Elementos Maquina

8/20/2019 Elementos Maquina

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Elementos de Máquinas

2014Santa Maria - RS

Alessandro de Franceschi Miguel Guilherme Antonello


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Presidência da República Federativa do Brasil

Ministério da Educação

Secretaria de Educação Profissional e Tecnológica

Equipe de Acompanhamento e Validação

Colégio Técnico Industrial de Santa Maria – CTISM

Coordenação Institucional

Paulo Roberto Colusso/CTISM

Professor-autor

Alessandro de Franceschi/CTISM

Miguel Guilherme Antonello/CTISM

Coordenação de Design

Erika Goellner/CTISM

Revisão Pedagógica

Elisiane Bortoluzzi Scrimini/CTISM

Jaqueline Müller/CTISM

Revisão Textual

Milene Vania Kloss/CTISM

Revisão Técnica

Alexsandra Matos Romio/CTISM

Ilustração

Marcel Santos Jacques/CTISM

Rafael Cavalli Viapiana/CTISMRicardo Antunes Machado/CTISM

Diagramação

Cássio Fernandes Lemos/CTISM

Leandro Felipe Aguilar Freitas/CTISM

© Colégio Técnico Industrial de Santa Maria

Este caderno foi elaborado pelo Colégio Técnico Industrial da Universidade Federalde Santa Maria para a Rede e-Tec Brasil.

F815e Franceschi, Alessandro deElementos de máquinas / Alessandro de Franceschi,

Miguel Guilherme Antonello. – Santa Maria, RS : UniversidadeFederal de Santa Maria, Colégio Técnico Industrial de SantaMaria : Rede e-Tec Brasil, 2014.

152 p. : il. ; 28 cmISBN 978-85-63573-61-2

1. Engenharia mecânica 2. Elementos de máquinas3. Máquinas, Engrenagens e roscas I. Antonello, MiguelGuilherme I. Título.

CDU 621.81

Ficha catalográfica elaborada por Alenir I. Goularte – CRB 10/990Biblioteca Central da UFSM


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e-Tec Brasil3

Apresentação e-Tec Brasil

Prezado estudante,

Bem-vindo a Rede e-Tec Brasil!

Você faz parte de uma rede nacional de ensino, que por sua vez constitui uma

das ações do Pronatec – Programa Nacional de Acesso ao Ensino Técnico e

Emprego. O Pronatec, instituído pela Lei nº 12.513/2011, tem como objetivo

principal expandir, interiorizar e democratizar a oferta de cursos de Educação

Profissional e Tecnológica (EPT) para a população brasileira propiciando cami-

nho de o acesso mais rápido ao emprego.

É neste âmbito que as ações da Rede e-Tec Brasil promovem a parceria entre

a Secretaria de Educação Profissional e Tecnológica (SETEC) e as instâncias

promotoras de ensino técnico como os Institutos Federais, as Secretarias de

Educação dos Estados, as Universidades, as Escolas e Colégios Tecnológicos

e o Sistema S.

A educação a distância no nosso país, de dimensões continentais e grande

diversidade regional e cultural, longe de distanciar, aproxima as pessoas ao

garantir acesso à educação de qualidade, e promover o fortalecimento da

formação de jovens moradores de regiões distantes, geograficamente ou

economicamente, dos grandes centros.

A Rede e-Tec Brasil leva diversos cursos técnicos a todas as regiões do país,

incentivando os estudantes a concluir o ensino médio e realizar uma formação

e atualização contínuas. Os cursos são ofertados pelas instituições de educação

profissional e o atendimento ao estudante é realizado tanto nas sedes das

instituições quanto em suas unidades remotas, os polos.

Os parceiros da Rede e-Tec Brasil acreditam em uma educação profissional

qualificada – integradora do ensino médio e educação técnica, – é capaz

de promover o cidadão com capacidades para produzir, mas também com

autonomia diante das diferentes dimensões da realidade: cultural, social,

familiar, esportiva, política e ética.

Nós acreditamos em você!

Desejamos sucesso na sua formação profissional!

Ministério da Educação

Agosto de 2014

Nosso contato

[email protected]


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e-Tec Brasil5

Indicação de ícones

Os ícones são elementos gráficos utilizados para ampliar as formas de

linguagem e facilitar a organização e a leitura hipertextual.

Atenção: indica pontos de maior relevância no texto.

Saiba mais: oferece novas informações que enriquecem o

assunto ou “curiosidades” e notícias recentes relacionadas ao

tema estudado.

Glossário: indica a definição de um termo, palavra ou expressão

utilizada no texto.

Mídias integradas: sempre que se desejar que os estudantes

desenvolvam atividades empregando diferentes mídias: vídeos,

filmes, jornais, ambiente AVEA e outras.

Atividades de aprendizagem: apresenta atividades em diferentes

níveis de aprendizagem para que o estudante possa realizá-las e

conferir o seu domínio do tema estudado.


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e-Tec Brasil

Sumário

Palavra do professor-autor 9

Apresentação da disciplina 11

Projeto instrucional 13

Aula 1 – Elementos de fixação 151.1 Elementos de fixação móveis e permanentes 15

1.2 Roscas 24

Aula 2 – Elementos de apoio de fixação 432.1 Elementos de apoio – mancais, buchas e guias 43

2.2 Mancal 43

2.3 Buchas 47

2.4 Guias 50

Aula 3 – Elementos flexíveis elásticos – molas 573.1 Elementos flexíveis elásticos 57

3.2 Tipos de molas 59

Aula 4 – Elementos de transmissão flexíveis 674.1 Elementos de transmissão 67

4.2 Transmissão por correias 67

4.3 Transmissão por polias 72

4.4 Transmissão por correntes 78

4.5 Transmissão por cabos 79

4.6 Transmissão por eixos 85

Aula 5 – Elementos de transmissão – engrenagens 91

5.1 Engrenagens 915.2 Classificação das engrenagens 92

5.3 Obtenção de engrenagens 98

5.4 Cálculo de engrenagens de dentes retos ou frontais 99

5.5 Engrenagens helicoidais 105

5.6 Engrenagens cônicas 107

5.7 Parafuso com rosca sem-fim 108


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Aula 6 – Elementos de acoplamento 1136.1 Acoplamento 113

6.2 Classificação e tipos de acoplamentos 114

Aula 7 – Elementos de vedação 1237.1 Vedação 123

7.2 Materiais de vedação 123

7.3 Juntas e anéis 124

7.4 Retentores 126

7.5 Gaxetas 129

7.6 Selo mecânico 130

Aula 8 – Máquinas de elevação e transporte 1358.1 Movimentação de cargas 135

8.2 Dispositivos destinados a manuseio de carga 137

8.3 Elevadores e guindastes 138

8.4 Pontes rolantes 140

8.5 Correias transportadoras 141

8.6 Transportadores pneumáticos 142

8.7 Empilhadeiras 143

Referências 150

Currículo do professor-autor 151

e-Tec Brasil


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e-Tec Brasil9

Palavra do professor-autor

A disciplina de Elementos de Máquinas trata de diversos componentes mecâ-

nicos empregados em máquinas e equipamentos, sendo que de acordo com

as suas funções ou aplicações, podem ser denominados de elementos de

fixação, apoio, transmissão, acoplamentos, vedação, flexíveis, etc.

Nesse sentido, é muito importante que o conhecimento destes componentes

mecânicos, seja adquirido em cada aula, pois posteriormente podem ser

utilizados de forma sistemática nas mais variadas situações de trabalho,

envolvendo como, por exemplo, montagens e desmontagens de máquinas

e equipamentos.

A cada aula você deverá aprimorar seu conhecimento a respeito do tema

abordado, através das atividades de aprendizagem, por meio da resolução

de questões teóricas e práticas.

Portanto, bom estudo e que o conhecimento seja uma constante em suas

metas.

Alessandro de Franceschi

Miguel Guilherme Antonello


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e-Tec Brasil11

Apresentação da disciplina

A disciplina de Elementos de Máquinas tem como objetivo apresentar os

diferentes conjuntos mecânicos e seus componentes, permitindo a execução

e a interpretação de desenhos técnicos e seus respectivos dimensionamentos.

Da mesma forma, possibilitará conhecer os diversos elementos de apoio

empregados sob as mais variadas formas, assim como os vários tipos de ele-

mentos flexíveis. O mesmo será realizado com aos diversos tipos de elementos

de acoplamento e vedação.

Também, serão abordados os elementos de transmissão, ou seja, as molas eos elementos de transmissão flexíveis, denominados de correias, correntes,

cabos e eixos. Por fim, serão estudadas as máquinas de elevação e trans-

porte, envolvendo guindastes, correias transportadoras, guinchos, elevadores

e pontes rolantes.

Seja bem-vindo!

Bons estudos!


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e-Tec Brasil

Disciplina: Elementos de Máquinas (carga horária: 60h).

Ementa: Conhecer os componentes de máquinas utilizados para fixação, apoio

e transmissão de potência. Identificar os diferentes elementos de fixação e

apoio. Identificar e classificar os elementos flexíveis. Identificar e classificar os

elementos de transmissão. Conhecer os componentes de máquinas utilizados

na transmissão e na vedação. Conhecer os tipos de acoplamentos e suas aplica-

ções. Conhecer e classificar os tipos de máquinas de elevação e de transportes

e suas respectivas aplicações.

AULA OBJETIVOS DEAPRENDIZAGEM MATERIAISCARGA

HORÁRIA(horas)

1. Elementos de

fixação

Conhecer os diversos elementos de fixação.

Definir o elemento de fixação adequado para

as diferentes formas de união.Aprender a calcular as diferentes dimensões

de rosca.

Identificar a necessidade de se utilizar uniãofixa ou permanente.

