Dossier de lanzamiento k 1600 gt gtl

BMW MotorradSubjectDepartmentDate

¿Te gusta conducir?

K1600GT y K1600GTLDossier de lanzamiento

BMW MotorradEspaña

MadridMarzo 2011

BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011

El Mercado Touring en España

Reinventando el Touring

Mismo ADN, Dos Personalidades diferentes: GT & GTL

GT & GTL al Detalle

¿A quien nos Dirigimos?

Colores y Precios

Nuevas K 1600 GT y GTLÍndice


Evolución del mercadoSegmento de las ruteras de más de 750cc

79%

64%

70%

63%

75%77%

72%

66%

73%

77%

0,0%

10,0%

20,0%

30,0%

40,0%

50,0%

60,0%

70,0%

80,0%

90,0%

100,0%

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Vol. Tour >750cc Cuota BMW Cuota RT Cuota GT


Evolución del mercadoSegmento de las ruteras de lujo (>750cc)

36%37%

42%44%

36%

31%

21%

25%

10%

14%

0,0%

10,0%

20,0%

30,0%

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50,0%

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0

100

200

300

400

500

600

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Vol. Lux. Tour >750cc Cuota BMW LT

Cuota Honda Goldwing Cuota HD Electra Glide


Nuevo Mapa de Modelos RuterosLas Nuevas K1600

Modelos K1600

Sport Comfort

GT

GTL


• 1983: El 1er 4 Cilindros

2011

K 1600 GT/GTL6 Cil. Linea transversal

1,649 cc160 cv175 Nm @ 5.250 rpm

2008

K 1300 GT4 Cil. Linea transversal

1,157 cc160 cv135 Nm

2006

K 1200 GT4 Cil. Linea transversal

1,157 cc152 cv130 Nm

1986

K 100 LT4 Cil. Linea horizontal

987 cc90 hp86 Nm

1991


1,092 cc100 cv105 Nm

1997


1,172 cc116 cv117 Nm

Reinventando el TouringHistoria del Motor LT / GT en BMW


Dinamismo

EstéticaInnovación

Reinventando el TouringEl Moderno Motor GT en BMW


Nuevas K 1600 GT y GTLSus valores exclusivos

• Motor de 6 cilindros en linea suave, compacto y eficiente

• Diseño dinámico y ergonómico total protecciónaerodinámica

• Faros Autoadaptables (opcion) novedad mundial en seguridad activa

• Agilidad sorprendente

• Sofisticado Sistema de Audio sistema de multicontrol

• 2 versiones: GT – Gran Turismo & GTL – Lujo Dinámico


Mismo ADNDos Personalidades Diferentes


K 1600 GT

K 1600 GTL

K1600GT & K1600GTL Diferencias visuales


K1600GT & K1600GTL Diferencias

• Asiento de una sola pieza, más ancho y menor altura (750 mm)

• Acolchado zona pasajero mucho más grueso

• Estética del asiento mejorada mediante costuras

• Posición de los reposapiés de confort del conductor

• Postura manillar para una posición erguida

• Pedal de cambio ajustable

• Tarado más blando de la amortiguación

• Topcase de serie con respaldo de confort ancho

• Pantalla más alta y más ancha


K1600GT & K1600GTLDiferencias

• Diferente tarado de la suspensión (ESAII)

• Velocidad limitada en GTL a 220 Km/h

• Escapes K1600GT de Acero inoxidable cepillado

• Escapes K1600GTL Cromados

• Cromados mecanismo de la pantalla

• Deflectores de aire laterales

• Cubierta para el manguito del radiadod

• Embellecedor tapa del topcase

• Moldura embellecedora de la maleta


K 1600 GT

Dinámica / Atletica

Agil manejo

Especialista en largas distancias

Focalizada en el conductor

Sustituta de la K 1300 GT

K 1600 GTL

Lo más para viajar acompañado

Nuevo mundo de experiencias

“…un tiburón, no una ballena…”

Reinventando el Touring

Lujo redefinido

K1600GT & K1600GTL Diferencias conceptuales


• Diferente posición

• Diferente equipamiento

• Diferente aerodinámica

• Diferentes suspensiones

DiferenteComportamiento

2ModelosÚnicos

K1600GT & K1600GTLConclusión


LA ESENCIA DEL GRAN TURISMO.


