Identificacin del Problema

Debido al crecimiento poblacional que se ha presentado en la ciudad de Guatemala en los ltimos aos (2.5% anual) se ha visto un incremento de los vehculos que circulan por las calles de la ciudad capital (5.6% anual). Segn el Instituto Nacional de Estadstica (INE) en un censo realizado en el ao 2011 la poblacin de la ciudad capital era de 3, 134, 276.00 habitantes; esto representa el 21.4% de la poblacin total de la nacin. Siendo la ciudad de Guatemala el rea con mayor poblacin y a la vez con un porcentaje mayor que no posee vehculo, se hace necesario el uso de puentes peatonales. Constantemente en la ciudad, se lamenta el fallecimiento o estado grave de personas que han sido atropelladas al cruzar una calle, muchas veces a pocos metros de una pasarela. Este proyecto es parte del plan de brindar al peatn espacios seguros as como tambin una infraestructura necesaria para poder desplazarse por la ciudad. La pasarela contar con un diseo innovador y efectivo, contando con aproximadamente 26 metros de largo, cruzando as una de las avenidas ms transitadas, como lo es la Avenida Petapa, este proyecto beneficiar a centenares de vecinos y estudiantes

Lugar

Trnsito

Segn estudios realizados por la Polica Municipal de trnsito en el ao 2013 result complicado y estresante conducir por la ciudad capital debido a la cantidad de vehculos que circulan diariamente en horas pico, a ese escenario deber agregarse 220 automotores ms que diariamente se sumaron al trnsito durante 2014. La Polica Municipal de Trnsito (PMT), estima que el parque vehicular para este ao crecer en unos 80 mil vehculos, cifra que se aadir a los 1.2 millones que se reportaron el ao pasado, de acuerdo con datos de la Municipalidad de Guatemala. El inicio del ciclo lectivo marc el incremento de automotores en las vas, pero este se hizo definitivo con el ingreso de los estudiantes a las universidades, entre la ltima semana de enero y los primeros das de febrero.

Gran cantidad de los vehculos que circulan por las principales arterias de la ciudad capital provienen de municipios aledaos. Diez son los puntos que evidencian la carga del trnsito vehicular en la ciudad capital y en horarios especficos.

Va Nmero de Vehculos (mil)

Horario

Ciudad Capital (22 zonas) 545

7:00 a 9:00

12:30 a 14:30

17:00 a 20:00

Calzada Roosevelt 90

Ruta al Atlntico 85

Calzada Aguilar Batres 80

Carretera a El Salvador 75

Calzada San Juan 70

Avenida Petapa 60

El Naranjo 55

Calzada Atanasio Tzul 45

Avenida Hincapi 35

Los lugares que presentan ms embotellamientos son:

Calzadas Aguilar Batres, zona 12 y zona 11

Ingreso de la Universidad de San Carlos, zona 12 (ave. Petapa y Perifrico).

Clima

El Clima de Guatemala es un trmino que se refiere al tiempo atmosfrico en el pas. La ubicacin tropical de Guatemala no permite que se marquen con precisin cuatro estaciones en el ao, como en los pases situados al norte o al sur de la lnea del ecuador. En realidad, las estaciones se reducen a dos: la lluviosa, a la que se le denomina invierno -mayo a octubre- y la seca, a la que se conoce como verano -noviembre a abril.

En Centroamrica es comn diferenciar las regiones climticas por su altura sobre el nivel del mar, y se les clasifica as: clima caliente, templado y fro. Las regiones de clima caliente son las que tienen una temperatura media anual de 24 grados centgrados a 26C y alturas entre 0 y 800 metros sobre el nivel del mar. Las de clima templado alcanzan una temperatura media anual de 17C y estn situadas entre 800 y 1900 msnm. Por ltimo, las de arriba de 1900 msnm, regiones de tierra fra, la temperatura puede bajar a 0C o menos. La ubicacin tropical de Guatemala no permite que se marquen con precisin cuatro estaciones en el ao, como en los pases situados al norte o al sur del Ecuador. En realidad, las estaciones se reducen a dos: la lluviosa, a la que se le denomina invierno y la seca, a la que se conoce como verano. La duracin de ellas no es uniforme en todo el territorio, pero en trminos generales, el verano se extiende de noviembre a abril, y el invierno de mayo a octubre. En el departamento de Guatemala las lluvias no son tan intensas. Los registros ms altos se obtienen de mayo a octubre y en los meses restantes estas pueden ser deficitarias. En cuanto a la temperatura en diversos puntos de esta regin se registran los valores ms bajos de pas

