DOCUMENTO DE PRESENTACIÓN

Marzo - 2018

RESUMEN PRELIMINAR

DOCUMENTO DE PRESENTACIÓN

Estudio de factibilidad para el acondicionamiento como Vía Verde del tramo de la línea de ferrocarril

en desuso, Carcaixent-Denia, entre Carcaixent, Alzira, Benifairó de la Valldigna y

Tavernes de la Valldigna y la continuidad de la Vía Verde de La Safor entre Oliva y el límite

provincial de Valencia/Alicante.

Estudio de factibilidad para el acondicionamiento como Vía Verde del tramo de la línea de ferrocarril en desuso, Carcaixent-Denia, entre Carcaixent, Alzira, Benifairó de la Valldigna y Tavernes de la Valldigna y la continuidad de la vía verde de La Safor entre Oliva y el límite


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1. INTRODUCCIÓN 1.1. PRESENTACIÓN Los siguientes capítulos del presente resumen, analizan la viabilidad para el

acondicionamiento como Vía Verde, para uso cicloturista, senderistas y de personas

con movilidad reducida, del tramo del trazado de la línea de ferrocarril en desuso.

La Vía Verde que se plantea en este estudio de factibilidad, encargado por la

Diputación de Valencia, analizan la viabilidad física para el acondicionamiento como Vía

Verde, para uso cicloturista, senderista y de personas con movilidad reducida del

trazado tramo de la línea de ferrocarril en desuso Carcaixent-Denia, en el tramo que

discurre en la provincia de Valencia con una longitud de 52,195 Km.

Mapa de localización

Con el acondicionamiento completo como Vía Verde del tramo de 51,29 km del

ferrocarril en desuso Carcaixent-Denia que discurre en el término provincial de la ciudad

de Valencia el Programa Vías Verdes, hay que mencionar que en este tramo, discurre la



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Vía Verde de la Safor con una longitud de 7,8 km, entre las localidades de Gandía y

Oliva, con importantes problemas de mantenimiento. Alcanzaría un total de más de 212

kilómetros de antiguas líneas de ferrocarril recuperadas como Vías Verdes en la

Comunidad Valenciana.

Esta actuación tendría un posible efecto sinérgico para la puesta en marcha de

nuevas iniciativas de este tipo encaminadas al acondicionamiento de más kilómetros de

antiguas infraestructuras ferroviarias para nuevos usos de actividades de ocio al aire

libre y el turismo activo tanto en la provincia de Valencia, como en el resto de la

Comunidad Autónoma.

El impulso sobre el antiguo trazado del tramo del ferrocarril en desuso

Carcaixent-Denia permitiría en el futuro, la integración a través de la movilidad activa,

unir las Comarcas de la Ribera Alta y la Safor, así como la conexión con la Red de

caminos no motorizados de la Comunidad Valenciana. Así mismo, serviría como

instrumento para el fomento de la dotación de nuevas infraestructuras para el desarrollo

de actividades de ocio y medioambientales dentro de la provincia de Valencia y como

eje vertebrador de los numerosos recursos ya existentes.

En este sentido, cabe destacar la posibilidad de conexión de la futura Vía Verde

con la actual Ruta Cicloturista Dénia a Gandia, conectando la Vía Verde de Denia y el

Parc Natural de la Marjal con una longitud de más de 35,8 km.

1.2. NOMBRE DE LA FUTURA VÍA VERDE

Se proponen como nombre para la futura Vía Verde:

- Vía Verde de la Ribera Alta y la Safor: es común aplicar el nombre de las

comarcas o las localidades a la Vía Verde que la atraviesa. En este caso, se

fusionan el nombre de las dos comarcas valencianas, ambas eminentemente

agrícola, basa su economía principalmente en el cultivo de la naranja, los

redactores del presente Estudio de Factibilidad entienden que se trataría de



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un nombre apropiado y que caracteriza a la zona atravesada. Por esto se

propone usar esta denominación para la Vía Verde.

- Vía Verde del antiguo ferrocarril Carcaixent-Denia: denominación más

histórica, pretende mantener el origen ferroviario por donde discurre, nombre

actual que se maneja en el territorio, a lo que se añade la poco comercial

extensión del nombre en el caso de añadir el término “ferrocarril”.

- Vía Verde del Taronger: significado de “naranjo” en valenciano, este árbol

constituye un referente histórico en el desarrollo económico de la región, y

muy vinculado al ferrocarril, siendo este el medio de transporte y su salida al

mar de la ingente producción agrícola durante los dos últimos siglos.

En cualquier caso, está cuestión deberá ser finalmente decidida por los

promotores de la Vía Verde. No obstante, en el presente Estudio nos referiremos al

conjunto del trazado con la denominación de Vía Verde del Fc. Carcaixent-Denia, por

mayor comodidad.

2. LOCALIZACIÓN

La línea de ferrocarril en desuso Carcaixent-Denia, tiene una longitud de 65,649

kilómetros en su totalidad, repartida entre los municipios de Carcaixent, Alzira, Benifarió

de la Valldigna, Tavernes de la Valldigna, Xeraco, Xeresa, Gandía, Bellreguard,

Palmera, Allquería de la Condesa, Piles y Oliva en la provincia de Valencia y Vergel, Els

Poblets y Denia en la provincia de Alicante.

La Vía Verde que se propone se desarrolla sobre la explanación construida para

la línea de ferrocarril en desuso Carcaixent-Denia, en la provincia de Valencia, aunque

el tramo propuesto no incluya la totalidad de la antigua línea.

La longitud es de:

• Tramo propuesto (52.195,00 metros)



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El tramo Carcaixent-Gandía se clausuró en julio de 1969 y el de Gandía a Denia

cinco años después, en febrero del año 1974, por tanto ha transcurrido más de 40 años

desde su cierre, los avatares y cambios en el territorio ha tenido una significación

importante en el trazado, tanto en su continuidad física como en su situación

patrimonial.

Parte del trazado está ocupado por la línea de RENFE Valencia-Silla-Gandía,

actualmente en servicio.

El trazado original del Ferrocarril Carcaixent-Denia ha sido, en gran parte,

enajenado, por lo que actualmente, varios de sus tramos han sido adquiridos por

particulares, o bien empleados como carreteras, también se han detectado ocupaciones

irregulares por terceros.

Con el fin de dar continuidad a la Vía Verde, se plantean una serie de

alternativas al trazado original y tramos compartidos por carretera en aquellos puntos

donde sea imposible continuar por la traza original.

2.2. DISTRIBUCIÓN DE LA LÍNEA POR TÉRMINOS MUNICIPALES De acuerdo con lo anterior, el tramo objeto de este Estudio y que configurará la

futura Vía Verde del Fc. Carcaixent-Denia, discurre íntegramente por el término

provincial de Valencia. La distribución de la longitud del trazado ferroviario y tramificado

según se resume en el siguiente cuadro:



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Tabla 1: Distribución y tramificación de la línea por término municipal

LOCALIZACIÓN

LONGITUD (Km)

1ª Parte Vía Verde

CARCAIXENT-DENIA

FC. en servici

o SILLA-GANDÍ

A

Vía Verde de la Safor


CARCAIXENT-DENIA

MUNICIPIO PROVINCIA P.K. Carcaixent Valencia 0+000-2+370 2,37 Alzira Valencia 2+370-13+845 11,48 Benifairó de la Valldigna

Valencia 13+845-17+890

4,05

Tavernes de la Valldigna

Valencia 17+890-23+206

5,32

Tavernes de la Valldigna

Valencia 23+206-34+791

1,06

Xeraco Valencia 3,45 Xeresa Valencia 2,70 Gandía Valencia 4,38 Gandía Valencia 34+791-

42+639 2,56

Bellreguard Valencia 0,90 Palmera Valencia 1,02 Allquería de la Condesa

Valencia 0,46

Piles Valencia 0,45 Oliva Valencia 2,46 Oliva Valencia 42+639-

52+195 9,56

SUMA PARCIAL

23,21

11,59

7,85

9,56

TOTALES

52,195

Fuente: Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Elaboración propia. 2018



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Gráfico-1

Gráfico-2

Gráfico-2



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Gráfico-3

DATOS MUNICIPALES

El pasado día 30 de noviembre de 2017, se mantuvo una reunión en la sede de

la Mancomunidad de la Ribera Alta, para tratar sobre el seguimiento para la

recuperación del antiguo trazado del Tren Carcaixent-Denia, se incidió en la

necesidad de reconocer la situación patrimonial real de los terrenos por los que

transcurre el trazado de la futura Vía Verde.

Para ello se ha solicitado la colaboración de los ayuntamientos por donde

discurría el antiguo trazado ferroviario. Para facilitar la obtención de esta información, se

ha elaborado una documentación particularizada de cada uno de los municipios,

compuesta de: Carta proyecto, Memoria descriptiva y Listado de parcelas, con la

finalidad de recibir este último documento cumplimentado por las respectivas

corporaciones.



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2.3. DISTRIBUCIÓN DE LA PROPIEDAD DE LOS TERRENOS

TITULARIDAD DE LOS TERRENOS (longitud en metros)

AYUNTAMIENTOS

PARTICULARES

TERRENOS

REVERTIDOS NO

DISPONIBLES

ADIF

CARRETERAS

VÍA VERDE DE LA SAFOR

CHJ / ACUAMED

TOTAL

18.602

3.803

2.742

19.012

1.058

6.909

69

52.195

3. DESCRIPCIÓN DEL ESTUDIO DE VÍA VERDE

3. 1 PRINCIPIOS BÁSICOS PARA EL DISEÑO DE LA PLATAFORMA Y ACONDICIONAMIENTO DE ELEMENTOS DE INGENIERÍA

De acuerdo con los objetivos y condicionantes anteriormente señalados, la

reutilización del antiguo trazado ferroviario como Vía Verde de Carcaixent-Denia, debe

ajustarse a las siguientes pautas de actuación.



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En primer lugar, de acuerdo con la selección cualitativa, y del volumen deseado

de visitantes y usuarios de la Vía Verde, el diseño de plataforma ha de poner de

manifiesto el aspecto innovador de este producto ecoturístico

Por ello, la Vía Verde debe ofrecer un grado máximo de ACCESIBILIDAD a todo

tipo de usuarios, FACILIDAD en el recorrido, y TRANQUILIDAD y disfrute sosegado del

entorno medioambiental y cultural

3.2 EQUIPAMIENTOS DEL ESTUDIO DE VÍA VERDE

El estudio de la Vía Verde de Carcaixent-Denia, se ciñe al acondicionamiento de

la plataforma para su uso por cicloturistas y caminantes. Dentro del estudio se incluyen

algunos equipamientos complementarios, como son la adecuación de los accesos, y de

las Áreas de Descanso (con su equipamiento de señalización y elementos auxiliares:

bancos, mesas, etc...).

3.3 ÁREAS DE DESCANSO

En zonas de ensanchamiento del trazado de la Vía Verde, que reúnen

condiciones apropiadas para crear un punto de descanso en el itinerario.

Contarán con el siguiente equipamiento: Aparcabicis, panel de información sobre

el entorno de la Vía Verde, bancos o mesas.

4. ACONDICIONAMIENTO Y EQUIPAMIENTO

4.1. CRITERIOS BÁSICOS PARA EL ACONDICIONAMIENTO DE LA TRAZA

El conjunto de plataforma, obras de ingeniería y elementos auxiliares de la Vía

Verde deben responder adecuadamente a las demandas de los usuarios, sean estos

caminantes, ciclistas o personas con minusvalías, dirigidas a garantizar el recorrido por



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la traza con seguridad y confort. El usuario debe poder realizar el recorrido con una

despreocupación máxima sobre los aspectos técnicos, posibles defectos e

irregularidades del firme y conflictos con otros usuarios, y dedicar su mayor atención

sobre el paisaje y el entorno natural. Por otra parte, el diseño a adoptar debe garantizar

la calidad del recorrido para que sus necesidades de mantenimiento sean mínimas.

