CURSO DE RESCATE CON CUERDA NIVEL 2

Lugar Sierra de la Ventana

Fecha 16 y 17 de Marzo 2019

Propósito: Proporcionar a los participantes las técnicas y destrezas necesarias para el buen aprovechamiento del uso de las poleas, en tirolesas, y extraer victimas de lugares donde sea necesario la implementacion de cuerdas y otros equipos, utilizando procedimientos adecuados y seguros para el rescatista y las victimas

Objetivos: Al finalizar el curso, el participante, será capaz de:

-Aplicar los sistemas de rescate en situaciones que simularan las distintas complejidades a la que se enfrentan en la realidad.

-Identificar las técnicas adecuadas para realizar maniobras de rescate coordinadas.

-Para ello cada grupo de bomberos será enfrentados a varios ejercicios consecutivos.

Temas

01-Seguridad grupal para el rescate.

02-Polipastos.

03-Empaquetadura de victimas.(arneses de circunstancia)

04-Rescate de victima suspendida en la cuerda (pick off) y maniobras de autorescate.

05-Tirolesas.

Factor de caídaEl factor de caída es un número adimensional y expresa la severidad de una caída. Su valor, comprendido entre 0 y 2 en condiciones de trabajo normales, se calcula dividiendo la altura de la caída entre la longitud de cuerda/elemento de amarre utilizados.

Pongamos un ejemplo: un trabajador situado sobre una plataforma se conecta a un punto de anclaje ubicado a la altura de sus pies mediante un elemento de amarre de 1 metro de longitud: en caso de caída ésta será de 2 metros. El factor de caída sería entonces 2 metros de caída / 1 metro de elemento de amarre = 2

Si repetimos la operación, esta vez con un elemento de amarre de 2 metros, la caída sería de 4 metros, es decir, el doble que en el ejemplo anterior. Sin embargo, el factor de caída permanece invariable: 2 (caída/amarre).

En el caso de los trabajos verticales, al estar suspendidos por debajo del punto de anclaje al que están fijadas las cuerdas, las situaciones de factor 2 son prácticamente inexistentes (que no imposibles, ojo). A menudo se habla erróneamente de situaciones de factor 2 cuando el dispositivo anticaídas deslizante corre por debajo de nosotros: en realidad, en caso de caída, la longitud de cuerda activa sería la suma del elemento de amarre que conecta nuestro arnés con el anticaídas deslizante + la longitud de cuerda situada entre este último y el anclaje al que está fijada.

01-Seguridad grupal en el rescate..

El siguiente grafico muestra como a medida que aumenta la pendiente también aumentan las medidas de seguridad.

Vamos a ver dos tipos de aseguramiento, el primero de ellos no nos va a permitir caer y el segundo nos va a frenar en caso de que suframos una caída.

Para el primero nos basta con asegurar una cuerda a un punto de anclaje que sea resistente y la medida de la cuerda tiene que dejarse de modo que no lléguenos al fin de la estructura.

Modo correcto Modo incorrecto

El otro sistema es más conocido ya que es utilizado por rescatistas e industrias este consiste en un cabo de vida que por lo general lleva incorporado un sistema absorbente de caídas.

Con este sistema de seguridad el rescatista sufrirá de todos modos Una caída el largo del cabo más el largo del absorbente de caídas.

Algunas consideraciones de seguridad en el rescate.

Las situaciones de trabajo en las que existe el riesgo de caída son numerosas, por lo tanto aquellas empresas que dentro de sus procesos laborales involucren trabajos en altura (alturas superiores a tres metros) deben contar con personal entrenado en procedimientos técnicos tendientes a lograr la recuperación de una persona que ha quedado atrapada, lesionada, accidentada en lugares altos, implementando sistemas adecuados que reúnan todas las condiciones de seguridad necesarias para garantizar el éxito de la operación. A este conjunto de técnicas la llamamos Rescate Vertical.Como complemento de esta formación los procedimientos de Trabajo en alturas deben ser protocolizados de tal forma que reúnan condiciones de seguridad en cada operación considerando la calidad tanto del equipo que se va a utilizar, como el personal que va a participar de la operación.Para determinar la forma de trabajar más segura y adaptada, empleamos el método de evaluación del riesgo, el cual determina los peligros existentes en cada etapa del proceso de trabajo.Siempre que sea posible, hay que eliminar cualquier situación de peligro para que el trabajo pueda desarrollarse con un máximo de seguridad.

