dodGE i10 2012 pequeño gigante del asfalto - elimparcial.com · [email protected] DISEÑO...

pequeño gigantedel asfalto

| Septiembre de 2011 | | Suplemento Especial |

TOME UNO

EJEMPLARGRATIS

MAZDA 2

Por fin ensuelomexicano

FORD FOCUS

Másenfocadoque nunca

VW JETTA GLI

Con eseextra quese agrdece PÁG. 10 PÁG. 14 PÁG. 6

dodGE i10 2012

4 | Septiembre de 2011 | | Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |

uNa puBliCaCiÓN de periÓdiCo

Conmutador general:259-47-00 (20 líneas)puBliCidad Fax: 1474, 1437redaCCión Fax: 1565internet: www.elimparcial.comCorreo eleCtróniCo:[email protected]

Circulación certificada por el instituto Verificador de medios. reg. 0041

miembro de la asociación de editores de los estados y de la Sociedad interamericana de prensa

premioS Sip:1992, 1993, 1994, 1995, 1998, 1999, 2001, 2002, 2003 y 2005premioS Snd: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 y 2005premio nacional de periodismo:2002, 2003 y 2004premio ipys: 2005

SerViCioS inFormatiVoS: ap, apro, el uniVerSal, reForma, notimex, tHe new york timeS, el paíS

la opi nión de nues tros co la bo ra do res no re fle ja ne ce sa ria men teel cri te rio de es ta em pre sa edi to rial.

las co lum nas fir ma das con seu dó ni mo son res pon sa bi li dad de la com pa ñía .Se pro hí be la re pro duc ción to tal del con te ni do de el im par Cial,

fo tos, tex tos, anun cios e ilus tra cio nes sin pre via au to ri za ción por es cri todel pre si den te y di rec tor ge ne ral de es ta Ca sa edi to rial.

Certificado de licitud de contenido no. 729.Certificado de licitud de título no. 1295

reserva de derechos de autor 8368-803-81permiso de publicación periódica de autor 006-0537.

Características: 1217511703.autorizado por Servicio postal mexicano.

oficinas y talleres: Sufragio efectivo y mina no. 71;apdo. postal 66, Cp 83000, Hermosillo, Sonora.

diario Matutino deimpreSora y editorial, S.a. de C.V.

nuestra Misión:Contribuir al crecimiento de nuestra comunidad y al fortalecimiento de sus valores

a través de un periodismo de excelencia y con alto desarrollo humano.

EDITORA María del Carmen Haufón [email protected]

REPORTEROS teresa [email protected]

alejandra Á[email protected]

COEDITOR Enrique Ban [email protected]

DISEÑO román López [email protected]

CORRECCIÓN Ernestina [email protected]

JEFE DEATENCIÓN

A AGENCIAS

María Luz [email protected]

EDITORIAL

PUBLICIDADJEFE DE

PUBLICIDADfrancisco [email protected]

COLABORADOR Enrique Villaescusa

ESCRÍBENOS

¿Tienes alguna duda o sugerencia? ¿Conduces un auto-móvil que merece ser publicado? ¿Conoces a alguien que tenga mucha pasión por el mundo automotriz? No dudes en comunicarte a la redacción de Auto-Motor para formar parte de este espacio. [email protected]

DIRECTOR DE OPERACIONES

Jorge Castro [email protected]

GERENTE DE TECNOLOGÍA

Carlos félix [email protected]

SUBDIRECTOR EDITORIAL

Lourdes C. [email protected]

DIRECTOR COMERCIAL

Luis alejandroBernal Garcí[email protected]

GERENTE DE ADMINISTRACIÓN

Y FINANZAS

Gonzalo a. Martí[email protected]

JEFE DE RECURSOS HUMANOS

Carmen avilés [email protected]

PRESIDENTE Y DIRECTOR

GENERAL

Juan fernandoHealy [email protected]

GERENTE DE PRODUCCIÓN

Jorge [email protected]

miTos Y realidades

EL InGREdIEntE sECREto“Es necesario añadir aditivos

para cuidar mi coche”

¡El primer coche que habló!, y uno de los primeros convertibles en México para mercados no tan pudientes. ¿Lo recuerdan? Aquí una breve historia de este llamativo modelo.

¿Para QuÉ SIrVE?

LA CAdEnA dEL tIEMPoEsta pieza, también conocida como

banda del tiempo (varía según el modelo

de automóvil), es indispensable para que

el motor funcione a la perfección. Lo que

hace este elemento es coordinar el traba-

jo sincronizado de varias piezas de la

maquinaria (pistones, árbol de levas, vál-

vulas), es decir, es el medio mediante el

cual todo el equipo trabaja como una

orquesta. Por lo general, las fallas en este

mecanismo son muy notorias, por lo que

no es difícil identificar cuando algo no

está bien. Lo más recomendable es

investigar las especificaciones del fabri-

cante sobre el servicio de esta parte para

evitar desaguisados, ya que su repara-

ción es costosa, por lo difícil de la mano

de obra.

rECordar ES VoLVEr a CorrEr

ChRysLER PhAntoM

NACiÓ: 1977SALiDA DEL MErCADo: 1995CATEGorÍAS: mediano (81), compacto (85), lujo (95)HErEDEro: CirrusCoMPETENCiA: Chevrolet Caprice y Dodge Monaco

DATOS: Durante el periodo de la tercera

generación fue ensamblado en nuestro

País, en la planta ubicada en Toluca,

Estado de México. En Estados Unidos su

nombre (original) fue LeBaron.

Los fabricantes de automóviles no recomiendan añadir aditivos exter-nos pues sus productos de mante-nimiento (lubricantes, aceites, anticongelantes) ya vienen diseña-dos para las especificaciones del vehículo; variar esa formulación puede provocar problemas, ejem-plo de ello son los utlizados para limpiar el tanque de la gasolina, ya

que puede afectar una función diferente, tapar con residuos de sedimento las válvulas de inyec-ción. Por tal motivo, es importante realizar los cuidados que indique el fabricante o seguir las recomen-daciones de un experto antes de emplear alguna sustancia.

GENErACioNES:

- Primera, de 1977 a 1981- Segunda, de 1982 a 1988- Tercera, de 1987 a 1995

Veredicto: Mito

PORTADA román López Espinoza

LOCACIÓN akustics Poliforum

� | Septiembre de 2011 | | Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |

Temporada de lluvias

Con PRECAuCIón, no hAy REsbALón

Fuente: Centro de experimentaCión y Seguridad Vial de méxiCo

1 Encenderlasluces

altasoantinieblapara

queelvehículosea

mejoridentificado.

