Diseño P Rigido
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GEOCON VIAL - INGENIEROS CONSULTORES E.I.R.L. OFICINA DE GESTION Y CONTROL DE CALIDAD DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO SECTOR : PROYECTOS CODIGO: 267-14-GT-DP-001 QCG-DPAV-01 DATOS DEL PROYECTO DATOS DEL PERSONAL PROYECTO : CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS, OBRAS DE ARTE DEL PASAJE LA PAZ. GERENTE GENERAL : ING. RAFAEL QUIROZ CH. UBICACIÓN : DISTRITO: BAMBAMARCA, PROVINCIA: HUALGAYOC, REGIÓN: CAJAMARCA. SUPERVISOR QC : ING. RAFAEL QUIROZ CHIHIUAN. SOLICITANTE : INGENIERO JOSÉ LUIS REQUEJO DÍAZ (RESIDENTE DE OBRA). TECNICO DE LAB : CIEZA ROMERO ARODI DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO 1.- DATOS: Concreto: f'c = 280 Kg/cm² C.B.R. 5.00 % Vehículo de diseño : C3 Periodo de diseño 20 años 2.- CALCULOS 2.1.- Coeficiente de Seguridad i) Tomando en consideración los vehículos más pesados - Vehículos por hora (valor redondeado) = 0.10 - Vehículos por año = 0.1 * 24 * 3 = 876.00 - Vehículos en 20 años = 876 * 20 = 17,520.00 Ahora tomando en cuenta el Abaco: Coeficiente de Seguridad Vs. Nº de Repeticiones de carga que produce la rotura, elaborado por el Departamento de Carreteras de Illinois de EE.UU. de Norte América, obtenemos que: 17,520.00 > 10,000.00 Repeticiones que producen la Rotura --> FS = 2.00 ii) Según la PORTLAND CEMENT ASSOCIATION, adopta que: para cargas que producen la rotura del pavimento a las cien mil repeticiones más pesadas que se suponen, han de circular por una vía durante 25 a 30 años, se toma un coeficiente de seguridad (FS = 2) --> FS = 2.00 2.2.- Coeficiente de Impacto Para Pavimentos Rígidos se recomienda un coeficiente de impacto de 10%, valor que tomaremos para el Diseño: I = 1.10 2.3.- Carga de Diseño Para este caso el vehículo más pesado que tránsita por la vía es el C 3, la distribución de carga en sus ruedas, es la siguiente: Carga por Rueda Delantera = 3.50 Tn 3,500.00 Kg Carga por Rueda Posterior = 3.00 Tn 3,000.00 Kg El valor de la carga de diseño, se define por la carga más pesada: P = 1.1 * 3000 P = 3,300.00 Kg 2.4.- Características del Concreto - Módulo de Elasticidad (E) Según ACI-318-63, para hormigones con los siguientes valores . 1.44 Tn/m³ < W < 2.50 Tn/m³ Se recomienda la siguiente fórmula : E = (W)³/²*4300*RAIZ(f'c) Donde: W : Peso unitario del Cº Endurecido en Tn/m³ f'c : Resistencia Cilíndrica del Cº en Tn/m³ En nuestro caso tomaremos un concreto con agregados de arena y piedra, donde: W = 2.40 Tn/m³ Cuyo módulo de Elasticidad es el siguiente:
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Hoja de Calculo de Diseño de Pavimento Rigido
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GEOCON VIAL - INGENIEROS CONSULTORES E.I.R.L.OFICINA DE GESTION YCONTROL DE CALIDADDISEO DE PAVIMENTO RIGIDOSECTOR : PROYECTOSCODIGO: 267-14-GT-DP-001QCG-DPAV-01DATOS DEL PROYECTO DATOS DEL PERSONALPROYECTO : CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS, OBRAS DE ARTE DEL PASAJE LA PAZ. GERENTE GENERAL : ING. RAFAEL QUIROZ CH.UBICACIN : DISTRITO: BAMBAMARCA, PROVINCIA: HUALGAYOC, REGIN: CAJAMARCA. SUPERVISOR QC : ING. RAFAEL QUIROZ CHIHIUAN.SOLICITANTE : INGENIERO JOS LUIS REQUEJO DAZ (RESIDENTE DE OBRA. TECNICO DE LAB : CIEZA ROMERO ARODIDISEO DE PAVIMENTO RIGIDO 1.- DATOS:C!"#$%&!: '(# ) *+, -./#01C.B.R. 2.,, 3V%45#67! 8% 89:%;! : C" &$=":?%$:=7 R 7!".9&689"=7 8% 6" %:A%#90%"=7 8%&%$09"=$ :6 $%:9:&%"#9= = 7= #!0A$%:9>".S6 ?=7!$ %:&@ #!0A$%"898! %"&$% ,.C2 = ,.*,S% =8!A&= #!0! ?=7!$ $%A$%:%"&=&9?!:6 ) ,.*,B T%":9>" = 7= R!&6$=D%I"98! A!$ :S )MC/I D!"8%:S : E:'6%$U! 6"9&=$9! 8% $!&6$= A!$ V%W9>"M : M!0%"&! =#&6="&%I : 0!0%"&! 8% I"%$#9= 8% 7= :%##9>"C : 89:&="#9= 8%:8% %7 %X% "%6&$! 8% 7= :%##9>" = 7= IH$= %W&$%0= : 4/*E:&= '>$067= :% H=:= %" %7 #=:! :6A6%:&! 8% K6% 7= #=$.= :%==A79#=8= %" 7= %:K69"= 8% 7= 7!:=, "! &!0="8! %" #!":98%$=#9>"$%=##9>" 8% 7= :6H$=:="&%.E"&!"#%: %7 %:'6%$U! A$!86#98! %" 7= IH$= %W&$%0= :6A%$9!$ 8%7A7="! 8% $!&6$= %:&=$@ 8=8! A!$:M )PY M$ )SI/C D!"8%:M$ : M!0%"&! $%:9:&%"&% 8% 7= 7!:=S% &9%"% A!$ %K6979H$5! K6%: M)SI/C, 8!"8%: S)MC/I, %:&@ '>$067= "!: 8= %7 ?=7!$ 8% 7= $!&6$=, %7 #67= "! :% #!":98%$= A=$= %7 D9:%;!,A!$K6% A=$= A$%:%"&=$:% 7= $!&6$= 8%7 #!"#$%&!, 8%H% :!H$%A=:=$ %7 L509&% 8% :6 M>867! 8% R!&6$=. A"&% %:&!, %7 =6&!$ Q9"&%$ %WA$%:=7! :9.69%"&%: ZQ6% 6"= %:&90=#9>" $=U!"=H7% 8% 7= R%:9:&%"#9= 8% T$=##9>" A!$ F7%W9>" (M$ MODULO DE ROTURA A=$= H!$09.!"%:,8%H% %:&=$ 8%"&$! 8%7 :9.69%"&% 9"&%$?=7!:C.T++DRAIZD('(# P) M$ P)" 8% 7=: 7!:=:.D%7 @H=#!: RELACION ENTRE EL VALOR DE SOPORTE DE CALIFORNIA C.B.R.Y EL MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE -, &%"%0!: K6% A=$= 6":C.B.R. ) 2.,, ---867! 8% H=7=:&$!, :%A6%8% #=7#67=$ #!" 7= :.&% '>$067=.-9 ) -! [ ,.,*D(C.* % [ %1/C*D!"8%:-9 : M>867! 8% $%=##9>" 8% 7= :6H$=:="&% 9"#$%0%"&=8!-! : M>867! 8% $%=##9>" 8% 7= :6H$=:="&% :9" H=:% .$="67=$% : %:A%:!$ H=:% .$="67=$ %" #0.E:&= '>$067= %: ?