Si no se pude evitar el peligro, el rescatista debe permanecer alejado mediante barreras.Si esto no es posible, el rescatista debe estar provisto de equipo de protección personal para alejarse del peligro.Impedir que el rescatista se acerque a zonas de riesgo en las que la caída es posible.Equipar al rescatista con material anticaídas cuando opera en una zona con riesgo.Si el rescatista necesita una gran libertad de movimiento proponer un equipo fiable, capaz de detener una caída.Formar al personal y suministrarle el equipo necesario para poner a salvo a una persona que se encuentre en problemas.Esta última etapa consiste en la elaboración de una técnica de Rescate para poder ayudar a un trabajador en problemas.

NORMAS DE SEGURIDAD PERSONAL Y DE GRUPOSi se tiene en cuenta que no son las alturas las que son peligrosas, sino el hombre quien de manera irreflexiva trabaja en ellas, se puede comprender sin dificultad la importancia de la prevención de accidentes en trabajos de altura.A continuación se dan una serie de recomendaciones para aquellas personas que realizan trabajos de altura, incluyendo operaciones de Salvamento y/o Rescate:Para iniciar un trabajo de altura, se debe disponer de todos los recursos materiales necesarios. Valorar la condición física y experiencia propia de los rescatistas que se van a someter a trabajos de alturas, descartando problemas de vértigo. No afrontar la realización de trabajos en alturas en malas condiciones físicas o sin entrenamiento. No esperar nunca hasta que se le agoten totalmente las fuerzas. Planificar bien la actividad, revisando los equipos adecuadamente, pues su buen estado es fundamental. Muchos accidentes se deben al calzado mal adaptado, vestidos inadecuados, equipos deficientes. Emplear las cuerdas en todos los casos en los que se insinúe un peligro. Reportar la realización de la actividad a quien corresponda, informando el horario previsto para ella. Nunca realice estos procedimientos solo, usted siempre debe estar acompañado. La habilidad y el conocimiento de la técnica, son elementos sin los cuales no puede hablarse de verdaderos rescatistas y no se adquieren más que a través del entrenamiento progresivo, bajo el acompañamiento de personal entrenado. Recuerde que el valor de los rescatistas se compone de inteligencia, calma y prudencia. Velar siempre por el bienestar y buen uso del equipo, pues de las buenas condiciones de este depende la vida tanto del personal trabajador como del personal de salvamento y rescate. No realizar nunca un trabajo en alturas si no se tiene la seguridad de querer y poder hacerlo. Si bien este tipo de labores genera temor a todas las personas, por experimentadas que ellas sean, el excesivo miedo puede bloquear el buen juicio y capacidad de reacción de la persona.

"Algunas de estas recomendaciones pueden parecer innecesarias para algunos rescatistas con cierta experiencia, pero la verdad es que la mayoría de accidentes tienen su origen en la falta de información, de preparación o experiencia, o bien en la imprudencia. Lo que debe quedar claro es la necesidad de información para enfrentarse a objetivos de cierta dificultad."

Chequeo lineal Cerrar los mosquetones; colocar el arnés; hacer un nudo; empacar a una víctima; verificar un anclaje y la lista continua…La realidad es que en una maniobra de rescate con cuerdas, sea ésta en montaña, espacios confinados o rescate urbano; no solo se requiere del entrenamiento personal y la pericia de los operadores, sino también la experiencia y el buen juicio para poder hacer de cada misión o entrenamiento un espacio seguro para todos los involucrados.

