DIAGNOSI

DIAGNOSIDIAGNOSI

PPLA DE LA DE MMOBILITAT OBILITAT UURBANA DE RBANA DE MMATARÓATARÓ

PLA DE MOBILITAT URBANA DE MATARÓPLA DE MOBILITAT URBANA DE MATARÓ

DDIAGNOSIIAGNOSI

1. Estructura urbana

2. Pautes de Mobilitat

3. Circulació

4. Transport públic

5. Vianants i bicicletes

6. Aparcament

7. Transport de mercaderies

8. Efectes sobre el medi ambient urbà

EESTRUCTURA URBANASTRUCTURA URBANA


Nucli urbà de 8 km2 de superfície

2,5 km de mar a muntanya i 3 km de riera a riera

Distància màxima al centre urbà 1,6 km1,6 km

110.000 habitants

Contraforts serralada 64% població

Plana litoral 36% població

Grau elevat d’integració en el teixit urbà dels polígons industrials

Concentració de l’activitat terciària al Centre Històric

Noves localitzacions comercials a la perifèria urbana

PPAUTES DE AUTES DE MMOBILITATOBILITAT

Viatges Interns-Interns generats per Districte segons mode de transport

A peu

Vehicle privat

Transport públic

A Mataró es realitzen un total de 417.000 viatges/dia, dels quals, 283.000 (67.9%) són a dins de Mataró (Interns-Interns). El 62.2% del viatges interns es realitzen a peu-bici, el 5.6% en transport públic i 32.2% en vehicle privat.

Diàriament es realitzen 134.000 viatges Interns-Externs i a la inversa. D’aquests només el 1.2% es realitcen a peu-bici, 24.5% en transport públic (14% en RENFE) i el 74.3% en vehicle privat.

Del total de viatges que realitzen els mataronins cap a altres poblacions, el 38% es queden al Maresme i un 36% cap a Barcelona.

Els mataronins realitzen 2,79 viatges persona/dia, 1,06 en vehicle privat.

92% dels viatges relacionats amb el domicili.


CCIRCULACIÓIRCULACIÓ

35202

36511

40969

4730

5098

41041

12287

10152

49663

48513

6000

7717

14560

14465

6514

5000

21500

22000

4000

3500

2699

29642

2927

3048

2879

8917

39348

31981

28814

7841

700

500 37901

12600

4530

1570

30992

7000

8967

800

4422

5408

4710

13660

7500

18682

200

1000

10200

11000

1275314384

12715

4500

9225

4965

600

2100

1716

8800

7400

16515

11399

1900

10599

9707

6500

6300

20000

8290

5130

1740

1310

3910

8600

10000

3720

18000

12000

3599

2833

30050

4930

2440

17180

1400

8400

8200

1500

1215

5

1910

4210

20486

8609

15000

180

1100

6220

2730

4600

2200

4700

1700

8646

2029

2787

2578

5302

9100

9927

8333

1920

1930

2610

5830

2120

2700

9400

6200

16463

2660

3400

6400

9000

750

5500

13400

11400

6760

4400

5700

3710

3920

71006600

9450

9170

1600

3000

4156

4976

8500

3110

9840

8350

5960

13000

14200

4200

5600

7651

100

6100

2500

3540

2047

6175

5550

7922

3030

2760

3529

190

2630

10890

5120

7900

3300

26704580

980

11980

11250

630

4170

9980

1090

3470

78836617

2302

1854

11820

1270

260

3060

2800

12800

12500

4030

4690

7700

3374

6158

3868

7530

8710

8700

6700

2820

1510

3900

3850

1630

9377

5410

920

2570

5980

8741

5800

2690

11100

150

6482

5530

590

3138

1650

340

2390

1980

5100

890

1550

7210

2943

1040

9300

3190

12200

7600

3220

4800

9043

7576

10300

9600

3457

4060

3350

2403

7200

160

20085726

6234

4130

4956

5616

3550

7808

2590

77908470

7827

2040

3590

3090

740

9784

5109

11700

487030

3370

8300

5910

1750

2860

8124

8156

2970

1102

0

80

8280

743410138

2816

10500

50705580

3210

6900

3560

3810

20500

6800

4350

3240

2830

9030

7580

2894

10800

1460

3280

6210

70

3100

1050

11710

2640

7720

3965

78709870

1440

3140

560

8220

3170

3670

7440

9090

27748

36531

6050

38559

27061

Nivell de Servei Nivell A. Fluïdesa Nivell B Nivell C Nivell D Nivell E Nivell F. Saturació