RECOMENDACIONES DE DISEÑO PARA LAS PENDIENTES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES DE LA VÍA VERDE

USUARIO Velocidad media

(Km/h)

Pendientes

Longitudinales

Pendiente transversal

Caminante

3-7

Sin restricción

4% máx.

Ciclista

12,5 - 25

3% pref.; 8% máx.

2-4 %

Personas con Minusvalías

4

2% pref.; 8% máx.

2% pref.

5. TIPOLOGÍAS DE PLATAFORMA

El diseño del propio camino de la Vía Verde conlleva características superficiales

relacionadas con el tipo de usuarios permitidos, en el caso de la Vía Verde de Carcaixent-Denia exclusivamente ciclistas, caminantes y sillas de ruedas.

Se contempla el mantenimiento de la plataforma existente como subbase. En el

caso más general, está formada por la explanada original construida para el ferrocarril.

En consonancia con las tipologías generales adoptadas en el Programa Vías

Verdes, se adoptan las siguientes tipologías superficiales:

Tipología superficial

La selección del tipo de firme idóneo para esta potencial vía verde constituye

una cuestión fundamental y decisiva de su diseño y ulterior desarrollo, por lo que debe



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ser fruto del consenso generalizado entre todos los agentes implicados en su creación,

y posterior gestión y mantenimiento. La decisión última se adoptará después de ser

suficientemente analizada y contrastada entre las diversas partes que intervienen en

este proceso, y se plasmarán definitivamente –llegado el caso- en un ulterior proyecto

constructivo.

1) Plataforma de zahorra compactada (Sección tipo 1 - Vía Verde)

La plataforma de zahorra compactada es una solución

con una mínima afección ambiental. Se aplicaría sobre todo el

ancho de la superficie de rodadura, con un ancho medio de 3,5

metros. El paquete de firme estaría formado por una subbase de

20 cm de zahorra ZA 0/32 estabilizada, sobre la que se asienta

una capa de rodadura de 10 cm de zahorra ZA 0/20

estabilizada. A esta última capa se le aplicaría un recebo de los

últimos 2 cm, para que la rodadura sea más cómoda. Estas

capas granulares se ejecutan posteriormente al desbroce,

limpieza y compactación de la plataforma.

2) Plataforma en caminos agrícolas asfaltados (Sección tipo 2)

En los tramos alternativos de la Vía Verde en los

que se circula por caminos agrícolas, se aprovechará la

plataforma existente, con el ancho que dispongan, y sin dar

ningún tratamiento a la explanada, más allá de la

reparación de los baches que puedan existir. Éstos se

limpiarán, se imprimirán con riego de emulsión y se

colocará y compactará un aglomerado sintético.

3) Plataforma en caminos agrícolas en tierras (Sección tipo 3)

Los caminos agrícolas también pueden tener un

acabado en tierras. Igualmente en estos tramos se



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aprovechará la plataforma existente, con el ancho que dispongan. Se escarificará y

compactará la plataforma, y se realizará un aporte de zahorras en los tramos en los que

sea necesario.

4) Plataforma tipo carril bici con protección en vías urbanas (Sección tipo 4)

En aquellos tramos del trazado alternativo en los

que se transita por un vial urbano existente, se propone el

acondicionamiento de los mismos mediante el

establecimiento de una banda de 1,5 metros de anchura

en cada sentido, protegida mediante pilonas flexibles.

5) Plataforma tipo carril bici con protección en vías interurbanas (Sección tipo 5)

La solución anterior es

aplicable en los tramos

interurbanos en los que los

usuarios deben compartir

plataforma con el tráfico rodado

(Carretera CV-50). La diferencia es que se crea una berma de 0,5 metros en el carril

bici, protegidas por barreras (tipo New Jersey) para evitar caídas a las cunetas, lo que

supone un paso libre de 1,0 metros.

6) Plataforma tipo carril bici bidireccional con protección (Sección tipo 6)

Se plantea este tipo de sección en zonas donde la

plataforma por la que circulan vehículos autorizados tenga

la suficiente anchura como para poder incluir un espacio

entre peatón y vehículo motorizado, o sea preciso la

circulación por la calzada, pero protegiendo al usuario del

tráfico de vehículos (arcén-bici). En este caso, una franja

de 2,0 metros de ancho como mínimo, protegida por pilonas flexibles.



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7) Plataforma tipo acera bici con protección (Sección tipo 7)

En aquellas zonas donde las aceras tengan una

anchura mayor de 4 metros, se plantea la solución de

acera bici, en la que los ciclistas transitan por la misma

plataforma que los peatones. Para evitar conflictos entre

ambos tipos de usuarios, es conveniente la separación

física en dos bandas, que en cualquier caso, cuentan con

una anchura superior a 2,0 metros. Esta separación

física, que impidan las colisiones, se efectúa mediante pilonas flexibles.

6 SOLUCIONES DE TRAZADO

6.2.1. Acondicionamiento general del trazado

Todo el conjunto de criterios que condicionan la elección de una tipología de vía

ciclista debe ser integrado con las oportunidades que ofrecen el territorio y su viario

sobre el que se pretende desarrollar. La escasez de espacio es una constante que se

ha detectado en los trabajos de campo de la antigua plataforma ferroviaria del FC.

Carcaixent-Denia, puede ser paliada con soluciones como las siguientes:

Aprovechamiento de infraestructuras lineales, como la propia del

ferrocarril en desuso con la utilización de la plataforma original o tramos

de carreteras desafectadas por la reforma de su trazado.

Aprovechamiento de caminos y calles existentes para el uso mixto de

peatones, bicicletas y vehículos motorizados.

Transformación de la sección del vial urbano e interurbano existente para

dar cabida y forma a la vía ciclista mediante soluciones como:

Ampliación

Supresión de un sentido de circulación CV-570

Reducción del número de carriles motorizados



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Reducción de la anchura de carriles

Reducción de los espacios y franjas de aparcamiento en zonas

urbanas

Transformación del aparcamiento en batería a aparcamiento en línea

Transformación del entorno viario con la incorporación de medidas

de templado de tráfico que garantice la comodidad y seguridad de los

paseantes y sobre todo de los ciclistas, “Área 30”

Aprovechamiento combinado de infraestructuras lineales, como

canalizaciones hidráulicas que pueden adaptarse en superficie al paso de

transeúntes y paso de bicicletas.

Es frecuente diseñar trazados ciclistas, con longitudes escasas que ofrezcan

posibilidades de generar viaje y actividad, de manera que conforman pequeños tramos

sin continuidad cómoda y segura para la circulación ciclista.

Esta situación de falta de continuidad se produce en el trazado del antiguo

ferrocarril objeto de este estudio, causado por la presencia de edificaciones, vallados,

huertas, ocupaciones ilegales, pasos y puentes sin tablero, o simplemente por la

reversión de los terrenos a los antiguos propietarios.

La solución para dar continuidad al antiguo trazado, nos lleva a la búsqueda de

trazados alternativos con las soluciones anteriormente descritas.

TRAMIFICACIÓN DEL TRAZADO EN DESUSO FERROCARRIL CARCAIXENT-DENIA EN LA PROVINCIA DE VALENCIA

LONGITUD (Km)


CARCAIXENT-DENIA

FC. en servicio SILLA-

GANDÍA

Vía Verde de la Safor


CARCAIXENT-DENIA

SUMA PARCIAL

23,21

11,59

7,85

9,56

TOTALES

52,195



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6.2.2. Propuestas de resolución de discontinuidades físicas y jurídicas. Trazados alternativos

Como resumen, la antigua línea ferroviaria entre Carcaixent y Dénia es

recuperable, a excepción de una serie de tramos problemáticos, concentrados

fundamentalmente en la primera parte del trazado, debido a enajenaciones de los

terrenos. Para estas discontinuidades se señalan alternativas, válidas tanto físicas como

jurídicas.

1. El comienzo del trazado del antiguo Trenet se sitúa en la actual Estación de FC de Carcaixent. El trazado transcurría por las actuales calles Avinguda de les

Germanies, Carrer Sebastián Hernández y Avinguda de La Vieta. Estas calles

son Área 30, es decir, vías mixtas o compartidas con el tráfico motorizado.

Aunque es posible la circulación por las mismas, el equipo redactor del estudio

de factibilidad considera la adecuación de una alternativa por la Carrer Martorell

y la Avinguda Bressol de la Taronja, con calles más amplias, y en las que es

posible la ejecución de un carril-bici o la ampliación del existente.

2. A la salida del casco urbano de Carcaixent hay una serie de discontinuidades

jurídicas que impiden la continuidad total del camino. Se citan, entre otras, la

presencia del Instituto Arabista de Carcaixent, y una serie de enajenaciones de

los terrenos por los que transcurría el trazado ferroviario. Como solución

inmediata, se plantea la alternativa por caminos de uso agrícola, como puede ser

el Camí de Vilella hasta alcanzar de nuevo la Carretera CV-570, con un volumen

menor de vehículos.

Como solución a medio plazo, se plantea la conversión de la carretera CV-570

en una carretera de un solo sentido, acondicionando uno de los carriles como no

motorizado. La lógica de esta solución radica en su trazado y en su angostura.

Esto implicaría una reducción de la longitud de la solución alternativa.



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3. El tramo de vía de aproximadamente 270 metros que transcurre paralelo a la Carretera CV-50, en el entorno del PK 7+000, y cuyos terrenos se han

enajenado, supone una discontinuidad irrecuperable, por lo que la alternativa

estriba en la ejecución de un arcén-bici de 300 metros.

4. Cruce con la carretera CV-50. Cruce oblicuo de la traza, muy peligroso por el

volumen de tráfico (especialmente en temporada estival) y por las velocidades

alcanzadas. Se propone un cruce perpendicular y adecuadamente señalizado

con instalación de un paso sobreelevado en el pk 7+340.

5. Cruce con Carretera CV-50. A la salida del casco urbano de Barraca de Aigües

Vives. Cruce muy peligroso por el volumen de tráfico (especialmente en

temporada estival) y por la escasa visibilidad, en el pk 10+150.

6. La enajenación de los terrenos ubicados en el cruce del Camí Vell d’Alzira con la Carretera CV-50, en el pk 14+715 supone una discontinuidad irrecuperable,

por lo que la alternativa vuelva a ser el acondicionamiento de un carril-bici en el

margen derecho de la carretera, hasta poder efectuar el cruce.

Se propone un cruce perpendicular, en el PK 14+930 (para evitar una

discontinuidad jurídica posterior), y adecuadamente señalizado, con instalación

de un paso sobreelevado.

7. Ocupada por el dominio público de la Carretera CV-50. La construcción de la

glorieta de conexión de las carreteras CV-50, CV-600 y CV-6002 genera esta

discontinuidad. Se propone el acondicionamiento de los terrenos comprendidos

entre una parcela privada y la carretera, hasta cruzar la glorieta, pk 16+100.

8. El tramo comprendido entre el antiguo apeadero de Simat de la Valldigna hasta Tavernes de la Valldigna está enajenado en parte, por lo que su continuidad es

intermitente. Se propone como alternativa la continuación por caminos agrícolas

hasta alcanzar el Camí Bajo del Cambró, hasta el pk 19+260.



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9. Tramo entre el pk 19+260 – 20+660 – Longitud: 1.400 metros, la traza del

antiguo ferrocarril, transcurre por los Paseos de Lepanto y Colón hasta el final

del casco urbano de Tavernes de la Valldigna (PK 20+660). En este tramo se

debe recomienda diseñar un carril-bici, aprovechando la configuración de la

calle.

10. Dejando atrás el tramo urbano de Tavernes de la Valldigna, la traza se ha

enajenado hasta el PK 21+600 (Discontinuidad jurídica nº 7). Se plantea como

opción alternativa el Camí Vell de Gandía, cuya continuidad es total hasta el PK

22+560.

11. El tramo ocupado por la Autopista AP-7 y el hecho de que no se ha previsto la

construcción de ningún paso inferior, hace inviable la recuperación del antiguo

trazado. Se propone el desvío por el Camí Vell de Gandía, que cruza la autopista

mediante un paso inferior, pk 22+560, con medidas que templen el tráfico

motorizado.

