UNIVERSIDAD LATINA DE PANAMA

CENTRO DE ESTUDIOS DE POSTGRADO

SEMINARIO DE MERCADEO GLOBAL

PROYECTOS LOGISTICOS EN PANAMÁ

ACTUALIZACION DEL TRANSPORTE URBANO EN CIUDAD DE PANAMÁ

METRO DE PANAMÁ

METRO BUS

PRESENTADO POR:

EDUARDO FUENTES

LIONEL QUIROZ

PROFESORA:

YAZMIN DORATI

ENERO 2010.

PROYECTOS DE TRANSPORTE EN PANAMÁ.

El metro de la ciudad de Panamá es un Proyecto de un ferrocarril ligero que atravesará la ciudad de Panamá, conectando sus principales puntos de tráfico. El proyecto espera empezar su construcción en julio de 2010.

Mediante el Decreto Ejecutivo 150 se creó la Secretaría del Metro, entidad adscrita al Ministerio de la Presidencia, la cual se encargará de la creación del moderno sistema de transporte masivo, uno de los proyectos insignias de la administración del presidente Ricardo Martinelli.

Esta Secretaría tendrá a su cargo la planificación y ejecución de todas las acciones necesarias dentro del marco de la Constitución Política, las leyes y reglamentos vigentes en la República de Panamá, para el diseño, realización administración, operación y mantenimiento de esta obra.

Costo.

Este proyecto tendrá un costo estimado de entre 800 y 1300 millones de dólares. La Secretaría Ejecutiva para el Metro, tiene ya asignados en el presupuesto de 2010 recursos por 30 millones de dólares para el inicio de las obras. Se estima que cada kilómetro costará entre 48 y 55 millones de dólares.

Financiación, costo y asesoramiento.

Actualmente, países como Brasil y Taiwan han ofrecido crédito a la nacíón panameña para realizar este proyecto. Las empresas ICA de origen mexicano también se encuentran interesadas en participar en el proyecto.

En cuanto al asesoramiento se recibieron 48 propuestas de empresas internacionales, las cuales buscaron convertirse en asesoras del proyecto de modernización del transporte público.Pero al final seis consorcios de Estados Unidos, México Francia, España y Suiza fueron seleccionados para participar en la licitación de una asesoría para el proyecto de construcción de un metro en la capital panameña.

Los consorcios URS Holdings Inc. (EEUU), Parsons-Brinkerhoff (EEUU), Metro de Madrid (España), Metro de Barcelona (España), COTEBA (Francia) y POYRY/Cal y Mayor y Asociados (Suiza y México) se disputaron asesorar todo el proceso de diseño, licitaciones y posterior ejecución del proyecto. En octubre de 2009 se determino que el consorcio suizo mexicano POYRY/Cal y Mayor y Asociados estaría a cargo de este proyecto.

Sobre los bancos que desean financiar la obra, Banco Japonés, Banco Mundial, Banco Europeo de Inversiones, Banco Interamericano de Desarrollo y la Corporación Andina de Fomento–, se explicó que ninguno financiará el 100% del proyecto.

Proyecto.

Actualmente se ha empezado la primera fase del proyecto, la cual es una fase de planificación, estimación de costos y viabilidad técnica. Se están adelantando los estudios de suelo, topografía, afinamiento de la demanda, catastro, entre otros. Además en el mes de diciembre de 2009 se lanzó el logo oficial del metro de Panamá.

La propuesta presentada por el consorcio encargado está basada en un presupuesto fijo de 2 millones de dólares y un período de nueve meses de asesoría. El contrato incluye el trazo de ruta y los planos con las especificaciones técnicas que formarán parte de la licitación para la construcción de la obra en julio del 2010. El costo total del proyecto se calcula en mil millones de dólares y cuenta con el respaldo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF). Las otras tres empresas que compitieron en la licitación del diseño del metro fueron la francesa Coteba, Transports Metropolitan de Barcelona (TMB) y Metro de Madrid.

Ruta del Metro.

La Secretaría del Metro reveló, el día 6 de enero del 2010 la ruta de la primera línea del nuevo metro que se construirá en Panamá, la cual empezará en la Terminal del Transporte de Albrook y concluirá en Los Andes. Se afirmó que la primera línea del metro tendrá una extensión de 14 kilómetros y contará con 16 estaciones.

La ruta y sus estaciones.

El Metro contempla la construcción de 16 estaciones, de las cuales 11 serán subterráneas y cinco elevadas con una longitud aproximada de 100 metros de andén.

