Curso de

Iniciación a la Aerografía

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INTRODUCCIÓN

El curso constará de seis lecciones cuyos títulos os indicamos

a continuación:

1. ¿Por qué necesito un aerógrafo?

2. Primeros pasos en la aerografía

3. Iniciándonos en el uso del aerógrafo

4. El proceso de pintura

5. Enmascaramiento

6. Limpieza y cuidados del aerógrafo

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CURSO DE INICIACIÓN A LA

AEROGRAFÍA (I): ¿POR QUÉ NECESITO

UN AERÓGRAFO?

Todo modelista suele enfrentarse, más bien pronto que tarde, a

la que quizá sea una de las mejores inversiones que llevará a

cabo en su hobby: "abandonar" el pincel para pasarse a la

aerografía.

Imagen 1: Equipo de aerografía compuesto por aerógrafo y

compresor.

El aerógrafo es una pistola de pintura en miniatura. Por

poner un ejemplo, a todos nos produciría un gran shock si

comprobásemos que en el taller de chapa y pintura donde

reparan nuestro vehículo lo hicieran usando una brocha; el

mismo shock pero a la inversa produce en el acabado de

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nuestras maquetas a escala el cambiar los pinceles por un

aerógrafo.

El aerógrafo produce capas de pintura mucho más finas y

uniformes que un pincel, respetando por ello mucho más los

pequeños detalles y formas de nuestras maquetas. Permite

asimismo técnicas y acabados que con un pincel son

imposibles de realizar: bordes difusos, uso de pinturas de

imitación realista de metal o texturizado de superficies son

algunas de ellas.

Imagen 2: Borde difuso entre dos colores, algo que solo puede

obtenerse con un aerógrafo.

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A todo ello podemos sumar que el aerógrafo no es sólo una

herramienta específica de modelismo. Disponer de este

utensilio nos abre un mundo artístico en diferentes campos

como pueden ser la ilustración, la decoración de pastelería o el

maquillaje.

Imagen 3: Ejemplo de uso de la aerografía en repostería creativa.

Imagen extraída de http://www.charmcitycakes.com

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CURSO DE INICIACIÓN A LA

AEROGRAFÍA (II): PRIMEROS PASOS

EN LA AEROGRAFÍA

Vamos a llevar a cabo la compra de un equipo de aerografía y

nos encontramos en un mar de dudas al descubrir la existencia

de múltiples modelos de aerógrafo y compresor, que a

primera vista nos parecen iguales. Intentaremos en este artículo

dar explicación a las dudas más frecuentes y comentar otros

materiales necesarios y/o recomendables.

1. El aerógrafo

Puede ser de acción simple o doble.

Acción simple: Se trata básicamente de un

pulverizador, un pulsador permitirá la salida de aire y

pintura sin posible regulación.

Acción doble: En este caso, el mecanismo permite

controlar tanto el flujo de aire como la cantidad de

pintura a la que damos paso.

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El aerógrafo de acción simple puede tener su utilidad para cubrir

grandes superficies o barnizar, pero el de doble acción permite

una precisión y un control que son totalmente deseables en

nuestros trabajos, por lo que inicialmente os recomendamos

que adquiráis un aerógrafo de acción doble.

Una de las características más importantes del aerógrafo es el

diámetro de su boquilla, que viene a ser el paso de pintura

máximo que permite. Para los trabajos más habituales en

modelismo se usan boquillas de entre 0.2 y 0.6 mm.

Imagen 1: De izquierda a derecha, pistola aerográfica, aerógrafo de

doble acción, pulverizador de acción simple.

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2. El compresor

A pesar de no recibir a veces la importancia que merece, el

compresor es pieza básica de cualquier equipo de

aerografía. Muchos problemas de quien se inicia en el uso del

aerógrafo parten de no disponer de un flujo de aire constante y

limpio. Veamos los tipos de compresores que encontramos en el

mercado:

Compresores de membrana: La mayoría de los

modelistas empezamos usando uno de ellos aunque no

sea ni mucho menos lo ideal. El flujo de aire se

produce a pulsos, no es totalmente constante. Tienen

como inconvenientes que no permiten regular la presión

de aire y que hay que apagarlos habitualmente para que

no se calienten en exceso, momento en el que empiezan

a introducir humedad en el aire (lo cual es un

problema cuando se forman gotitas de agua y el

aerógrafo las escupe junto con la pintura).