Ambiente virtual:

plataforma Moodle.Apostila didática.

Recursos de apoio: links ,

exercícios.

10

2. Elementos deapoio

Identificar os diferentes elementos de apoio.

Conhecer os tipos de mancais.Reconhecer suas características e aplicações.

Ambiente virtual:

plataforma Moodle.

Apostila didática.Recursos de apoio: links ,

exercícios.

08

3. Elementos

flexíveis elásticos– molas

Conhecer os elementos flexíveis elásticos.

Definir os tipos e suas aplicações.

Identificar as várias medidas na dimensãode molas.

Ambiente virtual:plataforma Moodle.

Apostila didática.Recursos de apoio: links ,

exercícios.

08

4. Elementos

de transmissão

flexíveis

Conhecer os diferentes tipos e aplicações na

transmissão por correias, polias e correntes.Identificar as formas de calcular o

comprimento de correias.Conhecer os diferentes tipos e aplicações na

transmissão por cabos e eixos.

Ambiente virtual:plataforma Moodle.

Apostila didática.

Recursos de apoio: links ,exercícios.

08

5. Elementos detransmissão –

engrenagens

Conhecer e classificar os diferentes tipos de

engrenagens.Definir as diferentes formas de obtenção de

engrenagens.

Realizar cálculos referentes às engrenagensde dentes retos e helicoidais.

Ambiente virtual:



10

Projeto instrucional

e-Tec Brasil13


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AULA OBJETIVOS DEAPRENDIZAGEM MATERIAISCARGA

HORÁRIA(horas)

6. Elementos

de acoplamento

Definir os principais elementos de

acoplamento.

Identificar os tipos e as diversas aplicações

dos acoplamentos.Conhecer as formas de desalinhamento dosacoplamentos.

Ambiente virtual:



exercícios.

05

7. Elementos

de vedação

Definir os diferentes tipos de elementos de

vedação.

Classificar os elementos de vedaçãoconforme suas aplicações.

Conhecer as vantagens, modos de falhas,

seleção e armazenagem de determinadoselementos de vedação.

Ambiente virtual:



exercícios.

05

8. Máquinasde elevação

e transporte

Conhecer os diferentes tipos de máquinas de

elevação de transporte.Definir o tipo de equipamento a ser utilizado

na elevação ou transporte.

Identificar os tipos de aplicações e respectivascapacidades de carga.

Ambiente virtual:



06

e-Tec Brasil 14


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e-Tec Brasil

Aula 1 – Elementos de fixação

Objetivos

Conhecer os diversos elementos de fixação.

Definir o elemento de fixação adequado para as diferentes formas

de união.

Aprender a calcular as diferentes dimensões de rosca.

Identificar a necessidade de se utilizar união fixa ou permanente.

1.1 Elementos de fixação móveis e permanentesSão considerados como meios de união possíveis de serem empregados nos

mais diversos tipos de equipamentos, máquinas e construções mecânicas,

unindo peças produzidas com diferentes materiais por meio de uma fixação

que pode ser móvel ou permanente. Estas diferentes formas de fixação são

comprovadas por meio dos diversos elementos empregados, ou seja, em

fixações permanentes, através da utilização de diversos tipos de rebites e

soldas, assim como dos parafusos, porcas e arruelas usadas em fixações móveis.

Nesse sentido, os distintos tipos de fixação, também podem ser identificados

quando há a necessidade de desmontagem devido a manutenção, ou para

a troca de peças.

Os elementos de fixação móveis podem ser colocados ou retirados do con-

junto sem causar qualquer dano às peças que foram unidas, ao contrário dos

elementos de fixação permanente. Normalmente estes elementos exigem

muita habilidade e cuidado por serem os componentes mais frágeis e sensíveis

em uma união mecânica. Dessa forma, ao projetar um conjunto mecânico, éimportante que seja definido o elemento de fixação apropriado em relação

às peças que devem ser unidas ou fixadas.

Este procedimento minimizará possíveis problemas relacionados à concentração

de tensões que podem causar rupturas nas peças por fadiga do material.fadiga de materialQueda da resistência ouenfraquecimento do materialdevido a tensões e constantesesforços.

e-Tec BrasilAula 1 - Elementos de fixação 15


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Observe que o material referente a Figura 1.1 (a) apresenta suas extremidades

fixas, com uma área inicial S0 em todo o comprimento inicial L0.

Após uma determinada solicitação do material e devido às tensões e cons-

tantes esforços (material está submetido a tração) conforme verificado pelasforças (F), aplicadas em sentidos opostos. Dessa forma, o material começa a

apresentar uma variação na sua área inicial com consequente aumento de seu

comprimento inicial, conforme verificado em delta L (Figura 1.1 (b)).

Devido às tensões aplicadas e aos esforços constantes inicia-se o enfraque-

cimento da resistência do material, motivando a sua ruptura conforme a

Figura 1.1 (c).

Figura 1.1: Peça com extremidades fixas não sujeita a tensões (a), aumento do com-primento inicial devido à diminuição da sua área inicial (b) e ruptura do materialdevido à tensões e constantes esforçosFonte: CTISM

1.1.1 Anéis elásticosEste tipo de elemento de fixação é utilizado, principalmente como trava,

sendo empregado na retenção e segurança em eixos ou furos, impedindo o

deslocamento axial de peças ou componentes e posicionando ou limitando

o curso de uma peça deslizante sobre um eixo. São fabricados de aço mola

sob forma de anéis incompletos, apresentando assim uma determinada elas-ticidade. O anel pode ser alojado em um canal circular ou ranhura. Quando

o anel é instalado sobre um eixo, é denominado de anel externo, e quando

é instalado dentro de um furo, é denominado de anel interno, como pode

ser visualizado na Figura 1.2.

eixoA peça de uma máquina

ou mecanismo que é capaz

de desenvolver, ao redorde si própria e durante omovimento de rotação,

seções de um processo oumecanismo, fazendo com quea estrutura gire, transmitindo

energia ou potência, ousustentando a estrutura.

Elementos de Máquinase-Tec Brasil 16


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Figura 1.2: Anéis elásticosFonte: CTISM

O anel elástico é um elemento de fixação que apresenta as seguintes funções:

• Impedir os deslocamentos axiais de peças ou componentes.

• Posicionar ou limitar o curso de uma peça ou conjunto deslizante sobre

um eixo.

1.1.2 ArruelasSão peças geralmente cilíndricas, de pouca espessura apresentando um furo

central, pelo qual cruza o corpo do parafuso, sendo utilizadas principalmente para:

• Proteger a superfície das peças.

• Evitar deformações nas superfícies de contato.

• Evitar que a porca afrouxe.

• Suprimir folgas axiais (isto é, no sentido do eixo) na montagem das peças.

• Evitar desgaste da cabeça do parafuso ou da porca.

• Distribuir a carga sobre a superfície das peças unidas.

As arruelas, na sua grande maioria, são fabricadas em aço, sendo que o latão

também pode ser empregado. Já as arruelas de cobre, fibra, couro e alumínio,

em particular são extensivamente utilizadas na vedação de fluidos.



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1.1.3 ChavetasEstes elementos de máquinas apresentam um corpo de forma prismática ou

cilíndrica, sendo utilizados para unir elementos mecânicos, tais como: eixo/

polia. É considerado um tipo de união desmontável, permitindo a transmissão

de movimentos a outros órgãos, tais como engrenagens e polias. Podemapresentar faces paralelas ou inclinadas (Figura 1.5), variando de acordo

com a grandeza do esforço solicitado e do tipo de movimento que deve ser

transmitido. São colocadas em rasgos ou cavidades de peças, por isso também

são consideradas elementos de transmissão.

Podem ser classificadas como elementos de transmissão móvel, pois ao serem

desmontadas do conjunto, não são danificadas.

Figura 1.5: ChavetasFonte: CTISM

1.1.3.1 Tipos e características

a) Chaveta de cunha – este tipo de chaveta é utilizada para unir elemen-

tos de máquinas que devem girar. O princípio da transmissão é realizado

através da força de atrito entre as faces da chaveta e o fundo do rasgo dos

elementos, sendo importante que haja uma pequena folga nas laterais.

Como pode ocorrer folga entre os diâmetros da árvore e do elemento

movido, a inclinação da chaveta poderá gerar certa excentricidade namontagem, não sendo comum a sua utilização em montagens que neces-

sitem precisão ou alta rotação.

b) Chaveta encaixada – é considerado o tipo mais comum e sua forma

refere-se a mais simples chaveta de cunha. Apresenta o rasgo da árvore

sempre mais comprido que a chaveta para facilitar o seu uso.



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c) Chaveta meia-cana – apresenta a base côncava (mesmo raio do eixo).

Não necessitando de rasgo na árvore, pois transmite o movimento por

efeito do atrito, de forma que o deslizamento da chaveta ocorre sobre a

árvore, caso o esforço no elemento que é conduzido seja elevado.

d) Chaveta plana – é idêntica à chaveta encaixada, apresentando entre-

tanto um rebaixo plano no lugar de um rasgo na árvore. Sua utilização é

reduzida, pois é utilizada somente para a transmissão de forças reduzidas.

e) Chaveta tangencial – devido ao seu posicionamento em relação ao eixo re-

cebe a denominação tangencial, sendo seu emprego muito comum na trans-

missão de forças elevadas e, em casos de alternância, no sentido de rotação.

f) Chaveta transversal – empregada em uniões de órgãos que imprimem

movimentos rotativos e retilíneos alternativos.

g) Chaveta paralela – este tipo de chaveta normalmente é embutida, sendo

suas faces paralelas, não apresentando conexidade. Uma particularidade das

chavetas paralelas é que elas não apresentam cabeça, a precisão de ajuste

ocorre nas laterais. A forma destas chavetas varia de acordo com seus extre-

mos e de acordo com a quantidade de elementos de fixação na árvore.

h) Chaveta de disco ou meia-lua tipo woodruff – é semelhante à chave-

ta paralela, recebendo esta denominação devido à sua forma, correspon-

dente a um segmento circular. Normalmente utilizada em eixos cônicos

pela facilidade de montagem e facilidade de adaptação à conicidade no

fundo do rasgo do elemento externo.