12. Ramales y eje principal de la actual carretera N-332, actualmente ocupado

por el nudo de la carretera N-332, imposibilita la recuperación del mismo trazado

férreo como Vía Verde, en el pk 22+800. Se propone el acondicionamiento del

paso bajo la carretera N-332, mediante la colocación de un paso semaforizado

que permita el uso de uno de los dos carriles existentes.



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El tramo entre el pk 23+206 – 34+791 con una de longitud - 11,585 km.

comprendido entre el cruce de las carreteras CV-50 y N-332 y el casco urbano de Gandía supone la discontinuidad más importante del trazado. Esto es debido a que el tren circula actualmente por la antigua traza en los términos municipales de

Tavernes de la Valdigna, Xeresa, Xeraco y Gandía, e imposibilita la recuperación del

mismo trazado ferroviario como Vía Verde. Como alternativa, se propone el tránsito por

caminos agrícolas pavimentados y sendas existentes.

Tramo acondicionado entre– Vía Verde de La Safor – Longitud 7.850 metros

Este tramo, que discurre desde la Estación de FC de Gandía hasta el casco

urbano de Oliva, y cuya longitud es de 7,85 kilómetros, se encuentra acondicionado

como Vía Verde, con firme con doble tratamiento superficial.

Sin embargo, el tiempo transcurrido desde su puesta en servicio y la falta de

mantenimiento hace preciso la reparación en algunos puntos (limpieza de Obras de



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Drenaje Transversal, tratamientos de pintura y barnizado en talanqueras, arreglo del

firme en zonas bacheadas y limpieza de vegetación en márgenes). Pk 41+770.

Tramo entre el pk 41+700-42+639 con una longitud: 939 m carril bici existente.

Actualmente existe este carril bici en Oliva, que serviría como conexión entre

la actual Vía Verde de la Safor y el comienzo de futura Vía Verde de Oliva. Discurre por

el paseo de Joan Fuster, con una anchura media de 2,50 metros, con un firme acabado

en slurry de color verde. Hay que recorrer un tramo de 355 metros hasta llegar a la calle

Alcalde Juan Sancho, dejando atrás el cruce con la calle de Les Passadores.

Este bulevar, por donde antiguamente discurría el antiguo ferrocarril, forma

parte del ensanche de Oliva y finaliza en la plaza del Bulevar de la Estación, donde se

ubicaba la antigua estación.

Tramo sin acondicionar entre Oliva y Límite provincial Alicante, pk 42+639

– 52+195, con una longitud de 9.556 m, se propone acondicionarlo como vía verde.

Se propone la posibilidad de finalizar el acondicionamiento de la Vía Verde en el

punto P.K. 51+315 por su fácil conexión con el término municipal de Denia, a través del

actual camino asfaltado en dirección a la playa de Santa Ana. Después de un recorrido

de 500 metros se cruza los meandros del Río Molinell, a través del puente en el límite

provincial con Alicante, se conectaría, a escasos 100 metros, con la carretera CV-730

(Ctra. Marines Racons a Denia) actualmente acondicionada con carriles bicis a ambos

lados de la calzada, lo que supone una excelente conexión con la localidad de El Verger

en la provincia de Alicante. Este recorrido urbano permite la continuidad con la actual

Vía Verde de Denia, distante 7,4 km.

Nº NOMBRE PK LONGITUD (m) ANCHURA

1ª P

AR

TE 1 Acequia Peralt 3+940 6,00 3,50

2 Barranco de la Falsía 8+596 10,00 3,50 3 Barranco del Baladre 13+030 5,00 3,50 4 Barranco de los Muertos 13+230 BADÉN 3,50



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Nº NOMBRE PK LONGITUD (m) ANCHURA

5 Racó del Jabón 14+124 2,00 3,50 6 Barranco del Badell 22+000 15,00 3,50

2ª P

AR

TE (O

LIVA

)

7 Barranco Alfadalí 43+735 15,00 3,50

8 Canal Aigüera 44+055 2,10 3,50

9 Rambla de la Gallinera 45+535 45,00 3,50

10 Canal del Este 46+000 16,00 3,50

11 Río Sèqui del Vedat 47+125 10,00 3,50

12 Canal Vall de la Ratlla 48+100 5,00 3,50

13 Canal del Vall Nou 50+095 3,00 3,50

14 Río El Barranquet 51+450 6,00 3,50

15 Río Molinell 52+195 20,00 3,50

TOTAL 160,10

Relación de puentes a reponer, localización y longitudes.

7 POBLACIÓN EN LAS COMARCAS DE LA RIBERA ALTA Y LA SAFOR

La primera comarca por donde discurre el antiguo trazado de ferrocarril es la

Ribera Alta, siendo la segunda área urbana más poblada de la provincia de Valencia,

después de su capital y el área metropolitana, debido al crecimiento urbanístico las

localidades de Carcaixent, Alcira y Algemesi han quedado prácticamente unidas,

alcanzando casi los cien mil habitantes.

La segunda comarca es la de La Valldigna, aunque actualmente está incluida

dentro de la comarca de La Safor, está compuesta por un total de 31 municipios con

capital en Gandía, siendo ocho los municipios por donde se desarrolla la traza

ferroviaria, sumando casi ciento veinte mil habitantes.

Por tanto la suma global es de más de doscientos mil residentes a lo largo de los

52,195 km de longitud de la futura vía verde.



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Cuadro de estadística poblacional de los municipios de Valencia por donde discurre el trazado del antiguo Fc Carcaixent-Denia. Año 2016

MUNICIPIO POBLACION

(Habitantes

Carcaixent 20.520 Alzira 44.488 Benifairó de la Valldigna 1.600 Tavernes de la Valldigna 17.485 Xeraco 5.732 Xeresa 2.197 Gandía 74.814 Bellreguard 4.582 Palmera 1.011 Allquería de la Condesa 1.451 Piles 2.757 Oliva 25.789 TOTAL 202.426



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8. PROPUESTAS DE MOVILIDAD ACTIVA

8.1 ANALISIS DE ACCESIBILIDAD A LA VÍA VERDE

RESULTADO GLOBALES Población (habitantes) por áreas de influencia en los accesos 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13 y 14

MUNICIPIO

ÁREA DE INFLUENCIA EN METROS

500

1000

2000

Poblaci

ón Total

Personas entre 16 y 64 años

Persona

s mayores 64 años

Població

n Total

Personas

entre 16 y 64 años

Person

as mayore

s 64

años

Població

n Total

Personas

entre 16 y 64

años

Personas

mayores 64

años CARCAIXENT

21140

13565

4440

21315

13760

4220

21315

13760

4220

ALZIRA

3605

2390

630

3605

2390

630

5435

3580

1060

BENIFAIRÓ DE LA VALLDIGNA

675

415

215

675

415

215

1350

830

430

TAVERNES DE LA VALLDIGNA

15085

9790

2960

16885

10790

3520

16885

10790

3520

XERACO

3935

2550

810

3935

2550

810

3935

2550

810

XERESA

-

-

-

675

415

215

675

415

215

GANDÍA

20465

13275

4495

44160

28385

9290

52230

33510

10755

BELLREGUARD

2105

1360

380

2780

1775

595

2780

1775

595

PALMERA

675

415

215

675

415

215

675

415

215

ALQUERÍA DE LA CONDESA

675

415

215

675

415

215

675

415

215

PILES

675

415

215

675

415

215

675

415

215

OLIVA

14185

9035

2985

19440

12420

3955

20760

13255

4115



23

TOTAL

83220

53625

17560

115495

74145

24095

127390

81710

26365

Mapa de áreas de influencia,de población a la vía verde

9. ESTUDIO DE ALTERNATIVAS Y ESTIMACIÓN DE COSTES

ESTIMACIÓN DE PRESUPUESTO Cap. 1: Acondicionamiento del Terreno y Firmes Medición

Precio unitario (€) Total (€)

Desbroces 28.199,00 m² 1,46 41.170,54 € Construcción de subbase mediante escarificado de plataforma existente 82.368,00 m² 1,24 102.136,32 €

Construcción de base y subbase mediante extendido y 19.005,40 m² 24,00 456.129,60 €



24

compactación de capa de zahorra artificial

Acabado superficial en tierra (recebo) 59.548,00 m² 1,70 101.231,60 € Acondicionamiento de plataforma para carril-bici en vías urbanas, con protecciones laterales 1.218,75 m² 13,48 16.428,75 €

Acondicionamiento de acera-bici, con capa de acabado para pavimento de mezcla bituminosa en dos manos (slurry color verde)

1.218,75 m² 10,97 13.369,69 €

Otros 1,00 ud 42.550,00 42.550,00 € TOTAL CAP. 1 773.016,50 €

Cap. 2: Drenajes Excavación de cunetas 14.887,00 m 0,87 12.951,69 € Canalización de hormigón D.500 mm en caños transversales a la Vía Verde

372,00 m 60,00 22.320,00 €

Canalización de hormigón D. 400 mm en pasacunetas paralelos a la Vía Verde

384,00 m 50,00 19.200,00 €

TOTAL CAP. 2 54.471,69 €

Cap 3: Intersecciones y Protecciones Cerramientos de madera en intersecciones con otros viales 360,00 ud 16,73 6.022,80 €

Pivotes metálicos extraíbles en intersecciones con otros viales 238,00 ud 81,89 19.489,82 €

Barandilla de madera en taludes 810,00 m 40,00 32.400,00 € TOTAL CAP. 3 57.912,62 €

Cap 4: Señalización Señales informativas 11,00 ud 400,00 4.400,00 € Señales direccionales 320,00 ud 87,36 27.955,20 € Señales preventivas 16,00 ud 105,00 1.680,00 € Pasos sobreelevados 6,00 ud 1.350,00 8.100,00 € Semaforización 2,00 ud 500,00 1.000,00 €

TOTAL CAP. 4 43.135,20 €

Cap 5: Obras complementarias Pasarela Acequia Peralt L=6,00 m (PK 3+940) 1,00 ud 10.500,00 10.500,00 € Pasarela Barranco Falsía L=10,00 m (PK 8+598) 1,00 ud 17.500,00 17.500,00 € Pasarela Barranco del Baladre L=5,00 m (PK 13+030) 1,00 ud 8.750,00 8.750,00 €

Pasarela Racó del Jabón L=2,00 m (PK 14+124) 1,00 ud 3.500,00 3.500,00 € Pasarela Barranco del Badell L=15 m (pk 22+000) 1,00 ud 36.750,00 36.750,00 € Pasarela barranco Alfadalí L=15,00 m (PK 43+735) 1,00 ud 36.750,00 36.750,00 €



25

Pasarela Canal Aigüera L=2,1 m (PK 44+055) 1,00 ud 3.675,00 3.675,00 € Pasarela Rambla Gallinera L=45,00 m (PK 45+535) 1,00 ud 283.500,00 283.500,00 €

Pasarela Canal del Este L=16,00 m (PK 46+000) 1,00 ud 39.200,00 39.200,00 € Pasarela Río Séqui del Vedat L=15,00 m (PK 47+125) 1,00 ud 36.750,00 36.750,00 €

Pasarela Canal Vall de la Ratlla L=5,00 m (PK 48+100) 1,00 ud 8.750,00 8.750,00 €

Pasarela Canal Vall Nou L=3,00 m (50+095) 1,00 ud 5.250,00 5.250,00 € Pasarela Río El Barraquet L=3,00 m (PK 51+450) 1,00 ud 5.250,00 5.250,00 € Pasarela Río Molinell L=20,00 m (PK 52+195) 1,00 ud 56.000,00 56.000,00 €

TOTAL CAP. 5 552.125,00 €

Cap 6: Equipamientos y Restitución paisajística Mobiliario 13,00 ud 350,00 4.550,00 € Plantaciones 45,00 ud 20,35 915,75 €

TOTAL CAP. 6 5.465,75 €

Cap 7: Gestión de Residuos Transporte y gestión de residuos por gestor autorizado 173,00 12,92 2.235,16 €

TOTAL CAP. 7 2.235,16 €

Cap 8: Seguridad y Salud Capítulo de Seguridad 1,00 ud 55.465,00 55.465,00 €

TOTAL CAP. 8 55.465,00 €

Total acondicionamiento VV Carcaixent-Denia 1.543.826,92 €

NOTA: Presupuesto de Ejecución Material. P.E.M.