Hablaremos de una técnica muy simple de trabajo en altura pero poco difundida y a su vez utilizada, llamada ¨Chequeo Lineal¨.Muchas veces se escucha a los instructores hablar de verificar una cosa u otra durante una maniobra específica; a su vez, nosotros hemos presenciado a operadores que a la hora de suspenderse de un sistema o aplicar alguna técnica de altura pasan por alto muchos puntos

del sistema durante el chequeo o revisión del mismo. Ni hablar de la cantidad de veces que profesionales del medio, revisan solo su equipo de protección individual (EPI), olvidando por ejemplo, revisar su punto de anclaje o simplemente si la cuerda que utilizan llega al suelo durante una maniobra de rappel.

La realidad es que las maniobras con cuerdas además de ser potencialmente peligrosas, sin dudas pocas veces perdonan la vida de quien omite y comete algún error. Es por estos temas que queríamos hablarles de una técnica muy simple, pero extremadamente eficaz para ser utilizada por un simple operador, un oficial de seguridad o mismo los miembros de un equipo a la hora de entrenar o bien operar en el terreno.Como dijimos, simple, pero extremadamente eficaz; el chequeo en lineal es una forma inequívoca de comprobación de los sistemas empleados durante una maniobra con cuerdas. Como se realiza? Simplemente, se debe observar el sistema como un todo, desde su punto primario; es decir, partiendo desde el punto de anclaje hasta el punto final del mismo.Ejemplo: Sistema de Rappel.

1. Revisar estructura del punto del anclaje.2. Revisar descuelgue.3. Revisar mosquetones del descuelgue.4. Revisar el nudo y el montaje de la/s cuerdas al descuelgue.5. Revisar sistema de rappel empleado y su ligadura a la cuerda y al arnés (Ej: Ocho, Stop, Rack, Etc.)6. Revisar mosquetones del sistema de rappel.7. Revisar arnés personal.8. Revisar que la cuerda llegue al suelo.

Este es un ejemplo clásico de un chequeo lineal. Al partir desde el punto primario hasta el punto final de un sistema, es muy difícil pasar por alto algún ítem ya que al visualizar todo en forma lineal y a manera de ¨CheckList¨, justamente el cerebro humano organiza, procesa y prioriza cada ítem en forma independiente, siendo mucho más fácil identificar un error que solo ir revisando partes por separado del mismo. Esta técnica puede ser utilizada a su vez en forma inversa, siempre y cuando sea lineal; es decir, empezando por el final de un sistema hasta su comienzo, sin pasar por alto ningún ítem del mismo. Ej: Desde una camilla hasta el punto de anclaje.

02-Polipastos

El polipasto es un sistema formado por al menos 2 poleas, una con movilidad y la otra fija. A través de este sistema, es posible mover o elevar un cuerpo pesado.

Polipasto 2:1

Bien dicho no es un polipasto, sino que es una polea móvil. Incluimos esta descripción porque es la base de las desmultiplicaciones de los polipastos. Recordar que el funcionamiento óptimo se produce cuando las cuerdas corren paralelas (ángulo de 0º) ya que no se suele tener en cuenta , siempre se dibujan angulaciones de unos 60º, y con ese ángulo perdemos lo que ganamos.

Polipasto 3:1 o en Z

Este tipo de polipasto es es padre de todos, la base. Consiste en la combinación de una polea fija y una móvil (con los beneficios que aporta). Se produce una ganancia mecánica de 3:1, es decir debemos ejercer una fuerza 3 veces menor de lo que nos correspondería, pero por contra por cada metro que supere la carga deberemos recoger 3m.Construcción clásica

Lo primero que se necesita para el montaje de un polipasto es un punto de anclaje y realizamos la siguiente secuencia:1-  Montaremos un sistema de auto bloqueo para que funcione como anti retorno y fijar la cuerda que viene de la carga al sistema.

