El Ferrocarril del Sur y Sur Oriente fue entregado en concesión el 19 de Julio de 1999,

al Consorcio Ferrocarril Trasandino S.A., conformado por Containers y Peruval Corp

quien se encarga de administrar la infraestructura ferroviaria; Perú Rail S.A.(Perurail)

es la empresa encargada de la operación y puede utilizar la línea férrea pagando una

tarifa por ese servicio[1]. La red está compuesta por dos redes distintas y con anchos

distintos.

Ferrocarril del Sur:

La línea ferroviaria entre el puerto de Matarani, Arequipa-Juliaca-Cusco/Puno en el

lago Titicaca era conocida como Ferrocarril del Sur y fue operada por la empresa

estatal ENAFER. Tiene ancho estándar. Actualmente solo hay servicio de pasajeros

regular, incluyendo trenes especiales para turistas, entre Cusco y Juliaca/Puno (338

km).

Ferrocarril del Sur Oriente: El ferrocarril Cusco-Santa Ana (Quillabamba) (ferrocarril

Cusco - Machu Picchu)

Desde 1998, el Ferrocarril del Sur Oriente, con ancho de vía de (914 mm (tres pies),

opera sólo entre Cusco y la "Central Hidroeléctrica". El mayor tráfico se realiza entre

Cusco y Machu Picchu (Aguas Calientes). Entre Cusco y Ollantaytambo el ferrocarril

se enfrenta a la competencia de transporte carretero. Entre Ollantaytambo y Machu

Picchu no existe otro medio alternativo de transporte. A partir del km 122 (Central

Hidroeléctrica), y hasta Quillabamba, y después de un fenómeno del Niño

particularmente fuerte en 1988, el ferrocarril ya no tiene servicio y la vía en parte está

destruida (ver sección en esta página). Este tramo sin servicio no pertenece a Perurail.

El ramal entre Huayllabamba y Pachar está actualmente en desuso.

Hasta hace pocos años, el ferrocarril salía desde el centro de Cusco, desde la estación

de Cusco - San Pedro. Para evitar varios zig-zags necesarios para ganar altura,

actualmente, el ferrocarril sale de la estación de Poroy (km 18) en las afueras de la

ciudad de Cusco.

Historia del Ferrocarril Cusco - Santa Ana:

En el año 1913, "gracias a la gestión del diputado Benjamín de la Torre[2] se promulgó

la ley que ordenaba la construcción de un ferrocarril que, partiendo del Cusco y

siguiendo el valle del Vilcanota, "llegara más allá del Pongo Mainique" [3]con el

objetivo de unir la ciudad de Cusco con la provincia de La Convención, es decir la

Sierra con la Selva. Este ferrocarril Cusco - Santa Ana se denominó así porque la

Hacienda de Santa Ana, hoy un barrio de Quillabamba, era la capital de la provincia de

La Convención hasta 1918, cuando se empezó a construir Quillabamba[4].

El año 1923 el tren llegaba a Pachac (km 63). En En 1928 se llegó a Aguas Calientes

a 110 km de Cusco, donde se estableció un campamento para los trabajadores que

construían la línea, y al acceso frente a Machu Picchu. Solo en 1950, durante el

Gobierno del General Odría, se retomaron las obras y en abril de 1951 el ferrocarril

llegó a Santa Teresa (km 129) , en agosto 1967 a Chaullay (km 148), y en octubre

1977 a Quillabamba (km 172). Las tres locomotoras que llegaban fueron fue bautizada

popularmente como "Yanamachu", en la actualidad una de ellas se encuentra en el

Parque Urpicha del Cusco, otra se halla en la ciudad de Lima y la tercera se

encuentraría en un depósito de ENAFER en el Distrito de Santa Ana [5].

El Belmond Hiram Bingham:

es un lujoso y exclusivo tren con un servicio todo incluido en el que vivirá un día

completo de experiencias inolvidables.

Elegido "Mejor Tren del Mundo" por los lectores de Condé Nast Traveller UK(2011).

Mencionado entre los 7 mejores trenes del mundo(Revista Condé Nast Traveller

2010).

El Belmond Hiram Bingham se encuentra entre las 10 rutas más maravillosas del

mundo(NBC).

Los coches del Belmond Hiram Bingham se distinguen por sus colores en azul y

dorado, por sus interiores cálidos y acogedores que cuentan con una elegante

tapicería. Este servicio cuenta con cuatro coches: dos coches-comedor, un coche-bar

con observatorio y un coche-cocina; además de poder transportar hasta 84 pasajeros.

Si usted compra el ticket ida y vuelta en Belmond Hiram Bingham, el servicio incluye:

Aperitivos de bienvenida en la estación de Poroy - Cusco.

Brunch y una excelente selección de vinos nacionales.

Entretenimiento musical a bordo.

Un guía turístico por cada 14 pasajeros.

Entradas y transporte a Machu Picchu.

Tea Time en el Belmond Sanctuary Lodge.

Cena gourmet.

VISTADOME:

Para el viajero amante de la naturaleza que busca estar en contacto con el entorno y

apreciar la maravillosa ruta hacia Machu Picchu, el Vistadome es el tren ideal.

Rodeado completamente de vidrio, con vagones con amplias ventanas panorámicas

que ofrecen vistas escénicas sin iguales y un sin número de oportunidades para tomar

fotografías espectaculares, el viajero en el Vistadome se conecta y se siente parte del

impresionante paisaje del Perú. Perurail brinda una atención personalizada y de primer

nivel en la que el viajero a bordo vivirá una experiencia inolvidable.

El Vistadome cuenta con tres estaciones de salida hacia Machu Picchu: Cusco

(Poroy), Valle Sagrado (Ollantaytambo) y Valle Sagrado (Urubamba)

El Vistadome cuenta además con sistema de aire acondicionado y calefacción,

asientos de cuero que se amoldan al cuerpo brindando comodidad y relax durante

todo el viaje.

Desde la estación Poroy ubicada a unos 20 minutos del centro de Cusco, la travesía

tiene una duración de poco más de tres horas hacia Machu Picchu, experiencia única

de viaje en el que Perurail se preocupa de cada detalle.

Desde el Valle Sagrado (Ollantaytambo) con una travesía de una hora y 30 minutos de

duración, experiencia de viaje practica y rápida contando con mas de diez horarios por

escoger y tres precios diferentes.

Desde la estación del Hotel Tambo del Inka, ubicado a tres horas de la Ciudadela.

El Vistadome cuenta con un servicio a bordo diferente, el cual permite que el viajero se

sumerja y sienta la cultura andina a través de sus paisajes, música, bailes y hasta

comida cuidadosamente preparada con ingredientes de la zona.

Conecta tus sentidos a través de una experiencia de viaje sensorial y sofisticada.

Una experiencia a bordo con la Mayor comodidad y calidad en el servicio.

Para viajes en trenes desde Cusco a la ciudadela de Machu Picchu desde el 2 de

enero hasta el 30 de abril del 2015 se brindará el servicio bimodal. Para más

información y mapa de ruta

ANDEAN EXPLORER:

sfruta del misticismo que ofrece el hermoso paisaje andino del Perú a bordo de un tren

de lujo. Viajar en el Andean Explorer es una experiencia única, un recorrido entre

montañas y nubes, y entre nevados y puna. Diez horas de viaje en tren, el cual termina

en el majestuoso lago Titicaca y en cuyo recorrido el viajero podrá apreciar los

paisajes cambiantes entre montañas, las llanuras ondulantes, y los variados climas de

la zona.

El Andean Explorer te envuelve en un ambiente exquisitamente decorado con el estilo

sutil y delicado de los grandes trenes pullman de los años veinte. Incluye coches-

comedor y un coche-bar observatorio al aire libre*. El Andean Explorer es la manera

más de lujosa y diferente de viajar entre Cusco y el lago Titicaca.

Mencionado entre los 25 mejores viajes en tren del mundo y uno de los dos primeros

en Sudamérica. (Sociedad Internacional de viajeros en Ferrocarril)

Lectores de The Guardian, The Observer y The Guardian Unlimited, eligieron al

Andean Explorer como el Segundo Mejor Destino Turístico de larga distancia.

Ganador del concurso World Travel Awards 2012-2013 como Mejor tren de lujo de

Sudamérica.