Este presupuesto es puramente orientativo, debiéndose redactar el correspondiente

Proyecto constructivo para cuantificar y valorar con precisión las actuaciones de

acondicionamiento como Vía Verde.



26

10 CONCLUSIONES DEL ESTUDIO

Como conclusión a este estudio, se puede asegurar la factibilidad del

acondicionamiento del antiguo ferrocarril Carcaixent-Dénia entre Carcaixent y el límite

provincial de Valencia con Alicante como Vía Verde. Si bien, es importante indicar una

serie de premisas cuyo incumplimiento hacen inviable este acondicionamiento.

En líneas generales, la traza es en algunos tramos recuperable. Aun así, y

debido a los años transcurridos desde su cierre y la vitalidad económica de la zona, se

ha producido una ocupación de parte de los terrenos por los que discurría el trazado

ferroviario. En unos casos, estas ocupaciones se han producido mediante la venta de

los terrenos, y en otras no. En base a la información proporcionada en este estudio, los

Ayuntamientos podrán tomar las medidas administrativas que crean oportunas para

poder revertir esta situación.

El trazado entre Carcaixent y el límite provincial se puede dividir en cuatro grandes tramos, con una casuística muy diferente entre sí:

1) El tramo entre Carcaixent y Tavernes de la Valldigna, en su cruce con la

carretera N-332, cuenta con una orografía compleja, cuyo eje principal lo marca la

Carretera CV-50, que canaliza todo el tráfico de la zona hacia la costa, donde se ubican

los grandes ejes de comunicación. El trazado ferroviario original ha desaparecido en

parte por las ocupaciones y enajenaciones de terrenos, dedicados al cultivo de cítricos,

siendo éste el mayor problema al que se enfrenta la recuperación del trazado.

En algunos casos, la traza original no se puede revertir, debiendo transcurrir por

caminos agrícolas asfaltados, o por la propia Carretera CV-50, mediante la ejecución de

arcenes bici.

Dadas las discontinuidades físicas que se presentan al principio del recorrido, se

propone la eliminación de uno de los carriles de la Carretera CV-570, dejándola con

un solo sentido. De esta forma, el otro carril e puede emplear como carril no motorizado.



27

2) El tramo original entre Tavernes de la Valldigna y Gandía se encuentra

ocupado por la línea férrea Silla-Gandía, por lo que se recuperación es imposible. Este

tramo, de unos 11,5 kilómetros, cuenta con alternativas por sendas y caminos agrícolas

asfaltados. No cuenta con ninguna dificultad, ya que se adentra en la comarca de La

Safor, planicie en las inmediaciones de la costa.

Únicamente será preciso señalizar adecuadamente este tramo, con señales

direccionales e informativas, y tener en cuenta los cruces de los caminos existentes que

se van a producir con la Vía Verde.

Algo a tener en cuenta es el paso por los cascos urbanos de Xeraco y Gandía.

Se debe tener en cuenta no sólo la señalización, sino también las medidas de

protección del senderista y del ciclista frente al vehículo motorizado (pilonas, pasos de

cebra, etc.).

3) La Vía Verde de la Safor, entre Gandía y Oliva, con casi 8 kilómetros, tiene

una problemática distinta al resto del trazado, ya que este tramo sí está acondicionado

como Vía Verde. Como se ha comentado en el estudio, no sólo se deben acondicionar

los terrenos, sino que, una vez finalizada la obra, se tiene que mantener la

infraestructura. De lo contrario, el esfuerzo inversor de mantenimiento crece

exponencialmente, no linealmente.

La Vía Verde cuenta con los problemas habituales de la falta de mantenimiento: necesidad de limpieza de obras de drenaje, barnizado de protecciones

de madera, pintura, arreglo del firme, limpieza de vegetación en los márgenes o

sustitución de señalización, por enunciar una serie de ellos. Hay que tener en cuenta

que la proximidad del mar acelera los procesos de degradación de las infraestructuras.

4) El tramo entre Oliva y el límite provincial cuenta con características

similares al del primer tramo entre Carcaixent y Tavernes de la Valldigna. Se trata de un

trazado en el que la plataforma ferroviaria ha sido casi borrada por completo, y el nivel

de ocupaciones es alto. Además, dada su orientación paralela a la línea de costa



28

provoca que sea atravesada por varios cauces irregulares, cuyas estructuras de paso

originales no se conservan, por lo que se deben recuperar, con el sobrecoste que

suponen este tipo de infraestructuras.

10.1 CONEXIÓN CON LA VÍA VERDE DE DÉNIA

La conexión con la Vía Verde de Denia (Alicante) supone cumplir el objetivo de

crear un eje no motorizado de gran longitud e interprovincial.

Para ello, se propone la posibilidad de finalizar el acondicionamiento de la Vía

Verde en el P.K. 51+315 de la vía originaria por su fácil conexión con el término

municipal de Denia, a través del actual camino asfaltado en dirección a la playa de

Santa Ana. Después de un recorrido de 500 metros se cruzan los meandros del Río

Molinell, a través del puente en el límite provincial con Alicante.

Se conectaría a escasos 100 metros con la carretera CV-730 (Ctra. Marines

Racons a Denia) actualmente acondicionada con carriles bicis a ambos lados de la

calzada, excelente conexión con la localidad de El Verger en la provincia de Alicante.

Este recorrido urbano permite la continuidad con la actual Vía Verde de Denia, distante

a 7,72 km.

10.2. EJECUCIÓN POR FASES Como se ha comentado anteriormente, no existe una homogeneidad en el

trazado del antiguo Trenet, ya que las casuísticas de cada tramo son muy diferentes.

Dada la gran longitud del trazado (52 kilómetros), se plantea la ejecución por

distintas fases, de menor a mayor complejidad.

FASE 1. TRAMO TAVERNES DE LA VALLDIGNA-XERACO-ESTACIÓN FFCC GANDÍA FASE 2. TRAMO OLIVA- LÍMITE PROVINCIAL FASE 3. TRAMO CARCAIXENT-TAVERNES DE LA VALLDIGNA FASE 4. TRAMO VÍA VERDE DE LA SAFOR



29

Se debe indicar que la Fase 4 no es la más compleja, pero sí que supone una

importante labor de mantenimiento. Además, sería conveniente la sustitución de la

denominación de la Vía Verde, englobando un único nombre que dé personalidad a la

Vía Verde, en lugar de la denominación fragmentada.

Aun así, la ejecución de cada fase dependerá de los acuerdos de disponibilidad

de los terrenos, que en el caso de las Fases 1 y 3 pueden llegar a demorar la ejecución

de las obras.



30

ANEXO CARTOGRÁFICO PROPUESTA DE CONEXIÓN DE LA VÍA VERDE – ESTUDIO DE ALTERNATIVAS

7,72

0,64

VV-de-la-Safor

VV-de-Denia

¯

2,5 0 2,51,25 Kilometros

ESCALA DESIGNACIÓN

CONEXIONES CON OTROS VIALES NO MOTORIZADOS

1:200.000

Leyenda

Linea_en_desuso_Carcaixent-Denia

PROPUESTA Trazados Alternativos

Popuesta-Carril Bici Alzira

VV-de-la-Safor

Carril Bici Crta Marines-Verger-VV Denia

PROPUESTA Conexion-Les_Devese

Ruta Cicloturista Gandía-Dénia (Por Parque Natural Marjal)

Futura_VV_del_Serpis

Vias Verdes 2018

ESTADO

Acondicionada

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA EL ACONDICIONAMIENTO COMO VÍA VERDE DEL TRAMO DE LA LÍNEA DE FERROCARRIL EN DESUSO, CARCAIXENT-DENIA ENTRE CARCAIXENT,

ALZIRA, BENIFAIRÓ DE LAVALLDIGNA Y TAVERNES DE LA VALLDIGNA Y LA CONTINUIDAD DE LA VV DE LA SAFOR ENTRE OLIVA Y EL LIMITE PROVINCIAL DE VALENCIA-ALICANTE

MAXIMILIANO CUEVAS DIAZRICARDO HUERGA GONZÁLEZ

AUTORES DEL ESTUDIO

FECHA

Original DIN A-3

MARZO 2018

NÚMERO

HOJA DE

9



31

ANEXO PATRIMONIAL

CUADRO DISTRIBUCIÓN PATRIMONIAL

ESTUDIO DE FACTIBILIDADA PARA DE ACONDICIONAMIENTO DEL TRAZADO DEL FERROCARRIL EN DESUSO Carcaixent-Denia PARA SU USO COMO VÍA VERDE(TRAMO - Carcaixent-Limite provincial )

ParcelaActivos transmitidos por FEVE al

ADIFDISCONTINUIDAD

FISICA

Trazado antigua plataforma ferroviaria

ALTERNATIVAS DATOS CAMPO

Número P.K. LONGITUD

(m)Término Municipal Referencia Catastral Polígono Parcela Uso Cultivos/Aprovechamiento TITULAR REAL POSIBLE DISPONIBILIDAD ACTUACIONES

1 0+000-0+650 650 Carcaixent - - - Vial urbano Avenida de Germaneis No consta suelo - DISCONTINUIDAD-PK

0+000Urbano

Trazado alternativo Camí del Huerto del Llidoner

Ajuntament de Carcaixent Vial urbano SEÑALIZACIÓN

2 0+650-0+915 265 Carcaixent - - - Vial urbano Calle Sebastián Hernandez No consta suelo - DISCONTINUIDAD UrbanoTrazado alternativo Camí

del Huerto del LlidonerAjuntament de Carcaixent Vial urbano SEÑALIZACIÓN

3 0+915-1+865 950 Carcaixent - - - Vial urbano Avenida de la Vieta No consta suelo - DISCONTINUIDAD UrbanoTrazado alternativo Camí

del Huerto del LlidonerAjuntament de Carcaixent Vial urbano SEÑALIZACIÓN

4 1+865-2+040 175 Carcaixent 1739905YJ2313N0001TL - - UrbanoInstituto de Carcaixent - PL NUMERO 53 3

No consta suelo - DISCONTINUIDAD UrbanoTrazado alternativo Camí

del Huerto del Llidoner

Conselleria Educació, Investigació, Cultura i

EsportsCentro Educativo -

5 2+040-2+143 103 Carcaixent 46085A012000020000SG 12 2 Rústico NR Agrios regadío No consta suelo - DISCONTINUIDAD PARTICULARTrazado alternativo Camí


MªTeresa Arbona Ribera- C/ Sorní 15, 4º,9ª 46004

ValenciaNO DISPONIBLE -

6 2+143-2+150 7 Carcaixent 46085A012090080000SX 12 9008 RústicoVT Vía de comunicación de dominio público

No consta suelo - DISCONTINUIDADTrazado alternativo Camí

del Huerto del LlidonerAjuntament de Carcaixent VT Vía de comunicación de dominio público -

7 2+150+2+161 11 Carcaixent 46085A012090100000SD 12 9010 RústicoHG Hidrografía natural (río,laguna,arroyo.)


del Huerto del LlidonerConfederación

Hidrográfica de Júcar- -

8 2+161-2+175 14 Carcaixent 46085A013090050000SP 13 9005 Rústico VT Vía de comunicación de dominio público



9 2+175-2+211 36 Carcaixent 46085A013000110000SG 13 11 Rústico NR Agrios regadío No consta suelo - DISCONTINUIDAD PARTICULARTrazado alternativo Camí


