EJES DE GESTIÓN DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y … · 2019-05-13 · ROL RECTOR DEL MTC...
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María Esperanza Jara Risco Ministra de Transportes y Comunicaciones Mayo del 2019 EJES DE GESTIÓN DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
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María Esperanza Jara Risco
Ministra de Transportes y Comunicaciones
Mayo del 2019
EJES DE GESTIÓN DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Movilidad
Urbana
Seguridad
Vial
Infraestructura para
la competitividad
LÍNEAS DE GESTIÓN
Rol Rector
Lucha contra la corrupción
Líneas de Gestión No. 1
ROL RECTOR DEL MTC
ROL RECTOR DEL MTC
Fortalecer el Rol
Rector del Estado
Establecer un marco normativo
estructurado que dicte lineamientos a
los Gobiernos Regionales y Locales.
Formular prioridades sectoriales para la
gestión y desarrollo de proyectos de
inversión.
Prestación de servicios de
transportes con estándares de calidad
y seguridad homogéneos.
Mejora en la ejecución del gasto
público.
CÓMO SE MATERIALIZA EL ROL RECTOR DEL MTC
Articulación de la ejecución de proyectos locales a los planes viales.
Apoyo en la sensibilización de las autoridades ante los propietarios y/o posesionarios de predios afectados.
Implementación de plataformas virtuales para el reforzamiento de capacidades en materia regulatoria vigente.
Acompañamiento a los Gobiernos Regionales y Locales
¿Qué se impulsará con ello?
Implementación de políticas y lineamientos
del MTC
Asistencia técnica para el desarrollo de proyectos
regionales.
Fortalecimiento institucional a través de
capacitaciones permanentes (virtuales y
presenciales).
ROL RECTOR DEL MTC
Herramienta de Gestión para la evaluación, monitoreo y control de las transferencias de recursos para financiamiento de Proyectos Viales
Registro de unidades vehiculares autorizadas para prestar servicios de transporte
Consulta en tiempo real las autorizaciones y habilitaciones otorgadas para prestar los distintos servicios de transporte terrestre
Consolidar la información en sistemas únicos de información en materia de transporte y tránsito
Desarrollar un sistema integrado e interoperable que contenga todos los
registros a nivel nacional en materia de transito y transporte
Lineamiento de Gestión N° 2
LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN
Aprobación e implementación del Plan Sectorial de Integridad y Lucha contra la Corrupción 2019 – 2021
Uso del polígrafo para verificar la información consignada en las DJ de los funcionarios del sector
Lineamientos para la promoción de la transparencia y acceso a la información
LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN
LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN
Reforzar nuestra alianza con la Contraloría General de la República
Fortalecer los mecanismos de atención de denuncias por actos de corrupción
Reforzamiento del procedimiento administrativo disciplinario
Lineamiento de Gestión No. 3
SEGURIDAD VIAL
SEGURIDAD VIAL
Plan Estratégico Nacional de
Seguridad Vial
Mejorar marco normativo
Fortalecer la Gobernanza del Sistema
Visión Integral
1212
MEJORA Y CONSOLIDACIÓN DEL MARCO NORMATIVO
Proyecto de Ley de que establece medidas en Seguridad Vial.
Mejora de las condiciones de seguridad de los terminales terrestres (Verificación previa)
Fortalecer la fiscalización y establecer sanciones para los postulantes y entidades complementarias
• (Centros Médicos, Escuelas de Conductores y Centros de Evaluación)
Establecer medidas de prevención contra el acoso, así como protocolos de respuesta y atención
Establecer reglas claras de circulación para los vehículos de movilidad personal (micromovilidad)
131313
SEGURIDAD VIAL
Plan Estratégico Nacional de Seguridad
Vial
Usuario
Vehículo
InfraestructuraInstitucionalidad
Respuesta ante
accidentes de tránsito
Fortalecer la Gobernanza del Sistema
Establecer lazos de coordinación multinivel y multisectorial para
afianzar la seguridad vial.
Creación de la “Agencia Nacional de Seguridad Vial”.
Lineamiento de Gestión No. 4
MOVILIDAD URBANA
15151515
MOVILIDAD URBANA
Política Nacional de Transporte Urbano.
Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible
Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao en operación.
16161616
POLÍTICA NACIONAL DE TRANSPORTE URBANO
LIMITADO DESPLAZAMIENTO DE
PERSONAS Y MERCANCIAS EN EL SISTEMA DE
TRANSPORTE URBANO
Tiempos de viaje excesivosElevados costos de
transporte para el usuarioIncremento de accidentes
de tránsitoAumento de
contaminación atmosférica
PROBLEMA PÚBLICO
17171717
PROGRAMA NACIONAL DE TRANSPORTE URBANO
1. Mejorar las Fortalezas
Institucionales de los GL para la gestión del Transporte Urbano de
su competencia.
2. Apoyar a los GL en la Planificación y Elaboración de
Estudios de Sistemas Integrados de
Transporte Urbano Sostenible.
3. Coadyuvar al diseño y ejecución de
Proyectos de Inversión en Transporte Urbano
Sostenible, en conjunto con los GL.
4. Acompañar y hacer seguimiento a los GL
en la implementación de sus Sistemas
Integrados y en la aplicación de los
Manuales Nacionales de Transporte Urbano.
Equipo Técnico
18181818
AUTORIDAD DE TRANSPORTE URBANO
TRANSPORTE POR CABLE Y OTRASMODALIDADES NO CONVENCIONALES
TRANSPORTE FERROVIARIO
CORREDORES COMPLEMENTARIOS Y RUTAS DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS
METROPOLITANO (COSAC)SERVICIO DE TAXI
PROMOCIÓN DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
SIT
OBJETIVO• Garantizar el funcionamiento de un sistema
integrado de transporte de Lima y Callao
Lineamiento de Gestión No. 5
INFRAESTRUCTURA PARA
LA COMPETITIVIDAD
CONECTIVIDAD FÍSICATransporte por carreteras, ferroviario, aéreo y acuático
2121212121
TRANSPORTE CARRETERAS 26,976 km RVN TOTAL
6,693 km (25%) RVN CONCESIONADA
Metas a julio de 2021 de la política de transporte terrestre
Red Vial Nac. pavimentada de 76% a 90% (3,643 km pav.)
Long. de la Costa a doble calzada de Ica a Sullana (+486 km)
Longitudinal de la Sierra pavimentada de 93% al 100%
Longitudinal de la Selva pavimentada de 91% al 96%
Vías alternas a la Carretera Central pavimentadas
Corredor de Integración Perú – Bolivia pavimentado
Red Vial Dep. pavimentada de 13% al 69% (Proregión)
2,200 km de la RVV rehabilitados y mejorados (PATS)
806 puentes completados (11 emblemáticos)
Red Vial
Nacional
Red Vial Departamental
Grupo
1
2
3
4
5
6
8
9
7
Red Vial Vecinal
Puentes
RVN pavimentada 83% (+ 783 km)Meta
al 2019
Contratado y/o iniciado 7 proyectos por S/ 3,104 millones
61 km Concluidos 2019
03 Obras de Solución Definitiva en Ejecución (50 km)
13 Obras Solución Básica en Ejecución (672 km)
AvanceMayo 2019
22222222
TRANSPORTE CARRETERAS
Vías alternas a la Carretera Central pavimentadas
% de distribución de los vehículos que circulan diariamente desde el centro hacia Lima
Metas al
2021
• Canta-Huallay, 96 km, 3T-19Iniciaremos frentes
de obra en:
• Lima-Canta, 9 km, 4T-19Culminación del EDI:
• Oyón–Ambo Tramo III, 52 km, 2T-19
Inicio de la actualización de EDI:
Meta
al 2019
AvanceMayo 2019
Oyón–Ambo Tramo I, 49 km (S/ 356
MM), Set18
Oyón–Ambo Tramo II, 49 km (S/444 M),
Dic18
Canta-Huallay, Obra: Convocatoria en
12Mar19. Contrato en Jul19
Lima-Canta, Exp. Tec. de Saldo
Contratado 08-Ene-19.
Oyón–Ambo Tramo III, Actualización de
TdR posterior a lluvias 2019.
