Deporte Iniciación a la Orientación
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UD ORIENTACIÓN Departamento EFCAURA
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Apuntes para ESO y Bachillerto
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UD ORIENTACIÓN
Departamento EFCAURA
El deporte de orientación
� Las carreras de Orientación consisten enrealizar un recorrido con la ayuda de unmapa y de una brújula, pasando por una seriede controles materializados en el terreno porbalizas y señalados en el mapa mediante unde controles materializados en el terreno porbalizas y señalados en el mapa mediante uncírculo. El participante, ayudado de estemapa y una brújula deberá pasar por todas,en el orden que se le indica.
� Cuando le introducimos el factor tiempo, loconvertimos en un deporte competitivo.
TIPOS DE CARRERAS DE ORIENTACIÓN
� Orientación nocturna.� Orientación con
esquíes. esquíes. � Orientación en BTT. � Orientación de
relevos� Orientación a caballo.
El mapa de orientación
CARACTERÍSTICAS:Es un mapa topográfico muy detallado . Está orientado al Norte Magnético . Carece de nombres Carece de nombres Carece de nombres Carece de nombres de lugarEstá orientado al Norte Magnético . Carece de nombres Carece de nombres Carece de nombres Carece de nombres de lugar
Gran énfasis en que el mapa esté al díaesté al díaesté al díaesté al día
El mapa de orientación
Representa a la vez: • el relieve • la naturaleza del terreno • el empleo del suelo • el empleo del suelo • la penetrabilidad • la hidrografía • las construcciones • los caminos y carreteras • cualquier otro detalle que ayude al orientador a dirigirse
El mapa de orientación
EL MAPA DE ORIENTACIÓN DEBE
REPRESENTAR TODOS
LOS DETALLES LOS DETALLES CLARAMENTE
IDENTIFICABLES EN EL TERRENO Y POR TANTO, ÚTILES EN LA LECTURA
DEL MAPA.
LA ESCALA
Tipos:Escala numérica
La escala nos indica la relación entre los dimensiones existentes en el mapa y en el terreno; es decir, la unidad en el terreno cuántas veces es mayor que la unidad en el mapa.
Los mapas de orientación utilizan normalmente una escala 1 : 15.COO
LOS SIGNOS CARTOGRÁFICOS
� Son los signos mediante los cuales se representa en el mapa la realidad del terreno.
� Responden a unas reglas de colores: � BLANCO: Bosque accesible. � VERDE: Zonas de vegetación poblada, +intenso + dificultad
de carrera.� VERDE: Zonas de vegetación poblada, +intenso + dificultad
de carrera.� AMARILLO: Terreno descubierto con buena visibilidad
como claros, tierra cultivada, pradera, etc. � MARRÓN: Relieve como curvas de nivel, hoyos o fosos,
taludes, etc. � AZUL: Zonas de agua como lagos, ríos, pantanos, fuentes
etc. � NEGRO: Detalles artificiales. También piedras, cortados y
escarpaduras.
LAS CURVAS DE NIVEL
• Son líneas que se utilizan en el mapa para representar el relieve del terreno.
• En el terreno, son unas líneas imaginarias que unen todos los puntos que tienen la misma altitud.misma altitud.
•Las curvas de nivel indican la pendiente que existe.
•Entre dos curvas de nivel consecutivas siempre hay una altura fija llamada EQUIDISTANCIA; en los mapas de orientación. la equidistancia suele ser de 5 metros.
LAS CURVAS DE NIVEL
LAS CURVAS DE NIVEL
Curva de nivel maestra
Curva de nivel convencional
Curva de nivel auxiliar
Ejercicio práctico
Ejercicio práctico
1 C
2 A
3 E3 E
4 D
5 B
Ejercicio práctico
1. Las caras norte y sur de esta colinatienen una gran pendiente.
2. Esta colina tiene su vertiente másabrupta al suroeste.
3. Sólo la cara suroeste de estacolina no es de considerablecolina no es de considerablependiente.
4. Esta colina tiene dos cimas, la delsur es la más alta
5. Cualquiera que sea el lado pordonde se suba a esta colina, seencuentra la misma pendiente.
6. Es mejor evitar ascender estacolina por su cara este
Ejercicio práctico
1 E
2 C
3 B3 B
4 F
5 A
6 D
Ejercicio práctico
¿Cuál de los siguientes mapas está mal orientado respecto al terreno?
Ejercicio práctico
La brújula
Es una herramienta con múltiples funciones: 1. Medición de rumbo en brújulas con limbo móvil. Es el
ángulo formado entre el norte magnético y la dirección a seguir marcada por la flecha de dirección.
2. Orientar el mapa mediante la coincidencia de las líneas 2. Orientar el mapa mediante la coincidencia de las líneas norte-sur dibujadas en el mismo y el norte magnético.
3. Medición de distancias sobre el mapa en las brújulas que disponen de reglas y/o escalas.
4. Ayuda a la lectura del mapa en las brújulas con lupa.
La brújula
Tiene dos partes:
• La base: flecha de dirección, reglasy escalas en sus bordes.
• El limbo, que gira sobre sí mismo y• El limbo, que gira sobre sí mismo ycontiene la aguja imantada. Suborde está graduado y nos marcalos puntos cardinales y los gradosentre ellos, también tiene unaslíneas paralelas que van del N al S
La brújula
PASO 1:Colocar la brújula sobre el mapa de tal forma que la flecha de dirección de la misma sea paralela a la dirección marcada en el papel, paralela a la dirección marcada en el papel, teniendo en cuenta que la flecha debe ir del punto de partida hacia el de llegada y no al contrario, y que puede valerse de los bordes de la brújula que son paralelos a la flecha o de cualquier otra línea auxiliar de dirección.
La brújula
PASO 2:Girar el limbo de la brújula hasta que las líneas N-S del interior del mismo sean paralelas a las líneas N-S del mapa y la flecha de norte de la brújula señale en norte del mapanorte del mapa¡OJO! tener cuidado de mantener la posición de la brújula sobre el mapa que adoptamos en el paso 1 para no desvirtuar la medición.
Terminado este paso de "introducción del rumbo" puede separarse la brújula del mapa para el paso siguiente.
La brújula
PASO 3:Desde el punto de partida y sujetando la brújula en posición horizontal girar el cuerpo hasta que la parte norte de la aguja magnética (normalmente de color rojo) coincida con la flecha de norte del limbo.coincida con la flecha de norte del limbo.En este momento la flecha de dirección marca la dirección hacia la que debemos dirigirnos.Es conveniente fijarse en un elemento significativo del terreno que esté en esa dirección, lo mas lejano posible, para dirigirnos hacia él. Un vez el corredor llegue a ese punto deberá repetir el paso tres para encontrar un nuevo punto de referencia y así sucesivamente hasta llegar a nuestro destino.
SALIDA
Practica en tu mapa. Pon tu recorrido.
CONTROLES
LLEGADA