1.1.4 Contrapino ou cupilhasOs contrapinos ou cupilhas (Figura 1.6) são fabricados com um arame semi

circular que, ao ser dobrado, deixa-se as extremidades com diferentes compri-

mentos possibilitando sua dobra. É um elemento de fácil manuseio que pode

ser inserido em um furo na ponta de eixos ou em furos na ponta de parafusos,

principalmente quando se usa porcas castelo. Possibilita o travamento daporca sobre o parafuso ou o travamento de pinos em orifícios.



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Figura 1.6: Contrapino ou cupilhaFonte: CTISM

1.1.5 ParafusosDentre os elementos de fixação, pode-se dizer que os parafusos são os mais

utilizados. São elementos de corpo cilíndrico e comprimento de corpo variável,

onde, sobre este corpo, há filetes de roscas. Estas roscas podem ser de dife-

rentes especificações e trabalham em conjunto com porcas, com as mesmas

características de roscas.

Os parafusos diferenciam-se por seu tipo de cabeça, corpo, rosca, diâmetro

e comprimento da área roscada. Com relação à cabeça os parafusos podem

ter cabeça sextavada, quadrada, abaulada, cilíndrica, cônica, com fenda,

fenda cruzada, etc.

O corpo do parafuso pode ser com rosca inteira ou rosca parcial, sendo que

as roscas podem ser do tipo whitworth, métrica e americana. Os parafusos

podem ser utilizados pra diversas aplicações, como unir ou fixar aços, madeira,

borracha, alvenaria e polímeros. O graus ou classe do parafuso indicam o

quanto este suporta de carga antes de seu rompimento, por isso quanto

maior o grau, maior a tensão suportada.

1.1.6 PinosPinos são elementos de fixação móveis de corpo cilíndrico que servem para

unir duas ou mais peças e alinhar furos concêntricos. Podem ter cabeça ou

não, serem cônicos, fixos com rosca ou fixos com contra pinos e podem ser

colocados com ajuste por interferência ou ajuste com folga, dependendo do

tipo de aplicação.

Existe um tipo diferenciado de pino que não são utilizados para ajuste com

interferência, os chamados pinos elásticos, os quais são feitos em aço mola

com uma ranhura na lateral e são ocos. Este tipo de pino, ao ser colocado

no furo, exerce uma pressão em sua própria parede.



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1.1.7 PorcasA porca é uma peça cuja forma pode ser hexagonal, sextavada, quadrada

ou cilíndrica, geralmente metálica, com um furo roscado, no qual pode ser

encaixado um parafuso, ou uma barra roscada. Em conjunto com o parafuso,

a porca é um acessório amplamente utilizado na união de peças, ou, emalguns casos, para auxiliar na regulagem. A sua parte externa apresenta vários

formatos, visando atender aos inúmeros tipos de emprego, fazendo com que

porcas sejam utilizadas como elementos de fixação e/ou como de transmissão.

1.1.7.1 Tipos de porcas

Existem diversos e variados tipos de porcas, conforme citados a seguir:

a) Porca castelo – é a uma porca hexagonal com seis entalhes radiais, coin-

cidentes dois a dois, os quais se alinham com um furo no parafuso, pos-

sibilitando a passagem de uma cupilha para travar a porca.

b) Porca cega (ou remate) – esse tipo de porca apresenta uma das extre-

midades do furo rosqueado encoberta, ocultando a ponta do parafuso,

pode ser feita de aço ou latão, geralmente é cromada, possibilitando um

acabamento de boa aparência.

c) Porca borboleta – a porca borboleta apresenta saliências que proporcionam

o aperto manual. Geralmente fabricada em aço ou latão, é utilizada quando

são necessárias e frequentes a montagem e a desmontagem das peças.

d) Contraporcas – de uma forma geral, as porcas sujeitas a cargas de im-

pacto e vibração apresentam tendência a afrouxar, o que pode originar

agravos às máquinas e equipamentos. Dessa forma, utiliza-se como for-

ma de travamento, outra porca, denominada contraporca. Para a opera-

ção de travamento utilizam-se duas chaves de boca.

1.1.8 RebiteÉ um elemento de fixação empregado em uniões permanentes, sendo formado

por um corpo cilíndrico e uma cabeça, fabricado em alumínio, cobre ou latão.Usado para fixação permanente de duas ou mais peças com larga escala de

emprego na fabricação de aviões, união de chapas, navios e fabricação de

utensílios de alumínio.

Em relação aos tipos de cabeças, os rebites podem ser classificados como:



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• Rebite de cabeça redonda larga.

• Rebite de cabeça redonda estreita.

•

Rebite de cabeça escareada chata.

• Rebite de cabeça escareada estreita.

• Rebite de cabeça cilíndrica escareada – geralmente utilizado em superfícies

de chapas de até 7 mm.

Em relação às especificações, os rebites podem ser determinados conforme o:

• Tipo de material.

• Tipo de cabeça.

• Diâmetro do corpo em mm.

• Comprimento útil do rebite.

1.1.8.1 Formas de rebitagem

A rebitagem pode ser realizada de três formas distintas. Em função da largura

e do esforço das chapas, às quais são submetidas podendo ser assim descritas.

a) Rebitagem de recobrimento – exemplo: utilizadas em vigas e estruturas

metálicas.

Figura 1.7: Rebitagem de recobrimentoFonte: CTISM



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b) Rebitagem de recobrimento simples – exemplo: empregadas em caldeiras.

c) Rebitagem de recobrimento duplo – exemplo: usadas para vedação perfeita.

Já, em relação ao número de rebites que devem ser empregados, existe umarelação que depende da largura das chapas ou do número de chapas que

recobrem a junta, sendo que, às vezes, é necessário colocar uma, duas ou

mais fileiras de rebites.

Figura 1.8: Rebitagem de recobrimento duploFonte: CTISM

Quanto à distribuição dos rebites, vários fatores devem ser avaliados, tais como,

comprimento da chapa, a distância entre a borda e o rebite mais próximo, o

diâmetro do rebite e o passo.

1.1.8.2 Processos de rebitagem

a) Processo manual – este processo é feito a mão, utilizando como auxílio

o martelo, estampo, contra estampo e repuxador.

b) Processo mecânico – realizado por meio de um martelo pneumático

ou de rebitadeiras pneumáticas e hidráulicas. Neste processo, o martelo

pneumático é ligado a um compressor de ar, por meio de tubos flexíveis,

e opera sob pressão que varia de 5 Pa a 7 Pa.

1.2 RoscasPode ser considerada como um conjunto de filetes, assim como uma saliênciahelicoidal, de perfil constante, que se desenvolve uniformemente, externa

ou internamente, em volta de uma superfície cilíndrica ou cônica. O tipo de

rosca é definido em função do tipo de perfil (Figura 1.9).

passoÉ a distância entre os eixos dos

rebites de uma mesma fileira,devendo ser calculado para nãoocasionar o empenamento das

chapas.

PaÉ o símbolo do pascal, ou seja,a unidade padrão de pressão e

tensão no SI. Equivale a forçade 1 N aplicada sobre uma

superfície de 1 m2.

Assista a um vídeo sobre rebites– rebitagem manual em:

https://www.youtube.com/watch?v=xVcAwltKJ5I



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Figura 1.9: Tipos de roscasFonte: CTISM

Quando há um cilindro que gira uniformemente, e um ponto que se move

também uniformemente, no sentido longitudinal, a cada volta completa do

cilindro, o avanço (distância percorrida pelo ponto) é chamado de passo e o

percurso descrito no cilindro por esse ponto é denominado de hélice (Figura 1.10).

O desenvolvimento da hélice forma um triângulo, onde se têm:

α – ângulo da hélice

P (passo) – cateto oposto

hélice – hipotenusa

D2 (diâmetro médio) – cateto adjacente

Figura 1.10: Trajetória do passo na roscaFonte: CTISM

Dessa forma, com estes dados, é possível aplicar as relações trigonométricas

em qualquer rosca, quando se deseja obter o passo, diâmetro médio ou

ângulo da hélice.



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Em relação à aplicação do passo da rosca é necessário ter critérios, pois quanto

maior for o ângulo da hélice, menor será a força de atrito agindo entre a

porca e o parafuso.

1.2.1 Elementos constituintes de uma roscaA seguir, de acordo com a Figura 1.11, são especificados os elementos cons-

tituintes de uma rosca:

Figura 1.11: Elementos constituintes de uma roscaFonte: CTISM

P – passo (em mm) i – ângulo da hélice

d – diâmetro externo c – crista

d1 – diâmetro interno D – diâmetro do fundo da porca

d2 – diâmetro do flanco D1 – diâmetro do furo da porca

α – ângulo do filete h1 – altura do filete da porca

f – fundo do filete h – altura do filete do parafuso



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1.2.2 Tipos de perfis da roscaO perfil da rosca ou secção do filete varia de acordo com o tipo de aplicação

desejada. Por exemplo, as porcas utilizadas para fixação geralmente apresentam

roscas com perfil triangular. Portanto, é importante saber que de acordo com

o perfil da rosca, se define o seu tipo.

a) Triangular – é o tipo de perfil considerado o mais comum, sendo utiliza-

do em parafusos e porcas de fixação, uniões e tubos.

b) Trapezoidal – roscas com este perfil são empregadas em instrumentos

de comando das máquinas operatrizes, na transmissão de movimento

suave e uniforme, fusos e prensas de estampar.

c) Redondo – o perfil redondo é empregado em parafusos com grandes

diâmetros, feito para suportar grandes esforços, geralmente em compo-nentes ferroviários. Este tipo de perfil também é utilizado em lâmpadas e

fusíveis, pela facilidade na estampagem.

d) Dente de serra – este perfil de rosca é empregada quando a força de

solicitação é muito grande em um único sentido, é utilizada em morsas,

macacos, pinças para tornos e fresadoras.

e) Quadrado – praticamente em desuso, sendo ainda utilizado em para-

fusos e peças sujeitas a choques e grandes esforços, como é o caso das

morsas.

