Podramos definir como Rin: la rueda metlica que parte de

la llanta. Es un soporte redondo, normalmente con aberturas en

el disco para lograr ligereza y permite el flujo de aire.

La funcin de la llanta es sujetar el neumtico y la funcin del

Rin es ir sujeto al vehculo. De tal forma que el encajado del

disco en la llanta puede ser exterior (offset) o interior (Inset); la

forma en que va encajado determina el ancho de va del

vehculo.

Es uno de los accesorios ms vistosos del carro por lo tanto

resulta recurrente en la gran mayora.

Rines de Acero:

Son los... ms comunes.

Econmicos.

De buena calidad.

Hechos de acero suave, por lo tanto no se quebrar ni se

romper. Esto facilitar su

reparacin.

Son los rines ms pesados.

Rines de Aluminio:

Hechos de aluminio.

Ligeros, resistentes y duros.

Desventajas: Mayores. posibilidades de que se

rompan que los de acero.

Rines Convencionales:

Rines con los que originalmente son vendidos los autos.

No tienen nada de especial, porque son hechos para las

funciones del auto que se vende.

Rines de Magnesio:

Parecidos a los de aluminio.

Ligeros y ms duro que el acero.

Ms caro que los de acero

Su principal ventaja es su peso ligero.

Rines de Aleacin:

Formado con combinaciones de

materiales.

Se puede combinar magnesio con aluminio para

hacerlo duro pero un poco

maleable etc.

Rines Cromados:

Pueden ser de acero, aleacin etc.

El cromo es un acabado sobre el metal, como de espejo.

Primero se produce de un material, despus se sumergen en un bao qumico, esto hace que el material cromo se adhiera a su superficie, lo haga brillar y/o reflejar como si fueran espejos.

Asiento de Taln: El Asiento de Taln es el punto de anclaje del neumtico en el rin.

Dimetro del Rin: El dimetro del rin es el dimetro medido desde el asiento del taln hasta el otro extremo.

Reborde: El reborde es el borde exterior vertical donde van colocados los pesos que balancean la rueda.

Ancho de Rin: El Ancho del Rin es la distancia interior entre los rebordes del rin.

Adherencia al suelo.

Complementa al sistema de suspensin actuando como

amortiguador.

Resistencia a ala fatiga, al desgaste y a la formacin de

grietas etc.

Tienen Indicaciones respecto a la relacin de aspecto,

clasificacin, dimetro del rin, ndice de carga, smbolo de

velocidad ndice de desgaste, traccin y temperatura.

Llanta radial ( R )

Llanta con cinturn textil ( B )

Llanta convencional ( D )

Llanta para auto pasajero ( P )

Llanta para camiones ( T )

Llanta para camiones ligeros (camionetas) ( LT)

Rodado o Banda de Rodamiento, Cinturones

Estabilizadores, Paredes, Hombros, Talones, Telas de

Cuerpo, Telas Estabilizadoras.

Las partes fundamentales de un neumtico

radial son:

1.- Banda de rodamiento.

Esta parte, generalmente de hule, proporciona

la interface entre la estructura de la llanta y el

camino. Su propsito principal es proporcionar

traccin y frenado.

2.- Cinturn (Estabilizador).

Las capas del cinturn (estabilizador),

especialmente de acero, proporcionan

resistencia a al

neumtico, estabiliza la banda de rodamiento y

protege a sta de picaduras.

3.- Capa radial. La capa radial, junto con los cinturones, contienen la presin de aire. Dicha capa

transmite todas las fuerzas originadas por la carga, el frenado, el cambio de

direccin entre la rueda y la banda de rodamiento.

4.- Costado (Pared).

El hule del costado (pared) est especialmente compuesto para resistir la flexin

y la

intemperie proporcionando al mismo tiempo proteccin a la capa radial.

5.- Sellante:

Una o dos capas de hule especial (en neumticos sin cmara) preparado para

resistir la difusin del aire. El sellante en estos neumticos reemplaza la funcin de

las cmaras.

6.- Relleno:

Piezas tambin de hule con caractersticas seleccionadas, se usan para llenar el rea de la ceja (taln) y la parte inferior del costado (pared) para proporcionar

una transicin suave del rea rgida de la ceja, al rea flexible del costado.

7.- Refuerzo de la ceja (taln)

Es otra capa colocada sobre el exterior del amarre de la capa radial, en el rea

de la ceja, que refuerza y estabiliza la zona de transicin de la ceja al costado.

8.- Ribete:

Elemento usado como referencia para el asentamiento adecuado del rea de

la ceja sobre el rin

9.- Taln:

Es un cuerpo de alambres de acero de alta resistencia utilizado para formar una

unidad de gran robustez. El taln es el ancla de cimentacin de la carcasa, que

mantiene el dimetro requerido de la llanta en el rin

Por su construccin existen tres tipos de neumticos:

Diagonales: en su construccin las distintas capas de material se colocan de forma diagonal, unas sobre otras.

Radiales o con radios: en esta construccin las capas de material se colocan unas sobre otras en lnea recta, sin sesgo. Este sistema permite dotar de mayor estabilidad y resistencia a la cubierta.

Auto portante: en esta construccin las capas de material se colocan unas sobre otras en lnea recta, sin sesgo, tambin en los flancos. Este sistema permite dotar de mayor resistencia a la cubierta aunque es menos confortable por ser ms rgida, se usa en vehculos deportivos y tiene la ventaja de poder rodar sin presin de aire a una velocidad limitada, sin perder su forma.