Documento comparativo: movilidad eléctrica, experiencias de aquí y de allá

Movilidad eléctrica

Febrero de 2015

Movilidad eléctrica Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos

Febrero de 2015

Concepto, elaboración de contenido y diseño

ContenidoBarcelona, referente en vehículos eléctricos

Renovación de flotas y otras iniciativas de ciudades españolas

3

12Renovación de flotas y otras iniciativas de ciudades españolas

El liderazgo europeo

12

18

El factor multiplicador de Estados Unidos y Asia 26

Los vehículos eléctricos ya están presentes en todos los ámbitos de la vida cotidiana La movilidad eléctrica seámbitos de la vida cotidiana. La movilidad eléctrica se incorpora con fuerza en las flotas públicas (transporte

público, limpieza, reparto, mantenimiento) y también en las corporativas.

Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 2

Barcelona, referente en vehículos eléctricos

En el municipio de Barcelona ya circulan más de 400 vehículos eléctricos, y más de 1.000 en

su área metropolitana.


Barcelona, referent en vehículos eléctricos

Hechos y cifras de las políticas públicas en Barcelona y el resto de Cataluña

• Red > 260 PdR Públicos + 13 PdR Rápida (Trio).

• 8 PdR semi-rápida DUM – Distribución Urb.de Mercancías.

• Regulación Taxis para facilitar la adquisición de Ves

• Instalación de 10 pdR y modelo de gestión asociado.

• Subvención a la compra de VEs para flotas municipales.

• Compra de bicicletas eléctricas para trabajadores municipales• Regulación Taxis para facilitar la adquisición de Ves.

• Licitación e-moto Guardia Urbana.

• Licitación 2 Bus-e 2014 + 2 Bus-e 2015 (TMB).

• ExpoElectric, Smart Moto, FormulaS, Semana Mov. Sost.

Compra de bicicletas eléctricas para trabajadores municipales.

• Subvención a la compra de bicicletas eléctricas.

• Redacción de directrices metropolitanas sobre inventivos.

• Proyectos UE (Smartcem, Molecules, TIDE…).

Plan de Mejora de la Calidad del Aire (DGQA): • Despliegue de 250 nuevos puntos públicos en la red de

• Distintivo Garantía CA en flotas de vehículos, Guías

compra Verde (pública y ciudadana), etc.

Programa Impulso Movilidad Sostenible (RIS3CAT Acció/DG

I d t i ) ( )

aparcamientos BSM durante 2014-2015.

• Plazas de aparcamiento de alquiler permanente con

pdR asociado (sin coste añadido).

I ió d 10 t lé t i 5 hí lIndustria) (en proceso).

Plan de la energía y el cambio climático de Cataluña 2012-

2020 + Indicadores estratégicos, mapa Mov. Sost y buscador de

productos y servicios (ICAEN).

• Incorporación de 10 scooters eléctricas y 5 vehículos

eléctricos en la flota de BSM.

• Licitación de gestión de aparcamientos públicos con

compromiso de instalación de pdRs.


Fuente: Movilidad eléctrica. Situación actual. Febrero 2015. Ayuntamiento de Barcelona

p y ( ) p p


La séptima ciudad del mundo más favorable para moverse con electricidad

Barcelona es una de las diez ciudades másimportantes del mundo en el desarrollo de iniciativas demovilidad y ocupa la séptima posición en el ranking demovilidad y ocupa la séptima posición en el ranking deciudades donde es más favorable desarrollar iniciativasde movilidad eléctrica. Según el último informe de laAgencia Internacional de la Energía, en Barcelona esdonde esta tecnología se está introduciendo de forma

A la ciudad de Barcelona ja circulen 13 taxis del

E B l i l 26 t i lé t i

do de es a ec o og a se es á oduc e do de o amás sólida.

Para potenciar la movilidad sostenible Barcelonacuenta con una red de 262 puntos de recarga de uso En Barcelona ya circulan 26 taxis eléctricos que

pueden recargarse en 7 paradas de taxi.