O sentido de direção do filete pode ser definido de dois modos: à direita ou

à esquerda, conforme definidos a seguir.

a) À direita – o sentido de direção do filete será a direita quando, ao avan-

çar, o giro no sentido dos ponteiros do relógio com sentido de aperto à

direita (Figura 1.12).

b) À esquerda – o sentido de direção do filete será a esquerda quando, aoavançar, o giro ocorrerá em sentido contrário ao dos ponteiros do relógio

com sentido de aperto à esquerda (Figura 1.13).



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Figura 1.12: Direção do filete a direitaFonte: CTISM

Figura 1.13: Direção do filete a esquerdaFonte: CTISM

A seguir, é apresentada a simbologia utilizada para a identificação dos principais

elementos de uma rosca.

D – diâmetro maior da rosca interna – corresponde a nominal

d – diâmetro maior da rosca externa – corresponde a nominal

D1 – diâmetro menor da rosca interna

d1 – diâmetro menor da rosca externa

D2 – diâmetro efetivo da rosca interna



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d2 – diâmetro efetivo da rosca externa

P – passo – corresponde à distância entre uma crista e outra

A – avanço

N = número de voltas por polegada

n – número de filetes (fios por polegada)

H – altura do triângulo fundamental

he – altura do filete da rosca externa

hi – altura do filete da rosca interna

i – ângulo da hélice (α)

rre – arredondamento do fundo da rosca do parafuso

rri – arredondamento do fundo da rosca da porca

1.2.3 Sistemas de roscasAs roscas de perfil triangular são fabricadas segundo três sistemas normalizados:

o sistema métrico ou internacional (ISO), o sistema inglês, ou whitworth, e

o sistema americano.

1.2.3.1 Sistema métrico

No sistema métrico, as medidas das roscas são expressas em milímetros, tendo

os filetes forma triangular, ângulo de 60º, crista plana e raiz arredondada.



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Figura 1.14: Características das roscas no sistema métricoFonte: CTISM

a) Nomenclatura da rosca métrica triangular.

P – passo de rosca

d – diâmetro maior do parafuso

d1 – diâmetro menor do parafuso

d2 – diâmetro efetivo do parafuso

a – ângulo do perfil da rosca

f – folga entre a raiz do filete da porca e a crista do filete do parafuso

D = diâmetro maior da porca

D1 – diâmetro menor da porca

D2 – diâmetro efetivo da porca

he – altura do filete do parafuso

rre = raio de arredondamento da raiz do filete do parafuso

rri – raio de arredondamento da raiz do filete da porca



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Figura 1.15: Rosca métrica triangularFonte: CTISM

Pode-se observar neste tipo de rosca, conforme Figura 1.15, o ângulo de 60˚

entre os filetes da rosca.

b) Fórmulas utilizadas para obter a rosca métrica triangular.

Ângulo do perfil da rosca

Diâmetro menor do parafuso

Diâmetro efetivo do parafuso



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Folga entre a raiz do filete da porca e a crista do filete do parafuso

Diâmetro maior da porca

Diâmetro menor da porca

Diâmetro efetivo da porca

Altura do filete do parafuso

Raio de arredondamento da raiz do filete do parafuso

Raio de arredondamento da raiz do filete da porca

Rosca métrica fina – para o cálculo de roscas triangulares métricas finas,

são usadas as mesmas fórmulas das roscas triangulares métricas normais. A

única diferença está relacionada à medida do passo.



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1.2.3.2 Sistema withworth

No sistema withworth, as medidas são expressas em polegadas. Nesse sistema

o filete apresenta forma triangular, ângulo de 55º, crista e raiz arredondadas.

O passo é determinado dividindo-se uma polegada (25,4 mm) pelo número

de filetes contidos em uma polegada (Equação 1.14).

No sistema withworth a rosca normal é caracterizada pela sigla BWS (British

Standard Whitwort ) e a rosca fina pela sigla BSF (British Standard Fine).

Figura 1.16: Características das roscas no sistema withworthFonte: CTISM

a) Fórmulas utilizadas para obter a rosca withworth.

Segue a mesma nomenclatura da rosca métrica.



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Figura 1.17: Rosca withworthFonte: CTISM

Pode-se observar, neste tipo de rosca, conforme Figura 1.17, o ângulo de 55˚

entre os filetes da rosca.

1.2.3.3 Sistema americano

Já no sistema americano, as medidas são expressas em polegadas. O filetetem forma triangular, ângulo de 60º, crista plana e raiz arredondada. O passo

é verificado dividindo-se uma polegada pelo número de filetes contidos em

uma polegada.

No sistema americano a rosca normal é caracterizada pela sigla NC (National

Coarse) e a rosca fina pela sigla NF (National Fine).



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Figura 1.18: Características das roscas no sistema americanoFonte: CTISM

A diferença entre rosca fina e rosca grossa está relacionada ao número defiletes por polegada, ou seja, a rosca fina possui maior número de filetes.

1.2.3.4 Verificadores de rosca

Inicialmente, para calcular as roscas, é importante que se faça a medição do

passo da rosca. O que pode ser feito utilizando-se um pente de rosca, escala ou

paquímetro (Figura 1.19). Esses instrumentos são definidos como verificadores

de roscas. Eles possibilitam expressar a medida do passo em milímetro, ou em

filetes por polegada, e também a medida do ângulo dos filetes.

Figura 1.19: Verificadores de roscasFonte: CTISM



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1.2.4 Tipos de roscasDefinidos pelo perfil da rosca, elas podem ser do tipo triangular (métrica,

whitworth, americana), dente de serra, redonda, quadrada e trapezoidal, etc.

Devido à aplicação, os tipos métrica e a whitworth são consideradas as mais

comuns, sendo normalizadas, ou seja, são predefinidas as suas dimensões,ângulo do filete, passo, forma de crista e da raiz, etc.

A rosca do tipo métrica é descrita pela letra M maiúscula, acrescida do diâmetro

do parafuso (em mm), dessa forma M8, refere-se a uma rosca métrica de

8 mm de diâmetro. Quando a expressão M20 × 1,5 é usada, significa que

estamos diante de uma rosca métrica fina, ou seja, com passo menor do que

a normal, de 20 mm de diâmetro, e com passo de 1,5 mm.

Em relação aos tipos de passos, podem ser classificada da seguinte forma:

a) Rosca fina (rosca de pequeno passo) – corresponde a uma rosca de

pequeno passo, muito empregada na construção de automóveis e aero-

naves, sobretudo porque nesses veículos acontecem choques e vibrações

que tendem a afrouxar a porca. Sua utilização pode ocorrer quando há

necessidade de uma ajustagem fina ou devido à uma maior tensão inicial

de aperto. Ela também é empregada em chapas de pouca espessura e

em tubos, por não diminuir sua secção. Estas roscas são largamente uti-

lizadas em parafusos feitos de aços-liga, tratados termicamente.

b) Rosca média (normal) – este tipo de rosca é empregada normalmente

em construções mecânicas e em parafusos de modo geral, por propor-

cionar uma boa tensão inicial de aperto. Sua utilização em montagens

sujeitas a vibrações exige, como segurança, o uso de arruelas de pressão.

c) Rosca de transporte ou movimento – caracteriza-se por possuir pas-

so longo transformando o movimento giratório em um deslocamento

longitudinal maior do que os tipos de roscas já citadas anteriormente.

Destacam-se por serem utilizadas normalmente em máquinas, tais como,

tornos, prensas, morsa, etc., ou em casos em que ocorram montagens edesmontagens frequentes.



37/152

ResumoNesta aula conhecemos os diferentes tipos de elementos de fixação, móveis e

permanentes, suas características e aplicações. Também aprendemos a calcular

as diferentes dimensões de roscas, envolvendo o perfil métrico, whitworth

e americano.

Atividades de aprendizagem1. Complete corretamente a frase abaixo de acordo com as alternativas

propostas.

Normalmente os elementos de fixação exigem muita habilidade e cuidado devido

ao fato de serem os componentes mais ______________ e ______________

em uma união mecânica.

a) frágeis, sensíveis

b) frágeis, maleáveis

c) resistentes, sensíveis

d) frágeis, corrosivos

e) resistentes, maleáveis

2. Assinale (V) para verdadeiro e (F) para falso nas alternativas a seguir.

)( Quando o anel é alojado sobre um eixo, ele é chamado de anel interno.

)( Quando o anel é alojado dentro de um furo, ele é chamado de anel

externo.

)( As arruelas são utilizadas para acoplar a carga sobre a superfície das

peças unidas.

)( Ao projetar um conjunto mecânico, é importante que seja definido o

elemento de fixação apropriado em relação às peças que devem ser

unidas ou retiradas.

)( As arruelas de cobre, fibra, couro e alumínio, em particular, são extensi-

vamente utilizadas na vedação de fluidos.