2 Reducirlavelocidad

pordebajodelos

límitesestablecidos.

3 Incrementaraldoble

ladistanciade

seguridadanteotro

vehículo.

4 Usarlasluces

intermitentespara

indicarqueseestá

realizandounmanejo

deprecaución.

5 Encenderelaire

acondicionadoen

casodequelos

vidriosseempañen.

6 Revisarquelas

llantasconservensu

trazadoenbuenas

condiciones.

7 Cerciorarsedequeel

huledelosparabrisas

estéenbuenestado.

8 Recordarquealinicio

delalluvialas

superficiessonmás

deslizantes.

9 Detenerseencasode

queelclimano

permitavisibilidad

alguna.

10 Norealizarmovi-

mientosbruscosy

avisarconlasluces

cambiosde

dirección.

en época de lluvias, se incrementa en demasía la incidencia de accidentes de tránsito. te mostramos una lista con diez medidas básicas para transitar en condiciones de precipitación de forma segura.

futurEando

En-V dE GEnERAL MotoRs

En la edición 2011 del Consumer Electronics

Show pudo ser apreciado, y probado, este

minúsculo biplaza eléctrico desrrollado por

GM. Su nombre es EN-V. Está diseñado para

recorrer distacias cortas y transitadas y se

estaciona solito mediante una aplicación para

teléfonos móviles.

Velo en acción: bit.ly/qWbxG9


POR ENRIQUE BAN

Después de su ingreso al mercado nacional, era sólo cuestión de esperar

el momento adecuado para que la firma de Fuchu, Japón, estre-nara en asfalto mexicano un auto en el segmento de los sub-compactos.Si bien es cierto que la propues-ta de Mazda estuvo orientada

MAZdA 2 2012

Los amantes de la firma de la “M” seguramentese habrán preguntado “¿por qué todavía no llega?”.Este año, la espera terminó, para beneplácitono sólo del fanático Mazda, sino de quienbusca un subcompacto de gran calidad.

¡Konnichiwa!

desde su llegada al País para un mercado juvenil, propiamente no tenía un auto insignia que abarcara este amplio nicho con todo lo que ello implica.Así pues, la solución fue darle un vistazo al catálogo y revalorar las cualidades de unos de sus autos más utilitarios: el Mazda 2, tam-bién conocido como Mazda Demio, un coche clase turismo

que data de 1996.En su primera generación: cua-dradito, de cinco puertas, sobrio y de un desempeño confiable. inadvertido, vaya, un volvo de los de antes. En 2002 dio paso a una postura estética más cohe-rente a la época.Pero en 2007, el cambio fue tajante. Más esbelto y aerodiná-mico, más ligero y con mayor

capacidad de respuesta y esta-bilidad, más airoso y refinado. El Mazda 2 en su tercera entrega, es más, mucho más.

honoRAbLE dEsEMPEÑoFiel a la propuesta estética de la casa, el Mazda 2 posee una apa-riencia moderna, de líneas afila-das y aerodinámicas, muy simi-lar a la de los modelos más gran-des: imposible no asociarlo con el fabricante.Por lo pronto, será comercializa-do en la versión de cinco puertas o hatchback, con caja de cam-bios manual para la versión Sport y automática para la Touring, montadas, ambas, en un motor de 1.5 litros.

GeneracionesPRIMERA GENERACIÓN

1996-2002SEGUNDA GENERACIÓN

2002-2007TERCERA GENERACIÓN

2007-actual

LANZAMIENTO

El Mazda 2 posee un

aspecto moderno,

juvenil y dinámico.

La palanca de

cambios tiene una

ubicación más

cómoda.

� | Septiembre de 2011 | | Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |

El sistema propulsor, de cuatro cilindros y 16 válvulas, tiene doble árbol de levas, y es capaz de generar 102 caballos de fuer-za con un torque de 99 libras al pie, puesto que incorpora tecno-logía del deporte motor.

La apertura de válvulas es con-trolada electrónicamente, aspecto que le permite generar un consumo de combustible muy eficiente, pensado en la actividad citadina a la que está enfocado el automóvil.

El querubín comparte platafor-ma con el Ford Fiesta (nota: en seña de la alianza hecha con la casa del óvalo azul en 1960), la cual se destaca por su ligereza y a la vez por su resistencia, así también la carrocería.

sí PAsA PoR sALAMAnCAEn el interior es posible apreciar acabados sobresalientes, algo que ha caracterizado a la firma desde su llegada a México, con un uso de materiales de buen talante, agradables a la vista y al tacto, y resistentes al uso.Todas las versiones vienen equi-padas con Sistema Antibloqueo (ABS) y Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado (EBD), fre-nos de potencia de disco ventila-do al frente, y de tambor en las ruedas traseras.Un factor que le agrega carisma al auto, es que su fabricación será 100% mexicana. El Mazda 2 tendrá como sede de ensam-blaje la ciudad de Salamanca,

Guanajuato, planta con capaci-dad para 3 mil empleados.Las credenciales con las que llega este pequeño bólido son amplias, prueba de ello es el haber alcanzado cinco estrellas

en seguridad otorgadas por el organismo europeo especialista en este ramo Euro NCAP.De primera instancia, la extraor-dinaria relación entre el producto y el precio de este pequeño

gigante japonés vendrá a poner de manifiesto la calidad que a lo largo de su estadía en México ha demostrado Mazda.

Ficha técnica

Motor 1.5L DOHC (4 CiLiNDroS y 16 váLvULAS CoN vvT)

Potencia 102 hp

Torque 99 lb-pie

Desplazamiento 1,498 cc

Transmisión Automática (4 vELoCiDADES) y Manual (5 vELoCiDADES)

FotoS: CorteSía mazda motor Corporation

| Septiembre de 2011 | | Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |8

dodGE i10 2012

Transpórtatecon

además de ser muy dinámico, es también muy ahorrador; la asesora de ventas de gonzález r., norma guadalupe Soto grajeda te dice, a detalle, qué es lo que hace al dodge i10 un modelo muy especial.

ASESOR DEVENTAS

POR ALEJANDRA ÁLVAREZ

¿A qué mercado va

dirigido?