Los modelos de taxi eléctrico son el eNV200 de Nissan,fabricado en Barcelona, y el E6 de BYD. Según losconductores de estos últimos, la autonomía real se sitúa

p gpúblico, además de 13 puntos de recarga rápida,tanto para coches como para motos. Un 30% de losvehículos de limpieza son totalmente eléctricos y yase dispone de 20 camiones eléctricos que recogen la

sobre los 280 km. Cuenta con baterías de hierro-litio,que tienen un peso aproximado de 150 kg y permiten unamayor autonomía que las de ión de litio. Su velocidadmáxima es de 140 km/h.

p q gbasura en el barrio gótico barcelonés.

Más información: vídeo sobre Barcelona comoreferente en movilidad sostenible.


Barcelona, referent en vehículos eléctricos

MobecPoint

Motit Barcelona: motosharing eléctrico

MobecPoint

Se trata de una estación de recarga eléctrica de sencillainstalación, máxima seguridad y reducidas dimensiones, pensadapara la recarga simultánea de hasta 25 vehículos eléctricos dedos ruedas, ya sean bicis o motocicletas. Aún así, su

tibilid d d l id d it l ió d

Es un servicio de motos eléctricas compartidaspara moverse por la ciudad, equivalente a Bicingo a Avancar. Permite alquilar una moto para una

compatibilidad y modularidad permiten la conexión y recarga deotros vehículos eléctricos -coches, cuadriciclos, otros dispositivostipo Segway, etc.- gracias a la instalación de accesoriosmodulares específicos.Más información: web Mobecpoint.

distancia o tiempo específico. A través de unaaplicación gratuita de smartphone (iPhone oAndroid) se puede reservar, encender y cerrar lamotocicleta. Para una distancia media de unviaje en Barcelona (4 km) cuesta menos de 2euros. Por seguridad, la Motit se ha limitado a 65km/h. La batería tiene una autonomía de entre 40y 60 km, dependiendo del estilo de conducción yde las condiciones de la ruta. El fabricante de lamoto es Going Green, que fabrica las motos enBarcelona.

Este servicio está impulsado por el Ayuntamientode Barcelona, Going Green, Creafutur, Nektria, yMolécules.


Más información: web Motit.

u3

u3 Frase original: "Mitjançant una aplicació gratuïta de smartphone (iPhone o Android) es per reservar, engegar y tancar la motocicleta."user; 02/03/2015


Bicing eléctrico

El Bicing eléctrico nace como un complemento alBicing con la voluntad de mejorar la eficiencia delservicio actual, facilitar los viajes largos yascendentes y promocionar el uso de la bicicletaascendentes y promocionar el uso de la bicicletaeléctrica, a la vez que se potencia la imagen deBarcelona como una ciudad pionera de las SmartCities.

Se trata de una prueba piloto con la que sepretende comprobar la eficiencia y aceptacióndel nuevo modelo, para consolidarlo como unmedio de transporte integrado en la ciudad. El Bicicletas eléctricas diseñadas y fabricadas en Cataluñap gservicio se ha iniciado con 300 bicicletaseléctricas repartidas en 46 estaciones (600anclajes), 32 de les cuales se situarán enaparcamientos de la red de B:SM, y en 8

Les bicicletas, que son de fabricación local, son confortables,ergonómicas y anti vandálicas. Cuentan con un chasis ligerocon aleación de aluminio, asiento con varilla de suspensión yruedas anti pinchazos. Su peso es de 23 kg y pueden llegar avelocidades máximas de 25 km/h. La vida útil de la batería dep , y

aparcamientos privados. Cuenta, de entrada, con4.000 abonados.