Compresores de pistón: evolución de los

anteriores. El flujo de aire es más constante y

algunos incluyen regulación de la presión y filtro de aire.

Presentan muchos menos problemas en lo que a tiempo

de uso y generación de humedad se refiere.

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Compresores con calderín: En este tipo de

compresor el motor no nos entrega el aire directamente

al aerógrafo sino que lo almacena en un depósito, desde

el cual fluye a una presión totalmente constante.

Incluyen filtro de aire y manómetro para regular la

presión. El motor arranca y para automáticamente para

mantener en el depósito una presión correcta.

Imagen 2: Dos modelos de compresor con calderín.

Imagen 3: Humedad retenida en el filtro de aire del compresor.

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3. Otros elementos

Necesitaremos una manguera de presión para conectar el

aerógrafo al compresor. En caso de que las roscas no coincidan

en algún punto no habrá problema pues existen todo tipo de

racords y adaptadores.

Existen accesorios que si bien no son imprescindibles nos

facilitarán el trabajo como los soportes para aerógrafos,

tomas y conexiones rápidas para trabajar con más de un

aerógrafo cómodamente o utensilios específicos para la limpieza,

son algunos de ellos.

Especial mención merecen las cabinas de pintura, que

recogen la suciedad y olores que se producen durante el trabajo

expulsándolos al exterior mediante un extractor.

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Imagen 4: Varios accesorios de aerografía.

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CURSO DE INICIACIÓN A LA

AEROGRAFÍA (III): INICIÁNDONOS EN

EL USO DEL AERÓGRAFO

Suele haber entre los que usan un aerógrafo por primera vez

un gran temor a estropear esta herramienta de

precisión que tan delicada parece. Otros más valientes se

lanzan directamente a experimentar y a usar su nuevo “juguete”

y en muchas ocasiones efectivamente acaban lamentando que su

herramienta se ha estropeado, aunque ni mucho menos esto

último sucede en todos los casos.

El Aerógrafo

Lo que sí está claro es que tanto un caso como otro se solucionan

de la misma forma: para el buen uso de nuestro aerógrafo

es necesario conocerlo. Conocer su despiece, cómo

desmontarlo y cómo volverlo a montar permite realizar con

confianza la limpieza de la herramienta, procedimiento básico

para que funcione correctamente y se mantenga en buen estado.

Por todo ello lo primero que se debe hacer al adquirir un

aerógrafo es tomarlo junto con sus instrucciones y desmontarlo

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y montarlo varias veces hasta hacerlo con soltura y conociendo

todas sus partes. Tendremos siempre especial cuidado al

manipular las piezas más sensibles: boquilla y aguja.

Imagen 1: Aerógrafo desmontado con sus instrucciones.

Una vez conocemos la herramienta podemos conectarla al

compresor, ponerlo en marcha y comprobar que sale aire

correctamente al accionar el gatillo. Como vemos en la imagen

inferior, las conexiones son rápidas y sencillas.

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Imagen 2: Detalle de las conexiones.

Primeros ejercicios con el aerógrafo

Una vez que hemos llegado a este punto, podemos preparar y

cargar en el depósito pintura para realizar las primeras pruebas.

Usaremos pintura acrílica muy diluida para que la limpieza

posterior resulte muy fácil con agua o alcohol, y dispararemos

sobre algún cartón o pieza inservible probando distintas

distancias de pulverizado.

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Imagen 3: Diversas pruebas y ejercicios para familiarizarnos con

nuestra nueva herramienta.

Ejercicios propuestos

1. Trazad líneas rectas intentando controlar el flujo de pintura

para que éstas tengan el mismo grosor a lo largo del recorrido.

Empezad trazando líneas gruesas y acabad con unas líneas tan

finas como podáis. En varios sentidos: horizontal, vertical y

diagonal.

2. Haced pruebas con la distancia de aplicación para

comprobar el cambio de tono, desde el color sólido hasta el

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difuminado. Para ello deberéis jugar con la distancia de

aplicación.

Como apunte final os diremos que para una mayor vida útil de

vuestra herramienta, es imprescindible guardar el

aerógrafo siempre limpio, tema que trataremos un poco más

adelante, junto con otros, como el proceso de pintura.