José Cogollos Ballester i CIA CB – C/ Isabel la

Católica 21, 3º – 46004 Valencia

NO DISPONIBLE -

10 2+211-2+220 9 Carcaixent 46085A013090050000SP 13 9005 Rústico VT Vía de comunicación de dominio público



11 2+220-2+340 120 Carcaixent 46085A013000010000SZ 13 1 Rústico NR Agrios regadío No consta suelo - DISCONTINUIDAD PARTICULARTrazado alternativo Camí


Margarita Vallés Ruis – C/ 9 d’Octubre, 66 – 46670

La Pobla LlargaNO DISPONIBLE -

11A 2+340-2+346 6 Carcaixent 46085A013090040000SQ 13 9004 RústicoVT Vía de comunicación de dominio público



12 2+346-2+370 24 Carcaixent 46085A013000020000SU 13 2 Rústico NR Agrios regadío No consta suelo - DISCONTINUIDAD PARTICULARTrazado alternativo Camí


Asilo Nª Desamparados Carcaixent – Santa Ana 4

– 46740 CarcaixentNO DISPONIBLE -

13 2+370-2+400 30 Alzira 46085A013000020000SU 13 2 Rústico NR Agrios regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira

PARTICULARTrazado alternativo Camí


Asilo Nª Desamparados Carcaixent – Santa Ana 4

– 46740 CarcaixentNO DISPONIBLE -

14 2+400-2+408 8 Alzira 46017A024000010000IE 24 1 Rústico NR Agrios regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira


Ayuntamiento Alzira. Ocupación ilegal. No existe acuerdo para la

recuperacion de la propiedad ocupada-

15 2+408-2+465 57 Alzira 46017A024000010000IE 24 1 Rústico NR Agrios regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira




16 2+465-2+598 133 Alzira 46017A024000040000IU 24 4 Rústico NR Agrios regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira




17 2+598-2+740 142 Alzira 46017A024000060000IW 24 6 Rústico NR Agrios regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira


Ayuntamiento Alzira. No existe acuerdo para la recuperacion de la

propiedad ocupada-

18 2+740-2+800 60 Alzira 46017A024002140000IO 24 214 Rústico E- PastosAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira


Ayuntamiento Alzira. Disponible -

19 2+800-2+906 106 Alzira 46017A024000070000IA 24 7 Rústico NR Agrios regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira


Ayuntamiento Alzira. Disponible, ocupada parcialmente CV-570 -

20 2+906-2+918 12 Alzira 46017A024000070000IA 24 7 Rústico NR Agrios regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira

CARRIL-BICI-CV_570 Ayuntamiento Alzira. Disponible, ocupada parcialmente CV-570 -

21 2+918-3+160 242 Alzira 46017A024000090000IY 24 9 Rústico NR Agrios regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira

CARRIL-BICI-CV_570 Ayuntamiento Alzira. Disponible, ocupada parcialmente CV-570 -

22 3+160-3+430 270 Alzira 46017A024000130000IG 24 13 Rústico NR Agrios regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira

DISCONTINUIDAD PARTICULAR CARRIL-BICI-CV_570 Francisco Ferrús Beneyto No disponible. No se ha negociado -

23 3+430-6+400 2970 Alzira 46017A024090010000IW 24 9001FFCC Carcaixent Denia. Alzira

(Valencia)FF Vía férrea

Adquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira

Ayuntamiento Alzira. Disponible parcialmente -

24 6+400-6+407 7 Alzira 46017A024090320000IH 24 9032 RústicoHG Hidrografía natural (río,laguna,arroyo.)


Ayuntamiento Alzira. Disponible, Escorrentía -

25 6+407-6+555 148 Alzira 46017A024000700000IZ 24 70 Rústico NR Agrios regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira

Ayuntamiento Alzira. Disponible. Pendiente pago opcion de compra por

el Ayuntamiento-

26 6+555-6+820 265 Alzira 46017A024000710000IU 24 71 Rústico NR Agrios regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira

OCUPACIÓN Ayuntamiento Alzira. No existe acuerdo para la recuperacion de la

propiedad ocupada-

27 6+820-6+832 12 Alzira 46017A024090260000IS 24 9026 RústicoHG Hidrografía natural (río,laguna,arroyo.)


Ayuntamiento Alzira. Disponible, Camino -

28 6+832-6+985 153 Alzira 46017A024000730000IW 24 73 Rústico I- ImproductivoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira

SE DESCONOCE ARCEN-BICI-CV_50 SE DESCONOCE No disponible. Antigua Gasolinera -

29 6+985-6+990 5 Alzira 46017A024090040000IY 24 9004 Rústico VT Vía de comunicación de dominio público


ARCEN-BICI-CV_50 Ayuntamiento Alzira. Disponible, Camino -

30 6+990-7+108 118 Alzira 46017A024000870000IO 24 87 Rústico NR Agrios regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira

DISCONTINUIDAD PARTICULAR ARCEN-BICI-CV_50 D. Bernardo Ortiz Nuñez No disponible -

INFORMACIÓN AYUNTAMIENTO

DATOS APORTADOS POR CADA AYUNTAMIENTO

CUADRO DISTRIBUCIÓN PATRIMONIAL

VÍA VERDE- Correspondencia con fichero KMLDATOS PATRIMONIALES

LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA LOCALIZACIÓN CATASTRO


ADIFDISCONTINUIDAD

FISICA





INFORMACIÓN AYUNTAMIENTOLOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA LOCALIZACIÓN CATASTRO

31 7+108-7+130 22 Alzira 46017A024000880000IK 24 88 Rústico FR Frutales regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira

OCUPACIÓN Ayuntamiento Alzira. Ocupación ilegal. No existe acuerdo para la


32 7+130-7+132 2 Alzira 46017A024090270000IZ 24 9027 RústicoHG Hidrografía natural (río,laguna,arroyo.)


Ayuntamiento Alzira. Disponible, Escorrentía -

33 7+132-7+248 116 Alzira 46017A024000890000IR 24 89 Rústico FR Frutales regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira



34 7+248-7+278 30 Alzira 46017A024002150000IK 24 215 Rústico E- PastosAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira



35 7+278-7+370 92 Alzira 46017A024090020000IA 24 9002Carretera CV - 50. Alzira (Valencia)

VT Vía de comunicación de dominio público


DISCONTINUIDAD CV-50CRUCE-PASO

SOBREELEVADOAyuntamiento Alzira.

No existe acuerdo para la recuperacion de la propiedad ocupada

-

36 7+370-7+390 20 Alzira 46017A023004550000IP 23 455 Rústico I- ImproductivoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira

Ayuntamiento Alzira. Disponible -

37 7+390-7+457 67 Alzira 46017A023001070000IM 23 107 Rústico NR Agrios regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira

OCUPACIÓN Ayuntamiento Alzira. No existe acuerdo para la recuperacion de la

propiedad ocupada-

38 7+457-7+460 3 Alzira 46017A023091670000IO 23 9167 RústicoHG Hidrografía natural (río,laguna,arroyo.)


ACONDICIONADO Ayuntamiento-ALZIRA Ayuntamiento Alzira. Disponible, Escorrentía -

39 7+460-7+528 68 Alzira 46017A023004050000IJ 23 405 Rústico E- PastosAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira

ACONDICIONADO Ayuntamiento-ALZIRA Ayuntamiento Alzira. Recuperada TRAZA ACONDICIONADA

40 7+528-7+530 2 Alzira 46017A023091670000IO 23 9167 RústicoHG Hidrografía natural (río,laguna,arroyo.)


ACONDICIONADO Ayuntamiento-ALZIRA Ayuntamiento Alzira. Disponible, Escorrentía TRAZA ACONDICIONADA

41 7+530-7+912 382 Alzira 46017A023003140000IZ 23 114 Rústico E- PastosAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira

ACONDICIONADO Ayuntamiento-ALZIRA Error de localización -TRAZA ACONDICIONADA HASTA 7+800

42 7+912-8+041 129 Alzira 46017A023002100000IR 23 210 Rústico NR Agrios regadíoAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira

DISCONTINUIDAD Ayuntamiento Alzira. No existe acuerdo para la recuperacion de la

propiedad ocupada

43 8+041-8+045 4 Alzira 46017A023091490000IH 23 9149 RústicoVT Vía de comunicación de dominio público


PROYECTO CONSTRUCTIVO

Ayuntamiento-ALZIRA-Disponible-PROYECTO

Ayuntamiento Alzira. Disponible, Camino

44 8+045-8+516 471 Alzira 46017A023004180000IG 23 418 Rústico E- PastosAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira



Ayuntamiento Alzira. Disponible

45 8+516-8+953 437 Alzira La Barraca de d'Aigües Vives - -Urbano-La Barraca de d'Aigües

VivesCarre Baviantic





46 8+953-10+090 1137 Alzira 46017A022091950000IR 22 9195FFCC Carcaixent Denia. Alzira






47 10+090-10+118 28 Alzira 46017A024090020000IA 24 9002Carretera CV - 50. Alzira (Valencia)




CRUCE-PASO SOBREELEVADO

Ayuntamiento Alzira. En uso

48 10+118-10+162 44 Alzira 8606101YJ2380N0001IL - - UrbanoCL FORCADELL 25 Suelo46792 ALZIRA (VALENCIA)





49 10+162-10+462 300 Alzira 8705201YJ2380S0001XR - - Urbano CL SUP PPR-17 AIGUES VIVES 10 Suelo46792 ALZIRA (VALENCIA)





50 10+462-11+000 538 Alzira 9201801YJ2390S0001PI - - UrbanoCL SUP PPR-17 AIGUES VIVES 11 Suelo46792 ALZIRA (VALENCIA)





51 11+000-11+730 730 Alzira 46017A020090350000IY 20 9035FFCC Carcaixent Denia. Alzira






52 11+730-11+742 12 Alzira 46017A020090300000IU 20 9030 CAMI. ALZIRA (VALENCIA)VT Vía de comunicación de dominio público





53 11+742-12+456 714 Alzira 46017A020090360000IG 20 9036FFCC Carcaixent Denia. Alzira





Ayuntamiento Alzira. Disponible. Algunas ocupaciones por resolver

54 12+456-12+463 7 Alzira 46017A019090380000IJ 19 9038CAMI DEL JAIVEGON. ALZIRA

(VALENCIA)VT Vía de comunicación de dominio público





55 12+463-13+115 652 Alzira 46017A019090500000IW 19 9050FFCC CARCAIXENT DENIA.

ALZIRA (VALENCIA)FF Vía férrea





56 13+115-13+230 115 Alzira 46017A019090420000IE 19 9042 CAMI. ALZIRA (VALENCIA)VT Vía de comunicación de dominio público





57 13+230-13+238 8 Alzira 46017A019090520000IB 19 9052BARRANC DE LA CASA MORT.

ALZIRA (VALENCIA)HG Hidrografía natural (río,laguna,arroyo.)