La primera estación estará ubicada en la terminal de Albrook, por ser un lugar donde hay mucha concentración de gente debido al movimiento de pasajeros y a la actividad comercial que allí se genera, según el proyecto.

Las dos siguientes estaciones estarán en Curundú [pensando también en la futura ciudad gubernamental] y en la Plaza 5 de Mayo.

Después, seguirán las estaciones de Marañón, la del área de los hospitales y de la Alcaldía de Panamá, y la del cruce de Calle 50.

De acuerdo con los planos del metro, después seguirán tres estaciones más que estarán en la vía Argentina, en la vía Brasil y en la vía Fernández de Córdoba.

Las siguientes estarán ubicadas en Pueblo Nuevo, en la avenida 12 de octubre y otra cerca de la Urbanización Industrial, en Bethania.

En San Miguelito se construirá la llamada “estación de intercambio”, que estará en La Gran Estación, donde se espera que se brinde el servicio de buses y taxis.

Las dos últimas estaciones estarán en Pan de Azúcar y en Los Andes, en donde concluirá la primera línea del nuevo metro que deberá estar construida para finales de 2013 o principios de 2014.

En Enero 2010 se planteó la posibilidad de extender la ruta del Metro hasta la intersección de San Isidro. Las empresas consursantes opinan que es un proyecto realizable y la Secretaría del Metro evalúa esta opción junto con el

Ministerio de Economía y Finanzas; para estudiar el impacto económico que tendría esta modificación.

METRO BUS. El Sistema de transporte de la Ciudad de Panamá.

El nuevo sistema de transporte se desarrollará bajo la licitación de una concesión que brindará el suministro de buses y la operación integral del sistema. Existirán 1 o mas áreas, que cubrirán las zonas urbanas de San Miguelito y la Ciudad de Panamá hasta Pacora. Con este nuevo sistema de transporte se benefician a cerca de 600 mil personas que son usuarios diarios de los “diablos rojos” actuales.

Cronograma de actividades.

26 de Noviembre el pliego de cargos de licitación estará disponible en Panamá-Compra.

Del 7 al 13 de enero, se realizará la homologación del proceso de licitación, lo que implica revisar en detalle con los proponentes los términos contenidos en el pliego de cargos.

El 26 de Febrero será la fecha para recibir las ofertas de cada uno de los proponentes.

El 26 de marzo se emitirá el informe de la comisión evaluadora, y se espera que a más tardar el 29 de marzo se adjudique la licitación al nuevo concesionario.

Renovación de la flota.

Se dispondrá de nuevos buses de alta capacidad, fabricados exclusivamente para traslado de pasajeros que dispondrán de sistema de aire acondicionado. Las nuevas unidades contarán con puerta de acceso y descenso independientes, y timbre para solicitar paradas.

Estos buses estarán regulados por normas de seguridad sumamente estrictas, además de que se aumentarán los controles en las piqueras o terminales.

 Conductores responsables y capacitados.

Los conductores serán contratados por la empresa concesionaria, recibiendo capacitación técnica y de servicio, para que se le brinde un buen trato al usuario, haciendo su viaje más seguro.

Además, tendrán sueldo fijo, horarios establecidos y seguro social. De esta manera, se pondrá fin a las regatas y habrá orden de salida en el recorrido, para evitar la competencia entre buseros por recoger a los pasajeros.

Asientos cómodos.

Los autobuses dispondrán de asientos cómodos y puestos reservados para la tercera edad y embarazadas, y acceso para discapacitados, bajo las debidas normas de seguridad.

Estos puestos estarán debidamente señalizados en el interior de cada bus.

Pasaje único.

Una vez que todo el sistema nuevo esté funcionando, se implementará el Pasaje único en el METROBUS. Con esta innovación, el usuario pagará una sola vez de ida y una sola vez de vuelta su pasaje, y podrá hacerlo a través de tarjetas recargables.

Reorganización de rutas.

Este sistema contará con una organización eficiente en cuanto a los recorridos lo que disminuirá las esperas en las paradas y garantizará la frecuencia de las unidades, haciendo confiable su viaje.

BIBLIOGRAFÍA.

http://www.centralamericadata.com/es/article/home/Ruta_del_Metro_panameno_podria_extenderse

http://www.metrobuspanama.com/

http://www.skyscraperlife.com/transportes-y-comunicaciones-la/31888-sistema-de-transporte-masivo-de-ciudad-de-panama-metro-metrobus.html

http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Linea_Uno_del_METRO.jpg