Más información: Guía de uso de bicing eléctrico

litio de alta calidad, incorporada al chasis, es de 20.000 km deuso con 3.000 ciclos de descarga completa. La bicicleta secarga a través de ancorajes, que son similares a los actualespero con un sistema eléctrico, y tarda un máximo de dos horasen cargarse completamente.


gy mapa de la primera fase. Diseñadas por Ecobike


Barcelona incorpora los primeros autobuses 100% eléctricos

Barcelona estrenó el primer autobús 100% eléctricofabricado en Europa el 18 de agosto de 2014, y aprincipios de octubre puso en marcha el segundoen el marco del Programa ZeEUS. Se trata del i2e,un autobús estándar con las siguientescaracterísticas:• 12 metros de longitud;• fabricado por la empresa Irizar, en el País Vasco;• capacidad para 76 pasajeros;• propulsado por un motor de 230 kW;• alimentado por baterías de sodio-níquel;• autonomía de 200-250 km.Más información: web LIVE.

Por otro lado, el autobús BYD K9, también 100%eléctrico, circula por las calles de la ciudad desdehace un año (febrero de 2014), concretamente en lalínea 45.


Más información: Notícia Hora Punta (TMB).


Micro-distribución de mercancías con triciclos eléctricos

Vanapedal, empresa especializada en triciclos eléctricospara la distribución urbana de mercancías, ha sidodesignada por el Ayuntamiento de Barcelona para gestionardesignada por el Ayuntamiento de Barcelona para gestionaruna prueba piloto que tiene por objetivo reducir losdesplazamientos en furgoneta y camión que actualmente seproducen en el casco antiguo de la ciudad.

La iniciativa, impulsada des de la Dirección de Movilidad,junto con el Distrito de Ciutat Vella, la Dirección deComercio y el Instituto de Paisaje Urbano, con el soportedel programa europeo SMILE, tiene como objetivo llegarp g p , j ga las 120 operaciones diarias, con 16,8 km paratriciclo/día, para conseguir un ahorro del 5,3% de losdesplazamientos en furgoneta y camión.

Más información: web del Ayuntamiento.


Altres referents a Catalunya

Sabadell cuenta con 28 vehículos eléctricos nuevos en el servicio de limpieza y recogida de residuos municipalesmunicipalesEstos vehículos suponen un ahorro de 6.375 litros decarburante y reducen 6,49 tones de CO2 las emisionesanuales. Esta flota de vehículos está compuesta por:anuales. Esta flota de vehículos está compuesta por:

• 11 Volquetes Goupil. Pueden alcanzar los 40 km/h ycargar 700 kg de residuos.

• 6 Furgonetas Kangoo ZE Cargan hasta 650 kg de• 6 Furgonetas Kangoo ZE. Cargan hasta 650 kg deresiduos con una velocidad máxima de 100 km/h.• 1 Renault Twizy. Puede circular hasta los 70 km/h.• 10 Smartworkers, una minibarredora eléctrica que se10 Smartworkers, una minibarredora eléctrica que sedestinará, principalmente, a los servicios de limpieza deprimera hora de la mañana debido a su maquinariasilenciosa.

Más información: web Ajuntament Sabadell.Sabadell también cuenta con dos surtidores de recarga devehículos eléctricos instalados en la vía pública.Concretamente, los surtidores están ubicados en los ejescomerciales más visitados de la ciudad.


Altres referents a Catalunya

Hospitalet prueba la distribución de mercancías en vehículos eléctricos

En febrero de 2013, el Ayuntamiento del Hospitalet deLlobregat, en colaboración con el Centro de Innovacióndel Transporte (CENIT) realizó una prueba piloto paraconcentrar la entrega de mercancías en un almacéndirigido por la empresa logística DHL y distribuirlaspor los comercios con vehículos eléctricos.

El objetivo era evitar el paso de camiones de gran tonelajepor el centro urbano, descongestionando el tráfico yreduciendo las emisiones contaminantes. El centro dedistribución de mercancías de Hospitalet forma parte delproyecto Straightsol, financiado por la Unión Europea.Una vez finalizado el proyecto, se considera que laexperiencia es replicable al resto de ciudades deCataluña, aunque resulta necesario un mayor volumen demercancías para hacer que el sistema sea eficiente y sepueda implementar completamente.

Más información: Resultados de la prueba piloto.


