Desa%osyretosdelamovilidadurbanasustentableenAméricaLa7na

Dr.MarioCórdovaEspaña29deNoviembre2016

DESAFÍOS

Contexto Latinoamericano

Motorización Dispersión urbana

Cambio Climático

Externalidades sociales y

económicas

Altos costos de

transportación

América Latina es la región más urbanizada del mundo en vías de desarrollo.

En el año 2050 las ciudades

latinoamericanas albergarán al 85%

de la población total regional

Fuente: Declaración de Lima: Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable, 2014.

Fuente: PNB, 2011.

El 80% de la población en América Latina vive en zonas

urbanas

1.3 millones de personas

mueren en el mundo a causa de accidentes

de tránsito

Las víctimas mortales en

América Latina son

casi el doble del promedio

mundial

Fuente: Declaración de Lima: Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable, 2014.

Las pérdidas por externalidades

negativas debido al uso del

automóvil en Latinoamérica es de aprox. El 10%

del PIB

El número de vehículos en América Latina crece a razón de 2.5 nuevos por

cada nacimiento

Contexto Mexicano

Territorio

Población(milones)

SuperficieUrbana

(hectáreas)

Densidaddepoblación(hab/ha)

Parquevehiculartotal

Automóvilesprivados

Tasademotorización

autos/1000hab

Nacional 119.5 1,960,615 61 38,023,535 25,543,130 213.70 Área

Metropolitana de

Guadalajara

4.8 65,943 74 2,034,942 1,341,901 275.82

Fuente: INEGI, 2015, 2014. Los datos de población corresponden al año 2015, en el caso del registro de vehículos la última actualización disponible es de 2014.

En 2010 en México la superficie urbana de las 59 zonas metropolitanas y ciudades mayores de 50 mil habitantes abarcaba

1.14 millones de hectáreas, un 600% más que en 1980.

RETOS

Nuevo estatuto de ciudad

Nuevo estatuto de

ciudad

Ciudad humana

Ciudad inclusiva

Ciudad accesible

Ciudad equitativa

Ciudad verde

Ciudad innovadora

Ciudad inteligente

Ciudad prospera

Ciudad con calidad de

vida

Principio de sustentabilidad

Planeación

parDcipaD

va Generacióndeespaciopúblicoyáreasverdes

DensidadydiversidaddeusosydesDnos

Redesdemovilidadpreferenteysegura

EspaciovialcomparDdo

Accesibilidaduniversal

GesDóninteligentedeltránsitoyvisióncero

Regulacióndeltransportedebienesyservicios

Reduccióndeemisionescontaminantesyruido

Financiamiento

Creación de fuentes de financiamiento para solventar la diferencia entre la tarifa técnica y social vía impuestos

verdes al combustible, costo preferencial de combustibles al transporte público y financiamiento de

los empleadores para el transporte vía deducción de impuestos.

Planificación urbana sustentable en el AMG

Plan Integral de Movilidad Urbana

Sustentable

Ento

rno

de D

esar

rollo

Urb

ano

Orie

ntad

o al

Tr

ansp

orte

Sus

tent

able

(DO

TS)

Sistema de Movilidad no Motorizada Sistema Integrado de Transporte Público

Sistema inteligente de tránsito Sistema logístico de bienes y servicios

Sistema de Movilidad No Motorizada en el AMG

Movilidad peatonal segura,

universalmente accesible

Sistema de Bicicleta Pública

ProVici

Zonas 30 Cruceros peatonales

seguros

Espacio Público

Sistema Integrado de Transporte Público en el AMG

Transformación

Modernización

Integración física, operativa y tarifaria

CalidaddeServicio

Sistema inteligente de transito y logística urbana

Control

Distribución

Regulación

Graciasporsuatención