BMW K1600GTPosicionamiento segmento Touring

Precio

SegmentoRutera deportiva Rutera Rutera de lujo

18.000

20.000

16.000

14.000

* Matriculaciones 2009, BMW = K 1200 GT + K 1300 GT ** Estimaciones basadas en la VFR 1200 F, Volumen -FC basado en la Pan European 2004-2006

Precios en euros

K 1300 GT

Precio: 20.200 €Volumen 2010: 150 uds.

FJR 1300

Precio: 17.600 €Volumen 2010: 35 uds

GTR 1400


Pan European ST1300


R 1200 RT

Precio: 17.650 €Volumen 2010: 900 uds.

K 1600 GT


K 1200/1300 GT

Pan European / VFR 1200 T

GTR 1400

FJR 1300

40%Conquista

5%Sleepers

55% Fidelización

BMW K1600GTProcedencia de los Clientes


BMW K1600GTLa Esencia del Gran Turismo


LUJO TOURING REDEFINIDO


Show LT

€ 30,000

€ 35,000

€ 25,000

€20,000

K 1600 GTL

BMW K1600GTLPosicionamiento en segmento Luxury Turing

Dynamic LT

Honda Gold Wing


H-D Electra Glide


K 1200 LT



35%Conquista

5%Sleepers

60% Fidelización

BMW K1600GTLProcedencia de los Clientes

Otras BMW

H-D Electra Glide

Honda Goldwing

K 1200 LT


BMW K1600GTLLujo Touring redefinido


Nuevas K1600 GT y GTLAl detalle

es Gran Turismo.

es lujo en movimiento.

Placer Placer


K1600GT / GTLMotor

A

L

55°

• Cilindrada: 1.649 cc

• 6 Cilindros en línea transversal

• Diámetro: 67,5 mm

• Carrera: 72 mm

• Separación ejes cilindros: 77mm

• Separación entre camisas: 5mm

• Inclinación cilindros: 55º

• Relación compresión 12,2:1


Distribución de masas óptima

Cigüeñal de una pieza forjado de acero bonificado

Pistones ligeros de camisa corta

Tapa de válvulas y embrague de magnesio

Gestión de motor por nueva BMS X

Inyección totalmente secuencial, selectiva por cilindros

K1600GT / GTL. MotorReducción de peso

El motor de serie más compacto ligero que supera los 1.000 cc

• 555 mm de anchura

• 102,6 kg


Consumo bajo: 4,5 l / 100 km (K 1600 GT a 90 km/h constantes)

Impuesto matriculación 9,75%

Bajo nivel de regímenes

Alto nivel de confort

Motor extremadamente suave

Extensa gama de regímenes útilizables

Altas reservas de potencia desde las 5.000 rpm

K1600GT / GTL. MotorCaracterísticas

Características ruteras señoriales con gran refinamiento de

marcha. Todo ello sin olvidar unas altas prestaciones


K1600GT / GTL. MotorCaracterísticas

Refrigeración, lubricación:

Refrigeración aceite-aguaCarter seco

Embrague:

Hidráulico en baño de aceite10 discosSistema anti-rebote integrado

Cambio:

De 6 velocidades 3 árboles totalmente integradoControlado por selector desmodrómico


70% del Par Max. desde 1,500 rpm

• Pot. Max.: 160 CV @ 7,750 rpm

• Par . Max.: 175 Nm @ 5,250 rpm

• Rev. Max: 8,500 rpm

90

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2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000

MD

_E

G [N

m]

P_E

G [kW

]

N_MOT [1/min]

118 kW

(7750 min-1)

175 Nm

(5250 min-1)

K 1600 GT/GTL

K1600GT / GTL. MotorPrestaciones


Proporciona al conjunto

Bajo centro de gravedad

Distribución de pesos equilibrada

Flujo de admisión óptimo

Libertad al perfil del chasis proporcionando estabilidad y rigidez

Chasis estrecho, especialmente en la zona de las rodillas

No condiciona la posición de las estriberas

K1600GT / GTL. MotorIntegrado totalmente en la motocicleta


3 Modos

Dynamic Traction Control

• Sensor de inclinación incorporado

• Actúa sobre la apertura de la mariposa

• Modifica avance al encendido e inyección

• Puede ser desactivado

Mode RAIN ROAD DYNAMIC

Par Motor Reduced Standard Standard

Resp. Acelerador Moderate Standard More Direct

K1600GT / GTL. DTC (opción)Modos


Efectos del DTC en la tracción: Reducción del par al deslizar

Función

Tracción

Protección anticaballitos

Modo

K1600GT / GTL. DTC (opción)Efectos

• Incremento de la seguridad activa

de conducción

• Adherencia óptima del neumático

al acelerar, también con la moto

inclinada

• Control de levantamiento de la

rueda delantera.