La renovación de flotas y otras yiniciativas de ciudades españolas

El año 2014 se vendieron más de 1.500 vehículos eléctricos en España: 1.107

coches, 374 furgonetas y centenares de d i i l t d 100% lé t i


cuadriciclos, todos 100% eléctricos

La renovación de flotas y otras iniciativas de ciudades españolas

Flotas públicas

AENA, el gestor aeroportuario con la flota devehículos eléctricos más grande de Europa

AENA ha adquirido 33 vehículos eléctricos para losAENA ha adquirido 33 vehículos eléctricos para losaeropuertos de Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca yLanzarote. Se prevé que esta buena práctica reduzca en13.200 kg las emisiones de CO2 y suponga un ahorroeconómico de 13.000 €/año.

Correos la flota eléctrica más extensa de EspañaCorreos, la flota eléctrica más extensa de España

Su flota eléctrica cuenta con más de 200 vehículos: 100motocicletas, 90 bicicletas de pedaleo asistido, 15cuadriciclos y 5 furgonetas Estos vehículos estáncuadriciclos y 5 furgonetas. Estos vehículos estándistribuidos en 60 localidades, con recorridos no superiores alos 50 km, de forma que no necesitan recargas en ruta.



Flotas públicas

La Policía municipal de Madrid cuenta con 2 segwayseléctricos y 4 motos eléctricas

Se trata de la moto eléctrica Vectrix VX-1 y el SegwaySe trata de la moto eléctrica Vectrix VX 1 y el Segwaytriciclo SE-3 Patroller. Este último presenta unaautonomía de 35 km y una velocidad máxima de 25km/h.

Servicio de mensajería de la Junta de AndalucíaServicio de mensajería de la Junta de Andalucía

Sevilla ha sido escogida por la Junta de Andalucía para poneren marcha un proyecto piloto dentro del servicio de mensajeríade esta administración Concretamente ha introducido en lade esta administración. Concretamente, ha introducido en laflota pública 13 vehículos eléctricos (Peugeot Ion). Se estimaun ahorro anual de 20.000 litros de carburante y 49toneladas de CO2 emitidas.



Transporte público de superficie

Un autobús urbano eléctrico i2e en el País VascoUn autobús urbano eléctrico i2e en el País Vasco

La empresa Irizar, en estrecha colaboración con centrostecnológicos de la Red Vasca de Tecnología, ha desarrollado elmodelo de autobús i2e 100% eléctrico con una autonomía demodelo de autobús i2e, 100% eléctrico, con una autonomía de200-250 km, con una única recarga al final de la jornada. Con 5horas de recarga su conducción está asegurada durante 14-16horas.

Más información: web de Irizar.Minibus Tecnobus Gulliver

El d l G lli d lExiste una Directiva de la Unión Europea que

l l d t b lé t iEl modelo Gulliver, de la empresaitaliana Tecnobus Spa y distribuidopor Hispano Carrocera, es un pequeñominibus que tiene tres versiones: el

lé t i l híb id l híb id

regula la compra de autobuses eléctricos paralos servicios públicos. Por otrolado, ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System)está implantando los autobuses eléctricos enEuropa; proyecto de la Comisión Europeacoordinado desde Bélgica por la Union

eléctrico, el híbrido y el híbrido conceldas de combustible alimentadas por

Internationale des Transports Publics (UITP) yen el que participan otras 40 empresas yinstituciones.

Más información sobre el proyecto ZeEUS.hidrógeno. De la versión 100% eléctrica circulan 20 en Madrid.Segovia y León también cuentan con este vehículo.



Bicicleta eléctrica

dBizidBiziAlquiler de bicicletas eléctricas en Donostia

El servicio empezó a funcionar el verano del 2013con 12 estaciones y 100 bicicletas Se prevé llegarcon 12 estaciones y 100 bicicletas. Se prevé llegara 55 estaciones, a largo plazo. El modelo de labicicleta es Booster Bike.

Más información: web de dBiziMás información: web de dBizi.