Aquí es donde entra en juego nuestra creatividad en función del material que tengamos disponible (no es lo mismo preveer

montar polipasto que no). Existen multitud de soluciones, por nombrar algunas tenemos: · poleas con antiretorno, son una solución 2x1. Ej Minitraxión · cordino prusik con un dispositivo de aseguramiento para evitar que el nudo se meta en la polea Ej. Tubo, placa Stich, Reverso, etc.

 · jumar o puño de ascensión ·  los ligeros Tibloc o Ropeman 

2- Unir una polea (esta actúa como fija) al anclaje, pasando el extremo libre por su interior.

3- Dirigir la cuerda que sale de la polea paralela a la cuerda bajo carga y pasarla por otra polea (polea móvil). Es interesante colocar la polea lo más alejado posible ya que esta polea se moverá hasta la 1a polea, momento en el que deberemos parar de izar para desplazar la polea móvil y poder proseguir.

4- Colocar un sistema de autobloqueo en la cuerda bajo carga

5-Unir la 2a polea (móvil) al sistema de autobloqueo y dirigir la cuerda de tiro hacia en anclaje (recordad el ángulo de trabajo)

6-Iniciar el izado tirando de la cuerda. Existe la posibilidad de aprovechar nuestro propio peso (útil cuando una persona de poco peso debe subir mucho peso). La idea es la siguiente: La cuerda de carga lo pasamos por otra polea (o mosquetón en su defecto) que esta unida al anclaje para que la dirección de la cuerda sea descendente, no ascendente (recordar que no disminuimos la fuerza con esta nueva polea, solo cambiamos la dirección de la cuerda). Ahora tenemos 2 soluciones:a) Unimos a nuestro arnés el cabo y cargamos nuestro propio pesob) Colocamos un sistema de autobloqueo (recomendable un

Bachman) al que unimos un pedal (o un cinta), así podemos hacer fuerza con el pie.Sólo indicar que en este caso se necesita más cuerda.

Antes de seguir con otros polipastos haremos una reflexión, en caso de sólo disponer de una polea, ¿dónde la colocaríamos?Si no sabes que responder. La polea que nos aporta ganancia mecánica es la polea móvil, por lo que aquí es donde la colocaríamos.

Polipasto 6:1 o Z+C

Este polipasto es una desmultiplicación sobre el polipasto en Z añadiendo una polea móvil adicional (polipasto C). Este montaje se puede realizar con la misma cuerda o con otra auxiliar. Este método permite el izado de material de una forma más sencilla ya que la desmultiplicación es de 6, por lo que una

sola persona podrá izar cargas con mayor facilidad. Este montaje requeriría una polea más y más cuerda por supuesto.

Construcción

1-Montar un polipasto en Z

2-Montar(polipasto en C):Si utilizamos la misma cuerda, deberemos pasar la cuerda por un mosquetón o polea.

3-Colocar una polea sobre el cabo y unirla con un sistema de bloqueo a la cuerda que viene de la 1a polea móvil (en el Z era la cuerda de tiro.

Polipasto 4:1 Consiste básicamente en el montaje de polipastos en C consecutivos. Este sistema es rápido de montar y quizás la única alternativa si no disponemos de suficiente cuerda.

Construcción

1-Fijar la cuerda la anclaje con un sistema antiretorno2-Colocar un sistema autoblocante sobre la cuerda original unido a una polea que

se conecta a la cuerda auxiliar3-Fijar la cuerda auxiliar en el anclaje a una distancia aproxadamente de la mitad de la cuerda de izado y repetir el montaje de polipasto en C Se debe recordar que el cabo original no corre por el sistema anti retorno por lo que se deberá ir tirando de la cuerda que va sobrando a medida que se recupera (suele ser práctico con más de una persona)

Otra posibilidad es el polipasto de 5:1 o prediseñados es casi la mejor opción ya que es más cómodo a la hora de levantar cargar pesadas cabe destacar que para rescate de víctimas la descomposición de fuerza no debe ser mayor que 5:1 ya que pondría en riesgo la seguridad del rescatado debido a que podría enganchar una de sus extremidades con algún obstáculo y los rescatistas que están izando apenas lo percibirían.

