EL FUTURO DEL TRANSPORTE EN VEHÍCULOS PROPULSADOS POR ENERGÍAS ALTERNATIVAS
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1 EL FUTURO DEL TRANSPORTE EN VEHÍCULOS PROPULSADOS POR ENERGÍAS ALTERNATIVAS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HOY Manuel Valdes Gerente Adjunto de Infraestructuras Ayuntamiento de Barcelona
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EL FUTURO DEL TRANSPORTE EN VEHÍCULOS PROPULSADOS POR ENERGÍAS ALTERNATIVAS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HOY. Manuel Valdes Gerente Adjunto de Infraestructuras Ayuntamiento de Barcelona. VEHICULOS ELECTRICOS HOY. Porqué? Cómo? Quién? Qué? Cuando?. VEHICULOS ELECTRICOS HOY. Porqué?. - PowerPoint PPT Presentation
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EL FUTURO DEL TRANSPORTE EN VEHÍCULOS PROPULSADOS POR ENERGÍAS ALTERNATIVAS
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HOY
Manuel ValdesGerente Adjunto de InfraestructurasAyuntamiento de Barcelona
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY
Porqué?Cómo?Quién?Qué?Cuando?
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY Porqué?
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Necesitamos los VE para transformar el hábitat de nuestras ciudades (emisiones, energia, ruido, ...)
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Porqué?
GLOBAL WARMING PEAK OIL
BCN: Sustituyendo 10% de taxis diesel por taxis eléctricos reducimos un 5% las emisiones de NOx del transporte
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El VE es una realidad hoy que se va a imponer más tarde o más temprano según contexto
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Porqué?
CAT: 300 turismos y 875 motos. BCN: 310 vehiculos servicios municipales
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El VE està arrancando de manera desigual según las condiciones de cada pais (ej. Noruega, EEUU, )
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Porqué?
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El VE es una oportunidad para transformar nuestro modelo de movilidad y nuestro modelo de ciudad
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Porqué?
BCN: Microdistribución de mercancias con furgonetas y triciclos eléctricos (TNT y SEUR) Sistema de eMoto-Sharing MOTIT
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY Cómo?
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El VE no representa ventajas suficientes para involucrar al ciudadano medio en el cambio
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Cómo?
El coste de adquisición es determinanteEl punto de recarga vinculado es imprescindibleLa infrastructura pública de recarga es necesaria
... pero todo esto no es suficiente
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Sin embargo, la implantación del cambio debe ser ràpida para que sea competitiva y atractiva
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Cómo?
El “bussines as usual” NO sirve
BCN: La previsión más optimista és un 5% del parque en el 2020 (30% en el 2050)
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Es necesario acelerar la consolidación de los nuevos modelos de negocio derivados del VE.
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Cómo?
BCN: Más de la mitad de puntos de recarga públicos son de iniciativa privada
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Normativa y Regulación, la justa y necesaria, en el momento oportuno, para facilitar el desarrollo del nuevo escenario
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Cómo?
CAT: Instrucción complementaria que cubre transitòriamente la esperada ITC-BT52
¿Ha dicho UN MILLÓN de VE?
ITC-BT52
Gestor de Recargastoo soon too late
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Focalizar las actuaciones en los sectores donde se espera más eficacia y resultados de mayor impacto
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Cómo?
BCN: Inversiones en infrastructura publica de recarga para taxis i furgonetas
•Flotas Municipales•Flotas Privadas (Taxis, Distribución...)•Ciudadanos
Infrastructura
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Identificar todos los agentes necesarios y establecer acuerdos de colaboración estables
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Cómo?
BCN: Convenio Nissan, Seat, Endesa, Iberdrola, Schneider, ...
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Promover la participación y colaboración entre todas las administraciones y los agentes implicados
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Cómo?
BCN: Plataforma LIVE creada en el 2009
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY Quién?
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Los fabricantes de vehículos debieran centrar I+D en VE, reducir los costes y recuperar la inversión a largo plazo
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Quién?
Sobrecoste estimado de adquisición medio 26%
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Distribuidoras Eléctricas debieran considerar la infrastructura de recarga vinculada como una extensión de la red a su coste.
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Quién?
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Empresas de telecomunicaciones debieran ver en el VE una oportunidad para ampliar servicios de datos.
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Quién?
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La administración debiera cambiar el contexto y ayudar a completar “cadenas de valor” a medida que sean viables
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Quién?
SISTEMAS DE MOVILIDAD ELÉCTRICA
Empresas y Ciudadanos USUARIOS
Regulación y Fiscalidad
Infraestructuras de Recarga
Esquemas de Financiación
Vehículos Eléctricos
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El VE será un negocio privado, así pues, que sean los privados quienes lo desarrollen. La apuesta es segura pero el retorno de la inversión es a (muy)largo plazo. La iniciativa privada no vislumbra una TIR a corto plazo, no invierte pero SI està preparada para la transformación (muchos recursos ya se han destinado a I+R+i)La administración debe catalizar y acelerar el proceso, eliminando barreras y facilitando el cambio.
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Quién?
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY Qué?
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Eliminar Barreras Subvenciones ESTABLES a la compra
de vehículos eléctricos Facilidades en la financiación y renting
de vehiculos de empresa y flotas Moratoria del Termino de Potencia
para Estaciones de Recarga Ràpida Aprovación de la ITC-BT52 en su
versión menos restrictiva Reconsideración del RDecreto de
Gestores de Recarga
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Qué?
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Acelerar el Cambio Exención del Impuesto Matriculación y del
IMVTM sólo para VE Identificación correcta en el Registro de
Vehiculos Instrucción que armonice las medidas
locales de discriminación positiva Ayudas a los Gestores de Recarga por cada
nuevo usuario vinculado Exigir la contratación de servicios y
compras de Vehiculos Electricos Crear espacios de colaboración entre
administraciones y con otros agentes
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Qué?
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VEHICULOS ELECTRICOS HOY Cuándo?Bravo! ... y cuándo empezamos?
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YA!
VEHICULOS ELECTRICOS HOY Cuándo?
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VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HOY
Manuel ValdesGerente Adjunto de InfraestructurasAyuntamiento de Barcelona
