CURSO DE OPERADORES.pdf
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Son gras conformadas por una
superestructura giratoria con una unidad de
potencia, maquinaria operativa, estacin del
operador y una pluma; instalada sobre un
transportador de gra equipado con ejes y
llantas neumticas u orugas para su
conduccin y operacin. Su funcin es la de
izar, descender y girar cargas a diferentes
radios.
Gras Mviles
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1. Gras todo terreno (RT) Rough Terrain
2. Gras montadas sobre chasis tipo camin
2.1. Con pluma tipo celosa
2.2. Con pluma telescpica
3. Gras montadas sobre orugas.
3.1. Con pluma tipo celosa
3.2. Con pluma telescpica
4. Camin articulado.
TIPOS DE GRUAS
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Las gras todo terreno cuentan con llantas
suficientemente robustas en dimensiones
para facilitar su desplazamiento en terrenos
accidentados. Su pequea base sobre la
cual se montan las llantas y sistema de
gobierno de direccin mejoran su
maniobrabilidad.
1. Gras todo terreno (RT)
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Gras todo terreno (RT)
Winche principal
Winche auxiliar
Contrapeso
Jib, (extensin reticulada) en
posicin rebatida (guardada)
Cilindros de levante de pluma
Cabina giratoria del operador con controles
Caja del estabilizador
Viga del estabilizador Platos o discos del
estabilizador
Motor en la estructura inferior
Pluma
Punta de
Pluma
(poleas)
Gancho
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2. Gras montadas sobre chasis
tipo camin
Una gra montada sobre camin consta de una superestructura giratoria con una
unidad de potencia, maquinaria operativa y
una pluma, instalada sobre un chasis tipo
camin equipado con una unidad de
potencia para su desplazamiento. Su
funcin es la de izar y rotar cargas a
diversos radios.
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2. Gra montada sobre chasis tipo camin
2.1. Con pluma tipo celosa sin plumn
POLEAS DE LA PLUMA
POLEAS DEFLECTORAS
LINEA AUXILIAR DE IZAJE
LINEA PRINCIPAL DE IZAJE
CABLES TEMPLADORES (VIENTOS) DE LAS SECCIONES DE PLUMA
LINEA DE CABLE DE
WINCHE AUXILIAR
GANCHO DE BOLA O PERICO
LINEA DE CABLE DE
WINCHE PRINCIPAL
BLOQUE DE CARGA O
BLOQUE CON GANCHO PRINCIPAL
SECCIONES DE
CELOSIA DE PLUMA
PRINCIPAL
SECCIONES DE BASE DE LA PLUMA
TORNAMESA
CENTRO O EJE
DE ROTACIN
PAQUETE DE POLEAS
MASTIL
CABLEADO DE IZAJE DE PLUMA
TOPES DE PLUMA
CONTRAPESO
CAMION O CARRIER
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SUSPENSIN MEDIA (NECESARIA CUANDO
SE ELEVAN PLUMAS MUY LARGAS. PREVIENE
QUE LA PLUMA SE FLEXIONE EXCESIVAMENTE)
2. Gra montada sobre chasis tipo camin
2.1. Con pluma tipo celosa con plumn
PAQUETE
DE POLEAS
DE GANTRY
ENGANCHE
POSTERIOR
EQUALIZADOR
CABLES TEMPLADORES
(VIENTOS) DE PLUMA
MASTIL DEL JIB,
GANTRY O VIGA CABLES TEMPLADORES
(VIENTOS) POSTERIORES DEL JIB
CABLES TEMPLADORES
(VIENTOS) FRONTALES DEL JIB
JIB
LINEA DE CABLE
DE WINCHE AUXILIAR