Algunos ejemplos.

Sistema 4:1 integrado con sistema de descenso independiente.• Ventaja: longitud de cuerda igual a la distancia a recorrer• Inconveniente: manipulaciones para pasar de una fase a otra

(descenso/ascenso)

Sistema integrado de descenso/ascenso• Ventaja: transición rápida de una fase a otra (descenso/ascenso)• Inconveniente: longitud de cuerda igual a 4 veces la distancia a recorrer

CAMBIO DESCENSO-ASCENSO

BAJO TENSIÓN•Tenga preparado un mosquetón / loop cinta / mosquetón / polea / prusik •PASO 1: El operador del freno asegura el sistema.•PASO 2: Se instala sistema paralelo.•PASO 3: Lentamente se traspasa la carga de la barra al prusik.•Retirar sistema de barra y construir sistema de ventaja mecánica

03-Empaquetadura de victima

5 puntos fundamentales a considerar:Inmovilización que minimice movimientos en cualquier posición del canasto.Rellenar espacios bajo al camilla y en todos los bordes.Protección de cara y cabeza de ramas o escombros.Debe permitir evaluación de signos vitales y vía aérea.Protección del frío y calor.

Empaque de víctima.

a) Primero hay que inspeccionar el material que se utilizará, es decir tabla, la cual no debe presentar ningún tipo de fisuras o nudos y que las cintas se encuentren en perfecto estado.

b) Ponga a la víctima sobre la tabla inmovilizadora.c) Se deberá proceder a dividir la cinta (buscar la mitad) y luego colocarla encima del pecho, para comenzar a trazar el encintado.d) Cuando se esté trazando, se deberán usar nudos ballestrinque, por cada ranura existente en la tabla, ésto permitirá apretar solo los lugares que no se encuentren lesionados, ya que

si el encintado es continuo al momento de asegurar al paciente, se hará un solo esfuerzo apretando todas las partes del cuerpo, afectando también a las partes que puedan estar lesionadas.

e) Al llegar a la parte de los pies, es recomendable circularles para evitar que resbale, cuando sea trasladado.

EMPAQUE EN CAMILLA METÁLICA:Para realizare el empaque final a la camilla metálica, se deben tenerpresente, los procedimientos a seguir:_ Para empacar en la camilla, primeramente hay que colocar la tabla con el paciente en el interior de ella._ Se deberán usar cintas de diferentes colores para el encintado, ya que se podrán identificar cuando alguna se encuentre suelta._ Cuando se comience a entrelazar con las cintas, estas deberán pasar por los palillos y no sobre el marco, en ese lugar se deben hacer nudos ballestrinque al igual que en la tabla inmovilizadora, esto evitará que haya roce casual con el exterior._ En el momento de ubicar la tabla en la camilla, deberá ser amarradadirectamente a esta. Una vez habiéndose efectuado el empaque y dispuesto en la camilla, se procederá a estabilizar y trasladar al paciente.

Preparación del canasto.

La preparación del canasto tiene que ver con el trabajo a realizar si es descenso o ascenso por ejemplo si el descenso es controlado por rescatista o si el descenso es secundario. Otro punto a tener en es el material con el que se cuenta.El método que veremos a continuación sirve en el caso de un descenso controlado o izamiento mediante polipastos ya que la cuerda va unido por chico al canasto. El método

también muestra una forma de improvisar en caso de que no se tenca la “araña” de amarre para la camilla.

Esta método consiste en realizar un nudo sobre la cuerda de carga en la figura el nudo es un ocho, pero puede ser cualquier nudo que ustedes crean seguro. Luego colocar dos mosquetones que van a servir para conectar la cuerda de carga con los cordines que lleva cauda uno un nudo llamado purcell prusik que sirve para tensar el canasto. Para realizar el sistema de tención se necesitan cordines de 6mm.

