SECRETARIA

GENERAL DE

INSTITUCIONES

PENITENCIARIAS

DIRECCIÓN GENERAL

DE COORDINACION

TERRITORIAL Y MEDIO

ABIERTO

SUBDIRECCIÓN

GENERAL DE

COORDINACIÓN

TERRITORIAL

TASEVAL

DISTRACCIONES

TASEVAL

Distracciones

Las distracciones ocupan un 40% de los accidentesLas distracciones ocupan un 40% de los accidentes

TASEVAL

Distracciones

TASEVAL

Fuentes de distracciones

• Temperatura del vehículo

• Carretera muy familiar

• Grado de luminosidad

• Localización de un estímulo

• Excesiva concentración de señales

• Características de las señales

FACTORES EXTERNOS

TASEVAL

Factores externos

TASEVAL

Fuentes de distracciones

• Fatiga y somnolencia

• Estados psicológicos (estrés, ansiedad,

depresión)

• La edad avanzada

• Estar bajo los efectos de algunas sustancias

• Características de la personalidad

• Búsqueda informaciones ajenas a la conducción

FACTORES INTERNOS

TASEVAL

Fuentes de distracciones

• Conductas interferentes:

- Fumar

- Hablar por el móvil

- Manipular GPS

- Comer o beber

- Atender a los paneles publicitarios

- Prestar atención a elementos ajenos al

tráfico

FACTORES INTERNOS

TASEVAL

Una ojeada al mapa a 100 km/h

Se recorren unos 110 menos

Conductas interferentes

TASEVAL

Teléfono móvil

TASEVAL

Teléfono móvil

• El riesgo de accidente cuando se usa el teléfono móvil es de 4 a 9 vecesmayor que cuando no se usa.

• Comparativamente hablar por teléfono móvil afecta al tiempo dereacción como si llevásemos 1,0 g/l de alcohol en sangre.

• Hay claras interferencias en el manejo motriz del vehículo, por ejemplo,menores posibilidades de controlar bien la dirección, los intermitentesy los cambios de marchas.

• Se altera la velocidad con fuertes cambios, aunque con tendencia a irmás despacio de lo normal.

• Aumenta el tiempo de reacción.

• Se cometen más infracciones, especialmente a partir de los 2 minutosde conversación.

TASEVAL

Los 4 momentos de peligro del

móvil

TASEVAL

Móvil / Manos libres

• Aunque el manos libres no este prohibido, hay que hacer un uso racional del mismo mientras conducimos

A PARTIR DEL MINUTO Y MEDIO DE CONVERSACIÓN NUESTRA ATENCIÓN DISMINUYE EN UN 40%

TASEVAL

GPS

TASEVAL

Colocación del GPS

• A una altura correcta y sin que entorpezca lavisión de la carretera.

• No situarlo en lugares que obliguen a apartarla vista de la carretera para realizar cualquierconsulta.

• Evitar siempre colocar el soporte para elnavegador cerca de un airbag, ya que puedeobstaculizar su apertura.

• Distribuir los cables de manera que noentorpezcan la conducción, sobre todo queno afecten al volante ni al cambio de marchas.

TASEVAL

Al iniciar

• Asegurarse de saber cómomanejar el software deldispositivo.

• Planificar el viaje antes deiniciarlo.

• Programar las limitaciones develocidad, si el dispositivo lopermite.

Durante

• Escuchar con atención las instruccionesde voz. En muchos casos, estainformación será suficiente.

• La percepción del conductor respectoal estado de la carretera, suseñalización y el flujo del tráficosiempre deben tener prioridad sobrelas instrucciones que dé el softwaredel navegador.

• El juicio del conductor debe prevaleceren todo momento.

TASEVAL

Procesos atencionales en la

conducción

LA ATENCIÓN Es un proceso activo que nos ayuda a organizar y

coordinar toda la información que utiliza el conductor.

TASEVAL

Procesos atencionales en la

conducción

En la base de muchos de los fallos humanos que preceden al accidente se encuentra una ATENCIÓN INADECUADA

Errores en la toma de decisiones

Errores de percepción o reconocimiento

Fallos en la ejecución de maniobras

ATENCIÓN

INADECUADA

!

TASEVAL

Funcionamiento de LA ATENCIÓN

Para comprender cómo funciona la atención mientras conduces hay que tener en cuenta 3 tipos de atención:

ATENCIÓN SELECTIVA

que te permite ignorar los estímulos poco relevantes

para conducir

ATENCIÓN SOSTENIDA

que te permite mantener la atención prolongadamente

en el tiempo

ATENCIÓN DIVIDIDA

que te permite atender a dos fuentes de información a la

vez

TASEVAL

Perfil del accidente por

distracción

TASEVAL

Normativa sobre la distracción

Ley 18/2009, reforma de la Ley de Tráfico

Procedimiento Sancionador

ART. 9Usuarios, conductores y

titulares de vehículos

2.Los conductores deben utilizar el vehículo con la

diligencia, precaución y no distracción necesarias

para evitar todo daño, propio o ajeno, cuidando

de no poner en peligro, tanto a sí mismos como a

los demás ocupantes del vehículo y al resto de

usuarios de la vía.

ANEXO II 3 puntos

Conducir utilizando cascos, auriculares u otros

dispositivos que disminuyan la atención a la

conducción o utilizar manualmente dispositivos

de telefonía móvil, navegadores o cualquier otro

sistema de comunicación.