Milers de vehicles

50000 25000 1

114 km de calçada

480.415 veh. x km

IMD màxima 20.800 veh./ sentit av. Maresme

91.000 viatges/dia Interns-Interns

99.500 viatges/dia Interns-Externs i a la inversa


El trànsit de vehicles dins del nucli urbà dibuixa un esquema format per quatre quadrants recolzats en la plaça Granollers, centre geogràfic i nus de confluència de trànsits on diàriament hi circulen 35.000 vehicles.

Rondes Barceló- Alfons XII- Prim, Camí del Mig- Ronda O’Donnell, Via Europa i Ronda Alfons X- Camí de la Geganta, s’uneixen en aquest punt.

XXARXA ARXA BBÀSICAÀSICA


La xarxa bàsica absorbeix el 71,4% del trànsit total

IMD mitjana xarxa bàsica 10.200 vehicles

Velocitat mitjana xarxa bàsica 38,3 km/h

Mitjana carrils xarxa bàsica 2,11 carrils

Km xarxa bàsica 29 km

TTRANSPORT RANSPORT PPÚBLIC ÚBLIC


Viatgers/any (milers

Busos en servei

Xarxa (km)

Freqüència mitja

Km xarxa/ 1000 hab

Viatgers/ habitants

Viatgers/ km de xarxa

Viatgers/ flota

1994 3.000 11 54,1 23,7’ 0,53 30 55.452 272.727

2002 4.383 19 67,9 17’ 0,62 40 64.557 230.684

Indicadors d’eficàcia del servei

Bus Urbà de Mataró

299

346

347

348

349

350314

362

324

352600

643

691

847

851

909

873 584

481157

114

133

36

34

3

212

311

191

405

404

458

483

436

478355

399

444

343390

413

452

486

490

473

414

210

277

295463

445

440

28

461

566

677

794

379

378

319

219

135

186

344

358

1005

338

122

91

85

0

75

106 351 427426

384

375

2

83

115

193

196

216

570

784

664

798

725

424

697

702

696

710

717

146

10

648

649

366365

586580

432

367

289

274

227

194

228

316

43

42

V o lu m d e p a ssa tg e rs

1 0 0 0 5 0 0 1

Augment interanual de passatgers del 4,5% (94/02)

82% de la població a <150 m d’alguna parada

84,5% viatges amb origen o destí al domicili

50% dels usuais l’utilitzen de forma recurrent

TTRANSPORT RANSPORT PPÚBLIC ÚBLIC


Interurbà i intermodalitat

Intermodalitat en els viatges en transport col·lectiu interurbàLa major part de les relacions externes en transport

públic són amb Barcelona (90% tren i 45% bus). Es detecta un dèficit important en el transport públic a nivell comarcal.

Mataró disposa d’un Park & Ride de 180 places i 5 de les 6 línies de bus arriben a l’estació de Renfe (3.000 destinacions/diàries).