Luego de tener el sistema de tención confeccionado se une al canasto mediante mosquetones (fig1). Los dos chicotes que salen del ocho uno va amarrado al marco de la camilla (fig2) y el otro al arnés de la víctima.

1 2

04-Rescate de victima suspendida en la cuerda (pick off) De todas las especialidades del rescate, sin duda una de las más riesgosas es el rescate en altura. Las maniobras con cuerdas suspendidas requieren de un gran conocimiento sobre materiales, equipamientos y sobre todo técnicas apropiadas para poder acceder y extraer a una víctima por este medio.Acceder a una víctima en un medio vertical, supone el descenso o ascenso de un rescatista en ese medio a través del rappel, técnicas de escalada o maniobras helitransportadas, etc. En este caso, mostramos aquí una de las técnicas básicas de rescate en altura.Una maniobra de “Pick Off” o extracción, supone el descenso de un operador vía rappel o bien el ascenso del mismo a través de una cuerda fija para acceder a una víctima herida o inconsciente.Esta maniobra se considera básica y elemental, sin embargo hoy no es recomendada para operadores con poca experiencia y equipamiento inadecuado, debido a que al cortar la cuerda de la víctima, se producen fuerzas de impacto y deslizamiento de la funda (Hasta 4.1 kN en una víctima de 80Kg) derivados de la elongación que existe según la distancia de anclaje del operador al rescatista. Además de la figura explicativa, es bueno destacar que bajo algunos nuevos estándares de seguridad y debido a numerosos accidentes ocurridos, la utilización de elementos de corte tales como cuchillos y navajas NO es recomendada para operadores que no posean una fuerte experiencia y entrenamiento. En tal caso, las tijeras de trauma son mas indicadas no solo por poseer un filo menos agresivo, sino porque al maniobrar con ellas en un ambiente con varias cuerdas, cordines e inclusive la víctima, reducen la capacidad de cortar elementos accidentalmente al manipularlas.

Hemos simplificado los pasos básicos a seguir como ayuda memoria, sin embargo recuerde seguir los pasos de ésta, siguiendo el siguiente protocolo:1- Arribo a la víctima y posicionamiento2- Bloqueo del sistema de descenso.3- Conectarse a la victima (redundante).4- Ajuste de las conexiones a la victima (sistema de Pickoff).5- Desenganche de la cuerda de la victima (Verificar bien!).6- Desbloqueo del sistema de descenso y bajada de la víctima.Recuerde utilizar cuerda de carga y de seguridad (sistema redundante), para acogerse a las normativas internacionales NFPA eIKAR/CISA.Una de las maniobras básicas que todo rescatista debe conocer a la perfección es la maniobra de “Pick-Off” o extracción. Anteriormente nombramos los porqués y como se debía utilizar esta técnica básica con sus respectivos pasos y sobre todo detalles a tener en cuenta.

En esta oportunidad, nos pareció ilustrativo mostrar como aún cuando la víctima se encuentra en tensión y unida al rescatista por su autoseguro u otro dispositivo de unión, la