Hemos contratado y/o
iniciado obras en:
23232323
PUENTE Longitud
Independencia 330
La Manuela 252
Chacanto 101
Urubamba 75
Combapata 85
TOTAL 843
56123
193
364
575
700
436
698
806
57
135
247 252
40
140
240
340
440
540
640
740
840
940
2016 2017 2018 2019* 2020* 2021*
Pu
en
tes c
on
str
uid
os
Puentes definitivos y modulares construidos a nivel nacional(Línea de base / Real / Proyección)
LINEA BASE Proyeccion REAL (Mar-19)
806 puentes completados (11 emblemáticos)
189 puentes culminados 2019101 definitivos(Independencia 330m, La Manuela 252m, Chacanto101m, Urubamba 75m, Combapata 85m)
88 modulares
Meta al
2021
PUENTE 2018 2019* 2020* 2021*
PIP INDIV. 10 12 14 15
PIP. PAQUETE 5 66 156 176
PIP CARRET. 34 69 111 129
CONCESION 2 5 31 40
MODULAR 196 284 386 446
TOTAL 247 436 698 806
Meta 2019
TRANSPORTE CARRETERAS
247 puentes concluidos en el 2018
• 196 modulares
• 51 definitivos
05 concluidos en el 2019
• 2 definitivos por reemplazo (Urcos y Angostura, en Cusco) y 3 modulares.
AvanceMayo 2019
252 puentes construidos e
instalados
(36% de la meta)
24242424
TRANSPORTE CARRETERAS PRO REGIÓN
Inversión
S/. 18 MM
15 Mil Kilómetros
42 Corredores Viales Alimentadores
Red Vial Departamental pavimentada crecerá del
13% al 69% (Pro Región)
PARTIDAS2019 2020 2021
META 2021KM KM KM
Número de km de la Red Vial Departamental Conservados y
Pavimentados1,203 5,739 8,058 15,000 km
Número de km de la Red VialDepartamental Pavimentados
0 5,000 2,500 7,500 km
Meta al
2021
El proyecto comprende la pavimentación y mantenimiento de 42 Corredores Viales Alimentadores (CVA) los cuales implican la intervención sobre 15,000 km
Actualmente se tienen 23 convenios suscritos con G.R.: Tacna, Moquegua, Arequipa, Apurímac, Cuzco, Madre de Dios, Ayacucho, Huancavelica, Pasco, La Libertad, Cajamarca y Tumbes.
Meta
al 2019
Viabilidad del programa “ProRegión”
• Financiamiento externo aprobado.
42 Corredores con perfil aprobado (15,000 km)
• 24 convenios suscritos con G.R.
03 Corredores Viales Alimentadores en ejecución.
25252525
TRANSPORTE CARRETERAS
S/. 1,800 MM Inversión
2,200 km Rehabilitados y/o
mejorados
2,350 km MantenimientosPeriódicos
192 Planes Viales
COMPONENTE
2018 2019 2020 2021
META FÍSICA META FÍSICA META FÍSICA META FÍSICA META FÍSICA
COMPONENTE 1 :Mejoramiento de la Infraestructura Vial
Vecinal para la Integración e Inclusión Social7.48 172.17 559.33 1,461.02 2,200.00 KM
COMPONENTE 2: Mantenimiento de la Infraestructura Vial Vecinal
413.19 1,936.81 2,350.00 KM
COMPONENTE 3: Gestión Descentralizada - Planes Viales
72.00 109 181.00 UND
2,200 km de la Red Vial Vecinal rehabilitados y mejorados
Programa de Apoyo a las Vías Vecinales (PATS)
Meta al
2021
Meta
al 2019
PLANES VIALES PROVINCIALES PARTICIPATIVOS
•25 planes en elaboración
•46 planes en procedimiento de selección
•110 planes en actos previos para ejecución descentralizada (transferencias a los Gobiernos locales)
OBRAS DE MEJORAMIENTO y/o REHABILITACIÓN
•01 obra culminada (7.48 km)
MANTENIMIENTOS PERIÓDICOS
•10 mantenimientos en ejecución/con contrato suscrito y/o l icitación (196.17 km)
•Se inició la formulación de 09 planes viales.
•06 obras de mejoramiento y rehab. en ejecución (112.26 km).