Por su diseño innovador, tanto en su funcionamiento como apariencia, es ideal para jóvenes profesionistas que quieren adquirir su primer auto, pero gracias a sus ventajas prácticas es perfecto para cualquier per-sona que busca un subcompac-to de gran calidad.

¿Qué lo convierte en un

automóvil atractivo?

Principalmente, es un carro aho-rrador, rinde hasta 25 kilómetros por litro, una característica única en el mercado. Se puede definir como un modelo moderno, divertido y económico; manejar-lo es muy cómodo, pues tiene dirección hidráulica.

¿Cuáles son las

características de su

motor?

Tiene un motor 1.1 de 4 cilindros, 5 velocidades y 66 caballos de fuerza, esto asegura que lo que menos le debe de preocupar al usuario es el gasto de combusti-ble.

¿Qué tan seguro es?

El Dodge i10 se define como “un pequeño gigante en la protec-ción de sus pasajeros”. Cuenta con una estructura muy sólida, su cuerpo de acero es de alta resistencia y posee cabina refor-zada, subchasís rígido, refuerzos de piso y barras anti-impacto laterales.

¿Para qué sirven sus

sensores traseros?

Son un sistema de asistencia de auto-estacionamiento trasero, tiene una alarma auditiva que te ayudará a evitar cualquier rasgu-ño y te hará más sencillo este proceso.

¿Qué ventajas

tecnológicas incluye?

Tiene espejos laterales con direccionales integradas, un atractivo quemacocos y eleva-dores eléctricos, además de un tablero con pantalla electrónica de fácil lectura; gracias a estas cualidades, usarlo es muy cómodo y hace que tu transpor-te sea mucho más placentero.

¿Con cuáles dispositivos

de entretenimiento

cuenta?

Una de sus ventajas más atracti-vas es su dispositivo bluetooth, sirve para enlazar tu celular para hablar mediante el sistema de “manos libres” y también para transmitir audio vía inalámbrica. También incluye radio, reproduc-tor MP3 y conexión para iPod con puerto USB.

energía

Los interiores del

i10 refleja el aire

jovial del automóvil.

| Septiembre de 2011 | | Suplemento Especial | EL IMPARCIAL | 9

¿Es fácil de manejar?

Sí, es un carro de transmisión estándar que permite realizar los cambios de manera muy senci-lla; tiene un volante suave y de dirección electro-asistida que no toma energía del motor, contri-buyendo al ahorro de gasolina.

¿Cómo se puede

definir su diseño?

Como fresco, moderno, elegan-te y juvenil. El i10 es un carro que resalta por su jovialidad pero que al mismo tiempo ofre-ce una apariencia de lujo muy atractiva. Tanto en su interior como en el exterior tiene una imagen muy moderna y tam-bién muy cómoda.

¿En qué colores se puede

encontrar?

Actualmente, la agencia lo ofre-ce rojo eléctrico, plata, gris car-bón y azul zafiro. Tonos moder-nos, pero también elegantes.

¿Qué tan confortable es?

Mucho. Se trata de un subcom-pacto muy espacioso y con un diseño ergonómico. Da la sensa-ción de estar en un lugar con aire de sobra para todos los pasaje-ros. Además, tiene una cajuela muy amplia que lo hace aún más práctico.

¿Es cómodo

en su interior?

Así es. Tiene las dimensiones perfectas para el conductor y sus acompañantes, porque su espacio está perfectamente optimizado para un mejor con-fort. Uno de los aspectos que hay que resaltar es que las cabe-ceras tienen ajuste de altura en los asientos delanteros y trase-ros, una ventaja sobre los demás autos de su categoría.

dirección electro-asistida que no toma energía del motor, contri-buyendo al ahorro de gasolina.

¿Cómo se puede

definir su diseño?

Como fresco, moderno, elegan-te y juvenil. El i10 es un carro que resalta por su jovialidad pero que al mismo tiempo ofre-ce una apariencia de lujo muy atractiva. Tanto en su interior como en el exterior tiene una imagen muy moderna y tam-bién muy cómoda.

¿En qué colores se puede

encontrar?

Actualmente, la agencia lo ofre-ce rojo eléctrico, plata, gris car-bón y azul zafiro. Tonos moder-nos, pero también elegantes.

Enamórate de él

Faros principales y de niebla con diseño atractivo.

Parrilla y fascia de formas hexagonales muy deportivas.

Perfil de líneas fluidas y molduras del color de la carrocería.

Calaveras y spoiler superior que reafirman su parte trasera.

Rines de aluminio de 14 pulgadas en versiones GLS.

Sistema de alarma y seguros con apertura a control remoto.

Conoce qué otras características convierten al Dodge i10 2012 en un modelo nuevo que llegó causando admiración.

¿Para qué uso se

recomienda?

Como se trata de un auto juvenil, se podría decir que es perfecto para ir al trabajo, la escuela, salir de compras o viajar. Como es subcompacto es fácil que encuentres estacionamiento o que puedas evadir el tráfico de manera muy sencilla.

El espacio es

generoso y bien

aprovechado, un

gran logro.FotoS: Jorge angulo


La nueva generación del Focus estará disponible con un motor de cuatro

cilindros, de 2.0 litros GDi, inyec-ción directa de combustible y con una potencia de 160 caba-llos de fuerza.

FoRd FoCus 2012

Finalmente ha llegado el nuevo Focus al mercado mexicano, con una nueva línea que invita al consumidor a voltear y ver por qué es el hermano mayor de Fiesta.

POR ENRIQUE VILLAESCUSA El enfoque de Ford para esta nueva generación fue darle al mercado un producto lleno de sorpresas. Empezando con una nueva plataforma, la cual mejo-rará el desempeño del vehículo proporcionando una sensación de manejo controlado, que junto con el sistema de apertura de

EN PISOEnciende tu emoción

con el cual sólo hay que mover palanca y pedales; el auto calcu-la ángulos y distancias, y mueve solo el volante, esto en su ver-sión más equipada.Al igual que los modelos de la firma de mayor segmento, cuenta con SyNC y MyFord Touch, un completo sistema multimedia desde el que se puede controlar por medio de voz las funciones del auto, como el navegador, climati-

zador, estéreo y hasta el celular. También se puede hacer tocando la pantalla en la consola.

LLEno dE dEtALLEsDentro de sus características de seguridad destacan bolsas de aire frontales y laterales para conduc-tor y pasajero; bolsas de aire tipo cortina para los asientos frontales y traseros; y cinturones de tres puntos en todos los asientos.