GANTRY O
ESTRUCTURA TIPO A
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2. Gra montada sobre chasis tipo camin
2.1. Con pluma tipo celosa
BARRA DE CELOSA
EL CUADRILATERO
DE CADA EXTREMO
DE LA PLUMA A
INSERTAR ES
COMUNMENTE
REFERIDO COMO
MARCO
PIN CONECTOR
DE SECCIONES
CELOSA DIAGONAL
EN MARCO
TUBOS O ANGULOS
PRINCIPALES
CELOSAS O ENLACES
LACING
PINES Y
OREJAS DE
LA BASE DE
LA PLUMA
CONTRAPESO DEL
PARACHOQUE FRONTAL
BRAZO O VIGA
DEL ESTABILIZADOR
BASE DEL ESTABILIZADOR
PLATO-FLOTADOR-DISCO
CILINDRO DEL
ESTABILIZADOR (GATA,
AMORTIGUADOR)
PLATAFORMA
(MAQUINARIA
PARA EL
CABLEADO)
TOPES DE PLUMA
CABLEADO DE IZAJE DE PLUMA
MASTIL
PAQUETE DE POLEAS LA ESTRUCTURA GIRATORIA DE LA GRA SOBRE EL CRCULO DE
MOVIMIENTO ES LLAMADA UPPERWORKS, SUPERIOR, SUPERESTRUCTURA O SUPERESTRUCTURA GIRATORIA
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2. Gra montada sobre chasis tipo camin
2.1. Con pluma tipo celosa
CABLES TEMPLADORES (VIENTOS) DE LAS SECCIONES DE PLUMA
EQUALIZADOR, PAQUETE DE
POLEAS EXTERNAS
O ARNES FLOTANTE
PAQUETE DE POLEAS
INTERNAS, O ARNES
GANTRY O MARCO TIPO A
ENGANCHES POSTERIORES
GATA DEL ESTABILIZADOR
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2. Gra montada sobre chasis tipo camin
2.2. Con pluma telescpica
JIB DE TIPO ESTRUCTURA EN A
CABLES TEMPLADORES (VIENTOS) O TENSOR FRONTAL DEL JIB
MASTIL O GANTRY DEL JIB
POLEA DE PUNTA DE LA
EXTENSIN DE PLUMA
CABLES TEMPLADORES (VIENTOS) O TENSOR POSTERIOR DEL JIB
EXTENSION DE PLUMA O
PLUMIN RETICULADO (CELOSIA)
ERGUIDO - DESMONTABLE
POLEAS DE PUNTA DE PLUMA PRINCIPAL
CABLE DEL JIB
LINEA DEL CABLE DEL
WINCHE PRINCIPAL
LINEA DE
CABLE DE
WINCHE
AUXILIAR
GANCHO DE BOLA
O PERICO
CABEZAL O PUNTA
DE PLUMA PRINCIPAL
LINEA DEL CABLE
DEL WINCHE PRINCIPAL
GANCHO PRINCIPAL
CABEZAL O PUNTA DE PLUMA PRINCIPAL
3RA SECCIN DE PLUMA TELESCOPICA
LINEA DEL CABLE DEL WINCHE PRINCIPAL
2DA SECCIN DE PLUMA TELESCOPICA
1RA SECCIN DE PLUMA TELESCOPICA
GANCHO PRINCIPAL
SECCION BASE DE
PLUMA TELESCPICA
WINCHE PRINCIPAL
WINCHE AUXILIAR
CONTRAPESO
PIN DE PIVOTEO
DE LA PLUMA EJE DE ROTACION
CARRIER O CAMIN
SUPERESTRUCTURA
CILINDRO DE LEVANTE DE PLUMA
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2. Gra montada sobre chasis tipo camin
2.2. Con pluma telescpica
ESTAS MAQUINAS SON TAMBIN MONTADAS
SOBRE CAMIONES ESPECIALMENTE DISEADOS.
PUEDEN SER EQUIPADOS CON UNA VARIEDAD DE
JIBs Y EXTENSIONES DE PLUMA, LAS CUALES
PUEDEN SER ESTIBADAS SOBRE O DEBAJO DE LA
BASE DE LA PLUMA PRINCIPAL.
JIB TELESCOPICO (EXTENSIN DENTRO DE
ESTRUCTURA EN A)
JIB DE TIPO ESTRUCTURA EN A
CABLES TEMPLADORES (VIENTOS) O TENSOR DEL JIB
LINEA DEL CABLE
DEL WINCHE AUXILIAR
GANCHO DE BOLA
O PERICO
POLEA DE PUNTA DE LA
EXTENSIN DE LA PLUMA
EXTENSIN DE PLUMA
POLEA DE FLEXIN
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2. Gra montada sobre chasis tipo camin
2.2. Con pluma telescpica con JIB plumn de celosa
EL JIB REBATIBLE PUEDE SER ELEVADO O
BAJADO INDEPENDIENTEMENTE DE LA PLUMA.