distancia entre el rescatista y la victima; por más de que se intente achicar, resulta ineficaz dado que al cortar a cuerda se libera la energía contenida en el estiramiento del arnés de la víctima, la elongación de las cintas y cuerdas al recibir en forma abrupta un impacto de este tipo. Esto puede generar en ocasiones donde el rescatista no haya bloqueado bien su sistema de descenso, un abrupto impacto que puede deslizar su método de descenso o bien trabarlo aún más y que sea luego difícil de desbloquear o bien directamente la liberación del mismo y la caída de ambas personas. Otro riesgo, es el impacto dinámico de factor que recibe todo el equipamiento el cual pone sin duda no solo la vida útil del mismo en riesgo, sino también en equipo viejo o mal revisado, el peligro intrínseco de la rotura o quiebre del material.Recomendamos recibir instrucción en métodos específicos de cómo reducir este impacto, ya que la técnica sigue siendo válida a nivel mundial, pero es necesario reducir el factor de impacto para que la misma siga siendo considerada como un método seguro.Evacuación hacia arriba mediante un contrapeso simpleEste sistema de contrapeso permite izar a una víctima cuando el descenso es imposible. Esta técnica puede realizarse cuando la cuerda no está fijada por abajo.1. El socorrista instala su polea con bloqueador y tira de la cuerda hasta traspasar el peso de la víctima a la polea.2. Inicia el movimiento del sistema de contrapeso tirando de la cuerda del lado de la víctima.3. Instala su puño bloqueador ASCENSION y su bloqueador ventral CROLL para ascender con la víctima.Desenganche y evacuación mediante un kit de rescate reversible• Evacuación sin acompañamiento (la víctima no necesita vigilancia particular o se evacua al vacío).1. Víctima suspendida de su elemento de amarre con el absorbedor de energía desgarrado por la caída.2. Izado (el polipasto permite desenganchar a la víctima)3. Descenso de la víctima.

Evacuación acompañada (protección y separación de la víctima de la estructura):1. Víctima suspendida de su elemento de amarre con el absorbedor de energía desgarrado por la caída.2. Izado (el polipasto permite desenganchar a la víctima)3. Descenso acompañado.

05 Tirolesa.Se desciende a través de dos cuerdas conjuntamente siendo estas de 11 mm. Y la otra de 13 mm. El sistema se inserta a estas por medio de un mosquetón tipo pera.

Las cuerdas quedan ancladas y sujetas en la parte superior con un anclaje directo. Hacia abajo, se tensan en diagonal con una inclinación de 60 grados y quedan ancladas alrededor de una base, la tensión se logra con la ayuda de un nudo tensor. La velocidad de descenso debe ser controlada por medio de un dispositivo de freno de impacto o con una cuerda de aseguramiento controlada desde la parte alta. Es importante someter a una tensión menor la cuerda de 11 mm para que funcione como medio de seguridad, en caso de que la cuerda de 13 mm también conocida como línea de tensión se rompiera. No deberá de exceder la tirolesa de un máximo de 75 metros de longitud, ni someter la cuerda de 13 mm a mayor tensión que la estipulada por el fabricante.

Sistema de tensado de TirolinasSistema de tensado Directo

Este sistema es el sugerido por PETZL , utiliza un STOP, un bloqueador BASIC, una polea TANDEM y una polea FIXE.

SISTEMA INDIRECTO

Anclaje directo

Reenvío anti retorno +polipasto

Este sistema se utiliza para tensar cuerda

En el sistema indirecto, utilizando un bloqueador BASIC, una polea TANDEM y una polea FIXE, logramos disminuir la tensión en los anclajes como nos muestra la comparación de la tablas que acompañan las ilustraciones. También la adición de dos puntos extra de anclaje para la cuerda, añade mayor seguridad.Por otra parte, la ilustración de abajo detalla la instalación de una tirolina que permite facilmente a los compañeros o socorristas transportar a quien realiza la progresión.DATOS DE INTERÉS LA CUERDAEn la actualidad no existe cuerda alguna homologada específicamente para tirolina, lo que equivale a decir que cualquier accidente puede acabar en juicio para los responsables de la instalación y sus monitores. Algunos especialistas de material consideran que resulta preferible utilizar cuerda estática –no semiestática- del mayor diámetro posible, 12 mm o más para así alcanzar los 4.000 kg de resistencia.También se montan con cables de acero. Pero por lo general, la parte crítica son los anclajes, debido a la gran carga a la que son sometidos.