•01 Mantenimiento en ejecución. (9.74 km)
PLANES VIALES PROVINCIALES PARTICIPATIVOS
•72 planes culminados
OBRAS
•09 obras culminadas (172.17 km)
MANTENIMIENTOS PERIÓDICOS
•20 mantenimientos culminados (413.19 km)Avance a
Mayo 2019
26262626
TRANSPORTE FERROVIARIO
Línea 1 – Mejoramientos de la capacidad de los sistemas Oct-2019
Línea 2 – 5 estaciones y 5 trenes en funcionamiento Jul-2021
Tren Huancayo – Huancavelica concesionado y en obras Jul-2021
Tren de Cercanías Lima – Ica concesionado Jul-2021
Red de Metro
de Lima y Callao
Corredor Ferroviario Bioceánico con factibilidad completada Jul-2021
1
2
3
4
5
Sistema
Ferroviario Nacional
Metas de la política de transporte ferroviario FechaGrupo
FHH concesionado por APP y con obras en ejecución
Tren de Cercanías Lima –Ica concesionado por APP
Corredor Bioceánico con factibilidad completada
Meta
al 2019
AvanceMayo 2019
Se continuó el proceso de inversión privada en Proinversión
Se concluyó 7ma versión del contrato
Se concluyo con la estructuración financiera.
Ventana para la presentación de Iniciativas Privadas Cofinanciadas abiertas.
Inicio periodo de presentación de propuestas.
Se realizó un Road Show con inversionistas.
Se contrató la elaboración del estudio de preinversión a nivel de perfil reforzado para identificar la ubicación y el diseño preliminar del mega puerto de salida en Ilo.
Se completará el estudio de acceso ferroviario, ubicación y prediseñodel puerto.
Se iniciara con Bolivia-Brasil-Paraguay-Perú el proceso de estudios de factibilidad del tren.
En mayo se tendrá aprobada la versión final del contrato en Proinversión.
En el tercer trimestre del 2019 se adjudicará la concesión del FHH.
Hasta el 15 de mayo se recibirán propuestas con una inversión estimada en S/ 10,500 mi llones.
En Jul io se declarará la relevancia del proyecto y se iniciarán los estudios de preinversion.
27272727
TRANSPORTE FERROVIARIO
Metas al
2021L2: 5 estaciones y 5 trenes en funcionamientoL1: Mejoramientos de la capacidad de los sistemas
En operación 18 trenes adicionales alcanzando un total de 44 trenes en servicio, reduciendo el intervalo a 3 min. en hora punta.
Mejoramiento de las 4 estaciones principales.
Incorporación de un 6to coche en 20 trenes
Se implementaron nuevos accesos en 05 estaciones con mayor demanda.
Se transportaron 506,779 pasajeros como demanda máxima.
Meta
al 2019
Se completará el mejoramiento de las vías y accesos al patio taller.
Al 3T-19, tendremos un 6to coche adicional instalado en un total de 39 trenes (19 trenes más)
AvanceMayo 2019
LÍNEA 1 LÍNEA 2
Continuamos la ejecución de obras en 5 estaciones y completamos obras civiles en 3 de ellas, iniciando los trabajos de arquitectura.
Suscribimos el acuerdo de Nuevo Cronograma de Ejecución de Obras para acelerar la ejecución del proyecto.
Se entregaron 6 nuevas áreas de la concesión (post Adenda 2 se está entregando 1.5 áreas/mes, previo a Adenda 2 se entregaron 0.29 áreas/mes).
Se logró sanear primeros predios de uso público en SUNARP.
Se iniciaron 8 nuevos frentes de trabajo. Ello incluye estaciones E19 y la E4 donde ingresarán las dos tuneladoras (TBM 1 y TBM 2) y la Planta de Dovelas de Quilca.
Se aprobaron 10 EDI adicionales, acumulando 61 EDI aprobados.
Se iniciarán trabajos en 10 nuevas estaciones, el montaje de la primera tuneladora y la construcción de la planta de dovelas.
Se entregarán 48 nuevas áreas de la concesión para inicio de obras, alcanzando así 64 áreas entregadas de un total de 83 (77%).