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CURSO DE INICIACIÓN A LA

AEROGRAFÍA (IV): EL PROCESO DE

PINTURA

Para obtener un buen acabado de pintura usando el aerógrafo

debemos atender a los siguientes pasos:

1. Preparación de la superficie

La superficie a pintar debe estar limpia y seca. Deben

repararse convenientemente mediante masillas y lijas los

defectos de la misma, en caso contrario las finas capas de

pintura del aerógrafo revelarán cualquier defecto.

Os recomendamos aplicar imprimación para unificar la

superficie y para que la pintura agarre mejor. Si las piezas que

vamos a pintar son de madera éstas debe tratarse

previamente con laca tapaporos.

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Imagen 1: Maqueta con imprimación, lista para recibir pintura.

2. Aplicación de la pintura

Existen en el mercado múltiples marcas y tipos de pintura,

específicas o no para modelismo. Por facilidad y comodidad de

uso recomendamos el uso de pinturas acrílicas para

modelismo ya que el secado es rápido y su poco olor favorece su

uso en el entorno doméstico.

Se use una pintura u otra, debemos atender a las

indicaciones del fabricante en cuanto a los productos

necesarios para sus correctas disolución y limpieza.

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El correcto manejo del aerógrafo es algo que solo puede

adquirirse con la experimentación y la práctica, las siguientes

reglas y consejos pueden ayudaros a conseguir dominar esta

herramienta cuanto antes.

Reglas básicas y consejos

1. Para usar la pintura en el aerógrafo hay que diluirla

hasta que tenga una consistencia similar a la de la

leche.

2. Si la fuente de aire a presión de la que se dispone es

regulable, os recomendamos que trabajéis entre 1 y 1.5

kg de presión.

3. Pulverizad desde unos 8-10 cm de la superficie.

4. Comenzad y terminad las pasadas de pintura fuera

de la superficie a pintar. De esta forma si queda en la

punta de la aguja algún pequeño residuo de pintura lo

disparará fuera de la superficie y no sobre el trabajo.

5. Aplicad capas finas de pintura hasta

cubrir totalmente la superficie. Cargar la superficie de

pintura solo provocará problemas: descuelgues, brillos

no deseados, secado lento, etc.

6. Las superficies de alrededor y el ambiente deben estar lo

más limpias posible. Si se adhieren motas de polvo o

suciedad al trabajo la mejor solución será dejar secar,

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lijar suavemente la zona hasta eliminar el defecto y

aplicar otra mano ligera de pintura en la zona.

Imagen 2: Efectos no deseados debidos a una capa de pintura

demasiado gruesa.

3. Consejos finales

Para finalizar la lección de hoy, nos gustaría destacar un par de

sencillos consejos finales que no se deben pasar por alto.

Consejo 1. Permitid siempre que la pintura seque

completamente antes de manipular o seguir trabajando en la

maqueta. La paciencia en respetar los tiempos de secado es

esencial para obtener buenos resultados.

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Imagen 3: Huellas y marcas dejadas al manipular la pieza sin dejar

secar la pintura correctamente.

Consejo 2. No olvidéis limpiar el aerógrafo cuando ya no vaya a

seguir utilizándose para alargar así la vida útil del mismo y la

calidad de los acabados.

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CURSO DE INICIACIÓN A LA

AEROGRAFÍA (V):

ENMASCARAMIENTO

El enmascaramiento es esencial para la aerografía en un gran

número de trabajos. Nos permite aplicar diversos efectos

o simplemente delimitar zonas que queremos proteger de

un nuevo color que vamos a aplicar.

Existen multitud de productos y posibilidades para

enmascarar; es útil conocerlos para elegir la mejor opción

dependiendo del trabajo a realizar.

La máscara más habitual es la cinta de enmascarar. Es una

cinta adhesiva de baja adherencia (para no dejar restos o

arrancar capas inferiores de pintura al ser retirada) que permite

delimitar un borde duro entre dos colores. También puede ser

cinta para perfilar, que es flexible y permite delimitar curvas a

mano alzada.

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Imagen 1: Cintas de enmascarar disponibles.

Consejos de utilización

Para llevar a cabo correctamente y con los mejores acabados

cada trabajo, vamos a resumir unos consejos de utilización:

Tener especial cuidado con los perfiles de la

cinta, para ello conviene conservarla con cuidado para

que no se dañe y al enmascarar los filos sean limpios.

