DESARROLLO DE ANTs VS

DESARROLLO HUMANO

Diseño, manufactura y prueba de aronaves no tripuladas.

Estudiantes de ingeniería y TSU

EQUIPO U-FLY

Misión

Visión : 2020

Proceso de desarrollo

Desarrollo tecnológico

Planeación

Organización

Investigación

Etapa de pruebas

Diseño

Manufactura

Proceso de desarrollo

I n t eg rac ión de P r oyec tos

Asesor Técnico Capitán y Ejecutor de Operaciones

Negocios E Imagen

Aerodinámica

Estructuras Control

Electrónica y Propulsión Supervisión De Calidad

Organización jerárquica

Manejo de proyecto

Manejo de proyecto

Manejo de proyecto

Prototipo 1 Prototipo 2 Prototipo 3

5kg 7.5kg 10.1kg

2.9kg 2.5kg 2.3kgPeso en

vacío

Capacidad

de carga

Mejoras técnicas

Tipo de avión

Restricciones

Ajuste a las reglas de la competencia

Seguridad de los pasajeros

DISEÑO CONCEPTUALRequerimientos

Competitividad

CONFIGURACIÓN DEL ALAAerodinámica

S1223 RTL EPS1223 MOD CH10_SM

SELECCIÓN DE PERFILES

Velocidad crucero: 13m/s

Número de Reynolds: 350,000 – 450,000

Aerodinámica

Airfoil S1223-RTL CH-10-SM EPS1223_MOD

Criteria

Pon

de

ratio

n

Evalu

atio

n

Sco

re

Evalu

atio

n

Sco

re

Evalu

atio

n

Sco

re

Cl max 0.4 10 4 9 3.6 9 3.6

CD 0.2 7 1.4 8 1.6 8 1.6

Cl/CD 0.1333 8 1.0664 5 0.6665 7 0.9331

Cm 0.2666 9 2.3994 7 1.8662 7 1.8662

TOTAL 8.8658 7.7327 7.9993

SELECCIÓN DE PERFILESAerodinámica

GEOMETRÍA ALAR

Perfil: NACA 0012

CHT:

0.4

CVT:

0.02

EMPENAJE

Método de dimensionamiento:

Coeficients de Raymer

Dimensionamiento

MARGEN ESTÁTICO

CG 25% – 30.28% mac

Punto neutral 38.5% mac

Márgen estático 5% to 15%

Estabilidad

TIEMPO DE

RESPUESTA

Asegurar la

estabilidad de la

aeronave

Comodidad de los

pasajeros

Estabilidad

Ligero Resistente EconómicoFácil de

conseguirManejable

SELECCIÓN DEL MATERIALEstructuras

FUSELAGE Y TREN DE ATERRIZAJE

Selección de material

Aluminum / Madera / Combinación

Soporte de empenaje

Configuración: Semimonocoque /

Warrem

Uniones

Estructuras

ESTRUCTURA DEL ALA

Estructura: Caja de torsión

Configuración: -Sección media

-Secciones laterales

Estructuras

ANÁLISIS DE ESTRÉS Estructuras

-1.5

-1

-0.5

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Fact

or

de

carg

a

Velocidad (m/s)

Vd

Vc

Va

Vf

Envolvente de vuelo Desempeño

SISTEMA DE

PROPULSIÓN

Empuje estático > Empuje dinámico

Desempeño

Validation

Motor Propela DatosResultado

Final

Pruebas de vueloValidación

¿ Características

aerodinámicas deseadas ?¿ Desempeño ?¿ Estabilidad esperada ?

¿ Integridad structural ?