Profesor: Enrique Faijo B.

Magister en Optimizacin

Pontificia Universidad Catlica de Chile

Gestin de la Cadena de

Abastecimiento

Mdulo: Diagnstico de la Realidad del Transporte Terrestre

Transporte 2

Antecedentes:

Costos Logsticos* Alrededor del 45% de los costos logsticos

estn relacionados con el transporte.

0,00%

0,50%

1,00%

1,50%

2,00%

2,50%

3,00%

3,50%

Po

rcen

taje

de

las

Ven

tas

*: Herbert W. Davis and

Company (2000)

Transporte 3

Participacin Modal

Ms del 90% de la carga en Chile se mueve

por camin.

El resto se mueve por ductos, tren y barco

principalmente.

El cabotaje slo se justifica para grandes

volmenes y distancias.

Transporte 4

Situacin de Conflicto

El sector del transporte rodoviario ha sido

conflictivo, producindose paros, huelgas,

protestas, etc.

El anlisis del conflicto puede ser por:

Estructura de la industria

Existencia de cuasirentas

Problemas en la operacin del transporte, carga,

administracin, etc.

Transporte 5

Causas del Conflicto

Ausencia de retornos crecientes de escala,

es decir, empresas ms grandes no son ms

eficientes. Evidencia: microempresarios

compiten con grandes empresas.

No siempre tienen financiamiento.

El mercado no le exige crecimiento, y a

veces lo evita.

Transporte 6

Rentabilidad de la Industria

Existen pocas barreras a la entrada.

Empresas grandes evalan tcnicamente la

entrada y suelen desistirse. Los pequeos

empresarios pueden ser ms impulsivos.

Existen barreras psicolgicas a la salida: el

que vive como camionero, muere como tal;

es una forma de vida.

Transporte 7

Problema de la Fragmentacin

Los microempresarios muchas veces

carecen de las herramientas para gestionar

su negocio en forma sustentable.

Transporte 8

Tendencias Posibles de la

Industria

Apadrinamiento de la generadora de

carga a sus transportistas

Asociacin de microempresarios

transportistas

Consolidacin de empresas transportistas

medianas y grandes

Intermediacin de operadores logsticos

Transporte 9

Quin Paga los Costos?

Casos de Estudio Costo vuelta = 400

Caso1:0% probabilidad de

retorno: todo lo paga A.

Caso2:100% probabilidad de

retorno: los costos se comparten

Caso3: 40% probabilidad de

retorno: los costos se comparte

linealmente.

A B

400

A B

B paga = 0

200

B paga = 200

A B

200

B paga = 120

Transporte 10

Encuesta de Opinin (cont.)

46% indica conflicto en tarifas

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

Transporte 11

Problema Latente

El problema podra estar latente; muchas

empresas miden el cumplimiento del

transporte a la salida de planta.

Por el contrario, lo que le importa al cliente

es la entrega.

El servicio podra ser la variable de ajuste

cuando se bajan los costos.

Transporte 12

Indices de Gestin

Tiempo

Des

empe

o

Servicio (CSI actual)

El CSI por si solo no explica la

situacin

Transporte 13

Indices de Gestin

Tiempo

Des

empe

o

Costo

Servicio (CSI actual)

Volumen

Tiempo

Des

empe

o

Costo

Servicio (CSI actual)

Volumen

Transporte 14

Propuesta de Gestin

En vez de eternizar el conflicto, se propone

que la empresa generadora de carga se

responsabilice de algunos aspectos de la

gestin del transportista.

Se intentar reducir costos manteniendo los

ndices de servicio.

Esta es una manera eficiente de generar

relaciones de largo plazo.

Transporte 15

Conclusiones

La conflictividad debido a la realidad del

mercado seguir presente.

Los aspectos operacionales pueden ser

mejorados.

Aspectos claves tales como tarifas, tamao

de flota y mejoramientos operacionales

pueden ser apoyados