El Citaro para el servicio de cercanías.La pauta a seguir.

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La unión entre la ciudad y los extrarradios. También marca la pauta a seguir.En sus 120 años de historia, Mercedes-Benz ha convertido al autobús en un medio de transporte de altas prestaciones, seguro y ecológico. Con el Citaro de cercanías, hemos creado para usted un autobús con un elevado valor y rentababi-lidad y, con ello, revolucionamos el servicio de cercanías. Sea cual sea la versión: el Citaro Ü no sigue ninguna tendencia. Las crea.

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La rentabilidad se basa en un elemento: el contrastado módulo constructivo del Citaro.

Un autobús y su diversidad. El secreto del éxito de todos los modelos Citaro está en el contrastado sistema de módulos constructivos del Citaro. Con ello, el Citaro se adapta a todo tipo de usos en el servicio de cercanías. Desde el vehículo estándar hasta el vehículo articulado; desde el diseño de piso bajo hasta la variante Low Entry: un vehícu-lo idóneo para cada necesidad. En cualquier caso, sea cual sea el modelo elegido, el fundamento de su elevada rentabilidad global es su módulo constructivo y la uni- formidad de sus recambios. En conjunto, el Citaro se convierte en un líder de ventas mundial y un valorado soporte de publicidad.

Uno para todo. Diseño distintivo, confort apreciable y máxima seguridad, magnífico balance ecológico, excepcional calidad y rentabilidad convincente hacen del Citaro la pauta a seguir de los autobuses de cercanías. A ello se le suma su increíble amplitud de variantes, que lo convierten en el vehículo ideal para cualquier función en el servicio de cercanías.

Siempre por delante. Mercedes-Benz desempeña un papel pionero en el desarrollo de tecnologías de propulsión innovadoras. Entre otros logros, la tecnología BlueEfficiency de sus autobuses urbanos y de cercanías ha marcado la pauta a seguir. Fue ya en 2012 cuando se introdujo en el Citaro el motor Euro VI. El Citaro de cercanías, equipado con los ecológicos motores Euro VI, se convierte así una vez más en la pauta a seguir de los autobuses de cercanías.

Una fabricación limpia. La propia producción del Citaro de cercanías resulta ejemplar en cuanto a la protección del medioambiente. Por ejemplo, el revestimiento cataforético por inmersión se realiza prácticamente sin disolventes. Ya desde 2007, el Citaro está también disponible con el símbolo de protección medioambiental «Blauer Engel». Y al final de su exitosa vida como autobús, sus componentes son especialmente reciclables.

Calidad consecuente. Como ningún otro fabricante, en Mercedes-Benz apostamos por una calidad excepcional. El Citaro de cercanías se fabrica en las plantas de producción de autobuses más modernas. Sus componentes se someten a exhaustivas pruebas y estrictos controles, para una larga vida útil del autobús y una rentabilidad ejemplar.

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Seguro. Máxima seguridad. Mercedes-Benz.

El autobús es uno de los medios de transporte más seguros del mundo. Las innovaciones de Mercedes-Benz son las que han contribuido de forma decisiva a lograrlo. Nos responsabili-zamos de la seguridad de los autobuses y autocares como apenas ningún otro fabricante. Muchas de las innovaciones que hoy día se dan por supuestas se desarrollaron en los vehícu-los de la estrella. Por ejemplo, el sistema antibloqueo de frenos (ABS) o el sistema electróni-co de estabilidad (ESP®).

La responsabilidad obliga. Por eso en Mercedes-Benz perseguimos la visión de una conduc-ción sin accidentes con el concepto de seguridad integral. Reflejo de la preocupación por la seguridad, son todas las fases que abarcan los vehículos: desde la seguridad en la conduc-ción hasta la reducción de las consecuencias de los accidentes, pasando por la seguridad en situaciones de peligro y la protección en caso de un accidente.

Seguridad en todas las plazas. En el Citaro de cercanías la seguridad viene de serie. Mercedes-Benz ha trabajado sin descanso para potenciar aún más la estabilidad y la seguridad de la carrocería. Por ejemplo, su estructura protege a los pasajeros frente a los impactos laterales. En caso de una colisión por alcance, la parte frontal reforzada minimiza las consecuencias de un accidente y protege mejor al conductor.

Ver y ser vistos. Una novedad la constituye el equipamiento opcional con faros principales LED de larga duración. Su haz de luz se puede definir con una precisión especialmente alta. El color de la luz se asemeja al de la luz diurna y, por ello, provoca menos cansancio a los ojos del conductor. Una luminosidad y un alcance mayores se encargan de reforzar la seguridad. Las lámparas LED son entre dos y tres veces más eficientes que las bombillas convencionales.

Apoyo a la conducción. El sistema de tracción antideslizante (ASR) evita el giro en vacío de las ruedas propulsoras. El sistema electroneumático de frenos (EBS) es otra aportación a la seguridad. Con ella, se acorta considerablemente la distancia de frenado, dado que los frenos se accionan con mayor rapidez y exactitud.

