El Desarrollo del Sistema Portuario Nacional y la ...
37
El Desarrollo del Sistema Portuario Nacional y la importancia de una integración Puerto – Ciudad Junio 2021
Transcript of El Desarrollo del Sistema Portuario Nacional y la ...
El Desarrollo del Sistema Portuario Nacional y la importancia de una integración
Puerto – Ciudad
Junio 2021
El Terminal Portuario de Matarani: Desarrollo en infraestructura e inversión social
Antecedentes
• Primer puerto concesionado del Perú• Inicio de la concesión: Agosto 1999• Plazo de la concesión: 30 años• Objeto: construcción, conservación y explotación del
Terminal Portuario deMatarani (TPM)
• Puerto multipropósito:• Graneles sólidos: concentrados de mineral,
maíz, trigo, soya, fertilizantes, clinker, otros.• Graneles líquidos: ácido sulfúrico, alcohol,
aceite vegetal, NaSH.• Carga fraccionada: maquinaria, carga de
proyectos, acero, fierro corrugado, otros.• Contenedores
4
Gestión SIGCertificaciones
Promover el desarrollo personal y profesional dela mujer de la provincia de Islay, destacando suscaracterísticas innatas, fortaleciendo su bienestareconómico y familiar. Incrementar la eficiencia denuestras operaciones, la credibilidad de nuestrosservicios y la confianza de nuestros clientes.
OBJETIVO GENERAL
20122013
2004
20012003
2018
2020
BASC
CÓDICO PBIP
PUERTO VERDE
ISO 9001
ISO 14001
ISO 28000
OEA (Operador Económico Autorizado)
OHSAS 18001
Actualmente ISO 45001
CERTIFICACION DE CONTROLES CONTRA EL COVID-19
5
Desarrollo y evolución TPM
Capacidad de Silos
- 1999: la capacidad de silos 50000 TM.
- 2001: Silos C, capacidad de almacenamiento 75000 TM
Descarga de granos
- 1999: Torre Bühler régimen de descarga de 100 TM/H.
-2004: Torre Bühler/ Torre Vigan régimen descarga de granos a 600 TM/HR.
Embarque Mineral
- 1999: Régimen de embarque 600 TM/HR.
- 2006: Sistema de embarque minerales C, régimen de embarque 1500 TM/HR.
- 2016: Sistema de embarque minerales F, régimen de embarque 2000TM/HR
Almacenaje alcohol
-1999: Previo a la concesión del puerto no ofrecía el servicio de almacenaje yembarque de alcohol.
-2016: Actualmente se cuentan con 5 tanques de alcohol con una capacidad dealmacenamiento de 9,150 m3.
Descarga y embarque
contenedores
- 1999: Régimen de embarque y descarga de 8 CNT/HR.
-2011: Embarque y descarga de contenedores con 2 grúas de tierra Gottwald yLiebher, régimen 30 CNT/HR.
6
Gestión de Operaciones
- 2001 se movilizaron 1.42 millones de toneladas.- 2020 se movilizaron 6.06 millones de toneladas.
- 2001 se atendieron 269 naves.- En los últimos cinco años se atendieron 490 naves por año en promedio.
- El incremento asciende al 182% de recaladas por año.
7
Gestión de OperacionesEvolución Productividad Total y Efectiva
220 216 237 294 313
343 403
480 512
543 573 573 565
726 796
928
1,027
1,174
1,289 1,305
165 172 176 217 241 257 286
356 383
529 529 533 506 469
528
701
785 797 725
777
-
200
400
600
800
1,000
1,200
1,400
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
P. EFECTIVA P. TOTAL
TM/H
8
Gestión de Operaciones
Minerales; 70%
Cereales; 11%
Otros Graneles; 6%
Fraccionada; 5%
Contenedores; 4% Liquida; 3% Proyectos; 1%
9
Gestión ComercialEvolución Histórica de clientes
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
7
80
Cantidad de clientes
Leyenda
CLIENTES TIPO A - 2000
- INDUSTRIAS DE ACEITE S.A.
- COMPAÑIA MINERA ANTAPACCAY S.A
- SOCIEDAD MINERA CERRO VERDE S.A.A.
- ALICORP S.A.A
- R I CO POLLO S.A.C
- CORPORACION MISTI S.R.L.
- DYNO NOBEL DEL PERU S.A.
