DESARROLLO DE LA DESARROLLO DE LA INFRAESTRUTURA INFRAESTRUTURA

VIAL EN COSTA RICAVIAL EN COSTA RICA

Para setiembre de 1997 se había presentado un proyecto de Para setiembre de 1997 se había presentado un proyecto de ley para crear El Consejo Nacional de Conservación Vial, el ley para crear El Consejo Nacional de Conservación Vial, el cual fue transformado en la Asamblea Legislativa- como cual fue transformado en la Asamblea Legislativa- como Consejo Nacional de Vialidad; ya que además de la Consejo Nacional de Vialidad; ya que además de la conservación vial como prioridad principal, asumiría, a conservación vial como prioridad principal, asumiría, a diferencia de otros Fondos Viales, también la responsabilidad diferencia de otros Fondos Viales, también la responsabilidad de definir, ejecutar y supervisar proyectos nuevos de de definir, ejecutar y supervisar proyectos nuevos de infraestructura vial que demandara el país. infraestructura vial que demandara el país.

En el año 1996, se empezó a gestar en nuestro país un En el año 1996, se empezó a gestar en nuestro país un movimiento orientado a establecer un FONDO VIAL movimiento orientado a establecer un FONDO VIAL financiado con un impuesto unico al combustible, basado financiado con un impuesto unico al combustible, basado en la experiencia positiva de otros npaises en la experiencia positiva de otros npaises latinoamericanos como Chile, Argentina y Colombia. latinoamericanos como Chile, Argentina y Colombia.

VisiónVisión

Ser una entidad eficiente y oportuna en la administración de Ser una entidad eficiente y oportuna en la administración de recursos, con alto compromiso de servicio y calidad, reconocida a recursos, con alto compromiso de servicio y calidad, reconocida a nivel nacional e internacional, que promueve la incorporación de nivel nacional e internacional, que promueve la incorporación de innovaciones tecnológicas para consolidar la Red Vial Nacional en innovaciones tecnológicas para consolidar la Red Vial Nacional en términos adecuados de niveles de servicio y seguridad acordes con términos adecuados de niveles de servicio y seguridad acordes con el desarrollo socioeconómico de Costa Rica.el desarrollo socioeconómico de Costa Rica.

Misión Misión

Entidad pública especializada en infraestructura vial, comprometida Entidad pública especializada en infraestructura vial, comprometida con el bienestar y desarrollo de Costa Rica, capaz de asegurar la con el bienestar y desarrollo de Costa Rica, capaz de asegurar la sostenibilidad de la Red Vial Nacional, a través de contratos y sostenibilidad de la Red Vial Nacional, a través de contratos y convenios con terceros para garantizar condiciones óptimas de convenios con terceros para garantizar condiciones óptimas de operación, mediante un proceso de mejora continua y en armonía operación, mediante un proceso de mejora continua y en armonía con el ambiente.con el ambiente.

RED VIAL NACIONALRED VIAL NACIONAL

RED VIAL NACIONALRED VIAL NACIONAL

RED VIAL NACIONALRED VIAL NACIONAL

ESTADO Y CONDICION

DATOS A: MARZO DEL 2008

 

  CONCRETO CARP.ASF T.SUPERF T.S.SIM LASTRE TIERRA TOTAL

-

BUENO 37,84 1.752,84 561,99 4,59 71,81 0,00 2.429,07

-

REGULAR 30,68 707,60 871,24 2,01 1.927,61 0,00 3.539,13

-

MALO 2,52 386,41 428,45 9,54 683,25 45,38 1.555,55

-

TOTAL 71,04 2.846,85 1.861,68 16,14 2.682,67 45,38 7.523,74

 

TOTAL CARPETA,T.SUPERF Y T.S.SIM =   4.724,66      

  BUENO 2.319,42      

  REGULAR 1.580,85      

  MALO 824,40      

FinanciamientoFinanciamiento

Impuesto al combustible del 30 %.75 % para la Red Vial Nacional (CONAVI)75 % para la Red Vial Nacional (CONAVI)

25 % para la Red Vial Cantonal (MOPT y Municipalidades).25 % para la Red Vial Cantonal (MOPT y Municipalidades).

Impuesto a la propiedad del vehículo del 50 % del total Impuesto a la propiedad del vehículo del 50 % del total recaudadorecaudado

anualmente.anualmente.

Ingresos por multas por infracción de las normas sobre pesos y

dimensiones de Automotores.

CONSEJO NACIONAL DE VIALIDAD

INVERSION ANUAL HISTORICA A LA RED VIAL NACIONAL

DEL 2004 AL 2007

             

  2004 2005 2006 2007 2008 (*) 2009 (**)

Concepto            

Mantenimiento de vías de comunicación 42.998.355,20 17.972.932,66 35.604.199,97 95.456.552,27 54.062.938,05 81.013.750,00

Horarios y consultorías y servicios contratados 6.703.724,99 6.381.922,48 4.502.284,09 4.955.581,97 8.552.086,23 12.832.508,93

Terrenos expropiados 2.527.036,50 4.854.610,05 14.489.885,95 10.666.006,67 4.580.805,47 5.213.571,43

Vías de comunicación terrestre (Carreteras) 24.234.942,07 26.909.233,43 24.471.123,12 29.322.727,14

38.608.036,81

34.278.571,43

Vías de comunicación terrestre (Puentes) 1.689.199,29 1.278.686,89 1.425.116,02 2.259.199,49 13.643.750,00

Otras obras portuarias y fluviales 389.018,07 96.622,92 0,00 0,00 0,00 0,00

Pagado con Fondos del BCIE            

Vías de comunicación terrestre       14.578.870,63 10.795.665,92 72.026.148,21

Total 78.542.276,11 57.494.008,43 80.492.609,15 157.238.938,18 105.803.866,55 219.008.300,00

TIPO DE CAMBIO PROMEDIO ANUAL 437,94 477,79 511,65 518,77 555,50 560,00

(*) SE INCLUYE EL MONTO EJECUTADO AL TERCER TRIMESTRE DEL AÑO DE ACUERDO AL INFORME DE EJECUTORES DE LA DIRECCION ADMINISTRATIVA FINANCIERA            

(**) SE INCLUYE EL MONTO PRESUPUESTADO DE ACUERDO AL PRESUPUESTO 2009 ENVIADO A LA CONTRALORIA PARA APROBACION ( INFORMACION DE LA DAF)            

Inversión 2008Inversión 2008

ConsultoríaConsultoría

Carretera.Carretera.Longitud:Longitud: 210,00 km210,00 kmPuentes:Puentes: 800,00 m800,00 mInversión:Inversión: $ 2.215.120,00$ 2.215.120,00Costo por kilómetrosCosto por kilómetros $ 10.500,00$ 10.500,00

Construcción de carretera: Construcción de carretera: $ 33.928.571,43$ 33.928.571,43

Diseño y Construcción de puentes: Diseño y Construcción de puentes: $ 17.857.142,86$ 17.857.142,86

Conservación Vial: Conservación Vial: $ 45.000.000,00$ 45.000.000,00

CONAVICONAVI

DE LA MANO CON EL FUTURO DE LA MANO CON EL FUTURO DE DE

COSTA RICACOSTA RICA

GRACIASGRACIAS

GRACIASGRACIAS