El Citaro de cercanías está equipado de serie con el programa electrónico de estabilidad (ESP®). Este sistema detecta las situaciones de dinámica de la marcha, tales como manio- bras de evitación, y apoya al conductor mediante el frenado individual de las ruedas y la adaptación de la potencia del motor para estabilizar de nuevo el vehículo.

Opcionalmente, el Citaro de cercanías está disponible con control de presión de neumáticos TPM (Tire Pressure Monitoring), que evita los daños peligrosos en los neumáticos, indicando la presión actual de cada neumático y avisando automáticamente de cualquier desviación de la presión óptima. Además, reduce el desgaste de los neumáticos e influye de forma positiva en el consumo de combustible.

Otro concepto perfeccionado por Mercedes-Benz es la exclusiva protección contra pliegue ATC (Articulated Turntable Controller) de nuevo desarrollo para vehículos articulados. La amortiguación hidráulica de la articulación giratoria regula el movimiento de forma rápida y a demanda. Su efecto: mientras que en otro caso la elevada amortiguación básica habitual en la articulación conduce a una elevada tendencia al subviraje en las curvas y a un mayor desgaste de los neumáticos del eje delantero, en el estado de marcha estable habitual la articulación funciona de forma prácticamente libre y solo se amortigua a través de la fricción entre los elementos.

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ConsumoEl consumo de combustible es un importante factor de coste: nada menos que del 12 al 15 %. Su reducción no solo es buena noticia para su bolsillo, sino también para el medio ambiente. Gracias a una perfecta combinación de tecnología de automoción, análisis inteligente de la forma de conduc-ción y una formación de conductores acorde, usted puede influir específicamente en ambos factores.

Reparación y mantenimientoUn autobús solo da beneficios cuando está en movimiento. Las visitas imprevistas al taller incrementan los tiempos de inactividad y complican tremendamente la organización de su parque de vehículos. Por eso, los autobuses y autocares Mercedes-Benz están concebidos para realizar la reparación y el mantenimiento con la mínima frecuencia y en el mínimo tiempo. Todos los componentes se diseñan para una vida útil especialmente larga y para una fácil accesibilidad. Por ejem-plo, hemos trasladado todas las conducciones eléctricas de los bajos al techo central. Y, además: durante toda la vida útil, usted tiene a su disposición la red de servicio OMNIplus con servicios personalizados y 24h SERVICE.

InversiónLa inversión en un nuevo autobús es una decisión que debe considerarse cuidadosamente. Aquí le escuchamos aten-tamente para satisfacer sus requisitos y hallar el vehículo adecuado para usted. Asimismo, el paquete de servicios se adapta a su aplicación: con la formación ExpertHandling de OMNIplus*, los contratos de servicio OMNIplus, la gestión de flotas FleetBoard y Mercedes-Benz Financial Services. Con este servicio completo, le ofrecemos las condiciones para la máxima disponibilidad y preparación para el servicio de su nuevo Citaro de cercanías por una tarifa fija atractiva.

Valor residualUn autobús de primera clase es una inversión para la siguien-te compra. No en vano, el valor residual de su autobús es casi igual de importante que la inversión original. Si lo desea, BusStore le asegura el valor residual de su vehículo y se lo recompra tras un periodo acordado. Además, muchos vehículos tienen una garantía de 12 meses válida en toda la UE sobre toda la cadena cinemática, así como ofertas individuales de leasing y financiación a través del colabora-dor Mercedes-Benz Financial Services.

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* Actualmente disponible en: AT, BE, CH, DE, ES, FR, GB, IT, PT, SE** El sistema de climatización y el frigorífico de su vehículo se cargan con el refrigerante R-134a y

contienen así un gas fluorado de efecto invernadero. Los distintos aparatos presentan etiquetado con indicaciones detalladas acerca del tipo de refrigerante requerido. Puede consultarlo en el manual de instrucciones de su vehículo. Encontrará detalles más exactos en el folleto de información técnica correspondiente.

Los factores de coste de la explotación de un autobús son diversos. Aunque no tenga el control de todos los costes, sí puede hacer algo para conducir su Mercedes-Benz Citaro Ü de forma más rentable: más de un tercio de los costes pueden controlarse de forma activa. Le mostramos dónde se localizan las ventajas de rentabilidad global de nuestros autobuses y servicios en cuanto a inversión, consumo, mantenimiento y valor residual.

La rentabilidad es una cuestión tecnológica. Con cada Citaro de cercanías, usted dispone de una solución global rentable para su itinerario. La innovadora tecnología de automoción demuestra sus cualidades desde la potente tecnología de propulsión de BlueEfficiency hasta el perfeccionado eje trasero hipoide, pasando por la caja de cambios totalmente automática.

Ahorro en combustible, ahorro en costes. Los motores Euro VI** reducen al mínimo no solo las sustancias dañinas, sino también el consumo de combustible y, con ello, una parte considerable de los costes operativos permanentes. El responsable es, entre otros, el módulo de recuperación, que alimenta el sistema eléctrico de a bordo con corriente almacenada, generada sin coste durante el régimen de retención. Con ello, se reduce la carga del motor y el consumo de combustible disminuye hasta en un 3,6 por ciento.

Desde el principio, pensado para ir un paso más allá. Calidad y durabilidad hacen que el Citaro de cercanías sea, desde el principio, una inversión sólida. Con nuestros contratos de servicio OMNIplus, su contabilidad también funcionará con la misma regularidad. El mante-nimiento regular garantiza en todo momento unos costes transparentes y un valor residual previsible.

Rentable, gracias a Financial Services. No se conforme solo con aprovechar las ventajas técnicas del Citaro de cercanías. Una oferta de financiación atractiva y soluciones de seguro adecuadas a su uso individual, con primas ajustadas exactamente a su aplicación individual, le garantizan una ventaja competitiva rentable.

El servicio, siempre donde lo necesite. Los autobuses Mercedes circulan prácticamente por todas las calles y carreteras de Europa. Motivo más que suficiente para que ofrezcamos también la red de servicio más densa específica del autobús. Con ello, se garantiza una asisten-cia rápida y unos tiempos de inactividad breves ante cualquier percance. Además, gracias a nuestro 24h SERVICE, a cualquier hora del día.

Una inversión que sale a cuenta. Nuestra formación OMNIplus EcoTraining demuestra que el ahorro de combustible no tiene por qué estar reñido con el cumplimiento del horario. Con ella, podrá aumentar de manera sostenible la gestión económica de la flota. Además, si lo desea, BusStore le asegura el valor residual de su vehículo y se lo recompra tras un periodo de vida útil definido.

El TCO, en resumen: Conozca más de cerca los factores de coste asociados a la explotación de un autocar. http://overall-economy.bus.mercedes-benz.com

Todos los autobuses cuestan. El Citaro de cercanías ahorra.

*** Ejemplo de cálculo con valores medios del mercado alemán. Bloques de costes de TCO en el autobús urbano Citaro Euro VI como ejemplo, con las siguientes premisas: 10 años, 60 000 km al año, mercado alemán. Edición: junio de 2015.

Total Cost of Ownership***

 16 % Mantenimiento

  11 % Neumáticos

 14 % Seguro, impuestos, tramitación

 12 % Preparación del vehículo

Costes de capital 16 %

Conductores 54 %

 17 % Costes de consumos

1110

1312

Bus fährt konstant 10

20

30

40

50

10

20

30

40

50

0 km/h 0 km/h

Desde la parada hasta una velocidad constante. Desde la deceleración hasta la parada.

Pequeño, inteligente, potente. Con el módulo de recuperación de 24 V, el Citaro incorpora de un gestor de energía inteligente. Su rentabilidad, un nuevo impulso en la reducción del consumo de combustible.

La recuperación de energía más inteligente. En un autobús o autocar, la iluminación, la ventilación, los indicadores de destino, los sistemas eléctricos de a bordo y otros elementos requieren energía eléctrica en todo momento. Inevitablemente, el accionamiento de los alternadores necesarios consume combustible. Sin embargo, hay otra forma: el innovador módulo de recuperación capta la corriente que se genera sin aumentar el consumo de

combustible. Para la acumulación de energía se utilizan condensadores de doble capa, los denominados Ultracaps. Son especialmente potentes y funcionan en régimen de baja tensión, en concreto 24 V. Su ventaja: en tan solo 20 segundos, los condensadores están cargados y listos para devolver la energía. Esta corriente se utiliza en los momentos en que toda la potencia del motor debe estar disponible para la propulsión del vehículo, por ejemplo, al iniciar la marcha. Esta tecnología sale a cuenta: Con una deceleración de 40 km/h hasta detener el vehículo se almacena tanta energía como para alimentar toda la red de a bordo durante 60 segundos con una potencia de consumo de 1000 W*.

La forma inteligente de ahorrar combustible. El módulo de recuperación de 24 V alimenta el sistema eléctrico de a bordo con la corriente almacenada y generada sin coste durante el régimen de retención. Las características más importantes de esta tecnología innovadora:

• Condensadores de doble capa especialmente potentes• Distribución inteligente de la energía almacenada• Reduce la carga del motor al iniciar la marcha

*Valores ilustrativos

Aproveche la energía del recorrido: el módulo de recuperación.• Reduce la carga de las baterías y alternadores del vehículo y prolonga así su vida útil• Reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ del Citaro en hasta un 3,6 %

(en función de la línea y la carga de los consumidores secundarios en la red de a bordo)• Funcionamiento continuo en régimen de baja tensión• Capacidad de almacenamiento de 31 Wh con un peso de tan solo 22 kg• Con el contacto apagado, alimenta la carga almacenada a la batería de a bordo

Sin módulo de recuperación:• Los grupos auxiliares requieren siempre energía• Los alternadores alimentan la red eléctrica• El motor diésel soporta la carga extra de los

alternadores, lo que aumenta el consumo y reduce el rendimiento

Con módulo de recuperación:• Los grupos auxiliares requieren siempre energía• El módulo de recuperación alimenta la corriente a la

red de a bordo hasta agotarse• No es necesario que funcionen los alternadores• Se reduce la carga del motor diésel

Con módulo de recuperación:• El motor diésel acciona los alternadores sin consumo

de combustible• Los grupos auxiliares requieren siempre energía• Los alternadores alimentan la red de a bordo y el módulo

de recuperación• El módulo de recuperación se carga y almacena la

energía eléctrica

Sin módulo de recuperación:• Los grupos auxiliares requieren siempre energía• El motor diésel acciona los alternadores sin

consumo de combustible• Los alternadores alimentan la red de a bordo

Vehículo parado, motor en marcha

Aceleración del vehículo Deceleración del vehículo

Vehículo parado, motor

Vehículo en marcha constante

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En todo el mundo como en casa. En la ciudad y en los extrarradios.