10
Gestión de RRHHEvolución Headcount
A lo largo de la concesión se han generado distintos puestos de trabajo incrementado en más de 900% la cantidad de trabajadores en las diferentes áreas
de la empresa.
7077
84
212174
272
215250
290
353
311349
479484
526
652653
717 720711
731
669655
0
100
200
300
400
500
600
700
800
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
11
Gestión de RRHHEmpleabilidad Regional
El 75,5% de nuestra fuerza laboral pertenece a la región de Islay.
75.5%
12
Gestión Infraestructura
1999 2021
13
Gestión Infraestructura
1999 2021
14
Gestión Infraestructura
15
Gestión Infraestructura
TANQUES DE
ALCOHOL
SILOS-GRANOS
TERMINAL DE CONTENEDORES
ALMACENES DE MINERALES
ALMACENES TECHADOS
148,000 TEU Anual
300,000 TM
22,000 M2
9,150 M3
75,000 TM
16
Gestión InfraestructuraInversión Infraestructura (miles $)
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
6.2
Sistema de
recepción,
equipos,
almacenes
modulares, entre
otros.
2.34.9
19.9
2.65.6
231.5
US$Inversión (1)
(en US$ MM)
Leyenda
Ampliación
de silos
Torre Vigan
y otros
Infraestructura
para minerales
Grúa
Liebher
Almacenamiento
Amarradero F y
tanques de
alcohol
6.2
17
Tecnología PortuariaSistema Automatizado de Descarga Graneles Limpios
18
Tecnología PortuariaSilos para almacenamiento de graneles limpios
19
Tecnología PortuariaSistema de Minerales – Muelle C
20
-Se logró el almacén A-5 con un área techada de 6215 m2 y una luz vertical interior libre de 12.73 m.
Tecnología PortuariaSistema de Minerales – Almacenes A5
21
Tecnología PortuariaSistema DE Minerales Muelle C
22
-Nuestro principal proyecto en Bahía Islay, responde a la demanda futura de las mineras de la Macro región Sur del Perú, con infraestructura de alta tecnología proyectada para atender 8 millones de toneladas anuales. Incluye el nuevo Amarradero “F” y es de uso exclusivo para embarque de minerales.
Tecnología PortuariaSistema de Minerales – Recepción Almacenamiento y embarque Amarradero F
23
Tecnología PortuariaEquipo Motorizado
Integración Puerto - Ciudad
Tisur es reconocido por sus buenas practicas deResponsabilidad Social como empresa, destacando ensalud ocupacional, seguridad, educación, compromiso conel medio ambiente, entre otros.
Responsabilidad Social Empresarial
Inversión en Responsabilidad Social 2011 – 2020 (miles de S/.)
Ejes
de
Intervención
Educación
Infraestructura
BienestarSocial
Salud
27
Gestión SocialPrincipales Programas Sociales
• Financiamiento deprofesionales de salud ymejora de centros médicos(convenio con GerenciaRegional de Salud yMunicipalidad Distrital deIslay, Pasó de atender 12horas diarias por 6 días a24 horas por 7 días
• Tisur Familia Solidaria,beneficia a colaboradoresde escasos recursoseconómicos en elmejoramiento parcial de suvivienda
• Programa de Beca TISUR,beneficia a más de 180jóvenes de la provincia conbecas técnicas integrales
• Semillero Deportivo Tisur,beneficia a más de 700niños en toda la provincia,5 sedes de futbol y 2 sedesde voley
• Tisur Premia Tu Esfuerzo,reconocimiento ypremiación hijos decolaboradores que ocupenprimeros puestos encolegios y estudiossuperiores, la premiacióntambién alcanza alcolaborador
Obras por Impuestos
Obras por ImpuestosLey 29230 – Ley de Obras por Impuestos
El mecanismo de OxI permite:
➢ Alianza entre el sector público y privado.
➢ Ejecución obras de calidad en beneficio de la población.
Beneficios:
Para las Entidades Públicas
➢ Acelera la ejecución de proyectos de calidad, reduciendo la brecha de infraestructura.
➢ Libera recursos para la ejecución de otros proyectos que demanda la población.
Para las Empresas Privadas
➢ Mejora el relacionamiento con la comunidad.
➢ Mejora imagen y programas de Responsabilidad Social.
Para la Sociedad
➢ Mayor cobertura de servicios públicos.
➢ Genera empleo directo e indirecto.
➢ Mejora la calidad de vida y bienestar de la población.