EN ESTE CASO EL WINCHE PRINCIPAL DE LA
GRA ES USADO COMO WINCHE DEL JIB.
SECCION EXTREMA DEL JIB
CELOSA DEL JIB
SECCION BASE DEL JIB
CABLES TEMPLADORES (VIENTOS) FRONTALES DEL JIB
MASTIL DEL JIB
CABLES TEMPLADORES (VIENTOS) POSTERIORES DEL JIB
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2. Gra montada sobre chasis tipo camin
2.2. Con pluma telescpica
OPCION 1
PUENTE TELESCPICO HIDRULICO
PLUMA HIDRAULICA PUEDE SER
TOTALMENTE TELESCPICA CON MOVIMIENTO
HIDRAULICO DE TODAS LAS SECCIONES
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2. Gra montada sobre chasis tipo camin
2.2. Con pluma telescpica
EN ESTE TIPO DE GRA, LA SECCIN
EXTREMA ES TAMBIN RETRAIBLE EN
TODOS LOS TIEMPOS (CON RESPECTO A LA
LONGITUD DE LA PLUMA PRINCIPAL)
PLUMAS CON PIN
MOVIMIENTOS DE LA
SECCIN DE PUNTA FIJA
COMPLETAMENTE EXTENDIDA EN TODOS LOS TIEMPOS. SU LONGITUD
NO PUEDE SER VARIADA JUNTO CON
LA LONGITUD TOTAL DE LA PLUMA,
SINO INDEPENDIENTEMENTE.
ESTAS SECCIONES SE EXTIENDEN
Y SE REPLIEGAN BAJO FUERZA
HIDRULICA A TRAVES DE SU
RANGO TOTAL.
OPCION 2 - PUNTA FIJA
TAMBIN EN ESTE TIPO DE PLUMA, LA SECCIN EXTREMA
SE EXTIENDE COMO UNA SECCIN MUERTO PARA LA EXTENSIN COMPLETA DE LA PLUMA
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2. Gra montada sobre chasis tipo camin
2.2. Con pluma telescpica
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3. Gras sobre Orugas
Una gra sobre orugas consta de una superestructura giratoria con una unidad de
potencia, maquinaria operativa y una pluma
instalada sobre una base equipada con
cadenas u orugas para su desplazamiento.
Su funcin es la de izar y rotar cargas a
diversos radios.
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3. Gras montadas sobre orugas
3.1. Con pluma celosa
EXCEPTO POR SU BASE Y MTODO DE
CARGA, LA SUPERESTRUCTURA DE
ESTAS MQUINAS SON IDNTICAS A
LAS UNIDADES MONTADAS SOBRE
CHASIS TIPO CAMION DEL PUNTO 2.1.
LA SUPERESTRUCTURA SE
REFIERE A LA ESTRUCTURA
COMPLETA DE LA GRA SOBRE
EL CRCULO DE ROTACIN
ARO GIRATORIO.
CABLES
TEMPLADORES
(VIENTOS) FRONTALES DEL JIB
POLEA DE PUNTA DEL JIB
LINEA DEL CABLE DEL JIB
GANCHO DE BOLA O PERICO
SECCIN EXTREMA DEL JIB
SECCIN MEDIA O CENTRAL DEL JIB
SECCIN BASE DEL JIB
POLEAS DE PUNTA DE LA EXTENSIN DE LA PLUMA
LINEA DEL CABLE DEL WINCHE PRINCIPAL
GANCHO PRINCIPAL
MASTIL DEL JIB O GANTRY
POLEA DEFLECTORA (COMPLEMETARIA)
CABLES TEMPLADORES
(VIENTOS) POSTERIOR DEL JIB
CABLES TEMPLADORES
(VIENTOS) DE LA PLUMA
EQUALIZADOR O POLEA EXTERNA
CABLEADO DE IZAJE DE PLUMA
POLEA INTERNA
ENGANCHE POSTERIOR
GANTRY
CABLE DEL WINCHE DE LA PLUMA
CONTRAPESO
PLATAFORMA DE LA MQUINA
CIRCULO DE ROTACIN O ARO GIRATORIO
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3. Gras montadas sobre orugas
3.1. Con pluma celosa
LA ILUSTRACIN MUESTRA UNA UNIDAD CON
POLEAS DE TRACCIN Y CADENAS DE MANEJO,
PERO LOS SISTEMAS HIDROSTTICOS DE
CAMIONES TAMBIN ESTN DISPONIBLES.