Cuando aumenta la distancia entre paradas y, con ello, las velocidades de marcha, el Citaro de cercanías despliega todas sus ventajas. Además de un amplio espacio interior y cómodos accesos, destaca ante todo su enorme rentabilidad.

El autobús adecuado para todo. Vehículo estándar, vehículo articulado y la variante Low Entry; distintas longitudes, varios niveles de potencia: también aquí destaca el Citaro de cercanías, con su diversidad de modelos gracias al principio de módulos constructi-vos. En las variantes más diversas, el Citaro de cercanías lleva casi dos décadas marcando una y otra vez la pauta a seguir en el servicio de cercanías.

Simplemente inconfundible. En cuanto a estética, el Citaro de cercanías marca tenden-cias desde hace mucho tiempo. Sus elementos de diseño le confieren un perfil inconfun-dible. Con su diseño convincente, su concepto de formas lleno de fuerza y una imagen Mercedes-Benz típica e inconfundible, demuestra simpatía y realza cualquier parque de vehículos. Asimismo, convence con numerosos elementos de diseño, tales como el llamativo embellecedor delantero o las cubiertas de rueda contorneadas. También sorprenden las grandes ventanillas laterales con sus líneas inferiores curvadas.

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Confort en cada recorrido, aunque el viaje sea largo.Su espacio interior claro y espacioso se caracteriza por sus líneas depuradas y detalles funcio-nales. Los pasajeros se sienten en buenas manos desde el momento en que acceden al vehículo. De ello se encargan su zona de acceso bien iluminada y su despejado concepto de barras de sujeción. Gracias a las diversas variantes de equipo, cada uno adapta el Citaro Ü a sus necesidades individuales.

El sueño de todo pasajero. Los asientos interurbanos conformados ergonómicamente ofrecen un óptimo confort. Gracias a su reducida profundidad, los asientos plegables son plenamente funcionales. Con su confortable altura de techo, incluso las personas más altas disponen de su-ficiente altura libre sobre la cabeza. Los pasamanos ofrecen una sujeción segura. Opcionalmen-te, es posible equipar el Citaro de cercanías con espaciosas bandejas portaequipajes. La rampa plegable fácil de manejar ofrece a los usuarios de sillas de ruedas y las personas con movilidad reducida un acceso cómodo y seguro. Naturalmente, también está disponible un equipamiento adecuado para pasajeros con discapacidad de acuerdo con la Directiva de la UE. Opcionalmente, es posible integrar además una plaza para silla de ruedas y una rampa eléctrica.

Clima perfecto todo el año. Sobre todo en los trayectos más largos es donde los pasajeros disfru-tarán de un clima agradable a bordo del Citaro de cercanías. Sus calefactores de pared regulados termostáticamente ofrecen temperaturas confortables en pleno invierno. El techo interior perfora-do apoya la ventilación y la extracción de aire automatizadas del compartimento de pasajeros. Gracias a su potente climatizador con calefacción* de techo integrada, el confort aumenta aún más.

Tren de rodaje de alto confort. El excelente tren de rodaje del Citaro de cercanías es comparable al de un autocar de largo recorrido. El eje delantero con suspensión independiente en cada rueda garantiza la conducción en línea recta y una excepcional maniobrabilidad. Sean cuales sean las características de la vía y el número de pasajeros, este autobús de cercanías presenta la mejor amortiguación en todas las situaciones. De ello se encarga la regulación de balanceo y cabeceo opcional con amortiguadores regulados electrónicamente, que estabiliza el vehículo automática-mente, mejora el comportamiento en la calzada y hace que cada trayecto sea un placer.

*Vea la nota ** en la pagina 8.

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Su propulsión es la rentabilidad.El Citaro Ü convence por su diversidad, su elevada rentabilidad y su ecología. Responsables de ello son, entre otros, los motores Euro VI con los que se equipa.

Pionero en el Euro VI. La innovadora tecnología de propulsión BlueEfficiency Power se desarro-lló de forma específica y se ha probado en las condiciones más duras, desde el círculo polar ártico hasta el sur de Europa. Desde 2012, el Citaro de cercanías equipa el motor Euro VI. Los potentes y eficientes motores Euro VI hacen posible una reducción drástica de los óxidos de nitrógeno y las partículas de los gases de escape. La recirculación de gases de escape y el filtro de partículas garantizan unos valores de emisiones excepcionalmente bajos. Gracias a todas estas medidas, las sustancias dañinas se reducen hasta el mismo límite de detección. Un avance impresionante con el cual el Citaro de cercanías rebasa nuevamente todas las expectativas.