@798= A=$= %P867! 8% B=7=:&$! (- ) F.++ -./#0OB C=$.= 8% D9:%;! (P ) $067= 8% C79]!$8 O78%$ A=$= 7= 8%&%$09"=#9>" 8% %:A%:!$%::L=: '>$067=: A$!A6%:&=: A!$ S4%%&:, :!" 7=: :9.69%"&%: .=.B P=$= 77="&=: "%60@&9#=: :%"#977=::B S9" &$=":'%$%"#9= 8% #=$.=^ :% &9%"% 7= %WA$%:9>" :9.69%"&%:S ) *,E Q C41B C!" &$=":'%$%"#9= 8% #=$.=^ :% &9%"% 7= %WA$%:9>" :9.69%"&%:S ) C,T* Q C41H.B P=$= 77="&=: "%60@&9#=: 8!H7%::B S9" &$=":'%$%"#9= 8% #=$.=^ :% &9%"% 7= %WA$%:9>" :9.69%"&%:S ) C,+2 Q C41B C!" &$=":'%$%"#9= 8% #=$.=^ :% &9%"% 7= %WA$%:9>" :9.69%"&%:S ) C,E+ Q C41S% 8%H% &%"%$ A$%:%"&% K6% %" %:&=: '>$067=:, R= :% 4= #!":98%$=8! %7 '=#&!$ 8% 90A=#&! (=A$!W. C,*,^ A!$ 7! K6% 7= #=$.= Q 8%H% :%$ 7= #=$.= %:&@&9#= A!$ $6%8=.E7 #!%I#9%"&% ZCZ 6&979U=8! %" L:&=: '>$067=:, 8%A%"8% 8%7 ?=7!$ABACO N_ ,,* B PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRAULICOGEOCON VIAL - INGENIEROS CONSULTORES E.I.R.L.OFICINA DE GESTION YCONTROL DE CALIDADDISEO DE PAVIMENTO RIGIDOSECTOR : PROYECTOSCODIGO: 267-14-GT-DP-001QCG-DPAV-01DATOS DEL PROYECTO DATOS DEL PERSONALPROYECTO : CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS, OBRAS DE ARTE DEL PASAJE LA PAZ. GERENTE GENERAL : ING. RAFAEL QUIROZ CH.UBICACIN : DISTRITO: BAMBAMARCA, PROVINCIA: HUALGAYOC, REGIN: CAJAMARCA. SUPERVISOR QC : ING. RAFAEL QUIROZ CHIHIUAN.SOLICITANTE : INGENIERO JOS LUIS REQUEJO DAZ (RESIDENTE DE OBRA. TECNICO DE LAB : CIEZA ROMERO ARODIDISEO DE PAVIMENTO RIGIDO $%7=&9?! 8% :!A!$&% 8%7 :6%7! R :% A6%8% !H&%"%$ 8% 7= &=H7= :9.69%"&%:TABLA DE RELACIONESCBR C< = C, C.,,,C, = *, ,.T,,*, = $067=: :9.69%"&%::B F>$067= 8%7 D$. G%$=78 P9#\%&&:S ) $067=:, R= :% 4= #!":98%$=8! %7 '=#&!$ 8% 90A=#&! (=A$!W. C,*,^ A!$ 7! K6% 7= #=$.= Q 8%H% OFICINA DE GESTION YCONTROL DE CALIDADPROYECTOS267-14-GT-DP-001DATOS DEL PERSONALING. RAFAEL QUIROZ CH.ING. RAFAEL QUIROZ CHIHIUAN.DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO . C!":98%$="8! 7= '>$067= 8% S4%%&: A=$= 77="&=: "%60@&9#=: 8!H7%:, :9" &$=":'%$%"#9= 8% #=$.=: :% &9%"% 7! :9.69%"&%:P+!$"0! C!&0'+*$'%9!OFICINA DE GESTION YCONTROL DE CALIDADPROYECTOS267-14-GT-DP-001DATOS DEL PERSONALING. RAFAEL QUIROZ CH.ING. RAFAEL QUIROZ CHIHIUAN.DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO O.-NO CUMPLEO.-ABACO: RELACION ENTRE EL VALOR DE SOPORTE DE CALIFORNIA C.B.R.Y EL MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE K, tenemos que !"! un:ABACO N 002 - PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRAULICO
