1. El plan de renovacin nace a partir de diferentes aspectos, con mira hacia un mejor desarrollo financiero, social, ambiental y de infraestructura a nivel metropolitano y en especial proyectndonos hacia un mejor futuro en zonas criticas y de alto inters como el Centro histrico y alto selva alegre.2. El desarrollo de la ciudad se dara fuera del centro histrico. Asi se crea una nueva centralidad metropolitana en el rea del colegio militar junto a subcentralidades barriales, protegiendo y descognestionando el centro historico. La conexin de transporte es optima estableciendo una conexin desde la avenida aviacin hasta la avenida Seplveda por medio del puente chilina y desde alto cayma por la avenida eje residencial. De esta forma se crean oportunidades de desarrollo en el sector de intervencion. 3. SE DEFINEN TRES ZONAS CON ROLES DIFERENCIADOS. LOS ROLES RECREATIVOS, CIVICO FINANCIERO E HISTORICO TURISTICO ACIVA DE DISTINTA FORMA LA ZONA DE INTERVENCION DOTANDOLO DE DINAMISMO Y ARTICULANDO DISTINTOS PUNTOS DE LA CIUDAD.4. Las conexiones viales se dan por dos ejes estructurantes. La carretera eje residencial y la conexin entre la avenida aviacin y la avenida Seplveda por medio del puente chilina. Este circuito permitir la conexin de 8 distritos creando dinamismo econmico en la zona y permitiendo un desplazamiento rpido y optimo.5. El sistema de articulacin integra el cinturn vial existente del centro histrico con uno propuesto en alto selva alegre uniendo las avenidas Las torres y Arequipa. Las vias alimentadores de segundo orden conectan distintos barrios de Alto selva alegre y Miraflores y la red secundaria alimenta de forma transversal la zona de intervencin , teniendo paraderos cercanos o en puntos de inters.6. Las vias peatonales en el eje financiero permiten una conexin entre ambos extremos de la ciudad contiendo actividades de uso comunal y conectando equipamientos en una red de ejes especializados Las calles compartidas de predominancia peatonales permiten el desarrollo sectorial posibilitando nuevas reas de negocios y comercio.7. El transporte se estructura en 3 lineas de buses diferentes. La linea eje residencial alto cayma, la linea centro historico y la linea articuladora de alto selva alegre. Cada paradero y estacin se encuentra cercano a algn equipamiento y espacio publico. Dentro del sector de intervencion se encuentran 17 paraderos y 7 estaciones las cuales estn conectadas con un sistema de ciclo vas. 8. Se distinguen 4 reas de operacin urbana, el colegio militar, el borde ecolgico chili, el parque selva alegre y las subcentralidades en el sector pampas de Polanco. 9. Para el calculo de aportes se tomo en cuenta el area total y el area de intervension bruta sacando porcentajes por densidades segn el reglamento nacional de edificaciones, con el calculo de aportes necesarios para cubrir la demanda necesario segn el Sisne , dandones segn las areas netas una poblacion total de 90569.3710. COLEGIO MILITAR:DEACUERDO A LAS NECESIDADES POBLACIONALES SE DETERMINARON LOS SIGUIENTES EQUIPAMIENTOS:ESPACIO PBLICO CON 9.35 HAVIVIENDA DE ALTA DENSIDAD CON 6.7 HACOMERCIO CON 8.66 HACULTURA CON 3.97 HARECREACIN CON 3.55 HAPRODUCCIN CON 3.24 HAEDIFICIOS DE USOS MIXTOS CON CARCTER ADMINISTRATIVO Y FINANCIERO CON 4.65 HA 11. EL USO DE LA ALAMEDA PROPUESTA SE ACTIVA MEDIANTE LAS ACTIVIDADES RECREACIONALES DENTRO DE ESTA Y TAMBIN MEDIANTE EL COMERCIO DE LAS VIVIENDAS ADYACENTES CONECTADAS MEDIANTE CALLES ARBORIZADAS AMIGABLES CON EL PEATON . El rea de las viviendas presenta un 35% de rea libre , una altura no mayor a 10 niveles y un retiro de 3m, logrando s una uniformidad en el sector