Un hito de la tecnología de propulsión. La enorme rentabilidad del Citaro de cercanías se debe a las tecnologías Common Rail y SCR. Se ha logrado reducir aún más el consumo de combustible, aceite de motor y AdBlue gracias a los motores BlueEfficiency Power con BlueTec® 6, aún con las mayores exigencias asociadas al Euro VI. Opcionalmente, el Citaro Ü también está disponible con el motor OM 470 BlueEfficiency Power. Este potente seis cilindros en línea de 265 kW (360 CV) reduce aún más el consumo de combustible.

Una rentabilidad tan dinámica es posible. En los ahorrativos motores Euro VI del Citaro de cercanías, una madura tecnología de turbocompresor es responsable de la elevada dinámica de la propulsión. Un módulo de recuperación aprovecha la energía para el sistema eléctrico de a bordo y aumenta así la rentabilidad y la dinámica de conducción al frenar y en el régimen de retención. Y todo ello con amplios intervalos de mantenimiento, de hasta 120 000 km en el cambio del filtro de partículas diésel.

Para viajar con más rentabilidad. El sistema Eco Driver Feedback (EDF, opcional) informa al conductor sobre la repercusión que tiene la forma en que conduce. El objetivo es aprovechar todo el potencial de ahorro de combustible que ofrece el vehículo.

Mercedes‑Benz OM 936Citaro LE Ü

Citaro LE MÜ

Mercedes‑Benz OM 936 hCitaro Ü

Mercedes‑Benz OM 470Citaro GÜ

2120

82 83 84 84 128

Sea cual sea el trayecto: el Citaro de cercanías ideal está a su servicio.

Las indicaciones se refieren a una versión básica de la variante correspondiente del Citaro de cercanías. Las indicaciones de asientos son indicaciones máximas y no siempre son posibles en función del equipamiento.

El Citaro GÜ | 3 puertas

Capacidad en el servicio de cercanías.I  Más espacio para una alta afluencia de pasajerosI  Coherente diseño de piso bajo para un rápido flujo

de pasajeros> Página 30

El Citaro LE Ü | 2 puertas

La conexión inteligente.I La lanzadera interurbana Low EntryI Tres variantes con confort de marcha de primera clase> Página 26

El Citaro Ü | 2 puertas

Embajador de simpatía con potencial de ahorro.I Ideal para el servicio de línea de cercaníasI  Más espacio y confort para los trayectos largos> Página 22 El Citaro LE MÜ | 3 puertasEl Citaro LE MÜ | 2 puertas

Longitud

12,13 m

Plazas de pie: 39Plazas de asiento: 43

Longitud

12,20 m

Plazas de pie: 38Plazas de asiento 45

Longitud

13,20 m

Plazas de pie: 35Plazas de asiento: 49

Longitud

13,20 m

Plazas de pie: 38Plazas de asiento: 46

Longitud

18,12 m

Plazas de pie: 73Plazas de asiento: 55

La diversidad es una de las bazas de los autobuses de cercanías Mercedes-Benz Citaro. Con 5 modelos organizados en 3 series e innumerables posibilidades de equipamiento, esta familia de autobuses de cercanías tiene un vehículo idóneo para prácticamente cualquier exigencia.

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El Citaro Ü: embajador de simpatía con un plus de economía.

82 personas | 12,13 metros | Autobús de línea de cercanías

Calidad, versatilidad y confort, siempre con una alta rentabilidad global. Con estos argumentos convincentes, el Citaro Ü es la solución ideal para las conexiones de cercanías a la red de líneas urbanas.

Medidas perfectas. Con sus 12,13 x 2,55 x 3,12  m (largo x ancho x alto), convence por su maniobrabilidad y dinámica de conducción.

El semblante del Citaro Ü, con sus grandes faros y su parabrisas curvado, emana simpatía y cordialidad. Sus ventanillas con antepecho muy bajo aportan transparencia y sus rotundos pasarruedas realzan su dinamismo. La parte trasera del nuevo Citaro también está dominada por la redondez y transmite modernidad con su concepto de formas. La economía del espacio convence tanto como su funcional diseño. El vehículo destaca como embajador de un servicio atractivo de transporte público de pasajeros. Además de granjearse simpatías, proporciona a su empresa buenos resultados.

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El Citaro Ü: el confort siempre va a bordo, desde la entrada hasta la salida.Con rotación rápida garantizada. Accesos cómodos con baja altura de acceso y un confor- table diseño de piso bajo permiten entrar y salir con rapidez y garantizan un excepcional flu-jo de pasajeros. Gracias a la rampa plegable, también los cochecitos de bebé y las personas con movilidad reducida acceden fácilmente al Citaro de cercanías.