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3. Assinale a alternativa incorreta em relação ao elemento de fixação de-

nominado chaveta.

a) Apresentam um corpo de forma prismática ou cilíndrica.

b) Utilizados para unir elementos mecânicos, tais como: eixo/polia.

c) É considerado um tipo de união desmontável, permitindo a transmissão

de movimentos a outros órgãos, tais como engrenagens e polias.

d) Podem apresentar faces paralelas ou inclinadas, variando de acordo com

a grandeza do esforço solicitado e com o tipo de movimento que deve

ser transmitido.

e) São colocadas em rasgos ou cavidades de peças podendo ser denomina-das como elementos de apoio.

4. Em relação ao tipo de porca, relacione as colunas e assinale a alternativa

correta.

(A) Porca castelo

(B) Porca cega

(C) Porca borboleta

a) A – B

b) B – A

c) A – C

d) B – C

e) C – B

)( Porca hexagonal com seis entalhes

radiais, coincidentes dois a dois.

)( Porca que apresenta uma das extremida-

des do furo rosqueado encoberta.



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5. Em relação ao tipo de perfil de rosca, relacione as colunas e assinale a

alternativa correta.

(A) Triangular

(B) Redondo

(C) Trapezoidal

(D) Quadrado

a) C – B – A – D

b) A – C – D – B

c) C – B – D – A

d) A – C – B – D

e) C – A – B – D

6. As roscas de perfil triangular são fabricadas segundo três sistemas norma-

lizados, desta forma, relacione as colunas e assinale a alternativa correta.

(A) Sistema métrico

(B) Sistema withworth

(C) Sistema americano

)( É o tipo de perfil considerado como o

mais comum, sendo utilizado em parafu-sos e porcas de fixação, uniões e tubos.

)( É empregado em parafusos com grandes

diâmetros e suporta grandes esforços,

geralmente em componentes ferroviários.

)( Roscas com este perfil são emprega-

das em instrumentos de comando das

máquinas operatrizes, na transmissão de

movimento suave e uniforme, fusos eprensas de estampar.

)( Utilizado em parafusos e peças sujeitas

a choques e grandes esforços.

)( Medidas das roscas são expressas emmilímetros, ângulo de 60º, crista plana

e raiz arredondada.

)( Medidas são expressas em polegadas.

Nesse sistema, o filete tem ângulo de 55º,

com crista e raiz arredondadas. O passo



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a) B – A – C

b) A – C – B

c) B – C – A

d) A – B – C

e) C – A – B

7. Resolva os exercícios a seguir, envolvendo as dimensões da rosca métrica

triangular.

a) Calcular o valor do diâmetro menor de um parafuso (d1) para uma rosca

métrica normal, cujo diâmetro externo é de 6 mm e o passo igual a 1 mm.

b) Calcular o valor do diâmetro menor de um parafuso (d1) para uma rosca

cujo diâmetro externo (d) é de 10 mm e o passo (p) igual a 1,5 mm.

c) Calcule o valor do diâmetro menor de um parafuso (d1), sabendo que o

diâmetro maior é de 12 mm e o passo é de 1 mm.

d) Calcular o valor do diâmetro efetivo (d2) de um parafuso (Ø médio), comrosca métrica normal, cujo diâmetro é de 12 mm e o passo é de 1,75 mm.

e) Calcule o valor do diâmetro médio de um parafuso com rosca métrica

normal, de diâmetro externo 8 mm e passo 1,25 mm.

f) Calcular o valor do diâmetro menor de uma porca com rosca métrica nor-

mal, cujo diâmetro maior do parafuso é de 6 mm e o passo é de 1 mm.

é determinado dividindo-se uma pole-

gada pelo número de filetes contidos

em uma polegada.

)( Medidas são expressas em polegadas.O filete tem ângulo de 60º, com crista

plana e raiz arredondada. O passo é

determinado dividindo-se uma pole-

gada pelo número de filetes contidos

em uma polegada.



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g) Calcule o valor do diâmetro maior de uma porca com rosca métrica nor-

mal, cujo diâmetro maior do parafuso é de 8 mm e o passo é de 1,25 mm.

h) Calcule a folga (f) de uma rosca métrica normal de um parafuso, cujo

diâmetro maior (d) é de 10 mm e o passo (p) é de 1,5 mm.

i) Calcule a folga (f) de uma rosca métrica normal de um parafuso, cujo

diâmetro maior (d) é de 14 mm e o passo (p) é de 2 mm.

j) Calcular a altura do filete de um parafuso com rosca métrica normal,

com diâmetro maior de 4 mm e o passo de 0,7 mm.

k) Calcule a altura do filete de um parafuso com rosca métrica normal, com

diâmetro maior de 20 mm e passo de 2,5 mm.

8. Resolva os exercícios a seguir, envolvendo as dimensões da rosca withworth.

a) Calcular o diâmetro efetivo do parafuso (Ø médio) com rosca whitworth,

cujo diâmetro externo é de 5/16” (7,9375 mm), tendo 18 fios por polegada.

b) Calcular o diâmetro menor de um parafuso com rosca whitworth, cujo

diâmetro é de 1/2 polegada (12,7 mm) e que tem 12 fios por polegada.

c) Calcular o passo em mm de um parafuso com rosca whitworth, saben-

do-se que a rosca tem 32 fios por polegada.

d) Calcular a altura de filete (he) de uma rosca whitworth, sabendo-se que

o passo é de 0,793 mm.

e) Calcular o raio de arredondamento da raiz do filete do parafuso de uma

rosca whitworth com 10 fios por polegada.



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e-Tec Brasil

Aula 2 – Elementos de apoio de fixação

Objetivos

Identificar os diferentes elementos de apoio.

Conhecer os tipos de mancais.

Reconhecer suas características e aplicações.

2.1 Elementos de apoio – mancais, buchase guias

Os elementos de apoio, utilizados na área da mecânica e abordados nesta

aula, referem-se aos mancais, buchas e guias.

2.2 MancalEste elemento é um suporte de apoio de eixos e rolamentos que são elementos

girantes de máquinas, os quais classificam-se em duas categorias: mancais

de deslizamento e mancais de rolamento. A função dos mancais é minimizar

o atrito e, portanto, aumentar o rendimento do sistema mecânico, entre

partes que se movem entre si. A aplicação dos mancais pode ser observada

na relação entre eixos e carcaças de redutores e entre carros e barramentos

de máquinas-ferramentas.

2.2.1 Mancais de deslizamentosEstes mancais referem-se a concavidades nas quais as pontas de um eixo

se apóiam. A principal função dos mancais de deslizamento, existentes em

máquinas e equipamentos, é servir de apoio e guia para os eixos girantes.

Eles são considerados como elementos de máquinas sujeitos às forças deatrito. Estas forças surgem devido à rotação dos eixos, exercendo cargas nos

alojamentos dos mancais que os contêm. A vida útil dos mancais de desliza-

mento pode ser prolongada, desde que, alguns parâmetros de construção

sejam observados. Os materiais de construção dos mancais de deslizamento

devem ser bem selecionados e apropriados a partir da concepção do projeto

de fabricação. Geralmente, os mancais de deslizamento são constituídos por

Assista a um vídeo sobremontagem de mancal em:http://www.youtube.com/watch?v=0JjIgeezQz4

e-Tec BrasilAula 2 - Elementos de apoio de fixação 43


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uma bucha, fixada num suporte. Esses mancais são usados em máquinas

pesadas ou em equipamentos de baixa rotação, porque a baixa velocidade

evita o superaquecimento dos componentes expostos ao atrito.

Neste caso, o uso de buchas e de lubrificantes permite reduzir esse atrito,melhorando a rotação do eixo.

2.2.2 Mancais de rolamentoEstes tipos de mancais são empregados para comportar esferas ou rolos nos

quais o eixo se apoia, de forma que quando o eixo gira as esferas ou rolos,

também giram confinados dentro do mancal. Em geral, um mancal de rola-

mento é um tipo de mancal, em que a carga principal é transferida por meio

de elementos de contato, por rolamento em vez de deslizamento.

Os mancais de rolamento, fabricados para suportar cargas que atuam per-pendicularmente ao eixo, tais como os rolamentos dos cubos de rodas, são

chamados de rolamentos radiais. Já os projetados para suportar cargas que

atuam na direção do eixo são chamados de rolamentos axiais. Um rolamento

axial, por exemplo, pode ser utilizado para suportar o empuxo da hélice

propulsora de um navio. Alguns tipos de rolamento radiais são capazes de

suportar, cargas combinadas, isto é, cargas radiais e axiais. Para casos em que

se deseja um mancal com maior velocidade e menos atrito, o de rolamento é o

mais adequado. Em relação à classificação dos rolamentos, esta é estabelecida

em função dos seus elementos rolantes. De forma que o mancal de rolamento

trabalha com atrito de rolamento, sendo esta a principal causa de seu menor

atrito, em relação ao mancal de deslizamento.

Os mancais de rolamento limitam, ao máximo, as perdas de energia em con-

sequência do atrito. São geralmente constituídos de dois anéis concêntricos,

entre os quais são colocados elementos rolantes como esferas, roletes e agulhas.

A poeira, sobrecarga, umidade, corrosão, defeito de montagem, temperatura

elevadas e lubrificação deficiente são fatores que podem influenciar na vida

do rolamento.

2.2.2.1 Vantagens e desvantagens dos rolamentos• Menor atrito e aquecimento.

• Maior sensibilidade aos choques.



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• Baixa exigência de lubrificação.

• Maiores custos de fabricação.

•

Intercambiabilidade internacional.

• Tolerância pequena para carcaça e alojamento do eixo.

• Não há desgaste do eixo.

• Pequeno aumento da folga.

• Não suporta cargas tão elevadas durante a vida útil, como os mancais de

deslizamento.