El equipo del Fiesta

es uno de los más

completos dentro

de su nicho.

El vehículo es capaz

de alcanzar los

190 kilómetros por

hora.

válvulas variable (Ti-vCT), su sis-tema de inyección directa de combustible al interior de los cilindros y la transmisión Powershift de 6 velocidades, ofrece un insuperable consumo de combustible en su segmento. Algunas de sus mejoras inclu-yen: sensores de estacionamien-to delante y atrás, además de cámara de reversa y un sistema de ayuda al estacionamiento,

11

Ficha técnica

Motor 4 cilindros DOHC, 16 válvulas, Ti-VCT

Cilindrada 1,999 cc

Potencia 160 hp

Tracción Delantera

velocidad máxima 190 km/h

Transmisión Manual robotizada (6 velocidades)

Suspensión Delantera MacPherson;

trasera multibrazo

Frenos y seguridad Sistemas ABS, ESP, BAS, TC

Neumáticos 215/50 R17 91

Consumo Ciudad, 10.0 km; carretera, 16.8 km/l

incluye también los novedosos sistemas My Key, que permite programar ciertos atributos del vehículo, como la velocidad máxima y el volumen del audio, para seguridad de los conducto-res, principalmente de los ado-lescentes. Por dentro, destacan los buenos materiales y ensambles, que se notan suaves al tacto y de buena calidad.Es de elogiar el elevado nivel

un ajuste más bien blando que se agradece en ciudad. En general, Ford presenta un auto muy sólido para ciudad, con excelentes consumos y equipamientos de segmentos más elevados; dentro de un mer-cado competido no dudamos que el nuevo Focus se dará a notar y marcará pauta en muchos aspectos.

de equipamiento, tanto de con-fort como de seguridad, ya que desde la versión básica hay equipo eléctrico, A/C, compu-tadora de viaje, 6 bolsas de aire, ABS, control de estabili-dad y demás, lo cual lo destaca de muchos otros modelos con los que compitiera.Al volante, el Focus satisface a quien busque una buena calidad de manejo, orientada claramen-te hacia la comodidad. Se nota

La plataforma fue

renovada para

brindar una mejor

conducción.

Los interiores

muestran finos

acabados y

materiales de

calidad.

FotoS: CorteSía Ford motor Company

Total cambiorenovado de “pies a cabeza”.el nuevo attitude es un auto con estiloy de una presencia sobresalienteque dará mucho de qué hablar.te damos todos los pormenores.

de actitud

dodGE AttItudE 2012


La amalgama entre Dodge y Hyundai le dió un giro de 180 grados a uno de sus subcom-

pactos de batalla más capaces para convertirlo no sólo en un auto citadi-no eficaz, sino en una experiencia de manejo muy grata.Atrás quedó cualquier reminiscen-cia a modelos anteriores, el nuevo Attitude es un vehículo completa-mente renovado, puesto a tono a las exigencias de un mercado cada vez más ávido de un “extra” en sus vehículos.El segmento en el que se desenvuel-ve este sedán de cinco plazas es uno de los más peleados en la actualidad, la gama de coches dis-ponibles es muy vasta y es un tanto difícil poder diferenciarse del resto.y es precisamente ese el logro de la versión 2012 del Attitude, dife-renciarse: moderno, estilizado, con gran atención a su apariencia y con una presencia indiscutible, es una máquina que sabe llamar la atención.

Líneas afiladísimas, faros rasga-dos, una parrilla deportiva y un moldeado exquisito en el cuerpo de la carrocería lo hacen un digno exponente de lo que los tiempos exigen: un producto útil y a la vez consentidor.Al superar el reto que representaba un cambio certero de apariencia, cauti-vante, la encomienda ahora radica en ofrecer condiciones de operatividad que constituyan una experiencia de manejo de buen nivel.

EQuIPo A tu MEdIdALa suspensión del nuevo Attitude es independiente, MacPherson adelante y eje rígido de torsión atrás, y la direc-ción es asistida eléctricamente para restarle esfuerzo al motor, lo cual brin-da una conducción muy cómoda.Según su grado de equipamiento, está disponible en cinco versiones. De menor a mayor: GL transmisión manual, GL automático, GLS manual, GLS automático y GLS Sport automático.

ESPECIAL


Versiones

GLtransmisiónmanual

GLautomático

GLSmanual

GLSautomático

GLSSportautomático

Los motores

1.4L DOHC CVVT 1.6L DOHCV CVVT

108 hp de potencia 124 hp de potencia

101 lb-pie de torque 115 lb-pie de torque

Admisión variable a las 16 válvulas Admisión variable a las 16 válvulas

Generaciones

El Attitude, también conocido como Accent o Verna, ha tenido el siguiente desarrollo histórico:

Todas las variantes cuentan con cabeceras para los cinco ocupan-tes, seguro de niños en puertas traseras, ajuste de altura para el asiento del conductor, desempa-ñador trasero, encendedor y ceni-cero, odómetro digital, tacómetro, volante con ajuste de altura y sis-tema de audio (radio, CD, compa-tibilidad MP3, puerto USB y conector auxiliar).La versión más básica (manual y automática) contará con cristales, seguros y espejos manuales, rines de acero con micas de 14 pulgadas y vestiduras en tela.El aire acondicionado será opcional para el modelo básico, mientras que la demás flotilla lo traerá de serie (versión GL únicamente).Los de rúbrica GLS están equipados con alarma de seguridad, seguros eléctricos, aire acondicionado, cris-tales eléctricos, consola con des-cansabrazos y portavaso y espejos

de ajuste eléctrico con direccional.Además, incorporan luces de niebla, conector para iPod, rines de alumi-nio de 16 pulgadas y vestiduras en tela diferente al de la versión GL.La versión más equipada se diferen-cia por tener quemacocos, sensores de proximidad traseros y los contro-les de audio y Bluetooth al volante.La motorización corre a cargo de dos motores de probada eficien-cia: el 1.4L DoHC CvvT y el 1.6L DoHCv CvvT, los cuales originan 108 y 124 caballos de fuerza, res-pectivamente.

