Cercanías de Madrid - fomento.gob.es · Cercanías de Madrid Nuevo acceso ferroviario Aeropuerto...
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Cercanías de Madrid Nuevo acceso ferroviario Aeropuerto T4 SEPTIEMBRE 2011 NIPO: 161-11-001-0 . www.fomento.es www.fomento.es Esta actuación conectará el centro de Madrid con el aeropuerto de Barajas, permitiendo acceder a la ter- minal T4 en once minutos desde Chamartín, incluido el tiempo de parada en las estaciones. Las obras consisten en: Un primer tramo de cuadruplicación de la doble vía de contorno de Hortaleza con una longitud aproximada de 4,1 km, que comprende desde la cabecera norte de la estación de Chamartín hasta el cruce con la M-40. En este tramo, además, se ha construido la estación de Fuente de la Mora, puesta en servicio el pasado 24 de marzo de 2011, que permite el intercambio de viajeros con la línea de Metro Ligero entre Pinar de Chamartín y Las Tablas. Un segundo tramo consistente en una doble vía de nue- vo trazado, soterrado en su totalidad, cuya longitud es de 4,7 km. Destaca la ejecución de la estación de Valdebebas, que prestará servicio al nuevo desarro- llo urbanístico, a la ampliación de los recintos feriales Juan Carlos I (IFEMA), a la Ciudad Deportiva del Real Madrid y a la futura Ciudad de la Justicia. Este tramo comprende la adecuación de la estación Aeropuerto T4, ya realizada por el Ministerio de Fomento dentro de las obras de construcción de la nueva terminal T4. El tramo soterrado está equipado con: • Siete pozos de ventilación y salida de emergencia. • Dos rampas de acceso de vehículos ligeros y pe- sados. • Acceso al túnel mediante ascensor para ambulan- cias en las estaciones subterráneas. • Vía en placa sobre plano único para facilitar la evacuación. • Cable de detección de incendios. • Telefonía móvil, incluso en el tramo subterráneo. • Doble vía mixta, con tres railes que permiten la circulación en ancho ibérico (Cercanías) e interna- cional (AVE). • Catenaria bivalente, permite el suministro eléctrico en 3.000 voltios c/c o en 25.000 voltios c/a. Esta actuación es un paso definitivo con el compromi- so del Ministerio de Fomento para la integración del Aeropuerto de Barajas en la Red de Alta Velocidad. El sistema de vía implantado en los túneles está dotado con tres raíles para permitir la circulación por la misma vía tanto de trenes de Cercanías, con ancho ibérico, como de alta velocidad, con ancho internacional, lo que permitirá, en un futuro próximo, la llegada del AVE al Aeropuerto. EMPRESA PROYECTISTA UTE ASISTENCIA TÉCNICA Obras del nuevo acceso ferroviario Aeropuerto T4: EMPRESA CONSTRUCTORA UTE RED DE CERCANÍAS DE MADRID TIEMPOS DE VIAJE ORIGEN DESTINO Tiempo Chamartín Aeropuerto T4 11 Nuevos Ministerios Aeropuerto T4 18 Recoletos Aeropuerto T4 22 Sol (incluido transbordo) Aeropuerto T4 26 Atocha Aeropuerto T4 25 Príncipe Pío Aeropuerto T4 38
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Cercanías de MadridNuevo acceso ferroviario Aeropuerto T4
SEPTIEMBRE 2011 NIPO: 161-11-001-0
.www.fomento.es
www.fomento.es
Esta actuación conectará el centro de Madrid con el aeropuerto de Barajas, permitiendo acceder a la ter-minal T4 en once minutos desde Chamartín, incluido el tiempo de parada en las estaciones.
Las obras consisten en:
Un primer tramo de cuadruplicación de la doble vía de contorno de Hortaleza con una longitud aproximada de 4,1 km, que comprende desde la cabecera norte de la estación de Chamartín hasta el cruce con la M-40. En este tramo, además, se ha construido la estación de Fuente de la Mora, puesta en servicio el pasado 24 de marzo de 2011, que permite el intercambio de viajeros con la línea de Metro Ligero entre Pinar de Chamartín y Las Tablas.