CARRO,
ESTRUCTURA PARA
MOVIMIENTOS
ESTRUCTURA
INFERIOR
EJE ZAPATA
RODILLO DE LA
ORUGA CIRCULO DE ROTACION
ARO GIRATORIO
CADENA DE MANEJO
BANDA DE
LA RUEDA LADO DE LA
ESTRUCTURA
POLEA DE
TRACCIN RODILLOS DEL TRACTO
RODILLOS DE SOPORTE
POLEA DEL RODILLO
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3. Gras montadas sobre orugas
3.1. Con pluma celosa
EJE DE VOLCADURA
EJE DE ROTACIN
CENTRO DE
GRAVEDAD
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3. Gras montadas sobre orugas
3.2. Con pluma telescpica
LINEA DEL CABLE
DEL WINCHE AUXILIAR
EXTENSIN DE L A PLUMA
LINEA DEL CABLE DEL
WINCHE PRINCIPAL PLUMA PRINCIPAL
WINCHE PRINCIPAL
WINCHE AUXILIAR
CONTRAPESO
ESTRUCTURA DE LA ORUGA
CARROCERA BANDA DE RODAMIENTO
DE LA ORUGA
LADO DE LA ESTRUCTURA
LA SUPERESTRUCTURA DE ESTAS
GRAS ES IDENTICA A LAS UNIDADES
MONTADAS SOBRE CHASIS TIPO
CAMION. SIN EMBARGO, SUS BASES
Y MTODOS USADOS PARA CARGAR
SON DIFERENTES.
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3. Gras montadas sobre orugas
3.2. Con pluma telescpica
SECCIONES DE LA
PLUMA TELESCPICA
SECCION BASE
PEDESTAL
PIN CENTRAL -
EJE DE ROTACION
CIRCULO DE ROTACION
ARO GIRATORIO
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4. Camin gra
A diferencia de otras, estas gras son
montadas en camiones que no estn
nicamente diseados para el servicio de
gras. Estn montados en el chasis de un
camin comercial que ha sido
especialmente reforzado para aceptar la
gra. Estos son, de alguna manera, un tipo
de gra mvil con capacidad respetable y
longitud de pluma.
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4. Camin gra Seccin telescpica de pluma
Seccin base
Elevador o
cilindro de levante
Torre o pedestal
Crculo de balanceo
Chasis comercial
del camin
Estabilizadores
posteriores Estabilizadores
frontales
Pluma articulada
Cilindros hidrulicos
Crculo de balanceo
Torre o pedestal
Estabilizadores
Chasis comercial
del camin
4.1. Camin gra
con pluma
telescpica
4.2. Camin gra
con pluma
articulada
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Fundamentos de
la Operacin
Las gras ejercen fuerza de palanca con la carga (su peso por la distancia de su centro de gravedad (C.G.) hacia el eje de volcadura (tipping), pero la carga tambin ejerce fuerza de palanca sobre la gra (peso de la carga x la
distancia de su C.G. al eje de volcadura). Una gra mvil sea de orugas o montada sobre camin se encuentra
estable cuando su fuerza de palanca sobre la carga es mayor que la fuerza de palanca de la carga sobre la gra. As que, por simple principio de equilibrio, las funciones son iguales. Pero para un izaje el brazo de palanca de la
gra deber ser mayor que el que ejerce la carga.