28282828
TRANSPORTE AÉREO
Metas de la política de transporte aéreo
2da pista construida y obras en terminal en ejecución Jul-2021
Medidas de descongestionamiento implementadas Jul-2019
Obras de la pista y terminal en ejecución Jul-2021
Rehabilitación de pista completada en Piura y Chiclayo Jul-2021
Ampliación de terminal en Piura, Trujillo y Cajamarca Jul-2021
Aeropuerto
Internacional Jorge Chávez
Aeropuerto
Internacional de Chinchero
Primer Grupo
Aeropuertos
Tercer Grupo
Aeropuertos8 aeropuertos regionales concesionados Jul-2021
Rehabilitación del AIVA (Cusco) completada Dic-2019Aeropuertos
regionales
Escalamiento de vuelos subsidiados completado Set-2021
FechaGrupos
1
2
3
4
5
6
7
8Vuelos
subsidiados 8
Rehabilitación de las pistas completadas en Piura y Chiclayo - Ampliación de
terminal en Trujillo, Cajamarca y Piura
Meta
al 2019
AvanceMayo 2019
8 aeropuertos regionales concesionados
Se ha adjudicado en Nov18 la rehabilitación de la pista de Chiclayo y se iniciaron los trabajos.
Se aprobó los TDRs para las optimizaciones del terminal en Trujillo, Cajamarca y Piura.
Se volvió a convocar el proceso de la rehabilitación de la pista de Piura.
Se aprobaron los Planes Maestro de Chiclayo, Piura, Pisco, Tumbes, Cajamarca y Trujillo.
Ventana de iniciativas privadas cofinanciadas abierta para los aeropuertos de I lo, Jaén, Jauja, Huánuco, Chimbote, Yurimaguas, Rioja, Tingo María.
Inicio periodo de presentación de propuestas y se realizó un Road Show con inversionistas.
Iniciar las obras en pista en Chiclayo y Piura.
Adjudicación los estudios (preinversion + ingeniería) para los terminales en Trujillo, Cajamarca y Piura.
Se recibirán propuestas con una inversión estimada en $ 600 MM para la modernización de los 8 aeropuertos incluidos en el 3er grupo.
En Julio se declarará la relevancia del proyecto y se iniciarán los estudios de preinversion.
29292929
TRANSPORTE AÉREO
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
Se entregó el 100% de los terrenos, iniciando el plazo para construcción de la 2da pista y nuevo terminal de pasajeros (inversiones por US$ 1,200 MM)
Se aprobó el instrumento ambiental (SENACE) para inicio de las obras.
Se aperturaron operaciones en 5 rutas directas a Cusco (Juliaca, Arequipa, Pisco, Iquitos y Trujillo), evitando escalas de aviones en la ciudad de Lima.
Se entrego 44,603 m2 de terrenos (FAP) para uso de nuevos estacionamientos.
Se habilitaron 4 posiciones en la plataforma de la FAP (para uso de pernocte)
Se iniciaron las coordinaciones con la PNP para ampliar plataformas de estacionamiento.
Se logro la Habilitación Urbana por parte de la M.P. Callao.
Metas al
2021
Se concluyo la adquisición de predios, Saneamiento Físico Legal.
Buena pro y firma del contrato para las obras de movimiento de tierra inicial
8 países expresaron interés en brindar asistencia técnica (PMO + Agente de Procura) vía modalidad de contratación de Estado a Estado
Movimiento de Tierras con un avance cercano al 35%
Proceso para Acuerdo de Gobierno a Gobierno
•05 países (Canadá, Corea, Francia, España y Turquía) presentaron su propuesta de asistencia técnica no vinculante.
•Se determinaron los l ineamientos de asistencia técnica mínima requerida conforme a l procedimiento recomendado por el BID.
•Se invito a los países a presentar su propuesta técnica/económica con fecha limite de presentación en mayo del 2019, actualmente los equipos técnicos del MTC vienen absolviendo las consultas presentadas por los estados proponentes.
AvanceMayo 2019
Iniciar la remediación ambiental y en el 4T19 iniciar el movimiento de tierras del proyecto de ampliación.
Lograr un cronograma acelerado para la ejecución de las obras.
Poner en operación en Junio las nuevas 08 posiciones en la plataforma de la FAP y gestionar nuevas posiciones en terrenos PNP.
Meta
al 2019
El 3T19 se completarán los trabajos contratados para el movimiento de tierra inicial.