Asegurarse de que los bordes de la máscara se

pegan correctamente a la superficie, presionándolos

con algún objeto romo.

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Tapar con cinta todas las zonas que podamos

manchar con el nuevo color, no solo la zona cercana al

borde entre los dos colores.

Imagen 2: La retirada de la cinta debe realizarse con cuidado y

suavidad.

El líquido para enmascarar es una solución de goma que se

aplica sobre la zona o el detalle a enmascarar; al secar forma una

película que se retira fácilmente. Es muy útil aprovechar su

estado líquido para enmascarar determinados detalles posando

una gota en el lugar oportuno, como puede ser la lente de un faro

para pintar la carcasa.

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Consideraciones finales

En general puede usarse casi cualquier cosa para

producir una máscara, teniendo en cuenta dos aspectos:

Si la máscara está pegada a la superficie, el borde

obtenido será duro y bien definido.

Si la máscara está un poco separada de la superficie

obtendremos un borde difuso.

Pueden obtenerse infinitas formas y efectos enmascarando con

objetos tales como rejillas, bluetac, papeles de post-it, cds

inservibles, etcétera.

Imagen 3. Efectos de diferentes máscaras, de izquierda a derecha

el orificio de un CD inservible, una culebrilla realizada con bluetac

y las puntas de tres palillos de dientes.

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CURSO DE INICIACIÓN A LA

AEROGRAFÍA (VI): LIMPIEZA Y

CUIDADOS DEL AERÓGRAFO

Como habréis oído y leído hasta la saciedad, lo primordial para

el correcto funcionamiento y mantenimiento del aerógrafo es su

limpieza. Existen utensilios que nos facilitan mucho la

tarea y que antes o después por la comodidad que ofrecen

terminaremos teniendo en nuestro taller: mini escobillas,

limpiaboquillas o estación de limpieza, por ejemplo.

La combinación de estos utensilios con otros más habituales

como bastoncillos de algodón y papel de cocina hacen que la

limpieza resulte rápida y eficiente.

Imagen 6: Utensilios para la limpieza del aerógrafo.

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¿Cómo limpiar el aerógrafo?

Es necesario limpiar el aerógrafo cada vez que acabemos de

utilizarlo, por tanto, supongamos que hemos acabado de usarlo y

queremos limpiarlo. El proceso que recomendamos

debería ser algo parecido a lo que explicamos a

continuación, mucho más fácil y rápido de realizar que de

explicar con palabras:

1. Retirar el resto de pintura del depósito: puede

expulsarse o devolverse al bote original de la pintura.

2. Llenar el depósito de disolvente hasta una tercera o

cuarta parte de su capacidad. Con un pincel o bastoncillo de

algodón, limpiar las paredes del depósito.

3. Volcar el aerógrafo y tirar el contenido del depósito.

4. Repetir el paso 2.

5. Expulsar a través del aerógrafo el contenido del

depósito.

6. Limpiar con papel de cocina el depósito.

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7. Retirar el conjunto de la boquilla.

8. Sacar la aguja del aerógrafo hacia delante. Limpiarla

con un poco de papel de cocina mojado en disolvente.

9. Humedecer una miniescobilla en disolvente e introducirla por

el orificio de la aguja, desde la boquilla hacia atrás. Limpiar la

miniescobilla con papel de cocina y repetir el proceso hasta que

salga limpia.

Imagen 2: La escobilla retira toda la suciedad del conducto de la

aguja.

10. El paso 5 debió dejar limpio el interior de la boquilla,

comprobarlo y retirar la suciedad si se encuentra.

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Imagen 3: Con el limpiaboquillas o un alambre fino nos

aseguramos de que la boquilla está limpia.

11. Con un bastoncillo mojado en disolvente limpiar el

interior del aerógrafo (donde asienta la junta de la boquilla)

y el protector externo de la misma.

12. El aerógrafo está limpio, volver a montarlo.

Consideraciones finales

Cuando decimos disolvente nos referimos al producto adecuado

para la disolución de la pintura que se usó. El disolvente puede

ser agua, alcohol, aguarrás, disolvente universal, etc. Debe

usarse lo adecuado para la pintura que se va a limpiar.

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Si se usa disolvente universal para la limpieza hay que

tener cuidado con las juntas de goma del aerógrafo y retirarlas

antes, o el disolvente las dañará sin remedio.

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