MÁs GRAndE,MÁs bELLoEn el interior, el rediseño no sólo es visible, sino palpable; la combina-ción de plásticos y de textiles lo hace ver como un auto de mayor precio.Los asientos son cómodos, con adecuado soporte lateral y están

tapizados en tela resistente que se aprecia duradera, los cinturo-nes de seguridad son regulables en altura y en el asiento trasero encontramos tres cinturones de seguridad y tres cabeceras para los ocupantes.El cuadro de instrumentos luce moderno, dos grandes diales para el velocímetro situado a la derecha y el tacómetro a la

izquierda, con pantalla de cristal líquido que brinda información sobre el nivel de combustible, temperatura del refrigerante del motor, así como los odómetros total y parcial, también informa del estatus del consumo de combustible y la autonomía del tanque.Un factor a subrayar de ese sedán es el aumento de tama-

ño, en donde gana centímetros en el largo, ancho y altura. Esto se traduce en mayor comodi-dad y capacidad de carga, algo que se agradece en demasía actualmente.El amplio interior permite reci-bir adultos por arriba de la altura promedio en la banca trasera con comodidad y cierta amplitud.

Los asientos delanteros tienen buena posición de manejo y una palanca de velocidades de tiros cortos, bastante fácil de operar.Como se puede apreciar, el nuevo Attitude con seguridad tendrá una gran demanda, pues representa un auto familiar estili-zado, de buen desempeño y con muchas amenidades para sus ocupantes.

PRIMERA GENERACIÓN:

1994-2000SEGUNDA GENERACIÓN: 2000-2006

TERCERA GENERACIÓN:

2006-2011CUARTA GENERACIÓN:

2011-presente

FotoS: enriQue Ban / romÁn lópez eSpinoza


bMW X3 2011

jEttA GLI 2012

ya llegaste lejos, ahora ve rápido: experimenta la auténtica velocidad a bordo de esta potente belleza, con un diseño más deportivo y toda la calidad del sello Volkswagen.

Conducir puede ser hermoso

Potencia, exclusividad y todas las comodidades de un automóvil deporti-

vo es lo que encontrarás en el Jetta GLi 2012, una estrella más en el firmamento de la marca del escarabajo.“Es un carro muy exclusivo, para gente que le gusta lo deportivo, la aventura, veloci-dad y audacia”, declaró Gerardo Lozano Chapa, “eso es lo que es el GLi. ya tuvimos uno, lo vendimos y estamos en espera de más vehículos”.El gerente de ventas de Agrícola y Automotriz, concesionaria de

volkswagen, destacó todos los elementos de seguridad que incluye el nuevo modelo, desde la carrocería hasta los elemen-tos electrónicos, frenos ABS y bolsas de aire.La distancia más corta entre dos puntos: Su paquete de navega-ción (opcional) cuenta con radio AM/FM, CD con lector MP3, DvD, SD Card, disco duro de 30 MB, mapas Navteq, pantalla tác-til de 6.5 pulgadas y 8 altavoces.“La computadora de viaje es muy importante porque te da la información de los kilómetros recorridos desde que enciendes

el carro, velocidad promedio en el viaje (carretera o ciudad), con-sumo y rendimiento”, indicó el entrevistado.Su motor de 2.0 litros es digno de mención especial, con 200 caballos de fuerza que le dan mucha potencia y estabilidad en carretera; su doble tubo de esca-pe visible cromado es tan bonito como eficiente para incrementar esa potencia.

EN PISO

Una opción de

equipamiento

es el sistema de

navegación.

1� | Septiembre de 2011 | | Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |

dE VER sE AntojAGLi tiene su propio clima, el que tú elijas: El sistema de aire acon-dicionado Climatronic tiene ajus-te automático en la zona del pasajero y del conductor, para que cada uno cuente con su ambiente ideal.La verdadera experiencia se vive en el interior, con asientos deporti-vos en piel con costuras en rojo

Ficha técnica

MotorTurbo 2.0L

Potencia 200 hp

Torque 280 nm

Transmisión Manual (6 vELoCiDADES)

y automática DSG (6 vELoCiDADES)

Suspensión Delantera deportiva,

McPherson; trasera deportiva, Fourlink

Frenos y seguridad Sistemas ABS, BAS, HHC, EDL y ASR

diseñados para optimizar la postu-ra de los ocupantes en condicio-nes de manejo dinámico.El lujo está presente para todos los pasajeros, con asientos tra-seros con cabeceras, cinturones de seguridad de tres puntos y descansabrazos central trasero.Al exterior, seduce al espectador con faros bifocales de halógeno con nueva línea de diseño

volkswagen, parrilla deportiva de panal con emblema GLi e insertos de cromo y cálipers deportivos en color rojo.Techo corredizo de acciona-miento eléctrico, volante multi-funcional deportivo, faros anti-niebla y calaveras oscurecidas con el nuevo diseño de la casa volkswagen son sólo algunos de los detalles que hacen de este

“tienes un motorzazo para la carretera, con

mucha potencia, mucho caballaje.

obviamente, con todos los elementos de

seguridad para controlarlo. es un carro muy

cómodo y muy estable”.

Gerardo Lozano Chapa

modelo un vehículo superior.“Los clientes que he tenido de GLi están tan convencidos del vehícu-lo que manejaron, por la velocidad, seguridad y todos los beneficios que trae el carro, que cuando sale un modelo nuevo, se lo compran.“vengan a conocerlo y manejar-lo, para que vean la experiencia, sientan la velocidad y lo que es el GLi”, concluyó.

FotoS: CorteSía VolkSwagen ag


ChERVRoLEt MAtIZ y dodGE Atos

Campeones en peso ligero

Por muchos es sabido que estos dos modelos son los más competentes en

el rubro de ahorro de combusti-ble, lo que particularmente los convierte en las mejores opcio-nes de transporte para empre-sas y jóvenes.No sólo son económicos al abas-tecer, sino también cuentan con un mantenimiento gentil al bolsi-

EsQuInA RojA:

atos“El rendidor” dodge

POR ENRIQUE VILLAESCUSA

llo y, por sus dimensiones, son fáciles de estacionar, hecho que en la ciudad es cada vez más apreciado.Definitivamente, en los momen-tos en que la situación económi-ca requiere ahorrar en todo lo posible, y donde en el día a día se libran tantas batallas, tener de aliado a uno de estos vehículos es una gran ventaja.

pujantes, incansables, guerreros de mil batallas. estamos ante dos de los autos más solicitados dentro del mercado de los compactos. ¿a cuál irle? el pronóstico es reservado.

