DEBER INFORME FINAL DEL PUENTE AMBATO, CARRILLO PALACIOS.pdf

1

Angel Veloz Lema

Andrea Carrillo Palacios

Washinton Morales

Harrinton Quintero

2

1.0 INTRODUCCION

La inspección realizada en el “Puente sobre el Río Ambato” el día viernes 25 de noviembre

del 2011 se la realizó a partir de las 15h00. El puente es tipo viga cajón que se construye a

partir de vigas en una caja rectangular. La estructura longitudinal es de ménsulas

compensadas y los estribos son de tipo abierto o falso.

1.1 PLANIFICACION PREVIA A LA INSPECCION (Trabajo de escritorio)

1.1.1 LISTA CHECK

La siguiente lista se tomo como base para ir inspeccionar cada uno de los elementos del

puente.

TOMA DE DATOS DE LA INSPECCIÓN

RELACIÓN DE ELEMENTOS

Elemento Nº 101 Losa de concreto armado (Refuerzo Longitudinal)

Elemento Nº 104 Losa de concreto armado (Refuerzo Transversal)

Elemento Nº 102 Losa de concreto pretensado (Pretensado Longitudinal)

3

Elemento Nº 105 Losa de concreto pretensado (Pretensado Transversal)

Elemento Nº 103 Losa de concreto Simple

Elemento Nº 106 Plancha Metálica Corrugada

Elemento Nº 107 Tablero de Madera

Elemento Nº 110 Viga Principales concreto armado

Elemento Nº 111 Vigas Secundarias de concreto armado

Elemento Nº 112 Vigas Principales de concreto pretensado

Elemento Nº 113 Vigas Secundarias de concreto pretensado

Elemento Nº 114 Vigas Principales de Acero Estructural

Elemento Nº 115 Vigas Secundarias de Acero

Elemento Nº 161 Vigas Transversales y Largueros de Acero

Elemento Nº 116 Vigas de Madera

Elemento Nº 117 Arriostres de Acero

Elemento Nº 131 Columnas de concreto armado

Elemento Nº 132 Columnas de concreto pretensazo

Elemento Nº 133 Columna de acero estructural

Elemento Nº 134 Muros de Concreto Armado

Elemento Nº 135 Muros de Concreto Simple

Elemento Nº 136 Tirante de Concreto Pretensado en pórticos

Elemento Nº 145 Arco de concreto armado

Elemento Nº 146 Arco de acero estructural

Elemento Nº 160 Bridas superior e inferior, Montantes y Diagonales de Acero

Elemento Nº 168 Estructura Metálica Bailey

Elemento Nº 180 Cables Principales de Acero

Elemento Nº 181 Barras de Anclaje en puentes colgantes

Elemento Nº 182 Torres de Acero

Elemento Nº 183 Péndolas de Acero con Sockets

Elemento Nº 184 Accesorios (Sillas de Montar, Montura de Péndolas) en puentes

colgantes

Elemento Nº 185 Vigas de Rigidez

Elemento Nº 186 Arriostres de Acero

Elemento Nº 190 Losa de concreto Simple

Elemento Nº 191 Losa de concreto armado (Refuerzo Longitudinal)

Elemento Nº 192 Muros de Concreto Simple

4

Elemento Nº 193 Muros de Concreto Armado Alcantarilla

Elemento Nº 196 Plancha Metálica Corrugada (TMC)

Elemento Nº 201 Elevación Cuerpo del Estribo de Concreto Simple

Elemento Nº 204 Elevación Alas del Estribo Concreto Simple

Elemento Nº 240 Elevación de Pilares Concreto Simple

Elemento Nº 202 Elevación Cuerpo del Estribo de Concreto Armado

Elemento Nº 205 Elevación Alas del Estribo Concreto Armado

Elemento Nº 241 Elevación de Pilares Concreto Armado

Elemento Nº 203 Elevación Cuerpo del Estribo Madera

Elemento Nº 206 Elevación Alas del Estribo Madera

Elemento Nº 207 Elevación Cuerpo del Estribo de Mampostería de Piedra

Elemento Nº 208 Elevación Alas del Estribo Mampostería de Piedra

Elemento Nº 215 Zapata de Concreto Simple

Elemento Nº 216 Zapata de Concreto Armado para Estribos

Elemento Nº 217 Zapata de Mampostería de Piedra

Elemento Nº 220 Caisson de Concreto Simple

Elemento Nº 221 Caisson de Concreto Armado

Elemento Nº 230 Pilotes de Concreto Armado

Elemento Nº 231 Pilotes de Concreto Estructural

Elemento Nº 232 Pilotes de Madera

Elemento Nº 242 Elevación de Pilares de Madera

Elemento Nº 301 Capa Asfalto

Elemento Nº 302 Capa Concreto Pobre

Elemento Nº 303 Tablones de Madera

Elemento Nº 311 Vereda Concreto

Elemento Nº 313 Vereda de Madera

Elemento Nº 321 Apoyo fijo Neopreno

Elemento Nº 322 Apoyo deslizante de neopreno

Elemento Nº 323 Apoyo deslizante de acero

Elemento Nº 325 Apoyo Roller Acero

Elemento Nº 326 Apoyo Rocker Acero

Elemento Nº 324 Apoyo articulado de acero

Elemento Nº 327 Apoyo articulado Concreto

Elemento Nº 328 Apoyo Rocker de Concreto

5

Elemento Nº 329 Apoyo Eslabón y Pin (Vigas Gerber)

