Electiva V. Drenajes Longitudinales y Transversales

Prof. María Eugenia Acosta

DRENAJES LONGITUDINALES

Drenaje Rural (Cunetas y canales de coronamiento)

Drenaje Urbano (Brocal-cuneta, Sumideros)

CANALES

Dentro del derecho de vía de las carreteras, casi siempre se requiere canales

laterales de drenaje. El diseño de estos, consiste en determinar secciones

adecuadas que no presenten problemas de construcción o de mantenimiento con

alineamiento que no cause derrame de agua y posibles problemas legales y

también en especificar el tipo de recubrimiento necesario, para protegerlos de la

erosión.

PROCEDIMIENTO PARA EL DISEÑO DE CANALES

1) Planos: Todos los canales de drenaje deberán indicarse en planos

topográficos que incluyen la ubicación de la calzada y la situación de los

cortes y rellenos; además deberán indicar el derecho de vía y las áreas

contribuyentes a los canales, indicando los puntos que se supone que se

concentran los gastos.

2) Pendientes: La pendiente aproximada del canal, puede obtenerse de los

planos topográficos y generalmente vendrá dada por la pendiente de la

carretera, es importante evitar la erosión de los canales por lo cual se

recomienda utilizar pendientes mayores a dos por ciento (2%) y velocidades

mayores a 0,90 m/s; así para bajas velocidades no es necesario efectuar

ningún revestimiento, mientras que si supera los 4,5 m/s es necesario

revestir sus paredes.

Canales

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3) Alineamiento: Los cambios de los alineamientos en canales deben ser tan

suaves como lo permita la calzada, el derecho de vía y del terreno. No es

prudente hacer cambios de alineamientos en los casos donde sea

necesario debe aumentarse su sección.

4) Sección del Canal: La sección de drenaje se establecerá con la sección de

los mismos respecto a la calzada. En caso de que los canales estuvieran

próximos a la calzada es necesario evitar en lo posible los daños a los

vehículos que puedan presentar al caer al canal. Los canales de drenaje

que no presenten peligro para los vehículos pueden tener cualquier sección

de acuerdo al caudal y la pendiente de diseño; sin embargo, los canales

anchos y poco profundos son más fáciles de mantener, la pendiente de los

taludes será función del material.

5) Protección del cauce: Si la velocidad media del diseño excede de la

máxima permitida para el tipo de suelo, el canal deberá protegerse contra la

erosión, recubriéndolo con el material adecuado. De acuerdo con el sistema

de construcción y mantenimiento, se puede utilizar diferentes tipos de

mantenimiento, por ejemplo hierbas en pendientes suaves y concretos para

pendientes muy fuertes, recordando que la capacidad y por lo tanto las

dimensiones del canal varían según el recubrimiento, algunas veces el

concreto puede utilizarse para aumentar la velocidad y evitar la

sedimentación.

RECOMENDACIONES TECNICAS PARA EL DISEÑO DE CANALES

1.- Sección hidráulica apropiada, para la evacuación del caudal máximo previsto,

para el correspondiente periodo de retorno que normalmente se toma entre 5 y 20

años.

2.- Garantizar la seguridad de los vehículos que accidentalmente abandonen la vía

y penetren en el canal, a tal efecto deben evitarse secciones con pendientes

abruptas y puntas angulosas, ya que pueden provocar el vuelco del vehículo.

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3.- Durabilidad de la infraestructura, empleando materiales adecuados y

procurando una cuidada ejecución de forma que se mantenga operativa con los

mínimos costos de mantenimiento y reparación.

4.- Simplicidad geométrica, de forma que su ejecución sea rápida, económica y

eficaz.

Drenaje Rural (Cunetas y canales de coronamiento)

Cunetas:

Es considerado drenaje de zonas rurales y se encarga de recoger el agua

que proviene de la calzada y del talud de corte, puede definirse como una zona

longitudinal situada en un extremo de la calzada y que discurre paralela a la

misma, cuya misión es la de recibir y canalizar las aguas pluviales.

Canal o Cuneta de Coronamiento:

Drenaje específico para proteger los taludes contra las aguas que provienen

de las zonas más altas. El análisis de los planos topográficos y las observaciones

realizadas a los sitios, permitirá definir la ubicación de las cunetas o canales de

coronamiento de manera que recojan eficazmente las aguas que de una u otra

forma descenderán por el talud. También podrá colocarse a diferentes niveles,

utilizando el espacio intermedio de las terrazas de los taludes de corte en los

casos que así se requiera.

El mantenimiento es parte de su funcionamiento, pues tienden a obstruirse.

Generalmente las dimensiones se establecen por razones de mantenimiento, su

ubicación implicará el uso de bajantes donde pueden presentarse velocidades

bastantes altas que merezcan un estudio hidráulico determinante de las obras

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complementarias, tales como: disipadores de energía y de la protección contra

posibles desbordamientos.