DAÑOS EN E

L MEDIO

AMBIENTE

AVIONTREN

METRO CABLE

IMPACTO AMBIENTAL DEL AVION

La aviación civil tiene gran impacto ya que sus motores aerománticos con contaminación auditiva, partículas gases los cuales contribuyen con el cambio climático o el oscurecimiento de las nubes gracias a los gases, el rápido crecimiento del trafico aéreo en los recientes años contribuye a la total contaminación gracias a la aviación.

LAS AERONAVES CONTRIBUYEN AL CAMBIO CLIMÁTICO, DE CUATRO MODOS:

- O2Dióxido de carbono ): el nivel y los efectos de las emisiones de CO2 se cree que a grandes rasgos es la misma.

- Óxidos de nitrógeno (Nox): En las altas altitudes donde vuelan grandes naves, tropopausa, las emisiones de Nox son particularmente efectivas en forma ozona en la alta troposfera , las emisiones en alta altitud apox.(8-13 Km) tiene mayores concentraciones de ozono que la emisiones en superficie de NOX, por lo tanto tiene un mayor efecto de calentamiento global .

-Vapor de Agua (H2O): Muy grandes aeronaves en vuelo a altas altitudes emiten vapor de agua, un formidable gas de invernadero, que bajo ciertas condiciones atmosféricas forman estelas de condensacion. Las estelas son nubes lineales visibles, formándose en atmósferas frías y húmedas, y se cree que tienen un efecto de calentamiento global 

CAMBIOS CLIMÁTICOSComo todas las actividades humanas

involucrando combustión, muchas formas de aviación lanzan dióxido de carbono (CO2) a la atmosfera, es muy probable que contribuyen a la

aceleración del calentamiento global . Excepciones son: ala delta, parapente, guinche lanza-planeadores— si

el guinche no es potenciada por combustible fósil  — y vuelos humanos- u otros movimientos no potenciados

con combustión.

EFECTO TOTAL En un intento de agregar y cuantificar el impacto climático

de las emisiones de los aviones, el intergubernamental panel  on climate change(IPCC) ha estimado que el impacto de la aviación civil al clima es 2-4 veces que sus emisiones solas de CO2 (excluyendo el potencial impacto en acelerar la formación de cirrus).Eso se mide como FORZANTE RADIATIVOSi bien existe incertidumbre sobre el nivel exacto de impacto del NOx y del vapor de agua, los gobiernos han aceptado el punto de vista de científicos de que tienen un efecto. Así, de acuerdo, las más recientes declaraciones de las políticas del RU han destacado la necesidad de que la aviación, para hacer frente a sus impactos del cambio climático total, y no simplemente el impacto del CO2.

El IPCC ha estimado que la aviación civil es responsable de cerca del 3,5% del cambio climático antropogénico, una figura que incluye tanto los efectos inducidos del CO2 como no CO2. El IPCC ha producido escenarios estimativos para 2050. La estimación central del caso es su contribución creciente al 5% del total de contribuciones al 2050 si no se toman medidas restrictivas a tales emisiones, y el escenario máximo es del 15%.6 Por otra parte, si otras industrias alcanzan reducciones significativas en sus propias emisiones de gases de efecto invernadero, la cuota de la aviación como una parte de las emisiones restantes también podría aumentar.

REDUCCIONES POTENCIALES

Las modernas naves civiles jet son significativamente más eficientes (y emiten menos CO2 en particular) que hace 30 años atrás. Además, los fabricantes han previsto y se han comprometido a lograr reducciones tanto en emisiones de CO2 y de NOx con cada nueva generación de diseño de naves y motores. Así, la introducción acelerada de los aviones más modernos representa una gran oportunidad para reducir las emisiones por km-pasajero volados.

Otras oportunidades se derivan de la optimización de los horarios de las líneas aéreas, las redes de rutas y frecuencias de vuelo para incrementar los factores de carga (minimiza el número de asientos vacíos de vuelo),junto con la optimización del espacio aéreo.

IMPACTO AMBIENTAL DE TREN

IMPACTO TOTAL DEL TREN

Uno de los impactos ambientales más

negativos atribuido a los ferrocarriles, es la

obstrucción urbana que producen:

- Segregación de zonas urbanas.

-Demoras en pasos a nivel.

-Accidentes en pasos a nivel.

Las mas importantes son : La contaminación ambiental - la contaminación

Auditiva.

SOLUCIÓN A ESTE PROBLEMA

La solución en este caso seria el tren eléctrico ya que no hace tanto ruido y no vota todo ese vapor por que este es eléctrico.

EFECTO AMBIENTAL DE EL BARCO

IMPACTO TOTAL DE LOS BARCOS SON:

-El derrames y descargas de petróleo: por lo general los barcos transportadores de esta sustancias son chocados con «piedras o cráter», estas grandes manchas afectan principalmente a los peces y a la gaviotas y al ingerir esta sustancias mueren.

DESTRUCCIÓN DEL HABITAD Las principales causas por las que mueren la especie acuática y aérea son :

A: los plásticos.

B: latas de cerveza.

C: las fugas de sustancias peligrosas como lo es el petróleo.

CAMBIOS EN LA COMPOSICIÓN QUÍMICA Y CIRCULACIÓN DEL AGUA Las actividades de dragado y eliminación de los materiales dragados para el

desarrollo y mantenimiento de los puertos, puede inducir impactos a corto y largo alcance sobre los sistemas acuáticos como sigue:

• cambios en la estructura de la ribera; y, pérdida del hábitat y recursos pesqueros.

• ingestión y acumulación de contaminantes en peces y mariscos

• separación de contaminantes tóxicos y reintroducción en la columna de agua

ELIMINACIÓN DEL MATERIAL DRAGADO

La selección inicial para evaluar las opciones de eliminación constituye un análisis físico - químico, con el propósito de verificar el carácter geotécnico y la presencia de contaminantes en el sedimento, según el carácter físico químico del material dragado, su eliminación puede ser confinada, no confinada, o tratada antes de su liberación en el agua abierta, por la playa, o sobre la tierra, la eliminación debe efectuarse de acuerdo con los reglamentos aplicables.

POSIBLE SOLUCIÓN

Proceso de Dragado:

• restricciones ambientales asociadas con el carácter físico - químico del sedimento.

• costo y disponibilidad del equipo; ubicación y limitaciones del sitio de eliminación.

• cercanía a sistemas frágiles como manglares, esteros, aguas subterráneas regionales y masas de agua dulce.

• condiciones físicas que afectan a los sitios de dragado, transporte y eliminación; y la interferencia con otros usuarios en los mismos.