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Centro de Gravedad CG Smbolo que representa elCG
ES EL PUNTO RELATIVO A UN CUERPO DONDE
SU PESO ESTA DISTRIBUIDO COMPLETAMENTE
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LAS GRAS
USAN EL
PRINCIPIO DE
PALANCA PARA
LEVANTAR
CARGAS
Punto de volcadura o eje de volcadura
Para balancear la viga debemos tener:
CARGA
PESADA x = x
Mismo principio
Mismo principio
Mismo principio
FUERZA DE LA GRA FUERZA DE LA CARGA
PESO DE
LA GRA
MENOR DISTANCIA
AL EJE DE VOLCADURA
CARGA
LIVIANA MAYOR DISTANCIA
AL EJE DE VOLCADURA
x DISTANCIA HORIZONTAL
DESDE EL CG AL
EJE DE VOLCADURA =
DISTANCIA HORIZONTAL
DESDE EL CG DE LA CARGA
AL EJE DE VOLCADURA x
PESO DE
LA CARGA
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30
RADIO
RADIO ES LA
DISTANCIA
HORIZONTAL QUE
EXISTE DESDE EL
EJE DE ROTACIN
DE LA GRA AL
CENTRO DE
GRAVEDAD CON
LA CARGA
SUSPENDIDA
RADIO
Centro de
gravedad
Eje de
rotacin
Radio
Radio
Radio
Radio
-
31
-
32
Si se sobrecarga la gra, esta se:
VOLTEA
ROMPE
O SE
FALLA DE ESTABILIDAD
FALLA ESTRUCTURAL
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Falla estructural
FALLA EN LAS ORUGAS
ROTURA DE POLEAS
ROTURA DE GANCHOS
ROTURA DE PLUMA
FALLA EN CILINDROS
DE EXTENSION DE PLUMA
FALLA DE CILINDROS
FALLA DE MANGUERAS
ROTURA DE CABLE
ROTURA DE JIB
ROTURA DE CABLES
TEMPLADORES (VIENTOS)
ROTURA DE MASTIL
ROTURA DE CABLES
TEMPLADORES (VIENTOS)
ROTURA DE CABLES
TEMPLADORES
(VIENTOS)
ROTURA DE MASTIL
ROTURA DE
CABLEADO
ROTURA DE
CHASIS
FALLA DE LOS
ESTABILIZADORES
ROTURA DE
TORNAMESA
FALLA DE SOLDADURA
ROTURA DE PLUMA
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LAS GRAS
PUEDEN SER
SOBRECARGADAS
DE VARIAS
MANERAS
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LAS GRAS
PUEDEN SER
SOBRECARGADAS
DE VARIAS
MANERAS
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4.1 Interpretacin de la
tabla de Capacidad
Los fabricantes de las gras disean una tabla de capacidad para cada gra que es vendida. La mayora de las tablas de capacidad contienen un nmero seriado que corresponde a cada una de las gras que son fabricadas. Debido a ello es posible que existan algunas diferencias entre unidades individuales, cambios en diseo harn que hayan sido aadidos o eliminados elementos como contrapesos, refuerzos estructurales o las capacidades de operacin, segn como lo determine el fabricante y no son siempre los mismos cambios para unidades o modelos similares
Siempre asegurase de que la tabla de capacidad suministrada sea la correcta.
El operador asignado a la gra deber ser capaz de leer e interpretar la tabla de capacidad.
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4.2 Capacidad bruta
La tabla de capacidad indica la capacidad bruta de izaje de una gra. Dichas capacidades estn condicionadas ya sea por limitaciones del tipo estructural o del tipo de estabilidad.
Una gra puede y fallar estructuralmente antes de fallar debido a volcadura (tipping) antes de mostrar seal alguna de volcadura.