Elemento Nº 341 Planchas Deslizantes

Elemento Nº 342 Tipo Peine

Elemento Nº 343 Tipo Comprensible / Expandible Celular

Elemento Nº 344 Junta de Expansión, Tipo Compresible / Expandible Sólido

Elemento Nº 351 Barandas de Madera

Elemento Nº 352 Barandas de Concreto

Elemento Nº 353 Barandas de Acero

Elemento Nº 354 Parapeto de Concreto Armado

Elemento Nº 355 Guardavías

Elemento Nº 401 Márgenes del río

Elemento Nº 402 Lecho del río

Elemento Nº 406 Enrocado

Elemento Nº 410 Muro de Concreto Simple

Elemento Nº 411 Muro de Concreto Armado - Cauce

Elemento Nº 412 Solado Concreto Simple

Elemento Nº 413 Solado Concreto

Elemento Nº 501 Señalización

Elemento Nº 503 Muro de Concreto Simple - Accesos

Elemento Nº 504 Muro de Concreto Armado en accesos

Elemento Nº 505 Zapata de Concreto Simple en muros de contención

Elemento Nº 506 Zapata de Concreto Armado

Elemento Nº 526 Alcantarilla de Planchas Corrugada TMC

Elemento Nº 101

Losa de concreto

armado

Elemento Nº 355

Guardavías

Elemento Nº 504

Muro de Concreto

Armado en accesos

Elemento Nº 301

Capa Asfalto

Elemento Nº 353

Barandas de Acero

Elemento Nº 321 Apoyo fijo Neopreno

Elemento Nº 241

Elevación de Pilares

Concreto Armado

Elemento Nº 110

Viga Principales

concreto armado

6

1.1.2 CRONOGRAMA Y ACTIVIDADES A REALIZAR

Hora de Salida 13h30

Hora de reunión 1 de equipo 15h00



Hora de reunión final de equipo 18h00

Hora de llegada 19h00

Responsable

Actividad Tiempo estimado de inspección

Jefe de Inspección:

Andrea Carrillo

Ejecutar la Inspección y control de la

inspección.

Preparar el informe pertinente con las

recomendaciones debidamente

sustentadas y/o justificadas.

Tablero, apoyos

3 horas (total)

1 hora 30 minutos

Angel Veloz Lema Vigas tipo cajón

2 horas

Washinton Morales Cause del rio, aguas arriba y aguas abajo

1 hora

Harrinton Quintero

Washinton Morales

Estribos, pilares, muros de contención

2 horas

1.1.3 EQUIPO Y/O HERRAMIENTAS PARA LA INSPECCION

(RESPONSABLES)

EQUIPO PARA LA INSPECCION

NOMBRE Equipo Responsable

ANDREA CARRILLO PALACIOS Cámara de fotos

Filmadora

Radios para la comunicación

Nivel láser

Tizas

Cinta

GPS

Guantes, chaleco, casco, gafas de seguridad

ANGEL VELOZ

Cinta 30 m

Vernier

7

Destornillador

Espátula

Linterna

Soga

Wincha de 30 m

Arnés

Martillo

Cinturón de herramientas

Caja de herramientas llaves

Pala plana

Navaja


HARRY QUINTERO

Lija

Cepillo metálico

Espejos

Pinza


WASHINTON MORALES

Nivel grande

plomadas


1.2 ANTECEDENTES

El puente se encuentra ubicado en el paso lateral del cantón Ambato, de la provincia de

Tungurahua, atravesando el Río Ambato considerado como autopista de primer orden, que

forma parte del eje longitudinal de la carretera Panamericana Internacional, que comunica a

las provincias centrales y el resto del país.

La implantación y construcción del mismo, es en una curva horizontal de la autopista y

esta tiene las siguientes características

- Longitud: 220 m.

- Ancho: 10,30m. por cada vía, en este punto debo indicar que tiene dos vías de

circulación vehicular, es decir una hacia al norte y otra hacia el sur de la provincia.

La superestructura está compuesta de un tablero de hormigón armado, sobre vigas de

hormigón pretensado, existen sistemas de drenaje y pasamanos metálicos. La

infraestructura está compuesta por estribos, pilas intermedias de hormigón armado, con sus

respectivos elementos o sistema de apoyo.

8

El talud de los rellenos de los accesos son revestidos con mortero de hormigón, para evitar

la erosión de los mismos, existen muros de ala y sistemas de drenaje. El tránsito vehicular

sobre el mismo es normal y las condiciones del puente son buenas.

1.3 OBJETIVOS

Determinar el estado actual del “Puente sobre el Rio Ambato”.

Detectar las deficiencias existentes en el puente para realizar las recomendaciones

pertinentes según nuestro criterio.

1.4 DATOS GENERALES

TOMA DE DATOS DE LA INSPECCIÓN

1) IDENTIFICACION Y UBICACIÓN

Nombre Puente : Puente sobre el Río Ambato Provincia : Tungurahua

Tipo Puente : Sección Cajón Cantón : Ambato

Sobre: Río Ambato Poblado más Cercano : Gauchigrande

Altitud (msnm) : 2420 m

Latitud (grado, min) : 767075

Longitud (grado, min) : 9062094

Ruta : Paso Lateral de Ambato Kilometraje:

2) DATOS GENERALES

Puente Sobre : Río Ambato Nombre : Puente Sobre el Río Ambato

Longitud Total (m) : 220 Número de Carriles : 4

Ancho Calzada 1 (m) : 11.77 Ancho Vereda (m) : 1.60

Ancho Calzada 2 (m) : 10.15 Ancho Parterre ingreso del puente: 3.00

Altura Libre Superior (m) : - Año Construcción : 2002

Altura Libre Inferior (m) : 28.60 Condiciones Ambientales :

Tipo Servicio : Vehicular

3) TRAMOS

Número Tramos : 4 Longitud Total : 226 m Longitudes Restantes :

Tramos : Longitud Segundo Tramo (m) :

Luz Principal (m) : Longitud Tercer Tramo (m) :

Longitud Cuarto Tramo (m) :

TRAMO 1 (Principal) TRAMO 2

Categoría/Tipo : Tablero tipo cajón Categoría/Tipo : Tablero tipo cajón

Características Secundarias : Ménsulas

compensadas de la estructura longitudinal

Características Secundarias : Ménsulas compensadas

Material Predominante : Concreto Material Predominante : Concreto

9

TRAMO 3 TRAMO 4

Categoría/Tipo : Tablero tipo cajón Categoría/Tipo : Tablero tipo cajón

Características Secundarias : Ménsulas

compensadas de la estructura longitudinal

Características Secundarias : tramo simple de la

estructura longitudinal

Material Predominante : Concreto Material Predominante : Concreto

2 INSPECCIÓN

2.1 SUPERESTRUCTURA

2.2.1 TABLERO

10

TABLERO

NOMBRE PUENTE : Puente sobre el Río Ambato

TIPO PUENTE : Sección Cajón AÑO CONSTRUCCIÓN : 2002

PROVINCIA : Tungurahua

CANTÓN : Ambato LONGITUD TOTAL : 220m

TRAMO : todos ANCHO DE CALZADA : 11,77 m

CONDICIÓN DE LOS ELEMENTOS INSPECCIONADOS

TABLERO (SUPERFICIE DE RODADURA, PASILLOS O ACERAS Y LAS BARANDAS)

NRO DESCRIPCIÓN METR

ADO

UN

D

CALIFICACIÓN OBSERVACIONES

0 1 2 3 4 5

101

Losa de concreto armado x

Espesor de 56 cm.

Grietas den la luz principal

del tablero

Juntas de sello de neopreno x

4 juntas de sello de neopreno

en el puente que va de sur a

norte.

6 juntas de sello de neopreno

en el puente que va de norte

a sur

Anclajes de acero para las juntas x

En las veredas se

encontraban en un mayor

estado de oxidación

301

Capa Asfalto x

La carpeta asfáltica que no

está cerca de las juntas esta

en buenas condiciones, pero

las parte de la carpeta

asfáltica que limita a los

anclajes y juntas de

neopreno se encuentra con

pequeñas gritas y

corrimientos

311

Vereda Concreto x

Las verdeas externas de los

dos puentes miden 1.60 m.

los bordillos tienen 30 cm de

ancho con una altura de 20

cm. El bordillo está pintado

de amarillo.

321 Apoyo fijo neopreno

Apoyo fijo neopreno, izquierdo x

En los apoyos del estribo

izquierdo se encuentran

tablas, tierra y escombros,

no se puede visualizar

correctamente el neopreno

por el encofrado que esta sin

retirar.

Apoyo fijo neopreno, derecho x

Hay suciedad, plantas y

escombros en el apoyo del

estribo derecho.

353 Barandas de acero

x Altura de 90 cm, separación

de 80 cm entre barandas

11

internas y externas

permitiendo el paso seguro

del peatón

501 Señalización x Solo existe un letrero de

velocidad máxima en el

ingreso del puente. Y un

letrero de camino lateral, las

dos señalizaciones en el

puente que va de norte a sur.

COMENTARIOS: en las juntas de los tableros, el sello de neopreno esta con

muchos escombros y tierras por lo que la mayoría de las juntas están dañadas.

Debido a las grietas entre las losas de aproximación y el asfalto, así como el desnivel

que existen entre los dos, provocan vibraciones grandes con el paso del transporte

pesado y cuando los carros livianos entran y salen a gran velocidad.

En el NRO 101 es decir en la losa de concreto reforzado hay grietas de flexión

transversal en las regiones.

CALIFICACION:

MUY BUENO : 0

BUENO : 1

REGULAR : 2

MALO : 3

MUY MALO : 4

PÉSIMO : 5

FECHA INSPECCIÓN: 25/11/11

INSPECTOR : Andrea Carrillo Palacios FIRMAS:

2.2.2 CAPA DE RODADURA

CARPETA DE RODADURA

LOSA

Material : Asfalto

Espesor (m) : 7 cm

2.2.3 BARANDAS, VEREDAS Y BORDILLOS

DETALLES

BARANDAS VEREDAS Y BORDILLOS

Tipo : Baranda vehicular flexible tipo flex-beam Ancho Vereda (m) : 1.60

Material : Acero y hierro Altura Bordillo (m) : 0.30

Material : Concreto

12

2.2.4 APOYOS

APOYO 1 (Estribo derecho) APOYO 2 (Estribo izquierdo) APOYO 3 (6 pilares)

Tipo : Elastomérico Tipo : Elastomérico Tipo : Elastomérico

Material : Neopreno Material : Neopreno Material : Neopreno

JUNTAS DE EXPANSIÓN DRENAJE DE CALZADA

Tipo : Junta de sello de neopreno Tipo : Tubería

Material : Neopreno Material : PVC

Sistema de apoyo sobre estribo

izquierdo Sistema de apoyo sobre estribo

izquierdo


derecho


derecho

13

2.2.5 ACCESOS

9) ACCESOS

ACCESO IZQUIERDO ACCESO DERECHO

Longitud Transición (m) : 3.50 Longitud Transición (m) : 3.50

Ancho de Calzada (m) : 11.77 m Ancho de Calzada (m) : 10,15

Ancho Total Bermas (m) : - Ancho Total Bermas (m) : -

Visibilidad : Buena Visibilidad : Buena

Acceso Izquierdo

Acceso Derecho

14

2.2.6 SEGURIDAD VIAL

10) SEGURIDAD VIAL

ACCESO IZQUIERDO ACCESO DERECHO

Señal Informativa : Velocidad máxima 50 km/h Señal Informativa: Desvió

Señal Preventiva: - Señal Preventiva : -

Señal Reglamentaria : - Señal Reglamentaria : -

Señal Horizontal: - Señal Horizontal : -

2.2.7 CONDICION GENERAL DE LA CARRETERA

13) CONDICIÓN DEL SECTOR DE LA CARRETERA

Condición de la Carretera : en buenas condiciones

15

2.2.8 PANEL FOTOGRÁFICO (TABLERO-SISTEMAS DE APOYOS)

LISTA DE FOTOGRAFÍAS

NRO. FECHA DESCRIPCIÓN ROLLO NEG. DIGITAL VIDEO

101 25-11-11 Estructura Longitudinal “Ménsulas Compensadas” x

102 25-11-11 Acceso Izquierdo del puente x

103 25-11-11 Approach Izquierdo x

104 25-11-11 Anclajes y juntas de dilatación antes del Approach izquierdo con

acumulación de tierra x

105 25-11-11 Anclajes oxidados, en la vereda del lado izquierdo, puente

derecho x

106 25-11-11 Losa de aproximación izquierda (approach) x

107 25-11-11 Anclajes y juntas de dilatación de neopreno izquierdo x

108 25-11-11 Juntas con escombros y tierras x

109 25-11-11 Neopreno en mala condición y fuera de su posición x

110 25-11-11 Barandas de 80 cm de separación, altura de 95 cm x

111 25-11-11 Calzada del puente derecho (de sur a norte) x

112 25-11-11 Drenaje de la calzada con tubos de PVC 10 cm x

113 25-11-11 Calzada y dos anclajes con 10 m de separación x

114 25-11-11 Anclaje y junta de dilatación en mejor estado con relación a los

otros 3 anclajes del puente x

115 25-11-11 Escombros y tierra en juntas de dilatación de neopreno x

116 25-11-11 Anclaje y junta comenzando el approach derecho, puente

derecho (sur a norte) x

117 25-11-11 Calzada del acceso derecho del puente x

118 25-11-11 Approach derecho 3.50 m de ancho x

119 25-11-11 Drenaje en malas condiciones, basura y tierra x

120 25-11-11 Parter derecho del puente x

121 25-11-11 Approach derecho del puente que va de sur a norte x

122 25-11-11 Anclajes sin juntas de dilatación x

123 25-11-11 Tierra en el fondo del anclaje x

124 25-11-11 Barandas de lado izquierdo x

125 25-11-11 Anclaje en proceso de oxidación x

126 25-11-11 Losas de concreto reforzado de los dos tableros x

127 25-11-11 Sistema de apoyo del estribo izquierdo el puente que de sur a

norte x

128 25-11-11 Franjas o marcad de humedad en la losa x

129 25-11-11 Vista inferior de la losa x

130 25-11-11 Losa x

131 25-11-11 Apoyo estribo izquierdo x

132 25-11-11 Falencias del apoyo izquierdo x

133 25-11-11 Tableros en el apoyo izquierdo x

134 25-11-11 Apoyo estribo derecho x

135 25-11-11 Apoyo estribo derecho, placa de neopreno x

COMENTARIOS :

En la foto 125 se observa uno de los anclajes del puente, el único que le faltaba la mitad de la junta de neopreno, los

demás tenían juntas pero llenas de tierra y escombros.

Los apoyos del puente visualmente reflejan una inseguridad enorme debido a la presencia de tableros, escombros, tierra;

pero en especial el apoyo del lado izquierdo del puente en donde existen tableros en vez de neopreno.


INSPECTOR : Andrea Carrillo Palacios FIRMA

16

2.2.9 VIGAS

NOMBRE PUENTE : Puente sobre el Río Ambato PROGRESIVA (m) :

TIPO PUENTE : Sección Cajón AÑO CONSTRUCCIÓN :

PROVINCIA : Tungurahua SOBRECARGA :

CANTÓN : Ambato LONGITUD TOTAL : 220 m

TRAMO : 1 ANCHO DE CALZADA : 11,77 m


VIGAS

NRO

. DESCRIPCIÓN

METR

ADO

UN

D


0 1 2 3 4 5

INTERNO

110 Viga principal concreto armado 6,60 x Capas de colado y rebabas

muy notorias.

Paredes laterales internas x Capas de colado y rebabas

muy notorias.

Paredes laterales internas x Separadores de encofrado

metálicos sin protección de

corrosión expuestos al

medioambiente.

Paredes laterales internas x Impermeabilización en

uniones de capas de colado

de concreto

Paredes laterales internas x Presencia de acero de

refuerzo sin recubrimiento.

Paredes laterales internas x Pintura muy delgada

Ambiente interno de la viga x Presencia de pocos

escombros.

Unión viga - pila x No posee puerta de acceso.

Separadores metálicos de encofrado x Con presencia de corrosión.

Piso de viga tipo cajón x Bueno pero existe manguera

negra de instalaciones y

escombros.

Unión piso – pared de viga x Mal acabado en la unión.

Acceso a la pila a través de la viga. x No posee puerta de

seguridad.

Losa parte Superior x Presencia de fisuras por

expansión y contracción.

Losa parte Inferior x No posee fisuras

Puerta de acceso desde la calzada x No hay acceso desde la

calzada hacia el interior de

la viga

EXTERNO

110 Viga principal concreto armado x Capas de colado y rebabas

muy notorias.

Paredes laterales externas x Capas de colado y rebabas

muy notorias.

Paredes laterales externas x No da plomada ciertos

lugares.

Paredes laterales externas x Acero de refuerzo expuesto

17

al ambiente.

Paredes laterales externas x Separadores metálicos sin

protección

Paredes laterales externas x Partes de encofrados de

madera embebidos al

concreto

Paredes laterales externas x Notoriedad de arreglos

previos.

Losa inferior x Rebabas importantes por

mal encofrado

Filos de Losa Inferior x Filos rotos,

descascaramiento del

concreto

COMENTARIOS: CALIFICACIÓN

El interior del tramo N°1 se encuentra en mejores condiciones que el exterior, tanto MUY BUENO : 0

BUENO : 1

REGULAR : 2

MALO : 3

MUY MALO : 4

PÉSIMO : 5

en acabados, uso de encofrado, etc.

FECHA INSPECCIÓN: 25 / 11 / 11

INSPECTOR : Ángel Veloz FIRMAS:

Viga tipo cajón

18

CONDICIÓN DE LOS ELEMENTOS INSPECCIONADOS VIGAS





TRAMO : 2 ANCHO DE CALZADA : 11,77m


VIGAS

NRO

. DESCRIPCIÓN

METR

ADO

UN

D


0 1 2 3 4 5

INTERNO


muy notorias.


muy notorias.




medioambiente.



de concreto





escombros.

Unión pared - Losa x Malos acabados con una

especie de gradas

Unión pared - losa x Posee manguera negra para

instalaciones sin uso


Centro de ménsula x Mal acabado, presencia de

una especie de gradas.




Centro de Mensula x No hay continuidad hacia la

siguiente mitad.



la viga

EXTERNO


muy notorias.


muy notorias.

Paredes laterales externas x No tiene la forma prismática

continua.


protección


19

previos.

Losa inferior x Rebabas por mal encofrado

Aleros de la viga tipo cajón. x Presencia de grietas

estructurales importantes.

Unión viga tablero x Presencia de rebabas, fallas

en el encofrado.

Paredes laterales externas x Presencia de acero de


COMENTARIOS: CALIFICACIÓN

Las grietas que presenta este tramo externamente son de bastante consideración, y MUY BUENO : 0

se debe hacer un estudio que permita solucionar el problema que las origino. BUENO : 1

REGULAR : 2

MALO : 3

MUY MALO : 4

PÉSIMO : 5


INSPECTOR : Ángel Veloz FIRMA:

20








VIGAS

NRO

. DESCRIPCIÓN

METR

ADO

UN

D


0 1 2 3 4 5

INTERNO


muy notorias.


muy notorias.




medioambiente.



de concreto





escombros.

Unión viga - pila x No posee puerta de acceso.




escombros.


Acceso a la pila a través de la viga. x No posee puerta de

seguridad.






la viga

EXTERNO


muy notorias.


muy notorias.


continua.


protección

21


previos.


Aleros de la viga tipo cajón. x Presencia de grietas

estructurales importantes.


en el encofrado.



Base de tablero – pilas x Presencia de plantas y

materia orgánica.

Base de tablero – pilas x Excesiva humedad exterior

por presencia de plantas y

materia orgánica.

Paredes laterales externas x Escurrimiento del agua por

lugares no previstos

Unión Puente en arco con puente

recto

x Son dos puentes distintos.


recto

Generación de distintos

esfuerzos y solicitaciones en

la unión.

COMENTARIOS CALIFICACIÓN

Al final de este tramo, el puente se une con otro puente que ya no es en arco y MUY BUENO : 0

tampoco tiene una curva como el tramo 3, por lo que se puede generar distintos BUENO : 1

esfuerzos y solicitaciones, inclusive pudiendo llegar a generarse un choque entre los REGULAR : 2

dos. MALO : 3

MUY MALO : 4

PÉSIMO : 5


INSPECTOR : Ángel Veloz FIRMA

22








VIGAS

NRO

. DESCRIPCIÓN

METR

ADO

UN

D


0 1 2 3 4 5

INTERNO


muy notorias.


muy notorias.




medioambiente.



de concreto



escombros.




escombros.





EXTERNO


muy notorias.

Viga principal concreto armado x De distinta forma que el

resto del puente

Viga principal concreto armado x No se da continuidad a la

estructura del puente.

Viga principal concreto armado x Se somete a la estructura a

esfuerzos extras a los que no

fueron diseñados


muy notorias.


continua.


protección


previos.

Paredes laterales externas x No da plomada en una

23

misma sección.



en el encofrado.



Base de tablero – pilas x Presencia de plantas y

materia orgánica.

Base de tablero – pilas x Excesiva humedad exterior

por presencia de plantas y

materia orgánica.

Paredes laterales externas x Escurrimiento del agua por

lugares no previstos


recto

x Son dos puentes distintos.

Paredes laterales externas x Presencia de pedazos de

encofrado de madero

Paredes laterales externas x Presencia de pedazos de

alambre de acero.

Paredes laterales externas x Superficie muy rugosa y de

pésimo acabado.


Este tramo en particular tiene la peculiaridad de que es de forma rectangular, no MUY BUENO : 0

esta construido en forma de arco como el resto del puente y además su radio de BUENO : 1

curvatura es distinto a los demás tramos de la viga tipo cajón. En sí este tramo se lo REGULAR : 2

puede considerar como un puente separado distinto al los restantes tramos. MALO : 3

MUY MALO : 4

PÉSIMO : 5


INSPECTOR : Ángel Veloz FIRMA:

24

2.2.10 PANEL FOTOGRÁFICO (VIGAS)





TRAMO : Todo ANCHO DE CALZADA : 11,77 m

LISTA DE FOTOGRAFÍAS (VIGAS)

NRO. FECHA DESCRIPCIÓN ROLLO NEG. DIGITAL VIDEO

201 25/11/2011

Tapa de acceso superior N°1 a la calzada sin

funcionamiento. En el Inicio de la viga tipo

cajón.

x

202 25/11/2011 Separador metálico de encofrados tapado x

203 25/11/2011 Manguera Negra de Instalaciones sin uso y mal

acabado en el piso. x

204 25/11/2011 Lechada de cemento para impermeabilizar

uniones entre capas de colado del concreto x

205 25/11/2011 Presencia de escombros en el interior de la viga

tipo cajón x

206 25/11/2011 Rababas por falla del encofrado en las paredes

interiores de la viga tipo cajón x

207 25/11/2011 Mal acabado en el piso de la viga tipo cajón x

208 25/11/2011 Acceso a la unión viga - pila x

209 25/11/2011 Separador metálico de encofrados destapados x

210 25/11/2011 Dren del piso de la viga tipo cajón x

211 25/11/2011 Mala unión entre encofrados en el muro viga -

pila x

212 25/11/2011 Mal acabado en el encofrado en la pared interior

del muro de la pila x

213 25/11/2011 Acceso sin protección al interior de la pila a

través de la viga tipo cajón x

214 25/11/2011 Acero de refuerzo (varilla), sin protección x

217 25/11/2011 Acero de refuerzo (alambre) sin protección x


219 25/11/2011 Escombros de encofrados de madera x

220 25/11/2011

Especie de gradas en el punto medio de la

ménsula con presencia de manguera negra de

instalaciones sin uso

x

221 25/11/2011

Tapa de acceso superior N°2 a la calzada sin

funcionamiento. En el punto medio de la

ménsula de la viga tipo cajón.

x

223 25/11/2011 Acero de refuerzo (varilla), sin protección x

224 25/11/2011 Dren de la calzada superior sin acabado, con

presencia de grietas. x

225 25/11/2011 Lechada de cemento para impermeabilizar

uniones entre capas de colado del concreto x

226 25/11/2011 Presencia de grietas en el techo de la viga tipo

cajón. x

227 25/11/2011 Mal acabado en la unión Piso – Pared de la viga

tipo cajón x

228 25/11/2011 Mal acabado en el interior de la viga tipo cajón x

229 25/11/2011 Mal acabado en la unión viga – pared lateral x

25

230 25/11/2011 Dren del piso de la viga tipo cajón mal acabado x

231 25/11/2011 Identificación del sector x

232 25/11/2011 Pintura interior blanca, mano muy delgada en

paredes x

233 25/11/2011 Pintura interior blanca, mano muy delgada en

techo. x

234 25/11/2011 Dren de calzada con descascaramiento del

concreto. x

235 25/11/2011 Reparación en las uniones de las capas del

colado del concreto x


237 25/11/2011

Notoriedad de la capas del colado del concreto y

de la impermeabilización de las uniones de las

capas del concreto en las parees internas de la

viga tipo cajón.

x

238 25/11/2011

Mal acabado y descascaramiento en las paredes

exteriores de la viga tipo cajón y presencia de

acero de refuerzo sin protección.

x

239 25/11/2011 Rebabas en la cara inferior externa de las vigas

tipo cajón x

240 25/11/2011 Descascaramiento del concreto en las caras

externas de las vigas tipo cajón x

241 25/11/2011 Reparación de grietas en las paredes externas de

la viga tipo cajón x

242 25/11/2011 Reparación de grietas en las paredes externas de

la viga tipo cajón x

243 25/11/2011

Mal acabado de la superficie del concreto y

presencia de acero de refuerzo (alambres) sin

protección

x

244 25/11/2011 Presencia de vegetación en la parte inferior de la

viga tipo cajón. x

245 25/11/2011 Vigas tipo cajón curvas x

246 25/11/2011 Viga tipo cajón. x

247 25/11/2011 Presencia de cinta adhesiva transparente en las

uniones de las capas de colado del concreto. x

COMENTARIOS :

Las fotos presentadas a continuación están de manera aleatoria, mostrando las imperfecciones que posee el

puente en su extensión total, tanto interna como externa.

FECHA INSPECCIÓN: 25/ 11 / 11

INSPECTOR : Angel Veloz FIRMA:

26

2.2.11 OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES (TABLERO, CAPA DE RODADURA, APOYOS)






OBSERVACIONES RECOMENDACIONES

ACCIONES NORMATIVAS :

Utilizar la señalización respectiva para puentes

Debido a que la losa de aproximación de los dos accesos del puente es

muy pequeña es decir apenas tiene de 3 a 4 metros, y a parte que no se

encuentra nivelada con la capa de rodadura del tablero en especial el

aprouch de los extremos de salida de ambos puentes provocan impactos

considerables a la estructura del tablero y vigas del puente, por lo que

poniendo señales de tránsito que indique la reducción de velocidad al

ingreso del puente, disminuirá el grave impacto en el tablero.

ACCIONES PREVENTIVAS :

Monitorear las grietas pequeñas Existen pequeñas grietas en el tablero en especial en su parte inferior,

por lo que es necesario que sean controladas para prevenir que estas

sigan creciendo.

Monitorear las grietas grandes estructurales Estas grietas afectan el comportamiento de la estructura del tablero y

pueden seguir creciendo hasta provocar daños irreparables, existen

grietas de unos 2 cm de espesor en la luz principal del tablero que se

están conectando a la viga tipo cajón.

Realizar un registro de inspecciones. Se debe elaborar un registro de las inspecciones realizadas en el pasado

y en el futuro, para llevar un control adecuado de los problemas que

surgieron y puedan surgir en la estructura y así solucionarlos de una

manera rápida y oportuna.

Programación de inspecciones Se debe realizar una programación de inspecciones, para poder

determinar las falencias a una temprana edad y solucionar los problemas

menores sin que estos se conviertan en mayores.

27

ACCIONES EJECUTIVAS :

Realizar una limpieza de las juntas de neopreno entre los tableros para verificar su

estado.

Se debe quietar buena cantidad de tierra y escombros existentes

actualmente entre las juntas de neopreno, ya que algunas han sido

desplazadas al inferior provocando que dejen de realizar su función.

Colocar nuevas juntas de neopreno En el tablero del puente que va de sur a norte es necesario que pongan el

sello de la placa de neopreno nuevamente ya que en esta parte ya se

encuentra solo hasta la mitad de la calzada.

Realizar una limpieza de las tuberías de PVC Se debe realizar la correspondiente limpieza de los drenes para que

cumplan la función para la cual estuvieron destinados.

Reparar las barandas de los accesos Se debe reparar o remplazar unos dos pequeños tramos de barandas que

se encuentran en mal estado.

Mejorar la señalización horizontal y vertical para los ingresos del puente. Existe muy poca señalización que indique con que velocidad ingresar al

puente, que altura tiene el puente, el nombre del puente.

Realizar una limpieza entre las uniones del tablero y los estribos Los apoyos entre los estribos izquierdos y el tablero están muy mal

debido a que son tablas de madera y partes de placas de neopreno, lo

cual ya es difícil cambiar ahora, pero ayudaría una correcta limpieza.

COMENTARIO:

La señalización en los ingresos derecho e izquierdo del puente debe cumplir con las normas de transito y las normas INEN respectivas, teniendo en cuenta que

estas serán de mucha ayuda para los conductores de vehículos y sobretodo dando seguridad.

FECHA INSPECCION: 25 / 11 / 11

INSPECTOR: Andrea Carrillo Palacios FIRMA.................................................

28

2.2.12 OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES (VIGAS)






OBSERVACIONES RECOMENDACIONES


Controlar la velocidad de ingreso de los vehículos. Se debe controlar de una mejor manera la velocidad de ingreso de los

vehículos livianos, pesados, de transporte, etc., para que estos no

generen cargas de impacto mayores que las que fueron empleadas para

el diseño de la viga tipo cajón.


Monitorear las grietas pequeñas Se debe llevar un control muy completo de estas grietas, ya que estas

nos indican posibles falencias o problemas que pueden surgir en la

estructura

Monitorear las grietas grandes estructurales Se debe monitorear el crecimiento de estas grietas para determinar si es

que siguen creciendo o no, y así, realizar las reparaciones pertinentes

que ayuden a resolver los problemas

Verificar niveles y cotas de las vigas Se debe realizar una inspección de los niveles y cotas de la viga tipo

cajón, para de esta manera determinar si es que haya habido algún tipo

de asentamiento que comprometa a la estructura de la viga.

Registro de inspecciones Se debe elaborar un registro de las inspecciones realizadas en el pasado

y en el futuro, para llevar un control adecuado de los problemas que

surgieron y puedan surgir en la estructura y así solucionarlos de una

manera rápida y oportuna.

Programación de inspecciones Se debe realizar una programación de inspecciones, para poder

determinar las falencias a una temprana edad y solucionar los problemas

menores sin que estos se conviertan en mayores.


Retirar el acero de refuerzo (varillas, alambres) de las paredes internas y externas del

concreto de la viga tipo cajón.

Se debe picar en el lugar donde se encuentra dicho acero de refuerzo,

extraer los excedentes y, sellar la superficie con una capa de mortero

enriquecido en cemento con aditivos impermeabilizantes y ligantes,

para que se pueda obtener un resultado adecuado y optimo.

29

Realizar un estudio para determinar las causas de las grietas estructurales en el Tramo

N° 3

Una vez determinadas las causas de este fenómeno se debe realizar su

reparación de la manera más rápida posible para no comprometer la

integridad estructural de la totalidad de la estructura.

Habilitar los drenes de la calzada hacia el interior de la viga tipo cajón. Se debe retirar la capa de asfalto adherida al tablero en donde se ubican

los drenes, para que de esta manera cumplan con la función con que

fueron diseñados.

Reparar las uniones de las capas de colado del concreto y rebabas Se debe picar las uniones de las capas de colado y sellarlas con una capa

de mortero enriquecido en cemento con aditivos impermeabilizantes y

ligantes, para que se pueda obtener un resultado adecuado y optimo.

Reparar las fisuras pequeñas tanto en el interior como en el exterior de la viga tipo

cajón.

Se debe picar las fisuras y sellarlas con una capa de mortero enriquecido

en cemento com aditivos impermeabilizantes y ligantes, para que se

pueda obtener un resultado adecuado y optimo.

Pintar el puente. Se debe recubrir todo el puente con una capa de pintura para protegerlo

de las acciones del medioambiente

Taponar y proteger contra la corrosión los separadores metálicos de los encofrados. Se deben pintar estos separadores con una pintura anticorrosiva que

evite la corrosión y, también se debe emplear algún tipo de material

para rellenar la superficie de los mismos para impedir el ingreso de agua

o de algún tipo de agente externo que comprometa a la estructura de la

viga.

COMENTARIO:

El estado en general de la viga tipo cajón es bueno, salvo en ciertos lugares donde se presentan pequeños descascaramientos (spalling) del concreto que son de

fácil y económica reparación.

La condición de la viga es buena y es notoria la reparación de ciertos lugares, aunque estas reparaciones anteriores no han sido realizadas de una manera muy

prolija, por tanto es que se recomendó estas acciones.

FECHA INSPECCION: 25 / 11 / 11

INSPECTOR: Angel Veloz FIRMA.................................................

30

2.2. INFRAESTRUCTURA

2.2.1 CIMENTACIONES

SUELO DE CIMENTACIÓN

ESTRIBO IZQ. ESTRIBO

DER.

PILAR 1-2 PILAR 3-4 PI LAR 5

Material : Estrato Rocoso Estrato Rocoso Estrato

Rocoso

Estrato

Rocoso

Estrato

Rocoso

Comentarios: Las cimentaciones de los elementos son de Estratos Rocosos debido a que por debajo del

puente cruza un rio.

2.2.2 PILAS

PILARES

PILAR 1-2 (margen Izquierdo) PILAR 3-4 (margen derecho) PILAR 5 (margen derecho)

Elevación / Tipo : Columna-

Cajón

Elevación / Tipo: Columna-

Cajón

Elevación / Tipo : De 6 Columnas

Elevación / Material : Concreto

Armado


Armado


Armado

Cimentación / Tipo : Zapata

Superficial


Superficial


Superficial

Cimentación / Material :

Concreto Armado


Concreto Armado


Concreto Armado

31

2.2.3 ESTRIBOS

SUBESTRUCTURA

ESTRIBO IZQUIERDO ESTRIBO DERECHO

Elevación / Tipo :Abierto o Falso Elevación / Tipo : Abierto o Falso

Elevación / Material :Concreto Armado Elevación / Material : Concreto Armado

Cimentación / Tipo :Zapata Superficial Cimentación / Tipo : Zapata Superficial

Cimentación / Material : Concreto Armado Cimentación / Material : Concreto Armado

2.2.4 FERFIL LONGITUDINAL

PERFIL LONGITUDINAL

Número de Puntos :20

Altitud(m):2366 .84

Punto Fijo Aguas Abajo : 1°14´24,63” S –

78°35´56.10”

Dist. desde

Pto Fijo

Aguas Abajo Aguas Arriba CROQUIS

20 2367.12

40 2368.15

60 2368.95

80 2369.24

100 2369.83

120 2370.12

140 2370.54

160 2371.05

180 2371.34

200 2371.69

220 2371.96

240 2372.24

260 2372.56

280 2374.02

300 2375.00

320 2375.75

340 2376.97

32

360 2376.97

380 2377.24

400 2377.58

Protección Contra Socavación :si Tipo: Muro de malla y concreto.

2.2.5 CONDICION DE LOS PILARES, MUROS, ZAPATAS







PILARES, MURO DE CONCRETO

NRO

. DESCRIPCIÓN

METR

ADO

UN

D


0 1 2 3 4 5

131 Pilares de concreto armando 1-4 : Tipo Cajón

5 :pórtico 6 columnas

Pilar 1-2 margen izq. rio

x Grietas no estructurales

pequeñas de hasta 1.8m de

longitud en todas las

direcciones.

x Tubos metálicos

(separadores de encofrado),

expuestos al ambiente,

presencia de corrosión

moderada y sobresalidos de

la cara de los elementos.

x Alambre de amarre expuesto

con corrosión moderada en

pocos lugares.

x Acero de refuerzo expuesto

al ambiente y presencia de

corrosión moderada en la

corona- unión viga columna

x Irregulares en el nivel de la

superficie por encofrado con

presencia regular y magnitud

moderada máx. 3cm

x Descascaramiento leve de

pasta corrida de capa a capa

de fundido.

x Resistencia del concreto

buena.

x Desplome de aprox. 5cm en

el pilar 2

Pilar 3-4 margen der. rio x Grietas no estructurales

pequeñas de hasta 2.4m de

33

longitud en todas las

direcciones.

x Tubos metálicos

(separadores de encofrado),

expuestos al ambiente,

presencia de corrosión

moderada y sobresalidos de

la cara de los elementos.

x Alambre de amarre expuesto

con corrosión moderada en

pocos lugares.

x Acero de refuerzo expuesto

al ambiente y presencia de

corrosión moderada.

x Irregulares en el nivel de la

superficie por encofrado con

presencia regular y magnitud

moderada máx. 3cm

x Descascaramiento medio en

capas hechas para

corrección.

x Presencia de trozos de

madera en el concreto del

elemento

x Resistencia del concreto

buena.

x Esquinas rotas producto de

impactos.

Pilar 5: Pórtico 6 columnas x Distribución uniforme de

sección circular.

x Discontinuidad en la forma y

tipo de pilas y vigas.


pequeñas y de longitud

corta.

x Volados excesivos en la viga

de apoyo de puente

x Viga superior un solo

elemento no recomendado

para comportamiento

estructural en caso de sismo.

x No existen apoyos entre el

tablero y la viga superior lo

que produce fricción y

choque entre los elementos.

135 Muro de concreto simple (margen

der.)

x Muro a gravedad para

contención de talud debido a

corte provocado por paso de

vía.


pequeñas.

x Alineación variante (5cm)

x Desplome mínimo en la cara

del muro.

34

x Presencia y afectación

mínima de humedad

202 Cuerpo del estribo de concreto

armado

x En su mayoría está cubierto

por el talud e inaccesible

x Grietas no estructurales en el

respaldo y apoyo de los

estribos izq. Y der.

x Presencia de maleza. Basura

y tierra en apoyos de estribo

izq. Y derecho

x No poseen instalación de

drenaje en estribos izq., y

der.

x Acabado de la superficie y

alineación de los estrobos.

205 Estabilización de taludes x De hormigón simple

x Juntas de contracción a cada

6m y e = 2.5 cm

x Grietas medianas en las

terrazas de talud izquierdo

x Maleza y tierra en la terraza

de talud izquierdo y derecho

x Grieta grande de 1 a 2 cm

entre estribo y concreto del

talud izq. Y der.

x Tampoco poseen instalación

de drenaje en talud izq. Y

der.

216 Zapatas de concreto armado para

estribos

x Por su tipo es imposible

hacer la inspección en las

zapatas de los estribos izq. Y

der.

x No se observo grietas

estructurales en los estribos

por lo que se entiende un

buen funcionamiento de la

misma en los estribos izq. Y

der.

302 Capa de concreto pobre x Ubicado alrededor de los

pilares y mitad de la luz

principal

x Bordes desalineados

x Roturas de la capa en los

bordes

x Grietas grandes que no

representan importancia

x Acero de refuerzo no

estructural expuesto y con

corrosión grabe

401 Márgenes del rio x Se realizo 200m aguas arriba

y abajo

x Presencia de basura y mal

olor

x Presencia de boca tomas

artesanales de agua

35

presumiblemente para riego

de cultivos

x Olor fétido provocado por la

descarga de aguas servidas

en el rio

402 Lecho del rio x Ancho promedio 15m

x Inexistencia de fauna

x Rocoso de buenas

características

411 Muro de piedra cauce x Ubicado a 150m aguas

arriba del puente

x No presentaba daños

estructurales


MUY BUENO : 0

BUENO : 1

REGULAR : 2

MALO : 3

MUY MALO : 4

PÉSIMO : 5


INSPECTOR : Harrinton Quintero y Washinton Morales FIRMAS:

36

2.2.6 PANEL FOTOGRAFICO, PILAS, ESTRIBOS, MUROS






LISTA DE FOTOGRAFÍAS

NRO. FECHA DESCRIPCIÓN ROLL

O NEG.

DIGITA

L

VIDE

O

300 25/11/2011 Pilas x

301 25/11/2011 Estribo (terraplén) x

302 25/11/2011 Inclinación de los estribos x

303 25/11/2011 Micro fisuras (Estribos) x

304 25/11/2011 Aceros salientes (Estribos) x

305 25/11/2011 Maleza sobre los estribos x

306 25/11/2011 Líneas visibles de las etapas de fundido (Pilas) x

307 25/11/2011 Deterioro del concreto (Pilas) x

308 25/11/2011 Micro fisuras horizontales y verticales (Pilas) x

309 25/11/2011 Alambres y aceros de refuerzo sin protección x

310 25/11/2011 Grietas en el encuentro entre tablero y tablero (Pilas) x

311 25/11/2011 Destrucción de la protección (Pilas) x

312 25/11/2011 Maleza (Pilas) x

313 25/11/2011 Basura y desechos de hospital x

314 25/11/2011 Materiales, agua, desechos. Interior de pilas x

COMENTARIOS :


INSPECTOR : Harrinton Quintero y Washinton Morales

FIRMAS:

37

2.2.1 OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES (PILAS, ESTRIBOS)

OBSERVACIONES


Creación de ordenanza municipal para sancionar a la persona quien arroje basura, desperdicios o tierra en el puente y sus cercanías.


Limpieza trimestral del sub estructura del puente

limpieza y drenaje del cajón de los pilares para evitar afectaciones de la humedad


Limpiar los apoyes de los estribos de margen derecho e izquierdo

Limpiar la superficie del concreto de la estabilización de taludes

Corrección de las grietas del concreto de la estabilización de taludes

COMENTARIOS, OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

Estribos

No se pudo realizar la inspección en la totalidad de los estribos debido que se encontraban cubiertas por el

terraplén (foto 301), el mismo que se encontraba recubierto por hormigón, pero entre lo poco que se pudo

observar esta:

Una inclinación de los estribos por acción de un asentamiento diferencial (foto 302).

Micro fisuras en sentido horizontal y vertical. Dichas micro fisuras podrían ocasionar serios problemas, ya

que si el agua se infiltra por estas produciría que el hormigón se reviente, provocando serios daños a la

estructura si estas se extienden cada vez más (foto 303).

De las caras de los estribos se observo una gran cantidad de aceros que salían de esta estructura, esto

puede producir que en contacto con el agua el concreto en estos puntos explote y se produzcan grietas de

consideración exponiendo las estructuras interiores al medio ambiente (foto 304).

También se observo maleza sobre los estribos lo que ha producido deterioro del concreto del mismo (foto

305).

38

Pilas

Líneas muy visibles de las etapas en que se habían fundido, producidas por la lentitud al momento de su

fundición (foto 306).

Deterioro del concreto en la parte interior por acción del agua (foto 307).

Micro fisuras en sentido horizontal y vertical. Dichas micro fisuras podrían ocasionar serios problemas, ya

que si el agua se infiltra por estas produciría que el hormigón se reviente, provocando serios daños a la

estructura si estas se extienden cada vez más (foto 308).

De las caras de los estribos se observo una gran cantidad de alambres y aceros de refuerzo sin protección

que salían de esta estructura, esto puede producir que en contacto con el agua el concreto en estos puntos

explote y se produzcan grietas de consideración exponiendo las estructuras interiores al medio ambiente

(foto 309).

Grietas en el encuentro entre tablero y tablero, producidas al momento de su fundición debido a un mal

encofrado y pésimo vibrado (foto 310).

Destrucción de la protección de las pilas (foto 311).

Maleza alrededor de las pilas, esto ha deteriorado el concreto de la protección de las mismas (foto 312).

También se pudo observar desechos de hospital al contorno de las pilas del lado izquierdo del puente (foto

313).

En la parte del interior de las pilas se observo retos de materiales usados en la construcción del puente

tales como andamios, madera, entre otros, de igual forma se encontraba gran cantidad de agua lo que sin

duda va a provocar socavación o deterioro del concreto en la base de las pilas (foto 314).

FECHA INSPECCION: 25/11/11 INSPECTOR: Harrinton Quintero y Washinton Morales

FIRMAS: ___________________

___________________

39

3.0 FOTOS

Fotografía 101

Fotografía 103

Fotografía 105

Fotografía 102

Fotografía 104

Fotografía 106

40

Fotografía 107 Fotografía 108



41

Fotografía 115


Fotografía 116


42

Fotografía 119

Fotografía 120

Fotografía 121

43


Fotografía 124

Fotografía 125

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51


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