DISEÑO DE UN MOTOR STIRLING PARA LA GENERACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA A BASE DE MATERIALES RECICLABLES.  

1IDROVO, CRESPO

DISEÑO DE UN MOTOR STIRLING PARA LA GENERACION DE ENERGIA ELECTRICA A BASE DE MATERIALES RECICLABLES. .

INTEGRANTES:

JOSE LUIS IDROVO

MIGUEL CRESPO

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OBJETIVOS

IDROVO, CRESPO

Objetivo GeneralDiseñar un motor tipo Stirling (Gamma) empleando materiales sencillos y reciclables para demostrar su utilidad como fuente energética alternativa.

 Objetivos Específicos.Construir un motor Stirling con materiales reciclables y generar energía eléctrica para iluminar una modelo a escala de una comunidad.Dar a conocer un mecanismo que por medio del calor genere energía renovable.Impulsar un proyecto que pueda ser útil para los hogares y sobre para los sectores marginales.

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3IDROVO, CRESPO

• La energía mecánica producida por el motor Stirling puede ser usada para generar energía eléctrica.

• Evaluar la utilidad de un motor Stirling para la generación de energía, principalmente en lugares a los que es difícil que acceda la energía eléctrica.

• HIPÓTESIS

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• I• M• P• O• R• T• A• N• C• I• A

La importancia de nuestra investigación se basa en aportar algo de conocimiento acerca de la existencia de máquinas que aparte de ser eficientes, son amigables con el ambiente. La investigación va dirigida a la demostración de la capacidad del mencionado motor para producir energía eléctrica pura, justificándose en la necesidad actual de abastecer de energía a los sectores donde se imposibilita llegar con los métodos convencionales, beneficiándose así a los sectores rurales y aportando en el mejoramiento de su calidad de vida.

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5IDROVO, CRESPO

Motor Stirling Tipo Alfa• Consta de dos cámaras desfasadas entre si 90°,

una zona fría y otra caliente conectadas a un cigüeñal.

• Existe perdida de aire en especial en la zona de temperatura alta.

Motor Stirling Tipo Beta• Posee un solo cilindro con dos zonas, una

caliente y otra fría.• En el interior del cilindro base, se encuentra el

pistón desplazador y directamente sobre éste y en el centro, se encuentra el pistón de potencia.

Motor Stirling Tipo Gamma• Difiere al anterior por poseer dos cilindros

separados, unidos por un cigüeñal.• Son los más sencillos en construir, pero son

menos eficientes que los dos anteriores.

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Propiedades de los

gases

No tienen forma propia.

Comprensión

Difusión

Dilatación

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7IDROVO, CRESPO

MATERIALESTres latas de cilíndricas de 5.5 cm de radio y y 5 cm de altura. 475.17

2 Tuercas de 2 mm.

Tres varillas metálicas resistentes a la torsión de 25 cm aproximadamente

Piola

1 lata de atún ( lamina de acero recubierta de estaño)

Terminales eléctricos de cobre. (Cu)

Lata de 355 ml. 10 diodos LED´s

1 lata pequeña (lamina de acero)

5 cm de plástico aislante tomado de algún cable.

1 globo Pegamento resistente Tubo de silicona resistente a la temperatura ( de -40 °C hasta 250° C) Estaño. (Sn)

Tuerca y dos tirillas de unos 15 gr de masa.

Tirillas de lata de 1 mm de espesor

Motor de carro eléctrico de juguete

Tiras de aluminio (Al) de 2 mm de espesor

Caucho de llanta de bicicleta de 2.5 cm de alto y 3 cm de diámetro.

Tornillos de 5 mm aproximadamente.

Dos monedas de acero recubierto de cobre (Cu) de 1.5 cm de diámetro.

Codo de 1/2 pulgadas.

Soporte para CD´s (Donde se colocan el cd en los equipos de sonido)

Empate de ¾ pulgadas.

CD´s

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PISTON AREA DE CALENTAMIENTO

MONTANDO LA BASE CIGUEÑAL

ENSAMBLAJE

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9IDROVO, CRESPO MOTOR

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CONCLUSIONES

La capacidad mecánica de los motores de este tipo, es bastante representativa, aunque es claro que no logramos construir un motor de grandes dimensiones y de mayor potencia, gracias a nuestra experiencia, podemos responder a nuestra hipótesis, y decir, que el motor Stirling es capaz de generar energía eléctrica.

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RECOMENDACIONESSe recomienda tener mucho cuidado con las superficies en contacto de las partes mecánicas del motor, ya que la fricción genera perdida de energía .Es necesario lubricar las zonas de movimiento y tener especial cuidado en evitar lo mayor posible,

las fugas del gas comprimido.Separar lo más posible las cámaras fría y caliente, y colocar algún material aislante térmico entre ellas, para que no permita intercambios de temperatura.

 

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