• DTC desconectable

• Ajustable de forma simple durante

la marcha

Ventajas


Chasis completamente nuevo

• De aleación ligera,

• Fundición en coquilla

• Tipo Puente

• Peso de solo 16 Kg

• En la zona del depósito/rodillas muy estrecho

Subchasis de tubo cuadrado de aleación ligera

Soporte delantero (Araña) de Magnesio (2 Kg)

K1600GT / GTL. BastidorChasis

Conjunto extremadamente ligero pero con gran rigidez


106,4 mm

1618 mm

Steering angle

62,2°

32,5° Izq y dcha. En manillar34,7° Izq y dcha. En rueda

115 mm(+60/-55)

135 mm(+100/-35)

Chassis.

K1600GT / GTL. BastidorGeometría

Masas concentradas y reparto de pesos : 52% delante y 48% detrás


K1600GT / GTL. BastidorSuspensión

Suspensión de la rueda delantera BMW Duolever

Suspensión rueda Trasera Paralever de nuevo diseño

Transmisión por cardan

Árbol de transmisión/grupo cónico trasero de nuevo diseño,

Ajuste de la amortiguación en extensión, ajuste progresivo


K1600GT / GTL. SuspensiónESAII (opción)

ESA II• reglaje eléctrico de la amortiguación

• reglaje electrohidráulico de precarga y progresividad del muelle trasero

Funcionamiento• adaptación sencilla y rápida al peso del conductor y a la carga

• manejo mediante el multicontrolador

Resultado/posicionamiento único

• una nueva dimensión en lo que respecta a la estabilidad de marcha

• respuesta excelente en todos los estados de marcha y carga

• la única motocicleta con una suspensión tan ajustable

Ajuste de la carga (sólo en parado) Ajuste de la amortiguación (también durante la marcha)

Diferentes reglajes en la GT y GTL


K1600GT / GTL. Suspensión Ruedas

Llantas de fundición de aleación ligeraDiseño de diez radioselegante y ligero

Neumáticos120/70 ZR17 delante190/55 ZR17 detrásEl neumático trasero fue desarrollado conforme a las exigencias especiales de carga y velocidad

DimensionesRueda delantera 3,5 x 17 pulgadasRueda trasera 6,0 x 17 pulgadas


Discos de freno delanteros:

• 2 discos de 320 mm

• Pinza fija 4 pistones

Disco de freno trasero de mayor diámetro

• Un disco 320 mm

BMW ABS Semi-integral, de serie

• Cuarto sensor de presión adicional, integrado en el sistema

hidráulico del ABS

• Nueva lumbrera de mayor diámetro

K1600GT / GTL. FrenosABS

Potencia de frenada, mayor dosificación de la misma

Presiones bajas en la maneta y pedal

Presurización con una rapidez sin rival


Faro Xenon con regulación de alcance de serie.

Faros de carretera con aros luminosos.

Funcionan con módulo proyector móvil y espejo reflector con regulación

permanente de alcance de luces, así como sensores de altura del nivel en las

suspensiones

Independientemente de las condiciones dinámicas y del estado de

carga, en recta la luz siempre ilumina la zona preajustada.

K1600GT / GTL. IluminaciónXenon y regulación de alcance (de serie)


Iluminación hacia el interior de la curva.

Mejor iluminación de la carretera al circular en curvas

Enorme ganancia de seguridad activa

Funcionamiento:El espejo gira en función de la inclinación de la moto y compensa con ello

la inclinación

La posición inclinada se detecta por medio de una caja de sensores

ubicada en disposición centra

Faro convencional Faros Autoadaptables

K1600GT / GTL. IluminaciónFaros Autoadaptables (Opción)


LUCES AUTOADAPTABLES

ILUMINACION, EXCLUSIVA MUNDIAL


Iluminación del suelo (accesorio)

Faros LED antiniebla (opción-acc)

K1600GT / GTL. IluminaciónSistema de iluminación

Piloto trasero e intermitentes LED

Bandas Luminosas optica trasera


DWA (opción):

Cierre centralizado bloquea:MaletasCompartimento portaobjetosCompartimento audioTopcase

Manejo cómodo•A través del mando a distancia por radiofrecuencia de nuevo diseño•Tecla en el extremo derecho del manillar

El cierre centralizado permite instalar la iluminación del suelo como

accesorio

K1600GT / GTL. SeguridadDWA y Cierre Centralizado (Opción-acc.)


Deflectores laterales ajustables para los ocupantes

Maletas desmontables a pesar del cierre centralizado (opción)

Flujo aerodinámico por detras de las maletas

Intermitentes delanteros enrasados en el carenado

Diseño espejos retrovisores

Las maletas no requieren espacio para los motores del cierre, su

capacidad se conserva completa y el peso no se altera

K1600GT / GTL. AerodinámicaNovedades


Pantalla con ajuste eléctrico

Nueva función de memoria de posiciones

Protección antiaprisionamiento

K1600GT / GTL. AerodinámicaErgonomía

Cerradura del asiento

Compartimento portaobjetos con llave

Compartimento adicional estanco al agua y con llave para aparatos

de audio

Ambos portaobjetos con cierre centralizado


K1600GT / GTL. Cuadro de instrumentosElegancia y clase

Elegante cuadro de instrumentos con efecto tridimensional

• Velocímetro y cuentarrevoluciones analógicos

• Indicadores luminosos de aviso y estado

• Pantalla a color TFT

• Navegador parte integrante del cuadro


Novedad en el mundo de la motocicleta

• Pantalla TFT LCD a color de 5.7”

• Alta luminosidad y excelente contraste para visibilidad óptima

• Alta resolución

En combinación con el mando multicontrol

K1600GT / GTL. Cuadro de instrumentosPantalla TFT LCD


• El BMW Motorrad Navigator IV forma parte del cuadro

• Se encaja en el alojamiento al efecto del cuadro de instrumentos

• Algunas funciones desde el mando multicontrol

• Queda integrado y protegido contra robo

• Una vez bajada la pantalla actúa como protección antirrobo

• Puede también extraerse y emplearse por separado

K1600GT / GTL. Cuadro de instrumentosNavegador BMW Motorrad IV


K1600GT / GTL. Cuadro de instrumentosBMW Motorrad Navigator IV (accesorio)

Integrado plenamente en la red de a bordo de la moto

• Control de las funciones más importantes

• Intercambio de datos entre el sistema de navegación y la red de a bordo

• El sistema de navegación transmite datos, como la fecha y la hora, al

cuadro de instrumentos

• Cuando se llega a la reserva de combustible, se propone la gasolinera

más cercana

• Trazado dinámico de la ruta a partir de los datos TMC para evitar atascos

• Si así se desea, las indicaciones de voz del BMW Motorrad Navigator IV

pueden reproducirse a través del sistema de audio


Sistema de Navegación Integrado (accesorio)

Navegación

Teléfono

Conexión Bluetooth

Comunicación con Cascos (2)

Sistema de Audio

K1600GT / GTL. Comunicación de a bordoElementos


Radio

Integración de iPhone® o iPod®

Se puede controlar volumen, selección de cancioneso pistas usando únicamente los mandos de la motocicleta a la vez que se carga la batería

Con USB memory stickSi se prefieren dispositivos de almacenamientoUSB, igual funcionalidad

Conexión de cualquier tipo de reproductorEmpleando el conector de 3.5 mm mini headphone jack input

K1600GT / GTL. Comunicación de a bordoSistema de audio


Radio

• Sintonizador doble

• Memoriza doce emisoras mediante la función Autostore

• Otras tantas de manera manual

• Recepción información de tráfico durante la escucha de emisoras sin

el servicio TMC

• Visualización de la emisora actual en la pantalla TFT a color

• Regulación del volumen en función de la velocidad, ajustable en tres

niveles

• El sistema de audio puede controlarse mediante los mandos de

audio, situados en el guarnecido interior izquierdo



Interfaces y funciones

• listas de reproducción originales en USB/MP3

• visualización del volumen y el título actual en la pantalla TFT a color

• alojamiento de equipos externos con cierre

• manejo a través del multicontrolador y los mandos de la radio

Función Bluetooth

• Transmisión de señales de audio, teléfono y navegación al altavoz de los

cascos del conductor y del pasajero

• Con el multicontrolador puede regularse el volumen del altavoz del casco

del conductor, para que éste no tenga que apartar las manos del manillar



1. Largo alcance y ráfagas

2. Luces auxiliares

3. Cruise Control

4. Warnings

5. Control electrónico de la pantalla

6. Indicadores

7. Claxon

8. Multicontroller MENÚ

9. Selección MENÚ - Favoritos

1. Cierre centralizado

2. Selección del modo de marcha

3. Apagado de emergencia

4. Botón Start

1

2 3

4

9

8

7

6

5

1

2

3

4

K1600GT / GTL. MandosControles


• Primero de este tipo, lanzado en R1200RT, 2010.

• Gran cantidad de funciones sin mover las manos

• Gran funcionalidad a través de menus

• Información mostrada en el TFT LCD

• Sensación mecánica para mayor precision

• Función programable para rápido acceso

• Simplifica notablemente la cantidad de botones

Five-way Functionality

Push RightPush Left

Turn Down

Turn Up

Press

K1600GT / GTL. MandosMando Multicontrol


K1600GT / GTL. Mando MulticontrolMenú

Ø Consumo 1

Ø Consumo 2

Autonomía

Ø Velocidad

Temperatura

Pres. Neumát (SA)

Cronómetro

Tiemposviaje

Fecha

Niv. Aceite

Off

Info

Comfort

Normal

Sport

Solo

Solo+Equipaje

Cond.+Acomp.

ESA (SA)

Vista

Zoom +

Zoom -

Aviso oral

Mudo

Display Off

Navegador (SZ)

Intensidad 5 (MAX)

Intensidad 4

Intensidad 3

Intensidad 2

Intensidad 1 (MIN)

OFF

Calef. puños

Audio (SA)

Usuario

Vehiculo

Reloj

Fecha

DTC (SA)

Ajustes

Intensidad 5 (MAX)

Intensidad 4

Intensidad 3

Intensidad 2

Intensidad 1 (MIN)

OFF

Calef. Asiento

Audio- Altavoces- Sonido- Sintonizador- Registrar BT

Usuario- Idioma- Formato hora- Brillo- Logo inicial- Estado básico

Vehículo- Alarma (opcional)- Faros (opcional)- Iluminación del

suelo (opcional)


ESA II (opcional)

Ordenador de a bordo:nivel de aceite

Modo de conducción

Nivel del depósito

Temperatura del líquido refrigerante

Marcha

Hora Kilometraje total Kilometraje parcial 1

Ordenador de a bordo: presión (opcional)

Info / ordenador de a bordo

Ajustes del vehículo

Calefacción de los puños

Calefacción de los puños

ESA II (opcional)

Ajustes del vehículo

Faro circulación por derecha/izquierda

Sistema de navegación (accesorio)

K1600GT / GTL. Cuadro de intrumentosPantalla TFT LCD


K1600GT / GTL. Concepto de manejoMulticontrolador

Proceso selección con el multicontrolador:

1. Selección menú principal mediante la tecla „menú“

2. Selección apartado mediante giro del multicontrolador

3. OK, mediante presión lateral del multicontrolador

Mismo criterio para el sistema de navegación (accesorio)

Tecla Favoritos, para un acceso rápido de la función elegida


K1600GT / GTL Accesorios

Asiento bajo para el conductor (opcional para la K 1600 GT)un asiento bajo para el conductor utilizable en dos posiciones (800/780 mm), sin sobreprecio para GT y GTL

Asiento alto (opcional para la K 1600 GTL)de serie con el asiento más bajo posible asiento con sección 30 mm más alta para el conductor sin sobreprecio, accesorio para GT y GTL

Debido a las diferencias ergonómicas existentes entre ambos modelos, los equipamientos opcionales de un modelo no pueden encargarse para el otro.



Asiento de una sola pieza, bajo (750 mm).

Asiento de una sola pieza (780 mm, tapizado de tacto suave).