• Ocupa maior espaço radial.

2.2.2.2 Tipos e seleção

Os rolamentos são selecionados conforme:

• As medidas do eixo.

• O diâmetro interno (d).

• O diâmetro externo (D).

• A largura (L).

• O tipo de solicitação.

• O tipo de carga.

• O número de rotação.

As funções requeridas para os rolamentos diferem de acordo com a aplicação,

e devem ser mantidas necessariamente por um período além do determinado.

O rolamento, mesmo que utilizado corretamente, com o passar do tempo

deixa de desempenhar de forma satisfatória a sua função. Isso deve-se a vários

fatores, o aumento de ruído e vibração, a redução da precisão pelo desgaste,

a deterioração da graxa lubrificante, e pelo escamamento que ocorre por

fadiga e que pode surgir na superfície do rolamento.



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2.2.2.3 Limite de rotação

Corresponde à velocidade máxima permissível obtida empiricamente, que

permite a operação contínua do rolamento, sem que ocorra o travamento

por superaquecimento ou a geração de calor acima de determinado limite.

Rolamentos autocompensadores são componentes de duas carreiras,

autossustentáveis, compostos por anéis externos maciços, cuja pista é oca,

tendo, em seu interior, anéis internos maciços, assim como rolamento de

rolos com gaiolas. Os anéis internos têm perfurações cilíndricas ou cônicas.

Os rolamentos classificam-se de acordo com as forças que eles suportam e

podem ser radiais, axiais e mistos.

• Radiais – não suportam cargas axiais e impedem o deslocamento no

sentido transversal ao eixo.

• Axiais – não podem ser submetidos a cargas radiais e impedem o deslo-

camento no sentido axial, isto é, longitudinal ao eixo.

• Mistas – suportam tanto carga radial, como axial. Impedem o desloca-

mento tanto no sentido transversal, quanto no axial.

Conforme a solicitação, os mancais apresentam uma infinidade de tipos

empregados em aplicações específicas, tais como: máquinas agrícolas, motores

elétricos, máquinas ferramentas, compressores, construção naval, etc.

Quanto aos elementos rolantes, os rolamentos podem ser:

a) De esferas – neste caso, os corpos rolantes são esferas, considerados

mais apropriados para rotações mais elevadas.

b) De rolos – quando os corpos rolantes são formados de rolos cilíndricos,

cônicos ou barriletes, suportam cargas maiores e devem ser usados em

velocidades menores.

Os rolamentos de rolos cilíndricos tem um contato linear com as pistas, e

podem acomodar altas cargas radiais. Os rolos são guiados pelas bordas,

através do anel interno ou externo, sendo adequados para aplicações com

altas rotações. Além disso, os rolamentos de rolos cilíndricos são separáveis

e relativamente de fácil montagem e desmontagem, mesmo quando são

necessários ajustes por interferência.

Assista a um vídeo sobre comofuncionam os rolamentos

autocompensadores de esferasem:

www.youtube.com/watch?v=wvd8OuHH1AU



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Os rolamentos de rolos cônicos são construídos de tal forma que as linhas

centrais das pistas e dos rolos convergem para um ponto.

c) De agulhas – apresentam corpos rolantes de pequeno diâmetro e gran-

de comprimento, sendo recomendados para mecanismos oscilantes,onde a carga não é constante e o espaço radial é limitado.

Algumas vantagens e desvantagens existentes entre os mancais de deslizamento

e rolamento podem ser definidas de acordo com determinadas ocorrências.

• Em relação ao nível de ruído – neste caso, o mancal de deslizamento

apresenta um nível de ruído menor do que o de rolamento.

• Vida útil – o mancal de deslizamento apresenta uma vida ilimitada recupe-

rável, enquanto a vida útil do mancal de rolamento é limitada pela fadiga.

• Consumo de lubrificante – maior no caso do mancal de deslizamento,

quando comparado com o de deslizamento.

• Quanto às combinações de cargas radiais e axiais – em relação ao

mancal de deslizamento é mais difícil do que em comparação ao mancal

de rolamento.

2.3 BuchasSão elementos de máquinas que servem de apoio para a realização de outras

funções, cuja forma pode ser cilíndrica ou cônica, servindo de apoio para

eixos, assim como para guiar brocas e alargadores. As buchas de fixação são

utilizadas para obter uma fixação segura e de fácil montagem e desmontagem

em volantes, polias, engrenagens, conjuntos de freios-embreagem, manivelas,

em eixos ou pinos, sem a necessidade de rasgos e chavetas. Em situações em

que o eixo desliza dentro da bucha, deve haver lubrificação.

As buchas podem ser fabricadas de metal antifricção ou de materiais plásticos.Normalmente, a bucha deve ser fabricada com material que apresente uma

dureza inferior ao material do eixo, como por exemplo, feitas de materiais

macios, como o bronze e ligas de metais leves. As buchas podem ser classifi-

cadas quanto ao tipo de solicitação e podem ser de fricção radial para esforços

radiais, de fricção axial para esforços axiais e cônicos para os esforços que

ocorrem nos dois sentidos.

metal antifricçãoÉ uma liga de cobre, zinco,estanho, chumbo e antimônio.É conhecido também por metalpatente ou metal branco.



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Estes elementos de máquinas estão sujeitos às forças de atrito. Portanto,

devem apresentar um sistema de lubrificação eficiente.

As forças de atrito geram desgastes e calor e opõem-se, também, ao deslo-

camento dos eixos.

Figura 2.1: Bucha acoplada a peça e ao eixoFonte: CTISM

2.3.1 Tipos de buchasAs buchas divergem em relação à suas formas e aplicações.

• Buchas de fricção radial – apresentam várias formas e as mais comuns

são feitas de um corpo cilíndrico furado, sendo que o furo possibilita a

entrada de lubrificantes.

Essas buchas são empregadas em peças utilizadas para cargas pequenas

e em lugares de fácil manutenção. Em alguns casos, essas buchas são

cilíndricas na parte interior e cônicas na parte externa. Os extremos são

roscados e possuem três rasgos longitudinais, que permitem o reajuste

das buchas nas peças.

• Bucha de fricção axial – esse tipo de bucha é usada para suportar o

esforço de um eixo em posição vertical.

• Bucha cônica – utilizada para suportar um eixo onde esforços radiais e

axiais são exigidos, em que normalmente são requeridos dispositivos de

fixação, sendo por isso, pouco empregadas.

Assista a um vídeo sobre buchasde fixação e suas aplicações em:

http://www.youtube.com/watch?v=aQzCpA4Z16c



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• Bucha-guia para furação e alargamento – nos dispositivos para fura-

ção, o tipo de bucha-guia orienta e possibilita o autoposicionamento da

ferramenta que atua na peça, permitindo obter a posição correta das

superfícies usinadas. São consideradas elementos de precisão, sujeitas ao

desgaste por causa do atrito. Por essa razão, são produzidas em aço duro,com superfícies bem lisas, de preferência retificadas.

As buchas pequenas com até 20 mm de diâmetro são produzidas em aço-car-

bono, temperado ou nitretado, já, as maiores, em aço cementado.

A nitretação de metais é um processo que possibilita alterar as propriedades de

dureza superficial, resistência térmica, corrosão e de dureza superficial do material.

A distância existente entre a bucha-guia e a peça baseia-se em dois parâmetros:

• Quando o cavaco tiver que passar pelo interior da bucha-guia, a distância

será de 0,2 mm (Figura 2.2).

Figura 2.2: Bucha guia com distância de 0,2 mmFonte: CTISM

• Quando o cavaco tiver que sair por baixo da bucha-guia, a distância será

igual ou maior que 0,5 mm, multiplicado pelo diâmetro do furo da bucha

(Figura 2.3).



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Figura 2.3: Bucha guia com distância de 0,5 mmFonte: CTISM

A principal finalidade da bucha-guia é a de manter um eixo comum (coaxilidade)entre ela e o furo, fazendo com que as buchas-guia apresentem tipos variados.

Quando a distância entre a peça e a base de sustentação da bucha-guia é

grande, usam-se buchas-guia longas com as seguintes características:

• Distância (e) com saída por baixo do cavaco.

• Bucha com borda para limitação da descida.

• Diâmetro (d) conforme a ferramenta rotativa.

• Diâmetro (D) maior que a ferramenta rotativa.

2.4 GuiasElemento de máquina que sustenta, com certo rigor, a trajetória de determi-

nadas peças. Neste caso, temos como exemplo o trilho, que serve como guia

da porta corrediça, conforme Figura 2.4.



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Figura 2.4: Guia de porta corrediçaFonte: CTISM

No caso de se desejar movimento retilíneo, geralmente utiliza-se guias consti-

tuídas de peças cilíndricas ou prismáticas. De forma que essas peças deslizem

dentro de outra peça, com forma geométrica semelhante. As guias podemser abertas ou fechadas, como pode ser visto nas Figuras 2.5 e 2.6.

Figura 2.5: Guia fechada tipo rabo de andorinhaFonte: CTISM

Figura 2.6: Guia abertaFonte: CTISM



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2.4.1 Classificação das guiasAs guias classificam-se em dois grupos: guias de deslizamento e de rolamento,

sendo que as guias de deslizamento apresentam-se, geralmente, nas formas

mostradas na Figura 2.7.

Figura 2.7: Tipos de guias de deslizamentoFonte: CTISM

Nas máquinas operatrizes são empregadas combinações de vários perfis de

guias de deslizamentos, conhecidos como barramento.

As guias de rolamento originam menor atrito se comparado com as guias de

deslizamento, isto ocorre porque os elementos rolantes giram entre as guias.

Estes elementos rolantes podem ser especificados através de esferas ou roletes.