12. EL PARQUE GENERA UN GRAN ESPACIO PBLICO METROPOLITANO EL CUAL GARANTIZA EL ACCESO DE LA POBLACIN A ESTA CENTRALIDAD EN LOS EDIFICIOS HBRIDOS HABR UNA MIXTURA DE ACTIVIDADES ENTRE ELLAS COMERCIO, ACTIVIDADES FINANCIERAS, ADMINISTRATIVAS Y VIVIENDA.13. La centralidad cuenta con equipamiento con un rol de comercio interdistrital el cual atrae un porcentaje alto de flujo de gente dinamizando la actividad econmica en la centralidad Centro cultural carcter metropolitano se ha localizado ah para activar el sector de pampas de Polanco ya que este tienen un dficit de cultural14. LA va arterial proveniente del puente chilina atraviesa la centralidad conectando los equipamientos metropolitanos con la ciudad, permitiendo un fcil acceso15. LA va colectora conecta mediante el sit la centralidad cvico financiera con el resto de la ciudad contando con cuatro paraderos y 2 estaciones cercanas 16. La va local COLECTORA TIENE COMO FUNCIN CONECTAR LA RED LOCAL A LA VIA ARTERIAL PROVENIENTE DEL PUENTE CHILINA Y EL ACCESO A LOS USOS SITUADOS EN SUS MRGENES17. ESTA VA LOCAL ASEGURA EL ACCESO RODADO Y PEATONAL A LOS EDIFICIOS ADYACENTES18. ESTA VA LOCAL DE ACCESO TIENE UN ROL PEATONAL PROHIBIENDO EL PASO DE TRFICO RODADO OTORGANDO AS CAMINABILIDAD Y PRIORIDAD AL PEATN BRINDANDOLE UN VALOR AGREGADO AL ESTAR ANEXA AL PARQUE.19. ESTA VA LOCAL DE CARCTER PEATONAL ATRAVIESA LA CENTRALIDAD CONECTANDO LA ALAMEDA, EL REA DE RESIDENCIA, EL PARQUE Y LOS EDIFICIOS HBRIDOS.20. En el rea del parque selva alegre se consolida un rea recreativa con equipamiento de comercio zonal en la parte baja de Quinta vivanco que sirva a la universidad San Pablo. En la parte superior del pasaje ripacha se encuentra la ciclovia paisajista que une al parque selva alegre. 21. En la parte sur del parque se encuentra el museo arqueolgico de sitio donde se encuentran 57 tumbas y restos. Se instalara sobre lo que actualmente es el vivero municipal. El museo es el inicio del circuito de la alameda chilina. 22. La alameda selva alegre esta en la parte superior y actua como borde entre la nueva centralidad y el barrio de selva alegre, integrando ambas zonas verdes. 23. Esta rea de operacin se conecta por medio del transporte publico con 3 paraderos y 2 estaciones cercanos a las zonas de inters. La ciclovia pasiajista conecta el centro histrico con el museo arquologico y el mismo parque hasta llegar a la zona del colegio militar. El eje peatonal proveniente de del eje financiero conecta la zona productiva norte con los diferentes equipamientos en el sector.24. Borde ecolgico del chili: consta de de 2 alamedas con 2 puentes peatonales, dandole un tratamiento de inters publico y de inters social , con la implementacin de alamedas complementarias con equipamientos aprovechando adems la infraestructura del club internacional para ser parte de nuestra propuesta, la conexin por medio de puentes peatonales que articulan los equipamientos de un lado al otro25. su articulacion con la ciudad es el puente chilina , articulada por un puente peatonak con la la nueva centrlidad y alameda , Esta conectada por dos ejes peatonales y ciclovias que conectan los espacio publicos longitunialmente 26. Las subcenralidades con carcter barrial las cuales servirn a sectores cercanos. Mercado minorista: comercio de carcter interdistrital Colegio de jerarqua 1 Subcentralidades barriales con equipamientos religiosos, recreativos, de seguridad y salud. Hospital de jerarqua 2 Alameda torrentera: subcentralidad recreativa 27. El circuito del Sit conecta las diferentes subcentralidades contando con paraderos y estaciones cada 300 metros. 28. Las calles de carcter compartido de predominancia peatonales unen las centralidades norte con el eje financiero.