TENSAR LA CUERDA

Tensar una cuerda de 40 metros estática requiere un esfuerzo de unos 300 kp. Luego la tensión recibe un sobreincremento cuando se cuelga un peso (una persona). Peso a ello, en lo que respecta a la fuerza ejercida sobre los anclajes, el grado de tensión aplicado a la cuerda es mucho más determinante que el peso que se le cuelgue. La tensión generada sobre los puntos de anclaje aumenta exponencialmente conforme aumenta el tensado de las cuerdas. Si observamos la tabla debajo veremos que un peso de 90 Kg puede llegar a generar una carga de mas de 500 Kg en los anclajes si la cuerda está excesivamente tensa. Es por esto que se utilizarán dos cuerdas de suspensión ancladas en distintos puntos, para repartir dicha carga. Los anclajes así como el material usado en ellos tendrán que ser

perfectamente sólidos y homologados para soportar los esfuerzos sobredimensionados de esta práctica.

PESOen Kg.

ANGULO de la cuerda

TENSIÓNen anclajes en Kg.

FACTOR

FLECHA mínima(tirolina de 100 m)

90 90 64 0.7 39.390 120 90 1.0 26.290 140 132 1.5 17.590 155 208 2.3 10.990 165 345 3.8 6.590 170 516 5.7 4.4

T=(F/2)/Cos(A/2)F: es la fuerza que ejerce el peso sobre la cuerda.A: ángulo formado por la cuerda y el peso como vértice.T: tensión generada en los anclajes.Factor: magnitud multiplicadora de la fuerza ejercida en anclajes.Flecha: es la distancia que separa la linea imaginaria que une los anclajes y el vértice del ángulo formado en la cuerda.

En ningún caso se dejará la tirolina directamente tensada sobre elementos autobloqueantes. Al utilizar un bloqueador de leva dentada puede desgarrar la camisa a partir de los 300-400 kp. Es importante saber que incluso utilizando para tensar aparatos menos agresivos que un puño, como el GRIGRI o preferiblemente el STOP (descensor-bloqueador sin leva dentada), nos estamos enfrentando a una maniobra sobre la que existe muy poca documentación realmente fiable.Cuando se usa una tirolina, ésta se destensa y al introducir de nuevo un retensado se está llevando la cuerda hacia su punto de rotura. En realidad es como si tensásemos cada vez más una goma y ésta se mostrase cada vez más fina. Todas estas indicaciones nos advierten para que al llevar a cabo esta técnica tengamos el cuidado que ella requiere.Una de las preguntas mas frecuentes en nuestros cursos, es ¨que cantidad de fuerza es necesaria o cuanta cantidad de personas son las que se deben utilizar para tensionar una tirolesa¨? La realidad es

que es difícil calcular cuanta fuerza ejerce una persona promedio o bien sin un dinamometro, calcular que fuerzas están interviniendo durante el proceso de tensionado de una tirolesa. Lo cierto, es que es de extrema necesidad no pasarse de la raya y aplicar la fuerza necesaria para este proceso sin dañar la integridad del sistema. La regla del 12 provee un límite en la fuerza utilizada para tensionar una tirolesa. Esta, está basada en el número de personas que integran el sistema de tensionado utilizando un sistema de ventaja mecánica.Para cuerdas de 12.5mm:# de personas en el equipo x ventaja mecánica (V/M) ≤ 12 Ejemplos:2:1 V/M - Máximo de 6 personas en el equipo de tensión 2v/m x 9 = 123:1 V/M - Máximo de 4 personas en el equipo de tensión 3v/m x 6 = 126:1 V/M - Máximo de 2 personas en el equipo de tensión 6v/m x 3 = 12 Para cuerdas de 11mm:# de personas en el equipo x ventaja mecánica (V/M) ≤ 6 2:1 V/M - Máximo de 3 personas en el equipo de tensión 2v/m x 6 = 63:1 V/M - Máximo de 2 personas en el equipo de tensión 3v/m x 4 = 66:1 V/M - Máximo de 1 personas en el equipo de tensión 6v/m x 2 = 6

Sistema de evacuación por tirolesa y camilla

Cuerda verde: cuerda principal de tirolesa

Tirolesa con cuerda de carga y cuerda de seguridad

Cuerda roja: sistema de tracción mediante polipasto y sistema de frenado mediante tuba y doble prusik..