G Street NE Suite 800 Washington, DC 20002
202-729-7600
Metrobús en Istanbul
Simulador de autobuses de tránsito rápido usado en Río de Janiero
desplazamientos más rápidos ·
aire más limpio · menos CO2 ·
vías más seguras · ahorro de
combustible · mejor acceso al
trabajo · desplazamientos más
rápidos · aire más limpio · menos
CO2 · vías más seguras · ahorro
de combustible · mejor acceso
al trabajo · desplazamientos másMejorando la vida de las personas y protegiendo al planeta.
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Foto: Rodrigo Soldon