61

95,2

5 6,8

4,8

23,63,4

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Renfe

Bus

a peu moto cotxe cotxe acompanyant bus urbà

4 línies diürnes

2 línies nocturnes

BarcelonaPineda de Mar

Girona-Figueres

St. Vicenç MontaltVilassar de Dalt

Granollers

UAB

1 línia nocturna

1 línia

1 línia

1 línia

1 línia

1 línia

C2C3C4

C2

C4

Regional Portbou

18.700 entrades i sortides/ dia

Renfe

0

1000

2000

3000

4000

5000

viatges/dia EMO'96

Renfe

Bus

VVIANANTS IANANTS


390

800

1700

1200

1040

1100

400

2700

100

4200

3400

1300

900

2300

2000

1000

6500

200

2100

4500

1900

700

300

2600

1800

5000

2400

5400 2500

3000

2200

1500

1400

540

10000

520

500

8200

6400

3500

4000

3100

4100

1390

0

8600

1600

450

2800

6000

8000

600

5100

3700

7200

130

7600

5500

5200

6600

320

3900

2900

3800

9700

3300

7000

3200

1050

0

7800

3600

820

7700

1150

7400

70

720

1300

04900

150

7900

750

420

4600 5800

670

4400

9100

4300

6200

20

IMD

15000 7500 1

390

800

1700

1200

1040

1100

400

2700

100

4200

3400

1300

900

2300

2000

1000

6500

200

2100

4500

1900

700

300

2600

1800

5000

2400

5400 25 00

3000

2200

1500

1400

540

10000

520

500

8200

6400

3500

4000

3100

4100

1390

0

8600

1600

450

2800

6000

8000

600

5100

3700

7200

130

7600

5500

5200

6600

320

3900

2900

3800

9700

3300

7000

3200

1050

0

7800

3600

820

7700

1150

7400

70

720

1300

04900

150

7900

750

420

4600 5800

670

4400

9100

4300

6200

20

IMD

15000 7500 1

Cada dia es realitzen 176.000 desplaçaments a peu a Mataró, sent el principal mitjà de desplaçament intern amb més del 62%, i el 51.7% dels desplaçaments dels mataronins.

Les intensitats més importants es localitzen al Centre Històric, concretament a la zona de la Rambla, la Riera i la pl. de les Tereses. Altres eixos importants són els d’accés al Centre Històric des dels diferents barris.

El 32% de l’espai viari es dedica a vorera

La xarxa viària exclusiva per a vianants representa un 2,1% del total

La xarxa de prioritat invertida i passatges suposa un 4,1% del total

Concentració de la xarxa de vianants al Centre Històric

L’1,9% de l’espai de calçada correspon a passos de vianants

BBICICLETESICICLETES


La xarxa actual de carril bici es localitza en trams de la Via Europa, del Camí del Mig, a l’accés sud del Port i a les Hortes del Camí Ral. Disposa d’una longitud d’1,2 km i es disposa d’una proposta de xarxa a nivell urbà integrada amb l’entorn de la ciutat.

Motiu pel que s’utilitzaria aquest mitjà en cas de disposar d’una xarxa de carril-bici

El 30% dels ciutadans disposa de bicicleta

El 32% la utilitzaria si la ciutat disposés d’una xarxa d’itineraris

El 56% la utilitzaria per activitats de lleure

l’11% per motiu d’estudi i el 10% per motiu laboral

AAPARCAMENTPARCAMENT


00,20,40,60,8

11,21,41,61,8

2

D1 D2 D3 D4 D5 D6

turism

es

Dèficit

00,20,40,60,8

11,21,41,61,8

2

D1 D2 D3 D4 D5 D6

turism

es

Dèficit

Dèficit de places d’estacionament per a residents (nombre de places)

Nombre de turismes per plaça d’aparcament

El dèficit d’aparcament de residents més important es localitza al districte 1 (Centre Històric), als districtes 3 i 5, coincidint amb els barris de Cerdanyola, Rocafonda i Vista Alegre, amb una estructura urbana bastant densificada i al nord del Districte 6 coincidint amb una zona d’edificació aïllada d’alta densitat.

*El dèficit de Camí de la Serra és degut a l’existència de guals sense llicència, situació en procés de regularització