El 1S19 se suscribirá un acuerdo de Gobierno a Gobierno para asistencia técnica.
El 4T19 adjudicación de la Ejecución de la Obra a través del acuerdo Gobierno a Gobierno.
2da pista construida y
obras del terminal
Aeropuerto Internacional Chinchero, Cusco
Pista y terminal del AICC
en ejecución
30303030
TRANSPORTE AÉREO
Continuaremos con las operaciones de transporte aéreo subsidiado.
Se incrementará el servicio y se definirán intervenciones para mejorar las condiciones en aeródromos priorizados.
Meta
al 2019Escalamiento de vuelos
subsidiados completado
Paquete 1: Loreto Paquete 2: Ucayali
38,974 habitantesPoblación beneficiaria total
1,222 asientos mensualesIncremento de 114% (de 572 a 1,222)
Se incrementaron 25 vuelos al mes
S/2,038,164 subvención anualSe incrementaron 973,596 soles al monto prev io
15,861 habitantesPoblación beneficiaria total
1032 asientos mensualesIncremento: 84% (de 560 a 1,032)
Se incrementaron 25 vuelos al mes
S/.3,021,204 subvención anualSe incrementaron 1,454,028 soles al monto prev io
87,751 habitantes
1,824 asientos mensuales
Se mantienen los vuelos ofrecidos
S/.3,377,496 subvención anual
Iquitos (hub)
Güeppí
El Estrecho
Colonia Angamos
Caballococha
Pucallpa (hub)
Breu
Sepahua
Puerto Esperanza
Galilea
Chachapoyas
Tarapoto
Ciro alegría
San Lorenzo
Tarapoto (hub)
Galilea
Chachapoyas
Ciro AlegríaSan Lorenzo
Paquete 3: San Martín - Amazonas
Meta al
2021
Se ha suscritos contratos para incrementar la oferta de vuelos subsidiados en localidades alejadas de Loreto y Ucayali.
Se iniciaron las operaciones adicionales de transporte tanto en el Paquete 1 (Loreto) como en el Paquete 2 (Ucayali).
AvanceMayo 2019
Se está tramitando un proyecto de ley que amplía el alcance de la Ley N°29159 (vuelos subsidiados).
Mediante RM N° 173-2019-MTC/01.02, se aumentó la cantidad de asientos a ofrecer para el Paquete 1 (Loreto) y 2 (Ucayali).
31313131
TRANSPORTE ACUÁTICO
TP - Pucallpa En construcción. Jul-2021
TP - Ilo con rehabilitación completada Abr-2020
TP - Iquitos (pasajeros) con rehabilitación completada Nov-2019
TP - de Callao (DP World Callao) con Fase 2 en obras Jul-2021
TP - de Callao (APM Terminals) en ejecución de obras Jul-2021
TP – San Martín de Pisco con obras completadas Jul-2020
TP – de Salaverry con obras en ejecución Jul-2021
Hidrovía Amazónica con dragado de apertura en R. Huallaga y
entrada TP Iquitos.Jul.-2021
TP bajo
administración pública
TP bajo
administración privada
Hidrovías
Inicio de operación de Ferry II (Nauta – Yurimaguas) Oct-2019Ferry
subsidiado
FechaGrupo de Hitos
Construcción de 23 embarcaderos Dic-2020Embarcaderos
amazonia
1
2
3
4
5
6
7
9
10
Metas de la política de transporte acuático
8
TP. IloRehabilitación completada
TP. Iquitos (Pasajeros)Rehabilitación completada
Inicio de Operación de Ferry II (Nauta – Yurimaguas)
TP. PucallpaExpediente Técnico Aprobado
Hidrovía AmazónicaEDI y EIA Aprobado
Inicio de construcción de 08 embarcaderos
Meta
al 2019
Avance
Mayo 2019
Meta
al 2019
Avance
Mayo 2019
Proceso de elaboración de ET desierto,
convocarse en May19.
El Congreso aprobó la Ley que declara
de interés nacional el proyecto, lo que
permitirá realizar expropiaciones.
En Formulación el EDI y el EIA.
Instalamos: 13 Estaciones Limnimétricas
El 11 de abril el concesionario presentó a
SENACE el EIA detallado para su
evaluación.