Ayuntamiento Alzira. Disponible, Escorrentía

58 13+238-13+845 607 Alzira 46017A019090490000IB 19 9049 FFCC CARCAIXENT DENIA. ALZIRA (VALENCIA)

FF Vía férreaAdquirido en 1985-Ayuntamiento de Alzira




59 13+845-14+150 305Benifairó de la Valldigna

46059A001090080000DJ 1 9008 SENDA. BENIFAIRO DE LA VALLDIGNA (VALENCIA)


Titularidad ADIFPROYECTO

CONSTRUCTIVO AJUNTAMENT BENIFAIRO SI


001730100YJ32G0001MS - - Urbano CL SANT MIQUEL 1 Bl:A46791 BENIFAIRO DE LA VALLDIGNA (VALENCIA)

Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD Mª CARIDAD TRENOR TRENOR

NO


46059A001090060000DX 1 9006 CAMINO. BENIFAIRO DE LA VALLDIGNA (VALENCIA)


Titularidad ADIF AJUNTAMENT BENIFAIRO SI

62 14+480+14+715 235Benifairó de la Valldigna

46059A001090020000DO 1 9002CAMINO. BENIFAIRO DE LA

VALLDIGNA (VALENCIA)VT Vía de comunicación de dominio público

Titularidad ADIF

AJUNTAMENT SI


46059A013090210000DI 13 9021 CTRA DE LIRIA A TAVERNESVT Vía de comunicación de dominio público

Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD CV-50 ARCEN-BICI-CV_50 CV- CONSELLERIA D’ OBRES PÚBLIQUES


1ª P

AR

TE

DE

L T

RA

ZA

DO


ADIFDISCONTINUIDAD

FISICA







46059A013000940000DJ 13 94 Rústico NR Agrios regadío Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD PARTICULAR ARCEN-BICI-CV_50 AGRÍCOLA GINER HERMANOS S.A

NO


46059A003090030000DW 3 9003CAMINO. BENIFAIRO DE LA

VALLDIGNA (VALENCIA)VT Vía de comunicación de dominio

públicoTitularidad ADIF

TRAZADO ALTERNATIVO CV-50 AJUNTAMENT

BENIFAIRO SI


46059A003000870000DF 3 87 Rústico MM Pinar maderable- E pastos Titularidad ADIF AJUNTAMENT BENIFAIRO SI

67 15+500-15+590

90

Benifairó de la Valldigna

46059A003090030000DW 3 9003CAMINO. BENIFAIRO DE LA


públicoTitularidad ADIF AJUNTAMENT

BENIFAIRO SI


46059A003000870000DF 3 87 Rústico MM Pinar maderable- E pastos Titularidad ADIF AJUNTAMENT BENIFAIRO SI


46059A003090010000DU 3 9001 CTRA DE LIRIA A TAVERNES VT Vía de comunicación de dominio

público Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD CV-50 CV- CONSELLERIA

D’OBRES PÚBLIQUES



46059A003000940000DR 3 94 Rústico MT Matorral Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD CV-50CONEXIÓN ROTONDA

CV-50 CV- CONSELLERIA D’OBRES PÚBLIQUES



46059A003000010000DI 3 1 Rústico NR Agrios regadío-etc. Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD PARTICULARCONEXIÓN ROTONDA

CV-50VALVEGA S.L

NO


46059A003091110000DT 3 101CAMINO. BENIFAIRO DE LA

VALLDIGNA (VALENCIA)I- Improductivo Titularidad ADIF

Camino de conexión con Camino Bajo del Cambró-

TavernesAJUNTAMENT

BENIFAIRO

SI


46059A004000630000DT 4 63 Rústico NR Agrios regadío-etc. Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD PARTICULARCamino de conexión con Camino Bajo del Cambró-

Tavernes VALVEGA S.L

NO


46059A004090010000DX 4 9001CAMINO. BENIFAIRO DE LA


públicoTitularidad ADIF

Camino de conexión con Camino Bajo del Cambró-

TavernesAJUNTAMENT

BENIFAIRO

SI


46059A004000650000DM 4 65 Rústico NR Agrios regadío-etc. Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD PARTICULARCamino de conexión con Camino Bajo del Cambró-

TavernesF. AMADEO TRUAÑES

BEL·LAN

NO


46059A004000660000DO 4 66 Rústico NR Agrios regadío-etc. Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD PARTICULARTrazado alternativo

Camino Bajo del Cambró-Tavernes

J. EMILIO FERRANDO BONONAT

NO


46059A004090010000DX 4 9001CAMINO. BENIFAIRO DE LA


Titularidad ADIFTrazado alternativo


AJUNTAMENT BENIFAIRO

SI


46059A006001230000DJ 6 123 Rústico NR Agrios regadío Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD PARTICULARTrazado alternativo


J. RAFAEL MARTÍNEZ SALINAS

NO


46059A006001240000DE 6 124 Rústico NR Agrios regadío Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD PARTICULARTrazado alternativo


ROSA PALOMARES MARTÍ

NO


46059A006090010000DY 6 9001CAMINO DE FUENTE DEL

BARBERO. BENIFAIRO DE LA VALLDIGNA (VALENCIA)





SI


46059A007000160000DG 7 16 Rústico NR Agrios regadío Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD PARTICULARTrazado alternativo


VÍCTOR BERNAL PERIS NO


46059A006090080000DM 7 9008CAMINO. BENIFAIRO DE LA




NO EXISTE VT Vía de comunicación de dominio público


46059A007000280000DR 7 28 Rústico NR Agrios regadío Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD PARTICULARTrazado alternativo


JOSE FERRANDO ESPÍ NO


46059A007090050000DA 7 9005CAMINO. BENIFAIRO DE LA





SI


46059A006090130000DK 6 9013CAMINO. BENIFAIRO DE LA





SI


46059A006000790000DF 6 79 Rústico NR Agrios regadío-etc. Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD PARTICULARTrazado alternativo


VALVEGA S.L NO


46059A006000800000DL 6 80 Rústico NR Agrios regadío-etc. Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD PARTICULARTrazado alternativo


VALVEGA S.L NO

88 17+890-17+980 90Tavernes de la Valldigna

46240A001001970000LT 1 197 Rústico E- Pastos Titularidad ADIFTrazado alternativo


ADIF SI


46240A001090230000LY 1 9023CAMINO. TAVERNES DE LA VALLDIGNA (VALENCIA)




AJUNTAMENT TAVERNES

SI


4877802YJ3247N0000LD - - Industrial En regularizacion catastral Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD PARTICULARTrazado alternativo


PRIVADA INDUSTRIAL


5077501YJ3257N0000YJ - - Industrial En regularizacion catastral Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD PARTICULARTrazado alternativo


PRIVADA INDUSTRIAL


46240A023090010000LP 23 9001CTRA DE SILLA A ALICANTE. TAVERNES DE LA VALLDIGNA (VALENCIA)


Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD CV-50Trazado alternativo


CV-50 VT Vía de comunicación de dominio público


46240A023001120000LK 23 112 Rústico En regularizacion catastral Titularidad ADIF DISCONTINUIDADTrazado alternativo


SE DESCONOCE NO


46240A023000350000LY 23 35 Rústico En regularizacion catastral Titularidad ADIF DISCONTINUIDADTrazado alternativo


SE DESCONOCE NO


46240A023000370000LQ 23 37 Rústico En regularizacion catastral Titularidad ADIF DISCONTINUIDADTrazado alternativo


SE DESCONOCE NO


46240A023000390000LL 23 39 Rústico En regularizacion catastral Titularidad ADIF DISCONTINUIDADTrazado alternativo


SE DESCONOCE NO

1ª P

AR

TE

DE

L T

RA

ZA

DO


ADIFDISCONTINUIDAD

FISICA







46240A023000940000LU 23 94 Rústico E- Pastos Titularidad ADIF DISCONTINUIDADTrazado alternativo


SE DESCONOCE NO


46240A022090110000LS 22 9011CTRA DE SILLA A ALICANTE. TAVERNES DE LA VALLDIGNA (VALENCIA)






46240A022001150000LU 22 115 Urbano Industria Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD PARTICULARTrazado alternativo


Antonio Grau Grau NO


46240A022090100000LE 22 9010 UrbanoVT Vía de comunicación de dominio público





46240A022002850000LG 22 285 Urbano suelo sin edificar Titularidad ADIF DISCONTINUIDADTrazado alternativo


SE DESCONOCE NO


46240A022002830000LB 22 283 Urbano Industria Titularidad ADIF DISCONTINUIDADTrazado alternativo


SE DESCONOCE NO


46240A022003030000LE 22 303 Urbano Industria Titularidad ADIF DISCONTINUIDADTrazado alternativo


SE DESCONOCE NO


- - - Vial urbano Paseo de Lepanto Titularidad ADIF UrbanoTrazado (19+260-

20+660)URBANO URBANO Paseo de Lepanto


- - - Vial urbano Paseo de Colón Titularidad ADIF UrbanoTrazado (19+260-

20+660)URBANO URBANO Paseo de Colón


46240A042007980000LD 42 798 Rústico E- Pastos Titularidad ADIFOCUPACIONES

PARCIALESTrazado alternativo Camí

Vell de GandíaPARTICULAR NO HAY DATOS


46240A042001130000LG 42 113 Rústico NR Agrios regadío Titularidad ADIFOCUPACIONES




46240A040000030000LP 40 3 Rústico NR Agrios regadío Titularidad ADIFOCUPACIONES




46240A040004240000LM 40 424 Rústico E- Pastos Titularidad ADIFOCUPACIONES



110 21+075+21+080 5Tavernes de la Valldigna

46240A040090390000LX 40 9039CAMINO. TAVERNES DE LA VALLDIGNA (VALENCIA)


Titularidad ADIFOCUPACIONES




46240A040004240000LM 40 424 Rústico E- Pastos Titularidad ADIFOCUPACIONES




46240A040090500000LZ 40 9050 CAMINO DEL ALBELLO.VT Vía de comunicación de dominio público





46240A041003210000LU 41 321 Rústico E- Pastos Titularidad ADIFOCUPACIONES




46240A041003220000LH 41 322 Rústico NR Agrios regadío Titularidad ADIFOCUPACIONES




46240A042001340000LS 42 134 Rústico NR Agrios regadío Titularidad ADIFOCUPACIONES




46240A042008000000LX 42 800 Rústico NR Agrios regadío Titularidad ADIFOCUPACIONES




46240A041003200000LZ 41 320 Rústico E- Pastos Titularidad ADIFOCUPACIONES




46240A042090260000LI 41 9026 CAMINO VIEJO DE GANDIAVT Vía de comunicación de dominio público





46240A042001430000LB 42 143 Rústico NR Agrios regadío Titularidad ADIFOCUPACIONES




46240A042001420000LA 42 142 Rústico NR Agrios regadío Titularidad ADIFOCUPACIONES




46240A042007990000LX 42 799 Rústico NR Agrios regadío Titularidad ADIFOCUPACIONES




46240A042090220000LK 42 9022 RIO DE LA VACA.HG Hidrografía natural (río,laguna,arroyo.)





46240A042090340000LU 42 9034 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio público





46240A041090040000LP 41 9004 ANTIGUA LINEA DE FFCC. FF Vía férrea Titularidad ADIF - ADIF NO HAY DATOS


46240A019090280000LM 19 9028 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio público

Titularidad ADIF - ADIF NO HAY DATOS


000000100YJ50G0001PO - -

AUTOPISTA A7 1 AP-7 TARRAGONA-ALICANTEAUTOPISTA A-7. 46780 OLIVA (VALENCIA)

AUTOPISTA. RDL 1/04 8.2.c Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD AP-7Trazado alternativo

Tavernes-AP-7-N-332

AU AUTOPISTA A7 1 AP-7 TARRAGONA-ALICANTEAUTOPISTA A-7. 46780 OLIVA (VALENCIA)

AUTOPISTA. RDL 1/04 8.2.c


46240A019090290000LO 19 9029 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio público

Titularidad ADIF DISCONTINUIDADTrazado alternativo

Tavernes-AP-7-N-332ADIF NO HAY DATOS


002500100YJ32H0001DZ - -Rústico - PD RAFOL 105

Almacén Titularidad ADIF DISCONTINUIDADTrazado alternativo

Tavernes-AP-7-N-332ADIF NO HAY DATOS


46240A038090020000LG 38 9002CTRA N-332. TAVERNES DE LA VALLDIGNA (VALENCIA)


Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD N-332Trazado alternativo

Tavernes-AP-7-N-332

CTRA N-332. TAVERNES DE LA VALLDIGNA (VALENCIA)



ADIFDISCONTINUIDAD

FISICA







46240A018090110000LB 18 9011CTRA N-332. TAVERNES DE LA VALLDIGNA (VALENCIA)


Titularidad ADIF DISCONTINUIDAD N-332Trazado alternativo

Tavernes-AP-7-N-332

CTRA N-332. TAVERNES DE LA VALLDIGNA (VALENCIA)