2.4.2 LubrificaçãoEm geral, as guias são lubrificadas com óleo, o qual é introduzido entre as

superfícies em contato através de ranhuras ou canais de lubrificação. O óleo

deve correr pelas ranhuras de forma que atinja toda a extensão da pista e

crie uma película lubrificante.

2.4.3 Conservação de guiasPara manter as guias de deslizamento e de rolamento em bom estado, sãosugeridas as seguintes medidas:

• Manter as guias sempre lubrificadas.

• Protegê-las quando são expostas a um meio abrasivo.

Assista a um vídeo sobrelubrificação de guias e

barramentos em:www.youtube.com/

watch?v=2CtIXVBQZh4



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• Protegê-las com madeira quando forem utilizadas como apoio de algum

objeto.

• Providenciar a manutenção do ajuste da régua, sempre que necessário.

ResumoNesta aula aprendemos a identificar os diferentes elementos de apoio. Conhe-

cemos os tipos de mancais e suas aplicações, assim como a utilização e

classificação de buchas e guias.

Atividades de aprendizagem1. Os rolamentos classificam-se de acordo com as forças que eles suportam

e estão citados na primeira coluna. Desta forma, associe as colunas eassinale a alternativa que contém a sequência correta.

(A) Radiais

(B) Axiais

(C) Mistos

a) A – B – C

b) A – C – B

c) C – B – A

d) B – A – C

e) B – C – A

2. Defina rolamentos autocompensadores.

)( Não podem ser submetidos a cargas radiais.

Impedem o deslocamento no sentido axial,

isto é, longitudinal ao eixo.

)( Não suportam cargas axiais e impedem o des-

locamento no sentido transversal ao eixo.

)( Não suportam carga radial, nem axial.

Impedem o deslocamento tanto no sentido

transversal, quanto no axial.



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3. Marque (V) para verdadeiro ou (F) para falso para as afirmativas a seguir

e assinale a alternativa correta.

)( Os mancais de rolamento limitam, ao máximo, as perdas de energia em

consequência do atrito.

)( Mancais de deslizamento são usados em máquinas pesadas e em equi-

pamentos de alta rotação.

)( A principal finalidade da bucha-guia é a de manter um eixo comum

(coaxilidade) entre ela e o furo.

)( Buchas de fricção radial apresentam várias formas, e as mais comuns

são feitas de um corpo cilíndrico furado, sendo que o furo possibilita a

entrada de lubrificantes.

)( As buchas são elementos de máquinas cuja forma pode ser cilíndrica

ou cônica, servindo de apoio para eixos, assim como para guiar brocas

e alargadores.

a) V – V – V – V – F

b) V – F - V – V – V

c) V – V – F – V – V

d) F – V – V – V – V

e) V – V – V – F – V

4. De acordo coma as frases a seguir, assinale as alternativas corretas.

A distância existente entre a bucha-guia e a peça baseia-se em dois parâmetros:

(A) Quando o cavaco tiver que passar pelo interior da bucha-guia, a distância

será de 0,4 mm.

(B) Quando o cavaco tiver que passar pelo interior da bucha-guia, a distância

será de 0,2 mm.



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(C) Quando o cavaco tiver que passar pelo interior da bucha-guia, a distância

será de 0,5 mm.

(D) Quando o cavaco tiver que sair por baixo da bucha-guia, a distância será

igual ou maior que 0,5 mm, multiplicado pelo diâmetro do furo da bucha.

(E) Quando o cavaco tiver que sair por baixo da bucha-guia, a distância será

igual ou maior que 0,2 mm, multiplicado pelo diâmetro do furo da bucha.

a) A e B

b) A e C

c) B e D

d) D e E

e) C e D



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e-Tec Brasil

Aula 3 – Elementos flexíveis elásticos – molas

Objetivos

Conhecer os elementos flexíveis elásticos.

Definir os tipos e suas aplicações.

Identificar as várias medidas na dimensão de molas.

3.1 Elementos flexíveis elásticosAs molas da Figura 3.1 são elementos de máquinas que tem a função de

armazenar energia, assim como absorver ou amortecer choques e vibrações.

Possuem também a capacidade de sofrer grandes deformações voltando ao

seu estado inicial. Estes elementos flexíveis tem a característica de transmitir

potência através de distâncias relativamente grandes, substituindo engrenagens,

eixos, mancais ou dispositivos similares de transmissão de potência.

Figura 3.1: Molas helicoidaisFonte: http://www.freeimages.com/browse.phtml?f=view&id=643414

As molas são órgãos mecânicos usados para exercer forças, para prestar

flexibilidade, e para armazenar energia na forma de energia mecânica de

deformação elástica. Podem ser classificadas quanto à sua forma e natureza

e-Tec BrasilAula 3 - Elementos flexíveis elásticos – molas 57


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dos esforços que as solicitam. Quanto à forma geométrica, as molas podem

ser helicoidais (forma de hélice) ou planas e, quanto ao esforço que suportam,

as molas podem ser de tração, de compressão ou de torção (Figura 3.2).

Figura 3.2: Tipos de esforços suportados pelas molasFonte: CTISM

A flexibilidade (φ), de uma mola quantifica-se pelo valor constante da relação

entre o deslocamento y do ponto de aplicação da força atuante e a intensi-

dade P da força atuante. A rigidez de uma mola, designada por constante

de mola k, é o inverso da flexibilidade, determinada através da relação entre

a intensidade da força atuante e o seu respectivo deslocamento.



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Figura 3.3: Flexibilidade e rigidez em uma mola

Fonte: CTISM

No dimensionamento de uma mola há, em geral, a necessidade de atender

aos seguintes fatores:

• Permitir o alojamento da mola no espaço disponível.

• Satisfazer os requisitos de rigidez.

• Enquadrar os valores do deslocamento e da força máximos aos valores

impostos pelo projeto.

•

Satisfazer a condição de resistência nas condições estáticas e de fadiga.

3.2 Tipos de molasDe acordo com o tipo de aplicação e material de fabricação, as molas podem

apresentar diferentes formas e tamanhos.



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3.2.1 Molas helicoidaisCorrespondem ao tipo de mola mais usada na área da mecânica. Em geral, elas

são produzidas a partir de barra de aço, sendo enrolada em forma de hélice

cilíndrica ou cônica e cuja seção pode ser retangular, circular, quadrada, etc.

Figura 3.4: Molas helicoidaisFonte: CTISM

Em geral, a mola helicoidal é enrolada à direita. Caso for enrolada à esquerda,

o sentido da hélice deve ser indicado no desenho. As molas helicoidais podem

atuar por meio de compressão, tração ou por torção.

3.2.1.1 Classificação das molas helicoidais

a) Mola helicoidal de compressão – formada por espirais, de forma que,

quando comprimida por alguma força, o espaço existente entre as espi-

ras diminui, reduzindo o comprimento da mola.

b) Mola helicoidal de tração – esta mola, além das espiras, possui gan-

chos nas extremidades, os quais são chamados de olhais. Para que este

tipo de mola possa realizar a sua função, é necessário que seja esticada,

aumentando o seu comprimento. Já, em estado de repouso, volta ao seu

comprimento normal.

c) Mola helicoidal de torção – além das espiras, também apresenta dois

braços de alavancas. É através desses braços que as molas de torção são

solicitadas, de forma que, durante o seu funcionamento, a mola apresen-

te uma pequena deformação em seu diâmetro de enrolamento.

Assista a um vídeo sobre oprocesso de confecção de molas

helicoidais em:www.youtube.com/

watch?v=VqELBYe_aA8



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A mola helicoidal cônica refere-se a uma construção diferente da mola helicoi-

dal comum, tendo praticamente o mesmo funcionamento, onde a principal

diferença ocorre devido ao seu “empacotamento”.

3.2.1.2 Dimensão de uma mola helicoidalNo caso de uma mola helicoidal de compressão cilíndrica, temos as seguintes

dimensões.

Figura 3.5: Dimensões de uma mola helicoidalFonte: CTISM

De – diâmetro externo

Di – diâmetro interno

H – comprimento da mola

d – diâmetro da seção do arame

P – passo da mola

n° de espiras – número de espiras da mola

Passo – corresponde à distância referente aos centros de duas espiras conse-

cutivas, a qual é medida paralelamente ao eixo da mola.



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3.2.2 Molas planasSão molas produzidas a partir de material plano ou em fita, com formato

simples e podem ser definidas como: feixe de molas, prato e espiral.

Figura 3.6: Representação de um feixe de molas planasFonte: CTISM

a) O feixe de molas é obtido através de diversas peças planas cujo compri-

mento é variável, acomodadas de forma que permaneçam retas sob a

ação de uma dada força.

b) As molas prato possuem a forma de um tronco de cone cujas paredes

apresentam seção retangular. De uma forma geral, as molas prato fun-

cionam associadas entre si, empilhadas, formando colunas, as quais de-

pendem da necessidade que se tem em vista.

c) A mola em espiral apresenta a forma de espiral ou caracol, sendo pro-

duzida, em geral, sob forma de barra ou lâmina com seção retangular. A

mola espiral é enrolada de tal forma que todas as espiras ficam concên-

tricas e coplanares.

ResumoNesta aula, aprendemos a conhecer os elementos flexíveis elásticos, ou seja,

as molas, seus tipos e aplicações. Assim como a identificar as especificações

de medidas existentes na dimensão dessas molas.

Atividades de aprendizagem

1. Marque (V) para verdadeiro e (F) para falso para as afirmativas a seguir eassinale a alternativa correta.

)( As molas possuem a capacidade de sofrer grandes deformações voltando

ao seu estado inicial.