Se inicio, los estudios en comunidades
“Boras –Huitoto” y “San Antonio.
En coordinación con el GORE Loreto para la
sesión de competencias del GORE al MTC.
En formulación de 23 f ichas técnicas.
Se suscribió convenio con SIMA para
la ejecución de obras en lado Rio,
inicio de obra: 01 de junio.
El 18 de marzo se convoco la litación
de Lado Tierra, actualmente enabsolución de consultas.
Expediente técnico de rehabilitación
aprobado.
Se inicio la licitación de ejecución de
obra el 15 de abril del 2019.
En el 2018 se trasladaron 112,103
pasajeros en el Ferry desde Iquitos hacia
Santa Rosa.
En evaluación de disponibilidad
presupuestal para apertura de nueva ruta.
32323232
TRANSPORTE ACUÁTICO
Metas al
2021
TP Multipropósito de Chancay
Obras en ejecución
Ingreso a través de Túnel Subterráneo
Avance
Mayo 2019
Acuerdos societarios suscritos entre la
empresa peruana Volcan Compañía MineraS.A.A. (VOLCAN) y la empresa China Cosco
Shipping Ports Limited (CSPL), permitirán
llevar a cabo el diseño, desarrollo de laingeniería, construcción y operación del Mega
Complejo Portuario de Chancay a través de laempresa Terminales Portuarios Chancay S.A.
(TPCH), empresa gestora del proyecto.
Aprobación de la Modificación al Estudio de
Impacto Ambiental.Meta
al 2019
PORTAFOLIO DE PROYECTOSPROINVERSIÓN
34343434
PORTAFOLIO DE INFRAESTRUCTURA VIGENTE EN PROINVERSIÓN
Tramos involucrados Periodo Monto estimado Modalidad
Rehabilitación Integral del Ferrocarril Huancayo –
Huancavelica (128 km)25 años US$ 276 millones
Iniciativa Estatal CofinanciadaLongitudinal de la Sierra Tramo 4: Huancayo-Ayacucho-
Andahuaylas - Pte. Sahuinto y Dv. Pisco – Ayacucho
(971 km)*25 años US$ 700 millones
Terminal Portuario San Juan de Marcona 30 años US$ 581 millones
Iniciativa Privada AutofinanciadaAutopista del Sur: Ica – Dv. Quilca (544 km)* 30 años US$ 465 millones
Accesos al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y
Puerto del Callao30 años US$ 282 millones
Anillo Vial Periférico (34.7 km) 30 años US$ 2,049 millones
Iniciativa Privada Cofinanciada(*) Ferrocarril Lima- Ica (323 km) 30 años US$ 3,264 millones
(*) Tercer Grupo de Aeropuertos (08 aeropuertos) 30 años US$ 600 millones
Total US$ 8,217 millones
1
2
3
4
5
6
7
8
(*) IPC con plazo para presentación de propuestas hasta el 15 de mayo del 2019.
Ventana Abierta
Aeropuerto de
Ilo
Aeropuerto
Francisco Carlé -Jauja
Aeropuerto de Tingo
Maria
Aeropuerto Alf. FAP David
Figueroa Fernandini -Huánuco
Aeropuerto Teniente FAP Jaime
Mountreuil Morales –Nuevo Chimbote
Aeropuerto Moisés Benzaquen Rengifo -
Yurimaguas
Aeropuerto Juan
Simons Vela - Rioja
Aeropuerto de Jaén
US$ 8,217 millones
1,549 km vía terrestre
451 Km vía férrea
8 aeropuertos
35353535
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA FUTUROS
Tramos involucradosLong
kmPeriodo Monto estimado
Carretera Cerro Pasco – Ambo – Tingo María –
Daniel Aloma Robles; Huaura – Sayan – Oyon;
Pativilca – Cajatambo – Oyon
782 25 años US$ 1,097 millones
Carretera Tarapoto – Picota – Bellavista – Juanjui –
Tocache – Aucayacu – Daniel Alomia Robles –
Aguaytia – San Alejandro – Pucallpa
699 25 años US$ 867 millones
Carretera Empl. Ruta PE3S – Tarma – Jauja – La
Merced – Satipo – Empl. Ruta PE5S; La Merced –
Oxapampa – Empl. Ruta PE18C
935 25 años US$ 1,312 millones
Carretera Urcos – Combapata – Sicuani – Ayaviri –
Calapuja; Combapata – El Descanzo – Yauri –
Condoroma – Empl. Ruta PE 34
632 25 años US$ 1,057 millones
Carretera Shorey – Santiago de Chuco - Caraz –
Huaraz – Conococha – Dv. Pativilca Casma –
Huaraz; Santa – Suallanca
1042 25 años US$ 1,715 millones
Total 4,090 km US$ 6,048 millones
Diseño, construcción, rehabilitación, mejoramiento, mantenimiento y operación de lascarreteras que beneficiarán a los centros poblados aledaños a los corredores logísticos.