BiciMadBiciMadServicio de alquiler de bicicletas eléctricas en Madrid

Servicio que cuenta con 1.560 bicicletas y 123 estaciones. Elmodelo de bicicleta también es Booster Bike se recarga en lamodelo de bicicleta también es Booster Bike, se recarga en lapropia estación y tiene una autonomía de 70 km. Pesa 22 kg ysu velocidad máxima es de 25 km/h.

Más información: web de BiciMad


Más información: web de BiciMad.


Carsharing

Bluemove CarsharingServicio de carsharing de coches eléctricos en las ciudades de Madridy Sevilla. Cuenta con 150 vehículos. Los usuarios sólo pagan enfunción del uso.Más información: Bluemove Carsharing.

Ibilek CarsharingServicio de carsharing de coches eléctricos en las ciudades de Bilbaoy Barakaldo. Cuentan con 14 vehículos 100% eléctricos y híbridosenchufables.enchufables.Más información: IBIL.

Carsharing NavarraDesde el verano de 2012, circulan 8 modelos de coche Think City,100% eléctrico, por la ciudad de Pamplona; con 150 km de autonomía yuna velocidad máxima de 120 km/h, y 4 puntos de recarga y


una velocidad máxima de 120 km/h, y 4 puntos de recarga yestacionamiento.Más información: http://www.carsharingnavarra.com/


El año 2014 se vendieron 75.331 vehículos eléctricos puros en la Unión Europea,

un 0,6% de los vehículos nuevos t i l d


matriculados


Oslo, la capital mundial de la movilidad eléctrica

Noruega es el país europeo donde se venden másvehículos eléctricos. El pasado 2014 se vendieron23.390 vehículos eléctricos, lo que supone un 12,5%q pde la cuota de mercado y un incremento del 117% conrespecto a las ventas del 2013. El éxito del vehículoeléctrico en Noruega debe buscarse en varios factores:

• Los importantes beneficios fiscales que tiene lacompra de uno de estos vehículos y que hace que elcoste final para el usuario pueda reducirse a la mitad.

• Los vehículos eléctricos cuentan con múltiplesventajas como la posibilidad de usar el carril bus, deno pagar el peaje urbano de las principales ciudadesnoruegas o bien de disponer de la carga gratuita enlos abundantes puntos de recarga que hay en lasciudades principales, más de 4.000 en todo el país (delos cuáles más de 100 son de recarga rápida).



Ayudas económicas y fiscales a la compra de vehículos eléctricos

Ayudas económicas en la compra delvehículo eléctrico, ventajas fiscales,impulso del carsharing intraurbano,p gaparcamiento gratuito, etc. sonalgunas de les medidas que estáncontribuyendo a la implementación delvehículo eléctrico en ciudadeseuropeas como Amsterdam, París,Barcelona, Londres y Oslo.

Fuente: Electric vehicles in Europe: gearing up for a new phase? Amsterdam RoundT bl l b ió M Ki & C


Tables en colaboración con McKinsey & Company.


Algunos ejemplos de Carsharing

Autolib. Carsharing eléctrico en París. Inaugurado elaño 2011. El objetivo es introducir 3.000 cochestotalmente eléctricos, modelo Bluecar Bolloré, para usopúblico a través de una subscripción pagada A partirpúblico a través de una subscripción pagada. A partirde setiembre de 2013 ya se habían registrado más de2.000 coches y 105.000 usuarios. Con más de 4.000puntos de recarga, Autolib pretende llegar a otrasciudades francesasciudades francesas.

Wattmobile. Alquiler de vehículos eléctricos enWattmobile. Alquiler de vehículos eléctricos enFrancia. Servicio iniciado el año 2011. Se trata deun servicio de alquiler de los modelos RenaultTwizy y las motocicletas Peugeot E-Vivacity en lasestaciones de tren a las que llegan losestaciones de tren a las que llegan lostrabajadores procedentes de las áreasresidenciales de fuera de las ciudades. El objetivoes que las usen por el centro de la ciudad,promoviendo así la intermodalidad entre el tren y el


p yvehículo eléctrico.