Pegada

El motor es de 4 cilindros en línea de 1.1 litros (63 caballos de fuerza). Está acompañado por una transmisión manual de 5 velocidades: la combinación perfecta entre funcionalidad y economía.

El Dodge Atos es un auto desa-rrollado para transitar por ciuda-des desbordadas por la gran cantidad de autos. Se presenta en tres versiones: 1.1L Básico, 1.1L Básico AC y v1.1L Lujo (como tope de la gama).La comodidad en la conducción es importante en modelos de este tamaño, es por ello que Dodge le ha incorporado una suspensión delantera McPherson y otra similar para su parte trasera pero con un eje rígido.Tomando en cuenta que es un automóvil de bajo costo, entre sus principales opciones de serie

tenemos: apertura eléctrica de cajuela, llave codificada antirro-bo, sistema de aviso de apertura de puertas y tacómetro.También posee: cubierta en área de carga, asientos en tela, des-cansabrazos, espejos dorsales abatibles, llanta de refacción, portavasos, desempañante tra-sero y cabeceras delanteras con ajuste en altura.En las versiones más equipadas está disponible con aire acondi-cionado, cristales eléctricos y tintados, equipo de audio (radio, CD, cuatro bocinas), faros de niebla, limpiaparabrisas trasero y spoiler en techo.

COMPARATIVO

El pesaje Peso vehicular: 898 kg

Largo: 3.565 m

Ancho: 1.525 m

Alto: 1.570 m

Distancia entre ejes: 2.380 m

Condición física rendimiento de combustible:

20.08 km/l*

Tanque: 35 litros

Campeones Campeones en peso ligeroCampeones en peso ligeroCampeones

llo y, por sus dimensiones, son fáciles de estacionar, hecho que en la ciudad es cada vez más

Definitivamente, en los momen-Definitivamente, en los momen-tos en que la situación económi-ca requiere ahorrar en todo lo posible, y donde en el día a día se libran tantas batallas, tener de aliado a uno de estos vehículos aliado a uno de estos vehículos

pujantes, incansables, guerreros de mil batallas. estamos ante dos de los autos más solicitados dentro del mercado

Pegada

COMPARATIVO

| Septiembre de 2011 |

entre funcionalidad y economía.



FotoS: romÁn lópez eSpinoza

1� | Septiembre de 2011 | | Suplemento Especial | EL IMPARCIAL |

EsQuInA AZuL:

Matiz“El Exquisito” ChevroletEl Chevrolet Matiz es un auto denominado urbano que se caracteriza por su gran desem-peño y sus pequeñas dimensio-nes que no merman un destaca-ble espacio interior. Un diseño muy funcional.De este auto se pueden enume-rar las defensas al color de la carrocería, molduras en color negro que previenen las abolla-duras, rines de 13 pulgadas y alerón trasero (en su versión más equipada).ya en el interior podemos ver un habitáculo funcional, con equi-pamiento que va desde radio con reproductor de CD, mp3, seis bocinas, vestiduras y cará-tulas acordes al color exterior y aire acondicionado.Los asientos delanteros son de tipo cubo con cabeceras integra-das con regulación de altura. En seguridad destacan las barras laterales anti-impacto en puer-tas y cinturones de tres puntos en asiento trasero.

Cumple a cabalidad las necesi-dades que la ciudad requiere. De igual manera, es muy compe-tente como primer vehículo para el mercado juvenil, ya que su imagen divertida y su consumo son muy atractivos.

Pegada

Un motor 1.0L MFI(4 cilindros SOHC), capaz de producir65 caballos de fuerza, acompañado con transmisión manual de 5 velocidades. Un combo muy potente y económico dentro de su segmento.


18.18 km/l*

Tanque: 35 litros

El pesaje Peso vehicular: 778 kg

Largo: 3.495 m

Ancho: 1.495 m

Alto: 1.485 m

Distancia entre ejes: 2.345 mCumple a cabalidad las necesi-dades que la ciudad requiere. De igual manera, es muy compe-tente como primer vehículo para el mercado juvenil, ya que su imagen divertida y su consumo


18.18 km/l*

Tanque: 35 litros

El pesaje Peso vehicular: 778 kg Peso vehicular: 778 kg

Largo: 3.495 m Largo: 3.495 m

Ancho: 1.495 m

Alto: 1.485 m


*rendimiento ComBinado

FotoS: CorteSía general motorS Company


Ficha técnica

Motor 1.6L MFI DOHC VVT

Potencia 115 hp

Torque 114 lb-pie

Suspensión Delantera McPherson;

trasera semiindependiente en “V”

Transmisión Manual (5 vELoCiDADES); automática (6 vELoCiDADES)

Frenos y seguridad ABS, ESC, EPS

POR ENRIQUE BAN

La firma del corbatín tiene en claro que el segmen-to B, el de los tan popu-

lares autos subcompactos, es uno de los nichos de oportuni-dad más importantes para la casa; de ahí su estrategia agre-siva por acapararlo.Por tal motivo, incorpora a su ya de por sí completa flota de vehí-culos, una máquina que viene a ocupar un lugar entre el redise-ñado y utilitarísimo Aveo y el espectacular Cruze. Te presen-tamos el Chevrolet Sonic.Su presentación a la sociedad fue en enero de 2010, en el Salón de Detroit. Es descendiente directo del Aveo, y comparte con él varias características; no obs-tante, la interpretación del Sonic es muy diferente.Encaminado hacia un conductor joven, el auto proyecta la acerta-da imagen que los chevys com-parten desde hace pocos años, es decir, la parrilla de elemento

ChEVRoLEt sonIC 2012 ChEVRoLEt sonIC 2012

moderno, espacioso, ágil. el nuevo integrante de Chevrolet viene a satisfacer a aquellos consumidores que desean más de un utilitario sin llegar al costo de un sedán mediano.

doble y ese aire de “muscle car” muy a la americana.Líneas corpulentas y fluidas que otorgan una sensación de movi-miento y una grata impresión de refinamiento y buen gusto: su diseño se despliega dócil por su carrocería de cintura alta y con línea de techo baja.Los espejos laterales tienen los

mismos trazos y se fusionan con el perfil del auto, del cual sobre-sale el sabio uso de los detalles, desde las molduras de las defen-sas hasta los faros redondos. Muy buena percha.