1
2
3
4
5
Segunda Ventana de Iniciativas Privadas Cofinanciadas
El 15 de abril se remitió al MEF, el Informe Multianual de Inversiones de APP (IMIAPP)incorporando las 05 carreteras, se está a la espera de su aprobación para requerir la
disponibilidad presupuestal.
US$ 6,048 millones
4,090 km vía terrestre
CONECTIVIDAD DIGITALTelefonía e Internet
37373737
TELEFONÍA E INTERNET
Metas de la política de transporte terrestre
Modificar el modelo de gestión de uso de la RDNFO Jul-2021Optimizar el
uso de la RDNFO
Incrementar el
acceso a internet
Incrementar
los caminos digitales para los servicios
Servicios de
comunicación a la comunidad
Implementar el Centro único de atención 911 Jul-2021
FechaGrupos
1
3
Proyectos regionales y selva de banda ancha completados Jul-2021
4
Concurso de frecuencias, reordenamiento, arrendamiento,
topes de asignación y metas de uso de bandas implementadasJul-2021
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38383838
TELEFONÍA E INTERNET
Concurso de frecuencias, reordenamiento, arrendamiento, topes de asignación
y metas de uso de bandas implementadas
Meta al
2021
Meta
al 2019
Concurso Público de
bandas de frecuencia
Fomentar el ingreso de nuevos competidores y mejorar el servicio de telecomunicaciones
•Proinversión adjudica las frecuencias AWS y la Banda 2.3 Ghz.
•Se iniciará la adjudicación de la banda 2.5 Ghz.
Reordenamiento de
FrecuenciasNorma que regula el
arrendamiento
El 11abr se remitió propuesta de norma a PCM. Estado actual: pendiente de aprobación en comisión ACR.
Topes de
asignación
Metodología de cálculo
de metas de uso
El 13feb con RM 085-2019-MTC/01.03 se aprobó la norma que establece los topes
El 1 de abr 2019 con RM 234-2019-MTC/01.03 se aprobó la norma que establece la metodología de cálculo de metas de uso
El 7marzo se aprobó RM 157-2019 MTC/01.03 que dispone la realización de concursos y encargo a Proinversión de AWS y 2.3 Ghz
El 16abr se remitió propuesta de modificación de IMIAPP al MEF (Banda AWS y 2.3 Ghz)
Ordenar a los competidores en el mercado para que puedan brindar mejores servicios y con compromisos de cobertura.
•Uso de nuevas tecnologías en las frecuencias reordenadas y liberar frecuencias.
El 9 febrero del 2019 se aprobó la primera propuesta de reordenamiento con RD 070-071-2019 MTC/27
El 14abr se publico la 2da propuesta de reordenamiento RD 066 y 067
El 17abr se realizo la audiencia pública con todos los involucrados
Permitir que otras empresas puedan util izar el espectro no util izado, a cambio compromisos de inversión.
•Poner en vigencia la norma de arrendamiento de espectro no utilizado
Evitar concentración de espectro permitiendo que las empresas optimicen el uso del espectro radioeléctrico y la competencia
El espectro radioeléctrico, es un recurso natural y limitado, y es esencial un esquema de seguimiento de su uso estableciendo una nueva metodología en las nuevas concesiones
AvanceMayo 2019
María Esperanza Jara Risco
Ministra de Transportes y Comunicaciones
Mayo del 2019
EJES DE GESTIÓN DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