Recarga rápida: el caso de Estonia

Estonia cuenta con 165 cargadores rápidos CHAdeMOestándar, instalados desde febrero de 2013. Estasestaciones de carga se ubican en poblaciones de másde 5.000 habitantes y en las carreteras principales, dede 5.000 habitantes y en las carreteras principales, demodo que se mantiene una distancia mínima de 40-60km entre puntos de recarga.


Fuente: Electric vehicles in Europe: gearing up for a new phase? AmsterdamRound Tables en colaboración con McKinsey & Company.


Proyectos para la promoción de nuevos modelos de movilidad

El Proyecto EVUE II (Electric vehicles in Urban Europe) se centraen el desarrollo de estrategias integradas, sostenibles y técnicas deliderazgo dinámico para promover el uso de vehículos eléctricos eng p plas ciudades. Entre 2009 y 2013, nueve ciudades de Europa -Beja,Katowice, Frankfurt, Lisboa, Londres, Madrid, Oslo, Estocolmo,Suceava y Zografou- apoyadas por el programa URBACT, trabajaronjuntas para compartir el conocimiento y la experiencia de cómo losj p p y pvehículos eléctricos pueden ser implementados en el entorno urbano.

El Proyecto Ele.C.Tra (Electric City Transport) de la UniónEuropea aprobado en el marco del Programa Europeo deEnergía Inteligente, de julio de 2013 hasta diciembre de2015; se centra en la promoción de nuevos modelos demovilidad urbana. Para hacerlo, se están llevando a cabopruebas piloto en Barcelona, Génova y Florencia (ciudadescon un uso similar de las motocicletas) con la introducción


de 90 scooters eléctricas y todos los serviciosasociados. El Proyecto cuenta con 11 socios.



Clean Fleets Project 2012-2015 asesora a lasautoridades locales y a los operadores de flotas devehículos en la implementación de la Clean Vehiclesvehículos en la implementación de la Clean VehiclesDirective, ya incorporada a la legislación de todos losEstados Miembros de la UE; y en la adquisición oarrendamiento de vehículos limpios y energéticamenteeficientes.

MOBI2GRID. Experiencia piloto sobreMOBI2GRID. Experiencia piloto sobremovilidad eléctrica en la Eurorregión Galicia –Norte de Portugal. El objetivo de esta iniciativa esposicionar la Eurorregión como pionera en laadopción de la movilidad eléctrica basada enadopción de la movilidad eléctrica basada enfuentes de energía renovables. La experienciaconsiste en la implantación de un sistemaintegrado y interoperable entre las dos regionescon la realización de un test piloto con vehículos


peléctricos en el corredor de movilidad eléctricoVigo-Porto.



E-Mobility Malmö.Proyecto demostrativo para aprender sobre el uso cotidiano de losvehículos eléctricosvehículos eléctricos.

E-mobility national initiative. Zagreb.En el marco del proyecto Ele.C.Tra e Intelligent Energy Europe.

Sm@rt CEM (Smart Connected Electro Mobility).Su objetivo es demostrar el papel de las tecnologías TIC comoherramienta para superar las limitaciones de la movilidad eléctricaen les ciudades. Barcelona, Guipúzcoa-Donostia, Newcastle yReggio Emilia son las ciudades-regiones que forman parte del


proyecto.

El factor multiplicador de los EstadosEl factor multiplicador de los Estados Unidos y de Asia

Aunque los vehículos eléctricos son aún minoritarios en estos países, se prevé un aumento exponencial de su compra en los próximos años. Esto supondrá un efecto multiplicador en les cuotas de mercado mundiales y

una aceleración en innovación tecnológica y políticas públicas de fomento


una aceleración en innovación tecnológica y políticas públicas de fomento del vehículo eléctrico.

El factor multiplicador de los Estados Unidos y de Asia

Cada vez más puntos de recarga eléctrica

ChargeMap es un servicio que tiene como objetivorecopilar todos los puntos de recarga públicos ysemipúblicos para coches eléctricos a nivel internacional.