bIEn MEdItAdoSu vocación de utilitario es per-ceptible en el espacio interior, un

habitáculo amplio que incorpora un estilo moderno y un manejo coherente de materiales, instru-mentación y amenidades que consienten al usuario.La consola central presenta retroiluminación en azul otor-gándole una apariencia de modelo de una gama superior; asimismo, resaltan los indicado-res digitales y la pantalla asimé-trica de LCD del conductor.Los múltiples compartimentos de la columna central y el moderno sistema de audio con USB, entrada auxiliar y Bluetooth agregan más encanto; y los asientos de atrás se repliegan, a socorro del almacenamiento.Un motor 1.6L de 4 cilindros pro-porciona 115 caballos de fuerza y un torque 114 libras al pie; esta-mos ante un motor competente, pensado para no requerir man-tenimientos complicados y para ahorrar en consumo.Esta mecánica está acoplada a una caja manual de 5 velocida-

des o a una transmisión automá-tica de 6 marchas. Su chasis monocasco le otorga alta rigidez torsional, lo cual resulta en un manejo gentil y ágil a la vez.Sin duda alguna, por su competi-

¡Sonic boom!

tividad, el Sonic se posicionará muy rápido en su segmento, propiciando un mejor panorama para el consumidor, pues la res-puesta de otras firmas no demo-rará en aparecer.

LANZAMIENTO

FotoS: CorteSía general motorS Company


¿QuÉ Es EL LEAsInG?

Como una manera distinta de poder disfrutar de un auto nuevo, esta alternativa es ideal para tener un auto temporalmente, sobre todo personas con actividad empresarial.

POR ALEJANDRA ÁLVAREZ

Además del crédito directo o tradicional, existe otra forma de disfrutar un

automóvil: el leasing es un con-trato por el cual se otorga este bien a cambio de una renta. La gerente de crédito y cobranza de F&i, Guadalupe Morán Córdova, explicó que en el tam-bién llamado “arrendamiento puro” no existe compromiso de compra ni de venta entre las partes involucradas. “El arrendatario no es el propie-tario del bien; el pago de la renta

ampara únicamente el uso del automóvil y no su adquisición definitiva”, puntualizó. Una de sus ventajas es que no se tiene que otorgar un anticipo tan grande como el de un financia-miento normal, resaltó; al inicio se tienen que aportar dos ren-tas, que quedan como garantía en el caso de que el cliente deci-da, al final del contrato, comprar la unidad. Agregó que esta opción, disponi-ble para cualquier vehículo a excepción de los blindados, está diseñada para personas morales

y personas físicas con actividad empresarial.otra de sus ventajas es que no genera activos ni pasivos en las empresas, ya que las rentas se consideran como un gasto: “son deducibles de impuestos, lo cual no sucede si compras un carro con el crédito normal”, aclaró.

tÚ dECIdEs El leasing es un contrato flexible, ya que te permite decidir si quie-res comprar el carro al valor del mercado o bien devolverlo. Si no deseas adquirirlo sólo tie-

nes que entregarlo a la agencia y cuidar los requisitos que te exi-gen dentro del contrato, como no excederse de un determinado kilometraje y devolverlo en buen estado son necesidades indis-pensables. En caso contrario, tendrás que pagar el kilometraje extra que hayas gastado, así como las repa-raciones que el auto necesite. “Uno de los beneficios de com-prarlo es que desde un principio sabes cuánto te va a costar y puedes irte preparando para su pago, además de que el depósito inicial que entregaste como garantía se te regresa”, resaltó Morán Córdova. Existen diferentes lapsos para

Ventajas

El trámite de placas y tenencia te dan factura.

Su renta incluye el seguro del automóvil.

No incluye comisión por apertura.

Es deducible de impuestos.

Queda abierta la opción de compra.

un contrato de arrendamiento puro: Puedes solicitarlo desde dos años hasta 48 meses. La diferencia del leasing con otros sistemas como los crédi-tos comerciales o los créditos con hipoteca sobre el bien que se compra, es que la empresa que se dedica a ello hace la adquisición a su nombre y luego lo deja en arriendo a un tercero. Por eso, cuando la renta deja de pagarse, el bien deja de ser arren-dado y vuelve a la institución que lo compró en un principio. Si te interesa esta opción de financiamiento acércate a un experto y conoce cuáles son los diferentes planes que se ajustan a tus necesidades.

“Si lo usa, no lo compra”

FINANZAS


POR TERESA SOLANO

El “coco” de muchos con-ductores es el estaciona-miento en paralelo; para

ellos, Ford llega al rescate con su sistema de estacionamiento automático, que consta de cámara de reversa, sensores delanteros y traseros y Asistencia Activa para Estacionar (AutoPark).“A diferencia de otros sistemas que usan dispositivos de ima-gen, nuestra Asistencia Activa

trasera del vehículo lo dirige en un espacio de estacionamiento reducido.“AutoPark Assist presenta numerosas ventajas sobre sus competidores: requiere menor interacción del conductor, redu-ce el riesgo de seleccionar espa-cios para estacionar demasiado pequeños y trabaja en situacio-nes de estacionamiento en pen-diente”, afirmó el entrevistado.impulsado por la dirección eléc-trica asistida de Ford, este siste-ma ayuda a mejorar la economía de combustible hasta un 5%, mientras que reduce las emisio-nes de dióxido de carbono e intensifica el rendimiento.

Lo QuE hAy QuE sAbERUna vez activo y al transitar por debajo de los 30 kilómetros por hora, AutoPark detectará todo aquel espacio entre dos autos que deje al menos 30 centíme-tros por delante y otros tantos por detrás, avisando con una señal acústica al sobrepasarlo.Si te pasas de un espacio dispo-nible, frenas y ves que el sistema está desactivado, sólo lo activas en ese momento y procederá con la medición, avisándote si el vehículo cabe en ese sitio, aseve-ró Martín Martínez.“También está previsto indicar al sistema que buscamos estacio-namiento en el lateral izquierdo del auto, para el caso de calles de un solo carril”, agregó nuestra fuente; “una vez fijado el sitio, basta con aplicar la marcha hacia atrás y soltar el volante”.Aclaró que el sistema es semiau-tomático: realiza todas las fun-ciones sobre la dirección, pero el conductor tendrá que operar el acelerador y el freno para hacer que el automóvil se acomode en el espacio.“Cuando el auto retrocede, llega-rá un momento en que se aproxime tanto al vehículo trase-ro que las señales acústicas indi-

sIstEMA dE EstACIonAMIEnto AutoMÁtICo

Conducirtú ocúpate de manejar y no te estreses por el estacionamiento; estos nuevos sistemas te facilitan la vida, haciendo que tu automóvil se estacione prácticamente por sí solo.