Asiento bajo para el conductor, ajustable (780 – 800 mm)

Asiento alto para el conductor, ajustable (810 - 830 mm)

Reposabrazos de confort para el pasajero

(sólo para el topcase de la GTL, disponible a finales de 2011)

Confort óptimo del asiento del pasajero

Los reposabrazos plegables hacen más fácil subir a la

motocicleta, transmiten seguridad

Óptima integración del confortable respaldo en la

ergonomía del topcase de la K 1600 GTL



Topcase (GT, de serie en la GTL)

iluminación interior de serie

Moqueta interior

Amortiguadores de gas para apertura fácil

Respaldo pequeño

En en los colores de serie de la

motocicleta

Puede equiparse opcionalmente con una

luz de freno adicional

Bolsas interiores para las maletas

Ajuste y diseño perfectos

Material que repele el agua

Volumen útil de 30 litros

Letrero bordado BMW Motorrad



Bolsa interior para Topcase

Ajuste perfecto con un aprovechamiento completo del

volumen

Material que repele el agua

Volumen útil de 45 litros

Rotulación BMW Motorrad estampada

Compartimento portaobjetos para la tapa del topcase

Volumen de 1 litro (37 x 22 x 4 cm)

Carga de 1 kg

Espacio útil para utensilios de viaje, documentos, equipos

multimedia o agenda/teléfono móvil, netbook pequeño

Puede extraerse o manipularse cómodamente con la tapa

abierta



Bolsa para el depósito K 1600 (sólo para la GT)• Volumen 10 + 2 litros (ampliable), carga máx. 5 kg, estanca

Molduras de protección de las maletas

• Evitan que la tapa de la maleta sufra grandes daños

Láminas protectoras para las maletas

• Evitan marcas de botas en la pintura de la tapa de la maleta

Cable adaptador para iPod



Silenciador deportivo Akrapovič

Elementos cromados (de la GTL para la GT)

Tapas mecanismo de la pantalla

Deflectores

Cubierta para el manguito del

radiador

Embellecedor tapa del topcase

Moldura embellecedora tapa de la

maleta



Barras de protección

Faros adicionales (sólo en la GT, opción para la GTL)

Iluminación del suelo (sólo con DWA-ZV)

Luz de freno adicional (sólo con topcase)

Alarma antirrobo (no con DWA-ZV opcional)


Cliente Potencial GT & GTL

¿A quién nos dirigimos?

BMW MotorradPresentaciónPrensa K1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 66


K1600GTClientes Potenciales

Datos generales

Hombres de entre 40-55 años, nivel social y educativo alto e ingresos elevados.

Rasgos definitorios del posible cliente

Se conserva joven, orientado al ocio, deportivo, seguro de sí mismo, cultivado. Un sibarita que busca desafíos. Le gusta realizar viajes largos con muchas curvas y busca el dinamismo. Se exige mucho a sí mismo y a su motocicleta.

Motivación

Poseer y conducir una GT significa confort, tecnología, diversión.


K1600GTLA ESENCIA DEL GRAN TURISMO


K1600GTLClientes Potenciales

Datos generales

Hombres de entre 45-60 años, casado, nivel educativo y social alto e ingresos muy elevados. Conductor de BMW y otras marcas.

Rasgos definitorios del posible cliente

Exitoso, equilibrado, seguro de sí mismo, cultivado. Le gusta realizar viajes largos con un pasajero. Busca el confort y presta atención a los detalles. Planifica el viaje hasta el lugar de destino. Se exige el máximo a sí mismo y a su motocicleta.

Motivación

Con una GTL se experimenta el turismo de lujo, sobre todo en pareja. Las últimas innovaciones, la mejor tecnología, equipamiento de máxima calidad y señorío al más alto nivel.


K1600GTLLUJO TOURING REDEFINIDO


Equipamiento MotoristaRide


Equipamiento MotoristaStyle


Gris Metalizado Rojo Borgoña

K1600GTColores


Azul Royal Gris Plata

K1600GTLColores


K1600GT & GTLPrecio

K 1600 GT:

PVP recomendado:

22.300€

K 1600 GTL:

PVP recomendado:

23.300€


Gracias por vuestra atención

Dossier de lanzamiento k 1600 gt gtl

Automotive

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