Generadores de vaporLos gases de combustión que salen de los hornos para que se enfríen en las calderas de vapor. Para enfriar los gases de combustión y para crear vapor lo más rápidamente posible, SNB utiliza agua ablandada industrial que es pre-calentada en un economizador a temperaturas de 160 ° C a 180 ° C.

Debido a que el agua se encuentra bajo una presión de 10 bar, a estas temperaturas que aún no se ha llevado a ebullición. Eso sucede una vez que el agua de las tuberías toca la sección inicial de la caldera de vapor con los gases de combustión de 900 ° C. El agua se convierte en vapor y los gases de combustión se enfríen a 200 ° C

46 toneladas de vapor

El vapor se recoge en un tambor de vapor, donde se separa del agua que circula en la instalación. Por hora, las calderas de vapor juntos producen alrededor de 46 toneladas de vapor. Dos tercios de este se utiliza para secar los lodos en la primera etapa. Un aspecto inusual de este proceso es que, con los componentes provenientes de los lodos de baja energía, la instalación se ejecuta por completo con la energía contenida en el lodo. Un buen rendimiento cuando se tiene en cuenta que tres cuartas partes de los lodos que se entrega se compone de agua!

Un porcentaje también va al sistema de evaporación para evaporar el agua de desechos y un porcentaje va al sistema separador que elimina el amoníaco del condensado de vapor seco que se produjo cuando el lodo se seca. El resto del vapor generado se utiliza para producir electricidad por medio de un motor de vapor

¿Cómo se utiliza el vapor generado en la instalación?

Producción de vapor total: 46 toneladas

El uso en la instalación:

- 30 toneladas para el secado de lodos

- 10 toneladas a la máquina de vapor para la generación de electricidad

- 3 toneladas en el sistema de evaporación

- 3 toneladas al sistema separador

Filtro electrostático El treinta por ciento de las partículas de ceniza en los gases de combustión quedar 'atrapado' en dos curvas de la caldera de vapor - en una manera de hablar que "ir fuera de la carretera" - y son transportados a un compartimiento de cenizas. El noventa y nueve por ciento de la ceniza restante se filtró de los gases de combustión por un filtro electrostático.

Se trata de una "caja" grande y rectangular que contiene electrodos cargados con 70.000 voltios. Los electrodos se cargan negativamente, logrando que las partículas de ceniza se adhieran a dichos electrodos

Las partículas de ceniza que tienen un tamaño medio de 0,06 milímetros ahora también están cargados negativamente y se sienten atraídos por las placas de carga positiva que se ajustan al filtro. Esto resulta en una capa de ceniza en las placas que, de vez en cuando, se golpean de forma automática con un martillo. A continuación, la ceniza recogida se transporta al compartimiento de cenizas.

Limpieza de Gases de combustión Después de separar las partículas de ceniza de los gases de combustión, los gases de combustión se lavan en dos etapas. Lo que se requiere a fin de eliminar de los gases de cualquier componente adicional que son perjudiciales para el medio ambiente.

Antes de que los gases de combustión se lavan, son en primer lugar refrigerado de 200 ° C a 160 ° C por medio de los gases calientes que salen de la lavadora. Una vez en la lavadora, los gases de combustión se enfrían más aún en una "ducha fría" de alrededor de 75 ° C, por la evaporación del agua, igual a 75 ° C. El amoníaco y ácidos presentes en los gases de combustión - y por lo tanto también metales pesados, la principal de las cuales es el mercurio - son absorbidos por el agua

Posteriormente, lavado alcalino se lleva a cabo que elimina la final de 30 por ciento del dióxido de azufre en los gases de combustión. El primer 70 por ciento ya había sido retirado en el horno. El agua residual de la lavadora se evapora a continuación y se centrifugó. Un residuo sólido que se compone principalmente de sales y esto es llevado como residuos peligrosos. Casi todo el mercurio se recoge en la sal que originalmente estaba presente en el lodo.