Accidentes

Segn reporte de los Bomberos Municipales, 80 de cada 300 personas que son atropelladas mensualmente en la ciudad capital mueren a causa de los golpes recibidos. El vocero de esa institucin, Jos Rodrguez, indic que la mayora de incidentes de ese tipo se da en lugares cercanos a las pasarelas . Por esta razn la Polica Municipal de Trnsito de la Ciudad de Guatemala, PMT, y el Cuerpo de Bomberos Municipales, CBM, recomiendan como parte de la educacin vial a los vecinos, que para prevenir accidentes se utilicen las pasarelas y de esa manera resguardar su integridad fsica. El Cuerpo de Bomberos Municipales, de acuerdo a sus estadsticas reportan un promedio de 4 a 6 personas que son atropelladas semanalmente por no utilizar una pasarela. Los puntos donde ms personas afectadas en este sentido hay estn ubicados en Avenida Bolvar, Calzada San Juan y Calzada Roosevelt, Avenida Petapa y Perifrico.

Ubicacin

Direccin: Avenida Petapa, Usac Zona 12.

Coordenadas

DISEO DE PASARAELA PEATONAL

Definicin

Pasarela es aquel puente pequeo para uso peatonal; cuyo objetivo o finalidad es unir dos puntos ubicados al mismo nivel.

Clasificacin

Las pasarelas se pueden clasificar segn la inclinacin de sus rampas o graderos:

Inclinacin Clasificacin 0 a 5 Pasarelas de inclinacin pequea

5 a 15 Pasarelas de inclinacin media

15 a 20 Pasarelas de inclinacin alta

Diseo

Ancho

El ancho de la pasarela ser determinado segn el trnsito de las personas.

3 Personas . 2 mts.

Estilo

Pasarela de concreto armado con baranda de metal (figura 1) techada

(figura 2).

Figura 1: Diseo Arquitectnico Figura 2: Techo de la pasarela

Columnas

Se utilizarn 2 tipos de columnas para soportar las cargas internas y

externas de la pasarela; ambas columnas sern de concreto armado.

1. Columna Triangular: Se colocarn 2 en cada uno de los 2 extremos

de la pasarela.

2. Columnas con Forma Y

Losa

El tipo de losa seleccionado para la pasarela fue el Losa Prefabricada Tipo

Vigas T (figura 3)

Figura 3: Viga T

CARGAS DE DISEO

1. Cargas Vivas

a) Cargas Peatonales: Los principales elementos de soporte, incluyendo vigas, cerchas, y arcos, debern estar diseados para una carga viva de peatones de 85 libras por pie cuadrado (Psf) 415,00634653 kilogramos fuerza por metro cuadrado (Kgf/m) del rea de pasarela del puente. La carga peatonal est en concordancia con las disposiciones de la ASCE 7-95, Cargas de Diseo Mnimas para edificios y Otras Estructuras".

2. Cargas Muertas

a) Carga de Baranda: Para el tablero de la pasarela se ha escogido el tramex, que se subministra en piezas de diferentes tamaos y puede tener diferentes caractersticas en funcin de las cargas existentes. Estos elementos prefabricados son de fcil y econmica colocacin y se ensamblan entre ellos mediante tornillos o soldndolos a las vigas. El tramex es una rejilla prensada formada por pletinas portantes provistas de ranuras especiales donde se colocan perpendicularmente las transversales y aplicando una presin uniforme se fijan unas a otras obteniendo un enrejado con mallas exactas y uniformes. Las aberturas de malla ms habituales son de alrededor de los 30 x 30 mm.

Figura 4: Cuadrcula de Baranda

El peso de esta baranda es de 20.5 kg/m2. En libras-fuerza esto equivale a 4.2 lb/pie2.

Figura 5: Estilo de Baranda

b) Carga del Peso de la Estructura: La viga estar fabricada por un Concreto Liviano de peso volumtrico igual a 115 lb/pie3 (esto por no contener refuerzo de acero).

MEMORIA DE CLCULO

Carga Muerta:

Figura 6: Viga Figura 7: Baranda

Carga Viva:

Multimo:

Mnominal:

Igualar Ecuaciones:

Resolver para a: a1= 221.57 pulg a2= -0.89 pulg