Un auténtico fuera de serie. Sus pasajeros disfrutan de su espacio interior luminoso y amplio, además del equipamiento de alta calidad del Citaro Ü; usted se beneficia de su alta capacidad de pasajeros. Así, incluso las líneas periféricas muy frecuentadas pueden gestio- narse magníficamente. Dado que el Citaro Ü dispone de espaciosas bandejas portaequipa-jes, también es la solución ideal para visitas turísticas urbanas, excursiones o servicios de lanzadera. Sin embargo, el Citaro Ü no solo es un rentable autobús de cercanías, sino que también es una fuente de nuevos ingresos: las superficies publicitarias de las tapas del borde del techo y la pared de separación para el conductor le ofrecen una fuente de ingresos adicional.

Uno de los vehículos más maniobrables de su clase. Gracias a la suspensión indepen-diente en cada rueda del eje delantero, el círculo de viraje del vehículo individual de 12 metros es de tan solo 21,21 metros. Las ventajas para usted son claras: maniobrabilidad imbatible y máxima seguridad de marcha, incluso en las situaciones más complicadas. Unas ventajas apoyadas además por un tren de rodaje excepcional que garantiza un funcionamiento más silencioso y el máximo confort de marcha.

Rentabilidad y dinámica de conducción. El Citaro Ü incorpora de serie el motor compacto de seis cilindros en línea OM 936 h en versión Euro VI. Con una generosa potencia de 220 o 260 kW, usted no solo se mueve con agilidad, sino también de forma ahorrativa. Aunque su dinámica haga las delicias de sus conductores, su rentabilidad aportará aún más valor a su parque de vehículos.

Sistema de inclinaciónPara una rápida rotación de pasajeros con acceso a la altura de la parada.

Rampa plegable para silla de ruedas Permite una entrada y salida rápida de los pasajeros con movilidad reducida.

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El Citaro LE Ü: la conexión inteligente.

83 personas | 12,20/13,20 metros | Low Entry para un acceso cómodo

El Citaro LE Ü es la ampliación coherente de la gama de modelos del Mercedes-Benz Citaro de cercanías. Gracias a la combinación inteligente de las cualidades de un vehículo de piso bajo con las de uno de piso alto, aporta un margen de acción adicio- nal a su parque de vehículos.

Destacado por su combinación. Hasta la segunda puerta es un auténtico autobús de piso bajo y desde ahí hasta la parte trasera es de piso alto: el Citaro LE Ü fusiona el confort del diseño de piso bajo con la rentable tecnología del piso alto. Es, por tanto, una sólida baza a favor para su parque de vehículos. Usted puede poner en servicio su Citaro LE Ü con toda flexibilidad y sacarle un partido enorme. No solo en el servicio de cercanías, sino en cualquier excursión corta.

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El resultado de un pensamiento económico. Al igual que todos los vehículos de la familia Citaro, el Citaro LE Ü se equipa con motores Euro VI ahorrativos y con bajos niveles de emisiones. Bueno para el medio ambiente y para sus finanzas. Siguiendo exactamente sus deseos y exigencias, este vehículo flexible y versátil está disponible en numero-sas variantes. Además del Citaro LE Ü de 12,20 metros, el Citaro LE MÜ es un metro más largo y suma espacio para incluso seis personas. Mientras que el Citaro LE Ü está equipado de serie con dos puertas de acceso, el Citaro LE MÜ está disponible en versiones de 2 o 3 puertas.

Gracias a que permite montar el motor en vertical en la zona trasera por la tecnología de piso alto, el Citaro LE Ü ofrece más plazas de asiento y una mayor capacidad de pasajeros que los vehículos de piso bajo comparables. También en este sentido, le permite alcanzar sus objetivos económicos.

Alta tecnología para optimizar el par motor. La variante de motor OM 936 h con 260 kW incorpora el sistema Power Boost System (PBS). Mediante la inyección de aire compri-mido, agiliza el aumento del par motor en los regímenes bajos. Así, este motor compacto convence con las caracte-rísticas de marcha de una planta motriz de gran volumen.

Low Entry: comodidad para los pasajeros y rentabilidad. El Low Entry (entrada baja) significa: desde la sección delantera hasta el propio acceso central, los autobuses y autocares de esta categoría son vehículos de piso bajo en toda regla, mien-tras que a partir de la puerta del acceso central (la puerta 2) responden al concepto de vehículo de piso alto. Este principio combinado ofrece un elevado confort a los pasajeros, incluso a las personas con movilidad reducida. Además, usted se be-neficia de la instalación de los grupos en la zona trasera, para una mayor amplitud y un mantenimiento más fácil.

Ejemplo de confort. En el Citaro LE Ü, sus pasajeros disfru-tarán de un amplio y claro espacio interior, así como de una confortable suspensión. Los asientos interurbanos, dispues-tos en la zona trasera únicamente en el sentido de la marcha, ofrecen un elevado confort de asiento incluso en los recorri-dos más largos. El acceso de la zona trasera presenta una accesibilidad extraordinaria gracias a sus dos peldaños de baja altura y garantiza así un buen flujo de pasajeros.

Con la emblemática estética Mercedes‑Benz. Por su di- seño inconfundible y moderno, el Citaro LE Ü se percibe incluso a distancia como un auténtico Mercedes-Benz y se convierte en soporte de imagen para su consorcio de trans-portes o su empresa de autobuses. Sus laterales de superfi-cies lisas y bien proporcionados, con una transición armónica hacia el techo sobreelevado y su parte trasera con líneas dinámicas, producen una impresión global convincente.

El Citaro LE Ü: versatilidad en tres variantes.

12,20 mLongitud

13,20 m

Citaro LE Ü 2 puertas

+ 1 m= 6 más

3 puertas = más ágil

+ Piso bajo+ piso alto

Confortable diseño de piso bajo con rentable tecnología de piso bajo.Citaro LE MÜ 2 puertas

Citaro LE MÜ 3 puertas

Un metro más, para sumar hasta seis pasajeros.

Tres puertas para un flujo de pasajeros aún más rápido.

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El Citaro GÜ:capacidad en el servicio de cercanías.

128 personas | 18,12 metros | Para una elevada afluencia de pasajeros

El Citaro GÜ es la ampliación consecuente de los factores que crean un servicio de cercanías rentable y fiable. Concebido para altas capacidades de pasajeros. Creado para su éxito.

La verdadera grandeza está en el interior. El transporte de un gran número de pasa- jeros es el ámbito natural del Citaro GÜ y sus 18,12 m de longitud. Ofrece un espacio amplio para hasta 128 pasajeros. Su diseño de piso bajo continuo desde la primera hasta la última fila de asientos ofrece un elevado confort y hace posible un rápido flujo de pasajeros. También sus cómodos y resistentes asientos interurbanos y su flexible sistema de barras de sujeción han sido concebidos para las necesidades de los consorcios de transportes modernos.

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El Citaro GÜ: el milagro del espacio con tecnología exclusiva para las curvas.Tecnología de seguridad exclusiva ATC. Las secciones de- lantera y trasera del Citaro GÜ se unen por una contrastada articulación de piso bajo, cuyo ángulo de pliegue máximo es de 54 grados. La protección contra pliegue ATC (Articulated Turntable Controller) desarrollada por Mercedes-Benz marca nuevas pautas en seguridad y dinámica de conducción. Regula la amortiguación hidráulica de la articulación en función de la demanda, tomando en cuenta factores como ángulo de guiado, ángulo de pliegue, velocidad y carga. El resultado es convincente: mientras que con la amortiguación básica habitual de otros vehículos se produce una fuerte tendencia al subviraje en las curvas y un mayor desgaste de los neumáticos, la articulación del Citaro GÜ funciona de forma prácticamente libre durante una marcha estable. Solo se amortigua mediante la fricción de los elementos.

Maniobrable y confortable. A pesar de su longitud, el Citaro GÜ se maniobra con seguridad incluso en las situa- ciones dinámicas. Su conductor puede maniobrar con toda comodidad incluso en marcha atrás. Esta es una cualidad reforzada por la suspensión independiente en cada rueda del eje delantero, que convierte al Citaro GÜ en uno de los vehículos más maniobrables de su clase.

Elevada rentabilidad global. Tomando como referencia de cálculo el pasajero individual, con el Citaro GÜ se obtienen unos costes operativos y de adquisición especialmente fa- vorables. Por tanto, se convierte en una solución altamente rentable en las líneas con gran afluencia de pasajeros.

Capacidad más calidad, igual a rentabilidad. Con el nuevo Citaro GÜ en las líneas periféricas muy frecuentadas, usted no solo sale ganando por su considerable capacidad de pa- sajeros, sino también por su alta fiabilidad. El Citaro GÜ se fabrica con los componentes contrastados y de alta calidad del módulo constructivo del Citaro y convence por su calidad en todos los detalles. El conjunto se completa con los espe- cialmente ahorrativos motores Euro VI con 265 y 290 kW (OM 470). Su combustión eficiente y limpia le saldrá a cuenta muy rápidamente. Además, la excepcional facilidad de man-tenimiento del Citaro GÜ reduce considerablemente los tiempos de inactividad. El resultado final es una rentabilidad global continua y excepcional.

Ángulo de giro máximo 54°Gracias a su exclusiva regulación contra plie- gue ATC (Articulated Turntable Controller).

Círculo de viraje mínimo 22,85 metrosGracias a la suspensión independiente en cada rueda del eje delantero.

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Si desea marcar la pauta mañana, contacte hoy con colaboradores sólidos.

Servicio OMNIplus para su parada en boxes. OMNIplus garantiza que usted ahorre tiempo y dinero. Aumente la disponibilidad de su parque de vehículos con el completo Service BusDepot Management y aproveche los flexibles contratos de servicio BasicPlus y Premium de reparación y mantenimiento. Elija entre distintos kilo­metrajes anuales y combínelos con la duración de contrato idónea para su negocio. OMNIplus es su contacto en cuanto a recambios y accesorios originales, también para piezas reacondicionadas originales de calidad verificada. Ya sean correas trapezoidales, ventiladores o discos de freno, OMNIplus tiene el recambio original que su autocar Mercedes­Benz necesita.

Servicio OMNIplus para todos los trayectos.Como profesional, usted necesita un colaborador capaz de garantizar la movilidad de su autocar Mercedes­Benz: como OMNIplus. Le ofrece, entre otros, la red de servicio más densa de Europa para el sector del autocar con más de 600 puntos de servicio autorizados y la ventajosa tarjeta ServiceCard. Su fiable 24h SERVICE se optimiza aún más con el diagnóstico a distancia. Con TireService y el servicio BusPool*, OMNIplus es una ayuda fiable en caso de avería.

*Válido únicamente en Alemania.

Con seguridad, la formación idónea.Nuestros especialistas experimentados con formación de OMNIplus le ofrecen soluciones prácticas para sus necesidades actuales. Ya sea formación en seguridad, eco­logía, conducción del vehículo en emergencias, conoci­mientos técnicos actualizados para el trabajo de reparación y mantenimiento, o formación para el conductor o el personal de taller, OMNIplus ofrece la formación idónea para cada necesidad. www.omniplus.com

Su colaborador en vehículos de ocasión.Con BusStore, la marca de vehículos de ocasión en Europa, usted tiene a su lado a un colaborador fiable a la hora de vender su vehículo usado. Si se decide por un nuevo autobús o autocar Mercedes­Benz, puede entregar en parte de pago su vehículo usado con unas condiciones en línea con el mercado.** Su persona de contacto en Mercedes­Benz se encarga de todos los detalles y realiza por usted todo el proceso con BusStore.www.bus­store.com

Muévase con mayor eficiencia y rentabilidad con FleetBoard Bus.Con el sistema telemático modular de Daimler FleetBoard, descubra potenciales de eficiencia por explotar en sus rutas de autobús. Este sistema de gestión de flotas específico para el autobús y el autocar abarca numerosas funciones para la optimización de la conducción y de los procesos. Así, FleetBoard contribuye a la reducción del desgaste del vehículo y el consumo de combustible, además de la reducción de costes y el aumento de la calidad del servicio. www.fleetboard.com

Financial services para autocares y autobuses. Mercedes­Benz Financial Services** es la entidad especia­lista en atractivos servicios financieros para el mundo de los autobuses y autocares Mercedes­Benz. Dado que cono­cemos muy bien el sector y sus necesidades, con nuestros servicios de financiación, leasing y seguros usted se mueve con unas condiciones especialmente favorables. Nuestros expertos le asesoran personalmente y pueden elaborar atractivas ofertas para su caso. Por ejemplo, además de la financiación convencional ofrecemos cuotas dependientes de la temporada, financiación con pago total al vencimiento para financiarse siempre con flexibilidad, o una financiación individual completamente adaptada a sus necesidades.

**Este servicio no está disponible en todos los países. 3534

Importante para usted. Importante para nosotros. Protección de datos y almacenamiento de datos técnicos en el vehículo.Los componentes electrónicos del vehículo (p. ej., unidad de control de airbag, unidad de gestión del motor, etc.) albergan memorias de datos técnicos del vehículo, tales como mensajes en caso de problemas de funcionamiento, velocidad del vehículo, potencia de frenado o funcionamiento de los sistemas de retención y asistencia al conductor en caso de accidente (no se almacenan datos de audio ni vídeo). Estos datos se almacenan de forma volátil y puntual a modo de instantánea, por ejemplo en caso de un mensaje de avería, durante un intervalo de registro muy corto (de como máximo unos pocos segundos), por ejemplo en caso de accidente, o de forma consolidada para la valoración de cargas sufridas por los componentes. Los datos almacenados pueden ser leídos a través de interfaces del vehículo por técnicos capacitados para el diagnóstico y la eliminación de posibles problemas funcionales o pueden ser procesados o utilizados por el fabricante para el análisis y la posterior mejora de las funciones del vehículo. Si el cliente así lo desea, estos datos pueden constituir la base para servicios opcionales adicionales. La transmisión de los datos desde el vehículo al fabricante o a terceros se realiza fundamentalmente solo en virtud de una autorización legal o previa aceptación contractual por parte del cliente, siempre en cumplimiento de la legislación de protección de datos. Encontrará más información relativa a los datos almacenados en el vehículo en las Instrucciones de manejo del vehículo. Naturalmente, Autobuses y autocares Mercedes-Benz trata los datos de sus clientes de forma confidencial.

Nota sobre las especificaciones del presente folleto.Tras el cierre de la edición de este documento (08/17), pueden haberse producido modificaciones en el producto. El fabricante se reserva el derecho a introducir modificaciones constructivas o de forma, variaciones en los tonos de los colores y modificaciones en el suministro, siempre que las modificaciones o variaciones sean aceptables para la Parte compradora, teniendo en cuenta los intereses de la Parte vendedora. Las ilustraciones pueden contener accesorios y equipos opcionales no incluidos en el suministro de serie. Puede haber diferencias de color debido a las técnicas de impresión.

Este documento también puede hacer referencia a modelos y servicios de asesoramiento no ofrecidos en algunos países. Las informaciones sobre disposiciones legales, jurídicas y fiscales y sus efectos son las vigentes únicamente en la República Federal de Alemania en el momento del cierre de la redacción del presente folleto. Pregunte a su comercial de Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente.www.mercedes-benz.es/omnibus

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