Cómo funciona

1 Elconductoractivaelsistematraspulsarunbotón,ubicadoenlapartebajadelpanelcentraldeinstrumentos.

2Ésteactivalossensoresdeultrasonidoparamedireidentificarunposibleespaciodeestacionamientoenparalelo.

3Acontinuación,elsistemapide(pormediodeun“pitido”agudo)alconductorqueacepteelsistemadeasistenciaparaestacionar.

4Deestaforma,eselpropiosistemaelquesehacecargodeestacionarelautomóvil.

5Elconductoroperalospedalesdeaceleraciónydefreno.

6Lossistemasvisualesy/oauditivosloasesoransobrelaproximidaddeotrosvehículos,objetosypersonas,alavezquedainstrucciones.

7 MientrasAutoParkAssistestacionaelauto,elconductorsiguesiendoresponsabledelaseguridaddelamaniobradeestacionamiento.

8Elconductor,igualmente,escapazdeinterrumpirelprocesoconsólotomarelvolante.

carán con un ‘pitido’ continuo que, de seguir pisando el acele-rador, terminaremos golpeando los autos.“Es el momento de cambiar a la primera velocidad y, de nuevo, sólo tendremos que pisar leve-mente el acelerador (sin tocar el volante) para que el automóvil quede correctamente estacio-nado”, describió.AutoPark realiza de manera casi automática la operación de esta-cionarse, pero aún quedará bajo

responsabilidad del conductor la labor de “desestacionarse”, y eso habrá que hacerlo de la forma tradicional.“Este nuevo sistema representa una innovación para el mundo automotor y un positivo creci-miento para Ford. Para el año 2012, planea incorporarlo al 90% de las líneas de automóvi-les de Ford y Lincoln, permitien-do ofrecer el sistema Active Park Assist a más modelos”, finalizó.

para Estacionar utiliza sensores ultrasónicos”, informó Martín Martínez, asesor de Financiamiento de Ford Autos de Hermosillo.Una vez que se activa, tu automó-vil se estacionará en paralelo sin que tengas que hacer práctica-mente nada, aseguró, y lo hará casi tres veces más rápido que los sistemas de la competencia.Señaló que con esta nueva tec-nología, exclusiva de Ford Motor Company, no tendrás que tocar el volante, ya que su sistema de sensores en la parte delantera y

es más divertido

sIstEMA dE EstACIonAMIEnto AutoMÁtICo

Conducires más divertido

TECNOLOGÍA

Foto: CorteSía Ford motor Company


POR TERESA SOLANO

Hastaelmesdejuliode2010,losúnicosespa-ciosenHermosilloenlosquesepodían

apreciarloscarrosclásicoseranlascarrerasdecuartodemillaylos“carshows”.Eso cambió con la fundación del club Sonora Classic Cars, que prácticamente saca estos vehículos de las cocheras y los

CLub sonoRA CLAssIC CARs

El arte hechoautomóvilesSacar los vehículos clásicos de entre las sombras y permitir que sean admirados por aficionados y coleccionistas es el objetivo de esta organización, en un ambiente 100% familiar.

reúne en puntos estratégicos para beneplácito del público en general y, especialmente, quienes comparten el gusto por este tipo de máquinas.“Comenzó con aproximada-mente 15 carros de diferentes marcas, con el único requisito de ser clásico”, relató Ossye Estrada, “de ahí surge la idea de reunir cada mes a la mayor cantidad posible y admirar la

gran colección con la que cuenta Hermosillo y, en un futuro, todo Sonora, además de pasar un rato familiar y de amigos”.El presidente y fundador del club informó que para el mes de agosto, contaban con un registro de 121 personas, con un promedio de 10 nuevos miembros en cada reunión que realizan.“La gran mayoría somos jóvenes adultos, aficionados y coleccionistas; estamos seguros de que sólo en Hermosillo existen cientos de entusiastas y coleccionistas de clásicos que aún no nos conocen”, aseveró.Al atardecer, el último sábado de cada mes, el estaciona-miento de Galerías Mall se convierte en el escaparate donde puedes apreciar desde

carros clásicos originales hasta modificados, alterados, cuarto de milla y ‘rat rods’, entre sedanes y pick ups.

MÁs dE Lo QuE VEsTodo público es bienvenido en compañía de su familia, por lo que durante las reuniones del club no se permite ingerir bebi-das alcohólicas, los “quemo-nes” de llantas o realizar carre-ras entre los participantes.“Tenemos desde clásicos de los treintas y cincuentas, en condiciones de ‘car show’, hasta ‘rat rod’ con el óxido en todo su esplendor”, describió el entrevistado, “y un gran número de carros clásicos de

competencia, como ‘pro streets’ y ‘super comp’”.Comentó que los vehículos son tan diversos como sus propie-tarios; algunos de ellos los conservan desde siempre, otros los reciben por herencia, pero algo en común entre todos es el “feeling” de consi-derar su auto como una exten-sión de la personalidad, más que un medio de transporte.Lo cálido y seco del clima regional es una ventaja para los coleccionistas, pues con-serva por más tiempo y en mejores condiciones la lámina de los carros, apuntó Ossye Estrada; de ahí que sea tan común el encontrar carros vie-

ConócelosEN VIVO: Último sábado de cada mes, en el estacionamiento de Galerías Mall SonoraEN YOUTUBE: Sonora Classic CarsEN FACEBOOK: Sonoraclassic Carclub

jos bien conservados.“Tal vez sea ésta la razón de la gran afición que siempre ha existido en Sonora, además de la cer-canía con Estados Unidos, que hace más accesible conseguir las refacciones y partes para restaurar los carros clásicos.“Invitamos a todos lo aman-tes de los carros clásicos en cualquiera de sus variantes, de Hermosillo y todo Sonora, a que nos conozcan; los esperamos en nuestros ‘car shows’ de fin de mes, donde podrán convivir en un ambiente completamente ‘hot rod”, finalizó.

LOCAL

FOTOS: JORGE ANGULO

dodGE i10 2012 pequeño gigante del asfalto - elimparcial.com · [email protected] DISEÑO...

Documents

Transcript of dodGE i10 2012 pequeño gigante del asfalto - elimparcial.com · [email protected] DISEÑO...