131 23+206-34+791 11585Xeraco - Xeresa-Gandía

- - -FC. EN SERVICIO SILLA-GANDÍA

FF Vía férrea Titularidad ADIFDISCONTINUIDAD-1-

23+206-34+791FC. EN SERVICIO SILLA-GANDÍA

Trazado alternativo Tavernes-Xeraco-Xeresa-

Gandía- - SEÑALIZACIÓN

132 - -Tavernes de la Valldigna

46240A038090020000LG 38 9002 CTRA N-332VT Vía de comunicación de dominio público

DISCONTINUIDAD-1-23+206-34+791

FC. EN SERVICIO SILLA-GANDÍA


GandíaCTRA N-332 VT Vía de comunicación de dominio público SEÑALIZACIÓN

133 - -Tavernes de la Valldigna

46240A038090140000LR 38 9014PASO NIVEL AUTOMATICO-FFCC DE CULLERA A TAVERNES

FF Vía férreaDISCONTINUIDAD-1-



Gandía

PASO NIVEL AUTOMATICO-FFCC DE CULLERA A TAVERNES

FF Vía férrea SEÑALIZACIÓN

134 - RústicoTavernes de la Valldigna

46240A038090270000LW 38 9027 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio público




GandíaCAMINO VT Vía de comunicación de dominio público SEÑALIZACIÓN

135 - RústicoTavernes de la Valldigna

46240A018090020000LS 18 9002 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio público





135-BIS - Rústico Xeraco 46145A003090030000RW 3 9003 CAMINO DE LA RAYAVT Vía de comunicación de dominio público





136 24+220 Rústico Xeraco 46145A003090050000RB 3 9005 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio público





137 - Rústico Xeraco 46145A003090770000RL 3 9077 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio público





138 - Rústico Xeraco 46145A003090220000RR 3 9022 CAMINO DEL AZAGADORVT Vía de comunicación de dominio público





139 - Rústico Xeraco 46145A006090120000RO 6 9012 CAMINO DE LES MARJALSVT Vía de comunicación de dominio público





140 - Urbano Xeraco 1347701YJ4214N0001KO DEPORTIVOVT Vía de comunicación de dominio público

Instar lacorreccióncatastral.




GandíaURBANO VT Vía de comunicación de dominio público SEÑALIZACIÓN

141 - Urbano Xeraco - URBANOVT Vía de comunicación de dominio público















144 27+800 Urbano Xeraco - URBANOVT Vía de comunicación de dominio público





145 Rústico Xeresa 46148A002090160000HI 2 9016ANTIGUA CTRA MURCIA

VALENCIA.VT Vía de comunicación de dominio público




Gandía

ANTIGUA CTRA MURCIA VALENCIA.

VT Vía de comunicación de dominio público SEÑALIZACIÓN

146 Rústico Xeresa 46148A003090250000HI 3 9025 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio público





147 Rústico Xeresa 46148A003090190000HR 3 9019 CAMINO DELS SULLALSVT Vía de comunicación de dominio público





148 Rústico Xeresa 46148A003090060000HY 3 9006 CAMINO DELS CASALSVT Vía de comunicación de dominio público





149 Rústico Xeresa 46148A007090440000HQ 7 9044 CAMINO NUEVOVT Vía de comunicación de dominio público





150 30+460 Rústico Xeresa 46148A007090040000HW 7 9004ANTIGUA CTRA DE VALENCIA

A MURCIAVT Vía de comunicación de dominio público




Gandía

ANTIGUA CTRA DE VALENCIA A MURCIA

VT Vía de comunicación de dominio público SEÑALIZACIÓN

151 Rústico Gandía 46133A004090500000FY 4 9050 CAMINO DE LOS CHOPOSVT Vía de comunicación de dominio público





152 Rústico Gandía 46133A004090780000FB 4 9078 CAMINO DE LA TANCADAVT Vía de comunicación de dominio público





153 Rústico Gandía 46133A024090440000FT 24 9044 CAMINO DEL REGANTEVT Vía de comunicación de dominio público





154 Rústico Gandía 46133A024090290000FH 24 9029 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio público





155 Rústico Gandía 46133A023090060000FO 23 9006 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio público





156 Rústico Gandía 46133A023090070000FK 23 9007 SENDAVT Vía de comunicación de dominio público





157 Rústico Gandía 46133A023001290000FY 23 129 BROSQUIL MI Mimbreras o cañaveralesInstar la

correccióncatastral.





158 Rústico Gandía 46133A023090080000FR 23 9008 DESAGÜE HG Hidrografía naturalInstar la






159 Rústico Gandía 46133A023001300000FA 23 130 BROSQUIL MI Mimbreras o cañaveralesInstar la






160 Rústico Gandía 46133A023090040000FF 23 9004 CTRA DE GANDIA AL GRAOVT Vía de comunicación de dominio público

Paso superiorDISCONTINUIDAD-1-




161 Rústico Gandía 46133A023001260000FW 23 126 BROSQUIL E- PastosInstar la






162 32+615 Rústico Gandía 46133A023090150000FJ 23 9015 CAMINO A LA MARCHALVT Vía de comunicación de dominio público





163 Rústico Gandía 46133A022090040000FX 22 9004 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio público





164 Rústico Gandía 46133A029090030000FE 22 9003 CAMINO DEL GRAOVT Vía de comunicación de dominio público





CL RONDA DE BRUGUIÈRES 1

CL SAN ISIDRO

AV COMUNIDAD VALENCIANA

CL LES CORTES VALENCIANES

AV HORT MANDARI


ADIFDISCONTINUIDAD

FISICA






165 Urbano Gandía - URBANOVT Vía de comunicación de dominio público





166 Urbano Gandía 4883201YJ4148S0001WM URBANOVT Vía de comunicación de dominio público

Instar lacorreccióncatastral.




















170 34+791 Urbano Gandía - URBANOVT Vía de comunicación de dominio público





171 34+791-37+360 2569 GandíaANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)

FF Vía férreaNo constan documentos para acreditar la titularidad de ADIF

-VV-de-la-Safor

(34+791-41+700)- Ayuntamiento de Gandía Vía Verde de la Safor MANTENIMIENTO

172 37+360-38+275 915 BellreguardANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)


-VV-de-la-Safor

(34+791-41+700)-

Ayuntamiento de Bellreguard

Vía Verde de la Safor MANTENIMIENTO

173 38+275-39+250 975 PalmeraANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)


-VV-de-la-Safor

(34+791-41+700)-

Ayuntamiento de Palmera


174 39+250-39+745 495l' Alquería de la Comtessa

ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)


-VV-de-la-Safor

(34+791-41+700)-

Ayuntamiento de l' Alquería de la Comtessa


175 39+745-40+135 390 PilesANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)


-VV-de-la-Safor

(34+791-41+700)- Ayuntamiento de Piles Vía Verde de la Safor MANTENIMIENTO

176 40+135-41+700 1565 OlivaANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)

FF Vía férrea Titularidad ADIF -VV-de-la-Safor

(34+791-41+700)- Ayuntamiento de Oliva Vía Verde de la Safor MANTENIMIENTO

177 41+700-42+639 939 Oliva UrbanoPaseo de Joan Fuster, calle Alcalde Juan Sancho

Ayuntamiento de Oliva - Carril bici Conexión Ayuntamiento de Oliva Carril Bici SEÑALIZACIÓN

178 42+639-42+800 161 Oliva 0021401YJ5102S0001OO - - Urbano PS LLUIS VIVES Ayuntamiento de Oliva - - Futura VV de Oliva Ayuntamiento de Oliva VT Vía de comunicación de dominio público ACONCIDIONAMIENTO

179 42+800-43+380 580 Oliva - - - Urbano CL ANTONIO MESTRE SANCHIS Ayuntamiento de Oliva - - Futura VV de Oliva Ayuntamiento de Oliva VT Vía de comunicación de dominio público ACONCIDIONAMIENTO

180 43+380-43+576 196 Oliva 46183A006090060000HT 6 9006ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)

FF Vía férrea Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva Ayuntamiento de Oliva Antigua vía ferrocarril ACONCIDIONAMIENTO

181 43+576-43+583 7 Oliva 46183A006090030000HQ 6 9003 CAMINO DE LES CANYADES VT Vía de comunicación de dominio público

Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva Ayuntamiento de Oliva Cruce antigua vía F.C. con C. Canyades (Vereda)1- El Camino de les Canyades tiene la consideración de vereda

- Futura VV de Oliva Ayuntamiento de Oliva Existen ocupaciones-

la existencia de la subparcela 245-b que contenía una caseta para el guardabarreras (demolida sobre el año 1992, existe petición del

- Futura VV de Oliva CHJNuevo cauce y caminos de sirga del B. Alfadalí- Sequia Mare

Longitud 18,50 m. - Nuevo cauce y caminos de sirga del B. Alfadalí-Sequia Mare- 1.- No existe puente que posibilite el cruce del cauce

183 43+750-44+658 908 Oliva - - -POLIGONO CASALS SECTOR

16- POLIGONO - Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva Ayuntamiento de Oliva PGOU- Existen ocupaciones

1.- La propietaria de la parcela 1212801YJ5111S0001GL, Mª Amparo Peiró Alemany. CL Cura Plebán 3 46780 Oliva (Valencia).

184 44+658-44+800 142 Oliva - - - Rotonda Vial Titularidad ADIF - - Futura VV de OlivaAyuntamiento de Oliva-

Mº FomentoÁmbito enlace N-332-C

1,- Ámbito enlace N-332-C. Aigua Blanca, ver expropiaciones.

LONGITUD=43,50 m

185 44+800-45+531 731 Oliva 46183A008090090000HH 8 9009ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)

FF Vía férrea Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva Ayuntamiento de Oliva Existen ocupaciones-

1.- Este tramo contiene la superficie de la parcela 475-c del Catastro del 42 (F-3 y F-4). 2.- La propietaria de la parcela 69, Vicenta Sivera Roig.

186 45+531-45+600 69 Oliva 46183A008090780000HA 8 9078 RamblaHC Hidrografía construida (embalse,canal..)

Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva Acuamed No existe puente que posibilite el cruce del cauce

187 45+600-45+780 180 Oliva 46183A008090750000HU 8 9075ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)

FF Vía férrea Titularidad ADIF - - Futura VV de OlivaAyuntamiento de Oliva-

ADIFExisten ocupaciones-

1.- El propetario de la parcela 248, Salvador Mena Jordá. CL San Blas 56 PL:B 46780 Oliva (Valencia). NIF: 19988534Q, ha ocupado el tramo

188 45+780-45+789 9 Oliva 46183A008090760000HH 8 9076 CaminoVT Vía de comunicación de dominio

públicoTitularidad ADIF - - Futura VV de Oliva Ayuntamiento de Oliva

Cruce antigua via F.C. con C. Senda de les Jovades


FF Vía férrea Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF Existen ocupaciones-

1.- El propietario de la parcela 164, CALAPUCH SL. CM Real de Oliva 10 Alqueria de la Comtessa 46715 Alqueria de la Comtessa (Valencia).

190 46+000-46+025 25 Oliva 46183A008090150000HB 8 9015 DESAGUE DEL RIO GALLINERA. HC Hidrografía construida (embalse,canal..)

Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva Acuamed

1.- Este encauzamiento forma parte de las obras de la R. Gallinera (F-1, F-2 y F-3). 2.- La infraestructura conecta con los caminos de sirga del Canal Este (F-1).

191 46+025-46+782 757 Oliva 46183A008090070000HZ 8 9007ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)


1.- El propietario de la parc. 227, Consuelo Cañamás Moncho. CL Monjas Clarisas 10 PI:01 46780 Oliva (Valencia) NIF: 19914820V,

192 46+782-46+789 7 Oliva 46183A008090620000HO 8 9062 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio

públicoTitularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF VT Vía de comunicación de dominio público

193 46+789-47+092 303 Oliva 46183A008090060000HS 8 9006ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)


1.- El propetario de la parcela 331, Construcciones Hispano Germanas SA. AV Picasso 1 Centro Comercial Oliva Nova 46780 Oliva Valencia.