Un segundo tramo consistente en una doble vía de nue-vo trazado, soterrado en su totalidad, cuya longitud es de 4,7 km. Destaca la ejecución de la estación de Valdebebas, que prestará servicio al nuevo desarro-llo urbanístico, a la ampliación de los recintos feriales Juan Carlos I (IFEMA), a la Ciudad Deportiva del Real Madrid y a la futura Ciudad de la Justicia. Este tramo comprende la adecuación de la estación Aeropuerto T4, ya realizada por el Ministerio de Fomento dentro de las obras de construcción de la nueva terminal T4.
El tramo soterrado está equipado con:
• Siete pozos de ventilación y salida de emergencia.• Dos rampas de acceso de vehículos ligeros y pe-
sados.• Acceso al túnel mediante ascensor para ambulan-
cias en las estaciones subterráneas.• Vía en placa sobre plano único para facilitar la
evacuación.• Cable de detección de incendios.• Telefonía móvil, incluso en el tramo subterráneo.• Doble vía mixta, con tres railes que permiten la
circulación en ancho ibérico (Cercanías) e interna-cional (AVE).
• Catenaria bivalente, permite el suministro eléctrico en 3.000 voltios c/c o en 25.000 voltios c/a.
Esta actuación es un paso definitivo con el compromi-so del Ministerio de Fomento para la integración del Aeropuerto de Barajas en la Red de Alta Velocidad. El sistema de vía implantado en los túneles está dotado con tres raíles para permitir la circulación por la misma vía tanto de trenes de Cercanías, con ancho ibérico, como de alta velocidad, con ancho internacional, lo que permitirá, en un futuro próximo, la llegada del AVE al Aeropuerto.
EMPRESA PROYECTISTA
UTE
ASISTENCIA TÉCNICA
Obras del nuevo acceso ferroviario Aeropuerto T4:
EMPRESA CONSTRUCTORA
UTE
RED DE CERCANÍAS DE MADRID
TIEMPOS DE VIAJEORIGEN DESTINO Tiempo
Chamartín Aeropuerto T4 11
Nuevos Ministerios Aeropuerto T4 18
Recoletos Aeropuerto T4 22
Sol (incluido transbordo) Aeropuerto T4 26
Atocha Aeropuerto T4 25
Príncipe Pío Aeropuerto T4 38
ESTACIÓNDE VALDEBEBAS
ESTACIÓN DECHAMARTÍN
CIUDAD DEPORTIVA REAL MADRID
(en construcción)
ESTACIÓN DE FUENTE DE LA MORA
M-12
M-13
M-11
M-11
M-40A-1
ESTACIÓNAEROPUERTO T - 4
Tramo a cielo abiertoTramo soterrado
AEROPUERTO T4
CARACTERÍSTICAS GENERALESLongitud estación Chamartín – T4 . . . . . . . . . . . . . . 8,8 kmLongitud soterrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,7 kmPozos de ventilación y salidas de emergencia . . . . . 7Pozos de bombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2Rampas de acceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2Estaciones (accesibles para personas con movilidad reducida) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Puesto técnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1Equipamiento de los túneles
• Acceso al túnel mediante rampas habilitadas para vehículo pesados .
• Acceso al túnel mediante ascensor para ambulancias en estaciones subterráneas .
• Vía en placa sobre plano único para facilitar la evacuación .• Iluminación permanente y de emergencia .• Cable de detección de incendios .• Ventilación .• Instalación para telefonía móvil .• Doble vía mixta, con tres railes que permiten la circulación en
ancho ibérico (Cercanías) e internacional (AVE) .• Catenaria bivalente, permite el suministro eléctrico en 3 .000
voltios c/c o en 25 .000 voltios c/a .
INVERSIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218,31 M€
TRAZADO EN PLANTA
SECCIÓN TIPO TÚNEL
