DESCRIPCION BHA CONTROL DE SOLIDOS

Descripcion del BHA:

1. Centralizador Falcon I: 3 1/2" NU Pin x 2 3/8' EUE Pin; con OD: 5.900" .

2. Malla de 3 1/2" NU Caja x Pin; la característica principal de la malla es que debido a su diseño ayuda a autolimpiarse disminuyendo el riesgo de posibles taponamientos.

3. Centralizador Falcon II: Tubing Pup joint 5 ft de longitud conexiones 3 1/2" EUE pin abajo x 3 1/2" NU arriba; con OD: 5.900" 

4. Wire line entrie guide 3 1/2" EUE Caja

ANALISIS DEL SISTEMA

Consideraciones en la Simulación: CENTRALIZADORES FALCON I - IIDatos del yacimiento: Temperatura del yacimiento: 200 °F Presión del yacimiento: 3000 psi Dimensiones de la tubería: ID: 6.276 [pulg] OD: 7 [pulg] Producción: 800 BFPD

Datos del motor: Dimensiones del motor: OD: 4.5 [pulg] Longitud: 10 [ft]

Modelamiento del centralizador

Figura 1. Modelo del centralizador Falcón I

Figura 2. Modelo del centralizador Falcón II

Proceso de Simulación: Para la simulación se utiliza el paquete FLUENT del software ANSYS 16; este paquete permite la simulación de fluidos en diversos escenarios

ARREGLO ESCENARIO 1:MOTOR - FALCON I / MOTOR - FALCON II

PERFILES DE VELOCIDAD EN CENTRALIZADORES

Figura 5. Velocidades del fluido en el centralizador Falcón I

Figura 6. Velocidad del fluido en el centralizador Falcón II

TABLA DE RESUMEN VALORES DE VELOCIDAD DE FLUIDO

VALORES DE VELOCIDAD DEL FLUIDO

Centralizador

Velocidad inicial Velocidad máximaVelocidad promedio

[m/s] [ft/s] [m/s] [ft/s][m/s] [ft/s]

Falcon I 0.18 0.6 0.395 1.290.27 0,88

Falcon II 0.18 0.6 0.390 1.270,3 0,98

Comportamiento Temperaturas en la pared del motor: Consideración temperatura de la pared del motor de 350 °F – Falcon I.

La temperatura en la pared del motor disminuye de 350 °F a 320 °F.

Se tiene un flujo de calor de 6100 W.m2 aproximadamente.

ARREGLO ESCENARIO 2:MOTOR - FALCON I – MALLA – FALCON II

PERFILES DE VELOCIDAD EN EL MOTOR DEL EQUIPO ESP: SISTEMA COMPLETO:

Velocidad del fluido en el escenario II @ 350 F

VALORES DE VELOCIDAD DEL FLUIDO

EscenarioVelocidad inicial Velocidad máxima Velocidad promedio

[m/s] [ft/s] [m/s] [ft/s] [m/s] [ft/s]

Arreglo II 0.18 0.6 0.390 1.27 0,3 0,98

Temperaturas en la pared del motor: Consideración temperatura de la pared del motor de 350 °F.

La temperatura en la pared del motor disminuye de 350 °F a 320 °F.

Se tiene un flujo de calor de 8700 W.m2 aproximadamente.

COMPARATIVO MECANICO CENTRALIZADORES EQUIPO ELECTROSUMERGIBLE

Convencional:1. No son recomendados para ingresos a

TOL, mayor puntos de contacto longitudinal.

2. Por tener mayores puntos de contacto aumentan la fricción.

3. Reutilizable siempre y cuando los flejes salgan en buenas condiciones.

4. No desvían flujo.5. Menor ayuda con la vibración

Thermal Spray:1. Guía y protección de BHA para ingreso a

TOL.2. Reductor de fricción, se lo puede construir a

OD personalizado.3. Reutilizable, solo se requiere hacer

inspección de la conexión.4. Desvían flujo, ayudan a la turbulencia y por

ende aportan con el enfriamiento del motor5. Por su geometría helicoidal tiene 360 de

contacto radial ayudando de mejor manera a el problema de vibración del equipo ESP.