Las capacidades estructurales estn indicadas ya sea por reas sombreadas, asteriscos o se encuentran separadas por una lnea gruesa en la parte superior de la tabla de capacidades. Todas las capacidades listadas debajo del rea sombreada, asterisco o debajo de la lnea gruesa son capacidades relacionadas con resistencia a volcadura
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SOMBREADA
Jib Point
Radius in Feet
Capacities In Punds
Boom Length- feet
110 120 130
75 40000
40000
40000
80 40000
40000
40000
85 38400
38800
38600
90 36400
35500
35500
ASTERISCOS
Radius in Feet
LENGTH OF MAIN BOOM
TONS
59 ft 79 ft 98 ft
23 **710
*624 -----
26 *624 *593 *591
30 *537 *536 *530
33 487 483 *481
LNEAS
Radius in
Feet
Main Boom Length in Feet
(power pinned fly retracted)
36 44 52
25 62200
(34)
62200
(48)
62200
(55.5)
30 48450
(48.5)
48450
(48.5)
35 39500
(24.5)
39500
(40.5)
40 31220
(30.5)
Tipos de tabla de capacidad
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Las capacidades brutas son basadas segn-configuracin. Algunos ejemplos de diferentes configuraciones de operacin para varias gras se listan abajo:
Sobre llantas
Outriggers extendidos
Orugas retradas o orugas extendidas
Longitud de pluma
Pluma mas jib
Contrapeso
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4.3 Interpretaciones
Las tablas de capacidad son normalmente compuestas de varias secciones. Existen
secciones para:
Pluma principal
Pluma principal y jib
Izaje sobre la parte posterior o lateral
Contrapeso instalado
Notas operacionales [1] [1]Se recomienda leer las notas y sobre todo aquellas que presentan letras. Dicha nota alertarn al operador sobre ciertas limitaciones y precauciones que debern aplicarse para lograr maniobras de izaje seguras.
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4.4 Capacidad Neta
Los componentes suspendidos incluyendo
aquellos como jib, plumn reticulado,
gancho principal, gancho auxiliar, lneas de
cable (para gras de celosa), accesorios
(pescantes, parihuela, etc.).
Capacidad
Neta =
Capacidad
Bruta -
Peso de los
componentes
suspendidos
-
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44
Las tablas de capacidad estn basadas en condiciones casi perfectas, rara vez alcanzadas en los proyectos. Por lo tanto es importante conocer como determinar la capacidad correctamente, as como tambin reconocer los factores que pueden reducir la capacidad de las gras hacia un punto inferior de operacin segura.
Es imposible listar todos los factores que afectan la capacidad bruta de la gra. Los factores ms comunes que han provocado problemas con el manejo de las cargas son:
5.1. Mala condicin mecnica de la gra
5.2. Utilizacin inadecuada de los estabilizadores (outriggers)
5.3. Condiciones del terreno
5.4. Carga lateral
5.5. Velocidad del viento
5. Factores que influyen
en la capacidad
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5.1. Mala condicin de la gra
Los valores establecidos en la tabla de carga se aplican a gras que tienen un buen mantenimiento y operando en condiciones como-nuevas como estipula el fabricante.
Nunca utilice secciones de pluma daadas (rayos rotos, pandeados o agrietados)
Revise los estrobos, poleas, aditamentos y los cables de izaje tanto del gancho principal as como del gancho auxiliar.
En las gras telescpicas revise roturas, agrietamientos, pandeo en los cuerpos de pluma, goteras (en las electro/vlvulas, pistones, winches y bombas), desgaste en las pistas y oxidacin
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5.2. Utilizacin inadecuada
de los estabilizadores Mucho de los accidentes de las gras mviles son causados porque
los estabilizadores no son utilizados o son utilizados de manera inapropiada.
Todos los estabilizadores debern ser utilizados si as se establece en la tabla de cargas. Cuando solo se utilizan dos o tres estabilizadores la perdida de capacidad y estabilidad son enormes.
Es importante por ello que el operador nivele la gra de acuerdo a la tabla de carga a utilizar.
Existen tres formas de estabilizar la gra y estas son: Con estabilizadores totalmente extendidos. Con estabilizadores parcialmente extendidos. Sobre ruedas.
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5.3.Condiciones del terreno
Los valores que se presentan en la tabla se aplican cuando en terreno es lo suficientemente firme para soportar la gra y mantener el nivel durante el izaje.
Si el suelo es blando o deleznable las llantas, estabilizadores u orugas se asentaran o se ladearan causando perdida de la capacidad. Ante esta situacin es necesario colocar debajo de la misma un entarimado de uso pesado el cual va a prevenir el hundimiento y va a distribuir la carga de manera uniforme obteniendo para la gra una mayor resistencia.
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5.4. Carga lateral
Es importante que nunca recoja una carga que no se encuentre
totalmente debajo del gancho si lo
hace ocurrir lo que se denomina
carga lateral y ello hace que la gra
pierda capacidad. Esto es aplicable
tanto para gras de celosa como
telescpica.