TTRANSPORT I RANSPORT I DDISTRIBUCIÓ DE ISTRIBUCIÓ DE MMERCADERIESERCADERIES


40969

4730

5098

41041

49663

48513

6000

7717

14560

14465

6514

5000

21500

22000

3500

4000

29642

2879

3048

8917

31981

28814

7841

700

2000

1400

0

4530

12600

1570

30992

36531

11460

8967

800

4422

5408

13660

500

18682

1200

200

1000

11000

3800

1275314384

12715

900

4500

38559

400

9225

4965

400

500

600

2100 1716

8800

7400

16515

11399

9707

10599

6500

6300

12116

20000

5130

8290

1740

3910

1310

10000

8600

3720

4892

20001800

12000

18000

141017905000

7000

500

8000

80579390

3599

2833

30050

24404930

4377

17180

11200

10200

1400

8400

8200

1500

1215

5

1910

4210

8609

6300

15000

180

11001000

6220

2730

4600

3500

2200281

5

3800

1100

1207

1

1000

0

4700

1700

8646

2787

2029

2578

5302

8000

9100

8333

1920

1930

2610

3700

2600

1000

80689457

9500

8900

600

4820

5830

4300

1500

2120

2700

5900

247020

20

700

19601930

13232

19000

1400

9400

6200

1300

16463

7800

9800

2660

600

4000

6400

3400

1790

5300

4900

750

5500

11400

8299

6760

4400

300

3710

3920

7400

71006600

9170

9450

7500

2100

8746

1150

0

3000

7120

4156

4976

8600

8500

3110

4000

9840

8350

2580

59605700

14200

4200

2490

300

5600

7651

2180

100

9700

1290

0

1039

2

6100

4200

2300

2500

3540

2047

6175

4100

800

2079

3

5550

7922

7170

5200

2760

3030

3529

2750

190

1260

7000

6600

10890

5120

9000

2260

7900

330045802670

4180

2720

400

3080

1100

980

11980

11250

2900

3400

9280

4400

40

4170630

4500

9980

3470

6617

7883

2302

1854

4500

11820

1270

4900

2601300

1800

1860

3060

2800

1900

940

12500

12800

85174690

4030

7700

3374

700

38686158100

4073

7530

2400

8710

8700

5300

5400

2820

6700

7700

2150

0

3850

1630940

3442

9377

5410

1470

920

2250

0

1988

0

3900

5980

8741

5800

2630

2690

11100

3913

2600

3700

2160

4471

6440

150

7691

6482

13000

590

1500

3138

3600

230

1650

340

2200

23902460

2240

1980

2451

5100

2900

890

7210

2943

1040

2243

2080

0

9300

3190

9200

1600

12200

7600

3220

4700

4800

2400

1700

9043

7576

6000

6500

200

2641

3254

10300

9600

7500

4060

7900

2900

3350

3200

2403

7200

730

5726

8911

9523

6700

8700

6234

187079104130

1120

0

5200

4956

5616

3550

3000

6830

2590

6600

7790

8470

7827

2040

2100

3590

2500

8800740

9784

3500

248011700

4870

69545800

8210

8300

5020

5910

71002860

660

7800

8124

2970

9900

1102

0

80

8280

5700

2816

9720 10500

9000

55805070

2020

2790

2090

5500

2700

3560

6200

3810

20500

4100

4900

2894

10200

3280

6210

70

7600

50

2600

3965 7870

3140

200

4783

8570

2360560

7440

11000

36511

47107000

P ro p o rció ve h ic le s p e s a n ts0.0 to 2 .02.0 to 3 .03.0 to 4 .04.0 to 5 .05.0 to 6 .06.0 to 7 .07.0 to 8 .08.0 to 100.0

IMD _ AB

50000 25000 1Proporció de vehicles pesats a la xarxa bàsica

La ciutat està immersa en un projecte per a l’elaboració del reglament sobre transport i distribució de mercaderies dins del nucli urbà. L’any 2002 es va redactar el document de treball Projecte URBIS – Distribució urbana de mercaderies .

Punts Febles

Concentració de la problemàtica al Centre Històric

Falta de regulació de les zones de C/D

Manca de permisos per a operar

Necessitat de reordenar l’horari dels establiments

Punts Forts

No es detecten problemes d’estacionament nocturn

Posada en marxa del Centre Logístic i de Control

EEFECTES FECTES AAMBIENTALS DE LA MBIENTALS DE LA MMOBILITATOBILITAT


9LEQ DIA ALARMA

< 65 dB(A)

65 a 70 dB(A)

70 a 75 dB(A)

> 75 dB(A)

Nivell de soroll a la xarxa viària de Mataró (diürn)

Emissions co2, HC i Nox = 1,59 kg/ habitant

Emissions O3 = 3,94 gr/ 1.000 habitants

Emissions partícules = 4,24 gr/ 100 habitants

Nivells d’emissió de contaminants

Totes les vies amb una IMD elevada tenen nivells de soroll superiors als 65 dB(A), tant sols la xarxa amb una funció més veïnal obté valors inferiors a aquesta xifra.

Els trams viaris amb uns nivells més elevats (>75 dB(A)) es localitzen:

N-II- Camí Ral (zona de l’Eixample)

Al voltant del centre Històric

En punts interns de barris residencials com Cerdanyola, Rocafonda i Els Molins

DIAGNOSI

Documents

Transcript of DIAGNOSI