El equipo ideal para un cliente especial®n TG-Vol 010 (Web).pdf · Al arrancar el vehículo no es...
4
¡Hola! Esperamos que este Enero haya sido un buen comienzo para lo que resta del año. En este boletín traemos nueva información deseando que sea de tu interés, así mismo te invitamos a hacernos tus comentarios acerca de lo que te ha gustado o no de nuestros boletines, que otro tipo de información te gustaría encontrar, o cualquier comentario que consideres a: [email protected] ¡DISFRUTA DE LA LECTURA! INTRODUCCIÓN Vol. 10 Fecha de edición 10/Febrero/2011 El equipo ideal para un cliente especial® En este número encontrarás: INTRODUCCIÓN El sector autotransporte mexicano crece Mantenga las Abrazaderas bien apretadas TIPS PARA AHORRAR COMBUSTIBLE NUESTRO EQUIPO Posada TG Reconocimientos a nuestros colaboradores NUESTROS PRODUCTOS Encargado de la edición: Departamento de Mercadotecnia Durante 2010 las ventas del mercado interno de camiones, autobuses y tractocamiones en México crecieron 38.5%, mientras que la producción 53.2% y las exportaciones 46.7%, informó Carlos García Fernández, Presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). El ejecutivo señaló que se ensamblaron en el país 86,748 unidades con un crecimiento del 53.2%, pero ese fenómeno se dio gracias a las exportaciones y no a una dinámica necesaria para reactivar el mercado interno. La estadística de la asociación muestra que en el mes de diciembre anterior se comercializaron un total de 3,316 camiones, autobuses y tractos con un avance del 37.8% con respecto a diciembre de 2009, en un mercado contraído. Subrayó que se continuará en 2011 la agenda pendiente por resolver en materia de importación de automotores pesados que se registra en el país en detrimento de la producción y el empleo. La venta de unidades de autotransporte en 2010 llegó a 29,718, es decir, la segunda de menor alcance en los últimos 11 años - 2009 fue el peor de la década-. La exportación en 2010 rompió récord en la historia de este sector pues se enviaron 62,654 unidades al extranjero con una elevación del 46.7% sobre el año 2009. El principal destino de exportación es Estados Unidos con 86% del total, Colombia el segundo lugar con 6.2% y Chile el tercero con 2.6%. Estos resultados son producto de la diversificación que las fábricas en México hicieron en sus líneas de producción, que ahora son más demandadas en los mercados internacionales con una calidad en mano de obra mexicana de nivel mundial. El sector autotransporte mexicano crece Fuente: cnnexpansion.com El equipo ideal para un cliente especial® www.suspensionestg.mx
Transcript of El equipo ideal para un cliente especial®n TG-Vol 010 (Web).pdf · Al arrancar el vehículo no es...
¡Hola! Esperamos que este Enero haya sido un buen comienzo para lo que resta del año. En este
boletín traemos nueva información deseando que sea de tu interés, así mismo te invitamos a hacernos
tus comentarios acerca de lo que te ha gustado o no de nuestros boletines, que otro tipo de información
te gustaría encontrar, o cualquier comentario que consideres a: [email protected]
¡DISFRUTA DE LA LECTURA!
INTRODUCCIÓN
Vol. 10 Fecha de edición
10/Febrero/2011
El equipo ideal para un cliente especial®
En este número
encontrarás:
INTRODUCCIÓN
El sector
autotransporte
mexicano crece
Mantenga las
Abrazaderas bien
apretadas
TIPS PARA
AHORRAR
COMBUSTIBLE
NUESTRO EQUIPO
Posada TG
Reconocimientos a nuestros colaboradores
NUESTROS
PRODUCTOS
Encargado de la edición: Departamento de Mercadotecnia
Durante 2010 las ventas del mercado interno de camiones, autobuses y tractocamiones en México crecieron 38.5%, mientras que la producción 53.2% y las exportaciones 46.7%, informó Carlos García Fernández, Presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
El ejecutivo señaló que se ensamblaron en el país 86,748 unidades con un crecimiento del 53.2%, pero ese fenómeno se dio gracias a las exportaciones y no a una dinámica necesaria para reactivar el mercado interno.
La estadística de la asociación muestra que en el mes de diciembre anterior se comercializaron un total de 3,316 camiones, autobuses y tractos con un avance del 37.8% con respecto a diciembre de 2009, en un mercado contraído.
Subrayó que se continuará en 2011 la agenda pendiente por resolver en materia de importación de automotores pesados que se registra en el país en detrimento de la producción y el empleo.
La venta de unidades de autotransporte en 2010 llegó a 29,718, es decir, la segunda de menor alcance en los últimos 11 años - 2009 fue el peor de la década-.
La exportación en 2010 rompió récord en la historia de este sector pues se enviaron 62,654 unidades al extranjero con una elevación del 46.7% sobre el año 2009.
El principal destino de exportación es Estados Unidos con 86% del total, Colombia el segundo lugar con 6.2% y Chile el tercero con 2.6%.
Estos resultados son producto de la diversificación que las fábricas en México hicieron en sus líneas de producción, que ahora son más demandadas en los mercados internacionales con una calidad en mano de obra mexicana de nivel mundial.
El sector autotransporte
mexicano crece Fuente: cnnexpansion.com
El equipo ideal para un cliente especial® www.suspensionestg.mx
TIPS PARA AHORRAR COMBUSTIBLE
En pro de la ecología y debido a los incrementos en el Diesel, es necesario ahorrar todo el combustible
posible.
Carga y aerodinámica
Antes de iniciar el recorrido es conveniente revisar la carga y la aerodinámica del vehículo, ya que si éste tiene exceso de peso, forzará al motor, provocando un gasto mayor e innecesario de combustible.
Arranque del vehículo
Al arrancar el vehículo no es indispensable pisar el pedal del acelerador, basta con girar únicamente la llave de contacto y arrancar después de 5 segundos para garantizar una óptima lubricación del motor.
Cambio de marcha
En los motores diesel, el cambio ideal se debe efectuar entre las 1,500 y las 2,000 vueltas por minuto.
Paradas
El motor no consumirá combustible si presenta inercia y el conductor mantiene una marcha engranada. Sumado a ello, es fundamental evitar que el motor esté en punto muerto.
Subidas
Cuando el conductor se enfrente a una pendiente o montaña, lo más recomendable es llevar la marcha más larga posible; es decir, pisar el pedal del acelerador más allá de la mitad de su recorrido.
Fuente: tractoportal.com
El equipo ideal para un cliente especial® www.suspensionestg.mx
Mantenga las abrazaderas bien apretadas
“Mantener las abrazaderas de sus muelles bien apretadas “ ... Es la primera recomendación preventiva de las muelles de hoja.
Los operadores de flotillas de camiones y autobuses encontraron que la rotura central de muelles se reduce grandemente si se “reaprietan” las abrazaderas el primer día de funcionamiento luego que la muelle ha sido reparada o remplazada. Existe un asentado de las superficies entre las hojas fijándose un poco el primer día de manejo; pero si se aprietan de nuevo, se corrige el aflojamiento y la muelle permanece apretada por un periodo más largo. Esta es una práctica tan apropiada como la de volver a apretar las tuercas de la tapa de los cilindros después que el motor haya funcionado durante unos cuantos cientos de kilómetros.
Como se instalan las abrazaderas de sus muelles Es recomendable usar llaves dinamométricas para así determinar si están correctamente apretadas. No se confié de las llaves de impacto para proveer la torque adecuada y apretar correctamente las tuercas. Las llaves de impacto pueden bajo o sobre tensionar las abrazaderas de sus muelles, resultando un fallo prematuro de la misma. Las llaves dinamométricas, al igual que los calibradores o micrométricos, son tan buenos como el mecánico que las utiliza. Han ocurrido situaciones en las que debido a longitud insuficiente de los hilos del tornillo o a que las mismas han sido mal talladas, las llaves dinamométricas han medido pobremente el torque de apriete de la muelle con su asiento o enguante al eje. No solo los hilos del tornillo deben tener un perfecto encaje, sino que además las superficies en contacto deben estar limpias y libres de obstrucciones asegurando un suave atornillamiento o giro de tuercas.
<Así mismo se otorgó un presente a nuestros colaboradores Luis y Diego por su nombramiento como capacitadores internos de TG
¡GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS, FELICIDADES! <
Como cada año realizamos nuestra posada a fin de año, a continuación algunas fotos del recuento de dicho
acontecimiento:
El equipo ideal para un cliente especial®
MATRIZ SUCURSAL CANCÚN SUCURSAL ORIENTE
Av. Itzaes s/n x 65-A Av. López Portillo Sm.58 Mz.66 L-15 C.65 No.154-A x 14 Av. Quetzalcóatl Tel. (999) 923-10-98, 923-00-98 Tel. (998) 886-76-06, 886-66-59 Tel. (999) 166-08-08, 166-66-59 [email protected] [email protected] [email protected]
>Durante el evento se
entregó un reconocimiento
al Sr. Diego Ancona por sus
10 años de trayectoria
laboral. ¡FELICIDADES! >
>También se entregaron reconocimientos por el desempeño obtenido en la evaluación de nuestro Coach a nuestros colaboradores Eduardo, Fidel, Jorge y Alex.
¡FELICIDADES! >
Sr. Luis Góngora Sr. Diego Ancona
Sr. Eduardo Ávila Sr. Fidel Trujillo Sr. Jorge Montañez Sr. Alejandro Chi