30
Gestión de Responsabilidad SocialObras por impuestos 2013-2021 (miles S/)
2013 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Pistas, veredas y áreas verdes en 03
Asociaciones de Vivienda de Mollendo
660
Agua y Desague en 6 Asociaciones de
Vivienda de Matarani
Institución Educativa Inicial
Jardín de la Infancia Nro 135 de Mollendo
03 Instituciones Educativas Iniciales
de Mollendo
Mejoramiento de la Av. Arequipa de
Matarani
Universidad Nacional de San Agustín - Sede
Mollendo
Pistas, veredas y áreas verdes en 5 Asociaciones de
Vivienda de Matarani
684 2,870 7,930 3,120 6,900 5,200
Inversión total: 42,264
S/
2021
12,900
Centro de Salud de La Curva –Deán Valdivia
31
Gestión AmbientalAfianzamiento de la cultura ambiental con los grupos de interes
• Talleres educativos:Identificación deproblemas ambientales enla provincia y propuestasde solución para elaborarproyectos sostenibles.
• Talleres a pescadores:Sensibilización sobrebuenas prácticasambientales en mar.
• Visitas técnicas: visita a lasoperaciones portuariaspara conocer los controlesambientales aplicados.
• Visita a la PTAR del Puerto(Planta de Tratamiento deAguas ResidualesDomésticas)
• Limpiezas marinas:Participan asociacionespesqueras, Sindicato deBuzos, Extractores demariscos, Pescadores,Armadores, Jaladores,entre otros.
• Se retiran aprox. 12 Ton deresiduos del fondo marino
• Comité de monitoreoparticipativo: Junto acomunidad, autoridades ,personal civil, principalesdirigentes y líderes deopinión.
• El comité esconstantementecapacitado en técnicas demonitoreo ambiental ybiológico.
Inserción de la Mujer al Trabajo Portuario
32
TISUR decide incluir a la mujer en las labores portuarias,aptitudes proactivas.
TISUR inicia operaciones.Población económicamente activa en la comunidad,conformada en su mayoría por varones, las mujeresrepresentaban una porción mínima.
Técnico de TarjaActividad portuariaencargada de inventariar yverificar el estado ycondiciones de la carga enrecepción y despacho.
NecesidadContar con el nivel de detalle,precisión y compromiso, quecaracteriza al génerofemenino.
Inserción de la Mujer al Trabajo Portuario
33
Objetivos Específicos
OBJETIVO GENERAL
Promover el desarrollo personal yprofesional de la mujer de laprovincia de Islay, destacando suscaracterísticas innatas, fortaleciendosu bienestar económico y familiar.Incrementar la eficiencia de nuestrasoperaciones, la credibilidad denuestros servicios y la confianza denuestros clientes.
Desarrollo empresarial basado en la diversificaciónde género.
Cambio socio cultural a partir del desarrollo decapacidades técnico – profesionales de la mujer dela provincia de Islay
Brindar oportunidades laborales a las mujeres de laprovincia de Islay.
Demostrar que el desarrollo sostenible de unaorganización, está íntimamente ligado al bienestarde quienes la conforman y el entorno de susintegrantes.
Inserción de la Mujer al Trabajo Portuario
34
Trabajadoras Portuarias del Proyecto.Mujeres de la Comunidad
Mujeres de la provincia de Islay, capacitadas por TISUR para su insercióny promoción en labores portuarias.
Lecciones Aprendidas y Buenas Prácticas
Se impulsó el potencial de la mujer por medio de capacitaciones
Alto nivel de aceptación en la convocatoria realizada a nivel provincial por lo que se logra capacitar a un número mayor.
Las características innatas de la mujer (destreza, carácter, polifuncionalidad, orden, sentido de pertenencia y cuidado) le han permitido la inclusión en la actividad portuaria.
Cambio de mentalidad a nivel portuario.
Las capacitaciones genera mayores aptitudes, conocimientos y habilidades.
35
1
2
3
4
5
Proyectos en cartera: Mayor Involucramiento entre el Puerto y la Ciudad
36
Repotenciar proyecto de paseos en bote a lasloberas, islotes, puerto, y caletas de la zona. Encoordinación con el sector pesquero.
Desarrollar el proyecto de Museo de Sitio de zonaarqueológica del antiguo pueblo de Islay. Encoordinación con la MDI y MINCETUR.
Diseño y construcción del “Mirador del Puerto”.Lugar turístico de acceso libre durante las 24 horaspara observar las operaciones portuarias.
37
Gracias