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)( A constante de mola k, é o inverso da flexibilidade, determinada atra-

vés da relação entre a intensidade da força atuante e o seu respectivo

deslocamento.

)( Mola helicoidal corresponde a um dos tipos de molas mais usadas naárea da mecânica.

)( Mola helicoidal de torção apresenta uma grande deformação em seu

diâmetro de enrolamento.

a) V – F – F – V

b) V – V – F – F

c) F – V – F – V

d) F – F – V – V

e) V – F – V – F

2. As molas planas são molas produzidas a partir de material plano ou em

fita, com formato simples. Relacione as colunas e assinale a alternativa

com a sequência correta.

(A) Espiral

(B) Feixe de molas

(C) Prato

a) B – A – C

b) A – C – B

c) B – C – A

)( Acomodadas de forma que permaneçam retas

sob a ação de uma dada força.

)( Funcionam associadas entre si, empilhadas,

formando colunas, as quais dependem da

necessidade que se tem em vista.

)( Enrolada de tal forma que todas as espiras

ficam concêntricas e coplanares.



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d) C – A – B

e) A – B – C

3. Complete corretamente a frase abaixo de acordo com as alternativaspropostas.

A mola helicoidal ____________ refere-se a uma construção diferente da

mola helicoidal comum, tendo praticamente o mesmo ____________, onde

a principal ____________ ocorre devido ao seu ____________.

a) cônica – dimensionamento – diferença – enrolamento

b) de tração – funcionamento – semelhança – empacotamento

c) de torção – dimensionamento – diferença – enrolamento

d) cônica – funcionamento – diferença – empacotamento

e) de tração – dimensionamento – semelhança – empacotamento

4. De acordo com a Figura 3.7, assinale a alternativa correta.

Figura 3.7: Dimensões de uma mola helicoidal – exercícioFonte: CTISM

a) De – diâmetro efetivo; H – comprimento da mola; Di – diâmetro inferior.



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b) De – diâmetro externo; d – diâmetro da seção do arame; Di – diâmetro

inferior.

c) De – diâmetro efetivo; H – altura da mola; P – passo da mola.

d) De – diâmetro externo; d – diâmetro da mola; Di – diâmetro interno.

e) De – diâmetro externo; H – altura da mola; P – passo da mola.



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e-Tec Brasil

Aula 4 – Elementos de transmissão flexíveis

Objetivos

Conhecer os diferentes tipos e aplicações na transmissão por correias,

polias e correntes.

Identificar as formas de calcular o comprimento de correias.

Conhecer os diferentes tipos e aplicações na transmissão por cabos

e eixos.

4.1 Elementos de transmissãoA transmissão de potência ou movimento pode ser transmitida por elementos

flexíveis, os quais podem ser assim relacionados: correias, polias, correntes,

cabos e eixos. Sendo que a utilização dos mesmos, pode ser evidenciada de

acordo com a sua respectiva aplicação, nas mais diversas situações, envolvendo

máquinas e equipamentos.

4.2 Transmissão por correiasCorresponde aos elementos de máquinas que transmitem movimento de

rotação entre dois eixos (motor e movido) por intermédio de polias.

Figura 4.1: Transmissão de correiasFonte: CTISM

e-Tec BrasilAula 4 - Elementos de transmissão flexíveis 67


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Polia que transmite movimento e força corresponde à polia motora ou con-

dutora. Polia que recebe movimento e força corresponde à polia movida ou

conduzida.

Existem diversos tipos de correias, de forma que as mais empregadas sãoplanas e as trapezoidais. A correia em V ou trapezoidal é inteiriça, produzida

com seção transversal em forma de trapézio, feita de borracha revestida de

lona e constituída em seu interior por cordonéis vulcanizados utilizados para

suportar as forças de tração.

A escolha do emprego da correia trapezoidal ou em V, em relação a correia

plana, é justificável porque:

• Praticamente não apresenta deslizamento.

• Permite a proximidade das polias.

• Elimina choques e ruídos presentes em correias emendadas (planas).

A seguir são visualizados os diferentes perfis padronizados de correias tra-

pezoidais.

Figura 4.2: Perfis de correias trapezoidaisFonte: CTISM

Para transmitir potência de uma árvore à outra, alguns dos elementos mais

antigos e mais usados são as correias e as polias (Figura 4.3).



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Figura 4.3: Transmissão por correias e poliasFonte: CTISM

As transmissões por correias e polias apresentam as seguintes vantagens:

• Possuem baixo custo inicial, alto coeficiente de atrito, elevada resistência

ao desgaste e funcionamento silencioso.

• São flexíveis, elásticas e adequadas para grandes distâncias entre centros.

Figura 4.4: Transmissão por correias e poliasFonte: CTISM



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Árvores ou eixos referem-se aos componentes mecânicos responsáveis por

sustentarem os elementos de máquinas. Eles podem apresentar perfis lisos

ou compostos, nos quais são montadas as engrenagens, polias, volantes,

manípulos, rolamentos, e outros elementos de máquinas.

4.2.1 Relação de transmissãoCorresponde à relação existente entre o número de voltas das polias (n) numa

unidade de tempo e os seus respectivos diâmetros. De forma que a velocidade

periférica (V) é a mesma para as duas polias.

Partindo da ideia de que, em ambas as polias, a velocidade é a mesma, teremos:

Onde: D1 – ∅ (diâmetro) da polia menor

D2 – ∅ (diâmetro) da polia maior

n1 – RPM (Rotações Por Minuto) da polia menor

n2 – RPM (Rotações Por Minuto) da polia maior

A correia corresponde ao elemento da máquina que, sendo movimentado

por meio de uma polia motriz, transmite força e velocidade à polia que esta

sendo movida. É um sistema muito utilizado no transporte de mercadorias,

sendo considerado um dos mais eficientes já inventados, cujo emprego pode

ser realizado em uma grande variedade de máquinas e aplicações.

As transmissões realizadas por meio de correias podem ser analisadas sob

dois grandes grupos.

4.2.1.1 Correias utilizadas para transporte (transportadoras)Estes tipos de correias são geralmente largas esteiras, empregadas para trans-

portar objetos, mercadorias, etc.

4.2.1.2 Correias de transmissão

São correias usadas para movimentar acionamentos que exigem força, velo-

cidade, sincronismo de movimento e/ou ambas.



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Os principais tipos de correias de transmissão podem ser determinados como:

a) Correias em perfil “V” – possui formato que lembra a forma da letra “V”.

b) Correias sincronizadoras (Figura 4.5) – referem-se às correias denta-das, em que os dentes da correia engrenam nos dentes das polias, utiliza-

dos em acionamentos que solicitam sincronismo de movimentos e força.

Figura 4.5: Correias sincronizadasFonte: CTISM

Nestes tipos de correias, a base apresenta dentes transversais em relação

à largura da correia, de modo que estes dentes são ajustados nos sulcos

ou dentes das polias. Este tipo de acionamento permite que seja realizado

um trabalho silencioso em ambas às rotações, baixa e alta sem que haja a

necessidade de lubrificação do acionamento. Isso possibilita a realização

de um trabalho completamente limpo, sem contaminação e silencioso.

Passo (P) conforme Figura 4.6 corresponde à distância do centro de um

dente até o centro de outro dente.



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Figura 4.6: Identificação do passo em correiaFonte: CTISM

c) Correias micro V ou poly V – são correias que apresentam em sua

superfície pequenos frisos em V, são mais compactas que as correias em

“V” convencionais.

Estas correias apresentam em sua base frisos longitudinais, dispostos no

sentido do comprimento da correia. São projetadas para combinar com a

ampla flexibilidade das correias planas e com a eficiência das transmissões

de correias em “V”. Essas correias são vantajosas por trabalharem compolias de diâmetros menores do que os diâmetros das correias de perfil

em “V” convencionais, e também por trabalharem em alta velocidade.

d) Correias variadoras de velocidade – estas correias devido ao seu for-

mato lembram o perfil das correias em “V”, construídas de forma mais

reforçada, devido ao fato de serem utilizadas em acionamentos que de-

mandam por mudanças periódicas de rotações.

Estas correias apresentam um formato semelhante ao das correias em

“V”, devido ao seu perfil, mas com uma constituição mais reforçada,

pois trabalham com variação de velocidade, ou seja, com o aumento ou a

diminuição da velocidade transmitida do motor para máquina, de acordo

com a necessidade.

4.3 Transmissão por poliasSão definidas como peças cilíndricas, as quais são movimentadas por meio

da rotação do eixo do motor e correias. A polia é constituída de uma coroa

ou face, na qual se envolve a correia, sendo que a face é conectada a umcubo de roda através do disco ou braços. Podem apresentar várias formas

em função da correia que será utilizada.

Todas as polias (sem exceção) devem respeitar as normas técnicas de cons-

trução, e também respeitar as normas de tolerância, sempre evitando polias

com construção de tolerância zerada.



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4.3.1 Polias tensoras (esticadores)Estes tipos de polias podem ser do tipo dentado ou liso, cuja característica

é definida pela não transmissão de potência no acionamento. É empregada

no tencionamento de correias, quando as distâncias entre centros são muito

pequenas, ou quando a correia utilizada é muito grande. As polias tensorassão definidas como interna ou externa.

4.3.1.1 Polia tensora interna

Caracteriza-se por ter o diâmetro igual ou maior que a menor polia do acio-

namento. Caso for utilizado no acionamento a correia do tipo V, o mesmo

deve ocorrer com a polia tensora, assim como com os demais tipos de cor-

reias. É importante que a polia tensora interna esteja disposta no meio do

acionamento, conforme Figura 4.7, evitando dessa forma a minimização do

ângulo de contato da polia motora com a respectiva correia. Outro importante

procedimento está relacionado ao alinhamento correto

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