Sus usuarios pueden añadir puntos de recarga ycompartirlos con el resto de usuarios. Esto posibilitaformar parte de una comunidad y poder acceder ainformación sobre movilidad eléctrica y puntos de recargaa través de cualquier dispositivo móvil.



China, Japón y los Estados Unidos, en tercera, sexta y séptimaposición en ayudas económicas para la compra de vehículosp y p peléctricos

Fuente: Electric vehicles in Europe:gearing up for a new phase? AmsterdamRound Tables en colaboración con


McKinsey & Company.


El año 2014 los Estados Unidos de América se convirtió en líder mundial en la venta de vehículos eléctricos

Desde el año 2008 se han vendido en el país un total de 250 000 vehículosde 250.000 vehículos eléctricos, lo que supone el 45% de la venta mundial de este tipo de vehículovehículo.


Fuente: Electric car. Wikipedia.

El factor multiplicador dels Estats Units y de Asia

Taxis y camiones eléctricos y menos contaminantesNissan LEAF Electric Taxi Pilot ProgramEl il t T i El t i P i tEl programa piloto Taxi Electric Program consiste enla incorporación de taxis eléctricos a la actual flota detaxis de la ciudad de Nueva York. Se convierte así enuna oportunidad para la Comisión de Taxis y Limusinas,Ni N th A i l i d t i d l t iNissan North America y la industria del taxi pararecoger información, tanto de los datoscuantitativos como de las experiencias personalesde los pasajeros de taxis de Nueva York, conductores y

i t i D t d t d l l é itpropietarios. De este modo se pretende evaluar el éxitode la medida que quiere contribuir a la mejora de lacalidad del aire y la disminución de la huella decarbono, de acuerdo con el PlaNYC.

Camiones eléctricos en los Ángeles. El Puerto de los Ángeles yel Distrito de Gestión de Calidad del Aire de la Costa Sur hanpresentado un camión pesado de corta autonomía 100% eléctricopresentado un camión pesado de corta autonomía 100% eléctrico,capaz de transportar un contenedor de carga completa de 27toneladas a velocidades de hasta 64 km/h, con una autonomía deentre 48 y 97 km.



Asia acoge el vehículo eléctrico

El coche eléctrico triunfa en JapónEn Japón ya existen más puntos de recarga, 40.000 incluyendolos particulares, que gasolineras, 34.000 en todo el país.Desde el año 2009 hasta diciembre de 2014 se han vendido untotal de 98.972 vehículos eléctricos en todo el país.Concretamente en Tokio se prevé que el año 2023 un total de260.000 vehículos eléctricos circulen por la ciudad (estosupondrá un 2,3% de la cuota de mercado).p )Más información: coches eléctricos enchufables en Japón. Wikipedia.

China cuenta con 24.000 estaciones de recarga rápida para vehículoseléctricos en sus autopistas, que abastecen de electricidad a unos 2.900km; y ha impulsado un sistema piloto de puntos de recarga con energíasolar en las farolas de la ciudad de Pekín.

Entre el año 2011 y diciembre de 2014 se hanvendido 76.606 vehículos eléctricos en todo elpaís, incluidos autobuses.


Más información: Electric car. Wikipedia.


Competiciones deportivas

La Fórmula E es una competición internacionalequivalente a la Fórmula 1 pero en la que loscoches son eléctricos. La organiza la FederaciónInternacional del Automóvil (FIA), con la intenciónde servir como laboratorio de investigación ydesarrollo de vehículos ecológicos. La primeratemporada se inauguró en septiembre de 2014 yfinaliza en junio de 2015. El Spark-RenaultSRT_01E fue el primer coche eléctricohomologado por la FIA.

El Dakar eléctrico El modelo Acciona 100%El Dakar eléctrico. El modelo Acciona 100%ECOpowered, fue el primer coche del Rally Dakar100% eléctrico. Aunque en la última competición,Dakar 2015, solamente llegó hasta la tercera etapa(más de 2 000 km); se ha alcanzado el principal(más de 2.000 km); se ha alcanzado el principalobjetivo: demostrar que se podía competir con unatecnología más eficiente y sostenible.


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Automotive

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