La carga lateral es una de las causas ms comunes de falla de
pluma. Esto ocurre de repente y sin
ninguna advertencia.
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5.5. Velocidad de Cables Templadores
(vientos)
Casi todos los fabricantes de gras especifican en la informacin que brindan los valores de la tabla de carga debern ser reducidos si se operan bajo condiciones de cables templadores (vientos) a alta velocidad, y quizs recomienden que se detenga el izaje hasta que las condiciones mejoren.
Cuando la velocidad de los cables templadores (vientos) excede las 30 mph (millas por hora) o 48.3 kph (kilmetros por hora) es recomendable posponer la maniobra.
Los cables templadores (vientos) afecta tanto a la gra como a la carga a izar. Nunca realice un izaje a toda la capacidad de la gra cuando se tenga condicin de cables templadores (vientos) de alta velocidad.
Se recomienda evitar el manejo de las cargas que presenten una alta exposicin de su superficie contra la direccin de los cables templadores (vientos). El resultado podra ser la perdida del control de la carga y de la gra.
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6.1. Preparacin de la gra
EL REA DE TRABAJO DEBER ESTAR BIEN PREPARADO PARA QUE LA GRA TRABAJE EN CONDICIN SEGURA.
Adicional a este requisito se deber considerar:
Caminos y accesos adecuados para el traslado de la unidad Tacos de madera disponibles para soportar los cuerpos de pluma
mientras esta es armada o desarmada (gras de celosa)
EL espacio debe de ser lo suficientemente amplio que permita el levante de pluma y/o la extensin de la pluma, adems el rea de trabajo deber permitir el giro de la tornamesa de la gra (mnimo 2 pies entre el contrapeso y cualquier obstculo).
Se deber cercar el rea de trabajo de la gra con cinta reflectiva, conos de seguridad o barricadas, adems se colocar un rotulo donde se indique el acceso solo a personal autorizado al rea de trabajo.
Si la gra debe de colocarse sobre una estructura esta deber soportar el peso de la gra y la carga que iza.
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6.1. Preparacin de la gra
Se deber conocer el radio de trabajo, la altura mxima y la carga mxima para la maniobra.
Los lugares de operacin de la gra debern estar alejados de las excavaciones, reas de trabajo, almacenes y cimientos, etc. para eliminar riesgo de colapso del terreno.
En lo posible las reas de trabajo debern ser compactadas y niveladas, an cuando esto no sea obligatorio deber procurarse.
Se deber utilizar entarimado o tacos de madera cuando el terreno sea demasiado blando.
Mantenga alejada a la gra de las fosas falsas, tuberas, drenajes. Debido a que el peso y la vibracin de la maquina podran causar colapso en el terreno.
Las reas de trabajo debern en lo posible estar alejadas de las lneas elctricas energizadas. En caso contrario las lneas energizadas debern ser suspendidas temporalmente o reubicadas de tal manera que no exista contacto con ellas.
De trabajar cerca de lneas elctricas energizadas se deber realizar la labor de acuerdo a las normas ANSI / ASME B 30.5 (1995).
Cuando el rea de operacin de la pluma de la gra ingresa a la zona lmite de aproximacin de las lneas elctricas energizadas es obligatorio el uso de un maniobrista o ayudante sealador capacitado.
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FIGURA 9.10 GIRO DE LA TORNAMESA
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FIGURA 9.11 CLARO EN PLUMA
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FIGURA 9.12 PROBLEMAS EN EL SUBSUELO
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FIGURA 9.13 ENTARIMADO PARA OUTRIGGERS
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FIGURA 9.14 ENTARIMADO PARA ORUGAS
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6.2. Posicionamiento de los
estabilizadores (Outriggers)
La presin sobre el suelo generada por una gra sobre los estabilizadores es muy alta. Gran parte del peso de la gra y el peso de la carga puede ser transmitida a solamente un estabilizador. Debido que el rea de soporte el estabilizador (plato) es muy pequea se genera una presin relativamente alta.
Los suelos blandos no pueden soportar estas presiones sin la presencia de alguna deflexin o asentamiento. Para prevenir esto utilice tacos o tarimas debajo de los platos de los estabilizadores para distribuir las cargas de la gra.
Es recomendable colocar una tarima o tacos de madera que sea lo suficientemente rgida y al menos tres veces ms grande en rea con respecto al plato del estabilizador.
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FIGURA 9.15 SOPORTE EN OUTRIGGERS
FIGURA 9.16 APILADO DE TACOS INESTABLE.
FIGURA 9.17 POSICIONAMIENTO DE OUTRIGGERS
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Si se requiere de la formacin de una plataforma a base de listones de madera que a
la vez sea una tarima para lograr cierta altura,
asegrese de que sea estable y no caiga
cuando se transmite la fuerza del estabilizador
vertical hacia el suelo
Nunca coloque tacos de madera debajo de las vigas de los estabilizadores. Esto ocasionar un
punto de volcadura y reducir la estabilidad.
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FIGURA 9.18 SOPORTE INESTABLE
FIGURA 9.19 ENCUBADO DE DURMIENTES DEBAJO DE LAS VIGAS.
FIGURA 9.20 POSICIONAMIENTO A DESNIVEL
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La importancia de nivelar la gra no puede ser ignorada. La nivelacin de la gra (sobre ruedas
o sobre estabilizadores totalmente extendidos)
es crtica en la seguridad de cada izaje.
Los mecanismos de nivelacin provistos en la mayora de las gras pueden ser utilizados
para una nivelacin inicial. Utilice uno de los
siguientes mtodos en vez de los mecanismos
en caso de ser requeridos.
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6.3. Utilizando la lnea de carga.
La Lnea de carga de la gra puede ser utilizada como plomo de nivel de la superficie de la gra.
Revise el nivel sobre los estabilizadores posteriores
Nivele la gra trayendo el gancho hacia el centro de la pluma.
Gire hacia sobre costado
Nivele la gra de nuevo trayendo el gancho hacia el centro de la pluma
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FIGURA 9.21 NIVELACION DE LA GRA
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6.4. Operacin de Gras sobre
estabilizadores
Una gra es posicionada adecuadamente para un izaje si se alcanza las siguientes condiciones:
El gancho esta directamente debajo del centro de gravedad C.G. de la carga
El ngulo de pluma, la longitud de pluma y el radio de trabajo son conocidos
El peso de la carga es conocido Existe un claro entre las llantas y el suelo Todos los estabilizadores estn completamente
extendidos
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FIGURA 9.22 APROPIADO SET/ UP O UTILIZACIN DE LA GRA
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El indicador de ngulo en la pluma es requerido para las gras mviles, pero stos no siempre trabajan con mucha exactitud durante izajes crticos debido a:
Estos pueden trabajar con una exactitud de hasta 2 de error en el ngulo de pluma. Este error puede afectar la lectura de la capacidad bruta de la tabla de carga
Los indicadores se encuentran instalados en la base de la pluma y no registran ningn tipo de deflexin de la pluma, de las secciones de pluma que se le aaden cuando se levanta una carga pesada.
Por estas razones, utilizar el indicador ngulo de pluma cuando se realiza un izaje crtico puede ser engaoso. Dependa del radio de trabajo (cuando sea posible)
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FIGURA 9.23 DEFLEXION DEL JIB DE LA PLUMA
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FORMA CORRECTA
DE ESTIBAR LAS
PLUMAS SOBRE
UN TRAILER
INCORRECTO CONSECUENCIAS:
LOS RAYOS (LACING)
SE MALOGRAN
6.5.IZANDO SECCIONES DE PLUMA
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6.6. Sealizacin y comunicacin
La sealizacin es muy importante en la operacin de la gra. Pero a menudo no recibe la atencin que merece
Se debe usar un maniobrista cuando:
El operador no pueda ver la carga
El operador no pueda ver el sitio donde se depositar la carga.
El operador no pueda ver el trayecto de la pluma o la carga.
El operador est tan distante de la carga que no puede juzgar adecuadamente las distancias.
El operador est trabajando a cerca de las lneas de alta tensin equipos elctricos.
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FIGURA 9.24 COMUNICACIN RADIAL
FIGURA 9.25 COMUNICACIN CON SEALES MANUALES
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FIGURA 9.26 SEALES DE MANO
PARA GRAS MVILES
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FIGURA 9.27 SEALES
DE MANO PARA GRAS MVILES
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