194 47+092-47+125 33 Oliva 46183A008002160000HG 8 216 Rústico E- Pastos Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF Existen ocupaciones-

3.- El propietario de la parcela 216, María Morera Pricás. PS Grgorio Mayans 20 PI:02 Pt:A. NIF:73912087T, ocupó en su día

195 47+125-47+142 17 Oliva 46183A008090040000HJ 8 9004 RIO DEL VEDATHG Hidrografía natural

(río,laguna,arroyo.)Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva CHJ

Cauce y caminos de sirga de la S. del Vedat - R. Bullent

196 47+142-47+155 13 Oliva 46183A011090020000HX 11 9002ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)


1.- Este tramo se ha cerrado, mediante malla metàlica, por la propiedad de la parcela 163, Ana Isabel Sifres Tercero. CL Eduardo

197 47+155-47+168 13 Oliva 46183A011001630000HM 11 163 CASA VIDAL NR Agrios regadío- Improductivo Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF Existen ocupaciones-

1.- La propiedad de la parcela 163, Ana Isabel Sifres Tercero. CL Eduardo Escalante 11 PI:03 Pt:5 46780 Oliva (Valencia) NIF:

-7 9044ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-

DENIA. OLIVA (VALENCIA)FF Vía férrea Titularidad ADIF46183A007090440000HQ

CARRER ALFONS EL MAGNANIM

CARRER PARTIDA DE LA SENDA

CL VICENT MACIP

2ª P

AR

TE

DE

L T

RA

ZA

DO

PLAÇA DEL PARC DE L'ESTACIÓ






CARRIL BICI


CARRER MONESTRI DE LA VALLDIGNA

CARRER PERÚ

181 43+583-43+750 167 Oliva


ADIFDISCONTINUIDAD

FISICA






198 47+168-47+230 62 Oliva 46183A011090030000HI 11 9003ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)

FF Vía férrea Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF Ocupación parcial mediante cerramiento

1.- Este tramo se ha cerrado, mediante malla metàlica, por la propiedad de la parcela 163, Ana Isabel Sifres Tercero. CL Eduardo

199 47+230-47+237 7 Oliva 46183A011090230000HL 11 9023 CAMINO DEL AGUA MUERTA.VT Vía de comunicación de dominio

públicoTitularidad ADIF - - Futura VV de Oliva Ayuntamiento de Oliva

Cruce de la infraestructura con un resto del antiguo C. de laSèquia del Vedat que hoy en día solo se utiliza para conectar el

200 47+237-47+260 23 Oliva 46183A011090040000HJ 11 9004ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)

FF Vía férrea Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF VT Vía de comunicación de dominio público

201 47+260-47+300 40 Oliva 46183A011090010000HD 11 9001CTRA VALENCIA-ALMERIA. OLIVA (VALENCIA)


Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva Mº Fomento

Este tramo fue afectado por las expropiaciones necesarias parala realización del enlace

202 47+300-47+378 78 Oliva 46183A011090050000HE 11 9005ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)

FF Vía férrea Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF

Este tramo lo consideramos hasta la urbanización de la estación de servicio siguiendo lo observado en el catastro. 2.- En el plano catastral del 42 se aprecia, frente a la parcela 329, que la superficie de

203 47+378-47+438 60 Oliva 46183A011003260000HD 11 326 CASA VIDAL- Est. Servicio Industrial agr. Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF

Este tramo lo consideramos dentro de la urbanización de la estación de servicio, propiedad de Repsol Comercial de Productos Petrolíferos SA. CL Méndez Álvaro 44. 28045 Madrid (Madrid). NIF:

204 47+438-47+480 42 Oliva 46183A011090060000HS 11 9006ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)

FF Vía férrea Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF

Ocupación con la urbanización y edificaciones de la instalación dela actividad propiedad de Repsol Comercial de Productos

205 47+480-47+484 4 Oliva 46183A011090550000HL 11 9055 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio

públicoTitularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF Cruce antigua via F.C. con Camino

206 47+484-47+580 96 Oliva 46183A011001520000HB 11 152 CASA VIDAL- Est. Servicio Industrial agr. Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF

La propiedad de la parcela 152, Repsol Comercial de Productos Petrolíferos SA. CL Méndez Álvaro 44. 28045 (Madrid). NIF: A80298839 ocupa la totalidad de la infraestructura que atraviesa la



208 47+670-47+674 4 Oliva 46183A011090300000HO 11 9030 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio




1.- La propiedad de la parcela 318, Antonio Jordá Pons. CL San Jacinto 5 46780 Oliva (Valencia). NIF: 19944604Q, está ocupando la zona

210 47+807-47+900 93 Oliva 46183A011090580000HM 11 9058CRTA. N-332 GANDIA-VALENCIA


Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva Mº Fomento Enlace N-332 - Urb. Oliva Nova

3.- 46183A011090580000HM, Pol11 Parc. 9058 Superposición de datos catastrales. 4.- La ocupación queda reflejada en el Cattro. Actual.



1.- La propiedad de la parcela 141, Construcciones Hispano Germanas SA. AV Picasso 1 Centro Comercial Oliva Nova 46780 Oliva Valencia.

212 48+100-48+105 5 Oliva 46183A011090370000HE 11 9037 ACEQUIAHC Hidrografía construida (embalse,canal..)

Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva Ayuntamiento de Oliva Cruce antigua via F.C. con canal

213 48+105-48+110 5 Oliva 46183A011090220000HP 11 9022 CAMINO DE LA REVOLTETAVT Vía de comunicación de dominio público

Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva Ayuntamiento de Oliva La ocupación queda reflejada en el Cattro. Actual.


FF Vía férrea Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIFCaseta guarda agujas (250 m2)- Existen ocupaciones

1.- La caseta se encuentra muy deteriorada pués ha perdido parte de la cubierta y está invadida por vegetación.

215 48+328-48+333 5 Oliva 46183A011090390000HZ 11 9039 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio




1.- La propiedad de la parcela 124, Salvador Estruch Peiró. PS Francisco Brines 11 PI:01 Pt:A. 46780 Oliva (Valencia). NIF:

217 48+636-48+641 5 Oliva 46183A011090410000HS 11 9041 SENDAVT Vía de comunicación de dominio


218 48+641-48+810 169 Oliva 46183A011090120000HH 11 9012ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)


219 48+810-48+815 5 Oliva 46183A011090210000HQ 11 9021 CAMINO. AZAGADOR DE PAUSVT Vía de comunicación de dominio público

Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva Ayuntamiento de OlivaCruce antigua via F.C. con Camino de l'Assagador de Pous

1.- Vía Pecuaria (azagador). 2.- Cruce de la infraestructura con el C. de l'Assagador de Pous.

220 48+815-48+940 125 Oliva 46183A011090130000HW 11 9013ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)


Joaquín Lázaro Gómez, ocupa la infraestructura con plantación de cítricos en producción, además la ha cerrado con una un valla de metálica

221 48+940-48+944 4 Oliva 46183A011090430000HU 11 9043 CAMINO. OLIVA (VALENCIA)VT Vía de comunicación de dominio público

Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF Cruce antigua via F.C. con Camino1.- El camino ha desaparecido. 2.- La ocupación queda reflejada en el Cattro. Actual.

222 48+944-49+064 120 Oliva 46183A011090140000HA 11 9014ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)


1.- La propiedad de la parcela 489, María Isabel Morera Moltó. CL Santa Cecilia 20 PL:1 Pt:D 03780 Pego (Alicante). NIF28990762K, ocupa la

223 49+064-49+069 5 Oliva 46183A011090460000HA 11 9046 CAMINO. OLIVA (VALENCIA)VT Vía de comunicación de dominio público

Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF Cruce antigua via F.C. con Camino

224 49+069-49+132 63 Oliva 46183A011090150000HB 11 9015ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)


225 49+132-49+135 3 Oliva 46183A011090520000HG 11 9052 SENDAVT Vía de comunicación de dominio público


226 49+135-49+757 622 Oliva 46183A011090160000HY 11 9016ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)


Francisco Lopis Oltra. CL Gandia 20 46780 Oliva (Valencia). NIF: 19950659E, ocupa la infraestructura con plantación de cítricos en

227 49+757-49+897 140 Oliva 46183A011090010000HD 11 9001 CTRA VALENCIA-ALMERIAVT Vía de comunicación de dominio público

Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva Mº Fomento Enlace N-332 C. Finca del Plebà

expropiaciones efectuadas porel Mº de Fomento para la construcción del enlace entre la CN-332

228 49+897-49+925 28 Oliva 46183A011090170000HG 11 9017ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)


expropiaciones efectuadas porel Mº de Fomento para la construcción del enlace entre la CN-332

229 49+925-49+980 55 Oliva 46183A011000780000HS 11 78 Rústico I- Improductivo Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF Existen ocupaciones-

1.- La propiedad de la parcela 78, Katarina Puhl. AV Ausias March 2 PI:04 Pt:2 03750 Pedreguer (Alicante). NIF: X0642746B, ocupa la

230 49+980-50+095 115 Oliva 46183A011090180000HQ 11 9018ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)

FF Vía férrea Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF Existen ocupaciones-1- Ocupación de la infraestructura por la propiedad de la parcela 78 - Canal del Vall Nou


ADIFDISCONTINUIDAD

FISICA






231 50+095-50+104 9 Oliva 46183A011090190000HP 11 9019 CAMINO DE PEGO AL MARVT Vía de comunicación de dominio público

Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva CONSELLERIA

Ocupación de la infraestructura por lapropiedad de la parcela 507 - Canal del Vall Nou

1.- El ámbito del Vall Nou queda dentro de la parcela catastral delcamino. LONGITUD: 3,00 m



1.- Según el Cttro del 42, entre la zona de la vía y la parcela 75 existia una subparcela de la infraestructura, la 301-b, que ocupaba 150x3m, se

233 50+760-50+764 4 Oliva 46183A012090160000HZ 12 9016 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio público

Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva Ayuntamiento de Oliva Cruce antigua via F.C. con Camino de l'Aloxat

234 50+764-51+041 277 Oliva 46183A012090110000HX 12 9011ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)


1.- El propietario de la parcela 437, Ana Millet Bohigues. CL Catalunya 11 Es:1 PI:05 46730 Gandia (Valencia). NIF: 19370359N, ocupó,

235 51+041-51+045 4 Oliva 46183A012090170000HU 12 9017 CAMINOVT Vía de comunicación de dominio público


236 51+045-51+315 270 Oliva 46183A012090100000HD 12 9010ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-DENIA. OLIVA (VALENCIA)


1.- El propietario de la parcela 51, Vicenta Sendra Ferrando, ocupó, en su día, la zona de la infraestructura con plantación de cítricos hoy en

237 51+315-51+320 5 Oliva 46183A012090140000HE 12 9014 CAMINO PLAYA SANTA ANAVT Vía de comunicación de dominio público

Titularidad ADIF - - Futura VV de Oliva ADIF Cruce antigua via F.C. con C. Playa de Santa Anat


FF Vía férrea Titularidad ADIF - - - ADIF VT Vía de comunicación de dominio público

239 51+450-51+462 12 Oliva 46183A012090250000HY 12 9025 Rio. EL BARRANQUETHG Hidrografía natural

(río,laguna,arroyo.)Titularidad ADIF - - - CHJ

Cauce y caminos de sirga del Canal Barranquet- 1.- existen los apoyos de la antigua vía y se encuentran en buen estado

240 51+462-52+195 733 Oliva 46183A012090080000HX 12 9008ANTIGUO FFCC CARCAIXENT-

DENIA. OLIVA (VALENCIA). Estación Molinell

FF Vía férrea Titularidad ADIF - - - ADIF Existen ocupaciones-

1.- Entre las parcelas 299 y 297 existe un camino rural no catastrado en la parte que cruza la infraestructura. LONGITUD: 88,50 m

241 - - Oliva 46183A012090070000HD 12 9007Riu Molinell o Racons

(hata linde T.M.)HG Hidrografía natural

(río,laguna,arroyo.)Titularidad ADIF - - - CHJ

Cauce y caminos de sirga del RiuMolinell o Racons (hata linde T.M.)

TOTAL 52195

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